CPNW中远海美西北航线-COSCOSHIPPINGLines-中远海运
中远海运集运太平洋航线
产品介绍
太平洋航线港口及覆盖面
2017年中远海运集运太平洋航线: 23 组航线, 161个PORT PAIRS 服务
* 已包括了海洋联盟外的三条服务产品
分航区
航线产品介绍
?12组远东/美西南航线?提供61个
Port Pairs
PRINCE RUPERT 17 LONG BEACH 20 LONG BEACH 18 LONG BEACH 17 LONG BEACH 16
LONG BEACH 22 SEATTLE 28 OAKLAND 23 OAKLAND 22 PUSAN 33
OAKLAND 27 DALIAN 42 TOKYO 38 QINGDAO 42 NINGBO 35
XINGANG 42 NAGOYA 39
QINGDAO 42
* 航线产品信息处于不断更新中
?12组远东/美西南航线?提供61个
Port Pairs
LONG BEACH 19 LONG BEACH 20 LONG BEACH 20 LONG BEACH 18 KAOHSIUNG 38 OAKLAND 25 OAKLAND 24 OAKLAND 22 CAI MEP 42 FUQING 42 TAIPEI 42 TACOMA 25
KAOHSIUNG 40
YANTIAN 42
?12组远东/美西南航线
?提供61个Port Pairs
LONG BEACH 19 LONG BEACH 28 LONG BEACH 15 XIAMEN 42 OAKLAND 32 OAKLAND 21
HONG KONG 49 TOKYO 34
CAI MEP 51 KOBE 35
SINGAPORE 54
PORT KELANG 55
COLOMBO 59
?12组远东/美西南航线
?从华南、台湾、东南亚到美西南直航服务
Window &Frequency
South China
Taiwan
S.E.A
F u q i n g
X i a m e n
S h e k o u
H o n g K o n g
N a n s h a
C h i w a n
Y a n t i a n
T a i p e i
K a o h s i u n g
S i n g a p o r e
P o r t K e l a n g
J a k a r t a
L e a m C h a b a n g
C a i M e p
SUN/SUN SUN/MON
MON/TUE WED/WED
THU/THU
SUN/MON
WED/THU TUE/WED
THU/FRI THU/THU
FRI/SAT
SAT/SUN MON/TUE
SUN/MON SAT/SUN WED/THU TUE/WED
TUE/WED
FRI/SAT
THU/FRI
SUNMON
FRI/FRI WED/THU SUN/MON THU/FRI SUN/MON
航道安全专项措施正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.航道安全专项措施正式版
航道安全专项措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 （一）安全保障措施 1、深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，施工人员坚持持证上岗。 2、全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工。严格考核，奖罚严明。 3、认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操
作，保证劳动防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术可靠、防护严密的基础上。 4、重点工序及不良气候条件的，要结合现场和实际情况，编制专门的安全措施，进行安全技术交底。 5、严格按照针对本工程重要工序所采取的施工技术方案，认真组织落实，不简化或削弱。按照施工方案中制定的各项技术措施组织施工，不强化施工工序、减弱防护措施。 （二）水上交通安全措施 1、为了确保施工安全及航道通航, 桥梁施工位置设置警示标志并挂上红灯,在河道上下游各300m处设置警告标志牌和限速
航道整治工程安全生产保证措施
航道整治工程安全生产保证措施 航道整治工程安全生产保证措施 1、开工前施工准备 （1）需要做好基坑开挖施工前的安全保障措施，进行有关的理论验算。 （2）落实施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场计划； （3）落实现场施工人员的安全培训，并进行相关安全教育； （4）制订针对整个工程的安全保证计划，应急措施预案； （5）项目部设专职安全工程师，持证上岗，施工前要有安全工程师的安全技术交底。 （6）机械设备要设专人操作，专人指挥。 （7）电器设施设防雨措施，危险部位设标志，夜间施工照明要安排电工监护。 2、安全生产条件 （1）我公司具备江苏省建筑工程管理局颁发的《安全生产许可证》。 （2）项目经理、项目总工具有江苏省交通厅核发的《建筑施工企业项目负责人安全生产考核合格证书》，专职安全工程师具有江苏省交通厅核发的《建筑施工企业专职安全生产管理人员安全生产考核合格证书》。 （3）施工前安排专人对相关设备和防护措施进行认真检查，验收合格的方可使用。并严格按照规定的程序履行，消除隐患，确保各项设备具有良好的安全技术状况，安全可靠。 （4）特种作业人员持证上岗，具备特种作业许可能力。 （5）施工人员进场时经过安全生产教育，培训合格，施工人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。 3、安全保证措施 （1）施工区域或危险区域设置相应的警示牌（灯）信号等，夜间作业时，设置足够的照明系统。 （2）进入施工现场人员戴好安全帽，扣好帽带。 （3）现场建立消防组织，配备兼职消防人员和足够数量的灭火器，在施工作业区建筑物均需在明显易取处安置至少两只消防灭火器，对易燃易爆材料、器材要严格管理。 （4）加强工地安全人员上岗职责，每天下班后对工地进行防火巡查，消灭事故隐患。 （5）作好天气预报，施工人员配齐雨具，施工机械设备要有防雨措施，保证机械设备不出现机械故障。 （6）本地区每年7～10月份是汛期及台风频发季节，该季节的防汛、防台、防雷工作是安全工作的重点。因此现场成立安全应急领导小组，做好工地防汛、防台工作。 感谢您的阅读！
航道整治工程专项施工安全方案保证措施
航道整治工程专项施工安全方案保证措施 航道整治工程专项施工安全方案及保证措施 1、基坑开挖方案 1）施工前应熟悉并了解掌握土质、水文、地形、地貌及滑坡迹象等； 2）设置地表水和废水引排系统； 3）严禁在滑坡土体上部弃土或堆放材料； 4）严禁在雨天施工； 5）从上而下适当减缓边坡、分层开挖，防止震动，最后以人工突击开挖整修成型。 试验段施工结束后，及时总结经验教训，确定开挖边坡的形式、基坑富余宽度、基坑施工的时间和保护边坡的方法，进行规模施工。 在对有可能出现滑坡河段的土方开挖过程中，要指定专人值班，严密监测可能滑坡的土体动态，如出现裂缝或其它失稳迹象时，立即采取下列措施： 1、暂停施工，立即向总监代表报告； 2、所有人员和机械应撤离至安全地点； 3、查滑动迹象，设置观测点，观测滑坡土体平面移动和沉降变化，并做好记录； 4、查滑坡原因，提出应急措施，报总监代表批准后实施。 5、查明滑坡原因立即采用相应的处理方案，如井点排水、打防护桩、增加开挖坡比等进行处理。（具体开挖断面图如下） 2.安全措施 2.1、基坑开挖安全措施 （1）开挖前必须对邻近建筑物、构筑物、给水、排水、电力等地下管线进行调查，摸清位置、埋设标高、基础和上部结构形式，凡影响施工的均应拆除、清理或迁移，并在施工前妥善处理，确保施工安全。 （2）土方开挖前，应会同有关单位对附近已有建筑物或构筑物、道路、管线等进行检查和鉴定，对可能受开挖和降水影响的邻近建（构）筑物、管线，应详细调查其已有裂缝或破损情况，并做好记录。要防止邻近建筑物的下沉，在施工过程中进行沉降和位移观测。发现问题应及时与设计或建设单位协商采取防护措施，并及时处理。 （3）基坑施工前要认真研究整个施工区域和施工场地内的工程地质和水文资料、挖土和弃土要求、施工环境及气候条件等，制定有针对性的安全技术措施，严禁盲目施工。 （4）施工机械进入施工现场所经过的道路、桥梁和卸车设备等，应事先做好检查和必要的加宽、加固工作。开工前应做好施工场地内机械运行的道路，开辟适当的工作面，以利安全施工。 （5）基坑开挖工程应验算边坡或基坑的稳定性，并注意由于土体内应力场变化和淤泥土的塑性流动而导致周围土体向基坑开挖方向位移，使基坑邻近建筑物等产生相应的位移和下沉。验算时应考虑地面堆载、地表积水和邻近建筑物的影响等不利因素，决定是否需要支护，选择合理的支护形式。在基坑开挖期间应加强监测。 （6）在开挖前，应做好地面排水和降低地下水位工作，保持良好的场地排水。开挖前，先用挖掘机沿河向开挖降排水龙沟，土方开挖时，采用挖掘机从排水龙沟逐渐向河岸侧推移，使河口线向排水沟呈散水状倾斜，以利于排水，在开挖过程中，逐步降低排水龙沟，使地下水溢出点逐步降低，控制排水速度，防止滑坡。 （7）挖到设计标高后，应及时挖排水沟和集水井排水。在驳岸基础前挖一条纵向排水沟，两头设集水坑，每个集水坑配备Φ150mm的单级清水离心泵抽水，及时把基坑积渗水排出坑外。在整个施工期间，认真做好基坑积渗水排除及降控好地下水位工作，不致基槽遭
航道疏浚安全管理措施(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 航道疏浚安全管理措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5708-73 航道疏浚安全管理措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、工程概况： 工程名称：《珠海港高栏港区（10万吨级）主航道恢复性疏浚工程》、《珠海高栏港区15万吨级主航道工程》。 工程地点: 位于珠海西区的崖门、虎跳门出海口处，珠海高栏港经济区内。 （1）珠海港高栏港区（15万吨级）主航道恢复性疏浚工程。工程规模：清除现有10万吨级主航道的回淤，恢复航道至设计标准，航道设计底标高-15.4～-15.8m，有效宽度210 m～250m，疏浚长度13600m，水域疏浚面积为4.57km2；疏浚量450.29万m3，工程施工期长约3个月。 （2）珠海港高栏港区15万吨级主航道工程。工程规模：为在原有10万吨级主航道的基础上进行的单
