第四章 运输问题
第四章 运输问题
主要内容：1、运输问题及其数学模型； 2、表上作业法；
3、运输问题的进一步讨论。
重点与难点：表上作业法的原理、求解步骤，产销不平衡运输问题的求解方法。 要 求：理解运输问题的基本概念及表上作业法的原理，掌握表上作业法确定初始可行解、最优解的判别与改进的方法。
§1 运输问题及其数学模型
一、运输问题
引例，设有m 个生产地i
A ，可供应（产量）分别为
m i a i ,,2,1, =;
有n 个销地
,j B 其需要量分别为n j b j ,,2,1, =。已知从i A 到j B 运输
单位物资的运价（单价）为
ij c ，试问如何调运物资才能使总费用最小？
设用
ij x 表示从i A 到j B 的运量，可将这些数据汇总于下表：
注：有时将两表合二为一。
（1）若各产地的总产量等于各销地的总销量，即∑∑===n
j j m i i b
a 1
1
，则称之为
产销平衡的运输问题（或平衡运输问题）；
（2）若所有产地的总产量不等于所有销地的总销量，即∑∑==≠n
j j m i i b
a 1
1
，则称
之为产销不平衡的运输问题（或不平衡的运输问题）；
（3）若在运输途中，还存在中间转运点（转运点即是产地，又是销地），则称之为有转运的运输问题（或扩大的运输问题）。
二、平衡运输问题的数学模型
在产销平衡的条件下，要求得总运费最小，可建立以下数学模型：
∑∑===m
i n
j ij ij x c z 11
min
???
??
?
?????≥====∑∑==0,,2,1,,2,11,1ij n j i ij j m
i ij x m i a x n j b x 该运输问题也属于线性规划问题，包括：
（1）
n m ?个决策变量；
（2）m+n 个约束条件；
由于有
∑∑===n j j m
i i
b
a 1
1
，所以模型只有m+n –1个独立约束条件，基变量中含有m+n
–1个变量；
（3）系数矩阵的秩
1)(-+≤n m A rank
（4）系数矩阵为n m n m ??+
)(阶矩阵，该系数矩阵中对应于变量ij x 的
系数向量
ij P ，其分量中除第i 个和第m +j 个为1以外，其余的都为零。
??
?
?????
?????
?
??
?
????
??????
?=11
11
1
11
1
1111
1
1
1
111212222111211
mn m m n n
x x x x x x x x x A
§2 表上作业法
求解步骤：
（1）找出初始可行解，即在n m ?产销平衡表上给出1-+n m 个数字
格；
（2）求各非基变量的检验数，即在表上计算空格的检验数。判别是否达到最优解，如已是最优解，则停止计算；
（3）确定换入变量和换出变量，找出新的基可行解，在表上用闭回路法调整；
（4）重复（2）、（3）直至得到最优解为止。
例1 某公司有
321A A A 、、三个工厂生产一种产品，每日的产量分别为7T 、
4T 、9T 。该公司把这些产品运往四个销点，各销点的日销量为1B --3T 、2B --6T 、
3B --5T 、4B --6T 。已知从各工厂到各销售点的单位产品的运价见下表。问该公司应
如何调运产品，在满足各销点需要量的前提下，使总运费最少？
（二）确定初始基可行解（初始调运方案） （一）最小元素法
思路：就近供应，即从单位运价表中最小的运价开始确定供销关系，然后次小，直到给出初始基可行解为止。
以例1为例进行讨论：
第一步：从单位运价表中找出最小运价为1，表示先将
2A 的产品供应给1B 。因
12
b a ，2A 除满足1B 全部需要外，还多余1T 产品。在2A 与1B 的交叉格处
填上3，并将1B 列的运价划去。
第二步：在未划去的元素中再找出最小运价2，确定
2A 多余的1吨供应3B ，
并将
2A 行的运价划去。
第三步：在未划去的元素中划出最小运价3，直到单位运价表上的所有元素都划去为止，最后在产销平衡表上得到一个调运方案，空格为非基变量。
注意：
（1）在用最小元素法确定初始方案时，在产销平衡表上每填一个数，在单位运价表上划去一行或一列（当产大于销时；划去元素所在列；当产小于销时，划去元素所在行）。运价表中有m行和n列，需要划m+n条线，填最后一个数划去一行和一列，这样共填上1
m个数。
+n
-
（2）当在产销平衡表上填上某个数时，行和列都平衡，需在单位运价表上划去一行和一列（这就出现了退化问题），为保持1
m个基变量，需在行或列的任一空格
+n
-
处填上零，表示该基变量取值为零。
（二）伏格尔法
思路：一产地的产品，假如不能按最小运费就近供应，就考虑次小运费，这样就要有一差额。差额越大，说明不能按最小运费调运时，运费增加越多，因而对差额最大处，就采用最小运费调运。
第一步：计算各行和各列的最小运费和次小运费的差额
第二步：从行或列差额中选出最大者，选择它所在行或列中的最小元素，在上表中，2B 列是最大差额所在列，2B 列中最小元素为4，可确定3A 的产品先供应2B 的
需要，同时将运价表中的2B 列数字划去。
第三步：对表中未划去的元素再分别计算出各行、各列的最小运费和次最小运费的差额，重复第一、二步，直到给出初始解为止。最后结果见下表。
注意：
（1）伏格尔法与最小元素法除确定供求关系的原则不同外，其余相同； （2）伏格尔法给出的初始解更接近最优解。
二、最优解的判别
判别方法：计算空格检验数ij B
ij ij p B c c 1
--=σ，当
0≥ij σ时，为最优解。
下面介绍两种求空格检验数的方法：
（一）闭回路法
在给出调运方案的表上，从每一空格出发找一条闭回路。它是以某一空格为起点。用水平或垂直线向前划，每碰到一数字格转90度后，继续前进，直到回到开始空格为止。
2232341413232212
3234141211
21231311x x x x x x x x x x x x x x x x x →→→→→→→→→→→→→→
12
101
12
113143433332123131434313123131424243234141323222232341412122123131111=-+-==-+-+-=-=-+-==-+-+-==-+-==-+-=c c c c c c c c c c c c c c c c c c c c c c c c c c c c σσσσσσ
024<σ
∴
不是最优解，需要调整。
（二）位势法（对偶变量法）
设
n m v v v u u u ,,,;,,,2121 是对应运输问题的对偶变量，
其中i u --行位势，
j v --列位势。 检验数
)(j i ij ij v u c +-=σ
所有基变量的检验数0=ij σ
0)(=+-∴j i ij v u c 即ij j i c v u =+
由此求出
j i v u ,，再计算ij σ。
第一步：在按最小元素法给出的初始解的数字处填入单位运价
第二步：在表上增加一行一列，填入
j i v u ,。
对基变量有 ???????????=+=+=+=+=+=+54
21103432332124131v u v u v u v u v u v u 得令01=u
??????????
