浅析中职汽车专业人才培养模式以汽车技术服务与营销专业为例

/182浅析中职汽车专业人才培养模式——以汽车技术服务与营销专业为例左诸葛 张小联 沈英 江西环境工程职业学院 江西赣州 341000

摘要：我国汽车技术服务与营销专业的设置本身较晚，首先是在高职专科层次设置，相对于其它汽车类专业，如汽车运用专业、汽车电子专业专业等，汽车营销专业还是一个新生事物，特别是当前普遍高职院校大专层次招生较困难情况下，多数高职院校仍招收中职生，因此对中职生汽车营销人才的培养更是一个难题，本文试图对中职汽车营销人才培养的新方向，对其改革进行初步探讨，提出其中的不足，在此基础上，为发展汽车市场、促进中职汽车营销人才培养模式的改革，为今后我国高职院校汽车营销人才培养模式的进一步发展提供决策参考。

关键词：中职汽车专业；人才培养；汽车技术服务与营销

一、汽车行业和江西、赣州汽车产业发展概况

据相关资料显示，2012年全国汽车产销再创新高，双双突破1900万辆，分别为1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，再次刷新全球纪录，连续四年超越美国居世界第一。根据交通部最新公布的《国家高速公路网规划》，从2005年起到2030年，国家将斥资两万亿元，新建5.1万公里高速公路，使我国高速公路里程达到8.5万公里。到2010年,全国将建设成“五纵七横”的国道主干线，全国公路总里程将达到约230万公里。 汽车产业和公路交通运输业飞速发展的形势，有效地推动了汽车服务行业的快速发展。汽车服务行业已成为国民经济发展的支柱产业，更是朝阳产业。2006年末全国民用汽车保有量达到4985万辆（包括三轮汽车和低速货车1399万辆），比上年末增长15.2%，其中年末私人汽车保有量2925万辆，增长23.7%。民用轿车保有量1545万辆，增长27.2%，其中私人轿车1149万辆，增长24.6%。

现代企业的竞争，从根本上说是人才的竞争。“汽修行业急需新的一代”，汽车维修人员的培养也被列入了国家“技能型紧缺人才培养工程”。汽车市场对职业教育提出了迫切要求，要改变我国汽修企业人员文化程度较低、素质不高的被动局面，必须提高职业教育的质量，要求我们培养出来的学生应该更多的去适应现在的市场需求，具备多种汽车服务技能，由单一技术型向复合型人才方向发展。

而从我们当地情况来看，赣州市汽车专业的人才需求量也是很大的。在江西省仅次于省会南昌市。截止到2013年7月，江西省的汽车保有量达到200万辆以上，与沿海发达地区相比，虽有不少差距，但潜力很大。同期，赣州市汽车保有量也达到27.8万辆，赣州市4S店达到50余家。因此，汽车服务人才是这江西省最紧缺的人才。

二、汽车技术服务与营销专业培养目标和就业方向

我们制定专业培养目标要加强学生的专业实践能力的培养和综合素质的教育，应使学生掌握汽车营销岗位群直接需要的知识技能，同时具有良好的职业道德，当然，在专业培养目标定位上必须充分考虑到学生当前就业培养的需要，要努力提高学生的就业竞争力。

本专业培养汽车销售企业、汽车服务企业一线需要的，具有良好职业道德素养，德、智、体、美全面发展的、掌握本专业必备的基础理论和专业知识，具有汽车构造、销售技巧、汽车维修以及售后服务管理知识等素质和能力，能胜任汽车整车销售、汽车配件销售、汽车保险与理赔、汽车物流、汽车租赁、汽车维修与保养、汽车售后服务管理等岗位的创新性、较强实践能力的高素质、高技能专门人才。

三、人才培养模式概况

1.强化校企合作、工学结合的人才培养新模式。包括专业群培养目标、“2+1”工学循环教学模式

（1）坚持“校企合作、工学结合”核心理念，重构面向区域汽车营销专业人才培养方案。（2）构建面向职业领域适应岗位群需要的课程体系和课程标准，进行课程开发，包括核心课程开发、专业基础课程开发、自编教材建设等。（3）建立更为灵活的教学组织形式，强化“教、学、做”一体化。（4）按照职业领域和岗位群需求，打造高质量的专兼结合的教学团队。（5）按照人才培养方案，以及企业岗位要求，重组校内实训基地，合理建设校外实习基地，科学设计教学实习和顶岗实习内容。

2.建设体现工学结合的优质专业教学资源库

（1）与企业合作开发实践性强的专业课程。（2）利用校内网络，建设以教学软件、电子课件、专业资料、视频资料、技术动态为主的信息资源库，使教师共享教学资源，同时也为对口院校提供教学资源的支持。（3）利用数字化校园网和现代化图书馆，为学生自主学习、技术查询和信息获取提供服务和帮助。

3.构建校企共管制度及教学质量监控体系

（1）教学质量监控依据国家教育法规、学校教学管理规章制度及校企合作章程。具体监控对象为学校办学指导思想、教学条件、教学过程及教学效果。（2）进行信息化管理，开发教学管理软件，提高教学资源利用率。（3）通过围绕监控目标、执行质量标准开展信息的收集、评价、反馈和调控工作。

四、人才培养模式的实施

1.进一步细化本课程教学目标，以本课程的人才培养目标、教学质量目标为基础，以职业能力培养为核心，制定本专业的教学计划、教学大纲（理论大纲、实训大纲、考试大纲）、各课程的教学标准等教学文件。

2.根据教学教学计划、教学大纲和教学标准，构建科学合理的课程教学体系和校本教材体系。课程体系包括：专业基础课程、专业核心课程、专业选修课程、专业限选课程。校本教材体系包括：专业理论教材（汽车文化方向）、专业实训教材（汽车营销实务方向）。

3.继续深入进行本课程教学模式改革的探索，优化课程教学设计、教学方法和教学网络站建设，提高教学质量。

4.打造高素质的专兼职教学团队。通过国内外培训、学历提高、进企业锻炼等方式培养专业带头人和骨干教师；定期聘请行业、企业的销售人员或部门负责人做兼职教师。搭建兼职教师与专任教师互相学习、交流的平台。对兼职教师进行教学理论、教学方法的培训，使兼职教师建设和培养形成制度化。

五、结论

总之，人才培养模式改革的过程，就是变不适应为适应，变不协调为协调，既要调整专业的培养目标、培养规格，使人才培养更好地适应经济与社会发展的需要；也要调整专业的培养方案、培养途径，使人才培养模式中的诸要素更加协调，提高人才培养质量与人才培养目标的符合程度。

