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沥青混凝土路面施工技术交底

沥青混凝土路面施工技术交底
沥青混凝土路面施工技术交底

沥青混凝土路面施工技术交底

施工人员熟悉施工图设计,认真学习技术规范及设计文件,严格按照设计及技术规范要求施工,控制施工质量。

1、施工前的检查和准备

沥青混凝土路面在实施前,检查浇筑沥青混凝土路段的裂缝、坑槽、松散等病害是否已彻底处治。

2、清扫、喷洒粘层油

本工程沥青混凝土路面施工前,采用空压机对路面进行吹风清理,确保路面上没有松散的颗粒。清扫后,在吹净的面层上均匀喷洒粘层油,用量为0.3-0.6L/m2。

3、放样及施工厚度

沥青混凝土路面施工采用非接触式平衡梁找平系统进行摊铺作业,按与纵断面接顺的要求进行拉坡。在需要浇筑沥青混凝土路段起终点位置、桥头等结构物处,通过铣刨机铣刨进行调坡。为便于掌握铺筑宽度和方向,要求划出摊铺的平面轮廓线和导向线,用钢尺按路面宽度量取中桩和边桩,并以中桩和边桩为基准,用石灰水画出二条边线。本次沥青混凝土路面施工为等厚加铺,需严格控制沥青混凝土厚度,沥青混凝土厚度不得低于4.5cm,摊铺厚度为设计沥青混凝土厚度乘以松铺系数,根据以往的施工经验,松铺系数暂定为1.23,实际松铺以现场测定为准。

4、沥青混合料的拌和、运输、摊铺和碾压

4.1 拌和

拌和AC-13C时,沥青加热温度控制在160-175 OC,矿料加热温度控制在190-205 OC(填料不加热),沥青混合料的出厂温度控制在170-185℃。

拌和AC-20C时,沥青加热温度控制在155-165 OC,矿料加热温度控制在165-195 OC(填料不加热),沥青混合料的出厂温度控制在145-165℃。

4.2 运输

混合料直接用自卸车运输,混合料在运输及等待摊铺的时候必须覆盖蓬布。

为保证混合料质量,运输过程中应注意以下几点:

4.2.1车厢应保持整洁,为防止沥青混合料粘结车厢两侧、底板,涂一薄层油水混合液,但不得有余液积聚在车厢底部。

4.2.2从贮藏料仓向自卸汽车放料时,要多次挪动汽车位置,以减少混合料离析。

4.2.3在混合料装车时,要注意不得将混合料装运输车顶逢处,如有否则应予铲除。

4.2.4运输车辆的安排要保证沥青拌和场二个小时产量的运量,同时要保证摊铺机前始终有4-5辆料车在排队等候卸料。

4.2.5运输到场的混合料要严格控制温度,不符合摊铺温度的料应作废弃处理。

4.2.6一些花白料、结团料、已遭雨淋的混合料应作废弃处理。

4.3 摊铺

4.3.1采用两台自动伸缩摊铺机成梯队、联合摊铺,相邻两幅的摊铺有50~l00mm宽度的搭接。摊铺改性沥青混合料相邻两台摊铺机相距为10~30 m,摊铺时一般采用非接触式平衡梁控制方式控制,以主车道中心为纵接缝来分别调整二个摊铺机的宽度。

4.3.2摊铺前,提前30-60分钟就位调整好预拱度,并将熨平板预热到100℃后,再进行摊铺,改性沥青砼的摊铺温度不得低于160℃,普通沥青砼的摊铺温度不得低于135℃,并尽量缩短摊铺长度,以保证碾压时的混合料温度。

4.3.3摊铺机的螺旋布料器相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡的转动,两侧保持有不少于送料器2/3高度的混合料,以减少在摊铺过程中混合料的离析。

4.3.4摊铺过程中,运料车在摊铺机前10-30cm处停住,空当等候,由摊铺机推动前进并开始缓慢卸料,避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净,尤其是改性沥青混合料,如有剩余,及时清除,防止硬结。

4.3.5摊铺沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺,摊铺中不得随意变换速度或中途停顿。要求摊铺AC-13C改性沥青砼面层时,摊铺机速度不得大于3m/min。用摊铺机摊铺的混合料,尽量避免用人工反复修整,以免影响

路面质量。

4.4碾压

初压用双钢轮压路机从横断面上低一侧逐步移向高的一侧进行,复压应紧跟初压后进行,且不得随意停顿,终压应紧跟在复压后进行,直到路面没有明显轮迹为止。碾压时,避免由于起动、换向、倒转时因机身不平稳和行驶速度变化对路面造成不良影响,压路机行驶顺直平行,碾压必须到边,轮迹的重叠应符合规范要求。

4.4.1初压采用双钢轮压路机静压1遍;复压应紧跟在初压后进行,采用振动压路机碾压3遍(高频率低振幅)、轮胎压路机碾压4遍;终压应紧跟在复压后进行,采用双钢轮压路机静压2遍。

4.4.2初压时,双钢轮压路机的碾压速度控制在2~3km/h;复压时,振动式压路机碾压速度控制在3~4 km/h,轮胎式压路机碾压速度控制在3~5km/h;终压时,双钢轮压路机碾压速度控制在4~6km/h。

4.4.2碾压过程当应着重控制碾压速度以及新老路面连接处的压实度,并要注意一下几点:

4.4.2.1碾压时具体温度控制如下:改性沥青砼碾压开始时最低温度不低于150℃,碾压终止时温度不低于90℃。

4.4.2.2碾压过程分为初压、复压、终压三个阶段,每一个阶段都应控制好碾压速度。初压时,用钢轮压路机紧跟着摊铺机静碾,并保持较短的初压区长度,以尽快使表面压实,减少热量损失。碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机,从外侧向中心碾压,在超高路段由低向高碾压,在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压。初压后马上检查平整度、路拱,有严重缺陷时进行修整乃至返工。复压紧跟着初压后开始,且不得随意停顿。压路机的碾压长度尽量缩短,通常不超过60-80m。终压紧接在复压后进行,采用钢轮压路机静碾,以消除轮迹为度。

4.4.2.3压路机应停在冷却后的沥青路面上,尽可能停在硬路肩上。

4.5接缝

在施工缝处用刷子在缝壁均匀涂刷粘层油,使新摊铺沥青砼与旧路面结合紧密。摊铺后及时进行碾压,横向接缝碾压采用斜角碾压法,即碾压时压路机

钢轮与横向接缝呈45度角向单侧(路面外侧)逐渐平行碾压,直至横向接缝碾压完,再改为正常的纵向碾压。纵向接缝一般采用热接缝处理,对于纵、横冷接缝在施工结束后均用TL-2000封边。

