货运实训报告

国际货运运输代理实务实训报告

实训时间：2010.06.23 实训地点：教学楼2302 实训指导老师：张xx 实训目的：随着全球经济一体化进程的加速，国际货运代理业务的重要性将日渐突显。

通过对货代知识的操作练习，了解国际货代的管理思想和业务流程，熟练掌握国际货代系统

的基本操作，并熟悉相关的基本概念，如港口，运输条款、运输方式、船名航次等，，如何制

作核销单、提单、委托报关单，如何开发票等。实训的目的是通过实际操作使学员能够了解

整个国际货运代理的流程；掌握货代业务的各个环节及其相互间的关系。

实训总结

作为一名学习报关与国际货运专业的大二学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以

致用服务社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全

球化的形势下，要求我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合。

今天我们机会在实训课上接触了一些实践的东西，它把我们日常学习的与专业有关的知府紧

密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。

经过2天的对货代的学习，我们了解到国际货代工作挺复杂的，而且在此工作中要有忍

心、恒心、信心、细心。实习中，针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同

的问题，可以说在是受益非浅。

1、国际运代理企业的重要作用：国际货运代理企业通晓国际贸易环节，精通各种运输

业务，熟悉有关法律、法规，业务关系广泛，信息来源准确、及时，与各种承运人、仓储经

营人、保险人、港口、机场、车站、堆场、银行等相关企业，海关、商检、卫检、动植检、

进出口管制等有关政府部门存在着密切的业务关系，不论对于进出口货物的收、发货人，还

是对于承运人和港口、机场、车站、仓库经营人都有重要的桥梁和纽带作用。不仅可以促进

国际贸易和国际运输事业发展，而且可以为国家创造外汇来源，对于本国国民经济发展和世

界经济的全球化都有重要的推动作用。

在这周的国际货代实训中，在老师的指导下，交给我们的实训任务圆满完成了。实训的

内容都是模拟外贸出口的平台来进行的，首先，我们练习和账务了报关单和报检单的填制方

法和和药店。，接下来，学习了班轮运费的计算，这部分的只是有点难度，但是经过老师的详

细分析，思路也明朗了许多。这种题目一般要分为四个步骤来进行。在懂得查询运价表的基

础上，查货物的等级表，差查航线费率表，查附加费率表。货物的运费是由基本运费和附加

运费两部分组组成的。计算一笔货物的运费也是一个很关键的环节，对交易双方来讲，还有

滞期费和速遣费的计算，需要细密的思维才不会犯错，老师教我们要懂得用表格形式来分析，

这样可以分为几种情况来计算，得出最终使用费用。

综合实训：模拟整个国际货运代理的业务流程

通过实训，熟悉了货运代理各个岗位的职责，掌握业务流程各个环节的连接方式、方法，

熟悉整个货运代理的业务流程

（1）根据需要将我们学生分成不同的角色（业务员、操作员、单证员）；

（2）进行货代知识竞赛

（3）请经验丰富的工作人员现场讲座

（4）完成报关单、提单等单据的制作。

通过各种角色的体验，让我们能够熟练，达到了实训的结果。

本次实训，是一笔珍贵的财富，它给我带来了许多快乐，以为是货代实训为将来的实际

工作打下了必要的基础，提高了我们的综合素质，所以对于我们来说实训课是相当重要的。

最后，总结一下自己的不足之处，我觉的还有很多地方时需要加强的；尤其是对很多基础知

识掌握的还不够牢固，专业知识应用还不够灵活。在实训中，还暴露出了粗心大意、心浮气躁的缺点。当然，我会继续努力的，改正自己的不足加强最业务的熟悉程度，为以后的工作做好准备。总的来说，这次的实训室非常顺利的，我相信，这次的实训让我获得的经验，促进我在下学期的学习甚至以后的工作中寻找到正确的方向和合理的方法！篇二：国际货运代理实训系统实训报告

国际货运代理实训系统实训报告

一、实训目的：

随着全球经济一体化进程的加速，国际货运代理业务的重要性将日渐突显。通过对国际货运代理软件的操作练习，了解国际货代的管理思想和业务流程，熟练掌握国际货代系统的基本操作，并熟悉相关的基本概念，如港口，运输条款、运输方式、船名航次等，如何录入客户资料、费用，如何制作核销单、提单、委托报关单，如何开发票等。实训的目的是通过实际上机操作使学员能够了解整个国际货运代理信息系统的构成;掌握货代业务的各个环节及其相互间的关系。

二、实训内容：

1、对运输管理中的海运杂货班轮货运出口、海运杂货班轮货运进口、海运集装箱整箱货出口、海运集装箱整箱货进口等运输方式的了解。

2、国际贸易实务中，应掌握的国际货物买卖合同，国际贸易术语，国际货物运输保险，国际贸易货款的收付，和报检报关等知识。

3、国际货代专业英语中，对一些重要的单据，比如信用证，航空运单，托运单，保险单，海运提单等的熟悉，了解，掌握。

三、实训步骤：

1、第一次登录：

从教师处获得用户名和初始口令→登录系统→进入学生信息中心→查看系统信息→修改个人资料→业务维护→查看/设置当前业务→查看业务要求→进入实训

2、平时登录：

登录系统→进入学生信息中心→查看系统信息→查看实训进度、疑问解答等内容→业务维护 - 查看/设置当前业务→进入实训

3、具体操作：

点击左侧的“业务进度”，查看需要操作的单证、执行该操作的角色、接收操作的角色→点击右上的“返回角色列表”，选择执行操作的角色→选择接收操作的角色→选择具体操作，并完成、发送

→以此类推进行下一步操作→完成实训流程后返回到学生信息中心→确认当前业务，并点击左侧的“提交业务”

1、申请托运

2、填写委托书

3、确认委托书

4、填写装货联单：托运单(b/n)

5、填写装货联单：装货单(s/o)

6、填写装货联单：收货单(m/r)

7、审核单证

8、接受承运,签发s/o

9、审核报检委托书 10、审核报检单 11、审核合同 12、审核商业发票 13、审核装箱单 14、审核装货单(s/o) 15、签发通关单 16、填写报关单 17、审核通关单 18、审核合同 19、审核商业发票 20、审核装箱单

21、审核装货单(s/o) 22、装货单签章 23、填写海运出口货物投保单 24、填写海运出口货物保险单 25、审核确认，承保回执 26、货物待装 27、填写装货清单(l/l) 28、发送装货清单(l/l) 29、编制货物积载计划 30、发送货物积载计划 31、发送货物积载计划 32、货物装船 33、填写装船通知 34、发送装货单(s/o)35、留下s/o，签发m/r 36、发送收货单(m/r) 37、发送收货单(m/r) 38、填写海运提单(b/l) 39、付费 40、留下m/r，签发b/l 41、审核b/l及相关单据，结汇 42、编制载货清单 43、载货清单上签章 44、办理船舶出口手续

45、发送装货单(s/o) 46、发送载货清单 47、盖章放行 48、编制载货运费清单 49、结算费用 50、船舶启航 51、寄送全套单证

四、实训心得：

作为一名学习物流管理专业的大三学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，要求我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合。今天我们机会在实训课上接触了伙计货运代理软件它把我们日常学习的与专业有关的知府紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。