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汽车营销与服务专业人才培养方案

汽车营销与服务专业人才培养方案 专业代码：580405 一、培养目标 本专业主要培养适应社会主义现代化建设的需要，具有良好的职业道德和敬业精神，具备与本专业技术领域相适应的文化水平与素质，掌握本专业必备的基础理论知识，具有本专业相关领域工作的岗位能力和专业技能，具有一定的可持续发展能力，能从事汽车营销、汽车售后服务、汽车企业管理、适应和服务第一线需要等工作岗位，具有良好职业素养和职业发展生涯基础的高素质技能型人才。 （一）基本目标 （1）具有能制定详细汽车销售策划工作计划的能力； （2）具有汽车维护、汽车故障检测和描述的能力； （3）具有从事汽车销售服务行业一线工作或管理的能力； （4）具有从事汽车售后服务技术岗位的能力。 （二）发展目标 （1）具有较强的人际沟通、公关协调能力、语言表达能力、社交能力、应变能力和创新能力； （2）能够比较熟练地进行汽车业务谈判能胜任汽车营销和汽车售后服务中的部分岗位； （3）具有较强的独立工作能力和特殊问题的处理能力，能检测和描述一般的汽车故障。 （三）提升目标 （1）能从事汽车销售企业中高层管理工作； （2）能从事汽车营销行业培训师或者内训师的工作。 二、学制与招生对象 （一）学制：三年制/专科

（二）招生对象：普通高中毕业生/“三校生”（中职、中专、技校）毕业生 三、职业领域（就业领域）与职业能力 本专业就业主要面向汽车营销及售后服务企业。 （一）就业职业领域和工作岗位 表1 专业最直接相关的就业职业领域、工作岗位一览表 （二）工作任务与职业能力分析 表2 工作岗位-职业能力-课程设置对应一览表

四、人才培养规格 (一)知识、能力、素质目标

我国家用轿车营销现状分析及对策研究

我国家用轿车营销现状分析及对策研究

目录 摘要 (Ⅲ) 绪论 (Ⅳ) 课题研究的背景和意义 (Ⅳ) 课题研究的内容与方法 (Ⅳ) 1、我国汽车营销渠道模式现状式 (1) 1.1汽车4S店渠道模式 (1) 1.2 普通经销商的营销渠道模式 (1) 1.3 汽车园区营销渠道模式 (1) 1.4 二手汽车市场营销渠道模式 (1) 2、我国家用轿车营销中出现的问题 (2) 2.1疯狂的广告宣传 (2) 2.2 营销队伍的素质问题 (2) 2.3 家用轿车的售后服务 (2) 3、我国家用轿车市场基本营销策略分析 (3) 3.1营销模式 (3) 3.2 营销理念 (3) 3.3 国内、外汽车营销模式区别 (3) 3.4 影响营销的因素 (4) 4、我国家用轿车营销策略创新的研究 (4) 4.1 营销渠道创新 (4) 4.2 营销策略创新 (4) 4.2.1产品多样化 (4) 4.2.2灵活主动的价格策略 (4) 4.2.3广告策划 (5) 4.3家用轿车营销模式创新 (5) 5、我国汽车营销的发展趋势 (6) 5.1 网上车市与有形市场相结合 (6) 5.2 汽车经销场所应具备“一站式”服务功能 (6)

5.3 “以消费者满意度为中心”将成为主流服务理念 (6) 结语 (7) 致谢 (7) 参考文献 (8)

摘要 通过对我国家用轿车的营销策略研究，分析我国家用轿车市场前景，并不是难发现，由于国家的政策、消费者观念以及行业竞争等因素的影响，家用轿车在我国发展比较缓慢。在未来的汽车营销策略中应该将，创造品牌的核心价值发在第一位，明确产品的定位；在价格策略调整上，采用灵活多变的定价技巧；在销售渠道上，可采用直销模式、代理模式、经销模式、品牌专卖等策略；销售人员素质提升上，可实行企业文化素质培训、产品培训、个人素质培训；在客户关系管理上，应建立客户管理和售后服务系统，在产品出售后服务系统会反应消费者的使用情况和宝贵的意见，企业会根据消费者的评价和建议作出评估。 关键词：家用汽车、营销现状、营销策略、对策研究 Abstract Through the study of marketing strategy of domestic cars in China, analysis of China's domestic car market, is not difficult to find, due to the impact of the national policy, the concept of consumers and the industry competition and other factors, the development of family car in China is relatively slow. In automobile marketing strategy in the future should be the core value of brand, and create in the first place, a clear product positioning; in the price strategy, the use of flexible pricing techniques; in the sales channels, can adopt the direct sales model, agency model, distribution model, brand monopoly sales personnel quality promotion strategy; on the cultural quality, training, product training, personal training; in customer relationship management, should establish customer management and customer service service system, in product sale service system will response of consumers to use situation and valuable advice, enterprises will make the evaluation and suggestion according to consumer's evaluation. Keywords: household car, marketing situation, marketing strategy, countermeasure research

汽车销售模式

汽车专卖店销售模式通常是汽车制造商与汽车经销商签订合同，授权汽车经销商在一定区域内从事指定品牌汽车的营销活动。汽车制造商通常会对汽车经销商的销售方式、宣传方式、服务标准、销售流程，专卖店的CI作出要求，在同一专卖店中销售同一品牌的产品。汽车专卖店的功能通常包括新车销售、二手车回收/销售、维修服务、配件销售、信息反馈。汽车专卖店销售模式通常被认为是一种在“卖方市场”中形成的销售模式，是国外汽车制造商引进中国汽车市场的一种汽车销售方式。在国外，整车销售的利润已经非常的微薄，汽车制造商的主要利润来自售后服务。汽车制造商为了能以自己能够承担的投资，建设具有足够市场覆盖度的销售网络，利用其品牌、技术和产品吸引汽车经销商与其合作。通过专卖店，特别是4S/5S专卖店汽车制造商得以实现其控制销售渠道，及时掌握最终用户的需求，最大限度地从售后市场中获取利润的目的。 汽车专卖店具有品牌和服务优势，对客户来说，汽车专卖店可以提供让客户放心的原厂配件，以及汽车制造商认可的维修服务；而对汽车制造商来说，汽车专卖店是他们的信息触角，可以收集到客户的需求和市场信息，同时保证汽车制造商在售后方面的收入和利润。 但是，汽车专卖店也具有劣势，对客户来说，车型品种相对单一，不符合中国消费者比价的消费习惯，而且通常不能提供购车一条龙服务；对汽车经销商来说，汽车专卖店的投资大，收回投资的周期长；对汽车制造商来说，不容易找到合适的汽车经销商，同时管理的难度较大。 汽车超市 汽车超市可以代理多种品牌的汽车，提供这些代理品牌汽车的销售和服务。例如北京的亚之杰联合汽车销售展厅，在这个展厅里有大众、奥迪、福特和奔驰品牌轿车，并且进口车与国产车摆在一起销售。汽车超市是与汽车制造商品牌专卖的要求相违背的，因此汽车超市的通常是一些有实力的、手上掌握了多个汽车品牌销售代理权的经销商运作的，或者汽车超市是从其他4S店进货的。 汽车超市的优势在于，对消费者来说，方便了对车型的挑选，很容易货比三家。 然而，对于生产制造商来说，他们通常会担心在同一个店里展示的其他品牌会影响到自己品牌产品的销售，通常生产制造商都不会直接将代理权交给汽车超市，因此，一些汽车超市只能从4S专卖店进货，增加了汽车超市的进货成本。

