尿素不能这样用

尿素不能这样用

夏季选肥要注意哪些事项？

一是选速效。随着气温升高，作物对养分的吸收能力也加强，对于夏季作物需肥规律来说，一方面需肥强度大，即需要的肥料多；另外一方面要求土壤有持续的供肥能力，但是夏季雨水多肥料流失严重，因此夏季施肥易采用少量多次的方法快速补充养分。在形态选择上，建议以速效的硝态氮肥、铵态氮肥为主，快速为作物补充养分。对于结果类作物或者块茎类作物来说，夏季选肥以速效、高氮肥、高氮高钾为主，比如苹果、柑橘、葡萄、猕猴桃、石榴等作物。对于以收获叶片或者枝条的叶菜类作物来说，夏季施肥应以补充氮肥为主，促使作物茂盛，增加叶绿素，增强营养生长。

怎样让尿素发挥最大效用？

提高尿素利用率需从三个方面着手：

一、根外追肥

尿素属中性肥料，对作物叶片损伤较小，又易溶于水，扩散性强，易被叶片吸收，进入叶片后不易引起质壁分离现象，很适于根外追肥。但要选用缩二脲含量不超过2%的尿素，以防损伤叶片。一般每亩用尿素根外追肥量为0.5～1.5千克即可。喷施的时间在下午4时后进行为宜，此时蒸腾量少，叶面气孔逐渐张开，在一夜间基本可把稀释的尿素溶液吸收完，大大提高尿素的利用率。

二、早施和深施

要早施。尿素施入土壤中要有一个转化过程才能被作物吸收利用。所以如果把施用尿素的时间和施用其它氮肥一样，就会延误作物对氮素营养吸收的最大效应期。

要深施。尿素不管作基肥或追肥，都应深施覆土。三、不宜表施、浸拌种和施后立即灌水

不宜表施。特别是盐碱地更不宜在地表进行撒施。这是因为尿素分解后产生的碳酸铵、碳酸氢铵、氢氧化铵都是不稳定化合物。

不宜用于浸、拌种。尿素含有少量的缩二脲，对作物有毒害作用，用尿素浸、拌种子，会影响种子发芽和幼苗的根系生长。不宜施后立即灌水。尿素施入土壤后，在转化成碳铵之前，以分子状态溶于土壤溶液中，不易被土壤吸附，如果马上灌水，肥料会随水流失，施后隔几天再灌水。

有机化学与生活-尿素的主要应用

尿素的主要应用 医学应用： 皮肤科以含有尿素的某些药剂来提高皮肤的湿度。非手术摘除的指甲使用的封闭敷料中，含有40%的尿素。 测试幽门螺杆菌存在的碳-14-呼气试验，使用了含有碳14或碳13标记的尿素。因为幽门螺杆菌的尿素酶使用尿素来制造氨，以提高其周边胃里的pH值。同样原理也可测试生活在动物胃中的类似细菌。 农业应用： 尿素是一种高浓度氮肥，属中性速效肥料，也可用于生产多种复合肥料。在土壤中不残留任何有害物质，长期施用没有不良影响。畜牧业可用作反刍动物的饲料。但在造粒中温度过高会产生少量缩二脲，又称双缩脲，对作物有抑制作用。我国规定肥料用尿素缩二脲含量应小于0.5%。缩二脲含量超过1%时，不能做种肥，苗肥和叶面肥，其他施用期的尿素含量也不宜过多或过于集中。 尿素是有机态氮肥，经过土壤中的脲酶作用，水解成碳酸铵或碳酸氢铵后，才能被作物吸收利用。因此，尿素要在作物的需肥期前4～8天施用。 商业应用： 特殊塑料的原料，尤其尿素甲醛树脂 某些胶类的原料 肥料和饲料的成分 取代防冻的盐撒在街道，优点是不使金属腐蚀 加强香烟的气味 赋予工业生产的椒盐卷饼棕色 某些洗发剂、清洁剂的成分 急救用制冷包的成分，因为尿素与水的反应会吸热 处理柴油机、发动机、热力发电厂的废气，尤其可降低其氧化氮 催雨剂的成分〈配合盐〉 过去用来分离石蜡，因为尿素能形成包合物 耐火材料 环保引擎燃料的成分 美白牙齿产品的成分 为化学肥料 染色和印刷时的重要辅助剂 实验室应用： 尿素能非常有效的使蛋白质变性，尤其能非常有效地破坏非共价键结合的蛋白质。这特点可以提高某些蛋白质的可溶性，其浓度可达10摩尔/体积。尿素也可用来制造硝酸尿素。 饲料添加剂： 人类粮食资源与蛋白质的短缺，也造成饲料工业一大难题。业者积极寻找蛋白质的新来源，并扩及蛋白质以外的氮来源，例如含氮量高的尿素。 1897年，Waesk 等人提出反刍动物能转化非蛋白质氮为菌体蛋白质的想法。1949年，C. J. Watson 等人喂食绵羊含有N15标记的尿素胶囊，4天后在绵羊血液、肝脏、肾脏中检验出含有N15的蛋白质。这证实了反刍动物可以利用非蛋白质氮。同年J. K. Looli 等人以尿素当作唯一氮源喂食绵羊，发现绵羊能够正氮平衡，表明绵羊瘤胃里的微生物能利用尿素合成其生