5、开放交通

热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50℃后,方可开放交通。

6、安全

6.1作业前准备足够的安全作业服、设施、灯具与标志,并做到损坏或

故障时能及时补充或更换;

6.2施工作业人员必须穿着反光作业服施工,服从现场负责人指挥,不

得擅离岗位,不得在施工区域走来走去,严禁跑出施工作业区域外。

6.3上路作业前,清点好安全作业服和设施,核对数量和标志牌面内容,检查好示警灯具,避免路上经常发生维修。

6.4施工现场人员统一着装,穿反光背心、劳保鞋。

7、文明施工

7.1铣刨废料、多余沥青混合料、生活垃圾需在当天清理干净并带离高速公路,运至指定地点进行废弃。

7.2进入现场作业的机械操作工、汽车司机、电工、焊工等特殊工种施工人员,都必须持证上岗。

沥青路面施工技术交底

沥青路面施工技术交底 1、沥青混凝土下面层采用AC—20C密级配,其中一级路段每幅铺筑宽度为10、75m,内侧摊铺控制边线距离道路中心线100cm,厚度为6、0cm;二级路段铺筑宽度为11、40m,厚度为5、0cm。 2、施工前准备 在铺筑沥青砼下面层之前,彻底扫除透层上的石屑、杂物,如有泥土利用压力水冲洗干净,保证透层表面洁净,对于个别轮胎粘起与剥落的位置,使用乳化沥青进行补洒。由项目部测量人员做好在验收的基层上进行中线恢复。 3、沥青混合料的拌与 拌与楼开机后先检验设备运转就是否正常,然后根据设计配比选择冷料仓上料速度,使各种规格集料供应能满足配合比要求,减少溢料与等料现场;同时调试好沥青用量。供料过程中随时检查配合比并进行微调校正。沥青加热温度155—165℃,矿料加热温度165-195℃,沥青混合料的出料温度145-165℃,不得高于195℃,否则予以废弃。混合料在贮料仓贮存温度降低不超过10℃。 拌与楼拌与混合料时,每盘料的生产周期≥45s,干拌时间控制为5-10s。拌好的混合料均匀一致无花白料,无结团成块或严重的粗集料分离现象,所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度,不符合要求时混合料不得使用,并应及时调整,所有过度加热、炭化、起泡或含水的混合料及超过195度的沥青混合料。 沥青混合料拌与出料过程中,拌与楼试验技术人员必须做到逐盘观测外观,检测温度,并及时与拌与楼控制室联系,材料规格或配合比发生改变时,根据室内试验资料进行试拌,做相应的试验检验。运输车运料单上必须注明出厂温度。 拌与料场试验员任务: (1)取样抽提筛分实验检测沥青含量与矿料级配,取样3次以检查沥青用量及级配就是否符合要求。 (2)取样制作马歇尔试件,检测稳定度、流值、孔隙率、饱与度、密度等。 (3)检查控制沥青与矿料加热温度,混合料出料温度。 4、混合料的运输 (1)运输车辆的车厢均清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结,在车厢

沥青混凝土施工技术交底

项目技术交底记录表 工程名称蒋谭线大修工程交底日期2012.6.23 施工单位中扶道路施工队分项工程名称沥青混凝土交底提要施工方案 交底内容: 一:主要工程数量: 沥青混凝土结构层为 2 层沥青混凝土,6cm 中粒式沥青混凝土,4cm 细粒式沥青混凝土,宽度11.4 米,长度 1 公里。 二:工要要求: 工期:2012 年7 月至日 质量:整体创优工程,分部分项工程优良率必须在95%以上 安全:无人员重伤事故,无重大机械事故 三、施工准备 1:材料准备:商品沥青混凝土产品, 材料准备充分并满足设计规范要求 2:施工条件:便道畅通,人员准备,机械到位 施工机械:摊铺机一台,20-25T 轮胎式压路机一台,震动碾二台。 四、施工方案: 采用沥青混凝土拌和设备厂拌法拌和,沥青混凝土摊铺机摊铺,采用振动压路 机,轮胎压路机碾压施工。 1):材料,设备及其他准备 沥青混凝土所用粗细集料,填料以及沥青均符合合同技术规范要求,并且工程 开始前混合料配合比(包括矿料机配,沥青含量,稳定度,饱和度,流值,马歇尔试

件的密度与空隙率等详细说明),报请监理工程师批准。 运输设备,摊铺设备均符合合同技术规范要求。 护肩石和其他结构物的接触面上应均匀地涂一薄层沥青。 2)施工工艺,方法 A:施工顺序 施工准备→下面60mm中粒式沥青混凝土→40mm细粒式沥青混凝土 B:施工工艺 a:测量放样 恢复中线:直线段每10m设一钢筋桩,平曲线每5m设一桩,位置在所摊铺结构层的宽度外20cm处。 水平测量:对设立好的钢筋桩进行水平测量,标出摊铺层的设计标高,采用悬线法,作为摊铺机的自动找平基线。 b:沥青混凝土施工 (1)沥青混凝土材料要求 沥青混凝土出料时,混合料含水量不应超过0.5%。 出厂的混合料的温度,应不超过160℃。 沥青混合料应均匀一致,无花白料,无结团块。 沥青混合料的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。符合批准的工地配合比的 要求,并在目标值的允许偏差范围内,集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。(2)运输 运料时自卸车用篷布覆盖,用于保温、防雨、防晒、防污染,运抵摊铺地点的 温度不低于140℃,施工现场有专人负责测油温,运至现场油温不符合要求不允许铺

沥青混凝土下面层施工技术交底

沥青混凝土路面下面层 施工技术交底 根据项目部的计划安排,沥青面层摊铺工作将全面开展起来,我们将严格按部颁标准JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定操作。在沥青摊铺过程中,会同监理工程师检查施工工艺、技术措施是否符合要求,对沥青混合料进行测温、观色、取样,并记录试验与检测结果,检查各种技术指标情况,对出现的问题提出改进意见。确保路面摊铺质量合格。 一、前期准备工作 试铺路段的准备 沥青下封层的施工完成后,沥青混凝土铺筑前进行清扫,测量组已进行了测量放样(详见施工放样报验单),经监理检验合格符合铺筑沥青下面层的条件后进行沥青混凝土铺筑。 施工人员的准备 沥青混凝土摊铺工作将由项目经理直接领导,由工程部长现场组织施工。 施工机械的准备 我们与第四合同段联合利用四标LB4000型日工沥青拌和楼,两 ABG423沥青摊铺机,一台CC624HF型双钢轮压路机,一台CC522型双钢

