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山地车全拆解保养图文教程

山地车全拆解保养图文教程
山地车全拆解保养图文教程

山地车全拆解保养图文教程

原文是台湾车友

图文很有参考价值,现全文转贴

捡到一台超值的MERIDA MTA 510

买二手车总免不了全车拆解整理一翻

这台车状况很好,前车主相当爱惜这台车,也让我在整理的过程中省了不少麻烦废话不多说开始动手吧~

先量一下炼条有没有过度伸张,如果已经超限就剪下来直接丢了吧

这条状况还满好的继续留用

用“截链器”剪下炼条~

把炼条洗干净,我习惯用松香水来洗

松香水会自然挥发不用为后续处理伤脑筋

把洗完的炼条擦干净,晾在通风处让剩余的松香水挥发掉

拆下轮组,把车倒过来方便后续作业,油压碟煞不建议倒立,建议先把碟煞组拆下来

拆飞轮

飞轮一样刷洗干净

晾干

牙盘,后拨,前叉拆解

牙盘拆解

把齿盘的迫紧螺丝拆下~~拆齿盘的时候记得顺便检查锁齿环的螺帽有没有锁紧

用牙盘专用工具时记得螺纹要旋到底

转动螺丝拆下齿盘

后拨拆解

把后变的变速线卸下

拆下后变

把中变的变速线卸下中变偷懒没有拆

把前后煞车线卸下

把前后夹器拆下,前后夹器不要搞乱~~比较高皆的夹器是有分前后的

拆下前叉龙头上盖

前叉及碗组拆解

拆下龙头

低价的头碗迫紧环都是塑料的,拆不下来可以赏它几下~~建议用软的锤子

就这样整车解体轻轻松松

廉价头碗的所有零件

清洁之后干干净净

上下碗涂上黄油~~不是白巧克力呦

把前叉装回去,头碗零件的方向和顺序不要搞错

把龙头上盖装回去调整好间隙,不能太松也不能太紧

把龙头桥正锁紧

后拨及中轴拆解

接下来把所有零件清洁干净~~洗车用家里的洗衣粉/色拉脱泡浓一点就很好用了另外....用抹布擦就行了不要整个丢进去

拆卸下导轮

拆卸上导轮

一般保养拆到这样就差不多了

清洗干净

上黄油

把导轮装回去~~怎么拆的就怎么装

拆BB的时候要先拆左边在拆右边

拆下的BB(中轴)

中轴及V刹上油

把螺纹清干净涂上黄油~~一般BB的螺纹上都有上螺丝胶因此有的人主张不能上油

清干净上黄油

山地车入门知识、构造及主要配件

车架V型刹车器 避震前叉 碟刹 自行车外胎

后避震 车把 鞍座与座管 曲柄组(左右曲柄+牙盘) 脚踏(左右)花鼓(前后)快拆 飞轮 拨链器(前后)

链条 轮组 双控手柄(所谓双控就是刹车把+指拨) 变速套件 刹车管线框架一般包括车架、前叉、把立、车把、副把、坐管、车座及碗组等零部件。其他零件都安装在这些零件所组成的框架上,可谓一辆车的灵魂 车轮系统:由花毂(车轴)、辐条、轮圈、内胎、外胎组成。花毂、辐条、车圈构成轮组,轮组是决定一辆车滚动顺畅与否的关键。粗大的轮胎和良好的抓地能力是山地车主要特征。轮胎的材质,胎纹和胎粒的排列方式,形状及深浅决定了胎的性能。不同的轮胎适用于不同的路面。车圈和内外胎重量基本上决定了一辆车的加速能力,“轻”、“快”两个字是联系在一起的。 传动系统:包括脚踏、曲柄、牙盘(链轮)、中轴、链条、飞轮。(与之相关的还有后轮) 牙盘齿数与飞轮齿数的比值称为传动比,传动比越高,骑行越省力,踩踏越轻松。牙盘飞轮的刚性越好,制作越精密,蹬踏效率越高。 变速系统:包括变速器(指拨或者转把)、前后拨链器、变速线。变速系统的档次与调试影响变速的顺畅程度,此外牙盘、链条、飞轮之间的搭配也有影响,不同品牌之间可能存在兼容问题,搭配的时候需要考虑这个因素。 制动系统:刹车手把、刹车线、刹车器。现在常用的刹车是V刹和碟刹。 V刹的特点是重量轻,价格便宜,技术成熟,好维修,缺点是对环境有要求,雨天效果不好,而且磨