?====-=-=10
39
251432132v v v v u u 第三步：计算空格的
ij σ
)(j i ij ij v u c +-=σ
三、调整----闭回路法
当
ij σ<0时，表明未得到最优解，选取ij
σ
<0中最小的所对应的变量为进基变量，
以此格为出发点，作一闭回路，确定调整量)1)3,1min((==θ（其原理与单
纯形法中按
θ
规则确定换出变量相同），然后，按闭回路上的正、负号，加入或减去
此值，得到新的调运方案。
对上表求空格的检验数，见上表。 因为所有
ij σ>0，所以此解为最优解，总费用的最小值z=85
注意：
（1）若对某方案所有
0≥ij σ，且有某一个ij σ=0，则此问题有无穷多最优
解，（两个最优解21,X X 的组合21)1(X X αα-+，也一定是最优解）。
（2）在用闭回路法调整时，若有两个具有“-”标记的数同时为最小值，把其中一个作为调出变量，另一个仍为基变量，其值为0；若有某个有“-”标记的数为0，调整量为零，把此格作为空格，原空格处填入零。 如：
调整后变为
调整后变为
§3 产销不平衡问题
1、若产大于销∑∑==>n
j j m
i i b a 1
1
，需增加一个假想的销地，各产地到此的运价都为零，
该地的销量为???
?
??-∑∑==n j j m i i b a 11。 2、若产小于销∑∑== j j m i i b a 1 1 ，需增加一个假想的产地，由此到各销地的运价都为 零，该地的产量为??? ? ??-∑∑==m i i n j j a b 11。 例2 设有三个化肥厂供应四个地区同一种化肥，其产、销量和运价如下表，试 求出总的运费最节省的化肥调拨方案。 解： 判别：计算空格ij 。 （一）判断题（正确的用A表示，错误的用B表示） 1.人类社会的交通运输活动是和生产活动同时开始的。（） 2.现代化的交通运输系统由铁路、水路、公路、航空四个部分组成。（） 3.国际多式联运（MultimodalTransport）是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。（） 4.海空联运又被称为空桥运输。（） 5.公路汽车运输是速度最快的运输方式。（） 6.国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式。（） 7.公共成本是指承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用，包括诸如端点站或管理部门之类的费用。（） 8.海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东／欧洲多式联运的主要组织形式之一。（） 9.国际多式联运通过一次托运，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，但要按各种运输方式的要求缴纳不同运费。（） 10.一般来说，运输量越大，运输距离越远，运输的高速率都会使运输成本升高。（） 11.微桥运输与小陆桥运输基本相似，只是其交货地点在大洋地区。（） 12.航空运输比较适宜于时间性强的鲜活易腐和高价值货物的中短途运输。（） 13.在评价某种运输方式的速度指标时，还应适当考虑运输的频率（或间隔时间）和运输经常性对送达速度的影响。（） 14.运载工具的容量和可行的运行密度决定了运输线路的运输能力。（） 15.基础设施成本在运输成本中占有很大的比重，如铁路运输中的线路、电力机车、汽车、轮船、飞机、集装箱等。（） 16.营业成本是指在交通运输的始发、中转和终点所发生的编组、整理、装卸、储存等作业而发生的各类费用。（） 17.运输密度也是影响运输成本的关键因素，密度大，成本会降低；密度小，成本会上升。（） 18.一般地，航空能耗最高，其次是公路运输，水路运输通常能耗较低。（） 19.通常情况下提供的服务速度越高的运输方式，其运输成本就越低。（） 20.运输系统网络中，连接运输线路的结、节之处称为结点或节点。（） 21.运输价格主要由运输成本、税金两个部分组成。（） 22.制订计划是运输企业运输计划编制的最后一道程序。（） 23.运输业是国家基础产业，属于服务业，具有公益性和竞争性双重特征。（） 24.现场控制法就是对港口在计划年度的各项计划按照时间要求分别走出不同的计划进度，通过对实际完成进度与计划进度的比较，发现偏差来实施控制的方法。（） 25.运输需求是指在一定的时期内，一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移服务方面所提出的具有支付能力的需要。（） 交通运输 教学过程 一、情景导入 师：引言：在你的日常生活中，你接触、看见、或听见过哪些种类的交通运输工具？他们分别属于什么交通运输方式？ 生：道路建设影响经济的发展。 师：同学们说得很好，交通建设影响到经济发展，现在在我国有一句话非常流行，那就是“要想富，先修路”，交通运输真的有这么重要吗？这节课我们就来了解一下我国的交通运输情况。 板书：交通运输 二、教学过程 下面我们就来看一下，出示五岭县案例，A、B两幅图有什么变化？变化之间有什么关系？ 师：五岭县的居民点增多了，居民点主要分布在哪里？ 生：道路两旁。 师：由此可见交通运输不但影响到经济发展，还影响城镇的分布。在历史上交通便利的地方容易形成贸易中心或大城市，如我国历史上著名的四大“米市，出示“四大米市”：无锡、长沙、芜湖、九江，它们当时为什么能够成为著名的米市？ 生：思考，回答 师：点拨引导，这里地形平坦，降水丰富，适宜稻米生产；人口集中，市场广阔；它们都位于长江干支流，并且与京杭运河交汇，水运便利。 师：由上面的例子可以看出，交通运输对地区经济的发展起着重要的作用，因此交通运输被誉为经济发展的“先行官”。 板书：经济发展的“先行官” 师：从上面的分析我们还可以看出，交通发展了，经济就会发展，反过来说，经济的发展也会带动交通发展，千百年来随着社会经济的发展，交通运输也发生了天翻地覆的变化。下面我们根据这幅图来看一下交通运输发展经历了哪几个阶段？出示图片。 生：学生说出交通运输发展过程。人力到畜力到现代交通运输方式。 师：现代交通运输工具不止图中这些，大家还知道哪些现代交通工具？ 板书：工具 师：图片展示地铁、管道。大家知道什么是管道运输吗？ 生：学生介绍。 师：管道运输主要运送液体、气体等。 师：管道运输要通过管道线，其实，无论是火车还是汽车，都要沿着一定的路线走，大家知道哪些交通运输线？ 板书：线 生：公路线、铁路线、航空线、航线等。 