轮压路机,一台DD130型双钢轮压路机,一台YL30轮胎压路机和一台XP261轮胎压路机等大型筑路机械设备及其它辅助设备。目前已全部到场并进行了调试。(详见进场设备报验单) 施工材料的准备 沥青下面层用集料采用4种规格碎石(1#料10-30mm,,石屑2#料10-20mm,3#料5-10mm,,4#料0-5mm),道路石油沥青和矿粉以上材料经现场取样抽检均符合规范要求,目前正在进行备料,试铺段所需材料已全部到位。 目标配合比设计 本部材料部、工地试验室会同监理组考察了矿山采石场、轧石厂并抽取部分材料进行了原材料试验检测,目标配合比经过市质检站委托,现已确定沥青下面层(AC-25C)沥青混合料油石比4.0%,集料用量比例为10-30mm:10-20mm:5-10mm:石屑:矿粉=9%:40%:18%:31%:2%。(详见目标配合比设计报告) 沥青拌和楼调试及生产配合比设计 同时工地试验室会同监理组共同进行生产配合比设计及拌和机调试,生产配合比经过市质检站委托,并确定了生产配合比热料仓矿料比例为6#:5#:4#:3#:2#:1#:矿粉=12%:8%:24%:22%:7%:26%:1%。油石比为4.0%。(详见生产配合比调试报告) 确定混合料的松铺系数

沥青路面施工安全技术交底

GDAQ330601 施工单位: 工程名称分部分项 工程 沥青路面施工工种摊铺工 交底内容: 1.进入施工现场人员必须正确戴好质量合格的安全帽,系好下颚带,锁好带扣; 2.施工现场禁止吸烟,禁止酒后作业,禁止穿拖鞋现场施工,禁止在电缆沟、检查井等危险地方休息; 3.施工现场的各种安全防护设施、安全标志等,未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。 4.新进场的作业人员,必须首先参加入场三级安全教育培训,经考试合格后方可上岗,未经教育培训或考试不合格者,不得上岗作业; 5.沥青操作人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者,不宜从事沥青作业。从事沥青作业人员,皮肤外露部分均须涂抹防护药膏。 6.施工现场必须做好交通安全工作,施工区段应进行封闭,严禁非施工车辆入内。交通繁忙的路口应设立警示标志,并设专人指挥。夜间施工,路口附近应设置警示等或反光标志,灯光必须明亮,照明须设专人管理; 7.摊铺过程中应和摊铺机械配合良好,注意与周边压路机和运料车保持距离。 8.由于现场位于市区,路口处社会车辆较多,通行时注意交通安全。 交底人签字: 日期: 接受人(全员)签字: 注:本交底一式三份,班组、交底人、资料保管员各一份。

GDAQ330601 施工单位: 工程名称分部分项 工程 沥青路面施工工种运料工 交底内容: 1.进入施工现场人员必须正确戴好质量合格的安全帽,系好下颚带,锁好带扣; 2.施工现场禁止吸烟,禁止酒后驾驶,禁止穿拖鞋现场施工; 3.施工现场的各种安全防护设施、安全标志等,未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。 4.新进场的作业人员,必须首先参加入场三级安全教育培训,经考试合格后方可上岗,未经教育培训或考试不合格者,不得上岗作业; 5.驾驶员必须持证上岗,不得擅离岗位; 6.运料车向摊铺机卸料时,须设专人指挥,保证辆车协调动作、同步行进,防止互撞,换档必须在摊铺机完全停止时进行,严禁强行挂档和在坡道上换档或空档滑行; 7.施工现场路口处施工要有专人负责指挥和管理。临时封闭交通,要设专人负责指挥社会车辆; 8.车辆进入现场后应慢行,倒车或转弯时注意周边环境,避免撞伤他人或撞坏场内其他成品; 9.由于施工现场位于市区,社会车辆较多,运料过程中注意交通安全。 交底人签字: 日期: 接受人(全员)签字: 注:本交底一式三份,班组、交底人、资料保管员各一份。

国沥青路面施工技术规范规定

国沥青路面施工技术规范规定,沥青混凝土路面面层压实度的检测方法,是从成型的面层中钻取芯样,按jtj052-93《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定 方法测定芯样密度 我国沥青路面施工技术规范规定,沥青混凝土路面面层压实度的检测方法,是从成型的面层中钻取芯样,按jtj052-93《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定方法测定芯样密度。沥青混合料的标准密度以沥青拌和厂取样试验的马歇尔 试件密度为准。路面中取出芯样密度测定方法应与马歇尔试件标准密度测定方法 相同。这样用沥青混合料马歇尔试件标准密度计算的压实度称为马歇尔密度的压 实度,我国规范对压实度要求规定为96%。本文结合工程实例,以马歇尔密度 的压实度为理论基础,对沥青混凝土路面的密实度检测方法与步骤进行了检验分 析研究,以供参考 检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算,最 大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定,将混合料试样浸入水中,在真空度为97.3kpa下持续15±2min,解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大 理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。本文结合规范有关条款及实际,就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准 等问题进行探讨,提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。对任意一种沥青路面而言,压实度都是施工工艺中最重要的施工质量管理项目,在路面质量评定中也是一个重要指标。《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059-95)(以下简称“测试规程”)给出其定义式为:K=ρs/ρox100(%)式中:K—沥青面层某一测定部位的压实度(%),ρs—沥青混合料芯样试件的实际密度(g/cm3),ρo—沥青混合料的标准密度(g/cm3)。在《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)(以下简称“评定标准”)中规定,沥青混合料的标准密度为拌和厂当天取样的马 歇尔试验标准制件密度ρs或试验路段路面芯样密度ρo,客观上实际密度和标准密度在一定条件下都是定值,因此,压实度也为定值。但由于标准密度取值方法、实际密度试验方法等不同,对检测结果的影响是显而易见的。 1 沥青混合料标准密度检测 按照现行规范,标准密度可以有两种取值方法,即试验路段路面芯样密度或当天 取样的马歇尔试验标准制件密度。结合多年的沥青路面施工以及质量管理经验, 我们发现此二种方法都存在一定的局限性,下面逐一进行分析: 1.1 试验路段路面芯样的密度我们知道,在正式摊铺之前都要铺筑试验 路段,其目的主要是:①确定生产采用的标准配合比;②确定松铺系数;③确定 碾压方法和碾压遍数。只要确定了上述参数,沥青混合料的生产即可正常进行。 在确定上述参数时,压实度也是评价指标之一。当然,如果实际施工过程中所有 的因素如油石比、级配和施工条件等都不发生变化的话,以试验路段密度作为标准密度也是可行的。但实际上,沥青混合料的生产是一个动态过程,实际摊铺的沥青混凝土面层的密度是一个不断变化的数值,它会因当时沥青混合料油石比以 及施工条件的不同而变化。以某路段的实际生产为例,所使用的沥青混合料型为AC-251,最佳油石比为 4.1%。在实际生产过程中,每天的生产状况与试验路 的生产状况很难保持一致,在一定范围内有着相对较大的变化。因此,以试验路段密度作为标准密度在大多数情况下是不可取的。实际应用中也很少以此作为标 准密度。 1.2 当天取样的马歇尔试验标准制件密度在很多工程实践中,常用当天取样的马歇尔密度作为标准密度ρo来计算压实度,当天马歇尔密度是从当天生

