北京html5培训好不好找工作_华清远见

干货！北京html5培训好不好找工作随着这几年计算机技术培训越来越热门，关注的人也越来越多，但往往真正了解的人却少之又少，小编总结了一些相关的信息，希望对大家有所帮助！

北京是中华人民共和国首都，简称京，是我国第二大超级现代化大都市。北京是我国的政治中心、交通中心、文化中心、科研中心、教育中心、拥有全国最高的学府，也有到全国各地的交通路线。对于这样一个地方来说，无疑是吸引着人们的，因此许多学生会选择在毕业之际回到家乡就业，也有不少在此处上学的应届生会选择留在这工作。而对于应届生就业选择工作，其实往往并不是自己一个人的事情，还承担着父母、家人、朋友、同学等各方面的压力。我们的父母，绝大多数是希望我们能够有一份稳定的工作，例如计算机技术相关职位。

好了，废话少说，下面来看看小编为大家带来的相关资讯吧～

现在的HTML5不得不说是火透了整个互联网，HTML5、微信、小程序似乎已经是不得不谈的未来趋势。市场的热炒让很多想要学习编程的同学纷纷转向了html5开发，市场火爆也证明了未来缺口很大，那参加html培训就业前途很广吗?培训完之后好不好找工作。今天就让华清远见的培训专家帮我们分析一下。

参加html5培训未来发展趋势如何?

html5开发有很多优势，这些优势也正好顺应了互联网发展需求，html5所具有的跨平台、开发周期短、投入小、实时更新等特点都很好的解决了未来发展中一部分企业开发的迫切需求，因此html5开发扮演了一个很重要的角色。

参加完html5培训后，好不好找工作?

html5开发市场正在逐步形成，但对于市场人才却没有及时准备好，所以未来一部分时间内html5开发人员缺口将会不断增加。并且根据市场上开发人员的工资和市场html5开发人员的薪资来看，今后html5开发人员的薪资还是相当可观的。

华清小贴士之参加完html培训后，工作随便就可以找到吗?

html5开发作为未来的新型职业，会存在很多鱼龙混杂的局面，市场缺口当然很大，但并不是任何人都可以进入这个市场，工作也并非随随便便就能够找到，所以作为html5开发工程师需要不断充实和提升自己的能力。

由以上几点内容分析可得，参加html培训就业前途很好，工作机会还是很多的，所以想学习html5开发，你可以选择华清远见html5培训机构，毕竟多年来在培训方面有着自己整套的教学理念与特色，多年的成功培训经验更能确保学员就业。

华清远见是国内高端IT就业培训品牌，从2004年成立至今，已经走过13个春秋，这十多年来华清远见教育集团始终坚持“做良心教育，做专业教育，做受人尊敬的职业教育”的育人理念。“良心”、“专业”、“受人尊敬”这三个词更好的诠释了华清远见这十多年来的发展历程，我们选择做良心教育，所以我们能够得以长远发展；我们选择做专业教育，所以我们得到企业的认可；我们选择做受人尊敬的职业教育，所以我们得到企业的高度信赖。曾经一位学员对华清远见进行了这样高度评价：“在这里对劣质课程说no；在这里对就业薪资低说NO；选择华清远见，你一定不会后

悔。”在华清远见每年都有学员愿意将自己的母线推荐给自己的朋友、家人，甚至在华清远见曾经一度出现一个大学宿舍集体来参加IT培训，这样的成果也更说明我们是值得信赖的。

你还在等什么？机会就在你眼前，赶紧报名前来学习吧。

你是否还在为了达内培训北京html5、北京html5培训多少钱而烦恼呢？面对如此多的企业，你是不是还没有什么好的想法？没关系！小编在上面介绍的清华远见北京html培训，应该会对你有帮助哦！

汽车拆装实习心得

汽车拆装实习心得 汽车拆装实习心得体会参考范例【1】 为期一个星期的汽车拆装实习(发动机、变速器拆装)在金属的回响中落下了大幕，这也是我人生第一次亲手摸到真实的发动机和变速器，也是在大学期间首次进行的汽车专业课程的实习。总的来说这次为期一周的实习工作是有趣的，而且具有比较高挑战性和非常浓厚好奇感的实践，我相信这次的实习必将会影响到我今后的学习工作，也是我学习汽车专业的一个转折点，同时我还学习到了很多重要的经验。 上了半个学期的汽车构造知识理论课，终于迎来了一次从理论到实践的实习机会，让我深深的感受到“实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。没有实习之前，只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识，有种“未见庐山真面目”的朦胧感。然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后，让自己更深层次的掌握了相关知识，也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。 本次实习的第一个项目拆装发动机，发动机是汽车的“心脏”，也是汽车最基本也是最重要的组成部分。在拆装发动机中，我们组主要拆装了一台丰田宝马m30b35直列6缸发动机，这可是名牌发动机啊!所以我觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电 器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖

之后就感觉这台发动机的工艺性比较高，因为里面的各零件之间相接的很严密，而且各零件的精度也很高;此发动机的喷油方式是多点电 控喷射;在排气管尾部还有氧气传感器。但是，我们在拆装过程中也 遇到了一些问题，我们所遇到的问题就是拆下来容易装上去难，最后还要老师指点才完成了这项任务，造成这个原因主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。遇到类似的这些问题也是好事，让我学到了怎么样去处理困难、解决问题，收获到更多的知识。 本次实习的第二个项目是拆装变速器，变速器分为自动变速器 和手动变速器。我们组主要拆装了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。其实，自动变速器和手动变速器的原理都是相类似的，自动变速器也是手动变速器的升级品。刚拆开变速器的外壳，看到的都是轴和齿轮的相结合，看起来很复杂不知从哪里开始拆。随后我们就叫了指导老师跟我们分析和讲解变速器的工作原理以及详细介绍各组件，让我们明白了自动变速器工作的来龙去脉。随后我们便很顺利地拆开所以的齿轮、轴以及变速器中的制动器装置，组员之间也讨论学习各组件的工作原理以及它们相互之间是怎么样组合工作的。 通过这次实习，不但提高了我们的动手能力，而且也增进了我 们团队中的合作意识，因为发动机、变速器不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，更不可能只靠一个人顺利地安装原型，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方