损车圈。 碟刹相对更重,价格更高,不便于维修,但不磨损车圈,制动效果更好,不怕沙石泥水的影响。 转向系统:车把、把立、碗组、前叉,这就是转向系统的全部。立管,又称把立 【认识山地自行车】 山地车主要用于山地越野,可以在崎岖不平的山路上行驶,享受颠簸起伏的快感,以及一种野性的征服感。它通常使用24或27段变速器,26的轮胎,15-18的车架,和带减震器的前叉。 1、车架:一部山地车,是否骑的舒适,是否轻巧易控,能承受多高的强度,能用多长的时间,能否升级等,关键就是看车架了,如同电脑上的主板,攒机高手对主板的要求超过了对CPU的要求。车架大致分为两种:硬车架、全避震车架。硬车架:骑起来更省力,更轻巧,价格低廉,500左右的架子就不错了。全避震车架:更舒适,过颠簸的山路时不用减速,不过骑起来有懈力,不适合长途,价格较高,尤其是选择一款优秀的后避震器,价格跟车架价格不相上下了。建议:大猫(BIGCA T)的硬车架很不错,便宜又轻(400元、1485克),强度也行。买全避震车架的朋友可以先买个普通车架,再换个好点的避震器。 2、前叉:前叉是山地车中科技含量较高的部件,高人曰:“山地车,其实就是车架加个前叉哉~~”可见前叉的重要性。硬前叉的山地车已经不多见了,现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错:Suntour(三拓)、DDN、RockShox、Marzocchi(马祖奇)、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉,而后两种较少见,且价格太高了,即使普及型的叉也接近2000元,新车友难以承受,买了也难以发挥其功效,是浪费。 3、制动系统:刹车、刹把、刹车线:山地车用两种刹车——V刹、碟刹,而普通的吊刹不常见。V刹力量很大,因为是靠摩擦轮圈制动,所以轮圈一定要调整到位,且不容易形变。碟刹比起V 刹,更不容易把轮胎抱死,高速行驶的时候,抱死很危险,会导致侧滑。碟刹的价格很贵,好点的都在千元左右,V刹400元能买相当好的了。碟刹又分两种,油压碟刹和线拉碟刹,油压碟刹靠油去压刹车片,获得巨大的刹车力,这种刹车在速降车上很常见;线拉碟刹靠手指的力量去制动,其实用在XC上绰绰有余了。下面推荐一款手感最好的线拉碟刹:A VID 碟片直径185mm型,价格800-900元不带刹把,刹把130/对。 4、传动系统:牙盘,这个没什么好说的,3个齿轮,都知道吧,RaceFace的不错,有点贵啊500多。便宜的买个Shimano Acera,100多块钱,或者闪电的牙盘,60元。 中轴,有梅花孔中轴和方孔中轴两种,长度也有所不同,必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。 链条,这个是个易耗品,断链条是经常的,骑长途的话,一定要带好备用的哟,免得在青藏路上灰溜溜的搭便车。 飞轮,这个要选择了,有8飞24速的,有9飞27速的。长期以来,老百姓有个误区,认为档越多,用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的,80%的时间只用一个档,但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见,档数越多的变速系统,车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档,让车手有更多的选择。 5、变速系统:变速器呢,国内最常见的两个牌子,一是喜玛诺Shimano,二是SRAM。 喜玛诺占领中国市场很多年,因为是日本牌子,不少愤青选择了抵制,而购买SRAM,新兴的SRAM 在性价比上的确优越一些,比如SRAM-7.0变速系统就是针对Shimano-XT设计的,但是价格便宜一半,建议朋友们多参考参考。还有要注意的是,Shimano跟SRAM有的零件不兼容,最好不要混用。指拨分两种,一是剪刀变速器,二是转把变速器,转把变速器变档时来得更快,有的人有钟爱剪刀变速器,因人而异了。Shimano的变速器大多是剪刀的,SRAM的转把变速器很有名。还有一种是联体手变,把指拨和刹车的闸把做成一体的了,这样的好处是具有极高的兼容性和美观,不足之处是,万一闸把坏了指拨没坏,还是得全部一起换。 前拨:钱多的往XT上走,钱少的用alivio。SRAM的很不错,比较便宜。 后拨:个人认为比前拨重要些,建议装比前拨高一档次的家伙。比如Shimano的LX、XT系列,SRAM-7.0等,结实耐用。钱少的就装Shimano alivio,100块左右。 附:Shimano的级别从高到低依次是XTR,XT,LX,Deroe,Alivio,Acera,Altus,Tourney SRAM的级别从高到低依次是XO、9.0、7.0 6、车轮系统:车圈,山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实,更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为:刀圈和工型圈。刀圈优点是抗纵向的冲击强,再大的强度也不会发生圆周变形,而横向的变形是很好调整的;刀圈还能减小空气阻力,适合业余车手和训练使用。缺点是重,不适合爬坡。工型圈抗横向的冲击能力强些。