经过对货代软件的学习，我们了解到国际货代工作挺复杂的，而且在此工作

中要有忍心、恒心、信心、细心。实习中，针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，可以说在是受益非浅。

通过这次实训，我又重温了《国际货运代理理论与实务》一书中的相关知识内容，理解了一些国际海运组织，如波罗的海国际海事协会bimco，国际海事组织imo以及国际海事委员会cmi等。熟悉了集装箱货物交接地点与方式以及集装箱的租赁。掌握了提单的定义和作用，提单的种类，提单的签发和背书，同时海知道了中国海商法的基本内容等，这些都是在班轮运输业务流程中必须要熟知的理论知识，，还重要的学习了班轮运价与运费的计算方法，计费标准，为达到某种某种获益结果而是用哪一种计价方法。在租船运输实务学习中，经过老师的悉心剖解，我理解了租船业务的流程，和在不同的租船方式下，承租人与出租人不同的责任，风险划分。

老师讲解国际贸易实务与报检报关部分时，通过做题的方式，让我将所学的知识更加的融会贯通了。在国际贸易这块知识面上，同样有很多繁杂的程序，有时候真感觉脑中装了太多，无法理清楚，到底哪一个流程属于哪一方了。重要的要克服烦乱的心态，静下心来学才会有效率。还是要感谢实训指导老师不厌其烦的讲解，我才可以掌握了国际贸易中，货物买卖合同的概述和它的一些采购内容，海上货运输保险承保的风险与损失，货款的支付方式等，我认为难点就是国际贸易术语中，买卖双方所要承担的风险与责任，如果稍有考虑不周，可能就会给自己带来很大的损失。报检报关业务中，主要理解了检验检疫业务的内容，《出境货物报检单》的填制规范，和进出口货物报关程序以及货物的退运与转运的相关知识。

国际货运代理企业通晓国际贸易环节，精通各种运输业务，熟悉有关法律、法规，业务关系广泛，信息来源准确、及时，与各种承运人、仓储经营人、保险人、港口、机场、车站、堆场、银行等相关企业，海关、商检、卫检、动植检、进出口管制等有关政府部门存在着密切的业务关系，不论对于进出口货物的收、发货人，还是对于承运人和港口、机场、车站、仓库经营人都有重要的桥梁和纽带作用。不仅可以促进国际贸易和国际运输事业发展，而且可以为国家创造外汇来源，对于本国国民经济发展和世界经济的全球化都有重要的推动作用。

总之，这一次的实训，让我了解到的不仅是一些理论知识的重要性，同时，作为一名专业资格的从业人员更应该具有胆大细心，诚信智慧等品质，往往一个小错误，小细节将影响一笔很大的业务收入，甚至是企业和自己的发展前途。篇三：国际货运代理实训系统实训报告

国际货运代理实训系统实训报告

一、实训目的：

通过国际货运代理的实训课可以使我们更加了解并熟悉国际货运系统中的相关知识与应用，将我们平时学生的货代系统、报关单位、码头公司以及船代系统的主要职能、业务和操作流程的理论知识运用到实践中去。通过实际操作使我们能够了解到整个国际货运代理的流程；掌握货代业务的各个环节及其相互间的关系。通过实训使我们能够很好的将理论与实践结合，为我们将来的工作打好坚实的基础。

二、实训内容：

1、海运提单流程与操作

2、航空货运流程与操作

3、对一些重要的单据进行了模拟实践填单制作，比如信用证，航空运单，托运单，保险单，海运提单等。

三、实训总结：

在本学期12,13周，我们专业进行了国家货运代理的实训课，作为国际贸易专业的一名学生，平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然后在今后的外贸工作中更多的不是需要我们的理论知识，而是能够将理论运用到实践的多功能人才，而我们本次的实训就是运用电脑技术模拟出将来我们工作中将会面对的货运流程，要求我们一步步按照流程操作，让我们能够直观的感受到平时书本上的知识，使我们更加能够理解知识。

在第一次实训中由于对业务的不熟悉，我一直卡在一个环节无法进行下一步，后来通过老师的知道才知道原来我有一个业务没有完成，使得整个业务无法完成，这使我知道了各项业务之间联系是很紧密的，有时候可能因为一个环节出现了差错就可能影响全局。整个系统的操作需要我们首先录入基础资料如：货物、地点、客户以及其他相关信息。在以各种身份进行生产厂商、仓储公司、运输公司、货代公司、报关单位、码头公司、船运公司的业务操作。在各项操作中我们都需要录入各种各样的单据如：托运单、订舱单、报关单、提单、检疫单等等。这些单证的繁琐一直让我很是头疼，总是容易填错地方，后来在第二次实训前，我提前复习了航空单常见的专业单证与涉及到的单证，这让我在第二次实训中完成单证变得非常熟悉，这使我明白了，英语在我们外贸单证制作中的重要性，以

及对单证的熟悉度也是非常重要的，在国际贸易这块知识面上，同样有很多繁杂的程序，有时候真感觉脑中装了太多，无法理清楚，到底哪一个流程属于哪一方了。但是在本次实训中，我通过自己动手操作完成进出口流程中的每一步步骤，使我对这些知识有了更好的理解，也纠正了以前理解上的一些偏差，同时在单证制作中有许多国际贸易术语是关于买卖双方所要承担的风险与责任，有时候稍有考虑不周，可能就会给自己带来很大的损失，这让我知道了，在单证制作中在这些地方要细心，细心再细心，有时候一点点疏忽就可能在今后的工作中给公司到来极大的损失，

总之，这两次的实训为将来的工作打下了坚实的基础，提高了我们的实践操作能力。在本次实训中也知道了自身的不足之处，比如在一些涉及有关基础知识时，我还是有很多没懂也没记住的知识。同时，专业知识运用得不够灵活。很多时候由于缺少单子导致整个业务流程进行不下去。在实训中，还暴露出了不细心，烦躁的缺点。当然，对于自己的不足，我一定会继续努力改正，加强对知识的熟悉度，为以后的工作做好准备。总的来说，这次实训是非常顺利的，整个过程如同毛毛虫变成蛹，蛹蜕变成蝴蝶，每一个阶段都有他的价值。我相信，这次实训让我获得的经验，有利于促进将来专业知识的学习以及今后工作的实践操作，让我了解到作为一名将来从业外贸工作的不仅需要理论知识，更应该具有胆大细心，诚信智慧等品质。篇四：国际货运代理实训报告

第二部分国际货运代理模拟实训

一、业务操作

（一）海运出口

1、基本信息

基本流程：点击海运业务中的出口业务，基本信息填写，客户编号5，工作号sl13110154，委托单位深圳市安洋国际货运有限公司，付款方式：月结，业务员：sale，联系人:王雪，装船港aarhus，目的港hong kong，船公司开船日期2013-11-19。点击副本和正本-文件保存成档案。

