搜档网
当前位置:搜档网 › 柴油汽车电脑ECU维修之AD22057

柴油汽车电脑ECU维修之AD22057

柴油汽车电脑ECU维修之AD22057
柴油汽车电脑ECU维修之AD22057

柴油汽车电脑ECU维修

--AD22057简介

芯片位置

AD22057在EDC7板子上的位置如照片1和照片2所示。

照片1.AD22057在EDC7上的位置

照片2.AD22057在EDC7上的位置

一、概述

AD22057是一个单电源供电的差分放大器,用于放大和低通滤波信号,这种信号来自大的共模电压信号电源中的小的差分电压信号。

供电范围从+3.0V到+36.0V。在+5V的电源下,共模输入信号的电压范围是0V到+24V。AD22057有如下一些特点:

输入的共模信号范围是从0V到6×(Vs-1)V

输出的范围从20mV到(Vs-0.2)V

精确的中等规模的补偿能力

差分输入电阻为400KΩ

操作温度:-40℃到125℃

反向耐压保护:-34V

峰值输入电压(40ms):60V

AD22057有以下一些应用:

电流检测

电机控制

作为压力传感器、位置指示器、应力感应器和其它低电平信号源感应器的接口

二、芯片引脚

AD22057的引脚名称如图1所示,由图可知AD22057是一种SO-8封装的芯片。

图1.AD22057引脚

AD22057的引脚功能如表1:

AD22057是由一个精密平衡衰减器、一个低漂移的前置放大器和一个输出缓冲级放大器组成。它这样设计是为了能够放大小的差分信号和过滤存在的大的共模电压。它的简化结构图如图2所示。

图2.AD22057的简化结构图

四、绝对最大额定参数

供电电压+3.0V ——+36.0V

输入电压峰值+60V

V ofs (脚7到脚2)+20V

反向供电保护-34V

操作温度-40℃—— +125℃

储藏温度 -60℃—— +150℃

输出短路持续时间无限

五、典型应用电路

AD22057的典型应用电路如图3所示。该电路是一个电流传感器的接口电路。

图3.电流传感器的典型应用接口

深圳三羚

2013-10-30

汽车故障诊断实训工单

实训任务单 课程名称:汽车故障诊断技术 所属系部:机械与电子工程系 实训教师:舒东 实训班级: 2013级 实训时间: 2014-2015学年第二学期重庆经贸职业学院教务处

1.接受任务 任务基本信息确认表格 任务组长任务是否清楚车辆、工具准备资料准备需要了解信息 2.冷却系统的认识 (1)观察实习用轿车。并分析组成及结构特点 (2)查找水温传感器和节温器,冷却液大小循环过程分析。 (3)冷却系元件认识 冷却系统认识信息确认表格 水温传感器水温指示水泵节温器 散热器膨胀水箱电控风扇电路温控开关 3.水温检查 操作任务 实验台操作任务确认表格 预热情况报警灯情况水位情况水温表指示情况机油油质情况 任务一:发动机水温过高故障排除典型任务描述:某发动机水温过高,请检查排除 故障。 工作任务:水温过高原因分析及更换节温器任务现场:理实一体化教室、电控汽油发动机实 训台、节温器、电控风扇、工具等 姓名学号

1.接受任务 任务基本信息确认表格 任务组长任务是否清楚车辆、工具准备资料准备需要了解信息 2.润滑系统的认识 (1)观察实习用轿车。并分析组成及结构特点 (2)查找压力传感器。查找压传感器位置 (3)认识润滑部位 润滑系统认识信息确认表格 压力传感器机油滤清器机油泵指示灯 限压阀旁通阀机油尺油底壳 3.机油压力检查 操作任务 实验台操作任务确认表格 预热情况报警灯情况机油尺情况水温表情况机油油质情况 4.机油压力低故障排除。 (1)故障诊断分析,并作出检修计划。 任务二:机油压力指示灯报警故障排除典型任务描述:机油压力检测 工作任务:机油压力检测及更换机油压力传感器任务现场:理实一体化教室、电控汽油发动机实 训台、机油压力表、工具等 姓名学号

汽车发动机拆装与检修工单

国家示范校建设 教学工作页 (汽车发动机拆装与检修) 专业:汽车运用与维修 班级: 二○一四年 前言 《汽车发动机拆装与检修》工作单是与校本教材《汽车发动机拆装与检修》配套使用的学生工作单。工作单对学生学习过程起引领和指导作用,本书的编写充分利用学校的教学设备,符合中职学生的知识结构和学习特点。将汽车发动机拆装与检修的基础理论和实践应用完美地结合在一起,以富有逻辑性的组织结构引领学生了解和学习汽车发动机的基础知识并掌握实际操作的基本技能,实现理实一体化教学。本书具有形式活泼,针对性强,便于学生学习和测评等特点。 山西省农业机械化学校汽车工程系 2014年