一拓宽、疏浚工程，航道总长16250m，设计有效宽度230m～290m，设计底标高-19.0m。本工程疏浚总量3604.95万m?，含施工期回淤715万m?，试营运期维护性疏浚量534万m?。施工期长约1.5年以及试营期维护工程1年。 （3）气象：工程所在地属副热带季风气候地区，冬季盛行东北季风，但强度偏弱，极少严寒；夏季盛行西南季风，雨量充沛；夏、秋季节常受热带风暴甚至台风影响。 二、环保基本要求和措施 （1）认真贯彻当地政府有关环境保护的法律法规。 （2）为减少施工作业时，对附近水域水文的影响，选择合适的船舶类型，采用对附近水文影响极小的挖泥船作业。 （3）施工前组织工地各施工船舶进行环境管理要求交底。 （4）严格遵守MARPOL73/78防污公约和当地有
保障航道正常通行和航道方案
一、通航孔两侧墩柱防护设施的设置方案 1、在施工过程中涉及到水中作业的通航两侧认真做好防护工作，在上下游200米处各设置一块施工告知和限速牌，做好警示工作。 2、专人监护过往船舶的安全通过，并提醒船只注意安全，与当地海事部门联合监控，禁止船只在施工水域上下游200米内追越、相会，防止事故发生，切实保障船舶安全通过。 二、桥梁净高提示牌、桥名牌的设置、维护管理方案 1、桥梁净高提示牌、桥名牌的设置方案如下： 桥梁在主桥通航孔上按照相关标准设置明显的桥梁净空提示牌、桥名牌、桥区航标等警示标识，提醒过往船只注意安全，不允许碰撞，做到标志醒目，清晰。 切实做好各项标志牌防护设置，建立完整维护方案和管理方案，由桥梁专业养护人员管理，把工作落实到个人，明确责任和任务，一切把工作落实到实处。 (1)标志、标牌设置 在航道桥梁上下游位置，设置有关航道信息的标志、标牌（如信号标、界限标、通航净高标牌等）. 三、保障航道正常通行和航道及其设施安全的措施 刘庄桥即将施工，施工阶段不可避免占用航道空间，根据通航安全的有关规定，必须对工程位于航道范围内的作业部位进行施工安全防护并采取相关措施（包括施工期间临时航标设置、维护和管理）以避免通航船舶碰撞造成水上交通事故，为了保障桥梁建设期间航道正常通航和航道安全，
我公司制定如下措施： 1、施工前与当地航道部门联系，同时根据该项目特点，制定主桥工程施工方案，特别是制定主桥施工期间各项航道保护措施。 2、在航道显著位置设置警告标志牌和限速标志牌等，提醒通航船舶注意避让。标志做到明显、清晰。夜间设置航道指示灯，进行航道维护和保障航道安全。加强宣传工作，保证来往船舶知晓刘庄桥施工等有关事宜。各种水中器材和临时工程外围应安装临时防撞设施，防止在航船舶发生撞墩事故。 3、安排专人对施工人员和过往船舶进行指挥，维护通航，确保通航安全。夜间提供适当的航道照明，在施工设施周围挂警示灯或红灯，提醒船舶避让。 4、施工期间应根据航道内船舶通航规律，合理调整施工顺序，尽量将需要占用航道的施工作业安排在通航密度小的时段完成，并尽量减少水上作业时间。 5、通航期间的安全措施 在主桥桥梁桩基、承台、墩身施工前，制定相关可行的施工方案，积极和航道、海事部门联系，办理相关许可手续，通知过往船舶安全通过施工区域。 （1）、打桩作业 ①、水上打桩人员作业时，必须遵守安全操作规程，严格按照施工组织设计，同时采取安全技术措施。 ②、打桩船安全作业的水域范围确定并经海事、航道部门许可后，按内河通航要求设置警示标志。 ③、水上打桩人员作业时穿好救生衣，配备救身船，并派潜水员值班监护。必要时请海事部门配合，防止船舶进入打桩区域。
航道安全专项措施实用版
YF-ED-J4887 可按资料类型定义编号 航道安全专项措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
航道安全专项措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 （一）安全保障措施 1、深化安全教育，强化安全意识。工作人 员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记 “安全第一”的宗旨，施工人员坚持持证上 岗。 2、全面落实安全生产责任制，做到责权利 相统一，层层签订安全生产包保责任状，把安 全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个 工点、每一道工序、每一个职工。严格考核， 奖罚严明。 3、认真实施标准化作业，严肃施工纪律和
劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证劳动防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术可靠、防护严密的基础上。 4、重点工序及不良气候条件的，要结合现场和实际情况，编制专门的安全措施，进行安全技术交底。 5、严格按照针对本工程重要工序所采取的施工技术方案，认真组织落实，不简化或削弱。按照施工方案中制定的各项技术措施组织施工，不强化施工工序、减弱防护措施。 （二）水上交通安全措施 1、为了确保施工安全及航道通航, 桥梁施工位置设置警示标志并挂上红灯,在河道上下游各300m处设置警告标志牌和限速标志牌等。 2、在水上支撑设置防撞钢管桩，防止来往