智能小车的实训报告

智能产品设计实训报告书 课程名称：智能产品设计 班级：应用电子技术15级2班 小组成员（学号）：商育诚（39）王少勇（91） 实训项目：智能小车 实训时间：2017年5月8日 指导老师：何敬银老师 填表日期：2017年5月14日星期日

实训目的-------------------------------------3 实训要求-------------------------------------3 实训内容-------------------------------------4 智能小车元器件清单-----------------------------------------------4 智能小车代码-----------------------------------------------------5 智能小车电路图---------------------------------------------------10 智能小车焊接-----------------------------------------------------11 智能小车模块系统详解---------------------------------------------12 实训成果展示---------------------------------13 收获和体会-----------------------------------14

实训目的： 制作一个基于单片机控制的智能小车，可以进行多种功能。也让我们自己学习，学习到单片机的知识和单片机编程的知识还有电阻的识别和一些电路的知识。提高了我们焊接技术和团队合作能力，增加了我们制作电子产品产品的经验。这个实训还有对于一些需要进行PPT的演讲，不经给我们一个展示自己作品的平台，更重要的是给我一个增强自信心的机会，展现自己和展现自己的作品这个实训不仅让我们学会更多的知识而且还满足我们自己对自己亲自动手制作电子产品的愿望。 实训要求： 能够熟练对老师进行智能小车源代码的讲解，还有对于电路图的了解和电路知识的应用，还有对于另一些芯片的知识进行学习。还有熟练掌握元器件的名称大小的识别。还有在焊接过程中可以可以让我们的焊接技术更加地熟练，可以让我们的小组成员合作更好，增强了小组成员的合作默契。

找工作经验总结

找工作经验总结 自从9月18日提交了小论文开始找工作，到今天12月8日了，算是告一段落，拿了几个offer，签了保底，该面的还在面着。蛋疼的是论文还没接收…真尼玛难产啊。找工作之初就想好了，在交大呆了前后8年，就混了个硕士，虽然蛋疼，但还是想要留下点东西，总结经验传播圣经造福人类之类的，顺（zhu）便（yao）也吹吹nb臭显摆一下。大家仅当做个借鉴吧。文章很长，目测万余字，分为四个部分，首先是臭显摆，满足一下虚荣心；第二部分是概况，自我介绍，主要为了说明情况，包括单位的选择和岗位的选择；第三部分是找工作的一些心得体会，写的很杂；第四部分是我参与过的各个公司的介绍，包括笔经面经。 一、offer现状 从10月初开始陆陆续续的拿offer，目前已经有了几个，经过重重比较，签了电信。 目前拿到6个offer（其中北京移动还没确定，先去体检了），分别是北京联通，中国电信系统集成，北京移动，大唐移动，数码视讯，京东方。具体待遇和笔面经在最后会有统一说明。签完以后很多单位的面试就没去了，因为比较起来可能还不如现在已有的，更好的单位还在持续面试中，但是要等到年后才能有信了。 二、概况： 先自我介绍一下基本情况吧，可能对于一些同学借鉴意义不大，但是面试笔试啥的还是有一些经验分享的。比如说一些笔试面试心得，LZ小吹一下nb的说，各种面试通过率大概90%，群面100%通过。 1.基本参数 LZ男，理学硕士，有北京户口，性格沉稳，扯淡能力强，逻辑思维比较缜密。相信很多同学应该会说，你这优势太大了，北京人还是男的，找工作多好找啊！其实情况吧，还确实是这样的…有北京户口找工作确实会有一些便利，特别是在能解决户口的单位尤其如此。但是情况并不像传言的那样，单位解决一个北京生源就业就给你两个户口指标，或者两个就业解决一个指标，这都不可能，真实情况我询问过比较nice的HR姐姐，得到的情况是这样，这个单位可以解决户口，但是户口指标和计划招聘人数之间存在差额，如果大家都是名牌高校硕士，你能解决我不能解决，你觉得我能乐意么，所以一般北京人存在的意义就是当这些多余的货…而且说实话，北京户口只是在简历筛选的时候有优势，如果你面试渣渣了还是一样会挂的。对于不能解决户口的单位来说，你有没有户口跟我一毛钱关系都没有啊，特别是像华为这种有异地工作文化的公司，我这样锁定工作地点在北京的就直接被藐视了。 另外男生这个优势就不说了。。。女生找工作确实劣势比较大，这个找谁也不管用~~可以去妇联问问

汽车底盘拆装实训报告

汽车发动机构造拆装实习报告 一、实习目的及要求 1、通过对汽车底盘各系统和零部件的观察，了解底盘的的整体构造。 2、认识汽车底盘各个组成部件名称。 3、掌握底盘四大系统的基本组成和工作原理。 4、使用合适的工具对底盘主要部件进行拆卸和装复。 5、记录详细的拆装步骤。 二、实习工作内容 1、通过对底盘解剖教具的观察，了解底盘整体结构布局。并在各类型组成部件之间进行对比和比较，找出相同和差异。 2、观察底盘整体外形，分别找出制动系统，转向系统，传动系统，行驶系统各组成部分。 3、通过对四大系统的认识，掌握底盘上主要部件的工作原理。 4、按所记录的拆卸步骤，后拆的先装，装复变速器、转向器、离合器等底盘主要部件。并注意有无漏装的零件，最后不应有剩余的零件和螺钉。 5 记录详细的拆装步骤。 三、实习小结 时间总是过得很快，转眼间2周过去了，去5号楼的实训也画上了句号。实训了解底盘上的部件其工作原理和损坏如何维修，巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为以后的工作、学习奠定必要

的基础，掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 底盘的指导老师是李老师，他工作经验丰富，他为我们讲解了变速箱、差速器、离合器。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。 差速器由行星齿轮、行星轮架、半轴齿轮等零件组成。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。 离合器主要由飞轮、离合器盖和压盘；从动部分是从动盘；压紧