师：出示公路线、铁路线、航空线、航线，这些交通运输线纵横交织，形成了四通八达的交通运输网，出示我国交通运输网。 师：出示我国交通运输网。请据图分析我国交通运输网分布有什么特点？ 生：东部密集，西部稀疏。 师：东部密集，西部稀疏。分布很不平衡。我国的交通运输网为什么呈现这种分布特点？ 生：我国东部地形平坦，人口稠密，资源丰富；西部地形崎岖，人口稀少，资源缺乏。 师：根据学生回答情况，选择出示我国地形、人口分布、矿产资源分布图以及来分析这种分布特点的形成原因。 师：在各种交通运输方式中，公路运输最灵活，因此它把各种运输方式连接起来，起到了纽带的作用。近年来我国的高速公路迅速发展，下面我们来了解一下高速公路的发展情况。 生：学生看课本90页阅读材料和分布图。 师：出示高速公路图片。同学们有没有走过高速公路，它与普通公路有什么不同？ 生：介绍 师：总的来说建设标准高，运输效率高。 师：因为我国人口众多，区域辽阔，资源分布不均，对交通运输的需求量大，而铁路运输具有运量大的特点，因此在所有的交通运输中，铁路运输是我国最重要的运输方式。认识了铁路干线的分布特点，就能认识全国交通运输网。下面我们就来认识我国铁路干线分布情况。 板书：铁路 师：在我国的铁路分布图上可以看出我国的铁路大体上可以分为南北向和东西向两大组，南北向的主要有五条干线，东西向的主要有三条干线。一般说“五纵三横”，下面我们来认识一下这几条铁路干线，老师指图一一讲述。这五纵是京沪线，京九线，京哈线──京广线，焦柳线，宝成线──成昆线；三横是：京包线──包兰线，陇海线──兰新线、沪杭线──浙赣线──湘黔线──贵昆线。下面请同学们在课本上先找南北向五条铁路干线，并用彩笔描出。找的时候注意铁路线的起止点。 板书：五纵三横 师：巡视指导。 第四章国际货物运输与保险 一、单选题 1.最主要的国际货物运输方式是(,约占国际货运总量的80%。 A.陆运 B.海运 C.空运 D.国际多式联运 2.联运提单的签发人对( A.运输的全程负责 B.第一程运输负责 C.最后一程负责 D.海运负责,其它运输方式不负责 3.根据重量和体积的关系,货物分为重货和( A.轻泡货 B.件杂货物 C.长大笨重货物 D.大宗货物 4. 重货的运费计算标准一般采用( A.按净重计算 B.按体积计算 C.按价值计算 D.按毛重计算 5.以下不适宜采用航空急件递送的物品是( A.急需药品 B.医疗器械 C.原木 D.文件 6.计算航空运费时,体积重量(KGS=货物体积(m3÷( A.0.006 B.0.06 C.0.005 D.0.05 7.国际海运的主流是( A.期租船运输 B.程租船运输 C.光船租船运输 D.集装箱班轮运输 8.海运航线根据船舶运营方式可分为( A.远洋航线和不定期航线 B.沿海航线和近洋航线 C.近洋航线和远洋航线 D.定期航线和不定期航线 9.集装箱货物交接方式中LCL/FCL的意思是( A.整箱交,整箱接 B.拼箱交,拆箱接 C.整箱交,拆箱接 D.拼箱交,整箱接 10.不适于开顶集装箱的货物是( A.各种散装的粉粒状货物 B.玻璃板 C.钢制品 D.机械设备 11.Terminal Handling Charge指的是( A.拼箱服务费 B.集装箱码头操作费 C.集装箱及其设备使用费 D.内陆运输费 12.FCB包箱费率是指( A.不分货物种类、也不计货量,只规定统一的每个集装箱收取的费率 B.按不同货物等级制定的包箱费率 C.按不同货物等级或货物类别以及计算标准制定的包箱费率 D.针对部分特殊货物进行分类,制定的包箱费率 13.航空货物运输中开展最为普遍的运输方式是( A.班机运输 B.集中托运 C.航空急件递送 D.包机运输 14.下列哪种提单在实际业务中的应用最为广泛( A.“空白抬头、空白背书”提单 B.不记名提单 C.记名提单 D.全式提单 15.集装箱货物交接地点中最能发挥集装箱运输优越性的是( A. CY/CFS to CY/CFS B. CY/CFS to Door C. Door to Door 第三章国际货物运输 一、单项选择题 1、下列计算装卸时间的方法当中对租船人不利的是（C ）。 A、连续24小时好天气工作日 B、累计24小时好天气工作日 C、连续日或日 D、累计24小时工作日 2、我国一般采用的计算装卸时间的方法是（C ）。 A、连续日 B、累计24 小时好天气工作日 C、连续24小时工作日 D、累计24 小时工作日 3、轮船公司在提单上未作任何不良批注的提单是（B ）。 A、不清洁提单 B、清洁提单 C、不记名提单 D、已装船提单 4、运价表中注是“W/M”表明（C ）。 A、运费按实际重量计收 B、运费按体积或容积计数 C、运费按重量或体积计收 D、运费按商品价格计数 5、运价表中注明“AV”表明（B ）。 A、运费按件数计收 B、运费按价格计收 C、运费按体积计收 D、运费按重量计收 6、在同美进行贸易时若要取得运费上的优惠可采用（D ）条款。 A、EAN B、UPC C、OPC D、OCP 7、具有“四固定”特点的运输方式是（A ）。 A、班轮运输 B、定程租船 C、定期租船 D、光船租船 8、如果卖方未按期装运货物，则买方的权利是（D ）。 A、只能要求卖方赔偿损失 B、只能撤销合同 C、只能要求卖方马上装运 D、撤销合同并要求卖方赔偿其损失 9、下列关于提单的说法错误的是（B ）。 A、它是一种货物收据 B、它是一种运输契约 C、它是代表货物所有权的凭证 D、它是承运人和托运人订立的运输契约证明 10、在国际贸易中不能流通转让的提单是（A ）。 A、记名提单 B、不清洁提单 C、不记名提单 D、指示提单 11、目前，在实际业务中使用最多的提单是（C ）。 A、记名提单 B、不记名提单 C、空白抬头、空白背书提单 D、空白抬头、记名背书提单 12、国际铁路联运中使用的运输单据是（A ）。 A、国际货协运单 B、承运货物收据 C、记名提单 D、备运提单 13、下列关于航空运单的说法错误的是（C ）。 A、它是一种运输契约 B、它是一种货物收据 C、它是代表货物所有权的凭证 D、它不是代表货物所有权的凭证 14、国内铁路运输中使用的运输单据是（D ）。 A、记名提单 B、清洁提单 C、国际货协运单 D、承运货物收据 15、班轮运输的运费应该包括( A )。 A、装卸费，不计滞期费、速遣费 B、装卸费，应计滞期费、速遣费 C、卸货费和应计滞期费，不计速遣费 D、卸货费和速遣费，不计滞期费 16、国际多式联合运输是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由( C )。 