“生物”产业渐趋成熟

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“生物”产业渐趋成熟

作者：王辰

来源：《中国经济信息》2011年第15期

在即将出台的《生物产业发展“十二五”规划》中，生物燃料将上升至重要位置。

一方面，被认为是新能源中的发展明星，受到业界推崇和政策扶持，产品被列为推广产品；一方面，被专家质疑减碳能力和发展潜力，在受到争议和原料政策限制的同时，还遭受了市场不利的打击。这样矛盾的局面，正是我国生物燃料行业的现状。

十二五规划成型

国家发改委副主任张晓强近日表示，“有关部门正在联合编制《生物产业发展“十二五”规划》，以进一步加强生物产业自主创新能力建设，推动生物技术的产业化、集群化和国际化发展，使其成为我国经济社会发展新的重要支柱产业。”

生物燃料是指通过生物资源生产的燃料乙醇和生物柴油，可替代由石油制取的汽油和柴油，是可再生能源开发利用的重要方向。全球可再生燃料联盟(GRFA)发布的研究报告显示，通过利用生物燃料替代石油燃料，2009年全球净减排约1.23亿吨二氧化碳。根据国际航空运输协会发布的报告，预计第二代生物燃料将在2012年开始正式商用，在2040年其比例将达到总燃料的50%，摆脱对石油的惟一依赖，并希望在2050年实现减排50%的目标。

近几年来，越来越多的生物开始被提炼转化为燃料，出现频率最高的有麻风树、亚麻荠以及海藻。如今，被大家嗤之以鼻的“地沟油”也开始加入替代燃料的行列。法航荷航集团大中华区总经理康飞迪透露，法航荷航集团已经正式使用新研发出的生物燃料作为动力，以减少飞机飞行过程中的二氧化碳排放。康飞迪告诉记者，“地沟油”是用于研发新型燃油特好的原材料，因为“地沟油”是被食用过后而废弃掉的材料，再加工不会带来新的环境问题。据悉，荷航是全球首家使用生物燃料进行商业飞行的航空公司。

这一技术是先将植物油进行脱氧处理，然后经过一系列的有机化学过程，关键一步是进行加氢裂化，在持续的氢气压力作用下，分子间碳键被破坏生成较小的碳氢化合物，其产物就是不饱和烃，然后再进行“异构化”，即将化学物质的自身组成结构进行改变，真正成为所需要的“可再生飞行燃料”。此前，美国大陆航空公司曾在休斯敦进行过生物燃料的试验飞行。当时试