航道疏浚安全管理措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K6721 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 航道疏浚安全管理措施 标准版本
航道疏浚安全管理措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、工程概况： 工程名称：《珠海港高栏港区（10万吨级）主航道恢复性疏浚工程》、《珠海高栏港区15万吨级主航道工程》。 工程地点: 位于珠海西区的崖门、虎跳门出海口处，珠海高栏港经济区内。 （1）珠海港高栏港区（15万吨级）主航道恢复性疏浚工程。工程规模：清除现有10万吨级主航道的回淤，恢复航道至设计标准，航道设计底标高-15.4～-15.8m，有效宽度210 m～250m，疏浚长度13600m，水域疏浚面积为4.57km2；疏浚量
450.29万m3，工程施工期长约3个月。 （2）珠海港高栏港区15万吨级主航道工程。工程规模：为在原有10万吨级主航道的基础上进行的单一拓宽、疏浚工程，航道总长16250m，设计有效宽度230m～290m，设计底标高-19.0m。本工程疏浚总量3604.95万m?，含施工期回淤715万m?，试营运期维护性疏浚量534万m?。施工期长约1.5年以及试营期维护工程1年。 （3）气象：工程所在地属副热带季风气候地区，冬季盛行东北季风，但强度偏弱，极少严寒；夏季盛行西南季风，雨量充沛；夏、秋季节常受热带风暴甚至台风影响。 二、环保基本要求和措施 （1）认真贯彻当地政府有关环境保护的法律法规。
新编航道处平安航道安全管理年终工作总结【优质精彩实用】
航道处平安航道安全管理年终工作总结 全系统各级领导在抓安全工作时始终坚持宁可做过、不可错过的原则，一级抓一级，一级对一级负责，使安全管理工作实现良性循环。一是各单位一把手，高度重视，做到在部署各项日常工作的同时，优先布置安全工作，加大安全工作人力、物力、财力的投入。二是加强安管人员队伍，今年我处决定在各基层单位增设安机股，每股室定员34名，30名安管人员已经配备到位，形成了上下联动、协调、横向到边、纵向到底的领导、部门、岗位三级安全管理责任网络。三是逢会必讲安全，每月召开安全领导小组成员会议及定期召开安全形势分析会，传达上级文件、会议精神和有关安全生产事故的通报，学习安全生产方针政策、法律法规，以提高安管人员抓好安全工作的政治责任感，增强做好工作的使命感。今年3月10日，在全系统深化平安航道暨安全管理推进年活动布置会上，徐处长明确提出了安全工作的方针只有起点、没有终点，宁可做过、不可错过，坚持原则、令行禁止。四是严格执行安全管理考核奖惩机制。年初，市处制订了安全工作意见、工作计划和安全工作目标管理百分考核细则，把安全工作作为各基层单位和各级领导评先晋级的重要条件，对发生事故的单位和个人在加薪、评比先进时，实行一票否决。在系统内还层层签订安全目标管理责任书，做到安全指标分解到人，安全责任细化到岗，安全风险大家共担。 二、全面发动，营造安全文化氛围。 为营造安全文化氛围，我处一是层层召开专题会议，贯彻落实上级文件精神，广泛进行宣传发动。二是组织学习安全生产法
律法规和规范性文件，采取集中学习和自学的方式，增强全员的安全法律意识。三是利用各种宣传手段，大力宣传安全知识、操作规程、防范措施等。靖江航道站专门印制了安全宣传简报，宣传交通安全常识、交通法律法规。为营造安全文化氛围，口岸船闸还加大安全投入，在售票房设置一块船闸安全生产千天竞赛的液晶显示屏，投入10万元在闸区和办公区域设置了大量的安全宣传标语牌。系统各单位都开展安全知识培训班，请专业技术人员进行面授培训，提高全员安全防范技能。兴化航道站还有特色地开展了六月安全月消防安全进家庭宣传教育活动，邀请市消防大队专业人员进行消防知识讲座和实地示范演练，深入职工家庭宣传安全消防知识，为该站每位职工家庭配发2只灭火器，把消防知识普及到职工家庭，提高家庭防范事故的技能发。四是定期开展安全生产警示教育，利用新近发生的典型事故案例，组织人员进行巡回教育和重点教育，吸取事故教训，警钟长鸣，防患未然。利用驾驶员学习会议进行安全行车警示教育，同时根据季节和岗位特点，每月一次对车船机驾人员进行重点教育，强化了岗位安全责任意识。五是处统一印发有关航道安全方面的宣传标语1000张，在系统各单位重要位置进行张贴，宣传安全生产法律法规和安全知识，努力营造浓厚的安全氛围，变要我安全为我要安全，增强全员做好安全工作的自觉性。六是我处统一部署，动员全系统干部职工积极参加省海员工会组织的职工安全生产权利义务卡征集活动，大家踊跃投稿，营造了人人关心安全的氛围。在市总工会和市安全生产监督管理局联合举办的安全伴我行演讲比赛中，我处选手荣获第一名，并被市推荐参加全省安全伴我
某航道拓宽工程施工安全措施(标准版)
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 某航道拓宽工程施工安全措施 (标准版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