实训报告智能停车场

实训报告智能停车场文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

智能停车管理系统 测试计划 目录

1.简介 2.用户注册 3.用户登陆 4.UI（用户界面） 5测试方案 6.测试用例 7.测试报告 8.bug报告单 9.系统测试报告 10.总结 1.简介 该测试计划介绍了如何测试智能停车管理系统。它提供了测试范围、测试策略，人员安排等详细信息。 1.1目的 这份文档的目标是详细描述对“智能停车管理系统”进行功能测试的过程。本文档所关注的特征来自于软件设计规格说明书。（关于智能停车管理系统的功能描述,请参阅软件设计规格说明书。） 1.2背景 为了提高停车位的合理利用率，开发了智能停车管理系统。这个系统能满足用户:关于停车系统空位的明确信息，能够查询车位只。 主要功能：能完成对于空闲车位的添加、和安排。能按客户需求检索出想要的位置，排除不符合要求的位置等。操作简单、界面友好；确保信息的准确性，动态性，安全性。

智能停车管理系统是基于Linux系统的技术，采用B/S结构，适于分布式多客户作业，客户端的要求也很低。 1.3范围 测试阶段包括单元测试，集成测试，系统测试，性能测试，验收测试，bug测试及对测试进行评估。 本计划所提到的测试类型是需求阶段的测试，即对智能停车管理系统进行功能验证的测试过程。 2.用户注册 2.1用户注册 用户名，密码，手机号码，邮件地址，省份，城市，绑定车牌号。 注册完成后回到登陆页面 2.2用户登录 用户可以在首页上输入自己的用户名与密码进行登陆，登陆成功后首面显示用户名，和当前自己所有信息位置gps定位，增加显示“个人中心”的链接，进入到“个人中心”页面。 2.3登录失败，找回密码 用户在登录时忘记密码，可以找回密码。根据自己当初填写的信息确认关系。 （1）手机找回，用户输入手机号码，通过在页面上点击获取验证码的方式，用户点击获取之后，提示用户输入收到的短信验证码，正确时进入修改密码的页面。 （2）邮件找回，需要输入邮件地址，点击发送邮件，平台向邮箱发送找回密码的链接。 3.用户登陆

我的找工作经历

我的找工作经历 （一）实习之路 经历了是否读博转行或者出国等的犹豫，最后确定了从事本行技术工作的方向了之后，05年的暑假我开始找实习单位，开始比较盲目，在51job上面随便投，但都没有回应，后来主要是在bbs和hiall上面找到的消息比较多。武汉的机会实在是太少了，所以我的目标放 在了全国。经历了快两个月，期间修改简历多次，投了百来家，参加了二十来家公司的面试。后来回忆起来这段时间的经历很重要，为我后来打下了基础。最后简历基本成熟，面试不会慌张了。 2005年7月第一份实习，南京国电南瑞。这份实习的得来主要是它们的项目和我的研究方向极其对口。去南京实习了两个月，说实话，技术上没有学到什么东西，只是第一次体验到了工作是怎么回事。值得纪念的是，在南京的这段时间里，我接到了Intel的面试电话。

2005年9月第二份实习，英特尔上海研发中心。能拿到这个实习，我真的是有不少运气的成分在里面，也可能是我们部门当时招的实习生人数较多吧，所以在面试的时候没有怎么难为我，来回电话聊了几次就让我去了。这份经历我终生难忘，在里面遇到了不少大牛，结交了很多真诚的朋友，也为我自己的简历镀了一层金。 （二）找工作真正开始 10月－11月，在找工作的大潮轰轰烈烈的时候，我彻底的失败了，因为我身在外地，学校的招聘会至今一场也没有参加。实习和生活的事情让我忙的抽不出时间，而且当时自己也没有电脑，大量的网申需要大量的时间和精力，让我忙的昏头了。对于网申我也很无奈，我的简历无懈可击，但是至今为止，没有任何一家网申的公司给过我答复，包括我申请多次的Intel 都全然无果，也只能归为rp不好了。现在不得不承认的是，那段时间在我实习的部门转正的考试中我第一轮便失败，这给了我很大的打击，长期网申的没有回应也对自己产生了怀疑，甚至觉得自己不适合做技术，想放弃IT这条路。后来想想我们组十几个实习生最后也只留下了一两个，坐在我身边的一个

汽车整车拆装实训报告

汽车拆装实习报告 专业汽车电子技术 班级Z11006 姓名赵本峰 学号29 2013年5月

实验一、发动机认识实习 一、实验目的 1.掌握常用拆装工具的名称与使用方法。 2.掌握发动机主要零部件名称。 3.了解发动机主要零部件相互位置关系。 二、实验设备与工具 1.电喷发动机总成。 2.常用拆装工具。 三、实验报告 1.常用拆装工具名称。 1，普通扳手： （1 ）开口扳手 （2 ）梅花扳手 （3 ）套筒扳手 （4 ）活动扳手 （5 ）扭力扳手 （ 6 ）内六角扳手 2 ．起子： （1 ）一字起子 （2 ）十字形起子 3 ．手锤和手钳： （1 ）钳工锤 （2 ）鲤鱼钳和钢丝钳 （3 ）尖嘴钳 2.发动机主要零部件名称。 1）机体组：气缸盖、气缸体、油底壳 2）曲柄连杆机构：活塞，连杆，带有飞轮的曲轴 3）配气机构：进气门、排气门、摇臂、气门间隙调节器、凸轮轴、凸轮轴定时带轮 4）供给系统：油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器 5）冷却系统：水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体、气缸盖里铸出的空腔----水套 6）润滑系统：油泵、机油集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器 7）点火系统：蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞 8）起动系统：起动机及其附属装置 3.简述发动机工作原理。 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、膨胀行程和作功行程。 1）进气行程：汽油机将空气与燃料先在气缸外部进行混合形成可燃混合气后再被吸入气缸。 此过程中，进气门开启，排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，气缸内的压力下降。当压力降低到大气压以下时，即在气缸内形成真空吸力。这样，可燃混合气便经进气门被吸入气缸。由于进气系统有阻力，进气终了时气缸内的气体压力约为0.075~0.09MPa。流进气缸内的可燃混合气，因为与气缸壁，活塞顶等高温部件表面接触并与前一循环留下的高温残余废气混合，所以温度可升高到370~400K。 2）压缩行程：为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而增加发动机输出功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小，密度加大，温度升高，都需要有压缩过程。在这个过程中，进、