路面施工技术交底

城市基础设施建设项目 义龙试验区查白大道道路工程 路面工程 技术交底 查白大道第六标段起讫桩号:K15+000~K17+468 承包单位:贵州华联瑞鑫建设工程有限公司 监理单位:贵州广天建设管理咨询有限公司 建设单位:贵州义龙(集团)投资管理有限公司二〇一六年三月

目录 一、施工准备 二、全面施工阶段 (一)、侧(平、缘)石安砌(二)、级配碎石施工 (三)、水泥稳定碎石施工 (四)、透层油及粘层油洒布施工(五)、沥青的拌和 (六)、沥青混合料的运送 (七)、混合料的摊铺 (八)、压实 (九)、接缝的处理 (十)、开放交通

一、施工准备 原材料的准备 1、粗集料(附后) 粗集料质量技术要求

2、细集料及矿粉 按JTG F40-2004要求执行。 2、沥青 按JTG F40-2004要求执行。 3、屑 a、屑应是由碎化的轮胎组成,碎化用的轮胎应是小车胎或卡车胎。 b、屑应是足够的干燥,在沥青与骨料拌和中能自由流动而不产生泡沫。 c、屑级配应满足要求。 4、侧缘石的选购:侧缘石必须为C30预制砼, 应集中采购,根据进度安排分期分批进货到场。材料到场后堆放整齐,防止碰撞损坏和污染。进场之前对其进行检测,各项规格必须符合要求。运输及搬运过程中,避免发生碰撞,到场后再对其进行检测,侧缘石棱角要分明,无碰角及蜂窝现象。 二、全面施工阶段 (一)、侧(平、缘)石安砌 1、侧石安装前,基槽夯密实,下垫砂浆要满足设计配合 比, 砂浆垫层要求砂浆饱满,侧石安装时挂线安装。侧石块与块之间予留1厘米的缝隙,并用砂浆嵌填密实,确保稳固、直顺、平整。

2、侧石安装采用双面挂线的方式进行,两面都要跟线平齐,以保证侧石安装的平整和垂直。安砌过程中,防止对缘石的污染。 3、安装完后及时对侧石表面遗留砂浆清理、打扫干净,注意对成型产品(工序)的保护。 (二)、级配碎石施工 1、级配碎石混合料组成设计包括:根据招标文件和《公路路面基层施工技术规范》的要求,通过试验选定合理的级配组成,通过击实确定其最大干密度、最佳含水量。 2、施工工艺: (1)下承层的准备: 路基整理完毕,经监理工程师检查验收合格,表面清洁干净,坚实无任何松散材料,压实度、高程、平整度、横坡度等指标检查合格,并按设计高程培小肩。 (2)测量放样: 按设计标准施放中心线、边线和高程基准线,为防止摊铺时基准钢线下垂,支架间距不超过10米,每条钢线张拉长度不超过250m,用紧线器拉紧。 (3)混合料的运输: 混合料运输采用10T自卸汽车。天气炎热干燥时,运输车辆将采用棚布覆盖减少水分散失。 (4)混合料摊铺: 采用摊铺机摊铺,拌和机与摊铺机的生产能力互相协调,

路面施工技术交底记录

工程名称:粮食城市政道路工程第1 页共6 页 工程部位混凝土路面交底日期年月日 交底单位粮食城市政道路工程交底人 接收单位路面施工班组接收人 交底内容: 一、水泥砼路面施工工艺 模板安装、传力杆设置、砼的拌合与运输、砼摊铺和振捣、接缝制作、表面整修、混凝土养生与作缝。 1.施工准备 (1)材料准备及其性能检验 本路面混凝土采用搅拌站集中拌合混凝土,在施工中应做好混凝土的使用计划和协调调度,使材料能及时供应。 (2)基层质量检验 面层摊铺前,应对基层进行全面检查及修整,及时处理基层表面裂缝,如有损坏应采用混凝土进行处理,最后清扫并洒水湿润基层表面,但不得有积水。 (3)测量放样 施工放样根据设计图纸放出路中心线及路边线,在路中心线上每10m设一中心桩,同时设胀缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩,并相应在路边各设一对边桩。主要中心桩分别固定在路旁稳固位置。根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有效合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样经常进行复核,做到勤测、勤核、勤纠偏。 2.施工机械的选型和配套 选用三辊轴摊铺机作为路面施工的主导机械。 3.混凝土摊铺与振捣 (1)模板安装 模板采用钢模,并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠,使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。模板安装应顺直,无扭曲;相邻钢模应平头锁接方式紧密联接,不得漏浆;模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同,误差为+0,-5mm。用于胀缝和施工缝的模板, (转下页)