某航道拓宽工程施工安全措施(标准版) 关于某某某航道营运船舶与施工船充分利用有限的水道增加通航能力，施工效率特制定相关有效实用的安全措施。 1、严格遵守某某海事局所制定的施工航行有关规定； 2、确切落实《某某某施工安全措施》中的各项安全措施； 3、在航道施工船应主动避让营运货船，在条件允许情况下尽可能不占用原140m可航水域，尽量减少在航道内会船，如遇进出港船在同一时间内较多情况下，原则上挖泥船主动在槽外避让，特别是有大型运输船进出，所有施工船不可以与其在槽内交会，我项目部认为航道拓宽工程开工以后与小型货船(尺度最大长度不超过130m 最大宽度不超过22m)，可在航道内安全交会。 4、在现有的条件下可利用一期、二期港池和某某码头前沿，将有400m宽的水域作为短暂避让点，但上述避让点的应用要注意如下
事项： （1）、调度要密切关注进出港船动态、密度及一、二港池是否同时有动态； （2）、注意当时气象条件特别是风速风向，一般在6级或6级以上时不宜在港池内滞航避让； （3）、对潮时潮高，，应充分了解，因在化工码头至航道南边线有多处浅点最浅处不足3米。 （4）、该处避让前应征得海事有关部门和港调同意； （5）、在该处不能有多艘施工船在同一区域滞航避让； （6）、如必须在该区域避让时，船舶当班人员应小心谨慎操作利用良好的船艺，早让宽让直至交会船安全驶过为止； 5、如在航道内交会应主动与它船联系，表明本船动态目的，征得它船同意并确保可行，方可在槽内交会； 6、在能见度不良视距等于小于1海里时，不在航道内任何处交会，施工船遵守雾航规则主动早让、宽让； 7、两施工船应保持足够的纵向距离，任何区段绝对禁止三船在
水上施工与安全保证方案(报航道局)
水上施工及安全保证方案 ************特大桥水上施工及安全保证方案 ******特大桥主桥为(主跨径83+140+83)米变截面预应力混凝土连续箱梁桥。按施工方案及总体施工计划要求，2009年12月份开始施工主桥部分，对水道通航影响的分部施工容包括：水上钢架路搭设、主墩承台钢沉箱安装施工、主桥上部结构挂篮施工。本工程主桥施工期间主航道通航水面宽度保持111.9米。 一、水上钢便桥及施工平台搭设施工方案 1、钢架路结构形式及施工计划 主墩钢架路设于桥投影外侧，宽7m，设三排钢管桩，钢管管间距为3x4m(横x纵)。主墩承台侧设钢架施工平台，宽12m, 设五排钢管桩，钢管管间距为2.75x4m(横x纵)。（具体尺寸见主墩水上平台示意图，具体平面位置见钢架路平面位置图） 钢架路于岸边位置设置临时码头，方便两岸施工联系及材料运输。施工船只均按“海港信号规定”显示信号，施工船只所抛的八字锚不得进入主航道，并且设置锚标或锚灯。在水上施工期间，两岸设专职安全协调员两名，人员二十四小时开机，随时现场协调解决大型船只通行。 钢架路两侧设置防撞墩，在防撞墩上设置船只慢行旗和警示灯等助航标志。 在钢架路平台上设置红色警示灯和船只慢行旗，并放置备用的救生圈和救生衣。 钢架路计划2009年12月1日开工，至工程完工后拆除。
2、钢架路施工 （1）施工顺序 工程一开始施工，即将****主桥11#、12#两岸水上架路位置测准，并同步开工，架路分布情况详见施工便道图示，架路搭设原则是桥两岸南北同时施工 （2）钢管桩加工 钢管桩我公司均安排有关专业厂家加工，加工好后再通过陆地运至施工现场，其制作加工严格按有关规要求进行。有关要求如下：1）、卷管及拼接要求 a钢板放样下料：按工艺要求预留切割、磨削、刨边和焊接收缩等加工余量。 b钢板卷制：卷制前进行刨边。 c管节拼接：在专门台架上进行，台架要平整、稳定、管节对口应保持在同一轴线上；多管节接拼尽量减少累积误差。 d管节对口拼接：相邻管节的管径差应小于等于3mm。 e如管端椭圆度较大，采用辅助工具校正（夹具、楔子等），相邻管节对口的板边高差不超过1mm。 2)、焊接要求 a管节对口拼接检查合格后，应进行定位点焊。 b焊接前，将焊缝上下30mm围铁锈、油污、水气和杂物清除干净。 c管节拼接所用的辅助工具，不应妨碍管节焊接时的自由伸缩。
航道整治工程 安全生产保证措施 - 制度大全
航道整治工程安全生产保证措施-制度大全 航道整治工程安全生产保证措施之相关制度和职责，1、开工前施工准备(1)需要做好基坑开挖施工前的安全保障措施,进行有关的理论验算。(2)落实施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场计划;(3)落实现场施工人员的安全培训,并进行相... 1、开工前施工准备 (1)需要做好基坑开挖施工前的安全保障措施,进行有关的理论验算。 (2)落实施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场计划; (3)落实现场施工人员的安全培训,并进行相关安全教育; (4)制订针对整个工程的安全保证计划,应急措施预案; (5)项目部设专职安全工程师,持证上岗,施工前要有安全工程师的安全技术交底。 (6)机械设备要设专人操作,专人指挥。 (7)电器设施设防雨措施,危险部位设标志,夜间施工照明要安排电工监护。 2、安全生产条件 (1)我公司具备江苏省建筑工程管理局颁发的《安全生产许可证》。 (2)项目经理、项目总工具有江苏省交通厅核发的《建筑施工企业项目负责人安全生产考核合格证书》,专职安全工程师具有江苏省交通厅核发的《建筑施工企业专职安全生产管理人员安全生产考核合格证书》。 (3)施工前安排专人对相关设备和防护措施进行认真检查,验收合格的方可使用。并严格按照规定的程序履行,消除隐患,确保各项设备具有良好的安全技术状况,安全可靠。 (4)特种作业人员持证上岗,具备特种作业许可能力。 (5)施工人员进场时经过安全生产教育,培训合格,施工人员具备必要的安全生产知识,熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程,掌握本岗位的安全操作技能。 3、安全保证措施 (1)施工区域或危险区域设置相应的警示牌(灯)信号等,夜间作业时,设置足够的照明系统。 (2)进入施工现场人员戴好安全帽,扣好帽带。 (3)现场建立消防组织,配备兼职消防人员和足够数量的灭火器,在施工作业区建筑物均需在明显易取处安置至少两只消防灭火器,对易燃易爆材料、器材要严格管理。 (4)加强工地安全人员上岗职责,每天下班后对工地进行防火巡查,消灭事故隐患。 (5)作好天气预报,施工人员配齐雨具,施工机械设备要有防雨措施,保证机械设备不出现机械故障。 (6)本地区每年7~10月份是汛期及台风频发季节,该季节的防汛、防台、防雷工作是安全工作的重点。因此现场成立安全应急领导小组,做好工地防汛、防台工作。 绩效制度维修制度维修部制度 欢迎下载使用，分享让人快乐
航道安全专项措施
航道安全专项措施 （一）安全保障措施 1、深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，施工人员坚持持证上岗。 2、全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工。严格考核，奖罚严明。 3、认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证劳动防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术可靠、防护严密的基础上。 4、重点工序及不良气候条件的，要结合现场和实际情况，编制专门的安全措施，进行安全技术交底。 5、严格按照针对本工程重要工序所采取的施工技术方案，认真组织落实，不简化或削弱。按照施工方案中制定的各项技术措施组织施工，不强化施工工序、减弱防护措施。 （二）水上交通安全措施 1、为了确保施工安全及航道通航,桥梁施工位置设置警示标志并挂上红灯,在河道上下游各300m处设置警告标志牌和限速标志牌等。 2、在水上支撑设置防撞钢管桩，防止来往船只碰撞水上支撑。另外在水上设置防雾灯、变频警示灯等，保证有雾天气的船只航行安全。 3、夜间在通航口设置足够数量的警示灯，及早通知过往船只，确
保过往船只的通过安全。 4、水上作业人员施工前需进行水上施工安全教育，考核合格后方可从事水上作业。施工时，作业人员必须穿着救生衣，防止落水。 5、在安装主桥纵向贝雷片梁和主桥拱肋时，需提前和航道、海事部门联系，要求派专人对航道进行交通管制。 6、在施工期间派专人值班，发现紧急情况及时通知项目部安全领导小组和航道、海事部门联系，便于及时处理。 7、成立紧急事故处理小组和交通安全领导小组，参加人员包括：施工单位、监理单位、业主单位、海事、航道部门等，保证信息渠道畅通，事故处理及时，保证人民生命财产安全。
航道安全专项措施(新编版)
航道安全专项措施(新编版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0415
航道安全专项措施(新编版) （一）安全保障措施 1、深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，施工人员坚持持证上岗。 2、全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工。严格考核，奖罚严明。 3、认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证劳动防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术可靠、防护严密的基础上。 4、重点工序及不良气候条件的，要结合现场和实际情况，编制专门的安全措施，进行安全技术交底。
5、严格按照针对本工程重要工序所采取的施工技术方案，认真组织落实，不简化或削弱。按照施工方案中制定的各项技术措施组织施工，不强化施工工序、减弱防护措施。 （二）水上交通安全措施 1、为了确保施工安全及航道通航,桥梁施工位置设置警示标志并挂上红灯,在河道上下游各300m处设置警告标志牌和限速标志牌等。 2、在水上支撑设置防撞钢管桩，防止来往船只碰撞水上支撑。另外在水上设置防雾灯、变频警示灯等，保证有雾天气的船只航行安全。 3、夜间在通航口设置足够数量的警示灯，及早通知过往船只，确保过往船只的通过安全。 4、水上作业人员施工前需进行水上施工安全教育，考核合格后方可从事水上作业。施工时，作业人员必须穿着救生衣，防止落水。 5、在安装主桥纵向贝雷片梁和主桥拱肋时，需提前和航道、海事部门联系，要求派专人对航道进行交通管制。
海上施工安全专项方案
福平铁路项目FPZQ-4标段一分部 海上施工专项安全方案 编制： 复核： 审批： 中铁十三局集团有限公司