车用尿素工艺流程-纯水设备

车用尿素设备生产工艺流程 生产车用尿素溶液用车用尿素程序：双级反渗透配EDI再配搅拌初级过滤即可灌装。 生产车用尿素溶液用工业尿素标准程序：原水泵--石英砂过滤器--活性炭过滤器--树脂软化过滤器--5μm精滤器--双级反渗透系统（制水部分）--搅拌溶解箱（带搅拌一套）--增压泵--袋式过滤器--活性炭过滤器（脱色）--5μm精滤器--初提纯：复床（混床树脂001*7阳树脂*201*7阴树脂--树脂量阳1阴2）（也可以用混床，树脂量阳1阴2）--精提纯：复床（混床树脂113抗污染高交换量阳树脂*301抗污染高交换量阴树脂--树脂量阳1阴2）（也可以用混床，树脂量阳1阴2）--再生系统：酸碱泵各一台，酸碱药箱各一台--0.22μm精滤器--储存或灌装 国外流行的办法是：用工业尿素先经行提纯（提纯需在70-75℃液体中分解，而后在30℃以下尿素从水中结晶出来--详细参读“车用尿素介绍”），而后再用纯水--水质达到10兆（软水）经行搅拌稀释31.8%--33.2% 车用尿素概述及工艺生产流程分析报告 车用尿素简介 车用尿素溶液是尿素浓度为31.8%~33.2%的水溶液，1吨车用尿素颗粒大约制3吨车用尿素溶液（以下文章所提到的车用尿素均默认为车用尿素溶液），按照欧Ⅳ标准，目前统一32.5%的浓度为符合标准的车用尿素溶液。在欧盟地区通过德国汽车工业协会标准认证的车用尿素被允许使用“AdBlue”的商标。 2011年12月29日国家环保部公布《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》，“公告”要求2013年7月1日正式实施中国的重型柴油车国Ⅳ排放标准。 国Ⅳ排放标准指的是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装臵的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。 柴油车，特别是重型柴油车是国Ⅳ排放标准下最迫切需要整治的对象。柴油车虽然只占机动车保有量17%，但却占据了汽车NOX排放总量的67.4%，其中重型柴油车仅占机动车保有量的4%，却占据了约56%的氮氧化物排放，因此对重型柴油车污染物的排放要求应更为严格。 重型卡车、客车等柴油车要达到国Ⅳ排放标准，在尾气处理上最现实的选择就是SCR（选择性催化还原）技术，而这项技术必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国Ⅳ排放标准的必备产品。 车用尿素生产流程欧洲国家车用尿素需求量大，已经形成产业规模，车用尿素主要由大型化工企业生产，其生产流程如下： 图表1：欧洲国家车用尿素生产流程图 具体来说，车用尿素生产主要包括尿素提纯、水处理和配置溶液3个阶段。整个生产过程主要涉及的工艺就是提纯，生产壁垒并不太高。 1）尿素提纯 由于车用尿素对纯度要求较高，一般采用工业尿素（杂质含量低于农用尿素）进行提纯，在70-75℃时尿素在水溶液中发生水解，在30℃以下尿素重新从水溶液中结晶出来，水解结晶一次可以大幅提高尿素的纯度，一般工业一级尿素水解结晶一次就可以达到车用尿素标准。 2）水处理 车用尿素对杂质控制要求严格，普通自来水生成过程中由于消毒等原因含有氯化物，难以处理，因此一般使用深层地下水去除钙镁离子降低水的硬度得到软水，作为车用尿素溶液配制

尿素基本知识

一、填空题（每空1分共20分） 1.尿素合成反应原理为：（1）2NH3（液）+CO2（气）= NH2COONH4（液）+Q1，，（2）NH2COONH4（液）= CO（NH2）2（液）+H2O（液）-Q2 2.合成塔原始开车投料前，升温至150℃是为了使液氨与二氧化碳气体反应得到液态甲铵；升压至80-100公斤/厘米2是为了使液态甲铵不分解。 3. 中压吸收塔顶部气相出口温度，是由顶部氨水浓度和中压系统压力所决定的。此温度可看作是一定压力下浓氨水的沸点温度。 4. 尿素合成塔压力指标是19.8±0.2MPa、尿素合成塔顶部温度指标为188±2℃。 5. 影响缩二脲生产的因素可以归纳为三大类：氨分压、停留时间、尿液的温度。 6．成品尿素粒度差的原因有两方面：机械原因，和化学原因。 7. 合成塔操作的主要工艺指标是：压力、温度、进料物料中的氨碳比与水碳比。 8. 原始开车投入二氧化碳前，一甲泵应慢速送少量氨水入塔。短期停车后的开车投入二氧化碳前，一甲泵不能先送氨水入塔，而是等投二氧化碳后，要根据一段吸收塔的操作情况尽量晚送一甲液。 二、选择题：（每题3分共24分） 1、中压泄压至（D ），停空压机。 A 0.4MPa左右 B 0.6MPa左右 C 0.2MPa左右 D 0.8MPa左右 2、在NH3/CO2分子比不变, H2O/CO2 (分子比)增高, 塔底温度增高, 塔顶温度( B ) A 增高 B 降低 C 不变 3、氨循环的目的是（ABD ） A 合成塔衬里焊缝及塔的密封处是否泄漏B一段循环密封处是否泄漏 C 升压 D 检查氨冷凝器的冷凝情况 4、合成塔原始开车出料时会出现的现象（ABCDE） A塔顶温度会突然升高B合成塔压力突然上升C预分离的温度出现降低的拐点 D中压分解塔分离器出现液位E中压吸收塔底部温度上升 5、合成塔温度的选择是以( A ) 作主要因素 A 材料耐腐蚀能力 B 反应速度 C 反应温度 D 合成塔压力 6、尾吸系统爆炸的措施: ( ACD ) A防止静电作用，泄压应该缓慢 B加快气体流速，将爆炸气体快速放出 C尾气放空管与蒸汽喷射泵蒸汽出口汇合在一起，冲稀可爆炸气体的成分 D注意防止在易爆的设备内产生气流瞬时冲击 7、顶底回流氨的分配比例一般是：顶部占( E )，底部占( A )，实际可随负荷变化而适当调整，在低负荷时，底回流氨可不加。 A 20％ B 30％ C 50％ D 70％ E 80％ 8、一分塔分离器无液位出现( AB ) A中压分解回收系统压力下降，低压分解回收系统超压。 B中压吸收塔鼓泡段温度出现下降 C中压吸收塔鼓泡段温度出现上升 D一甲液中尿素含量上升，一甲泵转速加快 三、问答题： 1、请写出氨中毒的急救方法（20分） 答：皮肤接触：立即脱去被污染的衣着，应用2%硼酸液或大量清水彻底冲洗，就医。眼

车用尿素制造项目可行性分析报告

车用尿素制造项目 可行性分析报告 规划设计 / 投资分析

车用尿素制造项目可行性分析报告说明 我国目前生产车用尿素的企业主要分布在四川、江苏、天津、北京、 辽宁等地，多为区域性品牌，市场较混乱，假货滋生，品牌认知度低。据 用户反映，由于缺少明确商标和标识，而且产品鱼龙混杂，用户难以对车 用尿素企业和产品产生信任感。车用尿素标识标志的推出，可以方便用户 识别和购买合格产品。 该车用尿素项目计划总投资2751.73万元，其中：固定资产投资 2129.51万元，占项目总投资的77.39%；流动资金622.22万元，占项目总 投资的22.61%。 达产年营业收入4924.00万元，总成本费用3893.44万元，税金及附 加47.07万元，利润总额1030.56万元，利税总额1219.78万元，税后净 利润772.92万元，达产年纳税总额446.86万元；达产年投资利润率 37.45%，投资利税率44.33%，投资回报率28.09%，全部投资回收期5.06年，提供就业职位75个。 认真贯彻执行“三高、三少”的原则。“三高”即：高起点、高水平、高投资回报率；“三少”即：少占地、少能耗、少排放。 ......