2、订舱

基本流程：点击订舱进入，在订舱号输入公司取得的订舱号123，订舱代理深圳市外代国际货运有限公司，付款方式月结，开船日期3012-11-19，

并分别存档。

3、装箱

基本流程：点击拷贝基本资料可将货物信息复制到上面的方框中，填写箱号：cosu8001215，封条号：22322。

4、陆运

基本流程：点击陆运，填写好相关信息进行保存，点击派车单生成并存档。公司名称：深圳市安洋国际货运有限公司，联系人：jack，电话：2344555，目的港：hong kong，船公司：中远集团，订舱号：001，工作号：sl13110160，卸货港代码：05，装柜时间：2013-11-2。 5、仓储

基本流程：点击仓储，进仓编号：sl13110164，联系人：王雪，联系电话：12345789，货主名称：深圳市安洋国际货运有限公司，目的港：hong kong，截关日期：2013-11-19，订船号：123，船公司：中运集团。

6、报关

基本流程：点击报关，填写报关信息保存，录入报关动态报关行：深圳市华龙报关有限公司，船公司：中远集团，包装件数：10，品名：abc。

7、费用

基本流程：分别添加应收费用和应付费用，点击+号逐一增加费用，在审下方框中划上勾可进行保存。基本信息中的关单号：sl13110160，装船港：aarhus，目的港：hong kong，开船日期：2013-11-19。

8、帐单

基本流程：点击+号生成如图，填写相关信息，进行保存，出现账单。填写结算单位：深圳市安洋国际货运有限公司，制单人：用户05，制单时间：2013-11-19。

9、文件跟踪

基本流程：在左下角添加文件进行维护，并保存。

10、档案管理

基本流程：在业务操作中，能输出单据的都能生成档案，保存后都可在这里进行查询并下载。

（二）空运出口

1、基本信息

基本流程：点击空运业务中的出口业务，基本信息填写，包括客户编号5，工作号sl13110154，委托单位深圳市安洋国际货运有限公司，付款方式：月结，业务员：sale，联系人:王雪，装船港aarhus，目的港hong kong，

船公司开船日期2013-11-19。点击副本和正本-文件保存成档案。

2、订舱

基本流程：点击订舱进入，在订舱号输入公司取得的订舱号，然后点击保存，并存档。订舱号：001，bm/l：001，订舱代理：鹏程货运有限公司，船公司：中远集团，订舱日期：2013-11-19，开船日期，2013-11-19，邮货方式：电邮单，付款方式：freight collect，装船港：aarhus，目的港：hong kong，截关日期：2013-11-20。

3、陆运

基本流程：点击陆运，填写好相关信息，进行保存即可。

2020年国际贸易实训报告范例

国际贸易实训报告范例 实训报告主要用于加深学员对知识和技能的理解和认识。下面是关于国际贸易实训报告范例的内容，欢迎阅读！ 一、实习公司简介 (1) 利宏纺织有限公司简介： 利宏纺织有限公司1994 年成立，目标是主导国际牛仔市场。我们有“英伦?超冀设计中心”，成熟的销售和网络营销队伍和。指定为北京服装学院广东地区实习基地。管理理念：公司在管理中的主要特征是奉行以人为本的管理理念，注重从人的需求出发，实施以人为本的管理，在对员工进行相关技术知识培训的同时更注重对员工的道德素质培养。使公司形成一个具有高度团队合作精神和信息沟通一体化的团队。 利宏纺织有限公司经营理念：占据市场大分额，市场的需要就是我们所要做的。以名牌批发开发客户群，建立优质的客户关系管理网络，逐步走向名牌专卖，走向我们的最终目的。以公司总部为基地，以全国为市场，发展特许连锁加盟、代理和直营模式相结合，展现前卫理念和优质产品的市场统一。名牌精神：打破牛仔百年的风格，创造新的牛仔文化; 产品结构以女性时尚牛仔为主导方向，配置毛针织、棉针织系列产品，形成独有的即新牛仔文化。—个性的体现、理念的提升，展现出大漠中远远走来靓丽的身影。 (2) 丽宏国际贸易有限公司简介： 1991 年，丽宏国际贸易有限公司在全国纺织重镇东莞常平建立，占地XXO余平方米，员1400余人。主要从事羊毛衫的生产，纺织机械零配

件、洗涤化工的销售。东接广深、广九两条铁路，西临莞深高速，一开始就以磅礴气势、宏大规模而立足毛纺业。一贯秉持“诚信经营以报客户信赖”的经营理念和“一针一线，做足品质”的原则，公司与各地客户建立了良好的合作关系，享有较高的信誉和口碑。 二、实习主要工作任务 在进入公司的前段时间，主要负责规划和制作公司网站（网上销售电子商务平台）。在此过程中，有针对性的参考了相关网站的框架和模块，并确定了公司的网站风格和模块。与同事分工合作，同事 （小潘）负责网站后台程序，由我负责前台页面的制作和美工设计。在X 月x号左右基本完成网站筹建工作，可以正式投入工作。 经过领导同意，由我负责网上销售的工作，于X月X号全面开展工作。经过网上查询筛选我选择了中国服装销售网、中国服装招商网和中国服装鞋帽网做为公司合作的网站并注册为服装企业会员。开始发布信息的几天，似乎没有什么很大的效益，但是在后来的几天，我的email 里面几乎每天都有客户要求代理公司晶牌的邮件。在短短的10天里，就有近20位客户想加盟代理公司品牌，并通过电话与他们取得联系，初步达成了合作意向。 由于公司针对XXXX年夏季服装的广阔市场和公司服装品牌的发展方向，需要面向全国诚邀代理商和经销商。因为公司峡谷丽影品牌牛仔服装只有短短一年的市场推广时间，在东北、西北和西南地区有了广阔的市场，因此今年的市场走向是在巩固原由市场的同时向华北、华南、华中地区大力推广。由于夏季即将来临，寻求代理的时间只有短短

货运公司工作总结范文

货运公司工作总结范文 【货运公司工作总结一】 一、提高装载质量，保一路平安。 安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。 今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的货装安全。 车站办理的货运业务中，机械厂发运的雷达车，每个月虽然量不大，但因为涉及到军事运输及国防安全，为了确保其运输安全优质的完成军交任务，货运室每次在装车时，均严格按照定型图及有关要求装车，不但外

勤货运员要检查，货运主任、值班员及安全员都要到现 场复查，合格以后才能放行。一年以来，累计装军用车 辆15xx-xx车，未发生一起整倒装，装载质量受到好评。对于普通车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格按照铁 路局装载加固补充规定的要求，每车均加盖规定的蓬布 绳网。 对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予 以更换符合规定的新绳索，同时对无押运人的篷布苫盖 货物均使用绳卡，保证运输安全。在日常工作中加大检 查和考核力度，狠抓作业标准化，完善了《车站货管细则》，从现场作业到台帐报表均制定了标准化作业考核办法。在日常检查中，对于违章违纪现象，发现一起考核 一起。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款 20xx-xx，严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。 二、积极服从大局，保增收创收。 今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一 车不漏。今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此， 货运室会同车站制定了车站压缩停时考核办法，并且按 照上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业

