规划过程组24个过程流程示意图

国家发展改革委关于深圳市城市轨道交通第三期建设规划调整方案的批复发改基础号国家发展改革委

国家发展改革委关于深圳市城市轨道交通第三期建设规划 （2011～2020年）调整方案的批复 发改基础[2015]2147号 深圳市发展改革委： 你委《关于呈报<深圳市城市轨道交通近期建设规划调整（2011～2016年）>的请示》（深发改[2013]1654号）和《关于呈报<深圳市城市轨道交通近期建设规划调整（2011～2016年）>优化方案的请示》（深发改[2015]718号）均悉。经研究，并商住房城乡建设部，现批复如下： 一、为实现城市总体规划目标，支撑引领重点区域发展，完善交通网络结构，缓解城市交通拥堵，同意对深圳市城市轨道交通第三期建设规划确定的建设任务及目标进行调整。 二、规划调整内容 （一）调整方案 新增2号线三期、3号线三期（南延、东延）、4号线三期、5号线二期、6号线二期、9号线二期工程和10号线工程，线路长度85.1公里。 2号线三期工程自新秀至莲塘东站，线路长3.9公里，设站3座，投资32亿元，规划建设期为2015～2019年。 3号线三期工程包括南延和东延工程。南延工程自益田至保税区站，线路长 1.5公里，设站1座，投资10.1亿元，规划建设期为2015～2019年；东延工程自双龙至六联站，线路长9.4公里，设站7座，投资68亿元，规划建设期为2016～2020年。 4号线三期工程自清湖至牛湖站，线路长10.6公里，设站8座，投资96亿元，规划建设期为2015～2019年。 5号线二期工程自前海湾至赤湾站，线路长7.6公里，设站7座，投资70.8亿元，规划建设期为2016～2019年。 6号线二期工程自深圳北至科学馆站，线路长11.5公里，设站6座，投资77.1亿元，规划建设期为2016～2020年。 9号线二期工程自红树湾至航海路站，线路长10.7公里，设站10座，投资90.8亿元，规划建设期为2015～2019年。 10号线自福田口岸至平湖中心站，线路长29.9公里，设站24座，投资285.8亿元，规划建设期为2015～2020年。 预计到2020年，形成11条运营线路、总长434.9公里的轨道交通网络。 （二）主要技术标准 2、4、5、6、9号线采用A型车6辆编组，其中2、4、5、9号线最高运行时速80公里，6号线最高运行时速100公里；3号线采用B型车6辆编组，最高运行时速100公里；10号线采用A型车6辆编组，最高运行时速80公里。规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。 三、资金安排 项目总投资为730.6亿元，其中资本金占40%，计292.24亿元，由深圳市财政资金解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款等融资方式解决。 四、下阶段工作

城市规划与建筑设计关系

城市规划设计与建筑设计的关系 城市规划是对一定时期内城市的经济和社会发展、土地利用、空间布局以及各项建设的综合部署、具体安排和实施管理，属于宏观的，它的研究对象是整个城市和城市所在的区域，建筑设计是微观的，它的研究对象是建筑，城市规划是建筑设计的前提与先导，而建筑设计则是城市规划在空间上的具体落实，研究城市规划与建筑设计的关系对城市可持续发展与建设和谐社会具有非常积极的意义。 1、建筑设计应服从城市规划 随着经济快速发展，人口的不断增长，因而城市越来越多，规模越来越大，而城市以空间与环境利用为基础，由建筑、绿化、道路、水系、人文风景等共同组成的服务于人的空间地域系统。人在任何时候都在领会城市，城市提供给人们的各方面感受便是城市空间，我们对城市空间进行分析及设计，使人活动的区域空间和各区域空间之间的关系协调，就是城市规划。而城市规划是动态地解决和协调各类建筑之间的联系、建筑群的整体形象，以生态的、可持续的观点延续城市的历史，展望城市的未来，因此在城市的发展过程中城市规划对城市的有序发展起着重要作用。建筑作为城市构成的基础要素之一又必须服从于城市内容，他们之间在空间上是点与面的关系，好的建筑如同凝固的音乐，是城市的灵魂，但建筑也不能脱离城市环境，必须与城市环境相融合，因此建筑设计与城市规划同等重要。 城市规划首先要解决的就是建筑的问题，建筑设计服从城市规划设计，美国城市规划师伊?沙里宁曾说：“通常做设计是要把它置于一栋房子中；将一栋房子置于周围的环境中；将周围的环境置于一个城市规划中”。建筑师在设计单体或群体建筑时，必须考虑建筑的大环境和开发地盘红线内的小环境问题。在新的市场环境下，随着我国经济的飞速发展，建筑设计也得到了长足发展。在建筑创作繁荣的同时，也存在着令人担忧的问题，在快速发展中，建筑师在建筑创作时对人文的关注、对环境的关注显然不够。存在着一味追求“新、奇、特”而不考虑建筑物所处的环境问题。如北京的长安街，虽然每栋建筑单体都采用了中国最好的设计院和最优秀的建筑师的作品，而且在建筑造价上也毫不吝啬，就其艺术价值本身而言，仍然是业界人士批判的焦点，究其原因，主要不在于建筑本身造型，而在于对周围环境的忽视，以及强烈的个体表现欲所造成的整体不和谐；再如希腊的爱琴海上有一座叫伊特拉的小岛，每年都吸引大量的游客，尤其是摄影家和画家，被称为“艺术家之岛”，整座岛上布满了十分简单的希腊式的民居，连警察局、医院、饭店都化整为零，成为民居式建筑尺度。几百年来，岛上的居民始终恪守一个规则，就是所有建筑均不超过三层，所有外墙均为白色，这种热爱自然、相互协调的观点，已经形成了一种设计理念。可见，在城市规划设计的指导下，注重周围环境的协调，即使是最简单的建筑设计也能取得好的效果。 2 建筑设计与场地设计应协调 建筑设计不仅仅是对单个建筑物体的设计，还牵涉到场地设计问题。 场地设计是为满足一个建设项目的要求，在基地现状条件和相关的法规、规范基础上，组织场地中各组成要素(建筑、交通系统、室外活动设施、绿化景园设施、工程系统)之间关系的设计活动。其根本目的是通过设计使场地中各要素和谐，其中，建筑物是场地设计中的核心内容，与其它要素能形成一个有机的整体。分析如下： (1)从工作内容上看。场地设计即是整个建筑设计中除建筑物单体的详细设计外所有的设计活动，一般包括建筑物、交通设施、绿化景园设施、场地竖向、工程设施等的总体安排以及交．通设施(道路、广场、停车场等)、绿化景园设施(绿化、景园小品等)、场地竖向与工程设施(工程管线)的详细设计。 (2)从建设流程来看。实际建设流程中，一般首先是业主确定一个建设项目，并取得了相应的用地，然后再委托建筑师来设计，建筑师是在业主所提出的设计任务和基地条件的基础上开始工作的。设计者在进行具体的设计前要做细化和完善设计任务的工作，包括项目的组成内容，并对这些内容的规模、形式等一些有关问题做出较为明确的认定，同时要与业主协商，