自行车简单维修与保养教案1--16周

自行车简单维修与保养大全 1.自行车胎延寿法 马路的路面,一般是中间高两边低,而自行车又必须靠右行驶。因此,轮胎的左侧常比右侧磨损得厉害。同时,由于重心靠后,后轮一般比前轮磨损快。所以,新轮胎使用一定时期后,应将前后轮胎调换使用,并调换左右方向。这样,可以延长其使用寿命。 2.车内胎的修补小窍门 自行车是行人代步、上班、出游的好工具。但是在骑车过程中,自行车内胎常被尖锐东西扎出小洞来,给外出旅行带来不便,告诉您二个修补内胎被扎的小窍门。一是在被扎的小洞上贴几层(一层比一层面积大)医用胶布,能保内胎长久不漏气。医用胶布携带起来也很方便。另一个窍门,去商店买点补漏剂,在游行出发前,检修自行车时,灌进自行车内胎,一旦被扎,补漏剂就能弥住小洞,您可放心旅行。 3.车胎慢撒气的处理 将气门芯拨下,放尽内胎的空气,取半汤勺滑石粉,用硬纸锥形漏斗将其徐徐灌入内胎,慢漏气问题便可解决。 4.自行车忌用缝纫机油 缝纫机油属于薄质润滑油,若用于自行车,会使车内原有的黄油稀释而流失,从而降低油脂的润滑性能和防锈性能。因此,给自行车的车轴加油,应用30号机油或滑脂。 5.擦自行车的小窍门 您的自行车有了泥污和尘土,可用干净的细绒布或穿坏的棉毛衫裤擦拭。然后您取蓖麻籽数粒,剥去外壳,用细绒布等包好砸碎,用它擦自行车,可使漆面光亮如新,擦拭自行车轮圈,辐条后,可使之光洁锃亮,且蓖麻籽油有防锈作用。稍淋点雨,也不会锈腐。 6.自行车链条去锈小窍门 您的自行车链条若生锈,首先用厨房清洗剂将锈斑擦掉,然后把链条上的清洗剂弄干净后,放在柴油中洗刷,可使自行车链条恢复如初。 7.自行车校正的小窍门 新购的自行车,应作一次全面的校正,将各部位松动的螺丝、销子、轴、车把、前叉等拧紧。车轮上的辐条应根据车圈情况校正拧紧。前、后、中轴在固紧前,应保持约0.5至1毫米的轴间间隙,以保证骑行轻快。 8.自行车保养的小窍门 新自行车,要套一副塑料把套,以保护闸把,增加闸把和手之间的磨擦力,对骑车人,特别是夏天骑车更为安全,安装方法是:用热水将闸把套泡热胀大,或在把套内撒点滑石粉,这样容易套上。鞍座上若配布、绒或人造革座套,既保护鞍座,又柔软舒适且省裤子。脚蹬上可套上橡胶脚蹬套。车架、前叉等处不要用塑料带或蜡布缠绕,否则容易掉漆。但车铃、车把、车锁的夹板和车架立叉、车闸的夹板和前叉腿之间,应垫上布条,以免电镀层和油漆被磨掉。