报告主要内容：项目基本情况、建设背景、项目市场前景分析、项目投资建设方案、项目建设地研究、项目工程设计、项目工艺技术、环境保护概述、安全卫生、风险应对评估、项目节能分析、项目实施方案、投资估算与资金筹措、经济效益可行性、项目总结、建议等。 车用尿素是重型柴油车达到国五排放标准的必备产品。2016年我国符合国五标准的柴油汽车产量约为65万辆，2005-2016产量年均复合增长率为13.4%。

尿素的科学施用方法

尿素的科学施用方法 施用尿素应当遵循十个方面的技术要点，既节约经济成本又能发挥肥料的肥效。（1）、优先考虑主要作物在施用时，应首先考虑种植面积较大、经济价值较高的作物(如小麦、玉米)，而对于荞麦等次要作物，则可以根据自己的经济情况，适当少施或者甚至不施，有针对性地发挥肥料的增产作用。（2）、用作基肥或追肥尿素适合用作基肥和追肥，一般情况下不作种肥用。因为尿素容易破坏蛋白质的结构，使蛋白质变性，影响种子的发芽和幼苗根系的生长，严重时会使种子失去发芽的能力。（3）、用作秋肥对于旱地，尿素秋施较春施的效果要好得多。据相关试验显示，在相同条件下，秋施可以使尿素当季利用率比春施提高10.8%以上，如果施用尿素时，再配合有机肥和其它化肥的施用，效果还会更好。（4）、用作根外追肥尿素是酰胺态肥料，是有机物，中性，不含副成分，对作物茎叶烧伤很小，尿素分子体积小，易于透过细胞膜进入细胞；尿素本身有吸湿性，容易被叶片吸收，尿素往叶内透入时，引起质壁分离的情况少，即使发生也会很快恢复。所以尿素作根外追肥比其它氮素肥料的效果好。根外喷施尿素的浓度、时间，随作物种类不同而异。一般情况下，每亩每次施用尿素0.5 -2.5公斤；每4-5天一次，2-3次即可。（5）、提前追施尿素施入土壤后，先经土壤微生物作用，水解为碳酸氢铵，方可被作物根系吸收。因此应当提前追施。（6）、深施履土尿素在土壤中分解的最终产物是碳酸铵，碳酸铵很不稳定，在土壤中或土壤表面分解形成游离氨，易挥发损失，所以施用尿素时应当深施履土，履土深度一般10厘米

左右。（7）、尽量雨后施用尿素吸湿性能好，在旱地实施追肥时要尽量安排在雨后，以便肥料迅速溶解，被土壤吸附，同时也可以使部分肥料通过叶片吸收，提高肥效，减少损失。（8）、早晨或傍晚施用和其它氮素肥料一样，尿素的施用时间应在早晨或傍晚，最好是雨后或阴天，切忌在晴天（或中午）气温较高时施用。（9）、配合其它化肥施用尿素属于单元肥料，施用时应和磷肥或其它化肥配合使用，这样既可以满足作物对各种养分的需要，同时也能发挥肥料之间的协助作用。（10）、和有机肥料配合施用尿素和有机肥料配合施用是提高尿素肥效的一项有效的措施，可以取长补短，缓急相济，提高肥效，节约化肥，促进微生物活动，改善作物营养条件，降低生产成本，提高产量，增加收入等，从而提高肥料的经济效益。农家肥以优质猪粪为最好，一般情况下，尿素与猪粪的比例为1:1.9。 施用尿素四忌：一忌单独施用理想的施用方法是，先施有机肥，然后将尿素、过磷酸钙、氯化钾诸肥合理配方施用；二忌与碳铵混用尿素施入土壤后，要转化成氨才能被作物吸收，其转化速度在碱性条件下比在酸性条件下慢得多。碳铵施入土壤后呈碱性反应，ph值为8.2~8.4。碳铵和尿素混施，会使尿素转化成氨的速度大大减慢，容易造成快活素的流失和挥发损失。因此，尿素与碳铵不宜混用或同时施用；三忌在地表撒施尿素撒施在地表，常温下要经过4~5天转化过程才能被作物吸收，大部分氮素在铵化过程中被挥发掉，利用率只有30%左右，如果在碱性土壤和有机质含量高的土壤撒施，氮素的损失

尿素及车用尿素溶液简介

车用尿素溶液车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、 客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿 素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。 ???? SCR是我国减排的最优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是最适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。 ?? 车用尿素是浓度为%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为尿素晶体和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料 纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需 求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。 国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利 用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为：1。

车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低 溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。 车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配 制的溶液，该溶液中尿素含量为%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多 数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标 排放。 ? ? ? 柴油发动机尾气处理液(俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，在中国和欧洲称为AdBlue，在美洲称为DEF，在巴西称为ARLA32. A dBlue 是由成分为%的高纯尿素和%的去离子水组成的高纯度透明液体，有淡淡的氨水气味。如果溅出，水分蒸发并形成结晶。AdBlue用于配有SCR（车用选择性催化还原尾气后处理）系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发 动机车辆，是SCR技术中必须要用到的消耗品，与SCR催化剂一起将柴油发动机排放的有害氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮。SCR系统的主要组成部分包括催化剂，AdBlue注入装置，AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。几乎所有欧洲、美国和亚洲，包括中国的重型汽车制造商也为车辆配备选择性催 化还原系统并配以AdBlue工作液，以达到新的氮氧化物排放标准（如欧四、欧五）AdBlue和SCR技术共同作用下，能优化发动机性能和燃料消耗，减少柴油消耗可高达6%，显着降低成本。AdBlue 的平均消耗量是一般柴油消耗

