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不得不知道的行车记录仪芯片检测方法

不得不知道的行车记录仪芯片检测方法
不得不知道的行车记录仪芯片检测方法

不得不知道的行车记录仪芯片检测方法

如果有人要问:行车记录仪的核心部件是什么?那小编一定要告诉你,是主控芯片,也叫处理芯片,也就是行内常说的方案,它相当于一台电脑的CPU,也相当于人的大脑,行车记录仪所记录下来的录像,声音都要经过它处理之后才能储存于内存卡当中,主控芯片质量的好坏直接影响着行车记录仪的成像清晰度和质量稳定性。所以,我们在购买行车记录仪时,一定要问清楚,或者查清楚行车记录仪所采用的主控芯片。好的主控芯片要好几百元,而差的芯片,才几块钱,这里的成本就相差上百倍。目前,行车记录仪所使用到的主控芯心主要有以下几个品牌:安霸(Ambarella),联咏(Novatek),卓然(Novatek),凌阳(SunPlus),全志(Allwinner),太欣(STK),不同品牌下又有不同型号之分。其中安霸的芯片质量最好,尤其是A7,A5型号的主控芯片,质量非常好,价格也很高,常被高端行车记录仪所使用。而在国内最为常见的就是联咏方案,其中96650,96620型号芯片凭借其不错的质量稳定性和超高的性价价比,占据了国内行车记录仪的大部分江山,所以联咏方案都大部分的国内中高端行车记录仪所采用。再往下就是全志,太欣等品牌,常常被用在低端行车记录仪的,我们车友在购买车险时,保险公司所送的礼品,常常就是太欣方案,价格成本超低,但效果可以说是惨不忍瞩。

我们在购买行车记录仪时,都想买到一款令自己满意的行车记录仪。但在这个无奸不商的年代,想让自己满意,真的很难。行车记录仪网曾经抽查过市场上多款热销的行车记录仪,发现很多品牌的产品都存在弄虚作假的情况。明明采用的是廉价的太欣方案,却在包装和宣传上公然打着联咏的招牌蒙骗买家。因为很多商家都清楚,大部分的买家其实都不是行家,很多时候只是跟风。他们或许懂什么是好坏,但他们不会测试,或者没有专业的测试设备,只能任凭商家信口雌黄,信以为真。

那么,我们在购买行车记录仪时,有没有简单的方法看出行车记录仪到底是什么主控芯片而不被商家所忽悠呢?答案是有的,请看下文:

行车记录仪是最近这几年才流行起来的电子产品,但其实行车记录仪是从电脑摄像头行业发展起来的,只不过在取电方式上有所改变,在硬件上也有所升级!所以,我们可以利用测试电脑摄像头的方法来测试行车记录仪的主控芯片。以小编手边的捷渡D600行车记录仪为例,测试步骤如下:

第1步:将行车记录仪与电脑通过数据线相连接:

第2步:行车记录仪会跳出存储器,摄像头和USB充电三中工作状态选择,将其选择为摄像头:

第3步:打开我的电脑,找到新增的视频设备,即为行车记录仪,记下该设备名称:

第4步:在我的电脑中,用右键打开设备管理器,在图像处理设备中找到刚刚发现的视频设备,右键找开属性:

第5步:在属性中,我们可以看到一组识别代码,其中VID即为主控芯片厂商识别码,0603为联咏的识码代码;PID即为主控芯片型号识别码8612为型号96620的识别码。可以根据该识别码百度出详情。

所以,通过以上这些步骤,我们就可以查到这款行车记录仪的主控芯片的品牌和型号。在这附上常见的几个行车记录仪主控芯片品牌的识别代号:安霸是VID_4255,联咏是VID_0603,卓然是VID_0595,AIT是VID_114D,太欣是

VID_05E1,凌阳是VID_04FC,全志VID_1F3A,凌通VID_1B3F,SQ是VID_0AD2。所以,通过以后方法,基本上所有的行车记录仪都可以测出其真实的主控芯片。

行车记录仪网提醒各位车友,并不是任何一款行车记录仪都可以查询到这个代号的,很多低端的行车记录仪,都会想方设法不让这个VID显示在电脑上,或者关闭行车记录仪的电脑摄像头功能,让电脑无法与其相连。这些无法显示VID 信息的行车记录仪,各位车友一定要备加注意,因为往往这些就是差的拿不出手的东西!否则商家也没必要遮遮掩掩了,建议还是远离这样的产品,又不是没得选择,你说对吗?

行车记录仪这些参数都是骗人的 1分钟识破

行车记录仪这些参数都是骗人的1分钟识破 行车记录仪已经成为了不少车友的标配产品,因为无论是碰瓷儿的,还是开车的,都不各行其道……让我们无法安心、安全的在上路开车,因此只能选择使用行车记录仪,来保护自己的合法权益。 不过问题是,如何挑选一个品质好的行车记录仪,成为了不少车主的烦恼,因为市场上花样繁多,品质良莠不齐,甚至还有一些选购误区。因此,如果你连行车记录都选不好的话,估计碰瓷儿的都得笑话你……所以今天我们就跟大家聊聊,怎么才能挑选一个好的行车记录产品。 1. 别信“分辨率”,需要看“有效像素”

相信不少人买行车记录仪的时候,最关注的还是看行车记录仪的像素或是分辨率,但实际上高分辨率、高像素,并不意味着图像效果就更清晰。因为图像的清晰度,只与摄像头感光元件的面积和像素密度有关。 因为只有感光区域的面积越大,感光像素的密度越大,图像才会更清晰。现在的行车记录仪产品,出于成本考虑,都会选择尺寸为1/3英寸的CCD,有效感光像素点330万左右,如果将其画面裁切成1080P分辨率,正好200万的像素需求。 不过满足“需求”,并不意味着画面会更加清晰,只是60分及格而已。因此如果一个行车记录的CCD面积大约1/3英寸,质量还说的过去,否则其画面质量绝对堪忧。 2. 别信“清晰度”,需要看“帧数” 不少人认为分辨率大、像素高,画面就清晰,实际上要保证画面的清晰度,还需要看画面刷新率——帧数。也就是说,刷新率越高,每秒钟拍下的画面就越多,帧数就越高,画面的质量和清晰度也会相对提高。因为对于高速行驶的车辆来说,帧数越高,拍到的画面越多,越容易拍到更清晰的画面。 所以如果问你,“1080P分辨率30帧”和“720P分辨率60帧”,两种画面质量,你选哪个呢?如果按照实用效果来看,“720P分辨率60帧”的画面,要比“1080P分辨率30帧”的更加实用。当然,如果“1080P分辨率60帧”的选项,那就更好了,不过价格会更高。