工程名称:赣州市章江新区金圭一路道路工程第2 页共6 页 (续上页) 交底内容: 根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。模板底面与基层之间应密实无缝隙,并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。模板要彻底清扫干净,并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。 (2)摊铺 本标段路面板工程摊铺厚度为25cm。卸下的混凝土均匀分布成小堆,在模板附近插捣几下,防止出现孔洞蜂窝现象。一次摊铺成型。坍落度控制在0.5~2之间,混凝土摊铺系数通过现场确定为1.3。 (3)振捣 混凝土摊铺均匀后,先采用插入式振捣棒,最后三辊轴摊铺机整平提浆。振捣棒振捣位置呈梅花状交错分布,每次振捣时间不小于30s,以混凝土停止下沉表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准,振捣棒的移动间距不宜大于其作业半径的1.5倍,至模板边缘的距离不应大于其作业半径的0.5倍,应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。插入深度离基层3~5cm,振捣棒轻插慢提,严禁在混凝土中推行和拖拉振捣棒振捣。 4.接缝施工 (1)纵缝 一次铺筑两个板宽时,两块板之间的纵缝采用假缝加拉杆型,两边纵缝采用平缝加拉杆型(所有纵缝均应设置拉杆)。假缝施工预先将拉杆采用门型式固定在基层上。假缝顶面的缝槽采用切缝机切成,深为6cm(纵向施工缝深为3-4cm)。平缝施工根据设计要求的间距,预先在模板上制作拉杆置放孔,并在缝壁一侧涂刷隔离剂,拉杆采用螺纹钢筋。缝壁上涂沥青,上部留有的缝槽内应灌塞填缝料,材料用乳化沥青,以免渗水和落入硬屑。 (2)横缝 ①横向缩缝 横向缩缝采用假缝形式,当混凝土的抗压强度达到8MPa以上时进行切缝。一般气温在25~30度时,混凝土浇筑后8~10小时进行切缝;当气温在20~25度时,混凝土浇筑后10~20小时进行切缝。但在任何情况下都不得超过24小时。为减少早期裂缝,可采用"跳仓法"切缝,即每隔块板切一缝,然后再逐块锯。缝深度为6cm,宽度为3~8mm,槽内填塞填缝料。 邻近胀缝的三条横向缩缝应埋设传力杆,其余横向缩缝为不设传力杆的假缝形式。 (转下页)

沥青混凝土路面施工安全技术交底

路面下面层沥青混凝土施工安全技术交底 安全交底内容: 一、沥青操作人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者,不宜从事沥青作业。从事沥青作业人员,皮肤外露部分均须涂抹防护药膏。 二、沥青操作工的工作服及防护用品,应集中存放,严禁穿戴回家和进入集体宿舍; 三、沥青混合料摊铺机摊铺作业,应遵守下列规定: (1)沥青混凝土铺装前,应听取天气预报,避开阴雨天施工。若遇上雨天,已经摊铺的沥青混凝土要在雨前及时的碾压封层,未来的及碾压被雨水浸泡的沥青混凝土要在雨后铲除,雨天因视线条件较差,施工人员要与施工机械保持一定的安全距离; (2)施工现场必须做好交通安全工作,施工区段应进行封闭,严禁非施工车辆入内。交通繁忙的路口应设立警示标志,并设专人指挥。夜间施工,路口及基准桩附近应设置警示等或反光标志,灯光必须明亮且无任何阴暗角落,照明须设专人管理; (3)卸料车卸料和交通导流要设有专人负责指挥和管理,并有专人负责指挥摊铺机摊铺作业; (4)路口处施工要有专人负责指挥和管理。临时封闭交通,要设专人负责指挥社会车辆。等铺装完毕后,及时洒水降温,路面温度冷却后方可恢复交通; (5)现场所有操作人员必须按规定佩戴合格的防护用具;

(6)驾驶台及作业现场要视野开阔,清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上逗留。驾驶员不得擅离岗位; (7)运料车向摊铺机卸料时,须设专人指挥,保证辆车协调动作、同步行进,防止互撞; (8)施工车辆进入现场后行驶速度控制在20Km/h内,摊铺机工作前后100m设立限速施工标志,限速5Km/h,避免车辆高速行驶造成交通事故; (9)换档必须在摊铺机完全停止时进行,严禁强行挂档和在坡道上换档或空档滑行; (10)熨平板预热时,应控制热量,防止因局部过热而变形。加热过程中,必须有专人看管; (11)驾驶力求平稳,不得紧急转弯。弯道作业时,熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于10cm,以免发生碰撞; (12)用柴油清洗摊铺机时,不得接近明火。 四、压路机碾压作业压路机前后轮的刮板,应保持平整良好。碾轮刷油或洒水的人员应与司机密切配合,必须跟在辗轮行走的后方,要注意压路机转向。 五、沥青拌合楼操作: 1. 操作人员必须经安全技术培训,考核合格后方可上岗;作业人员必须佩戴齐全防护用品,不得擅自离岗。 2. 设备内部维修时,必须使用24V以下照明;严禁在回转体附近、放料口下操作、穿行和停留。

沥青混凝土路面面层施工技术要点

沥青混凝土路面面层施工技术要点 一、工程概况 机动车道上面层采用厚度4cm 的沥青玛蹄脂混合料( SMA-13 ),非机动车道面层为AC-13 细粒式沥青混凝土。 二、沥青面层路用材料的技术要求 1.道路石油沥青、改性沥青、乳化沥青和改性乳化沥青 道路石油沥青选用70号A级沥青,其技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表421-2的要求(气候分区1-3)。 改性沥青选用SBS(I-D ),其技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表462 的要求。 乳化沥青选用PC-2 (透层用),其技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表4.3.2的要求。 改性乳化沥青选用PCR (粘层用),其技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表4.7.1-2的要求。 2.沥青混合料中的粗集料 粗集料应选用碎石。粗集料应用无风化、微风化的石料轧制而成,不含土和杂质,石料坚硬、表面粗糙、洁净,轧成碎石形状方正。 粗集料与沥青应具有良好的粘附性,表面层所用集料与沥青的粘附性应达到 5 级;其他情况粘附性不宜低于4 级。 当粘附性达不到要求时,应通过掺入适量的消石灰、水泥或抗剥落剂等措施,提高粘附性等级及混合料的水稳定性。其它质量技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表4.8.2中一级公路的要求。 3.沥青混合料中的细集料细集料,宜用机制砂和天然砂,或石屑与天然砂配制。细集料应具有一定棱角性,洁净、干燥、无风化、无杂质,不含土。 天然砂宜选用中砂、粗砂,天然河砂不宜超过集料总质量的20%。其它质量技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》 (JTGF40-2004)表4.9.2中一级公路的要求。 4.沥青混合料中的填料矿粉必须采用石灰石等碱性石料磨细的石粉,不得使用酸性岩石等其他矿物的矿粉,矿粉应干燥、洁净、不成团块。若需利用拌和机回收的石粉时,掺入比例不应大于25%。其它质量技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表4.10.1中一级公路的要求。 5.SMA 沥青混合料 本工程机动车道上面层采用4cm改性的SMA-13沥青混凝土结构,SMA是由沥青玛蹄脂和粗集料二部分组成。设计要求采用SBS改性沥青,纤维稳定剂采用木质纤维。 沥青玛蹄脂是由沥青混合料、纤维稳定剂、细集料和填料(矿粉)组成的混合物。 纤维稳定剂是木质纤维、矿物纤维、聚合物化合纤维等各类纤维的总称。在沥青玛蹄脂混合物中起吸附沥青,增强结合料粘结力和稳定作用。 6.AC-13 细粒式沥青混凝土,其技术要求应符合《公路沥青路面施面施工技术规范》(JTGF40-2004)表532-1, 532-2的要求。

