明清时期中央政权南海管制式微与海上丝绸之路的衰落

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明清时期中央政权南海管制式微与海上丝绸之路的衰落

作者：徐桑奕

来源：《历史教学·高校版》2014年第06期

摘要自古以来，海上丝绸之路就是我国和东南亚、西亚乃至非洲国家经济、文化交流的

纽带之一。与此相生相伴的是我国对于南海的管理和开发。在历经多年的发展和繁荣后，在我国封建制度达到顶峰的明、清两朝，随着中央政权的海禁、闭关锁国等政策的实施，南海安全隐患逐渐显现；海上丝绸之路也逐渐衰落。

关键词海上丝绸之路，南海，明清时期，海禁

中图分类号 K24 文献标识码 A 文章编号 0457-6241（2014）12-0009-05

中国南海问题已经是中国学界理论研究与国家发展战略的重要问题，对殖民主义伤害之追问与封建中国过往得失之反思，有益于中国海疆权力的维护与捍卫。

“海上丝绸之路”是中国古代沟通东西方政治、经济和文化的大动脉。秦汉统一岭南以后，《汉书·地理志》明确记载徐闻、合浦、日南是汉帝国海上丝绸之路的始发港，因此，海上丝绸之路形成于西汉，是我国学术界的共识。①

海上丝绸之路是陆上丝绸之路的延伸，形成主因是中国东南沿海山多平原少，且内部往来不易；同时前往西域会有许多山丘与河流阻碍，此举可解决陆路的不便；另外，受中国东南沿海夏、冬季风的影响，由海路贯通亚欧的便利也大大增加。根据《汉书·地理志》《后汉书·西南夷列传》和《大秦传》所载，秦汉时南海丝路航线有四条：一是由广州至今越南、柬埔寨航线；二是由广州至今印尼爪哇或苏门答腊航线；三是由广州至今印度、斯里兰卡航线；四是由广州至波斯湾转罗马帝国航线。这些航线皆经今广东西南、雷州半岛、海南岛西侧和北部湾海域，并且海域及海岛皆首先为我国人民所认识和开发。

由此可见，在古代海上丝绸之路的诸多路线中，南海是极其重要的地区之一，因为由广东、福建地区出发，无论前往马六甲海峡，还是前往印度洋，南海都是必经之路。那么中国对南海的主权，则经历了一个自中国人对南海诸岛的发现，持续经营、管理，以及历朝明确将南海纳入管辖版图的历史过程。目前，中国发现较早记载南海诸岛的历史文献之一是东汉杨孚的《异物志》。其后，中国历朝历代均有大量载有南海诸岛或中央政府对南海诸岛行使权利的文献传世。古代这些载有南海诸岛地理特征与人文活动的历史文献从汉末一直延续到清中晚期。杨孚《异物志》后，三国时期的《南州异物志》；南北朝沈怀远的《南越志》；唐朝长孙无忌的《隋书》、杜佑的《通典》；宋朝《武经总要》、赵汝适的《诸蕃志》、欧阳修的《新唐书》、李■的《太平御览》；清朝郝玉麟的《广东通志》、陈伦迥的《四海总图》《天下总舆