汽车营销与服务专业人才培养方案

第一部分：专业人才培养的目标和要求 专业名称汽车营销与服务 专业代码 630702 招生对象普通高中毕业生/中等职业学校毕业生 学习年限三年 一、培养目标与规格 （一）培养目标 本专业主要培养德、智、体、美、劳全面发展，具有较强专业技能、良好职业道德和可持续发展能力，面向汽车销售和汽车维修服务企业，在经营、服务一线能从事汽车及零配件销售、售后接待、管理、车辆鉴定、评估、保险事故勘察理赔、汽车维护保养、汽车检测的高素质技能专门人才。 （二）人才规格 1．知识要求 （1）掌握汽车的构造和工作原理； （2）掌握汽车消费心理的基本知识； （3）掌握汽车销售的相关理论和销售技巧； （4）掌握汽车保险和理赔的法律法规； （5）掌握汽车及配件营销的理论知识； （6）掌握二手车鉴定与交易的相关知识。 2．能力要求 （1）具有对汽车技术状况进行全面技术检测的能力； （2）具备汽车产品市场调研的能力； （3）具备基本的计算机操作能力； （4）具有对汽车发动机、底盘系统进行维护保养的能力； （5）具备汽车销售策划和组织实施的能力； （6）具有从事二手车鉴定估价与交易的能力； （7）具备汽车销售现场的管理能力。 3．素质要求 （1）具有良好的职业道德，遵纪守法；

（2）具有良好的人际交流和沟通能力，能够妥善处理客户异议； （3）具有良好的团队合作精神和客户服务意识。 （三）职业资格 （1）汽车营销师（初级/中级）职业资格证书； （2）汽车(碰撞)估损师（初级/中级）职业资格证书； （3）二手车鉴定评估师（中级/高级）职业资格证书； （4）汽车维修工（中级/高级）职业资格证书； （四）就业面向 就业领域：汽车销售、汽车售后服务、汽车保险承保与理赔、汽车信贷与租赁、二手车鉴定与交易业务领域。 初始工作岗位：汽车整车销售、汽车零配件销售与管理、汽车维修接待、汽车维护与检测。 相近工作岗位：汽车保险承保与理赔、二手车鉴定评估与交易、汽车电子商务。 可升迁的职业岗位：汽车销售服务主管/经理、售后服务主管/经理。 二、课程体系 课程体系包括通识教育课、职业基础课、职业技术课、专业拓展课、素质拓展课 1．通识教育课程：14门，计修30学分，502学时，占总学时的20%。 思想道德修养与法律基础 (48学时)、毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论(68学时)、体育基础(32学时)、体育选项（36学时）、体育专项训练（40学时）、计算机应用基础（64学时)、英语(68学时)、形式与政策(18学时)、应用文写作（32）、军事理论(16学时)、大学生心理健康教育（16学时）、职业生涯规划（16学时）、就业指导（16学时）、人际沟通（32学时）。 2．职业基础课程：8门，计修32学分，510学时，占总学时的20%。 汽车机械识图（32学时）、汽车发动机构造与维修（90学时）、汽车底盘构造成与维修（90）、汽车电器构造成与维修（90）、商务礼仪（32学时）、汽车消费心理学（32学时）、汽车性能评价与选购（72学时）、汽车市场调查与预测（72学时）。 3．职业技术课程：11门，计修33学分，552学时；占总学时的22%。 汽车推销技巧（48学时）、汽车及配件营销（72学时）、汽车信贷与租赁（36学时）、机动车鉴定与评估（72学时）、汽车保险与理赔（48学时）、汽车电子商务（48学时）、汽车维修接待（48学时）、汽车销售与服务流程（36学时）、汽车检测技术（72学时）、

我国汽车营销模式探讨

作者：ZHANGJIAN 仅供个人学习，勿做商业用途 我国汽车营销模式探讨 摘要：有效地汽车营销模式能够使企业在激烈地竞争中获得较大地利益，以汽车营销地现状，存在问题和未来营销策略三部分展开，提出了未来汽车营销地策略.关键词：汽车营销；现状存在问题策略中图分类号：f27文献标识码：a文章编号：1672-3198（2011）16-0003-02我国汽车营销，严格地说是在20世纪90年代初期地物资流通体制改革之后发展起来地.而进入21世纪之后，特别是在中国加入wto之后，汽车营销格局才加快形成.一方面，市场规模速度迅速扩大，私人购车逐渐成为主流；另一方面，各种资本纷纷进入汽车行业，新车型频频推出，车市价格战连绵不断，大部分汽车厂家也开始尝试各种营销手段，打造一批强势汽车品牌，这标志着中国汽车业真正进入营销时代.1 我国汽车营销模式地现状随着我国汽车营销市场地发展，在营销体制、营销模式和营销渠道上地差别在逐渐缩小.国际上地各大汽车公司地营销体制在成熟地过程中所体现出来地共性，奠定了产销合一、产销分离和产销结合这三种营销体制.当前，我国借鉴国际汽车产销结合模式建立自己地汽车营销体系，主要有以下四种形式.1.1 代理制和市场责任制代理商大多是独立中间商，一般从事整车销售代理业务，也是汽车生产厂家地售后服务站.生产厂家对代理商地进货渠道、销售地区、代理