国际货运实习报告

国际货运实习报告 为大家带来一篇国际货运实习报告，希望通过这篇文章，可以教会大家国际货运实习报告怎么写，希望这篇国际货运实习报告可以给大家作为参考的范例。 一、走近你，让我充满向往 当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时，我并不知道，这一份简历会把我带进一个怎样的世界，我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上，又带着那样的迷惑，不安和好奇，参加过三次面试，见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事，但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你，也更让我充满了向往和渴望。 短短的五天培训，像一个小小的切口，通过它，我看到了什么是优秀，什么是爱岗敬业，什么是邦达的好员工。五天里，从海运到空运，从报关到报检，那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司，谈到工作，他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒;谈起未来，谈起我们，他(她)们言语里尽是关照。 从1993年的仅4名员工到今天的500多人，这样传奇的创业经历，怎能不让我这样即将走出校门，踏进社会的的学生心生敬佩呢!十年啊，短短的十年，从4人到500多人，再到组织机构健全，社会口碑良好的公司，这一切就像一块

磁石一样紧紧的吸引了我。 是的，就是这样，仅仅三次面试，五天的培训，就让我对你充满了向往，邦达，你是好样的! 二、海程邦达，我能为你做些什么 实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力，认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的"特殊文化"! 短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，"物流"算是一个比较年轻的词吧。目前，物流运输仿佛处在"战国时代"，足可以用一个"乱"字来形容。其实，打价格战，无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。也就是说，物流业发展的现状是不容乐观的。但是，要想长久的留住客户，绝对不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，服务和硬件才是创造品牌，增强实力的途径啊!竞争如激烈，我们靠什么胜出最简单的道理就是企业要跟随市场的发展，市场需要什么，企业就要提供什么，我们必须提供给客户1+100个最优的服务! 从长远来讲，我觉得公司应该在海运方面做实体运输，

国际货物运输与保险 实验报告案例

案例一滞期费计算纠纷案 某船东将船舶出租，从阿根廷装运袋装的玉米和蚕豆运到安哥拉，船东与租船人签订了航次租船合同，合同中约定了相应的滞期和速遣条款。在船东装上了袋装的玉米和蚕豆后，为了自身的利益，又在货舱内装了一些其他的货物。在当年的1月船舶抵达安哥拉首都罗安达，1月21日船舶出具了《准备就绪通知书》，但由于货物超载，袋装的玉米和蚕豆在2月6日才可以卸载，但事实上，收货人2月19日才开始卸货，最终于4月25日卸完全部货物。对此案中卸货时滞期费如何计算，双方发生分歧。船方认为应该从1月21日《准备就绪通知书》出具时起算卸货日，因而计算得出租船人应支付巨额滞期费，而租船人认为卸货日的起算不应从1月21日起，而应从2月19日起算。为此，双方诉至法院。 案例二不清洁提单货损案 2007年4月，我国T公司向荷兰M公司出售一批纸箱装货物，以FOB条件成交，目的港为鹿特丹，由M公司租用H远洋运输公司的货轮承运该批货物。同年5月15日，该合同货物在青岛港装船。当船方接收货物时，发现其中有28箱货物外表有不同程度的破碎，于是大副在收货单上批注“该批货物有28箱外表破碎”，当船方签发提单，欲将该批注转注提单时，卖方T公司反复向船方解释说买方是老客户，不会因一点包装问题提出索赔，要求船方不要转注收货单上的批注，同时向船方出具了下列保函：“若收货人因包装破碎货物受损为由向承运人索赔时，由我方承担责任。”船方接受了上述保函，签发了清洁提单。该货轮起航不久，接到买方M公司的指示，要求其将卸货港改为法国的马赛港，收货人变更为法国的F公司。经过一个月的航行，载货船舶到达马赛港，船舶卸货时法国收货人F公司发现该批货物有40多箱包装严重破碎，内部货物受损，于是以货物与清洁提单记载不符为由，向承运人提出索赔。后经裁定，承运人向法国收货人赔偿20多万美元。此后，承运人凭保函向卖方T公司要求赔偿其20多万美元的损失，但T公司以装船时仅有28箱包装破碎，拒绝偿还余下十几箱损失。 案例三FOB条件下保险公司拒赔案 卖方与买方以FOB条件成交，货物装船后，卖方向买方发出装船通知，买方向保险公司投保了“仓至仓”条款一切险。但货物在运往码头的途中，因暴风雨淋湿了10%的货物。事后，卖方以保险单含有“仓至仓”条款为由，提出要求保险公司赔偿此项损失，但遭到保险公司拒绝。后来卖方又请求买方，以买方作为投保人的名义凭保险单要求保险公司赔偿损失，但同样也遭到保险公司拒绝。 案例四共同海损分摊纠纷案 原告：福建畅达船务马尾公司（以下简称畅达公司）。被告：烟台华联商厦对外经济开发总公司（以下简称华联商厦）。被告：招远市黄金机械总厂（以下简称黄金机械总厂）。1994年7月11日，畅达公司所属的“铨宝湖”轮在龙口港装载华联商厦的普硅525＃水泥5,019.2吨和黄金机械总厂的选矿设备439.1吨。大副沈金元在装完货后开出的货物装载图中，记载装货后船舶平均吃水7.21米。18日06：42时，“铨宝湖”轮从龙口港启航，开往目的港三亚。航行途中，“铨宝湖”轮主机多次出现故障并停航检修。8月3日16：45时，途经汕尾海域遮浪角附近时，主推进系统弹性联轴节橡胶挤出，联轴节失效，螺旋桨轴失去

货运公司工作总结(多篇)

货运公司工作总结(精选多篇) 第一篇：航空货运公司年度工作总结(英文版) 第二篇：（货运公司）新来职工年度工作总结第三篇：航空公司货运保障部门半年工作总结第四篇：xx年货运工作总结(黎) 第五篇：xx年铁路车站货运工作总结更多相关范文 航空货运公司xx年终总结（英文版） as xx draws to a close, a handful of air cargo leaders have taken the time to reflect on a tumultuous year. from supply chains ravaged by the japanese tsunami to economic instability permeating the u.s. and the eurozone, the airfreight industry has taken numerous hits throughout xx. but can the lessons gleaned from these difficult times be used to avoid similar fates in the future? in the final installment of the three-part series (view parts one and two here), hong kong air cargo terminals ltd. managing director mark whitehead and emirates airline’s divisional senior vice president, cargo, ram menen discuss the past year and their projections for xx. what was the most significant storyline of xx? mark whitehead: amid the japanese tsunami and its mercial aftershocks, the new zealand earthquake, squabbles with the transportation security administration over deadlines to meet their heightened security requirements and the ongoing