双镜头行车记录仪优缺点介绍

双镜头行车记录仪优缺点介绍 现在私家车越来越多,道路越来越挤,更有人横穿马路,乱闯红绿灯,甚至骑电瓶车、摩托车到处乱窜,交通事故纠纷和碰瓷事件经常发生。因此,最近两年行车记录仪市场异常火爆,市场上出现了各种各样的行车记录仪。今天,我们一起来看看双镜头行车记录仪。 现状:双镜头行车记录仪品牌繁多,价格差别大 记者在网上商城搜索发现,双镜头行车记录仪品牌非常多,价格差别很大。双镜头行车记录仪价格分布在300元—1000元,产地大多标注是深圳。记者采访获悉,大部分车主不了解“行车记录仪什么牌子好”。据我了解,同创方舟行车记录仪,先进的科技,功能一体化,质量卓越,行业领导品牌。 随着行车记录仪行业的发展,市场上出现了各种各种的行车记录仪,比如后视镜款式行车记录仪、行车记录仪电子狗一体机、行车记录仪导航仪一体机、双镜头行车记录仪等。 并不是行车记录仪功能越多,仔细挑选的车主可以发现,目前市场上大品牌的行车记录仪基本都是单镜头的。双镜头行车记录仪生产厂家一般都是最近两三年才开始生产行车记录仪的小企业。 释疑:有必要买双镜头行车记录仪吗? 记者调查发现,很多车主在选购行车记录仪时,都想购买一款双镜头行车记录仪,因为这样既可以拍前面,又可以拍后面。但是又有人说没必要购买双镜头车载记录仪。 建议购买性能稳定的单镜头行车记录仪,行车记录仪设计初衷是记录汽车行驶时车辆前方的画面。双镜头的后镜头装置不但安装麻烦,而且画面差,山寨机居多。 1、双镜头行车记录仪的后置镜头像素和角度都偏低。如果前置镜头是1080P,140度广角;那么后置镜头只能是720P,100度广角。 2、双镜头行车记录仪对芯片的处理能力要求更高。芯片是行车记录仪的核心部件,也是成本最高的部分。双镜头记录仪不仅镜头本身质量不行,而且廉价的芯片也不能保证双镜头行车记录仪稳定工作。 3、汽车的后窗一般都贴有深色膜,所以双镜头行车记录仪的后置镜头更加会拍摄不清楚。 而且双镜头行车记录仪比单镜头行车记录仪安装更麻烦,综合考虑这几点,所以建议车主选购单镜头车载记录仪。

年产xx套行车记录仪项目实施方案

年产xx套行车记录仪项目 实施方案 规划设计/投资分析/产业运营

年产xx套行车记录仪项目实施方案 截至2017年底,我国汽车保有量已达到2.17亿辆,较2016年增长11.85%。根据中国汽车工业协会的数据,2017年我国乘用车新车销量 2,470.99万辆,同比增长1.36%,商用车销售416.05万辆,同比增长12.50%。随着汽车产业的快速发展,车用电子产品也迎来了广阔的发展前景。随着人们安全意识的提高,为了防止碰瓷,以及自身的行驶安全,几乎每辆车都会安装行车记录仪。 该行车记录仪项目计划总投资19590.88万元,其中:固定资产投资14015.00万元,占项目总投资的71.54%;流动资金5575.88万元,占项目总投资的28.46%。 达产年营业收入39718.00万元,总成本费用30127.68万元,税金及附加350.06万元,利润总额9590.32万元,利税总额11263.18万元,税后净利润7192.74万元,达产年纳税总额4070.44万元;达产年投资利润率48.95%,投资利税率57.49%,投资回报率36.71%,全部投资回收期 4.22年,提供就业职位836个。 报告根据项目实际情况,提出项目组织、建设管理、竣工验收、经营管理等初步方案;结合项目特点提出合理的总体及分年度实施进度计划。 ......

2018年我国行车记录仪行业产量约3355.4万台,进口量约20.2万台,出口量约754.7万台,国内行车记录仪行业需求量约2620.9万台。

年产xx套行车记录仪项目实施方案目录 第一章申报单位及项目概况 一、项目申报单位概况 二、项目概况 第二章发展规划、产业政策和行业准入分析 一、发展规划分析 二、产业政策分析 三、行业准入分析 第三章资源开发及综合利用分析 一、资源开发方案。 二、资源利用方案 三、资源节约措施 第四章节能方案分析 一、用能标准和节能规范。 二、能耗状况和能耗指标分析 三、节能措施和节能效果分析 第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析 一、项目选址及用地方案

行车记录仪拆解

行车记录仪之拆解篇 1.行车记录仪硬件 所有电子产品都一样,有处理系统和配套的硬件构成!行车记录仪的方案就相当于电脑的主板(当然这个“主板”已经集成了CPU和RAM),“主板”相应也会兼容不同的镜头!理论上摄影机画质的的优劣第一步就是取决于镜头获取画质的质量 行车记录仪镜头 每种镜头可能会以不同的特征出现,以下描述仅是代表性描述!1600镜头 像素:10万 特征:镜头直径小,长度短,塑料感强,几乎无紫色和蓝色光泽 应用方案:灵通、羚羊、太欣、西永 99141镜头 像素:100万 特征:镜头直径小,长度短,玻璃质感,有紫色和蓝色光泽 应用方案:羚羊、太欣、SQ、联永96220、全智F20、全智 A10等 9712镜头 像素:120万 特征:镜头直径小,玻璃质感,有蓝色光泽 应用方案:联永96220、羚羊高清等

以上低端镜头大多使用4层玻璃或者塑料差价低廉,不做介绍。高端镜头有玻璃层数和光圈大小的区分! 2710镜头 像素:200万 特征:镜头直径中,玻璃质感强,较强的紫色光泽,光圈较大 性能:夜间效果好,像素偏低 应用方案:联永96650、安霸A2S60/70、卓然等 0330镜头 像素:320万 特征:镜头直径大,长度长,玻璃质感强,紫色和蓝色光泽强 性能:夜间效果好,画质清晰,录像最佳选择 应用方案:联永96650/5、安霸A2S60/70 A5 A7、全智V10、卓然等5100镜头 像素:500万 特征:镜头直径大,长度长玻璃质感强,有较强的黄色光泽 性能:拍照像素高,夜间效果不理想,偏色 应用方案:联永96650/5、安霸A2S60/70 A5 A7、全智V10、卓然等 镜头除了有像素的区别还有玻璃数、玻璃层数、光圈、广角等区别玻璃数:镜头将景物映射到Sensor上至少需要2层成像凸透镜加上取像传递和 外层至少需要4层玻璃,低价的镜头使用有机塑料充当玻璃。全玻璃