A、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收 第一节交通运输-我国铁路干线的分布 【学习目标】 1.记住我国主要铁路干线的名称及分布。 2.掌握我国主要铁路枢纽的位置和与其相连的铁路干线。 3.学会利用所学知识，解决生产、生活中的实际问题。 【重点难点】 1.记住我国主要铁路干线的名称及分布。 2.掌握我国主要铁路枢纽的位置和与其相连的铁路干线。 【自主学习】 学习一：交通运输网 1.我国最重要的交通运输方式是运输。 2.发展史：解放前，我国铁路里程，分布。新中国成立后，经过多年建设，形成较为的铁路运输网络。改革开放以后，铁路建设速度，铁路连通了省级行政中心，部分城市之间还有连接。 3.受社会经济和自然条件的影响，东部铁路建设比较，发展速度比较，铁路网比较；西部铁路建设比较，发展速度，铁路网。 4.水运是我国重要的货物运输通道，水运具有运能、占地、能耗、污染、成本等特点。我国民航运输总量已跃居世界第位。 学习二：铁路干线的分布 5.从铁路的基本延伸方向看，我国主要铁路干线可以分为干线和干线两大组。在铁路的交汇处，多形成重要的。 6.读“我国铁路干线分布图”，完成下表。 南北铁路干线（自东向西排列）东西铁路干线（自北向南排列） 7.完成教材第88页活动题第1题，了解铁路线的命名方式。 【合作探究】 1.读上图，找出起讫点相同的铁路干线与高速铁路有哪些。 2.找出青藏线的起始点，并思考我国投巨资修建青藏线的意义。 【知识构建】 二、我国铁路干线的分布 1.分布东西不均 2.铁路干线南北干线 东西干线 3.铁路枢纽 【拓展延伸】鲁南高铁 鲁南高速铁路，简称鲁南高铁，位于山东省南部，东起日照，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与河南省郑徐客专兰考南站接轨，线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段，是山东省"三横五纵"高铁网络的重要组成部分，是国家"八纵八横"高速铁路网的重要连接通道。鲁南高速铁路全长494公里，其中曲阜东至临沂北长度139km，临沂北至日照奎山站长度102km，曲阜东至菏泽东长度163km，菏泽至兰考90km，总投资700多亿，为双线客运专线，设计行车速度为350公里/时。 【优化训练】 1.我国最重要的交通运输方式是（） A.航空运输 B.公路运输 C.铁路运输 D.管道运输 2.我国目前已建成的海拔最高的铁路是（）。 A 青藏线 B 兰新线 C 滇藏线 D 成昆线 3.第二亚欧大陆桥在我国境内是指（）。 A京包—包兰线 B 陇海线—兰新线 C 京哈—京广线 D 浙赣线—湘黔线—贵昆线 4.下列关于我国铁路运输网密度的叙述，正确的是（） A全国分布均匀 B东部地区大于西部 C南部地区大于北部地区 D北部地区大于南部 5.读“我国主要铁路干线分布图”，回答下列问题。 （1）写出下列字母代表的铁路线名称： A 线 B 线 C 线 D 线 E 线 F 线 （2）写出从南京乘火车到乌鲁木齐旅游经过的铁路线 名称：线、线和线 【学后反思】 第四章货物运输 一、名词解释 1.货物运输 用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动，其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。 2.国际多式联运 国际多式联运是指通过两个以上国家或地区，由一个承运人（运输企业或运输代理企业）负责承运，使用两种以上运输方式或两种以上运输工具，实行“一次托运，包干计费，一票到底，全程负责”的跨国衔接运输或直通运输。 按照国外的说法，多式联运是由一个经营人组织，运用统一的货运单据，由一种运输工具到另一种运输工具的集装箱货物的运输。 3.保温及冷藏车 保温及冷藏车指能保持一定温度，可调温及能进行冷冻运输的车辆，适宜冬、夏季节生、鲜食品的运送。 4.载驳船 载驳船也可以称为子母船．是专门用来装运以载货驳船为货物单元的运输船舶。 5.滚装船 滚装船又称"开上开下"船，或称"滚上滚下"船，是一种运输工具，是利用运货车辆来载运货物的专用船舶，用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。 6.驳船 驳船是本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。 二、简答 1.货物运输的作用是什么？ 答：货物运输在商品流通过程中的作用主要有以下几点： （1）货物运输是组织商品经营活动和实现购销任务的必要条件。 （2）货物运输可以改善企业经营管理，降低流通费用，提高经济效益。 （3）货物运输加强了地区之间、国民经济各部门之间的经济联系，搞活流通，促进商品经济的发展。 2.铁路运输特点是什么？ 答： （1）铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。 交通运输 成了许多家庭度假的一种时尚。同学们都到哪些地方旅游过？乘坐的什么交通工具？沿途经过了哪些城市？走了哪些路线？(以谈话的方式激活学生的思维，引起学生谈论的兴趣。学生自由发言后，教师根据学生的回答引出交通运输线) (转入课题)同学们提到的公路、铁路都是交通运输线。飞机飞行所走的路线为航空线，轮船运行所走的路线为航线等。各种交通运输线相互交织共同构成了交通运输网。都说我们的祖国像只雄鸡，如果说各走向的山脉是支撑这只雄鸡的骨架，那么，纵横交错的交通运输线就是这只雄鸡的经脉。这节课我们就来学习我国四通八达的交通运输线。 (板书)四通八达的交通运输线 一、分布特点 二、讲授新课 1.交流体会让学生谈自己在旅行中所观察到的各地交通运输情况，比较各地的运输方式及运输工具的多少。从而使学生对我国交通运输各地发展不均有个感性的认识。 2.读图分析用电脑打出课本图4.4“我国的交通运输网”。(去掉三处说明文字)让学生在亲身体会的基础上分析我国交通网的总体分布格局。 3.引导分析同学们，我国的交通运输网从整体上看，哪些地方稀疏？哪些地方稠密？为什么会出现这种特点？ 4.总结结论我国交通运输线分布不均，东部稠密、西部稀疏、 密度相差很大，无论是陆运、水运还是空运都呈现出这样的特点。(同时让学生观察图4.5我国主要高速公路的分布，加深这种认识) (板书)分布不均，东稠西稀 5.典型分析同学们，请观察我国水运最发达的地方在什么地方？