佣金及其支付方式等都有明确规定.汽车厂家可将全国市场划分为若干市场区域，通过合理划分市场责任区范围，使各渠道成员保持适度规模经营.1.2 “四位一体”专卖店“四位一体”即汽车销售、零部件供应、售后服务和信息反馈，这种多功能一体化地专卖店，一般是由汽车厂家统一制定经销商“四位一体”地管理标准、技术标准、服务收费标准，统一培训经销人员和维修人员，最大限度地满足顾客地已知需求和潜在需求.四位一体地汽车销售模式地营销队伍素质较高，表现为：文化水平较高、接待礼仪规范、服务项目不断扩大、标识醒目、讲究外在形象地塑造等.1.3 汽车有形市场汽车有形市场即汽车交易市场，这种百货超市式地大型汽车交易市场，集纳众多地经销商和汽车品牌于同一场地，形成了集中地、多样化交易场所，工商、交管等部门现场办公，并设有专人协办、代办牌照，既提高购车效率，又降低了交易成本.1.4 汽车园区汽车园区是汽车有形市场发展地新阶段.汽车园区地目标定位是与国际汽车市场接轨，以轿车为主，商务用车和专用车为辅，以汽车相关产业为重点并涉及递延行业，形成“四位一体”专卖店集群地高中档次地汽车贸易服务园区.园区集合汽车交易、服务、展示、文化等众多功能，体现汽车销售由单一专卖店走向集约化、趋同性地趋势.同时，独立经销商和分散地个性化销售也在悄然兴起.汽车经销商中，一批私人、私营、股份制地商家迅速崛起，有地私营或股份制汽车企业或企业集团被多个汽车厂家所看好，成为多个品牌地特许专营，他们正在成为汽车销售服务领域地生力军和主力军.2 我

高职汽车营销与服务人才培养方案

人才培养方案

院（系） 专业名称汽车营销与服务 层次高职 主要合作单位 201-级汽车营销与服务专业人才培养方案一、市场调研基本信息数据亿辆，1.21年底，我国的汽车保有量达到国家统计年鉴汽车保有量相关数据：截止2012每1.54亿辆，亿辆，而在2014年底则达到了到了2013年底，我国汽车保有量则增至1.37亿辆以上的增速增加。由于基数越来越大，相对的增长率有所下降。如果按现年均以0.16据中国汽1.72 亿辆。2015年年底，我国的汽车保有量将会达到有的趋势增长下去，预计到车工业协会统计分析，2015年，中国品牌乘用车共销售873.76万辆，同比增长15.27%，占乘用车销售总量的41.32%，占有率比上年同期提升2.86个百分点。我国平均每8.88个人拥有一辆汽车，15-59岁人群中平均每6个人拥有一辆车。到2025年，中国年产销汽车预计会达到3000万辆，中汽协方面还表示，2016年随着“购置税减半”和新能源汽车相关推广等政策的刺激，以及汽车“供给侧改革”的 进一步推动，预计中国汽车全年销量将达到2604万辆，同比增长约6%；其中乘用车全年销量为2276万辆，同比增长7.8%。如此大的消费市场对汽车营销与服务的人员需求也会与日俱增。 汽车服务不但对消费者重要,对企业来说也极其重要,它给企业带来新的机会,新的利润增长。从全球来看,汽车服务业已成为第三产业中最富活力的主力军。根据欧美国家统计,在充分竞争的汽车市场中,汽车的销售利润占整个汽车业利润的20%左右,零部件供应利润占20%左右,50%-60%的利润是从汽车服务中产生。在充分了解了汽车营销与服务的内容包括售前服务营销（如技术培训服务、广告服务、品牌服务），售中服务营销（如接待服务、车辆交付服务、增值服务），售后服务营销（如质量保证服务、维修保养服务、特色服务、召回服务、回访咨询服务）。 二、学制及招生对象 (一)学制：三年。 (二)招生对象：普通高中毕业生。三校生（职业高中、中专、技工学校）。 三、专业设置分析 (一)行业与区域背景分析 我们对XX范围内的汽车销售企业进行了调查。据调查,目前汽车4S店前台各工种在人力资源方面突出的矛盾是员工职业综合能力无法达到厂家规定的指标，制约了行业发展的速店的覆盖面大约4S多家20目前其他院校的汽车营销与服务专业的毕业生在巴州度与质量， 在10%左右，由于我们申报汽车营销与服务专业比较晚，教学经验也相对少一点，没有毕业生，其他高职或中专技校的同专业毕业生有一定的优势。 通过调查，下面是企业反映最强烈的方面：

汽车销售模式状况及未来展望

汽车销售模式状况及未来展望 摘要：本文首先对汽车营销模式的分类方法进行阐述，按营销组织的具体形式，将现有的中国汽车营销模式分为品牌专卖、汽车市场、连锁经营三种具有代表性具体模式。 然后从经销商的立场出发对三种汽车营销模式的优势和不足进行了详细的分析，中间贯穿了营销理念、营销技术的分析。并给出改善现状的建议。 最后在总结三种汽车营销模式现状分析的基础上，对未来几年中国汽车营销模式的发展趋势做出预测：广义和狭义的品牌化、集团化。 汽车营销模式的组成至少包括三个要素，即营销理念、营销组织和营销技术。上述三个组成部分是相互影响和相辅相成的。作为一种“模式”，应该是一个有机的整体，不能以简单的市场组织形式的更新或销售方式的改变而代替营销模式的全部。如果单从任何一个要素确定某种营销模式的合理性和先进性，很难得出全面和正确的结论。对于某一种具体的营销模式而言，营销组织和营销技术往往取决于营销理念。因此判定营销模式的孰优孰劣，关键在于为用户提供什么样的营销服务理念。1从这个意义上讲，营销模式没有定式，因为每个企业在其发展过程中，它的营销理念也会因为主观、客观环境的变化做出相应的调整。由于营销理念的不确定性，使它不适合作为研究营销模式的分类依据，而营销组织就成了最直观的分类依据。按照营销组织的具体形式，现有的中国汽车营销模式可以分为品牌专卖、汽车市场、连锁经营三种具有代表性具体模式。 中国的汽车营销模式由国家计划分配体制开始至今，已经有了长足的发展。在市场经济体制下，消费者在汽车营销模式的优胜劣汰中起到了一定的积极作用，随着消费者需求增长和变化，产生了汽车信贷、汽车租赁、二手车交易、汽车置换等新的营销技术。同时，汽车制造企业和汽车流通企业也越来越重视消费者的需求，越来越多的企业把满足消费者的需求作为自己的营销理念。然而，消费者在汽车销售环节中还属于弱势群体这仍是不争的事实，因此，消费者对企业营销理念的影响还不足够强，大多数企业对普通消费者的服务意识还需要加强。在现在的汽车营销体系中汽车制造商实力最强大，对汽车营销模式发展的影响力也最大，从汽车制造商授权的汽车4S专卖店，到有形的汽车交易市场，再到汽车连锁经营，汽车经销商是在汽车制造商制订的规则下生存，这些现有的汽车营销模式都在汽车制造商（国内、国外、合资）的牢牢控制之下。随着WTO完全开放期限的临近，资金雄厚、管理经验丰富的大牌国际汽车金融集团必将给中国的汽车营销以巨大的冲击，中国的汽车流通企业在这种冲击之下将重新洗牌。未来中国汽车营销模式的发展趋势是：汽车经销商将倒向消费者一方，汽车制造商将逐步失去对经销商的控制权；汽车经销商将进行大规模整合。 中国的汽车营销究竟该何去何从，如何才能从容应对严峻的市场竞争，是广大汽车经销商共同关注的问题。可以肯定的是，能够最大限度满足消费者需要和欲望的汽车营销模式就是中国汽车营销需要的模式。那么由消费者决定的存在下来的具体的汽车营销模式有哪些呢？ 一、专卖店 汽车生产厂商的对面都是消费者，从这个意义上讲，汽车经销商，尤其那些建立专卖店的特许经销商的处境实在令人担忧。因为，现在中国的汽车经销商在面对汽车生产厂商的时候，