智能循迹小车实训报告

实训报告课程名称：单片机实训 完成日期：2014 年 7 月 10 日

任务书 实训（习）题目： 智能小车的功能设计与实现 实训（习）目的： （1）、巩固、加深和扩大单片机应用的知识面，提高综合及灵活运用所学知识解决工业控制的能力； （2）培养针对课程需要。锻炼学生查阅有关手册、图标及文献资料的自学能力，提高组成系统、编程、调试的动手能力； （3）对课程的方案分析、选择、比较、熟悉单片机系统开发、研制的过程，软硬件设计的方法、内容及步骤。 实训（习）内容： 安装智能小车及相关功能设计、调试 实训（习）要求： 1. 本实训要求由一个团队完成，团队人员不超过8个人。 2. 通过所学知识并利用智能小车、计算机、 keil软件、烧写软件等完成实训项目，并拟定实训报告。 3. 能正确组装和调试智能小车。 4. 实训完成后，根据实训内容撰写实训报告书一份。 实训报告应包括的主要内容（参考） 1 系统硬件组成与工作原理 1.1 控制器与最小系统 1.2 显示模块与按键模块 1.3 报警模块 1.4 电机与驱动模块的工作原理与接口 1.5循迹模块的工作原理与接口 1.6 避障模块的工作原理与接口 2 功能方案及软件设计 2.1 功能设计 2.2 软件设计 （结合某一赛道、障碍设置说明程序设计思路，给出流程图、程序代码） 3功能调试与总结 3.1 功能调试 排版要求：正文小4宋体；段首缩进2字，行间距固定值18磅。内容展开可以

按3级标题形式，如：按1 ……、1.1 ……、1.1.1 形式（如果需要）。每个1级标题另起一页，1级标题三号黑体居中，题序和标题之间空两个空格，不加标点，段前、段后均为1行，固定值22磅。2级标题：四号黑体左起，四号黑体，段前、段后均为12磅。三级标题：小四号黑体左起，段前、段后均为6磅。 图名、表名五号黑体，英文、数字字体为Times New Roman 页边距：上、下、左3厘米，右2厘米，A4纸打印。 1系统硬件组成与工作原理 1.1.1控制器与最小系统 最小系统：要使一块单片机芯片工作起来最简陋的接线方式就是单片机的

汽车整车拆装实习报告

汽车整车拆装实习报告 ——实践出真知，学以致用 摘要：实践是检验真理的唯一标准，只有把理论和实际很好地联系在一起才能真正做到学以致用。在课堂上，老师总能给我们呈现并教授丰富多彩的理论知识，经过我们的学习、理解、消化和吸收，大脑固然能储存很多理论知识。但是，如果我们在实际当中不能灵活运用所学知识，不能将脑海中活跃的理论知识转化成实际的应用，那就等于没有学到真知，因为不能做到学以致用。作为车辆工程专业的学生，汽车整车拆装实习是一个很好的实践平台，它能让我们将课堂上所学的理论知识与实际应用很好地联系起来。不管是发动机的相关实习还是底盘的拆装实习，都让我们更进一步地理解相关的专业知识，达到学以致用的境界。同时，通过实习，我们还能意识到自身所缺乏的专业知识素养，并能为之而努力改善，为今后走向社会奠定重要基础。 关键字：实践，理论，学以致用，发动机拆装，底盘拆装 正文：两个星期的时光很快就过去了，我们的汽车整车拆装实习也已经接近尾声。回顾一下整个实习的过程，我们一直都在一个其乐融融，充满欢声笑语的环境中学习、实践着，当然，更多的是大家付出的辛勤努力与汗水。实践是检验真理的惟一标准。以前我们只有对课本上的理论知识有一个感性的认识，这次实习则是实践中的深入性认识。通过这次实习，我学到了很多书本上学不到的东西，更加深了对发动机以及底盘的组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和竣工验收检测，同时也加深了对工具的使用和了解。这次拆装实习的主要目的在于巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。掌握汽车总成，各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法，锻炼和培养动手能力。这次拆装实习，在让我们提高了动手能力，做到学以致用的同时，也增进了我们的团队协作意识，使我获益匪浅。 整个拆装实习是以一段农大自制的发动机拆装视频作为开幕序曲的，这段视频短片虽然年代相对久远，但是却特别有针对性，对发动机的拆装顺序、工具使用以及所需注意事项与细节都有很具体的描述，这对后续的发动机拆装有很大的帮助。大多数同学们都很认真地观看了视频，有的同学还做了相当详细的笔记。 在发动机拆装视频的指导下，我们进入发动机拆装环节。实验室有两台柴油机和两台汽油机供我们实习用，于是我们整个班分成了四组，每个组负责一台发

智能小车实训报告

智能小车实训报告 摘要： 本课题是基于AT89C52单片机的智能小车的设计与实现，小车完成的主要功能是能够自主识别黑色引导线并根据黑线走向实现快速稳定的寻线行驶。小车系统以 AT89S52 单片机为系统控制处理器； 采用红外传感获取赛道的信息，来对小车的方向和速度进行控制。此外，对整个控制软件进行设计和程序的编制以及程序的调试，并最终完成软件和硬件的融合，实现小车的预期功能。 一、实验目的： 通过设计进一步掌握５１单片机的应用，特别是在嵌入式系统中的应用。进一步学习５１单片机在系统中的控制功能，能够合理设计单片机的外围电路，并使之与单片机构成整个系统。 二、设计方案 该智能车采用红外传感器对赛道进行道路检测，单片机根据采集到的信号的不同状态判断小车当前状态，通过电机驱动芯片L298N 发出控制命令，控制电机的工作状态以实现对小车姿态的控制。 三．报告内容安排 本技术报告主要分为三个部分。第一部分是对整个系统实现方法的一个概要说明，主要内容是对整个技术原理的概述；第二部分是对硬件电路设计的说明，主要介绍系统传感器的设计及其他硬件电路的设计原理等；第三部分是对系统软件设计部分的说明，主要内容是智