(长江中下游地区)(电脑闪现长江通航部分)长江航道，干流横贯东西，众多的支流南北分布，深入到内地许多城市和农村，成为我国内河运输的大动脉。通航里程达7万千米。重庆、武汉、南京、上海是长江沿岸的重要港口，可以江海联运，被称为我国的“黄金水道”(同时用电脑把这四城市闪现出来) 6.引导观察长江中下游地区的内河航运和铁道运输线的分布有何特点？(交错分布)这样分布有何好处？(便于水陆联运) 7.观察重庆、武汉、南京、上海这几大城市除作为铁路枢纽、公路枢纽、水运枢纽外还是什么运输枢纽中心？(航空)上海等大城市都有国际机场，与国内、国外许多城市有密切的联系。形成了海、陆、空立体化的交通。 8.提出问题那么是什么原因造成东西部交通密度差别如此之大呢？ 9.观察讨论用电脑打出我国各行政单位的人口数量柱状图、资源分布图、地形图，让学生自由讨论。 (板书)二、成因分析 1.自由发言在学生讨论的基础上，让他们发挥自己的观点。正确的给予肯定，错误的引导，但不限制学生思维。 第四章零担货物运输作业与管理 一、单选题 1、实践中零担货物验收入库应注意（A） A未办理托运手续的货物可以进入仓库。 B认真核对运单、货物，坚持照单验收入库。 C货物不须按流向堆码在指定的货位上。 D一批货物堆放两处，便于出库，尽量减少通道宽度，节省空间多存储货物。 2、以下不属于装车作业流程的是（D） A备货 B交代装车任务 C监装 D开票收费 3、（A）是指在起运站将各个发货人托运的同一到站，且性质适宜配载的零担货物，同车装运后直接送达目的地的一种货运班车。 A中转式零担班车 B直达式零担班车 C沿途式零担班车 D不定期零担货运车 4、在采取双班制运行组织方式时，相距600公里上下的两地，（D）可以当天到达。 A 定期零担货运车 B普通零担货运班车 C不定期零担货运车 D快件零担货运班车 5、（B）中转作业法，是当几辆零担车同时到站进行中转作业时，将车内部分中转货物由一辆车直接换装到另一辆车上。 A 坐车法 B过车法 C落地法 D落车法 6、零担运输是指同一托运人一次托运货物的计费重量不足（ C ）（不足一整车）的运输。 A 1吨 B 5吨 C 3吨 D 10吨 7、零担货物运输一般都使用（B）货车。 A 平板 B厢式 C 栏板 D 特种 8、（C）零担货运受理方法具有便于将分散的零担货物合理集中，尽量组织直达零担车；有利于车站作业的均衡性和合理使用各种货运设备，为日常零担承运、仓库管理、计划配装、组织装车、劳力安排等创造有利的条件；便于货主安排产品生产和物资调运计划，提前做好货物托运的准备工作的优点。 A 预先审批制 B 随时受理制 C日历承运制 D上门受理制 9、零担货物运输作业流程除了（C）。 A受理托运 B配载装车 C 验道 D开票收费 10、货物重量是正确装载，凭以核算运费和发生事故后正确处理赔偿费用的重要依据，计费重量可分为（B）。 A实际重量和标定重量 B不折算重量和折算重量 C 实际重量和折算重量 D不折算重量和标定重量 英华中学2013-2014学年第一学期初二地理导学案编制：黄煜审核：审批： 第四章第一节交通运输 【学习目标】 1.比较不同交通运输方式的特点 2.了解中国铁路建设的成就 3.记住主要南北铁路干线和东西铁路干线以及主要铁路枢纽 【重点难点】 1.学会按客运、货运的性质和需要选择适宜的运输方式 2.运用地图说出我国铁路干线的分布格局 预习案（独立完成） 1.交通运输对______________起着极其重要的作用。 2.现代交通运输方式主要有___________、____________、____________、_____________、_____________等。 3.人们把交通运输形象的比喻为“经济发展的_________。 4.一般来说，_________运输量最大，价格最低；_________运输量较大，价格较低；_________运输机动灵活，价格较高；_________运输速度最快，价格最高。 5.我国铁路网分布特点是________密集，________疏松。 6.我国主要铁路干线可分为_________干线和_________干线。 我的疑问： 二、探究案（团队合作） 1.为下面情景选择最合理的运输方式： ①在抗击非典过程中，医生需要使用广州非典康复者的血清为北京非典患者治疗。将采集好的血清从广州运送到北京。最合适的运输方式是_____________。 ②一吨活鱼从郊区运到市区。选择_____________。 ③10万吨煤炭从大同运到秦皇岛港口。选择_____________。 ④台湾的果农将大批的水果运到上海。选择_____________。 2.某旅游团从哈尔滨出发，打算游览以下城市的景点，请你为他们设计一条便捷、经济的旅游路线。游览城市：北京故宫、南京中山陵、上海、杭州西湖、昆明、成都、西安秦陵兵马俑、郑州 三、训练案 第四章运输管理同步习题 (一)判断题(正确的用A表示，错误的用B表示) 1、人类社会的交通运输活动是和生产活动同时开始的。( ) 2、现代化的交通运输系统由铁路、水路、公路、航空四个部分组成。( ) 3、国际多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。( ) 4、海空联运又被称为空桥运输。( ) 5、公路汽车运输是速度最快的运输方式。( ) 6、国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式。( ) 7、公共成本是指承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用，包括诸如端点站或管理部门之类的费用。( ) 8、海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东／欧洲多式联运的主要组织形式之一。( ) 9、国际多式联运通过一次托运，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，但要按各种运输方式的要求缴纳不同运费。( ) 10、一般来说，运输量越大，运输距离越远，运输的高速率都会使运输成本升高。( ) 11、微桥运输与小陆桥运输基本相似，只是其交货地点在大洋地区。( ) 12、航空运输比较适宜于时间性强的鲜活易腐和高价值货物的中短途运输。( ) 13、在评价某种运输方式的速度指标时，还应适当考虑运输的频率(或间隔时间)和运输经常性对送达速度的影响。( ) 14、运载工具的容量和可行的运行密度决定了运输线路的运输能力。( ) 15、基础设施成本在运输成本中占有很大的比重，如铁路运输中的线路、电力机车、汽车、轮船、飞机、集装箱等。