汽车维护与保养试题(含答案)

1、在整车维护过程中,需要对车辆底盘进行维护保养,是通过举升机把车辆举 起来进行维护作业。 通过机油标尺检查发动机的机油容量,必须将车停在平坦路面上,发动机必须停止5分钟以上。 2、为保持良好的制动性能,制动液应每隔两年更换一次。 3、发动机正常工作时最主要的两种液体是润滑油与冷却液。 4、燃油供给系的组成汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、喷油器、 燃油压力调节器。 5、独立点火系统的组成点火线圈、火花塞。 6、车辆在未着车时刹车踏板踩着比较费力,打着车后刹车踏板踩着比较轻主要因为制动系统的制动助力器在起作用。 7、对汽车底盘连接胶垫进行润滑时,一般采用定期润滑。 12、在安装蓄电池电缆时,则先接正极电缆,然后再接负极电缆,拆卸蓄电池电缆时,应先拆负极电缆,然后再拆正极电缆。 13、汽车车身流线型棱条的作用是、、。 二、选择题(请把正确选项填写在前边的表格内,每题1分,共20分) 2、汽油标号的高低是按研究法的 C 高低来划分的。 A、乙辛烷 B、正庚烷 C、辛烷值 D、抗爆性 3、装载汽油发动机的车辆,踩油门时控制的是 A 。 A、进气 B、喷油 C、点火 D、爆震 4、 A 是一种能直接测量工件直径、宽度、长度或深度的通用量具,按照读数精度可分为 0.1mm、0.2mm、0.05mm和0.02mm。 A、游标卡尺 B、百分表 C、外径千分尺 D、内径千分尺 5、自动变速箱油(ATF)油主要具有润滑、 A 、液压控制功能。 A、增扭 B、液力传递 C、降速 D、增压 6、轮胎规格标识195/60R14 86H中,H指 B 。 A、子午线 B、速度等级 C、负荷等级 D、斜线胎 8、汽油机主要依据 C 来选用汽油牌号。 A、压缩比 B、速度 C、温度 D、气缸数目 9、柴油机主要依据 C 来选用柴油牌号。

山地车组装基本知识

山地车组装基本知识 前言 写给打算入门的车友,山地车组装基础知识,方便大家了解各部件名称和基本作用,以及安装方法。 感谢车友赵钊,为大家写了这篇关于自行车组装入门的长篇宏图大作! 初学者自行DIY运动自行车 赵钊山地车及其零部件 从初中开始参与自行车运动,从攀爬、街车,到现在的更加倾向于骑行,这几年我也基本尝试了各种从轻到重的车型和各种风格的零件,除了意大利血统的公路车,其它的品牌和风格基本都有比较深入的了解。昨天撞车了,最近骑不了车,然后看到现在很多朋友和同学越来越喜欢自行车运动,不如把我这几年的装车经验总结一下,让一些刚入门的朋友选购零件及搭配整车有个简单的参考。这篇日志主要写DIY组装一辆自行车,而非如何去选择一款成品整车。 在决定去选择一辆运动自行车之前,要先决定所组装的车属于何种类型。一般来讲,用于骑行的运动自行车分为山地车和公路车两种(还有折叠车,我不是很了解,但DIY折叠车基本可以选用公路车的套件或山地公路混搭),其对于路面的适应程度以及骑乘的感觉各有不同,在一些方面也各有利弊,下面就对这两种类型的自行车的概况进行一下大致的介绍: 一、山地车的分类 山地车的文化发展于美国,当人们不能满足只能在公路上骑行自行车时,便将自行车的轮径缩小(山地车的轮径为26英寸,5 59MM,公路车为700C,622MM,而现在29er,也就是700C轮径的山地车以其较强的越野通过性也开始出慢慢兴起),齿比变小,五通升高(为了获得更好的通过性)并安装上避震装置来进行越野骑行,并演变出了多个分支。 先说XC,这种类型的山地车适应性最广,从公路骑行,爬坡,到一般郊区的轻型越野几乎都可以胜任,也是出入山地车领域的爱好者们装车类型的首选,其外观就是我们见到的最常规的山地车----拥有一根避震前叉(也可配备硬叉,后面会提到),而车架部分没有避震装置,也就是说没有后避震,这种车也叫硬尾山地。组装硬尾山地车的爱好者也许并不是非得去越野,在更换了相应的轮胎之后,硬尾山地车也是城市骑行很好的选择。