车用尿素溶液(AUS 32)技术规范

2 车用尿素溶液（AUS 32） 深圳经济特区技术规范编制说明 二〇〇九年六月

车用尿素溶液（AUS 32）深圳经济特区技术规范 编制说明 一、任务来源和起草单位 2009年2月23日，我市《政府工作报告》中明确提出要争取在2009年全市机动车和车用燃油全面实施国Ⅳ标准。2009年3月10日，市政府出台[2009]35号文件《2009年深圳市实施治污保洁工程主要目标及任务分解方案》，明确要求市质监局今年6月底要制定车用尿素溶液（AUS 32）深圳经济特区技术规范。2009年4月3日，市质监局下发《关于印发〈深圳市质量技术监督局2009年实施治污保洁工程主要目标及任务分解方案〉的通知》（深质监[2009]79号），要求深圳市计量质量检测研究院（以下简称市质检院）承担车用尿素溶液（AUS 32）地方标准编制工作，并随后向市质检院下达了标准编制任务。 车用尿素溶液（AUS 32）深圳特区技术规范由深圳市计量质量检测研究院负责起草。 二、编制背景、目的和意义 （一）柴油机发展的需要 柴油机以其高压缩比而具有比汽油机更高的燃油效率，由于它具有良好的燃油经济性、动力性、耐久性而广泛应用于客货车上。柴油车的HC、CO、CO2排放量比汽油车低，并能够作为生物柴油等新能源的最佳使用平台，因此柴油车应用前景非常好。但是柴油车排放的NOx（氮氧化物）和PM（颗粒物）远高于汽油车，且无法像汽油车那样使用三效催化剂而达到国Ⅳ排放，图1为2008年我市三项空气污染物负荷系数，可知这两种排放物占了80%以上，严重污染空气质量，制约着柴油机的发展。 NOx可形成有毒的光化学烟雾和具有腐蚀作用的酸雨，硫氧化物和氮氧化物正是导致酸雨的主要物质，由上述我市三项空气污染物负荷系数可知：氮氧化物占形成酸雨物质的比例已接近70%。据市环境保护局近日刚发布的《2008年环境状况公报》显示，2008年酸雨频率为64.4％，比上年上升7.9个百分点。2009年第一季度深圳降水pH值为4.89，酸雨频率为64.1%，虽然比2008年略有好转，但酸雨的防控形势仍然比较严峻，而氮氧化物是这一阶段的防控重点。

尿素溶液配制说明

SNCR脱硝工程 尿 素 一、系统概述 本工程设置的尿素溶液制备与储存系统为立达矸石电厂3×220t/h循环流化床锅炉SNCR脱硝专用系统。其中包括尿素溶解罐、尿素溶液储存罐、尿素溶液输送泵、尿素溶液混合泵等设备。若三台锅炉同时使用SNCR脱硝系统，在BMCR工况下脱硝效率达到50%时，三台锅炉消耗固体尿素的最大量为0.234t/h。

尿素制备车间的控制系统采用DCS控制系统，实现制备系统的远程操作，锅炉控制室内DCS监视尿素溶液储存罐液位、循环泵出口流量、温度及压力等信号。袋装尿素经汽车运输至尿素制备区，人工拆袋后经过斗式提升机投放到尿素溶解配制罐。使用溶解罐内的蒸汽盘管将工艺水加热至60℃，自动控制溶解水温度。启动搅拌器，配置成50%浓度的尿素溶液，通过蒸汽盘管，保持溶解罐温度在40℃以上， 5

二、50%尿素溶液配制 1、尿素分析表 本工程脱硝系统设计用的反应剂为纯尿素，其品质符合GB2440-2001国家标准中合格品指标 的尿素要求，如下表： 。（液 观察供气压力，正常后打开尿素溶解罐蒸汽疏水门，使蒸汽冷凝水到配制车间采暖回水管道，然后在DCS系统中打开尿素溶解罐进气管道蒸汽电磁阀，正常进汽后，观察尿素溶解罐温度，在DCS系统中设定温控自动（温度设定值为60-70℃）尿素配置罐温度保持在60℃左右，有利于尿素溶解。由于尿素的溶解过程是吸热反应，

其溶解热高达 -57.8cal/g（负号代表吸热）。也就是说，当 1克尿素溶解于 1 克水中，仅尿素溶解，水温就会下降57.8℃。尿素配置罐温度保持在60℃左右，有利 于尿素溶解。 （3）尿素溶解罐进固体尿素 若所用尿素是袋装尿素50kg/袋，要配制50%wt的尿素溶液，需要加入尿素3T 通过观察 35 （6）尿素输送泵、尿素混合泵冲洗： 长时间停运泵（1-2天），要用工业水冲洗泵及其相应管道，防止设备长期停滞 引起尿素溶液结晶造成管道堵塞。 长时间（1-2天）不进行还原剂配置时，向搅拌罐内注入1m工艺水，启动尿素运输泵向储存罐注水，1-2分钟后停止尿素运输泵，泵及管道冲洗完毕。

呋喃树脂的现状与发展方向

呋喃树脂的现状与发展方向 呋喃树脂是指以具有呋喃环的糠醇和糠醛作原料生产的树脂类的总称，其在强酸作用下固化为不溶和不熔的固形物，种类有糠醇树脂、糠醛树脂、糠酮树脂、糠酮—甲醛树脂等。糠醇树脂是由糠醇为主体与甲醛缩聚而成的(改性产品又添加了尿素)，外观为深褐色至黑色的液体或固体，耐热性和耐水性都很好，耐化学腐蚀性极强，对酸、碱、盐和有机溶液都有优良的抵抗力，是优良的防腐剂。糠醇树脂强度高，是木材、橡胶、金属和陶瓷等优良的粘结剂，也可用于生产涂料。糖醇树脂的一个重要用途是在机械工业的铸造工艺中作砂芯粘结剂，特别适用于大规模的、大批量的机械制造，如汽车军工、内燃机、柴油机、缝纫机等的生产。用于铸造砂芯的粘结剂时，糠醇树脂具有以下特点：固化速度快、常温强度低、分解温度高；根据不同铸件的含碳量，可选择不同含氮量的树脂；发气小、高温强度高、热膨胀性适中、脆性大、气孔倾向小、吸湿性大。在加入尿素改性后，可根据不同要求生产不同含氮量的糠醇树脂，以满足铸钢、铸铁和其他有色金属铸造工艺的要求。 我国糠醇树脂的生产始于1960年代，有关单位对树脂的原材料、生产工艺、固化剂、制芯工艺、生产设备等都进行了广泛、细致的研究，取得了丰富的一手资料。国内广州、南通、辽阳等地最先建厂生产糠醇树脂，由于生产工艺和设备简单，易操作糖醇树脂的生产发展很快。改革开放以后，随着糠醛工业和糠醇工业的发展，很多乡镇和个体糠醛厂以产品深加工的形式开始了糠醇树脂的生产，总产量大约在15 kt左右。随着机械工业的发展，我国对糠醇树脂的需求量应在20 kt/a以上，目前并有少量出口，若以糠醇树脂出口代替糠醛和糠醇出口(我国每年出口糠醛和糠醇量约50 kt～60 kt，而这些出口的糠醛和糠醇绝大部分是用来生产糠醇树脂)，糠醇树脂生产的前景更为广阔。不断改进产品质量，增加产品品种，优化产品性能，扩大产品性能，扩大出口量，将会有力地促进我国呋喃树脂工业的发展。