道可视行车记录仪产品使用功能详解

道可视行车记录仪产品使用功能详解 1.视图界面功能简介 注:可通过【系统设置】选项中【全景图位置】,来设置全景图在左或右。 2.工程模式 【摄像头标定】:对前、后、左、右摄像头进行标定。 【调整盲区长度】:对前、后摄像头盲区调整(以实际装车效果进行处理)。 【调整后视范围】:调节后视视野范围,通过遥控器上下键完成。 【车型设置】:更改车型轨迹参数设定。 【语言设置】:更改产品显示语种,默认为 0-简体中文,1-英语,2-繁体中文【恢复出厂状态】:进行系统恢复。将进行主机数据清零,需重新进行摄像头标定过程,大家要慎重选择哦! 【系统升级】:主机软件升级,用户可以将升级文件拷贝到 U 盘根目录下,按遥控器 OK 键进入如下界面,选中所需升级文件,再按 OK 键,升级完成后主机会自动重启。 温馨提示: 【工程模式】相关的设置会直接影响产品的正常使用,终端使用用户在进行软件升级的时候千万不要随意更改其他的设置。 3.系统设置 可以根据个人喜好,设置一些功能的关闭或开启。 【图像亮度】:调节图像明亮程度,5 个选项“亮”、“稍亮”、“中”、“稍暗”、“暗”默认为中。

【视频输出制式】:默认为 NTSC,可根据导航显示变更为 PAL 制式。 【点火启动】:汽车发动即产品启动,默认为关闭。 【转向灯启动】:打左转或右转灯时产品启动,默认为关闭。 【倒车延时】:倒档结束后全景画面延迟关闭时间。 【全景可视范围】:调节拼接后的全景图视野范围,3 个选项“大”、“中”、“小”默认为中。 【全景图位置】:可选择全景图显示位置在屏幕左侧或右侧。 【保存设置退出】:系统设置里做任何变更后需最后按此项,方可保存。 4.录像功能 a.按遥控器“OK”键进入设置画面,选到【录像功能】,进入后先进行日期和时间设置。(*要确保 U 盘正确连接到 USB 母口) b.正常情况,启动产品后全景画面左上角有红点 , 表示产品录像功能正常。需要进行录像播放时,选择录像检索,如下图,播放录像。 完整录像每段5分钟,默认播放速度 X1。 播放过程按遥控器上键,可进行 X2、X4 倍速播放;按遥控器下键,可进行X0.5 倍减速播放;按遥控器“OK”键可进行暂停或继续播放,暂停时按遥控器右键可进行逐帧播放。 c.录像为.h264 格式,可拷贝到电脑用播放器打开,如下图所示。 d.停车录像功能:熄火后产品可以继续工作,录像时间由自己设置。如下图所示,按遥控器

行车记录仪产品使用说明书

行车记录仪产品使用说明书 按键功能描述 1、电源键/摄像头补光灯 功能一:开关机功能 在关机状态下,长按【电源键】并保持3秒钟,可开启本机电源,机器开始工作。在开机状态下,长按【电源键】并保持3秒钟,本机自动保存录像文件及用户设置并关机。 功能二:摄像头补光灯功能 在待机状态下,短按【电源键】,可进行补光灯打开/关闭/自动三种模式的切换。自动模式下,补光灯由摄像头感应光的亮度来控制。 2、模式键/菜单键/紧急录像锁定键 功能一:模式切换功能 在待机状态下,短按【模式键】,可在不同模式(录像/拍照/回放)之间进行切换。 功能二:菜单功能 在待机状态下,长按【菜单键】进行主菜单功能设置表,短按【上翻键】或【下翻键】,选择需要设置的选项,短按【确认键】确认。设置完成后,短按【菜单键】直至退出菜单设置功能。(菜单设置方法在录像模式、拍照模式、回放模式中均相同) 功能三:紧急锁定功能 在录像模式中,如果想保护当前视频不会被覆盖,短按【菜单键】启动紧急锁定功能,此时,屏幕上方出现锁文件图标,则将事故发生时的当前正在录制的影像保存为一个特殊影像,这个影像不会被覆盖。 3、上翻键/移动测速/快退 功能一:上翻页功能 在菜单设置和回放模式中为上翻页功能。 功能二:移动侦测 功能三:快退 在回放模式上,短按【上翻键】可以快退。 4、下翻键/静音键/快进/停车模式 功能一:下翻页功能 在菜单设置和回放模式中为下翻页功能。 功能二:关闭录音功能 在录像模式中,短按【下翻键】可关闭录音功能,此时屏幕右下方话筒变为禁止图标,表示已经关闭录音功能。再次短按可开启录音,图标显示为开启录音。

功能三:快进 在回放模式下,短按【下翻键】可以快进。 功能四:停车监控 在待机模式下,长按【下翻键】可以打开或关闭停车模式功能,左下角图标会有相应的变化。 5、录像键/拍照键/确认键/屏幕背光灯开关键 功能一:启动/关闭录像功能 在录像模式下,短按【确认键】开始录像,再次短按【确认键】可停止录像。 功能二:拍照键 在拍照模式下,短按【确认键】一下可拍摄一张照片。 功能三:文件播放键 在文件浏览模式下,短按【确认键】可播放视频。 功能四:确认键 在待机录像模式/拍照模式/回放模式的状态下,短按【菜单键】,进入菜单模式,短按【上翻键/下翻键】来浏览,短按【确认键】来进行确认。 功能五:屏幕背光灯开关键 在录像/拍照/文件浏览模式下,长按【确认键】可以材质对屏幕背光灯的开启和关闭。 功能简介 1、自动记录功能 启动汽车发动机,记录仪自动启动并开启记录功能,充电指示灯点亮,录像指示灯闪烁。关闭汽车发动机,记录仪自动保存记录内容并关机。 2、手动记录功能 长按【电源键】3秒,记录仪启动并开始自动记录,录像指示灯点亮并闪烁。如需关机则再次长按【电源键】3秒,记录仪即可自动保存记录并关机。 3、拍照功能 在开机状态下,短按【模式键】进入拍照模式,显示屏左上角图示已由摄像机转换成照相机,短按【确认键】即可拍照。如需切换换录像模式,短按【模式键】两次即可。 4、碰撞感应功能 记录仪内置碰撞感应器(G-sensor),如果发生严重车辆碰撞,记录仪会锁定事故发生时的当前正在录制的影像保存为一个特殊影像,