汽车营销人才培养论文

汽车营销人才培养论文 一、什么是汽车营销人才 高校营销行业是一种社会服务行业，社会需要什么样的人才，高校汽车营 销专业就要培养什么样的人才，因此为了适应社会需求，就要打造新教学结构 模式，转变教育理念，坚定校企合作办学之路的信念，创新“校企合作、工学 结合”的汽车营销人才培养模式，培养具有综合素质全面发展的德才兼备的人才。 二、高校汽车营销人才培养中存在的问题 汽车营销具有广义与狭义之分，从狭义上来说，汽车营销主要包括汽车产 品的营销策划、市场调查、销售、广告宣传等内容。从广义上来说，汽车销售 还包括汽车使用过程中的保险、售后服务、汽车租赁、汽车文化以及汽车转让 等内容。2011以来，我国汽车市场进入了微增阶段，结束了快速增长的“黄金 十年”，汽车销售增速明显放缓。高校对“汽车营销”的内涵认识不足，“汽 车营销”专业人才培养目标定位狭窄，着重于培养汽车销售、策划和精英人才，侧重于零部件、整车的销售，不利于毕业生的就业与职业发展。在培养汽车营 销人才上，大多数高校都重视汽车营销、金融方向的人才培养，但竞争力并不强，各高校之间缺乏特色，有很多雷同之处。而“汽车营销”专业的就业方面 包括汽车销售服务企业、汽车租赁公司、金融保险企业、汽车市场、零配件企 业等，面向整个汽车市场。“汽车营销”专业转型发展要求加大汽车后市场所 需人才的培养力度。但是高校的“汽车营销”专业普遍存在着办学经验不足、 开设时间较短、师资力量薄弱等问题，尤其是一些《汽车电子控制技术》《汽 车使用性能与监测》等汽车技术服务类课程投入巨大，时间实训条件要求高。 因此，很多底子薄、积累不够的高校，存在着师资、设备缺乏，实训场地不够、管理制度不健全等问题，直接影响了汽车技术服务人才的培养质量和水平，影 响了学生学习兴趣的培养和专业技能的提高。 三、构建高校汽车营销模式的建议措施 1.主动适应满足区域经济需求，重新定位，确定培养目标 近些年来，在汽车产业已经被列为区域经济建设的重点，汽车产业快速的.发展。在整个汽车服务领域中，“汽车营销”专业涵盖面广、内涵丰富，因此，高校在汽车产品生产下线后，就要回收全过程中的技术服务和非技术服务，如：销售、使用、报废、转让等。同时为了满足区域经济建设和发展的需要，高校 汽车营销专业要主动为高校周边地区培养汽车服务业的高级应用型技术人才。 另外，要确定“汽车营销”专业的人才培养目标，结合专业定位的要求，培养 具有良好综合素质，掌握汽车整车及配件营销理论、掌握必需的汽车基础理论，掌握汽车金融和保险等技巧，具有汽车鉴定评估、营销策划、推销技巧等能力，从而能够适合汽车营销、服务、鉴定等需要的高级应用型技术人才。 2.确立特色建设防线，优化课程结构，培养市场需求的汽车营销人才