尿素的性质和用途(多用)

尿素的性质和用途(多用) 尿素的性质和用途 尿素 百科名片 尿素别名碳酰二胺、碳酰胺、脲 。是由碳、氮、氧和氢组成的有机化合物，又称脲（与尿同音）。其化学公式为 CON2H4、(NH2)2CO或CN2H4O，国际非专利药品名称为Carbamide。外观是白色晶体或粉末。它是动物蛋白质代谢后的产物，通常用作植物的氮肥。尿素在肝合成，是哺乳类动物排出 的体内含氮代谢物。这代谢过程称为尿素循环。尿素是第一种以人工合成无机物质而得到 的有机化合物。活力论从此被推翻。 生理 尿素在肝脏产生后融入血液（人体内的浓度在每升2.5至7.5微摩尔之间），最后通 过肾脏由尿排出。少量尿素由汗排出。 生物以二氧化碳、水、天冬氨酸和氨等化学物质合成尿素。促使尿素合成的代谢途径 是一种合成代谢，叫做尿素循环。此过程耗费能量，却很必要。因为氨有毒，且是常见的 新陈代谢产物，必须被消除。肝脏在合成尿素时，需要N-乙酰谷氨酸作为调节。 含氮废物具有毒性，产生自蛋白质和氨基酸的分解代谢（即脱氨基作用，是氨基酸在 脱去氨基的过程，该过程生成的含氮化合物在肝脏中转化为尿素，不含氮部分转化为糖类 或脂肪等）过程。大多数生物必须再处理之。海生生物通常直接以氨的形式排入海水。陆 地生物则转化氨为尿素或尿酸再排出。鸟和爬行动物通常排泄尿酸，其它动物（如哺乳动物）则是尿素。例外如，水生的蝌蚪排泄氨，但在其蜕变过程转为排泄尿素；大麦町狗主 要排泄尿酸，不是尿素，因为其尿素循环中的一个转换酶的基因坏了。 哺乳动物以肝脏中的一个循环反应产生尿素。这循环最早在1932年被提出，其反应 起点是氨的分解。1940年代澄清瓜氨酸和精氨基琥珀酸的作用后，它已完全被理解。在这循环中，来自氨和L-天冬氨酸的氨基被转换为尿素，起中介作用的是L-鸟氨酸、瓜氨酸、L-精氨酸-琥珀酸和 L-精氨酸。 尿素循环是哺乳动物和两栖动物排泄含氮代谢废物的主要途径。但别种生物亦然，如 鸟类、无脊椎动物、昆虫、植物、酵母、真菌和微生物。 尿素对生物基本是废物，但仍有正面价值。比如，肾小管里的尿素被引入肾皮质

正确认识和使用车用尿素

正确认识和使用车用尿素 随着柴油车国四排放政策的实施，我司使用车用尿素的柴油车将越来越多，但车用尿素的使用毕竟是新鲜事物，许多人对此还认识不足，甚至还有一些使用误区，在此对车用尿素的工作原理和使用上的一些注意事项进行一些简单的介绍，希望能给各使用车用尿素的单位提供有益的借鉴。 一、柴油车排放控制SCR技术路线工作原理 柴油发动机的主要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），减少这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因此，出现了EGR（废气再循环）和SCR （选择性催化还原）两种技术方案来达到国四排放的要求。采取SCR技术路线的发动机在燃烧的过程中，已通过技术手段使柴油充分燃烧从而达到有效控制PM 排放量的目标，而NOx则需要在排气的过程中将其还原为氮气(N2）和水(H2O），这一过程的还原剂就是车用尿素溶液。尾气从涡轮增压器出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，在温度达到300℃-500℃时喷入尿素溶液，在催化剂的作用下尿素（NH2CONH2）水解产生NH3和CO2，NH3与NOx反应，生成氮气和水排出。车用尿素溶液在催化还原反应中的控制是非常精细化的一个过程，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配，尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。 二、对车用尿素溶液的要求 车用尿素溶液在欧洲称为Adblue，在北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“添蓝”。车用尿素溶液的纯

度和洁净度要求较高，相对于工业尿素，缩二脲、不溶物、铁、硫化物、氯化物等的含量都有严格的要求。由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水。目前车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的超纯水组成，因为这个浓度的尿素溶液结晶点最低，在低于-11度的时候才会结晶。为防止低温时溶液结晶和凝固，目前是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段来预防。 三、使用劣质车用尿素溶液或不使用车用尿素溶液的危害 为了减少支出，使用中会出现购买廉价尿素或掐断OBD检测信号而不使用尿素的情况，这些做法不但不能节约成本，还因会造成SCR系统损坏而增加成本，同时也会加大对大气的污染，影响整个人类的健康。 1、使用劣质尿素溶液的危害 一般尿素溶液为什么不能代替车用尿素溶液呢？因为当尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子、矿物质等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。如缩二脲、醛类以及不溶物等杂质，可能导致SCR系统的尿素输送泵、输液管及喷嘴的堵塞；尿素中含有的金属离子不仅是杂质，同时对SCR系统的催化剂具有毒害作用，影响催化还原的效率；燃烧产生的沉积物，会对催化剂的骨架产生堵塞，从而降低催化剂的效率，降低催化剂的寿命。而如果尿素溶液的浓度偏离标准浓度时，不仅会影响NO X的转化效率，还会因尿素溶液结晶点的提高，意外造成管路、喷嘴、尿素泵的堵塞。