目录 发动机的初步认识 (1) 发动机的初步认识 (4) 气缸盖、气缸垫的构造与检修 (6) 气缸体、油底壳的构造与检修 (10) 活塞环、活塞销的构造与检修 (13) 活塞的构造与检修 (16) 连杆的构造与检修 (19) 曲轴的构造与检修 (22) 配气机构的认识 (26) 气门传动组的构造与检修 (29) 润滑系的构造与检修 (33) 冷却系的构造与检修 (36)

汽车发动机拆装与检修工单 2、相关知识 (1)写出发动机基本构造的零部件名称 1 ;2 ; 3 ;4 ; 5 ;6 ; 7 ;8 ; 9 ;10 ; 11 ;12 ; 13 ;14 ;

(2)根据工作原理图写出发动机常用术语的含义 上止点(TDC) 下止点(BDC) 活塞行程S 燃烧室容积V C 气缸工作容积V H 发动机排量V L 压缩比ε (3)填写活塞、进气门、排气门在工作循环中的运动关系 二、任务实施 1、学生分组 学生分三组,每组一位组长 2、任务分配 (1)利用发动机工作原理示教板观察发动机的基本构造,进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 (2)利用丰田-5A解剖发动机观察发动机的基本构造,进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 (3)利用EQ6100发动机透视模型观察发动机的基本构造,进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 每项任务有一名辅导教师负责学生的学习和讲解。

汽车发动机拆装与检修工单

汽车发动机拆装与检修工单

————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: ?

国家示范校建设 教学工作页 (汽车发动机拆装与检修) 专业:汽车运用与维修 班级: 二○一四年

前言 《汽车发动机拆装与检修》工作单是与校本教材《汽车发动机拆装与检修》配套使用的学生工作单。工作单对学生学习过程起引领和指导作用,本书的编写充分利用学校的教学设备,符合中职学生的知识结构和学习特点。将汽车发动机拆装与检修的基础理论和实践应用完美地结合在一起,以富有逻辑性的组织结构引领学生了解和学习汽车发动机的基础知识并掌握实际操作的基本技能,实现理实一体化教学。本书具有形式活泼,针对性强,便于学生学习和测评等特点。 山西省农业机械化学校汽车工程系 2014年

目录 发动机的初步认识?错误!未定义书签。 发动机的初步认识?错误!未定义书签。 气缸盖、气缸垫的构造与检修.................... 错误!未定义书签。气缸体、油底壳的构造与检修.................... 错误!未定义书签。活塞环、活塞销的构造与检修.................... 错误!未定义书签。 活塞的构造与检修?错误!未定义书签。 连杆的构造与检修?错误!未定义书签。 曲轴的构造与检修 ..................................... 错误!未定义书签。 配气机构的认识?错误!未定义书签。 气门传动组的构造与检修?错误!未定义书签。 润滑系的构造与检修?错误!未定义书签。 冷却系的构造与检修 (54)

汽车机械基础实验任务工单4

机械基础实训工单 №13

3、实习主要设备及器材: ①、减速器:2台(包括一级圆柱齿轮减速器,二级圆柱齿轮减速器,②、拆卸工具:液压或螺旋拉钩,扳手,手锤,铜棒等10套; ③、测量工具:钢板尺,游标卡尺,内外卡钳,公法线卡尺,齿厚游标尺,铅笔,直尺,圆规,三角板,绘图纸等各10套。 四、本次实训的原理和主要内容 1、确定齿轮的模数和压力角 标准直齿圆柱齿轮公法线长度的计算如下:若卡尺跨n 个齿,其公法线长度为:b b n s p n l +-=)1( 同理,若卡尺跨1+n 个齿,其公法线长度则应为 b b n s np l +=+1 所以: b n n p l l =-+1 又因 απαcos cos m p p b == 所以 απcos b p m =

式中b p 为齿轮基圆齿距,它由测量得到的公法线长度n l 和1+n l 求 得。α可能是ο15,也可能是ο20,故分别用ο15和ο20代入式中算出模 数,取模数最接近标准值的一组m 和α,即为所求齿轮的模数和压力角。 为了使卡尺的两个卡脚能保证与齿廓的渐开线部分相切,所需的跨齿数k 按下式计算 5.0180+= z k α 。 2、确定齿轮的齿顶高系数和顶隙系数 根据齿轮齿根高的计算公式 2f f d mz h -= 又 )(**+=c h m h a f 式中齿根圆直径 f d 可用游标卡尺测定,因此可求出齿根高f h 。 在式中仅 *a h 和*c 未知,由于*a h 和*c 均为已知标准值,故分别用正常齿制1=*a h 、25.0=*c 和短齿制8.0=*a h 、3.0=*c 两组标准值代入,符合式的一组即为所求的值 注:当Z 为偶数时,可用游标卡尺直接量出d f ;当Z 为奇数时,可间接测出d f ,其计算式为: d f =2H 2+dK 五、减速器的拆装过程步骤 ①、开盖前先观察减速器外部形状,判断传动方式级数输入输出

相关主题