路面施工技术交底

路面施工技术交底 PXDJ-001 编号技术交底记录 02 工程名称萍乡大街(昌栗高速收费站,龙虎山大道) 部位名称路面结构层工序名称道路工程施工单位中铁十六局集团第四工程有限公司交底日期 2015年 8月 1 日交底内容: 一、路面工程施工说明及相关技术要求 1、本工程车行道采用沥青砼路面,按标准轴载BZZ-100KN设计,设计年限15年。 6 2、机动车道设计年末累计标准轴载为5.9×10轴次,路面设计弯沉值为 0.265mm。 3、本册设计道路西起昌栗高速收费站,东至龙虎山大道,道路中心线位定义为M线,对应桩号MK1+382,MK1+920.942,全长约2.45Km。 4、道路标准横断面宽度为60m,双向8车道,四块板形式,中间绿化分隔带宽10m,两侧机动车道宽各15m,两侧机非分隔绿化带各宽3m,两侧非机动车道各宽3.5m,两侧人行道各宽3.5m。 萍乡大街与楓生南大道立交砸道(A、B、C、D匝道)机动车道宽6.5,7.5m,楓生南大道临时便道机动车道宽18m。具体路面材料铺筑宽度以现场测量放线为准。 5、机动车道路面结构为: 4cm 细粒式沥青砼(AC-13C)(SBS改性) 6cm 中粒式沥青砼(AC-20C) 8cm 粗粒式沥青砼(AC-25C) 1cm 下封层 18cm 水泥稳定碎石(3.0,4.0MPa)

18cm 水泥稳定碎石(2.0,3.0MPa) 20cm 级配碎石 6、非机动车道路面结构: 4cm 细粒式沥青砼(AC-13C)(SBS改性) 6cm 中粒式沥青砼(AC-20C) 1cm 下封层 20cm 水泥稳定碎石(2.0,3.0MPa) 20cm 级配碎石 1 7、人行道路面结构 4cm 花岗岩人行道板 2cm 1:3水泥砂浆 15cm 水泥稳定碎石(2.0,3.0MPa) 8、立交匝道路面结构 4cm 细粒式沥青砼(AC-13C)(SBS改性) 6cm 中粒式沥青砼(AC-20C) 8cm 粗粒式沥青砼(AC-25C) 1cm 下封层 18cm 水泥稳定碎石(3.0,4.0MPa) 18cm 水泥稳定碎石(2.0,3.0MPa) 20cm 级配碎石 9、楓生南大道临时便道路面结构 4cm 细粒式沥青砼(AC-13C)(SBS改性) 6cm 中粒式沥青砼(AC-20C)

沥青砼路面面层施工技术交底

. .. . 路面下面层沥青混凝土施工技术交底 交底容: 本工程的道路面层为沥青混凝土面层,路段面层共分为二层:从上至下分别为:1、5cm细粒式沥青混凝土上面层(改性沥青);2、7cm中粒式沥青混凝土下面层。 1、施工准备 1.1施工机械 沥青面层施工队必须配备齐全的施工机械和配件,做好开工前的保养、调试和试机,并尽量避免在施工期间发生有碍施工进度和质量的故障。沥青下面层应采用左右幅全宽机械化连续摊铺作业,对于单幅三车道面层,应实施两摊铺机梯队作业,以确保铺面的质量,因而必须配备以下主要施工机械(一个施工点)。 (1)间歇式沥青混合料拌和楼(4000型及以上),另配有80t以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制,并有打印装置。拌和楼应配备良好的二级除尘装置。 (2)沥青混合料摊铺机二台(应满足合同要求)。 (3)压路机:25t以上轮胎压路机2台,8~13.5t双钢轮压路机4台,胶轮压路机一台。 (4)载重量15t以上的自卸汽车不少于10辆。 1.2检测仪器 必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器,并配备足够的易损部件。

下面层工地试验室主要试验项目精确度表 开工前要求加强对拌和楼、检测仪器等设备的校验和标定工作,监理、建设单位必须对校验和标定情况进行检查、核验,确保拌和及检测数据真实可靠。施工过程中应加强对拌和楼、检测仪器等设备的检修、维护,以便能及时发现设备出现的问题。对拌和楼筛网等配件应经常检查,发现堵塞和破损现象应及时进行清理和更换,以便更好

的控制配合比。 1.3检查与清扫 (1)施工下面层前,应检查封层的完整性与基层表面的粘结性,对局部基层外露和封层两侧宽度不足部分应按封层施工要求进行补铺;对已成型的封层,用硬物刺破后应与基层表面相粘结,以不能整层被撕开为合格。对封层表面浮动矿料应扫至路面以外,表面杂物亦清扫干净,灰尘应提前冲洗,风吹干净。并应再次对基层反射裂缝情况进行仔细检查。 1.4原材料的储备 (1)承包人进场后,应抓紧进行集料料源情况的调查工作,集料必须为经监理验收合格的矿点所提供,并符合规及设计级配要求。经试验检测合格、拌和场建设完成后,应抓紧备料工作;大规模施工之前,拌和场必须备足原材料,确保能满足连续施工要求。 (2)与沥青供应商签订供货合同,对双方的责任和义务、供应时间、供应数量等事项进行明确施工,对沥青库存数量、沥青质量进行动态掌握。运到拌和场的普通沥青、改性沥青要采用不同的储油罐进行存放。 2、施工工艺 2.1沥青混合料的拌制 (1)拌和楼料斗隔板应加高,避免不同规格集料发生串料现象;装载机从底部垂直装料,装料应尽量均匀,以确保生产配合比的准确性。 (2)严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温

沥青路面施工技术方案[1]

一、编制依据和原则 1、编制依据 施工进度计划依据锦屏水电站对外交通专用公路金林乡、羊房沟段合同文件(合同编号:JPIC-200411、12)和设计补充通知、现行的与本工程相关的公路工程施工规范以及我公司的施工经验和专项工程施工能力编制。 2、编制原则 根据本合同工程(包括金林乡、羊房沟两个合同段,以下简称本合同段)的施工特点和施工技术总体规划,结合在以往类似工程中的施工经验,初拟施工总进度编制原则如下: 1、严格按照招标文件规定的合同控制工期,充分发挥在公路工程施工中的技术优势,科学合理安排施工程序及施工进度,确保合同总工期如期实现。 2、统筹安排、合理编制施工程序,组织好全线平行交叉作业和流水作业。 3、充分考虑现场各种施工干扰因素、突发因素对工期的影响,采用适中的施工强度指标安排进度计划,对施工中的不可预见因素皆有回旋余地。 二、路面工程进度计划 根据我公司的施工进度计划安排原则、施工程序,以及发包人对本工程的工期要求,结合我公司的机械化施工能力和施工水平,具体进度计划见:《施工进度计划横道图》。 1、施工进度安排 根据本标段工程特点,就各项目工程施工工期具体安排如下: 1、施工准备 从2005年11月25日开始着手组织路面工程的施工,并在30天完成本合同段所需的全部临建设施的建设安装,以确保本合同工程顺利施工。