( ) 16、营业成本是指在交通运输的始发、中转和终点所发生的编组、整理、装卸、储存等作业而发生的各类费用。( ) 17、运输密度也是影响运输成本的关键因素，密度大，成本会降低；密度小，成本会上升。( ) 18、一般地，航空能耗最高，其次是公路运输，水路运输通常能耗较低。( ) 19、通常情况下提供的服务速度越高的运输方式，其运输成本就越低。( ) 20、运输系统网络中，连接运输线路的结、节之处称为结点或节点。( ) 21．运输价格主要由运输成本、税金两个部分组成。( ) 22．制订计划是运输企业运输计划编制的最后一道程序。( ) 23，运输业是国家基础产业，属于服务业，具有公益性和竞争性双重特征。( ) 24．现场控制法就是对港口在计划年度的各项计划按照时间要求分户别走出不同的计划进度，通过对实际完成进度与计划进度的比较，发现偏差来实施控制的方法。( ) 25．运输需求是指在一定的时期内，一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移服务方面所提出的具有支付能力的需要。( ) 26．货物运输需求本质上是一种派生需求。( ) 27．旅客运输需求一般可分为两类：公务和商务。( ) 28．月度运输计划是在旬度计划的基础上，按月编制的运输计划，它反映每月的装车数。( ) 29．研究运输需求要以社会经济活动为基础。( ) 30．运输需求的不平衡性体现在时间、空间和方向上。( ) 31．合装整车发运是指在一个发运车站同一发货单位或发货人，将一个到站几个收货单位或收货人的零担货物拼装成整车，按零担货物发运的形式，分别交给收货单位或收货人。( ) 32、寡头垄断的运输市场是指少数运输控制了整个运输市场的供给和销售的市场结构。( ) 33、运输合同是现代市场经济社会中最为常见、最具重要性的合同现象之一。( ) 34、运输市场管理活动的实施有行政的和法律的两种手段。( ) 35、寡头垄断的运输市场可按产品有无差别分为纯粹寡头垄断市场和差异寡头垄断市场。( ) 36、货物运费按其价值范畴来分由两大部分构成：物化劳动所耗费的转移价值；活劳动为自己劳动所耗费的创造价值。( ) 第四章运输方式 第一节海洋运输 海上运输Marine Transportation There is a wide range of maritime cargo handled at seaport terminals. 运输方式 1、班轮运输（Liner Transport） A vessel operated a regular scheduled, service on a fixed route between designated ports and carries many different goods. （1）characteristic have a regular schedule a fixed route between the same ports Freight rates unchanged 班轮的港口装卸由船方负责 特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。 （3）计价标准 a. 按货物实际重量计收运费，即重量吨（W ） b. 按体积/ 容积计收，“ 尺码吨” （Measurement Ton, M ） c. 按重量或体积计收，由船公司选择其中收费较高者作为计费吨。（W/M ） d. 按商品价格计收，即从价运费（Ad. V al，A.V ） 还有如W/M or ad. V al 及W/M plus A.V. e. 按件数 f. 临时议定，open 2、租船运输（Charter Transport） Charter a whole vessel. It’s cheaper than the liner transportation, and it can choose the rout. So Bulk cargo always chooses charter transport. Types; 定期租船：A time charter is the hiring of a vessel for a specific period of time; the owner still manages the vessel but the charterer selects the ports and directs the vessel where to go. The charterer pays for all fuel the vessel consumes, port charges, and a daily hire to the owner of the vessel. 定程租船：V oyage charter： A voyage charter is the hiring of a vessel and crew for a voyage between a load port and a discharge port. The charterer pays the vessel owner on a per-ton or lump-sum basis. The owner pays the port costs (excluding stevedoring), fuel costs and crew costs. The payment for the use of the vessel is known as freight. A voyage charter specifies a period, known as laytime, for unloading the cargo. If lay time is exceeded超过, the charterer must pay demurrage逾期费. If lay time is saved, the charter party may require the ship-owner to pay dispatch派遣to the charterer.[ 《交通运输》 设计思想 通过读图分析，边读边画，并通过问题设计强化训练的方式，形成铁路干线网络，同时结合亲身体验，让学生学会选择交通运输方式和了解我国铁路干线的分布。 教学目标 1.知识与能力：学会交通运输方式的选择，并记住我国主要的铁路干线。 2.