科普下行车记录仪最新情况,分析安霸新出A12芯片与联咏方案

科普下行车记录仪最新情况,安霸又出强悍芯片A12 现在很多朋友一看到记录仪就问什么方案。 这里我来普及下方案的知识,其实也有很多行家介绍过了。不过我还是要说说我的见解:方案=主控+模组;模组=感光芯片+镜头 主控:说到底就是CPU。下面介绍下主流主控芯片 一、安霸 安霸A12最新最好,目前已经上市,但是只有凌度一家有售。 A12 最高支持1440P 30帧/秒也可以做到1296P或者1080P 画质 功能方面据说增加了,HDR高效防眩光、智能防抖和夜视功能上的改进。 安霸A9居二,不过市面上行车记录仪里面不会有的,如果有那么可以认为是骗人的。因为A9被美国Gopro运动DV买断了,其他人都不能用。 然后是安霸A7,分为A7LA30 A7LA50 A7LA55 A7LA70 ,A7一般会搭配OV4689的感光芯片CMOS,400万像素。但是也有厂家用OV2710来冒充OV4689,OV2710才200万像素。 A7LA30 只支持1080P 30帧/秒 A7LA50 A7LA55 支持1296P或者1080P 45帧/秒

A7LA70 可以做到1296P或者1080P 60帧/秒 二、联咏 联咏最新最好的是96660和96663,芯片已经上市,已经有厂家在开发了,估计今年就有成品上市。 这两个芯片如果做单镜头的行车记录仪,可以做2K分辨率,比1296P还要高30%;如果做双镜头的,可以做双1080P,更值得一提的是内置ISP,有内置ISP的话就可以使用市面上更多种类的模组了。所以两个镜头都能用SONY的感光芯片CMOS。 其次是联咏96655,同样内置ISP,这个芯片能支持sony MIX214和M322的感光芯片,那效果简直是逆天了尤其是夜视效果,不过跟A12还是有很大差距的。 然后是96650,搭载镁光0330的感光芯片(也就是360行车记录仪用的这颗),300万像素,市场上70%的高端行车记录仪都是这个配置。清晰度也很不错,售价一般300元到400元。 三、全志 主要是做双镜头方案的,由于没有什么出彩之处,这里就不多介绍。 感光芯片 行车记录仪中采用较多的是镁光AR系列、索尼IMX系列、OmniVision、Micron以及从Micron分离出来的Aptina等公司的传感器,主要有30万、100万、300万、500万像素三种。比如镁光AR0330 镁光5100 OV2710 OV4689 sony MIX214、M322。。。。

凌度HS850B后视镜行车记录仪使用说明书

1、产品结构 1,LCD屏2,电源键 3.一键导航键 4.音量+键5.一键加锁6,音量-键7.一键DVR8.返回键9.喇叭10,背贴11.GPS接口12.TF卡槽13.AVIN接口https://www.sodocs.net/doc/d013426761.html,B接口15,镜头16.红外灯17.后拉镜头 -1-

按键功能介绍 电源键: 一.在关机状态下,长按电源键并保持3秒钟可开启本机电源。在开机状态下长按电源键并保持3秒钟本机自动保存录像文件并关机 二.在待机状态下,短按电源键可关闭显示屏背光,再次短按电源键即可点亮显示屏背光 一键导航:任何时候可按此键进入导航界面 音量+键:可增加音量 一键加锁:在录像状态下,锁定当前录像的功能,一键加锁功能 音量-键:可减小音量 一键DVR:在任何时候,按此键进入行车记录仪 返回键:在任何状态下,短按返回键可退出当前界面。 GPS接口:GPS模块接入口 TF-插槽口:TF存储卡插入口 AV IN接口:后镜头插入口 USB接口:迷你USB接入口 复位孔:reset键,在机身背面。如记录仪发生死机故障,短按复位孔重新接上电源即可恢复正常 2、主界面介绍 2.1主界面 启动系统后显示主界面,主界面可设置快捷图标 -2-

2.1.行车记录仪快捷A10产品的主要特色,重点推荐。点击此区域,进入行车记录仪,为您带来不一样的用户体验。 2.2.GPS导航快捷 单击可以进入默认的导航系统!长按则进入导航设置界面。 2.3.语音播报 点击此区域可语音报时!不但如此,还为您进行整点报时。 2.4.mini音乐播放器 一个mini音乐播放器,点击上面的图标可控制歌曲播放,还能智能获取歌曲封面,前提是机身或者SD卡中已下载有音乐。单击此区域空白区,进入系统音乐播放器。 2.5.图片、视频展示 当SD 卡中有图片、视频时,此区域会主动获取图片并动态显示出来,如图 单击进入系统以及安装的程序列表。可以在这里点击进入其他的应用程序,快 捷方便。如下图所示: 全新的FM发射技术,点击可进入。当FM打开时,点击页面小按钮可对频率进行设置。 -3-

全球行车记录仪市场现状分析报告

深圳中企智业投资咨询有限公司

2010-2014年全球行车记录仪市场现状分析 (最新版报告请登陆我司官方网站联系) 公司网址: https://www.sodocs.net/doc/d013426761.html, 1

目录 2010-2014年全球行车记录仪市场现状分析 (4) 第一节2010-2014年国际行车记录仪市场现状分析 (4) 一、国际行车记录仪市场发展历程 (4) 二、国际主要国家行车记录仪发展情况分析 (4) 三、国际行车记录仪市场发展趋势 (4) 第二节行车记录仪发展环境分析 (5) 一、中国宏观经济环境分析(GDP CPI等) (5) 二、欧洲经济环境分析 (18) 三、美国经济环境分析 (19) 四、日本经济环境分析 (20) 五、其他地区经济环境分析 (23) 六、全球经济环境分析 (24) 第三节2010-2015年上半年中国行车记录仪市场现状分析 (26) 一、2010-2015年上半年中国行车记录仪市场规模统计分析 (26) 二、2010-2015年上半年中国行车记录仪市场供给统计分析 (26) 三、2010-2015年上半年中国行车记录仪市场需求统计分析 (27) 四、2010-2015年上半年中国行车记录仪行业产能统计分析 (27) 五、2010-2014年中国行车记录仪行业PEST(环境)分析 (28) 2、政策环境分析 (31) 3、社会环境分析 (32) (2)像传感器图 (34) 3、镜头 (34) 2