能模型车设计中主要用到的控制理论、算法说明及代码设计介绍等。 技术方案概要说明 本模型车的电路系统包括电源管理模块、单片机模块、传感器模块、电机驱动模块。 工作原理： 利用红外采集模块中的红外发射接收对管检测路面上的轨迹 将轨迹信息送到单片机 单片机采用模糊推理求出转向的角度，然后去控制 行走部分 最终完成智能小车可以按照路面上的轨迹运行。 硬件电路的设计 1、最小系统： 小车采用atmel公司的AT89C52单片机作为控制芯片，图1是其最小系统电路。主要包括：时钟电路、电源电路、复位电路。 其中各个部分的功能如下： 1、时钟电路：给单片机提供一个外接的16MHz的石英晶振。 2、电源电路：给单片机提供5V电源。 3、复位电路：在电压达到正常值时给单片机一个复位信号。

HR告诉你怎么找工作

名企HR支招毕业生求职 邓丽萍2010-04-08 19:53:24※北京金山软件有限公司人力资源部经理涂文开 自然、热情的应聘者让我心动 最让我心动的一个应聘者 金山在招聘应届毕业生时，看重的是应聘者对于想要从事的领域的热情。据涂经理介绍，在今年的招聘中，通过对简历的审查和笔试的考核，有一个小伙子进入了面试阶段。但他走进考场后，面试官却发现他的外在形象与原来公司对这个岗位的期望值存在一定的落差，于是对他是不是公司所希望的人才产生了一丝犹豫。刚开始交流时，发现他是一个有些内向的人，但在进一步的深入发掘后，却发现其实他的知识领域、内心世界有很多很丰富的东西。当把他引入一种状态的时候，他的表达非常的流利。 涂经理说，这个小伙子不仅非常朴实、专业能力强，而且求职方向明确，对自己的优劣处十分了解，尤其难得的是他对工作有一种单纯和执着的追求，对他来讲他更关注的是工作的本身，关注的是能够在工作中学到什么、能够有怎样的发展，对一些外在的东西并不怎么在乎。他的这些特点让面试官非常满意，涂经理说：“他是一个让我特别心动的人。他走出面试考场后，我就说这个人我要定了。很少有人能让我那么快做出决定。” 简历就是 应聘者的穿着 涂经理认为，每一份简历都像应聘者的穿着一样，要得体。简练又不失厚重，条理清晰，重点突出的简历就可以吸引人，个人所获得的相关证书只要写上就行了，没必要在后面附上很多的复印件。 不要过于迎合用人单位 涂经理说，在大学毕业生心中总有一种刻意的情绪，过于迎合用人单位、迎合面试官。涂经理认为这大可不必。他觉得面试就像谈恋爱一样，以一种放松的状态交流，才是最自然的。赵昭 ※松下电器（中国）有限公司人事总务中心部长陈恺 你的潜力决定你的发展 看重你的发展潜质 陈恺认为，每个企业都有自己的企业文化，松下作为一家有着８０多年历史的日本传统企业而言，应聘者能够接受企业理念并融入企业中是十分关键的。

汽车拆装实习工作总结

汽车拆装实习工作总结 汽车拆装实习不仅给了我们学习有关汽车知识的机会，还是对我们团队合作能力的一次考验。实习中我们遇到的很多问题是很难一个人完成的。于是，我们以六个人为一小组的形式进行练习。在实习的过程中，我深深地体会到团队协作的重要性。欢迎阅读。 汽车拆装实习工作总结篇一： 20XX年5月28号6月16日我们进行了为期三个星期的汽车拆装实习,作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装，给我留下了深刻的印象。在实习过程中，我们先后参加了汽车变速器拆装(包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器)，汽车发动机拆装(汽油机、柴油机)，奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大项目。从中我学到了很多宝贵的知识，既开拓了视野，又培养了能力。 在拆装之前，老师现在课室给我们简单介绍了相关的拆装知识，工具的正确使用方法。等到我们分好组之后，老师还着重强调了一遍规范操作级安全注意事项，然后让同学们进行拆装。首次拆装我们接触的是变速器，我们组拆装的是三轴式变速器，刚刚接触到专用工具箱，面对那么多的套筒，扳手等工具，让我们拆装使用工具时都不知道用什么好。接着我们拆装二轴式的捷达变速器，这结构比三轴式的有很大不同，体积小，结构紧凑;最后我们拆装自动变速器，在拆装过程中比较前面的两种变速器的异同，找出其自锁、互锁、倒档锁的

基本结构，是怎么实现的。通过自动变速器的拆装实习，以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置，这也进一步加强了我们的动手能力。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变速器相比，我觉得自动变速器有以下优点： 1.可根据汽车行驶工况自动选择档位。 2.驾驶简单，减少换挡次数，不用离合器，省力安全。 3.降低传动系统的动载荷，提高寿命。 4.载荷突然增加，发动机不会熄火。 很快进入第二周的拆装实习，这次我们拆装发动机，首先我们就接触到柴油发动机,在拆卸过程中最大的感受是柴油发动机的工作条件比较恶劣,拆下的零件都比较脏,整个手都是黑的。与汽油机的不同是,柴油机进气过程中,被吸入气缸的只是纯净的空气;柴油机是压燃式内燃机,没有点火系统。汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成延续到进气和压缩行程终了，时间较长;柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始， 并占小部分做功行程，时间较短。在汽油机的拆装实习中，让我们巩固和加强了对《汽车构造》、《汽车理论》的理论知识的学习，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础;拆装过程中掌握了安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯;以及锻炼和培养自己的动手能力和团队合作精神。 慢慢地，我们习惯了这种拆装实习的生活，第三周的实习拆装，

(一)招聘岗位：人力资源岗(北京)