2、路面基层 本分项工程包括水泥稳定土基层、级配碎石底基层施工,计划于2005年12月15开工,2006年3月15日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 3、路面铺筑 本分项工程按通知要求初拟于2005年12月25日开工,2006年3月31日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 8、其他附属工程 本分项工程初拟于2006年3月1日开工,2006年5月31日完工,具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。

沥青混凝土技术交底

工程技术交底书 编号: 施工单位中铁七局集团郑州工程有限公司 工程名称郑东新区龙湖区瑞雨路等道路工程施工第六标段分部工程沥青面层 交底提要沥青混凝土技术交底日期年月日交底内容: 1、施工前应对路面基层质量进行检查清扫干净,符合要求后方可修筑沥青面层。沥青 混凝土及各项指标应通过马歇尔稳定度试验确定。沥青混合料拌制时应根据配料单进料和拌制,严格控制各种材料和沥青混合料的加热温度,拌和后混和料应均匀一致,无花白,粗细料分离和结团成块现象,每班必须抽样做沥青混合料、矿料级配组成的沥青用量试验,若不符合要求及时调整。 2、沥青混合料接缝应紧密,拉直并设置样桩挖制厚度。若机械摊铺不到的部位须采 用人工摊铺时,应采取扣锹摊铺,不得扬锹远甩,同时边用刮板往返刮2~3次达到平整即可。沥青混合的碾压压路机应自路边向路中,三轮式压路机每次重叠为后轮宽1/2,双轮式压路机每次重叠宜为30厘米,不得在新铺沥青混合料上转向、掉头、左右移动位置、突然刹车和从碾压完毕的路段进出。 3、初压时用6-8双轮压路机或6-10七振动压路机(静压)初压两遍,然后检查平整 度,路拱并予修整;复压时用10-12T三轮压路机、10T振动压路机或相应的轮胎压路机碾压 4、至4遍至稳定和无显著轮迹;终压时用6-8T双轮压路机或6-8T振动压路机(静 压)2-4遍,碾压过程中温度控制,开始碾压的温度,沥青混合料应为100~120℃,碾压终了温度:沥青混合料不低于70℃,在沥青路面完全冷即后方可开放交通。 5、沥青混凝土路面的施工缝紧密、平整。纵缝采用热接缝,面层施工横缝采用平接 缝 6、应严格把关控制,在基层及面层下层潮湿时不得摊铺混合料,对未经压实即遭雨 淋的沥青混合料,要全部清除更换新料。 7、在清扫干净后的基层上浇洒透层沥青,在透层沥青充分渗透或在已作透层或封层 并已开放交通的基层清扫后浇洒沥青,有空白、缺边及浇洒不足处立即用人工补洒。

路面施工技术交底

安楚高速公路龙山立交改造工程路面施工技术交底书 :编制 :审核 单位:云南云岭高速公路桥梁工程有限公司 日期:二○一三年十二月 - 1 -

一、工程概况 沥青混凝土路面设计采用以100KN的单轴-双轮组荷载为标准轴载,沥青混凝土路面设计使用年限为15年。水泥混凝土路面结构设计以100KN的单轴-双轮组荷载为标准轴载,水泥混凝土路面结构设计基准期为30年。本项目所在自然区划为V4川、滇、黔高原干湿交替区。沥青混凝土路面路面设计中首先将不同类别的车辆取代表车型,按照各特征年区间年增长率进行一个车道累计当量轴次计算。 根据交通量预测,经计算主线设计年限内一个车道上的累计当量轴次为3.64×107,属特重交通,路面设计弯沉值为18.5(1/100mm);匝道设计年限内一个车道上的累计当量轴次为1.6×107,属重交通,路面设计弯沉值21.7(1/100mm)。 二、路面施工工艺流程- 2 - 二、主要施工方法沥青混和料施工 1)施工前的准备(天以前提并在预先试验路段开工前由实验室进行配合比设计,14)1 交监理工程师批准。- 3 - 将拟用于本工程施工的全部试验仪器28天,2)在铺筑试验路面之前和设备(包括沥青、石料、混合料等项室内外试验的配套仪器、设备、人员报请监理工程师审查批准。及取芯机等)天,在监理工程师指定的地点,试拌、铺筑一)路面工程开工前143(单幅)的试验路面,

用以检验各种配合比是否100m段长约50m~试验过程检查混合料的稳并从中选取最佳的配合比。满足设计要求,定性以及记录拌和、摊铺和压实设备的技术参数。试验路面完成后,提交详细的书面报告报请监理工程师审查批准。)摊铺前根据摊铺机的工作半径和路面的宽度、横坡要求等划分摊4 并根据当日供料总量及摊铺厚度计算确定摊铺工作段长度。铺板块, )搅拌(2)材料准备。沥青砼、沥青碎石混和料均按试验段确定的配合比中1 的材料选用,各种矿料分别堆放,集料设臵防雨顶棚防雨防潮。 说明装运拌制使用的每批沥青都应附有出厂的证明和出厂实验报告,数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果等。 ,~3050s搅拌时间一般为)2沥青混和料采用间歇式搅拌机进行搅拌,并经试所有矿料颗粒全部裹覆沥青混和料为度,以混和料拌和均匀、- 4 - 拌确定。拌好的沥青混和料要均匀一致、无花白料、无结团成块或粗细粒分离现象,否则检查原因并及时调整。 3)运输()为防止尘埃污染和热量过分损失,要求拌厂所采用的自卸槽斗运1输车辆必须有覆盖设备,在槽四角密封坚固,并且车槽内必须干净,不沾有有机物质或积液。)沥青混合料运到现场后凭运料单接收,测出其温度,并检查混合2如发现改性沥青温料是否均匀,集料的所有颗粒是否都涂上结合料,℃或颗粒上带有花白斑点、