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2010-2014年全球行车记录仪市场现状分析 第一节2010-2014年国际行车记录仪市场现状分析 一、国际行车记录仪市场发展历程 行车记录器又名“汽车黑匣子”(英语:event data recorder,简称EDR)。20世纪70年代后期,欧洲率先推出了机电模拟式驾驶记录仪;20世纪90年代初,美国和德国又开发了数字式汽车事故记录仪(即汽车黑匣子)用以监督驾驶者超速驾驶的行为。由于汽车黑匣子能真实记录事故过程中驾驶者的操作和汽车运行情况,它既可作为事故分析依据,同时也是考核驾驶者违规操作的重要监督手段。由于这种“监督”及“见证”的功能,大大提高了驾驶者的安全责任感,从而大幅度降低了事故率。据德国TTS和比利时WESTBEL GLUM公司使用汽车黑匣子前后事故率统计情况表明,事故率比安装前降低了34%~53%。它能将车辆行驶中途的影响完全拍摄下来。 二、国际主要国家行车记录仪发展情况分析 近年来,汽车“黑匣子”在世界范围内迅速发展,欧洲15个成员国、美国、日本、香港、马来西亚等也在大量使用汽车黑匣子。而在中国市场,这一产品尚处于初级阶段,随着人们汽车自有量的增加,道路情况变得越来越拥堵,交通事故的概况呈逐上升的趋势,司机朋友们更加崇尚安全、绿色出行,汽车“黑匣子”将大受青眯。 韩国改造行驶记录仪,使之具有拍摄声音和视频,还具有G-SENSOR和GPS 轨迹记录功能,这就是国内流行的行车记录仪。行车记录仪安装在汽车前挡风玻璃上,拍摄驾驶员行车路线的一个DV机,拍摄声音和视频,有利于交通事故责任的辨别和处理,在国外地区颇为流行。 三、国际行车记录仪市场发展趋势 行车记录仪正在迅猛发展,随着功能的整合,正在为广大车主所接受,并朝整合方向发展,前景一片光明。行车记录仪主要发展方向:智能化、夜视效果、更清晰、整合更多功能、更广视角。 4

行车记录仪解决方案

行车记录仪解决方案 《深圳酷点网络》行车记录仪方案公司:车记录仪和运动相机开发方案和手机app定制开发,联咏、海思、松翰、国科、瑞星微等方案,现在很多碰瓷时间接连发生,陆续被新闻播出。在为国人素质愤懑不己,但是也没有切实可行的避免措施。难道要靠提高国人素质来减少碰瓷发生,当然这是不现实的。 科技发展很好的解决了碰瓷不断的问题,智能电子产品研发出的流行于市场上的一种叫做行车记录仪的产品,能够很好的为广大车主服务。刚开始的产品效果真的是烂到掉渣,不可否认的当时只求有不求好,到目前为止市场上也还有贩售,后来陆续推出了由美国公司以及台湾公司这两处所生产出来的影像处理芯片集成电路设计,至此开始有了高清摄像的时代。 行车记录仪被称为汽车的“黑匣子”。透过高清镜头,实时记录行车过程中的影像及声音,当意外发生时,立刻提出证据,保障驾驶**利。安装行车记录仪后,能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音,特别是路遇恶意碰瓷、恶意刮蹭、交通事故、钓鱼执法等提供证

据,在车辆行驶时自动开启,更有停车监控功能,有效地保护驾驶人、车主的车辆安全、人身安全和财产安全,成为了有车一族的爱车必备神器。 汽车行车录像仪类似于应用于飞机上的“黑匣子”,它的工作原理是通过数字视频记录并循环更新车前或周围的路面情况,甚至连车内录音、汽车的加速度、转向和刹车等信息数据也会被记录下来,以备调查交通故事责任时所用。 行车记录仪主要用于将监控录像记录回放,事故责任一目了然,交警处理事故快速准确;司机也不敢随便违章行驶,事故发生率也会大幅度下降;法院在审理道路交通事故案件时,在量刑和赔偿上将更加准确和有据可依;碰到专业碰瓷的和拦路抢劫的,行车记录仪将可以提供破案的决定性的证据;喜欢自驾游的朋友,还可以用它来记录征服艰难险阻的过程;可在家用作DV拍摄生活乐趣,或者做为家用监控使用。平时还可以做停车监控等功能。 行车记录仪主要由主机、车速传感器、数据分析软件和红外摄像头组成;其中主机又包括微处理器、数据存储器、实时时钟、显示器、镜头模组、操作键、打印机、数据通信接

X3行车记录仪中文版本说明书

X3产品说明书 产品说明 产品结构 1)向上选择按钮2)菜单按钮3)向下选择按钮4)USB数据接口5)支架安装孔6)HDMI输出接口7)电源开关8)TF卡插槽9)HOLD按钮10)模式选择按钮11)OK确认按钮

●1)向上选择按钮 待机或录像过程短按此键,可以进行数码缩小调节; 菜单选项中,向下调节功能键; ●2)菜单按钮 短按此键调出功能设置菜单; ●3)向下选择按钮 待机或录像过程短按此键,可以进行数码放大调节; 菜单选项中,向下选择功能键; ●4)USB数据接口 USB数据接口,①用于连接PC传输数据;②用于连接外接电源给电池充电或提供工作电源; ●5)支架安装孔 连接车载支架安装固定螺丝孔; ●6)HDMI输出接口 HDMI输出接口,用以连接高清显示设备; ●7)电源开关 长按开/关机;短按打开或关闭红外夜视灯; ●8)TF卡插槽 存储卡插槽 ●9)HOLD按钮 录像过程中按压此键,当前视频文件保存为不可删除; ●10)模式选择按钮 短按此键在摄像/拍照/回放之间相互切换; ●11)OK确认按钮 录像和拍照确认按钮,摄像模式下,短按此键开始录像,再次短按停止录像;拍照模式下短按此键拍摄照片; 菜单模式下为确认按钮;

●G-sensor 功能 当重力加速达到6g(1g=9.80米/秒^2)时,机器会自动将事故发生的当前视频保存为不可删除文件; ●HOLD功能 录像过程中按压此键,当前视频文件保存为不可删除; 摄像/拍照基本操作说明: ●开机与关机 按压电源钮一次开机,蓝色指示灯会在开机时亮起; 再次按压电源钮是关机,此时蓝色指示灯熄灭; 注意:录像仪在低电量时会提示电池电压低后自动关机 ●摄像模式 短按键,切换到摄像模式,屏幕左上角显示摄像图标; 短按键开始摄像,摄像图标会出现闪动红点,标明录像工作中; ●拍照模式 短按键,切换到拍照模式,屏幕左上角显示拍照图标; 短按键拍照,拍照时屏幕闪烁一次,表示拍照完成。 ●视频/照片回放 短按键,切换到回放模式,屏幕左上角显示回放图标; 短按键可以向上选择文件; 短按键可以向下选择文件; 短按键播放选择的视频文件; ●菜单设置 短按键一下,进入视频设定状态,此时“视频图标”的栏位为是黄色背景;再次短