城市规划与建筑设计术语中英文对照

城市规划与建筑设计术语中英文对照

城市和城市化 2.0.1 居民点 settlement 人类按照生产和生活需要而形成的集聚定居地点。按性质和人口规模，居民点分为城市和乡村两大类。 2.0.2 城市（城镇）city 以非农不业和非农业人口聚集为主要特征的居民点。包括按国家行政建制设立的市和镇。 2.0.3 市 municipality; city 经国家批准设市建制的行政地域。 2.0.4 镇 town. 经国家批准设市建制的行政地域。 2.0.5 市域 administrative region of a city 城市行政管辖的全部地域。 2.0.6 城市化 urbanization 人类生产和生活方式由乡村型向城市型转化的历史过程，表现为乡村人口向城市人口转化以及城市不断发展和完善的过程。又称城镇化、都市化。 2.0.7 城市化水平 urbanization level 衡量城市化发展程度的数量指标，一般用一定地域内城市人口占总人口的比例来表示。 2.0.8 城市群 agglomeration 一定地域内城市分布较为密集的地区。 2.0.9 城镇体系 urban system 一定区域内在经济、社会和空间发展上具有有机联系的城市群体。 2.0.10 卫星城（卫星城镇）satellite town 在大城市市区外围兴建的、与市区既有一定距离又相互间密切联系的城市。 城市规划概述 3.0.1 城镇体系规划 urban system planning

在城市总体规划的基础上，对局部地区的土地利用、人口分布、公共设施、城市基础设施的配置等方面所作的进一步安排。 3.0.12 近期建设规划 immediate plan 在城市总体规划中，对短期内建设目标、发展布局和主要建设项目的实施所作的安排。 3.0.13 城市详细规划 detailed plan 以城市总体规划或分区规划为依据，对一定时期内城市局部地区的土地利用、空间环境和各项建设用地所作的具体安排。 3.0.14 控制性详细规划 regulatory plan 以城市总体规划或分区规划为依据，确定建设地区的土地使用性质和使用强度的控制指标、道路和工程管线控制性位置以及空间环境控制的规划要求。 3.0.15 修建性详细规划 site plan 以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据，制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计。 3.0.16 城市规划管理 urban planning administration 城市规划编制、审批和实施等管理工作的统称。 城市规划编制 4.1 发展战略 4.1.1 城市发展战略 strategy for urban development 对城市经济、社会、环境的发展所作的全局性、长远性和纲领性的谋划。 4.1.2 城市职能 urban function 城市在一定地域内的经济、社会发展中所发挥的作用和承担的分工。 4.1.3 城市性质 designated function of city 城市在一定地区、国家以至更大范围内的政治、经济与社会发展中所处的地位和所担负的主要职能。 4.1.4 城市规模 city size 以城市人口和城市用地总量所表示的城市的大小。

深圳地铁7号线交通疏解监理细则

圳地铁7号线7202标 交通疏解 监理细则 编制： 审核： 批准： 中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司深圳地铁7号线7202标段项目监理部 2012年9月

目录 1.工程概况 (1) 1.1 工程概况 (1) 1.2 交通疏解主要内容 (1) 1.3 交通疏解阶段划分与阶段分期划分 (1) 1.4 现场条件 (1) 1.5 道路主要技术标准 (2) 1.6 参建单位 (3) 2、监理依据 (4) 3、安全监理机构人员工作职责 (5) 3.1 组织机构 (5) 4、安全监理机构人员工作职责 (6) 4.1 总监理工程师职责 (6) 4.2 总监代表的职责 (6) 4.3 安全监理人员的职责 (6) 4.4 专业监理工程师的职责 (7) 4.5 监理员的职责 (7) 4.6 资料员 (7) 5、安全监理的工作方法 (8) 5.1 日常巡视和安全检查 (8) 5.2 监理例会和安全专题会议 (8) 5.3 监理指令 (8) 5.4 监理报告 (9) 6、安全监理工作要点 (11) 6.1、安全监理的具体工作 (11) 6.2、施工阶段安全监理的程序 (11) 6.3、下达停工令的情况 (14)