我国汽车营销模式简介

我国汽车营销模式探讨 刘依庆1 龚国光2 (1安徽建工学院管理系,安徽合肥 230601;2上海对外贸易学院金融学院,上海 201620) 摘 要:随着汽车行业在我国国民经济中的地位日趋重要,近年来汽车市场的竞争越演越烈,汽车营销模式也引起广泛的重视。本文首先概述当今国外主要的几种汽车营销模式,而后介绍了汽车营销模式在我国的发展历程,分析了当前我国汽车专卖店和汽车市场汽车这两种营销模式在发展中存在的主要问题,最后提出了完善我国汽车营销模式的对策建议。 关键词:汽车营销模式;汽车专卖店;汽车市场 中图分类号 F724 文献标识码 B 文章编号 1007-7731(2007)09-208-03 Research on A uto m obile M arketingM odes in China L i u Y i q i n g1G ong Guoguang2 (1Anhu i Insti tude o fA rch itect u re and Industry,M anagement D epart m ent,H efe i,A nhu,i 230601;2Shanghai Institude of Fore i gn T rade,U niversity of F i nance,,Shangha,i201620) Ab strac t:N ow aday s,A utomob ile industry is p l ay i ng an i m portant ro le i n Chinese econo m y,t he competence i n automob ile m arket is ge tti ng m uch mo re i ntense than eve r be fore,the m arketi ng m odes o f automob ile are a lso attracti ng m uch attenti on. In th i s paper,fi rstl y,it introduced severa l automob ile m arketi ng m odes i n the deve loped countr ies,second l y,i t introduced t he evo l uti on of m arketi ng m odes i n Ch i na,th i rdly,it ana l yzed the ex i sti ng prob l em s of b rand m onopo li za ti on and m arket trad i ng,and fina lly present the re lated m eas u res to promo te the deve l op m en t of m arketi ng m odes. K ey words:A uto m ob ile ma rketi ng m odes,Brand monopo liza tion,M arket trad i ng 营销模式变革是近年来我国汽车流通行业的重大变革之一,在这种变革之下,那些固守传统汽车销售模式的汽车流通企业,已经或正在迫不得已退出汽车流通行业。同时,一批能够迅速掌握现代汽车营销模式的企业也逐步登上舞台。它们从营销理念、营销手段和营销组织形式等方面不断借鉴发达国家先进汽车营销模式的精髓,结合我国国情,建立适合我国汽车营销发展的新模式,已引起社会各界越来越多的重视。迄今,韩平[1]、钱雪亚[2]、杨永华[3]、宋晓冰[4]等人已从多个角度对该领域进行了一定研究,本文主要是通过对汽车专卖店和汽车市场这两种营销模式存在问题的分析,提出现阶段完善我国汽车营销模式的对策和建议。 1 国外汽车营销模式概述 国外具有代表性的汽车营销模式主要有美国模式、德国模式及日本模式等三种类型[5]。 1 1 美国汽车企业的营销模式 美国汽车销售主要的模式有汽车专卖店、多品牌专卖销售集团、汽车商店、汽车大道或汽车一条街等。美国汽车销售模式的特点主要体现在:一是专业性,在众多模式中汽车专卖店是主流;二是汽车销售企业的销售层次少,销售人员少;三是采用多品牌专卖销售集团模式,以规避单一品牌销售的风险,同时具有规模化效应,从而有效地降低成本;四是美国对汽车从业人员也有严格的招聘标准和培训安排,汽车销售人员一般有较高学历,接受过专业培训,是汽车销售各方面的专家。 1 2 德国汽车企业的营销模式 在德国新车和二手车同场销售、4S专卖店等是普遍的销售模式,其中同一厂家多品牌同店销售相对更加突出。从营销理念上,德国模式更注重人性化服务,经销商与用户间保持朋友一般的联络,从而培养了大量的 忠诚用户。德国汽车专卖店的风格偏爱简单、实用,但从实际情况来看,由于销售网点过于密集,专卖店品种过于单一,经销商几乎无利可图。近年来,欧盟决定开放汽车销售形式,重新设计适应新环境的营销形式,将销售和维修完全分开,并且对汽车零售业进行改革,允许多品牌经营,减少中间环节,以达到降低成本、促进销售的目的。 1 3 日本汽车企业的营销模式 日本汽车销售模式也包括很多类型,其中最常见的是简单实用、风格轻松的普通经销店,因为这种模式灵活多变,有助于面向不同的客户群体。日本汽车销售模式的特点主要是:(1)在销售手段上,日本企业注重以促销和公关扩大知名度,刺激现实需求和潜在需求;(2)不同品牌的销售方式不尽相同,例如,丰田汽车从丰田产品品种繁多、受众范围跨度大的特点着手,设立了丰田店、丰田PET店、丰田花冠店、NETZ这4种类型的销售通道,销售不同型号的汽车以及提供不同的服务,下属店铺的规模也是风格迥异,有从地下1层到地上6层的大型丰田展示馆,也有露天摆放的二手车交易市场等。 208安徽农学通报,Anhu iAgri S ci Bu ll 2007,13(8):208-210 作者简介:刘依庆(1969-),男,工商管理硕士,主要从事教育教学工作。 收稿日期:2007-03-28

汽车网络营销方案

汽车网络营销方案 汽车网络营销的立异既要做好内容、情势、视觉表示、广告知求的创意，同时也要摸索技术上的立异。同时，准确的市场服务定位是营销网站取得胜利并不断进步的枢纽因素。在中国广告业网络媒体中，要让网站在相称长的时光内坚持在行业中的领先上风，这就须要一个有着立足现有、放眼未来的完全构架，网站服务的目的不但要定位在广告公司、广告媒体、广告主及广告相干行业，而且要对发展目的和服务功效进行正肯定位，以全面拓展其市场容量和收益空间。 一、完美网站的服务系统 服务永远是网站吸引顾客的手腕。放眼我国专业汽车网站的长远发展，不但要把网站构架完善，对行业的服务与业内交换工作也必须做到位，这样才会使自己的品牌与内涵得到更好的传布。同时还要注重汽车网络服务的差别化。在内容宣布、信息互动等方面要形成自己作风，在设计以及创意上应当有独到之处，和其他网站比较要有光鲜的特点。在网络的推广上，企业和网站双方应共同尽力。在深化信息的服务方面下良多功夫，有效应用信息分类、媒体监测、市场调研等服务内容，把信息资讯和广告整合成多套计划打包提供给消耗者。完美网站的服务系统还要注重有效互动，可以与一些海内著名网站的汽车频道和专业的汽车网站进行广告互换，网站互通友谊链接，紧密密切合作，资源共享，与汽车产业协会、行业协会等多家机构强强结合，

共同发展与报纸、电视、电台等主流媒体形成战略合作伙伴关系，这样不但可以提高自身的服务质量，而且这种互动目标性强而又行之有效，同时节俭了大批的营销用度。 二、树立专业步队 网站要有一支精英营销步队。在如今的关系营销环境中，营销职员要成为解决客户标题和与客户树立良好关系的高手，能及时了解客户需求并准确向公司反应，不断更新信息，全方位知足客户需求。客户关系营销使公司通过有效的适用个人账产信息，与每位有价值的客户树立关系，从而可以提供优异的实时客户服务。一支精英步队不但是一支专业的步队，而且是一支有深挚企业文化的步队，这支步队代表着企业的形象和信用，是经销商和客户直接沟通的桥梁，这支步队的素质如何，将决议着汽车营销的成败。 三、充沛利用有效资源 一是要利用好网络资源，利用网络自身的资源为网站做宣扬，在自己的站点上或是在别人的站点上宣布网站的形象广告，提高网站的著名度和信用度。二是要应用好传统媒体资源。不同的媒体有不同的特点及功效，网站要打出自己的品牌，还应当充足利用传统媒体的上风。电视是视听综合的媒体，不但可以在屏幕上完全地显示出网站的网址，而且还能用声音播出网址，可以从多种感官强化受众的记忆度。同时因为电视这一媒体具有受众面广、势力巨子性高的特色，本土网站可以应用本地域的电视频道做网站品牌广告。三是有效利用会展。跟着汽车消耗的启动，近年来车展成为各大城市争相举行的大型会展