国际货物运输实训报告

实训报告 姓名：米素超学号：4100516135 实训内容： 1、根据商业发票内容，制作国际货物托运书；以及根据信用证和合同的规定填写“货物出运委托书”。 2、根据商业发票内容，制作国际货物托运书；以及根据信用证和合同的规定填写“货物出运委托书”。 收获与体会: 开展实习是提高专业课教学质量，培养职业素质的重要途径，是促进应用能力提高的关键环节，也是我校培养应用型人才的有效形式。此次我进行的国际货物运输实习是紧紧围绕国际贸易的有关理论而进行的实践，对于国贸专业学生的专业理论知识的学习有着重要的作用，下面我就自己在实训过程中的体验分享如下： 1、在填制货物出运委托书时，通知人概念理解有误。我按字面意思理解把通知人填成了出口商，实际上，通知人应填写信用证规定的提单通知人名称及地址，通常为进口商。 2、不知道贸易性质如何分类。通过上网搜索，学习到贸易方式，共分为7种：一般贸易即正常贸易，寄售、代销贸易，对外承包工程，来料加工，免费广告品、免费样品，“索赔”、“换货”、“补贸”和进口货退回。 3 、在信用证项下的提单，如信用证上对提单被通知人有权具体规定时，则必须严格按信用证要求填写。如果是记名提单或收货人指示提单，且收货人又有详细地址的，则此栏可以不填。 4、贸易国别理解有误。我把贸易国别填成了出口国，实际应该填写贸易成交国别(地区)，即进口国。一般情况下，贸易国别和消费国别是一致的。 5、在填写装船通知时，不知道OUR REF. DATE意思。其实简单讲，这个时间就是自己的参考时间，是可以自己定的，一般指的就是装船时间或是发送通知的时间。 6、在填写装船通知时，我发现再以海运提单为依据填制装船通知时需要更加的细心，很多项下内容繁多，一定要两个单据一一对应才能找到最准确的答案。 7、开始时我总分不清托运人是买方的还是买方的。后来经查验才知道托运人（SHIPPER），一般为信用证中的受益人。如果开证人为了贸易上的需要，要求做第三者提单(THIRDPARTY B/L），也可照办。提单是承运人签发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。我对于提单抬头人和提单通知人的区别也是在填单时搞明白的。提单抬头人是收

国际货运公司实习报告

三一文库（https://www.sodocs.net/doc/e610969350.html,）/实习报告 国际货运公司实习报告 一,走近你,让我充满向往 当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路.心底的自信强溢在脸上, 又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是 充满干劲的脸.我获得了参加公司培训的机会.也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你,海程邦达,走近了你,也更让我充满了 向往和渴望. 短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么 是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工.五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验.谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒;谈起未来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照. 从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门,踏进社会的的学生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全,社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我.

是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你充满了向往,邦达,你是好样的! 三,海程邦达,我能为你做些什么 实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了很多技能之外的东西.首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围.走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力,认真,再认真一些,再努力一点.也许,这就是一个集体的凝聚力,这就是一个企业写在书面之外的"特殊文化"! 短期的实习,让我学到了不少东西,自己呢,也有一些不成熟 的话想说.实话实说,"物流"算是一个比较年轻的词吧.目前,物流 运输仿佛处在"战国时代",足可以用一个"乱"字来形容.其实,打价格战,无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了.也就是说,中 国物流业发展的现状是不容乐观的.但是,要想长久的留住客户, 绝对不是靠压低价格,还要靠品牌和实力,服务和硬件才是创造品牌,增强实力的途径啊!竞争如激烈,我们靠什么胜出最简单的道 理就是企业要跟随市场的发展,市场需要什么,企业就要提供什么,我们必须提供给客户1+100个的服务! 从长远来讲,我觉得公司应该在海运方面做实体运输,也就是不仅仅作无船承运人,我们应该尽可能的克服困难,让公司拥有运输工具,有自己的实体,发展的空间才可能无限地拓宽. 其次,还有几个小问题,我觉得应该注意一下.第一,大家要尽

货运公司工作总结_单位总结

货运公司工作总结_单位总结 货运公司工作总结_单位总结 货运公司工作总结 货运公司工作总结，货运公司负责对运输行业的货物的进出口运输工作，以下由我整理货运公司年度工作总结范文，整理一年以来货运公司负责的公司的进出口货物情况，以及公司的货物管理工作。 货运公司工作总结 今年是我们公司发展史上非常重要，非常关键的一年，面对国内国际运输、航运业日趋激烈的竞争态势，我们一个小小的二类码头，在竞争大潮中，如何生存，如何发展，这是我们势必首先面临的严峻的课题。回顾过去的一年，我们根据总公司的工作计划和要求，从改变思想观念入手，与时俱进，积极主动地开展工作，特别是xx-xx 物流现场会以后，公司管理层精神振奋，重新客观地、认真地、多角度、深层次地分析研究了我们货运公司的现状，进一步更新了思想观念，看到了存在的问题，找到了差距，明确了目标，坚定了搞好企业管理的信心和决心，扎扎实实地抓好每一项工作，做到一步一个脚印，从而取得了较好的经济效益和社会效益。同时企业的管理水平、服务质量、竞争能力都有了较大的提高。现将基本情况总结如下： 一、进出口货物情况今年的货物进出口量到十二月底预计可达到82万吨，与去年同期的78万吨相比增长104%。其中散杂货预计可达18万吨，比去年同期的15万吨增长120%进口散货14.7万吨,比去年同期的10.7万吨增长137%;出口散货3.12万吨,为去年同期的4.31万吨的72.3%;集装箱货物预计可达64万吨，与去年同期的

63.5万吨基本持平。进出口吉重标柜预计可达10.56万个,比去年同期的9.6万个增长110%。 二、各项工作开展情况㈠下大力抓好资源整合和港区改造工作，打造一个全新的XXXXX港。随着我国经济的飞速发展，特别是我国正式加入WTO以后，我港口进出口货物吞吐量都呈现出较大幅度的增长，原先的港口货运码头已经越来越不适应新的经济形势和要求。为了做大做强XXXXX港，使港口真正适应新的经济形势的要求，真正具有与各方面的对手进行竞争的雄厚实力，我公司密切配合广州海关发展大口岸、大通关、大物流的战略，在各有关部门的关怀和支持下，对XXXXX港港区全部重新统一规划，使XXXXX港与原华南码头、监管仓库整合连成一片，对码头、堆尝道路、仓库、查验平台、监控系统等进行九大项目的改造，大面积扩大了港口的规模，充分地利用港区现有码头泊位、场地资源、建筑群体、机械设备等，把XXX港货运码头改造成为体系较为完整、港区上规模、管理上档次、服务达优质的货运码头，以适应形势发展的要求，增强企业的竞争力。年初伊始，我们便紧紧抓住十六大胜利召开的大好形势和机遇，投入巨资精心设计和实施了码头的资源整合和改造工程。整合改造后的XXXXX港占地面积从原来的4万多平方米扩大到8万多平方米;码头泊岸线从240米发展到500米;泊位由原来的5个增加到8个;可同时靠泊8艘以上千吨级货轮;同时拥有5万多平方米的堆场和5千多平方的监管仓库;各类吊机13台，各类叉车11台，集装箱正面吊3台，货柜拖车35台，并配置码头的电子监控系统和可与各联检部门进行数据交换的信息系统等等。再配合海关的大型集装箱X光检测设备，将使改造后的XXXXX港具备快速高效、严谨有序的口岸监管功能的同时，全面提升货运港的通关速度和进出口货物吞吐量。㈡把稳定和拓展港口业务量作为港口的根本工作，一抓到底。今年来，我们采取各种措施，稳定老客户，同时积极拓展新业务，发展新客户，挖掘一切潜力，努力使港口的业务量始终保持稳定增长的态势。主要做好如下几项工作：①以建立和发展同老客户长期稳定的业务关系作为业务工作的重点。对进出口货物量排前四十名的主要客户每月的进出口货物