行车记录仪中文说明书

高清行车记录仪使用说明书 产品结构示意图 ○1指示灯○2USB接口○3支架接口○4显示屏 ○5菜单键○6录像/拍照键○7模式键○8复位键○9HDMI接口○10TF卡槽○11镜头○12喇叭 ○13麦克风○14电源开关键○15上翻键○16下翻键

菜单功能设置 开机按菜单键进入设置界面。使用下翻/上翻键选择项目。按REC键进入下一级菜单选择具体功能项,然后按REC键确认。确认后按菜单键退出。

操作说明 DVR具有录像、拍照、预览、HDMI、G-sensor、屏保、网络摄像头等功能,使用时根据需要自行选择,使用前请先插入TF卡(请选用CLASS6以上原装正品卡)。 【1】录像模式 1、连接充电器工作时,DVR自动开机并开始录像,此时蓝色指示灯闪烁。在录像过程中可通过上翻/下翻键进行数字变焦调整,按REC键停止录像,此时蓝色指示灯长亮。 当充电器电源断开时,DVR延迟5秒后自动关机。 2、内置电池供电时,短按电源开关键开机进入待机状态,按REC键开始录像。 【2】拍照模式 开机后按模式键选择进入拍照模式,可通过上翻/下翻键进行数字变焦调整,按REC键进行拍照。 【3】预览模式 开机后按模式键选择进入预览模式,按上翻/下翻键选择视频文件或照片文件,按REC 键播放或暂停,按模式键退出预览模式。 【4】 HDMI 功能 通过HDMI连接线,将本设备与电视输出终端相连接,音视频信号可以在电视输出终端显示。【5】运动检测功能 在视频设置菜单<运动检测>项,选择<开>,启动运动检测功能。当有物体在DVR前面运动时,DVR会自动启动录像,当物体停止移动时,自动停止录像,进入侦测待机状态。 退出运动检测时,需将视频设置菜单<运动检测>项,设置为<关>的状态。 【6】G_SENSOR功能 在录像过程中,当重力加速度达到设定值(2g/4g/6g)时,DVR会自动强制保存当段视频文件,此文件本机不可删除,不会被循环覆盖掉。G-sensor功能启动时,显示屏有图标显示。 【7】屏保功能 在系统设置菜单“屏保”选项里,设置屏保时间,设定成功后在按键无任何操作时到达设定时间自动屏保。 在屏保状态,按任意键,取消屏保。 【8】充电 DVR连接上充电器即可充电,充电时红色指示灯长亮,充满电后,红色指示灯熄灭。 【9】连接电脑 用USB数据线连接电脑,DVR屏幕上显示:(1)存储器(2)摄像头 (1.)存储器:选择存储器,设备进入U盘模式。在U盘模式下,可将所录的文件复制或剪切到电脑里播放,也可将TF卡取出,使用读卡器读取卡中的数据。 (2)摄像头:选择摄像头,在电脑上会出现一个标准的视频设备,此时即可当PC摄像头使用。 【10】日期时间设置

行车记录仪需满足的基本功能

行车记录仪需满足的基本功能 来源:常州光临汽车用品有限公司行车记录仪可以算是汽车的“黑匣子”,将它安装在车辆前挡风玻璃上,透过高清镜头摄影记录车辆行驶途中的影像及声音,当意外发生时,可以提供有力的证据,保障驾驶人的权利。 那么在购买行车记录仪的时候它要满足哪些基本功能呢? 1、清晰度是首要考虑因素 不论产品宣传中有什么样的诱人功能,首先要考虑的就是清晰度上的表现,一旦发生交通事故,画面中车辆的车牌号肯定是必须要拍摄清楚的,所以购买时要看清摄像头的像素以及视频分辨率。 关于摄像头,目前市场中产品跨度很大,低至100万像素,高至突破千万的像素都有,从实际效果来看,不用刻意追求极高的像素和分辨率,通常情况下高于200万像素的行车记录仪大都可以满足清晰拍摄车牌号的要求的。 2、夜晚表现很重要 除了清晰度,在光线不佳的夜晚录像画面的清晰度也非常重要,这也是很多人在购买时容易忽略的一点。有些产品白天拍摄效果不错,但是晚上的画面很粗糙。 要想避免此类问题,建议购买前在网上寻找一些有意向产品的视频资料,不少产品广告或视频网站中都有使用者上传的视频,看下效果是否令人满意。 3、广角不一定越大越好 为了减少盲区,很多行车记录仪的摄像头会采用广角设计。通常情况下广角会在120度左右。当然一些产品的广角会超过150度,甚至接近200度。这里需要注意的是,广角并非越大越好,根据自己需求购买就行。广角虽然可以减小盲区,但是广角越大画面变形越严重,画面中距离、角度会出现扭曲偏差,因此过大的广角对于视频效果会有一定的影响,选择时候需要慎重考虑。 通过我们的实际感受来看,如果我们的车头较短,选择大一些的广角可以减小两侧的盲区。如果车头较长的车,正常视角就完全可以记录下车前和斜前方的情况,因此就不用可以追求很大的广角了。通常的家用车,120度左右的广角就完全够用了。 4、优先选择带有循环录像模式的产品 我们在挑选行车记录仪的时候,一定要关注它们储存录像的方式。目前大多数行车记录仪会采用循环录像的方式,也就是储存卡录满以后会用最新的录像顶掉早先的录像,循环往