1.工程概况 1.1 工程概况 深圳市地铁7号线西起南山区西丽丽水路，经过南山区西丽片区、福田区车公 庙片区、上下沙片区、福民片区、华强北片区、八封岭片区，终点位于罗湖区太安路。线路经过西丽湖路、沙河西路、龙珠路、北环大道、红荔西路、泰然大道、福强路、福民路、百合三路、滨河大道、华强路、泥岗西路、八卦三路、梅园路、田贝四路，长约29.9km，共设车站28座，其中换乘站13座，及深云车辆段和安托山停车场。全线采用地下敷设方式。深圳市地铁7号线交通疏解工程7202标段包含6 个地铁站和2个区间；3个站（自西向东）分别是：桃源站、深云站、安托山站。 1.2 交通疏解主要内容 本工程交通疏解主要内容包括：道路工程、交通设施工程、交通信号与监控设施及照明工程。 其中道路工程包括对原有道路的改造和在站点或区间新建临时道路，交通设施工程包括对原有设施的拆除、迁移和新建，信号工程包括对原有信号设施的拆除、安装和新增部分。照明工程主要包括新建、迁移和拆除灯杆、管线、电缆、接力井 等工程。 1.3 交通疏解阶段划分与阶段分期划分 地铁7号线交通疏解工程分为三个阶段：第一阶段为车站主体结构施工；第二阶段为车站附属结构施工；第三阶段为恢复阶段。 本施工组织设计是7202标段桃源村站、深云站、安托山站三个站的第一阶段车站主体施工交通疏解施工组织设计。 深云站第一阶段共分四期围挡，第一、二期为北环大道北侧明渠改涵施工围挡， 第三、四期车站主体结构施工，其余桃源村站、安托山站均为一期。 1.4 现场条件

城市规划、城市设计和建筑设计的关系

万方数据

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城市规划、城市设计和建筑设计的关系 作者：薛静， 余翔， Xue Jing， Yu Xiang 作者单位：薛静,Xue Jing(广东省电力设计研究院,广东,广州,510660)， 余翔,Yu Xiang(中国石油工程设计有限公司西南分公司,四川,成都,610017) 刊名： 天然气与石油 英文刊名：NATURAL GAS AND OIL 年，卷(期)：2010,28(2) 参考文献(11条) 1.许乙弘Art Deco的源与流 2002 2.张建华建筑设计 2007 3.张兵城市规划实践的分析理论 1998 4.谢文慧;邓卫城市经济学 1999 5.全国城市规划执业制度管理委员会城市规划原理 2006 6.徐建刚城市规划信息技术开发及应用/新世纪中国城乡规划与建筑设计丛书 2002 7.王爱华;夏有才城市规划新视角 2005 8.王祖华;蔡健;徐进高层建筑结构设计 2008 9.同济大学;重庆建筑工程学院城市环境保护 1982 10.许浩城市景观规划设计理论与技法 2005 11.日本建筑学会建筑与城市空间绿化规划 2006 本文读者也读过(10条) 1.窦志.赵敏试论城市设计与建筑设计的关系[期刊论文]-建筑学报2002(10) 2.王民成.WANG Min-cheng浅析城市设计与城市规划及建筑设计的关系[期刊论文]-山西建筑2009,35(26) 3.高云.金长峰试论城市规划与建筑设计[期刊论文]-城市建设2010(9) 4.李冠.朱方位浅谈建筑设计与城市规划关系[期刊论文]-科技信息2009(27) 5.冯丹.王东军浅谈建筑设计与城市设计[期刊论文]-黑龙江科技信息2010(16) 6.彭碧.向德军城市规划与建筑设计的研究[期刊论文]-大科技·科技天地2010(9) 7.郑伟.王健浅议城市设计在城市规划中的运用[期刊论文]-中华民居2010(11) 8.尹彦凤.李勇城市设计、城市规划一体论[期刊论文]-中国科技博览2010(25) 9.郑倩.Zheng Qian现代城市规划对建筑设计的影响分析[期刊论文]-价值工程2010,29(6) 10.冯志刚浅谈城市设计与城市规划[期刊论文]-科技创新导报2008(8) 引证文献(1条) 1.胡术颖.叶崇福关于建筑设计与城市的综合探讨[期刊论文]-中华民居 2011(6) 本文链接：https://www.sodocs.net/doc/d515207485.html,/Periodical_trqysy201002016.aspx

利用组策略部署软件分发

【IT168 专稿】作为一名网管员，你是否经常会被一些软件安装的问题所困扰呢？比如说在网络环境下安装软件！面对网络环境下数量众多，需求各异的用户，硬件配置不同，用途也不同的计算机，几乎每天都有各种各样关于软件安装的需求，对于此你是否感到疲于奔命，无所适从呢？Windows 2000中的组策略软件部署就可以帮我们解决这个困扰，让这些令人烦恼的事情变的轻松起来，使我们广大的网管员朋友彻底的摆脱软件部署的烦恼，省心又省力！ 一、准备安装文件包 实现组策略软件部署的第一步是获取以ZAP或MSI为扩展名的安装文件包。 MSI安装文件包是微软专门为软件部署而开发的。这两个文件有些软件的安装程序会直接提供，有些软件的安装程序是不提供的。对于不提供MSI文件的软件我们可以使用一个叫WinINSTALL LE的打包工具来创建，通过使用它可以将一些没有提供MSI文件的软件打包生成MSI文件以便于实现组策略软件布署。WinINSTALLLE工具我们可以从Windows 2000安装光盘的\VALUEADD\3RDPARTY\MGMT目录下找到，但该软件实际使用的效果并不是很理想，推荐有条件的朋友使用它的升级版本WinINSTALL LE2003。软件界面如图1。可以在下载获得。 图1（点击看大图） 二、创建软件分发点 实现组策略软件部署的第二步是必须在网络上创建一个软件分发点。 软件分发点就是包含MSI包文件的共享文件夹。即在文件服务器上创建一个共享的文件夹，在这个文件夹的下面，再创建要部署软件的子目录，然后将MSI包文件及所有需要的安装源文件放于其中。再给共享文件夹设置相应的权限，使用户具有只读的权限即可。如果担心某些用户非法浏览分发点中的的内容，可以使用隐藏共享文件夹，即在共享名字后加$符号。 三、创建组策略对象