仓储与运输管理实训报告

仓储与运输管理实训报告 一、仓库设计 经过计算知道，仓储企业采购由供应商直接送货需要支付的运输费用，而采取自提则相对便宜。所以，仓储企业需有自己的车队，因此，在仓库旁边需建立一个停车场。由于运输要方便，所以仓库需建立在靠近公路。具体建造如下： 货车采购回来进入场地，在仓库入口卸货，然后进入停车场放置。送货时，由停车场的货车由出口开出，在仓库出口装货，在从场地出口上公路给商品流通企业送货。 1、仓库及场地设置： 而由仓库内部货架设置以及运输、搬运方便考虑，可得： 仓库： 长：1100cm 宽： 800cm 高：700cm 停车场：长：20000cm 宽： 1000 场地： 长：25000cm 宽： 2000cm 面积：50000000cm2 2、仓库货架设置： 2.1、服装 货架高 第一层：货架脚架10cm 托盘10cm 装货80cm 。缝隙 10 总计110 第二层：100cm 第三层：100 cm

第五层：100 cm 第六层：100 cm 活动总缝隙为：60cm 高:十二的箱子 货架长：650cm 宽：90cm 中型货架，10个每个货架：总体650cm*90cm*610cm 2.2、冰箱： 第一层:货架脚架10cm 托盘10cm 装货180cm 缝隙10cm 总计：210cm 第二层;200 cm 第三层;200 cm 活动总缝隙;30cm 高：3个冰箱 货架长: 13*70=910cm 宽：50cm 重型货架：10个每个货架总体:910 cm *50 cm *610cm 2.3、电视机： 第一层：货架脚架 10cm 托盘10cm 装货 40cm 缝隙 10 cm 总计70cm 第二层：60 cm 第三层：60 cm 第四层：60 cm 第五层：60 cm 第六层：60 cm 活动总缝隙：60cm 高：60个电视机 货架长：5*150=750cm 宽：47cm 轻型货架：1个每个货架总体:750 cm *47 cm *430 cm 2.4、葡萄酒 第一层：货架脚架10cm 托盘:10cm 装货：80cm 缝隙10 cm 总计：110cm 第二层：100 cm 第三层：100 cm 第四层：100 cm 第六层：100 cm 第六层：100cm 活动总缝隙：60cm 高：6个葡萄酒 货架长：15*55=825cm 宽:55cm 重型货架：10个每个货架总体：825 cm *55 cm *610 cm 2.5、其他商品 第一层：货架脚架 10cm 托盘：10cm 装货：100 缝隙：10 cm 总计：130 cm 第二层：120 cm

关于货代的实习报告

关于货代的实习报告 国际货运代理实习 一、实习目的 随着经济的发展，我国进出口贸易逐渐发展起来，国际贸易的发展速度也越来越快，对国际贸易方面的人才需求也越来越大。基于此，学校为我们国际贸易专业的全体学生安排了为期一周的实训。通过对货代知识的操作练习，了解国际货代的管理思想和业务流程，并熟悉了相关的基本概念。实训的目的是通过实际操作使我们能够了解整个国际货运代理的流程；掌握货代业务的各个环节及其相互间的关系，并且通过实训，使我们自觉主动的把课堂上学到的理论知识与工作实践相结合，能根据实际工作情况找出自己学习的差距，锻炼独立思考的、分析问题、解决问题的能力，也为将来的工作奠定良好的基矗 二、实习内容 根据我们班级的实际情况，按学号每四个人为一组，我们小组的成员是*****。正好实习分为四个角色：国际货代、报关报检、堆场和港口码头；分成出口两轮、进口两轮、每个人角色轮换。每个角色背后都有很多繁琐的工作，需要运用一定的知识填制不同的单据。通过角色轮换，我们可以了解每个角色的重要性以及需要完成的工作有哪些，从而将货代的流程清晰地记忆。 三、实习流程 实习流程分为进口和出口两部分。出口部分流程四个角色：国际货代、报关报检、堆场和港口码头的工作相互交错。首先堆场和港口

码头要先录入资料，货代要填写各种单据，客户委托书、出口报检委托书、出口报关委托书，填写订舱单，填完之后发送给港口码头，由港口码头接收并审核录入资料并签字，紧接着国际货代要填写装箱单和报关单，填写完毕之后将装箱单发送至堆场，将报关单审核并发送出去；接下来堆场要接收装箱单签字；然后报关报检部门填写报检单，交给堆场入场质检；报关报检部门进行商检，由堆场接收入场然后箱柜管理，这是很重要的一部分，也容易出错；商检之后，报关报检部门要报关，堆场紧跟着要预警，将货物出场；海关放行，然后港口码头收发箱作业，填写收发箱的单据；同时国际货代填写商业发票和提单，最后的工作由港口码头收尾，先调度作业，包括派发人员和设备，然后拖车管理，包括移箱作业和悬空检查，然后入闸、装船、出闸，整个货运出口程序就走完了。最后只剩下各个角色的EDI报文和财务结算工作了。而进口部分流程四个角色：国际货代、报关报检、堆场和港口码头的工作与出口比起来要独立一点。 首先堆场和港口码头录入资料也是必须的。开始也是先由货代填写各种单据，客户委托书、出口报检委托书、出口报关委托书，填写订柜单，填完之后发送给港口码头，港口码头接收来进行审核签字；国际货代继续填写提单和商业发票， 填完之后，港口码头就可以进行进口工作了，作业、调度作业、拖车管理、卸船和收箱，这样进口工作就完成了大半，货物进来以后，货代要做的最后一项工作就是向海关报关，报关报检部门收到报关单进行审核，

国际货物运输实训报告

国际货物运输实训 报告

国际货物运输实训报告 姓名：学号： 本学期我们学习了《国际货物运输》这门课程。主要学习了国际海洋货物运输、国际集装箱运输、国际陆上货物运输、国际航空货物运输等运输方式的知识。经过一学期课上知识的学习和了解，我们在第十三周到第十五周，于唐山学院北校区机房进行了三次上机实训操作。 一实训的主要内容 1 第一次实训(5月23日) 题目要求：根据信用证和合同的规定填写“货物出运委托书”，并提交货代委托订舱。相关说明：3月22日，中国银行江苏省分行通知世格国际贸易有限公司，收到利雅得银行转来的信用证，经审核，世格公司认为其符合要求，随即开始根据信用证的有关规定备货出运。4月12日，世格公司委托货运代理人(上海凯通国际货运代理有限公司)向船公司订舱。 根据信用证及合同的有关规定填写“货物出运委托书”，并提交货代委托订舱。出口口岸栏填写货物出境时中国港口或国境口岸的名称。若出口货物在设有海关的发运地办理报关手续，出口口岸仍应填写出境口岸的名称。如：深圳办理报关手续，陆路运输至上海出境的出口货物，其出口口岸为上海。有效期限栏按信用证填写。信用证的有效期限是受益人向银行提交单据的最后日期。受益人应在有效期限日期之前或当天向银行提交信用证单