如何让追肥尿素用量少效果好

如何让追肥尿素用量少效果好 目前我国大部分地区正处于高温多雨季节，也是多种农作物旺盛生长和产量形成的关键时期，需要从土壤中吸收大量养分，正是植物营养阶段性理论所指明的营养最大效率期；而这时土壤的供应能力可能跟不上作物快速生长期的需求，这就需要及时追加肥料；此时追肥所得到的产量回报将是最高的。也可以说，在农业生产中，当前正是给农作物追肥的黄金季节。 “追肥”是指在作物生长期间的施肥。生长期越长的作物，追肥的必要性越大，次数也可能不止一次。具体的追肥时间由各种作物的生育期决定，如水稻、小麦和春玉米等粮食作物的拔节期和孕穗期、棉花、番茄等作物的盛花期和盛果(桃)期等都是追肥的关键时期。因此，追肥的名称常以作物的生育期命名，如水稻的分蘖肥和穗肥、小麦拔节肥等。 对于氮磷钾肥料三要素来说，氮肥施入土壤后习性太活泼，容易损失浪费，不适合一次性作基肥全部施入，而需要拿出一定比例做追肥分次施用，才能实现高产和高效的目标。在常用的氮肥品种里，目前市场主要提供的是尿素，其它如硫铵、硝铵等可选的品种很少。事实上尿素已经成为我国农户追肥首选的当家品种。但是，选用尿素作追肥，存在着高效与低效两种结果，其键在于怎样把握施用技术。从

农业部门多次的调查统计和为农户服务的热线电话反映，近年来农业生产中的熏叶烧苗事故频频发生。为什么尿素追肥存在事故不断与效率不高的问题？怎样提高尿素做追肥的利用率？这里将追肥的作用与尿素的特性做一对比分析，以便广大农户了解和掌握规律，并在当前季节用好尿素，获得今年秋收作物的高产和高效。 鉴于追肥的基本目的，所用氮肥品种最好达到以下2个要求：其一，水溶性强，见效快。其二，化学性质稳定。因为作物旺盛生长时期的田间施肥，难以采用大型机械翻压开沟覆土作业，而农民习惯于撒在地表等下雨或灌溉的追肥方法，如果氮肥性状不稳定、挥发损失太大，这样的追肥是不合算的。 由以上两个要求来对应分析一下尿素所具备的特点：尿素是一个含氮量很高（N46%）易溶于水的品种。20℃时，100公斤水中可以溶解108公斤尿素。 在化学成分上，尿素是一种小分子有机态氮肥，施入土壤后，分子态尿素可溶于土壤溶液中，由于作物根系主动吸收养分的机理是矿质营养，所以有机分子态尿素虽易溶，但是尚不能直接被作物大量吸收利用。尿素施入土壤后，要在微生物分泌的脲酶作用下，水解形成不稳定的碳酸铵，再进一步分解为铵和二氧化碳，矿质态的铵才可被作物根系大量吸收利用，也能被土壤胶粒吸附保存。在了解尿素的这

福建尾气处理液生产加工项目可行性研究报告

福建尾气处理液生产加工项目可行性研究报告 规划设计/投资分析/产业运营

报告摘要说明 近年来我国各地频现以PM2.5为代表的新型污染物导致的雾霾天气，我国约有1/7的面积遭遇此类生态灾难。北京市环保局公布，在北京的PM2.5（直径小于2.5微米的颗粒物）总体污染源中汽车尾气占比最高为31%，重型柴油车更是排放了大约60%的氮氧化物。因此，控制汽车尾气对我国空气质量控制至关重要。汽柴油排放法规标准升级和机动车排放治理是我国环保最紧迫的任务之一。 受我国柴油车国IV排放标准全面实施时间影响，我国柴油发动机尾气处理液产品开发和市场规模起步时间较晚。2013年以前，仅有北京、上海等试点地区的公交、环卫、邮政车辆提前实施国IV标准，国内只有少数企业根据市场需求批量生产柴油发动机尾气处理液，2011年全国柴油发动机尾气处理液市场年销量约1万吨。 该尾气处理液项目计划总投资5933.23万元，其中：固定资产投资4873.93万元，占项目总投资的82.15%；流动资金1059.30万元，占项目总投资的17.85%。 本期项目达产年营业收入9839.00万元，总成本费用7727.50万元，税金及附加110.59万元，利润总额2111.50万元，利税总额2513.33万元，税后净利润1583.63万元，达产年纳税总额929.71万

元；达产年投资利润率35.59%，投资利税率42.36%，投资回报率 26.69%，全部投资回收期5.25年，提供就业职位155个。 随着汽车保有量的增加，汽车尾气已经成为影响全球环境的重要因素，各国对汽车尾气的处理日益重视。汽车尾气的主要成分包括一氧化碳、未 燃烧的烃类、氮氧化合物、二氧化碳、铅、二氧化硫等有害物质。 2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量同比 分别下降7.5%和8.2%，产销量降幅比上年分别扩大3.3和5.4个百分点。2019年，各月连续出现负增长，上半年降幅更为明显，下半年逐步好转， 其中12月当月销售略降0.1%，与同期基本持平。