山地车自行拆解保养图文教程

山地车自行拆解保养图文教程 当我们确定要进行一次单车的维护时,首先要进行的就是对单车的清洗。这个步骤是让之后保养事半功倍不可或缺的步骤。 清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上,这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软,这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。笔者个人不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥,因为这样清洗,水易进入中轴或者花鼓里,影响零件寿命。 此时需要注意一些车架上容易积泥的地方,比如中轴上五通的位置。在用清水洗掉车架上的泥水后,接下来在抹布上倒少许洗洁精,用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗,在遇到车架上有脏物的位置,只要轻轻地来回擦几次,车架就会干净起来。通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂,因为许多单车都是铝制材料,洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应,天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹,所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择。 先量一下链条有没有过度伸,如果已经超限就剪下来直接丢了吧 这条状况还满好的继续留用

用“截链器”剪下链条~ 把链条洗乾净,我习惯用松香水来洗 松香水会自然挥发不用为後续处理伤脑筋

把洗完的链条擦乾净,晾在通风处让剩余的松香水挥发掉 拆下轮组,把车倒过来方便後续作业,油压碟煞不建议倒立,建议先把碟煞组拆下来 在洗轮组的时候,可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。而在洗车圈的时候,最好换成粘有洗洁精的抹布,仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。辐条方面简单的擦洗就可以。在洗完花鼓的时候,同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。洗坐管和坐包的时候,要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。在坐包底下,往往是泥水飞上来最多的地方,要细心用抹布把泥抹掉。对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘,进行简单的保养。

山地车知识讲解

山地车主要用于山地越野,可以在崎岖不平的山路上行驶,享受颠簸起伏的快感,以及一种野性的征服感。它通常使用 24or27段变速器,26的轮胎,15-18的车架,和带减震器的前叉。 山地车,仅仅是个总称,凡是没有公路弯把的,没有小轮子小坐垫的车,老百姓都叫做山地车。细心的朋友会发现,山地车也有许多区别,比如:有的前叉是双肩,有的是单肩;有的用碟刹,有的用V刹;有的是硬车架,有的是全避震车架;再通俗点,有的车看起来很庞大,有的很纤巧……其实,他们都是山地车,只是用途不同而已。

山地车又分为五类: 1、普通越野XC(Cross Country) 50%上坡、50%下坡:用于普通的山地越野,也是山地车中最轻便最实用的车型,因强度适中,可以追求轻量化。 2、双人竞速DS(Dual Slalom) 70%上坡、30%下坡:适合竞赛级的高强度越野,但造价过高,都在万元左右。 3、自由骑FR (Free Ride) 40%上坡、60%下坡:野地丛林里玩,也可以飞台阶,高强度要求,部分装

备接近DH。 4、飞跃DJ (Dirt Jumping) 30%上坡、70%下坡:飞土包的车,腾越空中,需要很重的高强度车架,前叉也不便宜。 5、速降DH (Down Hill) 0%上坡、100%下坡:从山顶以60公里/时的速度冲下,拥有巨长的双肩前叉,超高强度要求,一般造价在3-5万元左右,重心后移,不适合爬坡;又因重量过重,不适合一般的骑行越野。 前四种用于一般的骑行越野很容易,速降车因重量等因素,所以较困难。

这里重点写入门级别的第一种。 1、车架 一部山地车,是否骑的舒适,是否轻巧易控,能承受多高的强度,能用多长的时间,能否升级等,关键就是看车架了,如同电脑上的主板,攒机高手对主板的要求超过了对CPU的要求。 车架大致分为两种:硬车架、全避震车架。 硬车架:骑起来更省力,更轻巧,价格低廉,600左右的架子就不错了。