福平铁路FPZQ-4项目部一分部 二O一四年一月 福平铁路FPZQ-4项目部一分部 目录 一、工程概况 (4) （一）标段概况 (4) （二）工程水文地质概况 (5) （三）气象条件 (6) 二、安全生产保证体系及措施 (8) （一）安全生产保证措施 (8) （二）安全生产保证体系 (9) 三、海上施工专项安全方案 (11) （一）主要海上施工内容 (11) （1）钢平台设计施工 (11) （2）钻孔桩施工 (11) （3）栈桥承台施工 (11) （4）模板拼装 (11) （二）海上施工存在的安全隐患及专项安全方案 (12) (1)海上施工存在的主要安全隐患 (12) (2)大临施工设施的安全专项方案 (12) (3)模板工程及架子工施工作业安全专项方案 (14) (5)起重吊装施工作业安全专项方案 (19)
(6)施工机械设备安全专项方案 (21) (7)海上施工作业人员安全专项方案 (22) (8)海上施工用电安全专项方案 (23) (9)施工船舶安全管理规定及安全专项方案 (28) (10)海上施工期间保证航道通行安全的专项方案 (32) (11)防雾、防暴、抗台施工安全专项措施 (33) 四、制定海上施工安全应急预案 (35) （一）制定应急预案的目的 (35) （二）海上施工事故范围 (36) （三）安全应急管理组织机构 (36) （四）救援器材 (37) （五）应急知识培训 (38) （六）通信联络 (38) （七）应急救援体系 (38) （八）事故报告 (39) （九）突发事件应急的安全技术防范措施 (40)
围堰安全专项技术措施
南水北调东线一期工程 南四湖~东平湖段输水与航运结合工程 梁济运河输水航道工程标段7 围堰安全专项技术措施 编制： 审核： 审批： 中国水利水电第十一工程局有限公司 南水北调东线梁济运河输水航道工程第七标段项目经理部 二零一二年二月二十四日
围堰安全专项技术措施 1、编制依据 一、建设单位提供的招标文件。 二、《梁济运河输水航道工程施工7标施工组织设计》 三、《梁济运河施工7标围堰封堵专项施工方案》 四、现场施工条件及周边环境 专项方案中未述及的内容、按有关标准、规范、规程之规定执行。 2、工程概况 本标段长6.969Km，桩号18+750～25+719段设计河底宽度为66.0m，设计河道边坡为1:3.5，该段河道边坡采用C25现浇混凝土板护砌；梁济运河与赵王河口连接段处理工程；跨河桥梁工程（张山生产桥、长沟生产桥）；安全防护工程（埋设警示牌、救生攀手）；河道两岸废弃构筑物拆除工程；现有桥梁两端大堤缺口修补工程4处（张山浮桥与长沟浮桥两端）：渠道衬砌观测设计；交通管理道路。 2.1、水文情况 梁济运河流域同南四湖区气候特点相似，四季分明，夏热多雨，冬寒少雪，春早多风，秋旱少雨。多年平均气温为14℃，月平均最高气温在7月份，一般为27℃～27.4℃；月平均最低气温在1月份，一般为-1.4℃～-2.5℃。极端最高气温为43.1℃，极端最低气温为-22.3℃。历年平均无霜期在200天左右，初霜冻一般在10月上旬末，终霜冻一般在3月下旬。河流多年平均封冻期为50天，最大岸冰厚度18cm，历年最大冻土深度为35cm。日平均气温大于或等于零度的日数一般在290天左右。因受季风影响，春季多东风和东南风，夏季多南风和西南风，秋季多西风和南风，冬季多北风。多年平均风速为3m/s，历年最大风速为24m/s。据流域内1951～2000年实测降雨资料分析，多年平均降水量为667.3mm。降水量年季之间变化比较大，丰水的1964年降水量为1232.7mm，枯水的1988年降水量只有370.5mm，丰枯比为3.33。降水量年内分配也不均匀，主要集中在汛期6～9月份，多年平均汛期降水量为478.0mm，占年均降水量的
航道整治工程专项施工安全方案及保证措施示范文本
航道整治工程专项施工安全方案及保证措施示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
航道整治工程专项施工安全方案及保证 措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、基坑开挖方案 1）施工前应熟悉并了解掌握土质、水文、地形、地貌 及滑坡迹象等； 2）设置地表水和废水引排系统； 3）严禁在滑坡土体上部弃土或堆放材料； 4）严禁在雨天施工； 5）从上而下适当减缓边坡、分层开挖，防止震动，最 后以人工突击开挖整修成型。 试验段施工结束后，及时总结经验教训，确定开挖边 坡的形式、基坑富余宽度、基坑施工的时间和保护边坡的 方法，进行规模施工。
在对有可能出现滑坡河段的土方开挖过程中，要指定专人值班，严密监测可能滑坡的土体动态，如出现裂缝或其它失稳迹象时，立即采取下列措施： 1、暂停施工，立即向总监代表报告； 2、所有人员和机械应撤离至安全地点； 3、查滑动迹象，设置观测点，观测滑坡土体平面移动和沉降变化，并做好记录； 4、查滑坡原因，提出应急措施，报总监代表批准后实施。 5、查明滑坡原因立即采用相应的处理方案，如井点排水、打防护桩、增加开挖坡比等进行处理。（具体开挖断面图如下） 2.安全措施 2.1、基坑开挖安全措施 （1）开挖前必须对邻近建筑物、构筑物、给水、排
航道疏浚安全管理措施示范文本
航道疏浚安全管理措施示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