路面工程技术交底记录大全内容

路面工程技术交底内容 (一)路基验收 保证路基顶标高符合设计要求,其压实度、横坡度、平整度、弯沉等检测指标符合设计要求。其中压实度、弯沉除施工、监理单位自检外,质监部门还将进行交工质量检测,检测数据将作为交工验收和竣工质量鉴定的依据。 (二)拌和场地标化的基本要求 1、沥青砼拌和场地一般在50亩左右,场地平整,排水畅通,四周应 有围墙,以保证设备安全与独立性。 2、场地应用水泥稳定料硬化,厚度一般为20-25cm。 3、各挡料应严格分别堆放,中间设置高约2.5m的浆砌块石挡土 墙(禁止用编织袋或毛竹片隔离),同时应设置待检料堆放区。 4、不同料源、品种、规格的材料应分别设置标牌,标牌内容包括: 规格、产地、当日施工及监理单位人员对该材料质量的检验情况(是否合格)等。 5、沥青砼拌和场地中,细集料(石屑、砂)应搭设防雨棚,以减 少细集料的含水量,至少保证使用2天路面集料在防雨棚中。6、水泥稳定半刚层与水泥砼拌和站应至少安装3只进料斗,并采 用自动计量拌和设备,料斗间设置的隔板予以加高,以防止装载机进料时集料混堆。 7、拌和场的设置必须符合国家有关环保、消防、安全等规定。(三)底基层和基层

1、集料 ⑴、集料粒径规格以方孔筛为准。基层混合料最大粒径37.5mm, 底基层混合料最大粒径53mm。 ⑵、集料颗粒组成应满足规范要求,细粒土的液限≤40%,塑性指 数≤17%,实际工作中,宜选用塑性指数<12%的土。 ⑶、水泥稳定半刚集料必须分档(至少5档)准确计量拌和。 ⑷、级配碎石底基层粒径不得超标,要求组配良好,摊铺时避免骨 料集中。 2、摊铺 ⑴、水泥稳定混合料摊铺前需对下承层进行洒水湿润。 ⑵、水泥稳定混合料碾压含水量应大于设计理论配合含水量1-2%, 但不宜过大否则将产生弹簧与挤压裂缝。 ⑶、半刚性集料摊铺时应严格控制松铺厚度,立模施工时模板边应 用细集料(铁锹反扣),不立模时半刚层边部应予以拍实整平。 ⑷、摊铺局部出现骨料集中时应及时予以处理。 3、碾压 ⑴、12-15T压路机碾压厚度≤15cm,18-20T压路机碾压厚度≤20cm,设计厚度超过20cm时应分层碾压,严禁薄层贴补,要求最小压实厚度不应<10cm。 ⑵、应严格控制沥青路面下的水泥稳定半刚层的平整度,并要求使用摊铺机进行摊铺。 ⑶、水泥路面基层的纵向施工缝应在水泥砼板拉杆长度范围之内,以

JTG F 《公路沥青路面施工技术规范》

1 总则 1.0.1为贯彻“精心施工,质量第一”的方针,保证沥青路面的施工质量,特制定本规范。 1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。 1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。 1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计,并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路),以及雨天、路面潮湿的情况下施工。1.0.5沥青面层宜连续施工,避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰,以杜绝施工和运输污染。 1.0.6沥青路面施工应确保安全,有良好的劳动保护。沥青拌和厂应具备防火设施,配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。 1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证,取得相应的资质,试验人员持证上岗,仪器设备必须检定合格。 1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。 1.0.9沥青路面施工除应符合本规范外,尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。特殊地质条件和地区的沥青路面工程,可根据实际情况,制订补充规定。各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况,制订相应的技术指南,但技术要求不宜低于本规范的规定。

2 术语、符号、代号 术语 2.1.1沥青结合料 asphalt binder,asphalt cement 在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。 2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion,emulsified asphalt(美) 石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品,也称沥青乳液。 2.1.3液体沥青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美) 用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品,也称轻制沥青或稀释沥青。 2.1.4改性沥青 modified bitumen(英) , modified asphalt cement(美) 掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂(改性剂),使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。 2.1.5 改性乳化沥青modified emulsified bitumen (英), modified asphalt emulsion(美) 在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳,或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合,或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。 2.1.6 天然沥青 natural bitumen (英)natural asphalt(美) 石油在自然界长期受地壳挤压、变化,并与空气、水接触逐渐变化而形成的、以天然状态存在的石油沥青,其中常混有一定比例的矿物质。按形成的环境可以分为湖沥青、岩沥青、海底沥青、油页岩等。 2.1.7透层 prime coat 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。 2.1.8粘层 tack coat 为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 2.1.9封层 seal coat 为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层,铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。 2.1.10稀浆封层 slurry seal 用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)与乳化沥青、外掺剂和水,按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料,将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。 2.1.11微表处 micro-surfacing 用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)采用聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水,按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料,将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。 2.1.12沥青混合料bituminous mixtures(英), asphalt(美) 由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料,按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公

沥青路面施工技术要点

沥青路面施工技术要点 为确保中心城区市政道路建设项目如期完工, 量,根 保证沥青路面施工质 据国家规、规程提出如下要求:一、开工条件及注意事项 1、对沥青路面所有原材料进行送样送检,将所有材料的品种(品牌)、数量、产地报监理单位、建设单位,提供产品合格证及试验合格报告。 2、应由具备试验资质的单位根据现场所有材料进行配合比试验,报监理审批。 3、配合比确定后,施工过程中不得随意更改,由建设单位、监理单位指派专人对拌合楼进行值守,并锁定油石比及出料温度,严格控制施工质量。 4、马歇尔试验等由市质安监站检测。 执行标准、规 1、JTG F40-2004 《公路沥青路面施工技术规》 2、JTG D50-2006 《公路沥青路面设计规》 3、CJJ 1-2008 《城镇道路工程施工与质量验收规》 4、GB50092-96 《沥青路面施工及验收规》 5、JTG 052-2000 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 三、施工前的材料与设备检查 1、施工前必须检查各种材料的来源和质量。对购进的沥青、集料等重要材料,供货单位必须提交最新检测的正式试验报告。从国外进口的材料应提供该批材料的船运单。对首次使用的集料,应检查生产单位的生产条件、加工机械、覆盖层的清理情况。所有材料都应按规定取样检测。经质量认可后方可订货。 2、各种材料都必须在施工前以“批”为单位进行检查,不符合规技术要求的材料不得进场。对各种矿料是以同一料源、同一次购入并运至生产现场的相同规格材料为一“批”;对沥青是指从同一来源、同一次购入且储入同一沥青罐的同一规格的沥青为一“批”。材料试样的取样数量与频度按现行试验规程的规定进

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