深圳市轨道交通线网规划(2016_2035)(草案)

今日，乐居拿到一份由市规土委制定的《市轨道交通线网规划(2016-2035)》，满满46页亮点太多。 据规划显示，到2035年全市城市轨道共32条，其中市域快线8条，总长425. 9公里，普速线路24条，总长839.1公里。与将有10条线路衔接，与共3条线路衔接。同时，在地区规划了7条城际线路，形成约278.4公里的城际线网，形成了城际线、市域快线、普速线路三层次的轨道线网体系。 本次规划围虽是市行政区围，但研究围拓展到了、、、、、和深汕合作区等地。规划还提出，要不断强化与莞惠和、“3+2”经济圈、特别是深汕合作区的辐射带动力。 以下是乐居提炼的重点信息，这也许是你最新的买房指导路线图。 △市轨道线网总体方案（2016-2035）

△市轨交线网总体布局一览 来源| 市规划和国土资源委员会、市规划国土发展研究中心新浪房产综合整理 请注明 1、在现有5条快线基础上再增3条快线

△新增及调整快线一览 在既有6号线及支线、11号线、13号线、14号线、18号线5条市域快线的基础上，新增3条中心区对外放射的市域快线。新增和调整线路具体如下： （1）调整6号线支线南延至光明城：6号线支线由翠湖站延伸至光明城站，延伸段长约4.8公里。 （2）调整11号线至福华路布设：11号线东段沿福华路至大剧院，调整后线路全长约57.1公里。 （3）调整14号线南延至福田会展中心西：14号线由岗厦北延至福田会展中心西，线路全长53.7公里，延伸段长约1.8公里。 （4）调整18号线南延至盐田路：线路自平湖枢纽经白泥坑、横岗南延至盐田路（与8号线换乘），线路长约65.5公里。

国内外一流规划设计及建筑设计单位信息库

国内外一流规划设计及建筑设计单位信息库 国内知名规划设计专家信息库 一、国际知名规划设计单位（排名不分先后） 1．美国易道环境规划设计有限公司 2．香港国际工程设计咨询研究院 3．英国工程设计院 4．阿特金斯顾问有限公司 5． USA RHM 6．艾斯弧建筑规划设计咨询有限公司 7．澳大利亚DBJ建筑设计事务所 8．盛邦国际咨询有限公司 9． BAZO国际建筑设计有限公司 10．德国五合国际设计公司 11．太原建筑设计（李祖原）咨询有限公司 12．英国合乐集团 13．美国东肯国际有限公司 14．亚杰克逊建筑设计有限公司 15． IAPA设计顾问有限公司 16．迪生罗斯蔡尔建筑规划设计顾问有限公司

17．中新佳联国际规划设计与咨询有限公司18．阿卡规划设计公司 19．英国奥雅纳工程咨询有限公司 20．伟信顾问集团有限公司 21．日本竹田设计株式会社 22．美国龙安建筑规划设计顾问有限公司 23．新加坡CPG集团新工工程咨询有限公司24．加拿大AB—CPL国际建筑与城市设计有限公司25．国依德尔城市规划设计有限公司 26．德国欧博迈亚设计咨询有限公司 27．吕贝尔设计公司 28．美国CA规划设计师事务所 29． AAUPC 30． ARTX同轩建筑规划设计有限公司 31．新加坡DPC国际规划与设计事务所 32．新加坡邦城规划顾问有限公司（SCP）33．裕廊国际工程（苏州）有限公司 34．德国ISA意厦国际设计集团 35．法国ILEX景观规划设计公司 36．五兹贝格建筑设计咨询（北京）有限公司

37．法国AREP公司 38．澳大利亚IAPA设计顾问有限公司 39．美国W&R国际设计集团有限公司 40．加拿大普迪国际设计机构 41．德国LATZ城市与景观规划设计事务所 42．美国劳伦斯设计公司 二、国内知名规划设计单位（排名不分先后）1．中国城市规划设计研究院 2．中国建筑设计研究院 3．北京市城市规划设计研究院 4．北京清华城市规划设计研究院 5．北京土人景观与规划设计研究院 6．亚泰都会（北京）城市规划设计研究院有限公司7．城市建设研究院 8．上海市城市规划设计研究院 9．上海同济城市规划设计研究院 10．天津市城市规划设计研究院 11．天津大学规划设计研究院 12．河北省城乡规划设计研究院 13．石家庄市规划设计院

商业地产建筑规划与设计.

商业地产建筑规划与设计(图 本期主题:中国商业地产建筑规划与设计 嘉宾讲师:中国建筑北京设计研究院总建筑师董少宇 时间:2009年4月16日 地点:北京市海淀区北四环西路58号理想国际大厦8层 主题背景: 商业地产从立项到开业运营,涉及多个环节,而建筑规划设计是诸多环节中决定性的一环。商业地产发展至今,在建筑规划设计的专业水平等方面取得了有目共睹的成绩,但同时也存在着不容忽视的问题。随着业态的日渐丰富,商业地产项目所承载的功能也日渐增多,对商业地产建筑规划设计又提出了怎样的要求?建筑一旦落成,可改造的空间非常少,为保证作品最终能够符合入驻各商家的要求,建筑师在进行规划设计时,要考虑到哪些因素?对比商业地产发达的国家,我国的建筑设计领域,存在欠缺并急待改善的问题有哪些? 新浪乐居商业地产专业讲台第11期,有请知名建筑规划设计专家董少宇先生,为我们一一解答。 讲师简历: 董少宇,清华大学建筑与规划工程硕士,现任中国建筑北京设计研究院总建筑师,中国房地产协会商业地产委员会常务委员,中国商业地产联盟专家。自1975年始至今从事建筑设计工作34年,主持设计完成大中型工业与民用建筑60余项;获国家及省部级优秀方案和优秀工程设计及金、银质奖30余次;在国家一级学术杂志上发表论文,译文二十余篇;参加和主持国家和省部级科研课题近十项。近年来主持设计完成多项大型城市商业综合体建筑并发表了多篇相关学术论文。其主持工作的董少宇工作室获“中国2008知名商业设机构”荣誉。