尿素生产中安全措施 - 制度大全

尿素生产中安全措施-制度大全 尿素生产中安全措施之相关制度和职责，引言:尿素生产具有高温高压的反应特性,所用蒸汽最大压力14.8兆帕,尿素合成塔内的温度一般为180—183℃,还有腐蚀性的甲胺液,双氧水,甲醛等物质,作为原料的氨不但具有腐蚀性,还有强烈的刺激性... 引言:尿素生产具有高温高压的反应特性,所用蒸汽最大压力14.8兆帕,尿素合成塔内的温度一般为180—183℃,还有腐蚀性的甲胺液,双氧水,甲醛等物质,作为原料的氨不但具有腐蚀性,还有强烈的刺激性气味,浓度稍微大一些,就会引起人员中毒,严重时还有生命危险。二氧化碳压缩机房的噪声很大,严重影响听力。由于存在多种危险因素,所以采取相应的安全防护措施来保证安全生产。 一、开展安全事故学习,吸收经验教训 学习集团公司发生的安全事故和公司内部的事故案例,提高安全意识,分析事故原因,吸取事故教训。对事故进行分类,那些是设备缺陷引起的,那些是操作不当引起的,这样有利于进一步认识事故发生的原因。每个班组每个月要有一次专门的安全集中学习时间,不少于两个小时,每个成员都要发言。每一次学习都要做书面记录,领导参加人员,得出的学习注意事项。另外,针对本装置的实际情况,每个月都要做安全经验分享,做成幻灯片的形式,便于员工理解。二、精心操作,保证安全 很多事故的直接原因是由于操作不当引起的。吉林吉化爆炸导致污染松花江的事故,就是由于当班人员操作不当引起的事故。尿素装置伴随了高温,高压,腐蚀性的特点,操作不当就会引起系统混乱,容易出事故。所有的操作都要严格依据《尿素装置操作规程》执行,不能马虎大意的操作。遇到工况的异常变化,控制室的DCS监盘人员要与现场的操作人员及时联系,确定原因后,再采取措施。对于系统中出现的温度,压力的变化要小幅调节,使工况平稳安全运行。 三、保护员工的安全 第一,员工在岗期间必须穿戴公司统一发放的工作服,包括绝缘鞋。第二,进入装置区要正确佩戴安全帽,帽子的下沿要扣到下巴上,并扣紧。第三,为了防止噪声对听力的伤害必须佩带耳塞。第四,为了防止管线泄漏对眼睛的伤害,在现场巡检或者操作时,必须戴防护眼镜来保护眼睛的安全。第五,每位员工还必须学习常用危险化学品的理化性质、危险特性、毒性、化学反应性、侵入途径等。掌握一些应急处理方法,提高自我防范意识。比如对甲醛的基本性质,侵害人体后如何急救,都要熟悉。第六,掌握常用防护器材的使用。对于空气呼吸器和虑毒罐的使用要达到熟练的地步。一旦操作现场氨或者泄漏尿液的浓度高时,必须在40秒内佩戴好空气呼吸器才能进入操作,否则直接进入人就会被熏晕。 四、定期开展事故预案的学习,进行事故演练 第一,每个轮班都要进行本装置事故预案的学习,针对装置生产曾经出现的问题进行归纳学习,由技术人员整理可能出现的问题,做成小册子,由操作人员进行答问,技术人员进行阅览。第二,邀请专业人员进行演练器材的使用讲解。为了准确快速的扑灭初期火灾,邀请消防人员讲解灭火器的分类和使用方法以及注意事项,并现场示范。第三,针对突发的情况,针对性的进行专门演练。进行火灾,晃电,地震,爆炸的演练。每个事项进行详细地说明,从管理人员到操作人员如何做都按步骤地进行演练。 五、严格设备维修保养 设备是生产的基础,设备的安全有了保证才能使生产得到良好的保证。在生产中,出现设备

车用尿素溶液的应用及标准发展现状_王永红

2012 October 第 随着我国第Ⅳ阶段排放标准的实施，SCR（选择性催化还 原）尾气后处理技术成为适合我国国情的重型柴油机节能减排 技术路线，车用尿素溶液作为SCR还原剂，也将有较好的应用 前景。本文介绍了SCR技术原理以及车用尿素溶液的市场应用 情况及产品标准。 车用尿素溶液的应用及 标准发展现状 王永红 刘泉山 中国石油兰州润滑油研究开发中心 2005年，欧洲车用发动机已 开始实施欧盟机动车污染物排放第 Ⅳ阶段标准（欧Ⅳ排放法规），对 柴油机油提出了更为苛刻的要求。 其中，NO X 排放限值自排放法规实 施20年以来下降了81%；PM（颗 粒物）排放限值15年以来下降了 97%。美国环保署（EPA）要求从 2010年1月1日起实施EPA 2010法 规，即美国重型车排放法规，其将 NO X 排放限值从EPA 2007的1.63 g/kW?h降低到0.27 g/kW?h， 比欧Ⅵ排放法规和日本2009年的 排放法规都要低，是目前全球要求 最严的排放法规。日本国土交通 省加强了尾气排放规定，制定了 全球最为严格的规定，即“后新 长期规定”，并于2009年10月起 实行。在柴油车方面，“后新长 期规定”将NO X 排放限值降低了 40%～65%，将PM排放限值降低 了53%～64%，基本上与汽油车 达到相同水平。为了满足欧Ⅳ以及 将来更加严格的重型柴油车的排放 法规要求，如欧Ⅴ、欧Ⅵ及美国的 EPA 2007/2010等，世界各国都致 力于减少柴油机NO X 和PM排放的 研究，其途径有提高燃油品质、实 行机内净化技术和尾气后处理技 术。但是大量的试验研究[1]证明， 仅依靠机内净化技术同时降低NO X 和PM排放量到符合排放法规的要 求已经变得越来越困难，而且导致 生产和使用成本明显升高。S C R （选择性催化还原）技术是一种很 有前途的机外净化措施，能降低 80%～90%的柴油机尾气中的NO X 排放。因此，柴油机在内净化处理 的同时辅助以尾气后处理技术来控 制柴油机有害物质的排放成为柴油 机未来的发展方向。SCR技术所用 的还原剂主要为车用尿素溶液。本 文主要介绍车用尿素溶液的应用情 况以及相关标准。 SCR工作原理 SCR技术是较成熟的降低NO X 排放的技术。SCR技术采用在尾气 中喷射32.5%（质量分数）雾状尿 素水溶液的方法，将NO X 还原成氮 气及水分。 SCR系统工作原理见图1。用 于欧Ⅳ发动机的典型SCR系统组成 见图2。 目前SCR还原剂主要有3类， 即烃类及其衍生物、氨气和尿素溶 液[3]。烃类及其衍生物价廉易得，但 所用催化剂为比较昂贵的金属催化 剂，且易受硫含量影响引起催化剂中 毒，活性温度范围窄，还原效率不 高，易造成二次污染。相比之下，氨 气及尿素不但还原效率高，活性温度 范围宽，而且对硫含量没有特别严格 的要求。氨气和尿素相比，尿素还具 有无毒、便于运输的优点。因此，尿 素更适合作为重型柴油机SCR技术中 处理NO X 的还原剂。 五期 160