（一）招聘岗位：人力资源岗（北京） 拟录用人选名单(按姓名拼音排序) 姓名院校专业学历备注李梽羽首都经济贸易大学劳动经济学（人力资源管理方向）硕士研究生 递补人选名单(按测试面试成绩排序) 姓名院校专业学历备注 孙梦珍北京师范大学人力资源管理硕士研究生 王建平中国人民大学劳动关系学硕士研究生 （二）招聘岗位：法律岗 拟录用人选名单(按姓名拼音排序) 姓名院校专业学历备注 董玉中国政法大学法学硕士研究生 递补人选名单(按测试面试成绩排序) 姓名院校专业学历备注 陈玉玲南京大学法学硕士研究生 陆青中国政法大学法学硕士研究生 （三）招聘岗位：新能源营销岗（北京） 拟录用人选名单(按姓名拼音排序) 姓名院校专业学历备注 吕睿子英国华威大学市场营销硕士研究生 （四）招聘岗位：新能源工程岗（北京）

拟录用人选名单(按姓名拼音排序) 姓名院校专业学历备注 崔梓贤中国地质大学（北京）石油与天然气工程硕士研究生 房子琪中国石油大学（北京）地质学硕士研究生 递补人选名单(按测试面试成绩排序) 姓名院校专业学历备注 陈宇中国石油大学（北京）油气田开发工程硕士研究生 刘诗敏中国石油大学（北京）地质资源与地质工程硕士研究生 杜昕中国石油大学（北京）地质资源与地质工程硕士研究生 黄乾中国石油大学（北京）油气田开发工程硕士研究生 （五）招聘岗位：新能源设计岗（北京） 拟录用人选名单(按姓名拼音排序) 姓名院校专业学历备注 关婧雅休斯顿大学University of Houston 石油工程硕士研究生 王畇润中国石油大学（北京）石油与天然气工程硕士研究生 递补人选名单(按测试面试成绩排序) 姓名院校专业学历备注接雷中国地质大学（北京）矿物学，岩石学，矿床学硕士研究生 樊锴哈尔滨工业大学电气工程及其自动化硕士研究生 安栋召中国地质大学（北京）地质工程硕士研究生 刘珂阿伯丁大学University of Aberdeen 石油与天然气工程硕士研究生（六）招聘岗位：暖通工程岗（北京） 拟录用人选名单(按姓名拼音排序) 姓名院校专业学历备注

汽车拆装实习报告[1]

汽车拆装实习报告 专业 班级 姓名 学号 年月

实验一、发动机认识实习 一、实验目的 1.掌握常用拆装工具的名称与使用方法。 2.掌握发动机主要零部件名称。 3.了解发动机主要零部件相互位置关系。 二、实验设备与工具 1.电喷发动机总成。 2.常用拆装工具。 三、实验报告 1.常用拆装工具名称。 1，普通扳手： （1 ）开口扳手 （2 ）梅花扳手 （3 ）套筒扳手 （4 ）活动扳手 （5 ）扭力扳手 （ 6 ）内六角扳手 2 ．起子： （1 ）一字起子 （2 ）十字形起子 3 ．手锤和手钳： （1 ）钳工锤 （2 ）鲤鱼钳和钢丝钳 （3 ）尖嘴钳 2.发动机主要零部件名称。 1）机体组：气缸盖、气缸体、油底壳 2）曲柄连杆机构：活塞，连杆，带有飞轮的曲轴 3）配气机构：进气门、排气门、摇臂、气门间隙调节器、凸轮轴、凸轮轴定时带轮 4）供给系统：油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器 5）冷却系统：水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体、气缸盖里铸出的空腔----水套 6）润滑系统：油泵、机油集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器 7）点火系统：蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞 8）起动系统：起动机及其附属装置 3.简述发动机工作原理。 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、膨胀行程和作功行程。 1）进气行程：汽油机将空气与燃料先在气缸外部进行混合形成可燃混合气后再被吸入气缸。 此过程中，进气门开启，排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，气缸内的压力下降。当压力降低到大气压以下时，即在气缸内形成真空吸力。这样，可燃混合气便经进气门被吸入气缸。由于进气系统有阻力，进气终了时气缸内的气体压力约为0.075~0.09MPa。流进气缸内的可燃混合气，因为与气缸壁，活塞顶等高温部件表面接触并与前一循环留下的高温残余废气混合，所以温度可升高到370~400K。 2）压缩行程：为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而增加发动机输出功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小，密度加大，温度升高，都需要有压缩过程。在这个过程中，进、

智能循迹小车实验报告

简单电子系统设计报告 ---------智能循迹小车 学号201009130102 年级10 学院理学院 专业电子信息科学与技术 姓名马洪岳 指导教师刘怀强

摘要 本实验完成采用红外反射式传感器的自寻迹小车的设计与实现。采用与白色地面色差很大的黑色路线引导小车按照既定路线前进，在意外偏离引导线的情况下自动回位。 本设计采用单片机STC89C51作为小车检测、控制、时间显示核心，以实验室给定的车架为车体，两直流机为主驱动，附加相应的电源电路下载电路，显示电路构成整体电路。自动寻迹的功能采用红外传感器，通过检测高低电平将信号送给单片机，由单片机通过控制驱动芯片L298N驱动电动小车的电机，实现小车的动作。 关键词：STC89C51单片机；L298N；红外传感器；寻迹 一、设计目的 通过设计进一步掌握５１单片机的应用，特别是在控制系统中的应用。进一步学习５１单片机在系统中的控制功能，能够合理设计单片机的外围电路，并使之与单片机构成整个系统。 二、设计要求 该智能车采用红外传感器对赛道进行道路检测，单片机根据采集到的信号的不同状态判断小车当前状态，通过电机驱动芯片L298N发出控制命令，控制电机的工作状态以实现对小车姿态的控制，绕跑到行驶一周。 三、软硬件设计 硬件电路的设计 1、最小系统：