关键项目:北京万达广场、天鸿北京华宝大厦、北京国贸中国大饭店、南昌万达新城商业街、北京石景山万达广场、万达长春明珠、天津万国广场、天津美洲国际广场、河源生态购物广场、厦门美洲国际广场、昆明孔雀广场概念设计等。 主持人:欢迎董老师坐客新浪乐居。今天这期商业地产专业讲台的课题是商业地产建筑规划与设计。据我所知,董老师在八几年的时候,就已经开始参与商 业地产的建筑设计了,当时的国贸项目,现在在北京是绝对的地标性商业建筑了,当时的情况是怎么样? 董少宇:当时做的时候还没有商业地产这个概念,应该就称它是一个大型的综合体,现在看来是属于商业地产的。当时我主要是做中国大饭店那一部分。国贸在北京来说是正式的综合体概念的第一个项目。 以前商业项目我们做得比较少。改革开放之后我们国家在招商引资,这方面国家旅游局是甲方,从开发中国旅游资源的角度做了这样一个项目。策划是美国和日本两家建筑师事务所帮助做的策划国贸一期,最终用的是日本的方案。按照日本七八十年代流行的综合体的概念引进来的。国内商业地产的概念大约是在90年代末、本世纪初的时候出现,当然那时候的商业地产的概念还比较幼稚。 我们国家现在的商业地产的概念和行业的操作是分两大系统,大体上是这样一个情况。第一大系统以商务部为主,它们主要是从零售业地产出发。零售业大概有百货、超市、购物中心、便利店、专卖店、专业店。它的特点是,侧重于零售业,是零售业的房地产。因为所有的运营商都在商务部、物流都在商务部,基本上控制了零售业的资源,所以从这点上是有优势的。它对零售业的运营非常专业,但对于房地产应该不是太内行。 第二个系统是我们房地产界,基本上这是从建设部体系发展派生出来的行业协会,叫中国房地产业协会,是以开发商为体系做的商业地产,最早的商业地产是从这儿引发出来的。这里面牵扯到投资主体的转换。过去我们做零售业都是按照国家的规划划出一块地来,投资是由房地产投资,权属是归当地的商业管理部门,比如说归

Window 2008 R2组策略之一——组策略管理控制台

组策略管理在windows域管理中占有重要地位，本身也不是新的内容了。但微软在Windows2008中终于集成了一个非常好用的组策略管理工具——组策略管理控制台。并 且为原有的组策略添加了新的元素。本文从介绍组策略管理控制台入手，力求通过比较通俗的语言，为组策略新手开启一扇进入Windows域高级管理的大门。由于本人水平所限，如有不妥之处，请方家不吝赐教。 在08以前的Windows Server中要想配置组策略，是件麻烦事。后来微软推出了一个 小工具——gpmc，才解决了问题，但这个工具需要下载和安装，许多人不知道有这个工 具的存在。在Windows 2008中，微软将它集成了进来，大大方便了管理员对于组策略的 管理和配置。首先，让我们看看它的庐山真面目吧！点击“开始”，导航到“管理工具”，选 择“Group Policy Management”命令，打开组策略管理控制台。（见图一） 图一 正如各位所见，在此管理控制台的根节点，是一个叫做“https://www.sodocs.net/doc/d515207485.html,”的森林根节点。展 开后，可见如下几个主要节点：域，默认情况下是与森林同名的域；组策略对象（Group Policy Objects——GPO），是存放所有组策略的节点，包括用户创建的和默认域策略以及 默认域控制器策略；Starter GPOS（初级使用者GPO），它衍生自一个GPO，并且具有将一组管理模板策略集成在一个对象中的能力（Starter Group Policy objects derive from a Group Policy object (GPO), and provide the ability to store a collection of Administrative

中小型园区网的设计与实现

综合课程设计报告题目：中小型园区网络的设计与实现 班级： 姓名： 学号： 指导教师： 完成日期：

项目分工： Xxx：①、网络总体方案设计 ②、网络设备的配置与管理 Yyy：①、公司网络规划需求分析 ②、网络拓扑与布线方案设计

目录 第1章设计内容 (4) 第2章设计目标 (4) 2.1项目建设目标 (4) 2.2项目建设原则 (4) 2.3基本建设描述 (4) 第3章需求分析 (5) 3.1企业背景 (5) 3.2网络需求分析 (5) 3.3综合布线需求分析 (6) 3.4网络中心组建需求分析 (7) 第4章设计思想 (8) 4.1划分子网 (8) 4.2划分vlan (8) 4.3连接广域网 (9) 4.4网络安全控制及管理 (10) 第5章具体实现 (10) 5.1子网及IP地址分配，vlan划分 (10) 5.2设备配置及综合布线 (11) 第6章附录 (24) 参考文献..................................... 错误！未定义书签。