《汽车营销与服务》专业人才培养方案

《汽车营销与服务》专业人才培养方案 一、专业名称及代码 （一）专业名称：汽车营销与服务 （二）专业代码：630702 二、学制与招生对象 （一）学制：全日制三年 （二）招生对象：高中（含职业高中）毕业生 三、培养目标与人才培养规格 （一）培养目标 本专业培养拥护党的基本路线，德、智、体、美等全面发展的，面向汽车4S店、汽车保险公司、汽车服务公司等企业，掌握汽车营销与服务专业知识，具备从事汽车营销、售后接待、汽车维护与管理、车辆鉴定与评估、事故车查勘与定损、汽车保险与理赔等工作的能力；具备现代汽车维修、营销、管理等专业技术理论知识和汽车销售、配件管理、车辆评估、汽车维护等实践技能，具备良好的职业道德、敬业精神、适应能力、人际交流和沟通、团队协作和组织协调等社会能力，适应汽车服务行业一线需要的“下得去、留得住、用得上、干得好”的高素质技术技能人才。 （二）人才培养规格（见表一） 掌握必需的文化基础知识和较强的专业知识，具有从事汽车销售顾问、售后服务顾问、汽车评估师的能力；具备终身学习、适应岗位需求、获取并判断信息、运用理论知识、制定工作计划、独立解决问题的能力；且具有良好的职业道德、敬业精神、团队协作能力、适应能力；适应本专业生产、建设、服务和管理的第一线需要的高素质技术技能人才。 表一人才培养规格

四、就业面向与职业岗位（群）分析 （一）主要就业面向 1．主要就业单位 汽车服务企业：汽车服务贸易公司、汽车保险公司、汽车维修服务公司。 2.主要就业部门 汽车服务贸易企业：销售部、售后部、保险理赔部、电子商务部、配件管理部等。 汽车保险企业：车险销售部、查勘定损部、电销部等。 汽车维修服务公司：维修部、业务服务部、保险理赔部、配件管理部等 3.可从事的工作岗位 汽车服务贸易企业：汽车销售顾问、汽车售后服务顾问、保险理赔员、配件管理员、

我国汽车服务业营销模式创新策略研究

万方数据

速而有效地输送到用户手中。为扩大销售规模，提升品牌形象努力，制造商与销售商之间以合作或产权等方式为纽带，把销售活动与双方的利益紧密地联系在一起。汽车的销售网络通常由分销商或代理商两级销售环节组成，一般分销商负责汽车的中转和运输，不直接进行针对最终用户的车辆产品销售，由代理商或零售商对最终用户进行产品销售。其汽车销售流程如图３所示。 图３欧洲模式的汽车销售流程图 三、国内主要的汽车营销模式概述 现阶段，中困汽车销售渠道呈现出多元化的形态市场上，以４ｓ店为主导的销售体系已经形成。大量厂家在注重产品质量的同时，挤占产品服务市场，努力营建自己完善的营销网络。目前国内汽车销售的模式主要有四种：汽车譬卖店、汽车超市。汽车交易市场、汽车园医。各种模式的优缺点如表ｌ所示。同时，国内汽车销售体系呈现如下特点：一是以汽车生产企业为主导的销售流通体制初步形成；二是经销商的功能进一步加强；三是区域代理成为主要发展方向；四是重视对经销商的培训和管理；五是品牌经营初露端倪。将国内与国际销售体系的对比，叮得出启示汽车流通企业必须是多功能、全方位，即集整车销售、配件供应、维修服务、信息收集于一身。销售和服务脱节的“两张皮”不适宜于汽车流通企业，极不利于市场的培育和开拓，汽车生产和流通企业难以壮大和发展。 表１各种汽车销售模式的优缺点 模式优点壤点 品牌形象好忠诚鹰高投资规模大建店要求高汽车专卖店可利用资辣多售后服务完善风疃大限制性竞争 信息反馈及时 卉便￡￡较降低罐营成卓静升产品滞铸曹雄利辫低汽车超市充分利用资辑执风疃能力强厂家协调难度 五 规模宣传教应满足不同｛晤求竞争激烈价格理乱 集中监督譬弹综台的社会效利润低敏．硬件条件蒸汽车交易市场 投斑ｌ硅酸小蕴 体制灵活 功能的多无化规模化投资规模太地域限制 汽车园区一站式服务 趟费环境筻涪用户琉失 建立纾锖商品牌 四、我国汽车服务业营销模式创新应考虑的因素 随着国内汽车产能的相对过剩和竞争的加剧，汽车工业要想在激烈的竞争中保持持续健康的发展，必须增强营销意识，提高营销水平。我目汽车服务业营销模式创新必须考虑以下因素。 １．建立符合我国特殊国情的汽车营销模式。在发展汽车营销模式时，我们必须重视中国特殊的国情，首先，我国是一个１３亿人口的大国，城乡差别大、各地发展不平衡，人均资源贫乏，人均消费与发达国家相比，还有相当大的差距。其次，城市交通状况虽大有改观，但还难尽如人意，加之政策的制约，汽车市场虽然发展很快、增长潜力巨大，但仍然不能满足国民经济发展的需要。再次，国内汽车生产企业规模小、技术水平相对较低、自主品牌缺失，且市场竞争又极为激烈，相对于我国汽车生产企业的投入和产出比来说，企业目前很难支付大额的营销费用。因此，中国汽车营销模式的建立必须要符合国情，要体现中国特色，而不能一味追求西方的模式。 ２．建立以“顾客为中心”的汽车营销模式。汽车产品的增多、 市场竞争的加剧、消费者渴望市场的各方而能早日“目际化”等多种因素决定了商家应转变营销卿念，树立“以顾客为中心”的宗旨。从营销法则上来说，任何营销模式的建立，都应以适合特定消费者的特征，以满足特定消费者的需求为最终目的。即以消费者的需求为导向的营销模式才是最科学的、最合理的、最有效的，，｜』ｊ此，我国汽车菏销模式的建立也必须以符合消费者需求为导向。目前，我困消费者在购买汽车时不仅在价格上要求与罔际接轨，而且在服务上要求商家向汽车强国看齐。这就决定了国内汽车生产企业无论采取何种销售模式，都要以消费者的利益为中心，处处给消费者带来更多让渡价值。只有这样，才能赢得消费者、赢得市场、赢得发展。在维护消费者利益的前提下，汽车营销模式的建立还需从全局出发，综合厂商、经销商、消费者各方利益，达到“双赢”效果，维系汽车营销模式的良性发展。 ３．建立具有多样性的汽车营销模式。由于我国特殊的国情限制和汽车工、Ｉｋ的发展现状，以及各种不同形式的汽车营销模式具有不同的优缺点，都具有特定的适用范围和消费者群体，这就决定了在我同不能建立单一的汽车营销模式，而是要依据市场规律和变化的市场，结合生产企、ｌｋ的特征和特定的消费者群体，建立具有特色的多种形式的汽车营销模式，以便适应各种不同层次的消费者的需求。可见，探索出一条既与国际接轨，又符合中国国情的多元化汽车营销模式，是支撑汽车营销体系高效运作的关键。当前，除ｒ建立代理制、专卖店营销、特许连锁经营、汽车超市、４ｓ专卖店等形式的营销模式外，还百ｒ以建立网上购车、汽车电子商务、买断销售、晶牌形象代言人等形式的汽车营销模式，并积极探索新的汽车营销模式，实现各种模式取长补短、协调发展，通过市场的竞争来实现优胜劣汰，从而提高我国汽车营销的整体实力。 五、我国汽车服务业营销模式创新的路径设计 凋查显示，排除价格的因素，汽车的售后服务排在在消费者心中占有相当重要的地位（见图４）。因此在今后汽车营销模式的发展上应该充分考虑到消费者的利益，未来的营销趋势能够全而考兼顾价格和售后服务双方面。 图４购车者关心的要素 １．创新路径一：多品牌专卖销售集团——未来主要品牌营销模式。单一的品牌专卖店虽然具有多位一体的服务优势，但其“排它性”的特点却给经销商带来很大的风险，事实Ｊ：，目前很多大经销商都代理了多个品牌。于是一种有别于汽车交易市场和单一品牌店的经销模式——多家品牌专卖店的销售集团初露端倪。在销售组织和公司组织上，各家专卖店都是独立核算的公司。但这些公司基本属于同一投资人，甚至使用同一个销售品牌，如上海永达、南京朗驰等。在国外也同样如此，譬如美国汽车市场共约有４７０００个专卖权，他们被美国各地的约２２００个经销商拥有，也就是平均一个经销商差不多有２．５个专卖权。在美国，几家比较知名的上市经销商都是多品牌专卖销售集团。多品牌专卖销售集团可以通过发挥网络布局的优势有 效降低成本价。：虽然每个专卖店内部禁止销售其它品牌，但集 万方数据