小车采用atmel公司的AT89C52单片机作为控制芯片，图1是其最小系统电路。主要包括：时钟电路、电源电路、复位电路。其中各个部分的功能如下： （1）、电源电路：给单片机提供5V电源。 （2）、复位电路：在电压达到正常值时给单片机一个复位信号。 图1 单片机最小系统原理图 2、电源电路设计： 模型车通过自身系统，采集赛道信息，获取自身速度信息，加以处理，由芯片给出指令控制其前进转向等动作，各部分都需要由电路支持，电源管理尤为重要。在本设计中，51单片机使用5V电源，电机及舵机使用5V电源。考虑到电源为电池组，额定电压为4.5V，实际充满电后电压则为4-4.5V，所以单片机及传感器模块采用最小系统模块稳压后的5V电源供电，舵机及电机直接由电池供电。 3、传感器电路：

北漂简明指南——准备去北京找工作的人必读

北京像一块巨大的磁铁，以其大多元化的行业种类和大量的用人需求，吸引着越来越多的天下豪杰来寻求发展。同时，北京也是一座巨大无比的城市，初来难免会觉得茫然，因此，我仅献出自己在北京生活工作的一点点经验，希望对准备来北京工作的朋友们起些参考作用。也欢迎更有经验的人来补充更正。 一、准备篇 1、心理准备 来北京工作，做好吃苦的心理准备。这不是说说，不要光看到这里灯红酒绿的生活和高收入，要知道绝大多数北漂都是靠痛苦的打拼和超强度的工作压力，才有了今天的收入和职位。在性格上自问难以承受巨大压力的人不适合在北京工作，当然，觉得自己能锻炼和改造过来的可以。 2、经济准备 到北京，你当然有可能一下子找到很满意的工作；但也有可能甚至几个月也找不到工作，所以除非你是传说中的靠一元钱就能起死回生的楷模，最好带够足够的银子。银子的重要性不再多说。 3、身体准备 没有好的身板儿就别来北京，因为不规律的作息太多，连熬夜也是常见，少吃顿饭就更正常了。 4、技术准备 不是说没有一点点特长就不可以去闯北京，但是有特长机会更大些，因为现在去京和留京的人才实在太多了。尤其是毕业生，最好把经验和本钱捞够些再去。比如平面设计，在本地先玩熟悉了再去北京发展不迟。 二、生活篇 来北京要先找工作落脚吧？但是很多情况下你要先在生活上落脚，然后工作才开始会来找你。所以先把生活的事放在前头说。 1、找房子 如果你能和朋友一起来发展那是最好的，因为这样你们可以一起合租房子。会省很多成本，因为在北京，房子是最损耗你工资的东东之一。 北京面积非常大，区域和区域之间都有差别。房租一般来说，二、三、四环内的楼房价格没有太本质的差别，都贵，然后三、四环以里的比以外的贵，北城比南城贵，楼房比平房贵，城八区比郊县贵。其他7个城区比石景山区贵，地铁沿线比交通不方便地区贵，有规范小区管理的比没有的贵，等等。反正越远越不发达地区越便宜，但是上班往往集中在经济发达密集区，如CBD、中关村、西城区等等，如果合租就可以考虑租比较靠近这些中心区的地方。除非你不在乎在中心区一个人租房子，那就当我什么也没说。 一般这么几个地方比较受经济条件尚不太好的初级北漂欢迎：通州区、大兴区、石景山区、南四环以南、清河以北的小营、西三旗、霍营一带以及更北等等。这些地区共同特点就是：房租相对便宜，位置离市区远、交通相对比较方便、北漂族集中。

汽车底盘拆装实训报告

汽车底盘拆装实训报告 一、实习目的与要求 实习目的：⒈初步了解汽车构造和原理的知识，为以后的学习奠定必要的基础。⒉掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类方法，培养良好的工作和生产习惯。⒌锻炼和培养动手能力及团队协作精神。 实习要求： 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的拆装、调整和各主要零部件的正确拆装 3.掌握汽车的基本构造与基本工作原理实习工具: 扳手、锤子、手钳。 实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。 二、（一）变速器的拆装变速器分为手动变速器和自动变速器。我们这次要拆装的是 丰田无同步器的手动式变速器。其拆卸顺序是：将外部螺钉旋下用手钳将卡环卸下来拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。通过了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，我们小组得出以下结果：该变速器有5个挡位（4前1后）除了4挡其余挡位的传动路线是：I轴——中间轴——II轴各个挡位的传动比大概是：一挡——3.5：1，二挡——2：1，三挡——1.3：1，四挡——1：1，倒挡——4.2：1 。此外，老师还向我们介绍了自动变速器的组成和工作原理。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变速器相比，自动变速器有以下优点：1.可根据汽车行驶工况自动选择档位。2.驾驶简单，减少换挡次数，不用离合器，省力安全。3.降低传动系统的动载荷，提高寿命。4.载荷突然增加，发动机不会熄火。5.可充分发挥发动机动力性能，汽车振动、噪音和有害气体排放减少。 之后我们还观看了大众桑塔纳无级变速器的运转过程，它是通过油压改变主从动齿轮半径的大小从而达到无极变速的目的。无极变速器优点是重量轻，体积小，零件少，与自动变速器比较具有较高的运行效率，油耗较低。但无级变速器的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车。（二）发动机的拆装我们小组拆的是一个大众四缸直列水冷式发动机。其拆卸步骤如下：1.拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松。 2.取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 3.翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意 螺钉也应从两端向中间旋松）。4.拆下油底壳和油底壳密封垫。5.旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 6.拆卸发动机活塞连杆组，转动