第1章设计内容 利用所学的计算机网络、综合布线、系统集成、网络互联等知识，为一个小型园区规划并设计一个企业网络。该企业在青岛总部拥有办公大厦一座，请为该大厦设计一套简洁、易维护、易升级的布线方案。并将青岛总部、上海子公司和深圳生产基地三处网络连成一个整体，以达到共享信息资源，节约成本，提高生产效率。 主要包括两个部分： 1、该企业公司网络规划； 2、大厦布线方案设计。 学生应当具备自学能力，具备运用所学知识解决实际问题的能力，具备规划、设计园区网络以及troubleshooting的能力。 第2章设计目标 2.1 项目建设目标 建设分层的交换式以太网络，对建成企业网络进行优化，使其得到充分的利用。 2.2 项目建设原则 （1）、先进性：先进的设计思想、网络结构，标准化和技术成熟的软硬件产品。 （2）、实用性：应充分考虑利用资源，能使用户最方便地实现各种功能。 （3）、开放性：系统设计应采用开放技术、开放结构、开放系统组件和开放用户接口，以利于网络的维护、扩展升级及外界信息的沟通。 （4）、灵活性：采用积木式模块组合和结构化设计，使系统配置灵活，满足企业逐步到位的建网原则，使网络具有强大的可增长性和强壮性。 （5）、发展性：网络规划设计既要满足用户发展在配置上的预留，又能满足因技术发展需要而实现低成本扩展和升级的需求。 （6）、可靠性：具有容错功能，管理、维护方便。方案的设计、选型、安装、调试等各环节进行统一规划和分析，确保系统运行可靠。 2.3 基本建设描述 首先了解企业的具体需求，根据企业办公室PC机的多少来决定网络信息点数目，主干光纤的铺设也要考虑企业办公大楼和工厂车间的具体位置，要求在合理的位置放置硬件设备，并通过网络铺设将企业中的每一个信息点连接到局域网，然后

深圳城市轨道交通第四期建设规范(2017-2022)

附件 深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017~2022） （首批项目） 环境影响报告书 （简本） 规划编制单位:深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司 规划环评单位：中铁二院工程集团有限责任公司 二〇一六年五月

1规划概况 1.1规划背景 深圳市城市轨道交通规划研究开始于上世纪90年代，陆续建成一期、二期工程，于2011年底全部建成1、2、3、4、5号线，共计178公里线路投入运营。2011年4月，国家发改委正式批复《深圳市城市近期轨道交通建设规划（2011～2016）》，即轨道三期工程，包括6号线、7号线、8号线、9号线以及11号线。目前，7、9、11号线预计2016年开通运营，6、8号线正在建设。 为适应深圳市社会经济、城市规划、城市交通的发展变化，深圳市于2012年组织编制完成新一轮的《深圳市城市轨道交通规划（2012-2040）》，对深圳市城市综合交通和轨道交通发展目标进行了调整，提出由20条线路总长约753公里的远期线网以及分期建设方案。 2014年初，深圳市政府组织编制完成《深圳市城市轨道交通近期建设规划调整（2011～2016）》，新增8条（段）线路，即2号线三期（东延）、3号线三期（东延、南延）、4号线三期（北延）、5号线二期（南延）、6号线二期（南延）、9号线二期（西延）及10号线，线路总长约85公里。2015年9月，国家发改委以发改基础[2015]2147号文予以批复。目前各线路正在进行工程前期工作。 根据规划安排，至2020年，三期及三期调整工程全部建成后，深圳市将形成11条线路总长约430km的轨道交通网络，但是，轨道交通仍仅仅只覆盖主要“轴带组团”中的发展轴和部分城市中心和副中心，城市次一级交通走廊、城市近期重点发展地区以及原特区外的一些组团中心和密集建成区尚没有被轨道交通覆盖，难以满足城市和特区一体化发展的需要。按照建设一批、研究一批滚动发展的思路，以及根据国办发[2003]81号文要求，为给后续轨道交通工程建设提供立项报批依据，深圳市于2014年底组织开展第四期轨道交通建设规划研究。同时，根据2016年2月18日深莞恵经济圈(3+2)党政主要领导第九次联席会和深恵两市合作対接有关会议精神,深圳市轨道交通14号线(惠州段)拟纳入《深圳市城市轨道交通第四期建设规划(2017~2022)》,并与深圳市轨道交通14号线同歩建设与运营。 1.2规划概况 经过深入的研究论证，前后共三轮广泛征求意见，与各区（新区）充分对接协调，以及市政府办公会议多次审议，并经市轨道交通建设指挥部第24次会议审