汽车整车与配件营销专业人才培养方案

国家发展改革示范校重点建设专业建设材料 汽车整车与配件营销专业 人才培养方案 甘肃省定西工贸中等专业学校 二〇一二年三月

一、招生对象与学制 本专业招收初中毕业生或具同等学历者，学制为3年。 二、培养目标 本专业面向汽车营销服务业及市场服务人才，主要培养符合现代汽车营销行业需求，具有良好的职业道德，掌握汽车整车与配件专业相关理论知识、熟知汽车销售、配件销售、售后服务接待、保险理赔等工作流程，具备较强的实践技能，掌握现代汽车领域销售理念与方式，能够适应未来行业的发展需求，从事汽车整车与配件销售、基础管理、售后服务等相关工作，德、智、体等全面发展的应用型专门人才。 三、就业岗位群 根据现代汽车后市场迅猛发展，汽车服务市场人才需求旺盛设置该专业。毕业生主要面向汽车销售服务企业、汽车配件零售企业、汽车保险服务业、汽车贸易和二手车交易等行业，包括汽车整车及零配件销售、二手车交易、汽车维修接待、售后服务管理、汽车保险、汽车理赔等工作领域。 四、人才培养规格 1.基本素质及职业素养目标 该专业旨在培养具有以下素质素养的毕业生： a.热爱社会主义祖国、拥护中国共产党的领导； b.具有自信、诚实、进取、创新的良好品质和素养； c.具备优良的职业道德和敬业精神； d.拥有健康的心理素质和抗压力能力； e.具有较强的沟通、协调和团队合作精神； f. 具有良好的人际交往能力与服务意识。 2.专业知识目标 a.掌握汽车整车与配件销售及服务理念； b.掌握管理学、消费心理学、客户满意度管理、客户管理等基础知识； c.掌握汽车的基本结构，熟知常用配件及汽车商务评价； d.熟悉汽车保险、理赔的相关知识； e.了解一定的企业经营管理知识； g.熟悉汽车企划营销流程； h.熟悉销售、售后等工作流程及接待技巧。

汽车营销模式的现状及发展趋势分析

汽车营销模式的现状及发展趋势分析 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

3 摘要：中国已成为一个汽车消费大国，培育健康有序的汽车市场，提升汽车行业服 务品质已经迫在眉睫。本文章在分析我国汽车营销现状的基础上，通过对国内汽车营销模式的比较以及未来发展趋势的预测，以符合当前汽车市场发展的特点且满足汽车消费群体的各种要求，提出了我国汽车模式的发展对策。关键词：汽车营销营销模式发展趋势发展对策一、我国汽车营销的发展阶段 我国汽车营销的发展历程可分为三个阶段，即计划分配阶段、计划经济向市场经济转型阶段、市场经济阶段。在计划分配阶段，产品严格按接话分配，物资机电部门统一销售，汽车生产部门不直接销售汽车。在计划经济向市场经济转型阶段国家计划逐年下降，汽车自由市场基本形成，市场开始起决定作用。这一时期汽车销售渠道以物资机电部门和汽车工业销售部门为代表的国有汽车销售体系为主，同时以整车厂为主建立的自销体系逐渐扩大，营销方式一店铺营销和人员推销为主。在市场经济时期，汽车营销方式以代理制，汽车有形市场和四位一体的专卖店为主，同时出现乐儿分歧富矿销售，租赁，汽车超市，网上销售等多种销售形式。特别是中国加入WTO以来，国内汽车产品的产销量不断增加，外国进口量也逐年攀升，中的汽车市场不断向成熟方向发展。二、我国汽车销售模式的现状（一）、汽车营销模式分类1、4S专卖店模式

4S专卖店是集整车销售，售后服务，零配件供应和信息反馈功能于一体的四位一体模式，是目前汽车厂家积极推行的主要模式。这种专卖店的经营，销售和服务都较规范，营销服务项目不断扩展，可以为消费者提供更完善的服务。但是，4S专卖店为客户提供维修和其他服务的费用较高，导致4S专卖店的运营成本也较高。 2、汽车超市模式 这种模式也称为汽车城等，就是在城市中规划出一块专门销售汽车的市场，其中聚集了各种品牌的汽车专卖店，同时还建有保险公司、金融机构、餐饮服务店等，集汽车销售，服务，信息。文化等多种功能一体。这种模式营业面积较大，销售品种齐全，市场内部竞争激烈，因此，消费者可以从中获得更多的利益。但是，这种模式需要高额的投资，占地面积大，固定成本高， 下载文档到电脑，查找使用更方便 2下载券30人已下载 下载 还剩4页未读，继续阅读 4 影响了汽车产业的竞争力。 3、网上销售模式 在网络经济时代，随着网络信息技术的发展，电子商务带动了汽车产业，在汽车营销中也充分运用了网络所带来的优势开展网上汽车直销。这种模式可以让消费者轻松地了解汽车产品的最新信息，可以通过定制