航道疏浚安全管理措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概况： 工程名称：《珠海港高栏港区（10万吨级）主航道恢 复性疏浚工程》、《珠海高栏港区15万吨级主航道工 程》。 工程地点: 位于珠海西区的崖门、虎跳门出海口处，珠 海高栏港经济区内。 （1）珠海港高栏港区（15万吨级）主航道恢复性疏 浚工程。工程规模：清除现有10万吨级主航道的回淤，恢 复航道至设计标准，航道设计底标高-15.4～-15.8m，有效 宽度210 m～250m，疏浚长度13600m，水域疏浚面积 为4.57km2；疏浚量450.29万m3，工程施工期长约3个 月。
（2）珠海港高栏港区15万吨级主航道工程。工程规模：为在原有10万吨级主航道的基础上进行的单一拓宽、疏浚工程，航道总长16250m，设计有效宽度230m～290m，设计底标高-19.0m。本工程疏浚总量3604.95万m?，含施工期回淤715万m?，试营运期维护性疏浚量534万m?。施工期长约1.5年以及试营期维护工程1年。 （3）气象：工程所在地属副热带季风气候地区，冬季盛行东北季风，但强度偏弱，极少严寒；夏季盛行西南季风，雨量充沛；夏、秋季节常受热带风暴甚至台风影响。 二、环保基本要求和措施 （1）认真贯彻当地政府有关环境保护的法律法规。 （2）为减少施工作业时，对附近水域水文的影响，选择合适的船舶类型，采用对附近水文影响极小的挖泥船作业。 （3）施工前组织工地各施工船舶进行环境管理要求交
航道安全专项措施示范文本
航道安全专项措施示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
航道安全专项措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 （一）安全保障措施 1、深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必 须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨， 施工人员坚持持证上岗。 2、全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层 层签订安全生产包保责任状，把安全生产职责落实到每一 级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工。 严格考核，奖罚严明。 3、认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律， 杜绝违章指挥与违章操作，保证劳动防护设施的投入，使 安全生产建立在管理科学、技术可靠、防护严密的基础 上。
4、重点工序及不良气候条件的，要结合现场和实际情况，编制专门的安全措施，进行安全技术交底。 5、严格按照针对本工程重要工序所采取的施工技术方案，认真组织落实，不简化或削弱。按照施工方案中制定的各项技术措施组织施工，不强化施工工序、减弱防护措施。 （二）水上交通安全措施 1、为了确保施工安全及航道通航, 桥梁施工位置设置警示标志并挂上红灯,在河道上下游各300m处设置警告标志牌和限速标志牌等。 2、在水上支撑设置防撞钢管桩，防止来往船只碰撞水上支撑。另外在水上设置防雾灯、变频警示灯等，保证有雾天气的船只航行安全。 3、夜间在通航口设置足够数量的警示灯，及早通知过往船只，确保过往船只的通过安全。
航道安全专项措施
编号：AQ-JS-01585 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 航道安全专项措施 Special measures for waterway safety
航道安全专项措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 （一）安全保障措施 1、深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，施工人员坚持持证上岗。 2、全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工。严格考核，奖罚严明。 3、认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证劳动防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术可靠、防护严密的基础上。 4、重点工序及不良气候条件的，要结合现场和实际情况，编制专门的安全措施，进行安全技术交底。 5、严格按照针对本工程重要工序所采取的施工技术方案，认真
组织落实，不简化或削弱。按照施工方案中制定的各项技术措施组织施工，不强化施工工序、减弱防护措施。 （二）水上交通安全措施 1、为了确保施工安全及航道通航,桥梁施工位置设置警示标志并挂上红灯,在河道上下游各300m处设置警告标志牌和限速标志牌等。 2、在水上支撑设置防撞钢管桩，防止来往船只碰撞水上支撑。另外在水上设置防雾灯、变频警示灯等，保证有雾天气的船只航行安全。 3、夜间在通航口设置足够数量的警示灯，及早通知过往船只，确保过往船只的通过安全。 4、水上作业人员施工前需进行水上施工安全教育，考核合格后方可从事水上作业。施工时，作业人员必须穿着救生衣，防止落水。 5、在安装主桥纵向贝雷片梁和主桥拱肋时，需提前和航道、海事部门联系，要求派专人对航道进行交通管制。 6、在施工期间派专人值班，发现紧急情况及时通知项目部安全