大学校园规划及建筑设计策略分析要点

摘要: 结合进行大学校园规划及建筑设计实践,论述了中国教育大发展背景下的校园规划理论及其建筑设计的发展趋势。 关键词: 校园规划;空间;环境;环境 0 引言 近年来,全国高校建设进入一个大发展时期,随着现代教育理论的更新,也促进校园规划设计观念的改变,对大学校园规划和建筑设计提出更新的要求。采用什么样的模式,建设什么样的校园是校方和规划设计部门共同关心的问题。①注重交往空间和环境的整体设计现代教育理念认为,大学不仅仅是向学生灌输知识,更着重于培养学生的综合能力,学习的形式和场所不再局限于课堂上,而是扩展到整个校园中。学生们除了在课堂上学习之外,在教室外的庭院中以及一切活动场所中相互交流都是获取知识陶冶性情的重要途径。因此,对话、交流、沉思乃至休憩,这些课堂以外学生更为自主的活动变得大为重要。为了顺应教育内涵的变化,新校园规划设计应着重加强校园交往空间(交流共享空间)设计,在校园内为师生提供多层次的亲切宜人的学习、交流和思考的场所,并通过各种层次交流环境的潜移默化,促进学生综合素质的提高。设计师的关注焦点从仅仅注重建筑的单体结构转换到建筑与环境上来,把校园环境作为一个整体,实现规划、建筑、景观的整体化设计,创造“建筑之间和谐一致而不失各自的特色,建筑与环境相互呼应,融为一体”的整体校园形象。在这里,建筑只是主角之一,作为空间环境的构成要素。强化群体空间场所的感染力,加强环境和空间特色的创造。②注重校园中心区规划设计,使之成为个性鲜明,有凝聚力的共享空间在校园交往空间中,校园中心往往是处在主入口,主轴线上,由主体建筑,主要空间(广场)和主要景观组成,是学校的行政教学中心,人流交往(礼仪)中心,资源信息及景观中心,是整个校园的资源共享和环境共享空间,在某种意义上讲代表着校园的形象,统帅整个校园使之成为一个整体。因此校园中心区设计是学校设计的重中之重。③建筑集中化、综合化建筑集中化、综合化是当今校园建筑发展趋势之一,打破传统的学科分界,集合教学研究空间,集合信息传输、贮存管理等系统使之集中化、集体化。减少资源重复,充分利用现有资源,变分散为集中使之共享、公用。④自然与建筑的和谐一个全新的校园建设必然给生态环境带来深刻影响,同时具有鲜明特征的自然环境也对校园的空间氛围产生强烈的作用。充分尊重自然、顺应自然,充分利用地形,使建筑与地形巧妙结合,融于山水自然环境中。⑤注重校园的地域性、文化性及个性创造校园的地域性、文化性及个性是校园场所精神的实质,是师生们对校园认同感和归属感的根基,对于全新的校园尤为重要。没有地域性,文化性与个性,校园建筑与环境将显得苍白无力。⑥人车分流的交通组织大学校园内交通组织的重点应是确保步行系统(自行车)流线的顺畅和便捷。从生活区到教学区“三点一线”之间的人流是主要人流,要设有足够宽的道路以满足人流交通。基于对以上认识的实践,我们在青岛酒店管理学院设计中刻意营造这种氛围。 1 工程概况与场地特征 青岛酒店管理职业技术学院是国内第一所专门培养酒店管理、旅游等高级专门人才的大学,其目标是培养准外交人员,追求端庄、典雅和时尚。新校园位于青岛市李仓区,地处花椒山北麓,地形复杂,地势南高北低,东高西低。南北坡度10%左右,属中缓坡地形。自南向北形成三个台地,台地高差4~8m。第一台地东西向坡度<3%,属平坡地形,平坦宽敞,是校园主要建设用地。第一台地东端与九水路高差约7m,西端高差约2m(入口处)。几条冲沟自南向北从校园穿

园区网规划与设计方案

园区网规划与设计方案

园区网规划与设计方案 一．概述 当今的社会是一个数字化、信息化、地球化的社会，网络时代已经到来，人们的生活、工作、购物、学习、办公等都已经离不开网络。 所谓园区即包括智能小区、校园网、医院、政府及工厂企业等几个智能建筑的综合建筑群，这几个网的区别在于一些应用软件的安装及不同的情况有不同的需要。例如智能小区有着重解决居民的通讯自动化，抄表自动化，小区的网络化加上公建配套设施中，物业管理的办公自动化以达到整个小区的智能化，而校园网主要解决建设一个以办公自动化、计算机辅助教学、现代计算机校园文化及办公自动化为核心，以现代网络技术为依托，技术先进、扩展性强、能覆盖全校主要楼宇的校园主干网络，将学校的各种PC机、工作站、终端设备和局域网连接起来，并与有关广域网相连，在网上宣传自己和获取Internet网上的教育资源。形成结构合理、内外沟通的校园计算机网络系统，在此基础上建立能满足教学、科研和管理工作需要的软硬件环境，开发各类信息库和应用系统，为学校各类人员提供充分的网络信息服务。政府上网实质上是在全国范围内构建一个电子政府, 利用信息和通讯技术, 有效地实现行政、服务及内部管理等功能，在政府、社会和公众之间有机服务系统的集合。对于现代的企业，已经开始实行无纸办公，公司之间的联系、企业

方便远程用户的拨号接入，又能满足特殊用户高效地连入广域网，使用灵活；具有很强的分布式数据处理能力。同时，在组建中，对网络产品还有以下要求：坚持开放性，采用国际标准和通用标准；采用先进而成熟的技术；易于技术更新及网络扩展，在将来网络技术升级时还能使用现有的网络技术和产品；实用，性价比高，以太网，快速以太网，千兆以太网和ATM网三者性能状况由低到高，但是价格也是由低到高的，在建设校园网时要充分考虑到学校的经济实力，选择“好用，够用，适用”的网络技术是关键。 三．校园网解决方案 硬件是为构造应用环境和运行软件服务的，所以校园网采用什么样的硬件方案要根据学校现代教育模式的需要和软件运行环境的要求而设计的，无法找到统一或者标准的解决方案。 由于在校园网络的建设中，各个学校的实际情况不同，因此网络建设规模亦不相同，根据具体学校性质、规模，按照小、中、大三种规模进行网络方案分析和设计，分别给出相应实际的解决方案： 3．1 小规模校园网络 3．1．1 应用规模 1个多媒体教室：约40个多媒体用户 1个电子阅览室：约24个多媒体用户