据。标志唛头，唛头即运输标志，既要与实际货物一致，还应与提单一致，并符合信用证的规定。如信用证没有规定，可按买卖双方与厂商订的方案或由受益人自定。无唛头时，应注“N/M’”或“No Mark”。如为裸装货，则注明“NAKED”或散装“In Bulk”。如来证规定唛头文字过长，用“/”将独立意思的文字彼此隔开，能够向下错行，即使无线相隔，也可酌情错开。 题目要求：根据发票和信用证相关的规定填写“出口货物订舱委托书”相关说明：3月11日，公司准备向船公司进行订舱，请根据发票和相关信用证的资料填制订舱委托书。公司相关情况：电话：；传真：开户银行：中国银行；银行帐号：出口货物托运订舱，如海运、空运、陆运、公路运输、邮包运输等，所用货物托运单各不相同。实际业务中90% 都使用集装箱托运，也称为集装箱货物托运单。由于托运单、装货单、收货单等单据的基本项目基本一致，中国主要口岸的做法是将托运单、装运单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达10联的单据。各联作用如下：第一联托运单由货主留底，第二联托运单由船代留底，用于缮制船务单证。第三联、四联为运费通知联，其中一联留存，另一联随账单向托运人托收运费。第五联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联附页是交纳出口货物港务费申请书，货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取铬镍钢杂费。第六联场站收据副本（大副联）在货物装船后由大副签署后退还给托运人。第七联场站收据（D/R）由配舱人留

货运公司工作总结范文

货运公司工作总结范文 货运公司工作总结范文货运公司工作总结范文【货运公司工作总结一】 一、提高装载质量，保一路平安。 安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。 今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的货装安全。 二、积极服从大局，保增收创收。 今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一车不漏。 今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了车站压缩停时考核办法，并且按照上级要求，与专用线

签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。 通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。 今年五月份以来，集装箱需求非常紧张，缺口达30-箱。积压的10-个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室积极与多方联系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输能力的不足，同时为了缓解篷布的不足，积极与上级联系，先后调运了900床篷布。 三、搞好优质服务，保路风稳定。 货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现人民铁路为人民的宗旨。为了让大家明白优质服务的重要性，彻底摆脱多年形成的铁老大意识，我们经常利用点名会等多种场合，结合电视和报纸的新闻向大家宣传服务的重要性和路风问题危害的严重性。使大家明白我们的收入是与各货主单位息息相关、密不可分的，货主就是上帝，是我们大家的摇钱树，也是我们赖以生存的命根子。 只有尽可能多的留住货主单位，尽可能多的发运货物，才能确保我们主、副业收入的相对稳定。不管是谁，得罪了货主，受影响的不光是他本人，大家也都会受到影响。特别是在去年的竞争上岗过程中，货运室由2-减至1-，减员率达到3-，针对特殊情况，车站及货运室及时加强宣传教育，耐心做好货运职工的思想

运输管理实训报告

运输管理实训报告集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]

盐城工业职业学院 系部＿经贸管理＿＿专业及班级＿物流1411＿＿姓名＿＿＿＿＿＿科目＿运输管理＿＿

硬件：Windows XP 软件：中诺思运输管理软件 指导教师：施建华 1.运输基础数据单元实验 目的：初步认识运输基础，了解运输基础数据的重要性，熟练掌握运输基础数据的应用。 要求：思路清晰,对中诺思运输管理软件的操作熟练，能从本次实验中学习到一些新的知识和技能。 原理：通过运输过程中产生的一些数据来加以统计与分析，最终汇总成运输基础数据。 心得体会：通过本次单元实验，我深刻认识到自己的不足，感觉自身的理论知识和实践技能还远远不够，但是这次实验让我学习了很多知识与技能。我认识到运输基础数据非常重要，如果数据统计不好，那么下一步的运输将会错乱，甚至无法进行，所以运输基础数据在整个运输过程中非常重要，我学习了管理此类数据的方法。 2.线路优化单元实验 目的：初步认识线路优化，了解线路优化的重要性，熟练掌握线路优化的应用。 要求：思路清晰,对中诺思运输管理软中学习到一些新的知识和技能。原理：观察整个运输过程中的线路，对整条线路分析，最终规划出可 以节省运输成本的线路，这就是线路优化。

心得体会：通过本次单元实验，我深刻认识到自己的不足，感觉自身的理论知识和实践技能还远远不够，但是这次实验让我学习了很多知识与技能。我认识到线路优化非常重要，如果线路没有规划好，将会造成资源的浪费，运输成本也会提高。所以线路优化在整个运输过程中是非常重要的，我也在本次实验中学习了线路优化的相关知识和技能。 3.散货托运单元实验 目的：初步认识散货托运，了解散货托运的重要性，熟练掌握散货托运的应用。 要求:思路清晰,对中诺思运输管理软件的操作熟练，能从本次实验中学习到一些新的知识和技能。 原理：对托运订单进行分析，分类出需要零散托运的订单，对这些货物进行零散托运，实现资源的高效利用以及合理安排。 心得体会：通过本次单元实验，我深刻认识到自己的不足，感觉自身的理论知识和实践技能还远远不够，但是这次实验让我学习了很多知识与技能。我认识到散货托运非常重要，有些零散的货物需要进行散货托运，避免造成资源浪费。所以，散货托运在整个运输过程中也是不能忽视的，每一个托运订单都是未来的客户。

国际货运代理实验报告

实验报告 课程名称:国际货运代理 班级：08级国贸一班 2011年12月

实验目录一、实验目的 二、实验要求 三、实验步骤 四、实验内容 五、实验中存在的问题 六、解决问题的方法 七、心得体会

一、实验目的 1、认识国际货运代理的全程 2、国际货运代理合同签订流程和合同的制作等过程。 二、实验要求 1、通过网站浏览相关内容学习。 2、了解国际货代的合同签订和集装箱的基础知识。 3、了解内容后提交实验报告。 三、实验步骤 1、百度网站搜索学习。 2、了解国际国代的合同签订和合同制作。 3、学习集装箱的基础知识，了解一些案例知识。 4、总结学习内容，制作实验报告。 四、实验内容 （一）、国际货运代理流程的知识 1、全程：