行车记录仪发展趋势

行车记录仪发展趋势 随着汽车数量不断增长,以及消费者们的意识不断提高,未来,行车记录仪的市场还会进一步扩大,产品也会越来越丰富。 行车记录仪,虽然本身技术并不是很高端,但是产品本身还是比较新鲜的,所以在一定程度上,消费者并不太能够区别不同的行车记录仪有何差异,短时间内,产品会是琳琅满目,或者说鱼龙混杂的状态还会持续一段时间,这就需要用户不断成熟,市场不断洗牌,行业标准不断建立和完善。 如今行车记录仪都开始从传统的粘扣或吸盘向云镜过渡,功能也越来越丰富,仅仅是影像记录功能已经显得有些单调,毕竟车主都会有这样一个心理,车内空间本来就不大,外装一个设备只能提供摄录功能,是不是差点意思。 而未来,行车记录仪行业不断洗牌后,会出现一种标准功能配置,保留实用配置,剔除很多华而不实的功能,当趋势一旦固定,不排除有些厂商会涉猎到前装,将它变成原厂配置,这样是最美观也是最方便的,并且成本也没有增加多少,竞争力则提升不少。 从价格来看,行车记录仪也许会出现两极分化的状态,单一功能的价格不断降低,500元以下的产品中很多产品会增加功能提升产品定位。当然价格格局可能是如此,但是整体价格还是会越来越便宜,特别是一些互联网品牌进入以后,在这个市场进行搅局,也迫使了很多传统品牌改变策略。 随着用户的需求增多,厂商把各种黑科技加入到产品中来,增加了产品的卖点,推动记录仪产品前进的步伐,记录仪变得更智能、更安全、更多样。 1、智能化 自动驾驶是汽车圈子里比较火的话题,无论是整车厂还是激光雷达的厂商,都备受关注,各种路试、各地的政策接踵而至。很显然自动驾驶是汽车智能化的一部分,而ADAS驾驶辅助显然是行车记录仪智能化的表现。 目前行车记录仪的ADAS驾驶辅助系统比较简单的,通过摄像头的拍摄,得到周围环境的信息,通过一定算法,能够实现前车碰撞预警和车道偏离预警。虽然功能比较简单,但在实际使用时还是很实用的,增加了行车的安全性。 2、互联化

行车记录仪功能介绍菜单设置

二.功能操作: 开机:有两种开机方法,关机状态下短按ON/OFF键,DVR自动进入录像模式并开始录像,此时绿灯闪烁;或者在关机状态下连接车充,机器开机直接进入录像模式,绿灯闪烁;拔掉车充后机器保存录像文件后自动关机。 机器未插TF卡,开机后液晶屏幕显示“卡错误” 关机:在开机状态下长按ON/OFF键,机器关机。 当锂电池电量不足时,DVR屏幕显示电池电量低,然后保存文件并自动关机。 录像:开机直接进入录像状态,绿灯闪烁,按REC/UP键,文件保存并停止录像,绿灯长亮,机器进入待机状态;在待机状态下点按REC/UP键机器进入录像状态,绿灯闪烁。 拍照:在待机状态下,短按MODE键机器进入拍照模式,按REC/UP键可以进行拍照,同时可听到喇叭提示音, 5.回放和删除 在待机模式下,短按MODE键两次后机器进入回放模式,按REC/UP键或DOWN键选择所需预览的文件,按ON/OFF进行播放或停止等操作;如果你想删除文件,按MENU键进入删除菜单,按REC/UP键或DOWN键选择“执行”或“放弃”,按ON/OFF键确认后退出删除菜单,返回回放模式。 6.红外灯的开启 摄像头自动检测外界光线的强度,若检测到比较暗的环境,机器自动启动红外灯,便于DVR 记录黑暗环境下的影像 光线正常的环境下,红外灯自动关闭,以节省电力 光线的检测是取前后摄像头的平均光线值。 7.摄像头的切换 在待机或者录像模式下,点按ON/OFF键可以切换工作摄像头,出厂设置为左右双置摄像头工作模式,点按ON/OFF键时切换到右侧摄像头单独工作模式,再次点按切换到左侧摄像头单独工作模式,再次点按切换到双摄像头同时工作模式 按以下顺序循环:双摄像头——右侧摄像头——左侧摄像头——双摄像头 录像状态下切换摄像头时会保存上个一个的录像文件。 8.屏的旋转 在待机模式下,点按DOWN键可旋转屏的上下显示方向,以便于旋转屏时在不同的方向可以观察到正立的景物 三.菜单功能设置: 在待机模式下,按MENU键进入设置菜单界面,按UP键或DOWN 键选择设置项目后按ON/OFF键确认进入设置功能参数界面,然后按REC/UP键或DOWN键选择其具体参数,最后按ON/OFF键确认,设置完成后按MENU键可退出设置菜单 录像分辨率:1280*480

行车记录仪的使用方法

行车记录仪的使用方法 行车记录仪是安装在交通工具上如汽车、机车上的,用于记录驾驶与行驶状态信息和行驶途中影像与声音完整记录,在发生交通事故或纠纷时提供证据。以前行车记录仪只是单单做为交通事故认证,在国外属于台制安装,否则车不能允许上路;在中国,目前这样的观念没有那么强烈,直到近几年才感觉到行车记录仪的普通存在,其中还有大部分的车主甚至连行车记录仪是做什么用的都不清楚,我们就来了解一下行车记录仪到底要怎么使用? 一,开机、关机 (1)长按电源开关键开机或关机。 (2)连接充电器时,DVR自动开机,断开充电器时,延迟5秒自动关机。 二,拍照模式 开机后按模式键选择拍照模式,按OK键进行拍照。 三,录像模式 DVR开机后会自动进入录像状态,录像指示符号闪烁。录像时,按OK键停止。 注意:使用前请先插入SD卡。 四,预览模式 开机后按模式键选择预览模式,按上翻/下翻键选择视频文件,按OK键播放或暂停,按模式键退出。 五,AV OUT功能 使用AV连接线,将DVR连接到高清TV等输出终端,即可在TV上进行录像和浏览播放录像文件。 六,屏幕显示切换 DVR开机后,按切换键,可以进行前镜头显示、后镜头显示和双路同时显示三种显示状态的切换。 七,屏保功能 DVR在待机或录像时,短按电源开关键开启或关闭屏幕保护功能。 八,移动侦测功能 将系统菜单<移动侦测>项,设置为<开启>,启动移动侦测功能。当有物体在DVR前面移动时,DVR会自动启动录像,当物体停止移动时,自动停止录像,进入侦测待机状态。 退出移动侦测时,自动关闭移动侦测功能。 九,日期时间设置: 开机后按菜单键进入设定选项菜单,按下键选择“日期设定”选项,按OK键进入下一级菜单,使用模式键∕切换键∕上键∕下键对年、月、日、时间进行调整,全部设定好后,按OK键确定退出子菜单。 十,红外夜视功能 开机状态下,按向右键开启或关闭后镜头红外灯。 十一,充电 DVR连接DC 5V充电器、USB 5V充电器或电脑USB接口都可充电,充电时红色指示灯长亮,充满电后,红色指示灯熄灭。 十二,连接电脑: 1、U盘功能:用USB数据线将DVR连接至电脑,在DVR屏幕显示界面上,选择USB-Disk 项,按OK键进入U盘模式。

行车记录仪主控芯片及后装终端

行车记录仪十大主控芯片及50家终端 行车记录仪一般由以下六大部件组成:

1、主控芯片 主控芯片相当于电脑的 CPU ,他负责数据图像的采集和数据的压缩,是记录仪最核心的部件。目前行车记录仪图像处理解决方案的供应商主要有安霸 (Ambarella)、卓然(Zoran)、联咏(Nova te k) 、Mstar(收购 AI T )、全志(Allwinner)、杰理、太欣(STK)、倚强(SQ)、凌通(generalplus)、建荣。 按照录像的分辨率来分,大致可以分为VGA(640x480)、720P(1280x720)、 1080P(1920x1080)这三大系列。 VGA(640x480)是最早的产品规格,目前的方案有太欣(STK)、倚强(SQ)、凌通(generalplus),一般用在低端记录仪的解决方案上; 720P是目前性价比最好的规格,方案商有联咏(Novatek)、全志(Allwinner)、杰理、建荣, 一般用在中高端解决方案上。 1080P是目前很多厂商都想抢占的噱头,成熟的方案商有安霸(Ambarella)、Mstar(收购 AIT )和联咏(Novatek),还有卓然(市场上很少有),但成本较高。也有部分中端方案商涉及1080P,如全志、杰理等。 2、图像传感器 图像传感器也是行车记录仪的重要部件,主要厂家有索尼(Sony)、豪威科技(OmniVision)、从Micron分离出来的Ap ti na、格科微、比亚迪、思比科等。目前行车记录仪中采用较多 的是OmniVision、Micron以及从Micron分离出来的Aptina等公司的传感器,主要有30万、100万、500万、1200万像素。 3、镜头 行车记录仪镜头厂家有大立光电、玉晶光电、舜宇光学等。目前行车记录仪采用的镜头中,定焦镜头通常采用台湾厂家的镜头,比如台湾大力光、亚光出品的塑料或者玻璃定焦镜头。镜头由多个镜片构成,有2G2P(就是 2片塑胶2片玻璃),1G3P、有1G4P、有1G5P、 2G4P、有4G/6G(G就是玻璃P就是塑胶)等,镜片是玻璃的图像清楚,不受温度影响,但 价格要贵一点。镜片是塑胶的容易受温度影响,价格要当对经济一点。 4、显示器 记录仪在国外目前很多是不带显示屏的,通过AVOUT连接到车载显示器上,通过车载显 示器来观看录像效果,因为汽车上有很多的电子辅助设备,很多都有屏,如导航仪、蓝牙、DVD等,在汽车的驾驶室内后很多的显示设备会使眼睛疲劳,影响驾驶安全,而记 录仪只是在需要取证时才会需要观看视频,一般在行驶时不必看拍摄视频的,取证时或欣赏视频时也是在电脑上和电视上观看,所以记录仪最好不带屏,或带小一点的屏。但根据国情,国内现在的买家都希望有带屏的记录仪,不久将来也会和国际接轨。现在记录仪的显示屏一般分为1.5英寸、2.0英寸、2.7英寸、3英寸、4.3英寸等。分辨率为240*960 或 320*240等,分辨率越高图像越清楚。

行车记录仪用户手册(通用版)

文件编号:密级:无 版本:V2.0 《LH-16R型用户手册》 通用版

目录 目录 (2) 一、产品图片 (5) 二、电气性能参数 (6) 2.1、通信模块 (6) 2.2、定位模块 (6) 2.3、整机参数 (6) 三、功能详细介绍 (7) 3.1、查询功能 (7) 3.1.1、位置查询 (7) 3.1.2、查询车辆状态 (7) 3.1.3、查询车辆参数 (7) 3.2.5、查询定时监控 (7) 3.1.4、查询终端版本 (7) 3.2、设置 (7) 3.2.1、ACC定时回传位置信息的时间间隔设置 (7) 3.2.2、超速报警门阀设置 (8) 3.2.3、停车超时报警门阀设置 (8) 3.2.4、电子围栏设置 (8) 3.2.5、IP及端口设置 (8) 3.2.6、远程下载集团电话号码 (8) 3.2.7、定时监控设置 (8) 3.2.9、定距监控设置 (8) 3.2.10、设置透传模式 (9) 3.2.11、设置连接方式 (9) 、设置车辆系传感系数 (9) 3.2.11、疲劳驾驶设置 (9) 3.3、控制 (9) 3.3.1、远程重启 (9) 3.3.2、远程控制油路 (9) 3.3.3、收发调度信息 (9) 3.3.4、远程监听 (9) 3.3.5、支持远程软件升级 (10) 3.3.6、远程控制自检设备 (10) 3.4报警 (10) 3.4.1、超速报警 (10) 3.4.2、停车超时报警 (10) 3.4.3、GPS天线开路短路报警 (10) 3.4.4、终端主电源断电报警 (10) 3.4.5、自定义报警(高低传感器报警) (11) 3.4.6、抢劫/求助报警 (11)

行车记录仪发展简史

行车记录仪发展简史 (本文由源道科技行车记录仪小编提供) 行车记录器又名“汽车黑匣子”(英语:event data recorder,简称EDR)。20世纪70年代后期,欧洲率先推出了机电模拟式驾驶记录仪;20世纪90年代初,美国和德国又开发了数字式汽车事故记录仪(即汽车黑匣子)用以监督驾驶者超速驾驶的行为。由于汽车黑匣子能真实记录事故过程中驾驶者的操作和汽车运行情况,它既可作为事故分析依据,同时也是考核驾驶者违规操作的重要监督手段。由于这种“监督”及“见证”的功能,大大提高了驾驶者的安全责任感,从而大幅度降低了事故率。据德国TTS和比利时WESTBEL GLUM公司使用汽车黑匣子前后事故率统计情况表明,事故率比安装前降低了34%~53%。它能将车辆行驶中途的影响完全拍摄下来。近年来,汽车“黑匣子”在世界范围内迅速发展,欧洲15个成员国、美国、日本、香港、马来西亚等也在大量使用汽车黑匣子。而在中国市场,这一产品尚处于初级阶段,随着人们汽车自有量的增加,道路情况变得越来越拥堵,交通事故的概况呈逐上升的趋势,司机朋友们更加崇尚安全、绿色出行,汽车“黑匣子”将大受青眯。 自2006年3月以来,中国汽车市场需求猛增,据中汽协会统计,2010年全国汽车销量1826.47万辆,同比分别增长32.44%和32.37%,并有逐年上升趋势。随着汽车保有量的增加,道路情况变得越来越拥堵,交通事故发生的概率呈逐年上升的趋势,交通事故处理部门、保险公司等社会公共部门在事故处理上花的资源越来越大,因此,为了提高交通事故的处理效率,必须提供一种新的交通事故处理手段,它不仅能够记录和分析事故的原因,而且它所记录的数据能够被法

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