过程与方法：通过比较交通运输方式的特点，能选择出最合适的交通运输方式，通过 读图分析能够说出我国的交通运输网络的大致分布格局；运用地图了解我国高速公路的分布和主要干线。 3.情感、态度、价值观：通过交通运输线的建设成就和在经济发展中所发挥的作用的学习，对学生进行民族自豪感和爱国主义教育。 教学重点 1.交通运输网络的大致分布格局。 2.主要铁路干线的名称与位置。 教学难点“五纵三横”铁路干线的名称与位置 教学方法读图分析法、练习法、讨论法 课前准备 学生：准备练习本，有条件的同学准备高速公路和铁路的特点等资料。 教师：中国铁路分布图，我国的交通运输网。 教学课时 2课时 教学过程 引入新课：播放“青藏铁路”录像，同时响起歌曲“花儿与少年”。教师提问：刚才看到的是哪一条铁路的建设？这段音乐属于在这一带广为流传的什么歌调？它主要是我国哪个省的民歌？ 如今，我们中国人在“世界屋脊”──青藏高原上修起了世界最高的铁路，这说明了什么呢？今天，我们就来学习这方面的知识。 第一课时 【出示板书】一、交通运输方式的选择 【教师指导】读图4.1了解交通运输工具的发展，并引导学生阅读课文，并了解现代运输方式包含哪些。（学生自读，教师总结） 【教师承转】学习了各种交通运输工具，那么我们来比较一下各种交通运输方式的优劣，然后可以根据需要选择有利于我们的生产与生活的出行方式和路线。 【教师引导】客运和货运根据需要在选择最合理的运输方式时要考虑哪些因素呢？ 【学生活动】结合P85和图4.3讨论比较 第四章货物运输保险案例 案例一：2003年1月8日，江西某公司将184吨价值100万余元的棉浆向保险公司投保了水路货物运输综合保险，运输工具为“赣南昌货0236”轮，航线注明为上海至南昌，交保险费1177.6元。同年1月13日18时30分，满载货物的“赣南昌货0236”轮航行至黄浦江106灯浮附近，为避免与他船碰撞，驾驶员采取倒船、右满舵等紧急避让措施，致使船舶打横，绑扎货物的绳索绷断，引起装载于舱面的54.7吨棉浆掉入江中漂失。漂失的棉浆价值人民币350080元。事故发生后，货主向保险公司报案并递交了出险通知书。并将54.7吨上述货物损失按保险金额每吨6400元计350080元向保险公司索赔，但保险公司以不属于保险责任为由，发出拒赔通知书。保险公司认为：货主所述的事故不构成保险责任，因为从货物起运地上海星火开发区港务储运站的调查笔录中，证明了这54.7吨货物装载在舱面上，被保险人未履行告知义务。从事故发生的过程来看，涉案船舶的驾驶员为避免碰撞，防止发生不应发生的事故，所采取的驾船紧急措施非施救行为。气象资料也证明，事故发生时当地的气象情况良好，所以原告的货损不属于保险责任范围。被保险人辩称，我们将184吨棉浆向保险公司投了保，并支付了保险费，在运输过程中，因装载货物的船舷避免碰撞，不得已采取紧急避险施救措施，致使船舶发生倾侧，装载在舱面的棉浆掉入海中漂失，但避免了更大的事故，并且我们并不知道承运人将货物装在舱面，不存在告知义务，完全符合保险责任范围内的施救行为，保险公司理应赔偿损失。 你认为保险公司是否应承担赔偿责任？为什么？ 案例二：2004年12月9日，某糖酒公司与某糖厂签订了白糖购销协议，由后者供应850吨白糖，总价值为3655000元，并办理运输及保险。次年1月6日，该糖厂与某海运公司签订了货物运输合同。合同规定，由该海运公司所属T号轮将货物由海安港运至德胜港。同日，该糖厂向某保险公司投保了水路货物运输保险。险别为综合险。保险金额为3655000元，1月8日，T号轮载货启航。1月26日，该船在航行途中遇到7级大风，同时舵机失灵。由于船舶剧烈横摇，装在甲板上的白糖偏移。为了船货安全，船长决定抛弃货物，于是装在甲板上的白糖被全部抛入大海，造成货物短少148吨，价值636400元。事故发生后，该船船长向当地港监及保险公司报案。接到报案后，保险公司即派人调查。经查，T号轮系一艘渔船改建而成的货轮，载重吨为910吨，适航证书载明的有效期截止于事故发生前的1月12日。抗风浪等级为8级，阵风9级。该船在开航前未对操作系统进行检查，事故发生前主辅机及舵机均出过故障。2月28日，糖厂与糖酒公司签订了权益转让书，保单及索赔受益权利由前者转让给后者。随后该糖酒公司就货物短少部分向保险公司索赔。保险公司拒绝赔偿。理由是租用一艘不适航的船舶承运货物且货物配载不当。该糖酒公司只好向某海事法院提起诉讼。海事法院审理认为，该糖厂与保险公司签订的保险合同有效，其作为被保险人以权益转让书的形式将保险合同转让给收货人糖酒公司的行为也是有效的，后者享有被保险人的权利。本案中T号轮舵机失灵，在遇大风船舶横摇的情况下，采取抛弃措施所造成的货物短少损失，属于保险责任内的损失，被告必须赔偿。因此法院判决保险公司赔偿原告货物损失636400元。 你认为法院的判决是否正确？为什么？ 案例三：2000年8月4日，某实业公司与某轮船公司签订了一项货物运输合同。合同规定，由该轮船公司所属L号货轮将2485吨饲料由北方某港口运往南方的黄浦港。同日，该实业公司就这批货物向当地人民保险公司某支公司投保了国内水路货物运输综合险。每吨保险金额1670元，总保险金额为人民币4149950元。该公司按规定费率向保险公司交纳保险费。8月7日至9日，在L号货轮装船期间，突然天降大雨。由于该船第6舱液压管爆裂，舱盖未能关上，雨水进入船舱造成货物水湿。待雨停后，承运方卸下部分水湿货物后，继续装船。当该批货物运至黄浦港后，卸货时发现相当一部饲料已发生霉变。经黄浦 1、比较适合一天内作业量变化不大、紧急追加订货不多，或是每一批次拣取量大需事先掌握情况的补货方式是( A ） A.批次补货 B.定量补货 C.定时补货 D.随机补货 2、针对分批拣货时间固定且处理紧急追加订货的时间来固定的情况，将每天划分为若干时段，补货人员在时段内检查动管拣货区货架上的商品存量，如果发现不足，马上予以补足。这种补货方式是( C ) A.批次补货 B.定量补货 C.定时补货 D.随机补货 3、较适合每批次拣取量不大、紧急追加订货较多，以至一天内作业量不易事前掌握的场合的补货方式是( D )。 A.批次补货 B.定量补货 C.定时补货 D.随机补货 4.人工分拣的优点是(A) A.机动灵活，不需复杂、昂贵的设备，不受商品包装等条件的制约 B.单位时间内的商品处理量获得极大的提高 C.降低分货的差错率 D.成倍地缩短了分拣作业的前置时间，降低了物流成本 5、商业包装指货品的个别包装，有利于提高商品的价值、美观度，同时还保护商品。以下属于商业包装的是( A )。 A.个装 B.内装 C.外装 D.运输包装 1.以下属于订单确认内容的有( ABC ） A.货物品种、数量、日期 B.