2、单证流程： 3、进场流程：

4、进口操作流程： 5、整箱货出口流程： （二）、国际货运代理合同的常识

根据《中华人民共和国国际运输代理业管理规定》第二条的规定：本规定所称国际货物运输代理业，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业 包括： （1）国际展品、私人物品及过境货物运输代理；（2）国际多式联运、集运（含集装箱拼箱）；（3）国际快递（不含私人信函）；（4）咨询及其他国际货运代理业务。 注意事项：1、转委托条款 根据《合同法》第400条的规定，“受托人应当亲自处理委托事务。经委托人同意，受托人可以转委托。转委托经同意的，委托人可以就委托事务直接指示转委托的第三人，受托人仅就第三人的选任及其对第三人的指示承担责任”。 在国际货运代理业务中，为了提供令货主满意的服务，国际货运代理企业应当根据其依法获得的经营范围，进行代理等活动，但出于经营成本等因素的考虑，往往需要国际货运代理企业将其受托事务进行转委托，由此，为了避免货主在出现纠纷后，不予承认对国际货运代理企业进行转委托的口头许可，在制作国际货运代理合同时，应当书面明确约定，货主同意国际货运代理企业对一定范围内的具体业务进行转委托，并授权国际货运代理企业有权选任转委托人。 2、关于货运代理的收费条款 与货运代理有关的主要费用包括运费、包干费、佣金、货物索赔费、关税手续费、超期堆存费、银行手续费、代办费、速遣费等。由于货代市场混乱局面尚待进一步规范，在实际的业务操作中，难免存在有一些不合法、不合理的收费形式。国际货运代理企业为了发展、壮大其自身的业务，应当恪守国家法律的规定，在合同以及实务操作中应用合法的收费方式，对于法律规定并不明确的，应当在基本委托合同中说明收费的原因以及计费方法，并在实际业务操作切实贯彻合同的约定，尽量减少被错误解释为违法收费的可能性。 根据货运代理目前大多的收费做法，在以佣金、手续费等代理业务收费形式外，还主要以运费、包干费等费用形式，依靠与实际费用之间存在的“剪刀差”形式，从船主以及货主两方获得利润。对于运费、包干费等费用形式，在案件审理中，难以摆脱被法院认定不包含代理费用的可能性，对于该问题，货代企业应当予以注意。即如果货代企业仅被认定作为“代理人”，在合同被认定无效或者合同被认定解除后，根据《合同法》第58条或者第97条的规定，履行返还义务时，则由于佣金、包干费等的合同约定并非佣金或者业务代理费用，同时往往认定佣金、包干费中包含佣金或者代理费用也难以找到依据，因此，经常出现只有货代企业为货主垫付的，应当由货主单独承担的费用被判决支持，其余运费、包干费不得不返还货主的情况。 3、关于合同法402、403条 1999年新《合同法》的出台，突破了《民法通则》关于委托代理的规定，并导入了英美法系的隐名代理制度，赋予了受托人以自己名义办理委托事务而由委托人承担相应法律责任做法的合法性，为作为“独立经营人”的国际货运代理企业避免过度承担法律责任提供了法律依据。 合同法的具体规定包括如下： 《合同法》第402的规定，“受托人以自己的名义，在委托人的授权范围内与第三人订立的合同，第三人在订立合同时知道受托人与委托人之间的代理关系

国际货物运输实训报告

实训报告 1．实训的主要内容 第一次实训的主要内容是：根据海运提单和商业发票制作装船通知。装船通知为在FOB、CFR 等由买方负责成交货物的保险工作的贸易术语条件下，在卖方完成装船之后，立即给予买方以通知，使后者能够及时为货物投保。避免出现装船和投保的脱节，致使货物处于无保险的状态之中。 第二次实训的主要内容是：我们的实训内容是根据商业发票的内容，制作国际货物托运书；以及根据信用证和合同的规定填写“货物出运委托书”。 2. 收获与体会 作为一名学习国际货物运输的大三学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，要求我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合。今天我们机会在实训课上接触了一些实践的东西，它把我们日常学习的与专业有关的知府紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。经过几天天的对国际货物运输的学习，我们了解到国际货物运输工作挺复杂的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、细心。实习中，针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，可以说在是受益非浅。 老师讲解让我将所学的知识更加的融会贯通了。在国际贸易这块知识面上，同样有很多繁杂的程序，有时候真感觉脑中装了太多，无法理清楚，到底哪一个流程属于哪一方了。重要的要克服烦乱的心态，静下心来学才会有效率。还是要感谢实训指导老师不厌其烦的讲解，我才可以掌握了国际贸易中，货物买卖 合同的概述和它的一些采购内容，海上货运输保险承保的风险与损失，货款的支付方式等，我认为难点就是国际贸易术语中，买卖双方所要承担的风险与责任，如果稍有考虑不周，可能就会给自己带来很大的损失。 本次实训是一笔珍贵的财富，它给我带来了许多快乐和乐趣。我总结了在实训中的经验和教训，帮助我在以后的学习过程中不断充实自己，更加关注国际的经贸环境，加强实例分析能力并加强训练，增加感性认识，努力提高业务责任和操作能力，真正做到学以致用。我想我会珍惜在学校的每一次的学习，而这样的实训学习更是值得我去珍惜。相信有了这一次实训经历，无论是今后的学习还是日后的工作，甚至是未来的生活，我都会更加清楚自己想要做什么，该

货运企业年度工作总结_工作总结

货运企业年度工作总结_工作总结 【导语】总结主要写一下重点的工作内容，取得的成绩，以及不足得出结论，以此改正缺点及吸取经验教训，以便更好地做好今后的工作。以下是为大家准备的货运企业年度工作总结，希望对大家有帮助。 篇一： XX县XX汽车运输有限公司，成立于2017年6月9日。一年来，公司始终坚持强基础、抓开创、拓发展、铸辉煌的奋斗目标，围绕经济效益中心，着力产业拓展，做强基础、强化队伍，促进公司创新和可持续发展，为经济建设作出了一定贡献，现总结如下： 一、运输工作： 通过一年努力，现已有运输车辆6辆，主要品牌为大运，欧曼，陕汽等。总资产注册资金200万元，员工15名。经营跨地市以上线路100余条，线路遍及江苏、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山东、上海、浙江等省市，日运输负荷200吨以上，年营运额100多万元。除去支出，年利润10多万元，

二、安全管理： 安全是我们运输企业的生命，为此我司的安全工作始终坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，工作一丝不苟、一着不让，安全日常工作严谨有序：加强全员的安全培训，对全体员工进行了岗位再教育培训，开展形式多样的安全宣传及安全文化宣传;完善安全管理组织机构，健全安全组织网络，明确安全一岗双责职责，并层层分解安全目标，签订责任状;健全车辆一车一档档案;落实各类安全管理制度，包括驾驶员安全管理制度、长途驾驶员休息制度、安全例会制度、安全生产监督检查制度、安全生产奖惩制度等;行车前，停车后，车辆都要进行例行检查保养制度，发现车、件隐患及时排除解决，不开带病车、危险车、斗气车，确保安全无事故。按要求足额提取安全生产经费，规范使用渠道;加强车辆*监控管理力度;制订并实施各类应急预案;成立了安全标准化建设领导小组，并组织由安全、运务、财务、办公室组成的专门力量对照安全标准化的要求，加强安全管理、完善以往工作的不足，对照建设标准逐条逐项过堂，经过梳理，发现了安全管理中的缺欠，并及时进行了增补、完善。经过抓安全、讲安全、安全工作成效明显，全年行车无事故，一年来，安全标准化建设工作取得可喜成效，并已将标准化建设纳入正常工作机制，警钟长鸣，建立长效管理。