尿素十大使用误区

尿素十大使用误区 尿素，又称碳酰胺，是一种白色晶体，是最简单的有机化合物之一，也是目前含氮量最高的氮肥。 作为一种中性肥料，尿素适用于各种土壤和植物。它易保存，使用方便，对土壤的破坏作用小，是目前使用量较大的一种化学氮肥。工业上用氨气和二氧化碳在一定条件下合成尿素。尿素含氮量高，施用后效果明显、无副作用，它既可作基肥、追肥，还可作根外追肥，深受广大农民群众的喜爱。 但若施用方法不正确，施用时期不适宜，就会导致其利用率显著下降，严重时利用率仅为10%～20%。种植户既花了钱，又浪费了时间，但却没有收到应有的效果，甚至还可能引发引发"肥害"，危害作物，因此，正确、科学地追施尿素非常必要。 一忌与碳铵混用 尿素施入土壤后，要转化成氨才能被作物吸收，其转化速度在碱性条件下比在酸性条件下慢得多。碳铵施入土壤后呈碱性反应，ph值为8.2～8.4。农田混施碳铵和尿素，会使尿素转化成氨的速度大大减慢，容易造成尿素的流失和挥发损失。因此，尿素与碳铵不宜混用或同时施用。 二忌地表撒施 尿素撒施在地表，常温下要经过4～5天的转化才能被利用，大部分氮素容易在氨化过程中挥发掉，一般实际利用率只有30%左右，如果在碱性土壤和有机质含量高的土壤中撒施，氮素的损失会更快更多。而且尿素浅施，易被杂草消耗。尿素深施，融肥于土，使肥料处于湿润的土层中，有利于肥效的发挥。作追肥应穴施于苗旁或沟施在苗侧，深度应在10～15cm 左右。这样，尿素集中在根系密集层，便于作物吸收利用。试验证明，深施比浅施能提高尿素的利用率10%～30%。 三忌作种肥 尿素在生产过程中，常产生少量的缩二脲，当缩二脲含量超过2%时就会对种子和幼苗产生毒害，这样的尿素进入种子和幼苗中，会使蛋白质变性，影响种子发芽和幼苗生长，故不宜作种肥。若必须作为种肥施用，要避免种、肥接触，并控制用量。 四忌施后马上灌水 尿素属酰胺态氮肥，它要转化成氨态氮才能被作物根系吸收利用，转化过程因土质、水分和温度等条件不同，时间有长有短，一般在经过2～10天才能完成，若施后马上灌排水或旱地在大雨前施用，尿素就会溶解在水中而流失。一般夏秋季节应在施后2～3天才能灌水，冬春季节应在施后7～8天后浇灌水。 五忌与碱性肥料混施或同时施用 尿素施后须转化成氨态氮才会产生肥效，而氨态氮在碱性条件下，大部分氮素会变成氨气挥发掉，所以尿素不能与石灰、草木灰、钙镁磷肥等碱性肥料混施或同时施用。一般来说，夏秋季节，尿素与碱性肥料应错开3～4天施用，冬春季应错开7～8天 六忌施于芹菜上 芹菜整个生长期间需追施大量的氮素肥料，但不可施尿素。因为追施尿素，芹菜纤维增多变粗，植株老化，生长缓慢，且食用带苦味，品质低劣。芹菜适宜施碳铵、氨水和有机肥料，有利提高品质 七忌用量过大 尿素含氮量高，施用量不宜过大，以免造成不必要的浪费和"肥害"。一般每亩施用5～15公斤，水田每亩施15～20公斤。施用过多，在转变为碳铵前不能被土壤吸收，容易被雨水淋失，且易伤害作物。同时尿素施得过多，大部分被流失，进入地下水，将会导致水体的氮素污染，造成亚硝酸盐的沉积，严重影响人畜安全

我国起重运输机械行业发展状况及对策分析

我国起重运输机械行业发展状况及对策分 析 一、我国起重运输机械行业的发展状况 我国起重运输（物料搬运）机械行业从上世纪五、六十年代开始建立并逐步发展壮大，已形成了各种门类的产品范围和庞大的企业群体，服务于国民经济各行各业。2005年12月统计，我国起重运输（物料搬运）机械制造业规模以上企业数量达1193 家，其中大型企业10 家、中型企业132家、小型企业1051家；全国资企业93 家、私营企业562 家、其他内资企业343 家、三资企业195 家；行业从业人数28.5 万人。 主要产品范围是6 个大类，1400多个品种规格，其中有起重机械、输送机械、装卸机械、仓储机械、工业搬运车辆和电梯及自动扶梯。 随着我国经济快速发展，起重运输（物料搬运）机械制造业也取得了长足的进步。2005年起重运输（物料搬运）机械行业销售额1272亿元，目前的市场前景非常好，“十五”期间平均每年增长超过30％。 （一）起重运输（物料搬运）机械国内市场概况“十一五”期间国家重点发展能源、电力、石化、冶金、造船、交通等工业领域。其中：煤炭工业：产煤量2003年16.67亿吨，2004年19.56亿吨，2005 年21.9 亿吨，预计2010 年达30 亿吨，重点发展综采、煤化工、煤基液化燃料（煤炭液化）和低热值煤矸石洗选设备。起重运输机械制造业将提供所需的竖井提升设备、斜井防爆下运带式输送机、防爆移置式带式输送机、装车机、露天矿连续开采输送设备、用于洗选设备的各种输送设备等。

电力工业：发电量2003年1.91万亿kwh , 2004年2.187万亿kwh , 年增长14.5%, 2005年2.47万亿kwh，同比增长12.3%, 2010年预计装机容量达6.2亿kw。十一五”期间，以大型高效环保机组为重点优先发展火电,建设大型煤电基地。各种电站专用桥式／门式起重机、料场用物料搬运装卸设备（堆取料机、混匀料机等）、输煤给煤栈桥内物料输送设备、环保排灰输送设备、水电站用闸门启闭机械、升船机、核电站废料处理专用起重机等将有较大需求。 石化工业：石油产量2003年1.7亿吨, 2004年1.75亿吨, 2005年 1.81 亿吨,加上大量进口原油的炼油、提供化工原料以及煤制油等急需,石化工业将投资2000 多亿元对石油、化工装备进行技改,增加石油化工制品乙烯、尿素、液化石油气等产品。因此,石化工业在“十一五”期间将继续保持稳定增长的态势。起重运输机械制造业将提供所需的自动灌装和包装码垛设备、仓储专用设备、厂内和车间内物料搬运装卸设备等。 冶金工业及原材料工业：钢铁工业发展快速, 2005 年粗钢产量达3.52万吨、钢材产量达3.97万吨。“十一五”期间钢铁工业着力解决产能过剩、加速淘汰落后工艺、装备和产品、加大结构调整力度,重点进行以节能降耗、减少环境污染的技术改造。有色金属工业稳定增长, 2005 年十种有色金属就增长了13.2％；氧化铝产量达851 万吨、增长了21.9％。“十一五”期间，控制电解铝产能、适度发展氧化铝、鼓励发展铝深加工和新型合金材料。因此，对各种冶金起重机、厂内和车间内物料搬运装卸设备、料场堆取料与混匀料设备、金属露天矿连续/半连续开采输送设备等将有较大需求。