交易形态 C.订货价格 D.订单号码 2.以下属于传统订货方式的( ABC ） A、业务员跑单接单 B、邮寄订单 C、传真订货 D、电子订货 A.核计单拣取 B.按客户拣取 C.批量拣取 D.复合拣取 4自动化分拣的优点有(BC） A机动灵活：不需复杂、昂贵的设备，不受商品包装等条件的制约B单位时间内的面从处理单供得极大的提高 C降低分货的差错率 D投大的成本高 5.配货检查的方法主要有(ABCD ) A.人工检查法 B.条形码检查法 C.声音输入检查法 D.重量计算检查法 6、送货作业的特点主要有(ABCD)。 A.时效性 B.可靠性 C.沟通性 D.便利性 第四章运输问题 本章主要介绍运输问题的及其特殊情形——指派问题的求解方法，其基本要求为： 1.能用表上作业法求简单 的运输问题的最优解 2.会用匈牙利算法求标准 指派问题的解。 二．运输问题线性规划模型的特征 请与课本（102页）引例比较以下，看看模型的结构与形式是否一致，同时注意了解课本103页下面的加工问题和运输问题的联系。 由上面的模型可以看出，运输问题显然是一个线性规划问题，因我们学过的单纯形法求解，但求解时对每一个等式必须加上一个人工变量（参考当约束条件方程为等式约束时求初始基本可行解的方法），这样将使一个很小规模的运输问题变得较为烦琐。本章主要介绍的表上作业法求解运输问题，要比一般单纯形法简便得多。 三．表上作业法介绍 表上作业法是一种迭代算法，也是从先求出初始基本可行解，然后用检验数判定是否最优解，若是就停止计算，否则就要对解进行调整、判定，直到求出最优解为止。因为关于以上计算都可以在产销平衡表中进行，所以叫表上作业法。 第一节运输问题的线性规划模型 我们在这里再给出一个实际的运输问题的模型。 例1．某公司经销甲产品，它下设有A1 A2 A3三个加工厂，每日产量分别为：A1 ——7吨，A2 ——4吨，A3——9吨。该公司把这些产品分别运往B1B2B3B4四个销售点，各销售点每日的销量为：B1——3吨，B2——6吨，B3——5吨，B4——6吨。从各工厂到销售点的单位产品的运价为下表所示，问该公司应该如何调运产品，在满足各销售点需要量的前提下，使总运费最少？ 解：总产量为20吨，总需求量也为20吨，故产销平衡。 设：x ij 表示有第个加工厂运往第个销售点的甲产品的数量（吨），则可得到该问题的数 学 模 型 如 下 ： 设某种货物有m 个产地A 1，A 2，…，A m ，产量分别为a 1，a 2，…，a m 个单位；另外有n 个销地B 1，B 2，…，B n ，销量分别为b 1，b 2，…，b n 个单位，又假设产销是平衡的，即 ∑∑===m j n j j i b a 1 1 。 此外，还知道由产地A i 向销地B j 运输每单位货物的运价为c ij 。问应该如何调运这种货物才能使总的运费为最小？ 解 设x ij 为由产地A i 向销地B j 调运这种货物的数量，连同单位运价c ij ，可以列成表6-1及表6-2。 依题设，由A i 运出去的货物总量应该等于A i 的产量，所以有 ∑==n j i ij a x 1， i =1，2，…，m 。 同样，运进B j 的货物总量应该等于B j 的销量，可得 ∑==n j j ij b x 1 ， j =1，2，…，n 。 第四章国际货物运输 1、____________是国际贸易中最主要的方式。 2、根据船舶经营方式的不同，海洋运输可分为___班轮运输和租船运输____。 3、班轮运费包括____________和____________两部分。 4、租船方式主要包括____________和____________两种。 5、租船方式下，船、租双方以____________来明确双方的权利和义务。 6、程租船合同中关于装卸费的收取办法，FIO是指____________；FO是指____________；FI是指 ____________。 7、对香港地区的铁路货物运输，以各外运公司签发的____________作为向银行办理结汇的凭证。 8、航空运输可分为班机运输、包机运输和___________等。 9、在国际贸易中，开展以____________运输为主的国际多式联运，有利于简化手续、加快货运速度，降低运输成本。 10、在商定合同时，如明确规定一个或几个装运港和目的港有困难，可采用____________的规定方法。 11、装卸时间的规定方法很多，其中使用最普遍的是按____________计算。 12、买卖双方按CFR成交时，____________具有特别重要的意义。 13、在对美国内陆地区出口贸易时，可采用____________条款，以取得运费优待。14、为了统一提单背面条款，国际上签署了三个国际公约，它们是____________、____________、____________。 15、提单按签发时是否装船划分为____________和____________提单；按有无不良批注分为____________和____________提单；按收货人抬头可分为____________、和____________ 提单；按运输方式可分为____________、____________和____________提单。 16、由于__________提单经过背书后可以转让，所以这种提单在国际贸易中使用最广。 1、就收货人抬头而言，国际上普遍使用的是（）。 A、Straight B/L B、Order B/L C、Bearer D、Open B/L 2、FOB交货，（）。 A、先于交货时间 B、装运时间迟于交货时间 C、装运时间与交货时间一样 D、其先后顺序视运输方式而定 3、信用证如未规定“不准分批装运”，（）。 A、可以视为允许分批装运 B、仍应视为不准分批装运 C、应视商品性质而定 D、应视不同地区而定 4、海运提单和航空提单（）。 A、均为物权凭证 B、均为承运人出具的承运货物的收据 C、均可背书转让 D、均为可转让的物权凭证 E、前者是物权凭证，后者不可转让，不作物权凭证 5、班轮运费（）。 A、包括装卸费，不计滞期、速遣费 B、包括装卸费，应计滞期、速遣费 C、包括装卸费和滞期费，不计速遣费 D、包括装卸费和速遣费，不计滞期费 6、滞期费是：（） A、买方向卖方收取的因卖方延期交货而造成损失的补偿费 B、卖方向买方收取的因买方延期交货而造成损失的补偿费 C、租船人未按约定日期完成装卸定额，延误了船期而付给船方的罚款《物流管理》第四章运输管理试题及答案
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