西门子北京总部：30秒看一份简历 求职要积极主动_简历技巧

西门子北京总部：30秒看一份简历求职要积极主动_简历技巧 在西门子北京交通大学校园宣讲会上，当有同学询问如何能使自己从几百名、几千名“候选人”中“浮”出来时，西门子北京总部人事部的负责人孙女士肯定地说：“一定要写好你的简历。”孙女士介绍说，在筛选简历的时候，通常在一个简历上最多用30秒钟时间，如果没有一个脉络清晰、信息准确的简历，要脱颖而出，确实是很难的。 按照她的经验，那种“一目了然”、“用一张纸就能把自己的特点描述清楚”的简历是最受欢迎的。而那些把简历写成“我的前半生”式的淘汰的几率也最大。那究竟什么才算做是一份“一目了然”的简历呢？孙女士表示，这样的简历要满足一个最基本的要求——目标明确、有的放矢。 1.在申请大公司的职位时，一定要在简历最醒目处，明确表述清楚自己希望工作的“目标城市”、“目标部门”以及“目标岗位”。 2.在分析了招聘职位的要求后，明确分析自己是否具备该职位所必须的各项能力。并紧紧依据职位的要求，来给出你认为自己称职的几点理由。 3.你所参加的实践、项目以及自己写的论文等不要全部写出来，只需描述与应聘职位要求所相关的经验、经历就可以了。 4.如果用人单位收非电子版本简历的话，应聘者最好提供中文、英文简历各一份。如果是在线给用人单位发送简历的话，一般无法提供完整的英文简历。遇到这种情况，应聘者也不要急，只需要按照在线要求一一填写就行了。因为，大的外资公司，初步的简历筛选一般只由中方员工完成，当通知面试时再带去一份英文的简历就可以了，而且一般公司的外方管理者从第一轮面试时才参与人才的选拔工作。 5.一份“一目了然”的简历，一定是把应聘者的最大特点放在简历的前面突出的位置，千万不要让筛选简历的人，从你的简历里挑选、寻找。这样的简历也是被淘汰的对象。 6.填写学历时，切记要把最高学历放在最前面，用倒叙的手法来写。 面试时再提供证书 谈到很多学生在第一轮递简历时就附加很多证书的现象，孙女士提醒说，千万不要这样做。也无须这样做。一份厚重的简历只会让简历筛选者生厌。所以，最好不要在第一份简历后，附加各种证书。孙女士分析说，其实公司人力资源部门，以及招聘部门负责人，在第一轮筛选简历时，几乎不会花时间去看简历后附的内容。 最好的做法是：在用人单位通知你参加笔试、面试时，才提交你那些与申请职位相关联的证书，而且必须是如实提供相关证书。 求职要“积极主动” 大学生求职，尤其是没有经验的大学生求职，除了要有一份有效传递信息的简历外，还需要有一种敢“主动出击”、“积极争取”的素质。孙女士介绍，2004届的一位大学生在通过了简历筛选后，希望到西门子的一个销售部门去工作，当时孙女士觉得他做研发也非常适合，结果这个学生天天“缠”着孙女士。最后，孙女士猛然发现，这个同学的这种精神，正是做一个销售所不可或缺的，后来就同意让他去做销售工作了。现在，这个学生已经因为出色的销售业绩晋升了职位，去担任某城市的销售代表了，尽管他到西门子仅仅还不到一年时间。郑江 现今，凡事讲速度求效率，求职亦如此。否则，你就落后了半拍，让别人捷足先登而空

求职时间规划

大四求职时间表：详解各时期你应该做什么来源：戴磊的日志 新学年就要来临了，大学毕业生进入了崭新的人生阶段。在求学的最后一年中，毕业生们既要完成学业，更要经历新鲜而紧张的求职“历险”。唯有合理规划、稳扎稳打，才能步步为营，收获学业、工作双丰收。本报特别整理了一个“求职时间表”，希望能对毕业生有所帮助。 2010年 9月、10月：企业宣讲高潮期 新学期一开始，毕业生们就会发觉，找工作的压力就在眼前了。企业为了在人才战中抢得先机，早早开始了校园招聘的宣传。一场场宣讲会紧锣密鼓地在学校的报告厅、礼堂召开，主要是宣传企业文化及招聘流程，开通网上申请。值得注意的是，能在各大院校做巡回宣讲的企业必然拥有相当的规模与实力，他们往来于全国几个名校集中的城市，战线与日程都拉得比较长，受关注度较高。 对于毕业生来说，宣讲并不是真正的招聘，企业接受简历或接受网络申请，还远不到真刀真枪笔试、面试甄选的地步。因此，趁着九十月份企业正式招聘尚未开始，毕业生要制作简历并充分准备面试。高校普遍在此时开展一系列求职辅导活动，毕业生可趁此确定求职目标，制作求职简历，准备面试时的服装等，对自己进行全方位武装。 过来人提醒： 人力资源和社会保障部将于9月在全国范围内开展“毕业生就业服务月”活动。这是人社部近年来的常规活动安排，在帮扶离校未就业毕业生的同时，也给应届生提供了提前了解人才市场的机会。北京石油化工学院的2010届毕业生王希勇去年就在服务月活动的招聘会上，主动申请去用人单位实习的机会，及早落实了工作。 11月、12月：企业招聘高峰期 11月20日是教育部规定的招聘会进校园解禁日。从这一天开始，高校校园招聘大幕拉开，普遍举办大规模校园招聘会，为毕业生提供与用人单位双向交流的平台。从11月开始一直到寒假结束，是招聘信息最为密集的时段。前期已经宣讲过的企业进入校园招聘阶段，人力资源工作人员向毕业生发出笔试、面试通知。不做校园宣讲安排的企业也可以直接进入校园招聘，因此这时高校就业指导中心布告栏上、网站上都贴满了招聘公告，毕业生可选的信息量非常大。 北京市人力资源和社会保障局毕业生就业市场、北京市教委大学生就业之家都是专门为毕业生服务的就业市场，他们利用政府资源为毕业生就业牵线搭桥，举办为数众多的招聘会，规模一般在每场次50个企业左右，是毕业生求职的常设地点。 国家公务员考试历年都安排在11月进行，备考公务员考试的毕业生需要提前报名，有针对性地复习。北京市征兵报名、体检等工作一般也在11月进行。目前征兵优先考虑应届毕业生，并给予学费代偿等优惠政策。到军队锻炼几年成为很多人大学毕业后的首选。 过来人提醒： 北京语言大学硕士毕业生李媛2006年毕业，求职初期曾投出60份简历，但是有几次用人单位打来电话时，她没有及时反应过来，给用人单位留下了不好的印象。她的教训是企业招聘频繁时，毕业生机会多，投出的简历不计其数，不少毕业生甚至忘记投过哪些公司、哪些单位了。如果用人单位突然打来电话，自己却不知所以，印象分会大打折扣，甚至给企