深圳地铁未来规划以及资料

未来规划线路 深圳地铁 6 号线 6 号线连接龙华街道新城、石岩、光明、公明、松岗等片区，并通过龙华线换乘至福田中心区，为联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线，预计2011年开工，2014年通车。 深圳地铁7 号线 7 号线连接东晓、翠竹、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片 区，是联系特区内主要居住区与就业区的局域线，预计2010年开工，2013年通车。 深圳地铁8 号线 8 号线联系罗湖中心区与莲塘、沙头角、盐田港、大梅沙、小梅沙等片区，提供中心城区与盐田区组团之间的快捷交通服务，预计2012 年开工，2016 年开通。 深圳地铁9 号线 9 号线联系罗湖火车站、红岭、八卦岭、梅林、景田、车公庙等片区，是联系特区内主要居住区与就业区的局域线，预计2010年10月开工，2014年通车。 深圳地铁10 号线 10 号线连接蛇口、南油、新安、西乡、固戍、福永、沙井、松岗等地区，是西部滨海地区的又一条轨道干线，预计2013年开工，2016年通车。 深圳地铁11 号线 11 号线连接福田中心区、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等片区，是城市核心区与西部滨海地区的组团快线，同时兼有机场快线的功能，预计2011年9月12日开工，2014年通车。 深圳地铁12 号线 12 号线连接体育新城、龙岗中心城、东部新城等片区，并衔接厦深铁路龙岗站和东部快线14 号线，是龙岗区内各片区间联系的局域线，预计2013年开

工，2016年通车。深圳地铁 5 号线 1. 前海湾站 前海湾站位于前海片区，规划晨文路和在建地铁罗宝线西侧地块内，呈南 北向布置。车站主体部分长252m，车站标准段总宽21.3m。 2. 临海站 临海站位于宝安中心区甲岸路和滨水沿岸临海路（规划）丁字路口北侧， 和临海路呈斜交，其东端头距新深圳河西侧河堤约140 m。基本呈东西向布置。本站为地下二层岛式站台车站，车站全长206m,标准段总宽19.1m，总建筑面 积11553m²。 3. 宝华站 宝华站东北角为一建筑施工工地,西北角为宝安市民广场,西南角为规划绿地和博物馆用地,现为空地,东南角为在建施工工地。本站为地下二层岛式站台车站，车站长228m，标准段总宽19.1m，总建筑面积11532.4m²。 4. 宝安中心站宝安中心站位于新湖路与创业一路交叉路口,呈南北走向。宝安中 心站是 罗宝、环中线的换乘站，本站为地下三层侧式站台车站，车站长159.8m，标准段总宽24.4m，总建筑面积 12001.3m²。 5. 翻身站 翻身站位于宝安区创业一路和翻身大道交口西侧,沿创业一路布置。本站 为地下二层岛式站台车站，车站长212.4m,标准段总宽19.1m，总建筑面积11836.45m²。

城市规划设计与建筑设计关系

城市规划设计与建筑设计的关系探讨【摘要】建筑设计是解决室内空间的使用、经济、美观的要求，同时在外部形体上，具有一定时代特性风格的前提下与周围环境、城市历史文脉及城市控制性规划相协调的结果。城市规划是动态地解决和协调各类建筑之间的联系、建筑群的整体形象，以生态的、可持续的观点延续城市的历史，展望城市的未来。 【关键词】城市规划；空间结构；建筑设计 中图分类号：tu2 文献标识码：a 文章编号： [ abstract ] construction design is to full fill the use of interior space, economic, aesthetic requirements, at the same time as external shape, with certain characteristics of the times style of the premise and the surrounding environment, the historical context of the city and city planning coordination results. city planning is dynamic and coordination to resolve all types of building links between buildings, the whole image, with ecological, sustainable perspective continuation of city history, prospect the future of city. [ key words ] city planning；spatial structure；architectural design 当前国际化大都市、全球城市、世界城市、信息城市、数字城市、生态城市等新的概念不断涌现，沿海大都市带迅速发展，城市

View部署09：View组策略优化配置

View组策略优化配置 1。从Connection Server安装目录复制View ADM策略模板到域服务器(主机A) 2.在域服务器上，运行组策略管理,新建组策略对象View GPO 3.拖动View GPO到VM Computer和View User,将此组策略应用到OU。 完成结果如下：

4．编辑View Group组策略 添加完成结果如下： 5.编辑PCoIP组策略，优化PCoIP通信 （请认真领会优化参数的功能设置，以备考察！） (1)如果网络带宽较低（如Internet)，建议关闭无损传输功能 说明：无损传输功能默认开启，关闭此功能可节约带宽。 在高带宽网络（如内部网）启用无损传输可获得更好地的图像和桌面效果。

（2）根据网络性能，设置合适的客户端图像缓存大小，减少图像重传量。 说明：控制PCoIP客户端图像缓存的大小。客户端使用图像缓存来存储之前传送的显示部分。图像缓存减少了重传的数据量。未配置或禁用此设置时，PCoIP使用默认250MB的客户端图像缓存大小。启用此设置后，可以自定义配置客户端图像缓存的大小50MB至300MB。 （3）根据网络性能，设置合适的图像质量和帧率 说明：这些数据控制在网络拥挤期间PCoIP如何呈现图像，根据网络性能自己调整！ 最低图像质量（值：30-100，默认为50）：较低的值支持较高帧速率，但是可能会导致显示质量降低。较高的值支持较高的图像质量，但在网络带宽受限时可能会导致帧速降低。当网络带宽不受限时，无论值设置如何，PCoIP均保持最高质量。 最大图像质量（值：30-100，默认为90）：显示图像更改区域的初始质量，可降低PCoIP所要求的网络带宽峰值。较低的值会降低变化内容的图像质量和峰值带宽要求。较高的值会提高变化内容的图像质量和峰值带宽要求。 最大帧率设置（值：1-120，默认为30）：每秒屏幕更新的次数，从而可以管理每位用户占用的平均带宽。 （4）根据网络性能，设置合适的PCoIP带宽上限 说明：指定PCoIP会话中的最大带宽（kbps），此带宽包括所有图像、音频、虚拟通道、USB以及控制PCoIP流量，默认值90000kbps。可防止服务器尝试以超过链接流量的速率进行传输，从而避免出现丢失数据包或用户体验下降现象。 （5）根据网络性能，设置合适的带宽最小量