山地车骑行技术教程(完全版)

鞍座 鞍座的高度由骑行状况来决定 ■基本位置 坐在鞍座上面,把曲柄放在鞍座管道的延长线上,把脚跟放在脚蹬上。在这种姿势下能够把脚伸直的话,这就是你的鞍座的某本位置。这种调整用在重视踏蹬的场合。 伸屈膝盖时,弯曲度越小膝部越轻松,踏蹬也一样弯曲度越小越不易疲劳,膝部的旋转也顺畅。但是,不要把鞍座升得太高,因为太高时很难适应路面的一些状况,例如遇到裂缝处,有时也会弄伤膝盖的背面。 ■速降/上、下较剧烈的地方 比基本位置再降低5~10cm ,使得坐在鞍座上时脚底的1/3能够接触地面,其作用是易着地。trial 时鞍座越低体重移动越方便,山地车的操作性也越好。 右相片:(上)踩蹬为主时的姿势。(下 )操作性为主时的姿势。 左相片:下坡时鞍座的高度,应该使臀部很顺利地往後退。 鞍座的方向/前後位置/安装角度 ■方向:如左图鞍座的中心线与车架横管的中心线同在一条线上。 ■前後位置:鞍座的中心或者稍向後。(如左图鞍座和座管中心一致) ■倾斜:如左图鞍座的上面与地面平行。 以上内容供作参考,因为鞍座的位置,安装角度等个人各异,应该边调整边试一试,调整至自己认为满意为止。 ※调整方法:如右相片用六角型板手,扭松鞍座下方之螺丝来调整。每次调整后一定要注意,扭紧座位时,鞍座是否呈直线。 握把 根据要求调整握把的高度、角度、宽度。然后乘骑,再调整,再乘骑,再调整至自己认为满意之止。 握把的高度 ●基本:握把及鞍座的高度相同。 ◎初学者或者自行车旅行时稍微高些。 ◎自行车选手要低些,但是不可以太低。 ●调整握把手高度 把6mm 的六角型板手插入在车把立上方之六角孔 内,逆时间方向旋转时,其内的螺丝被扭松,车把立 可以上下移动,假若生锈粘在管道上而不能动时,稍微扭松螺丝,从六角型板手上方叩打螺丝就可以取下。或者向里面注入润滑油。 握把杆的安装角度

汽车维护与保养 课程标准

《汽车维护与保养》课程标准 课程类别:技能方向课程 课程学时:72学时 开设学期:第2 学期 一、概述 (一)课程性质 本课程是汽车制造与装配技术专业的一门重要的专业基础课,本课程的目的在于使学生获得汽车保养与维护所必须具备的基础理论和基础知识。修本课程之前应先修《汽车构造》、《汽车工程》等课程。与其一起开展的还有以下一些专业课程:《汽车使用性能与维护》、《汽车空调》、《汽车检测与诊断技术》、《汽车电器设备》等。 本课程内容包括汽车维护与保养找的基本概念及相关法规、汽车维护与保养的材料及设备使用技术、汽车定期与非定期维护保养、常见车型维护与保养灯归零操作的基本理论和基本知识。 总课时为 72 学时。课程内容完全是根据汽车维修工岗位对技能型人才在汽车保养方面的能力要求提出来的,旨在培养学生在汽车维护和保养方面的生产与管理能力。通过本课程的学习,学生能达到掌握常见汽车故障、维护保养内容和方法的基本知识,初步具有汽车全面的维护与保养能力,具备正确使用汽车维护作业中常用设备、工具、量具、仪器仪表的能力 (二) 课程设计理念 课程设计的基本理念是突出职业能力的培养,以汽修行业不同发展阶段的职业岗位对汽车保养知识与技能需求为目标,密切与行业、企业合作,进行基于工作过程的项目课程开发与设计,学生有目的的学习,有针对性的训练,让社会进行评价,体现汽修行业规律和教学规律的一致性;将汽车保养与维护的相关理论知识教学完全融入到实践教学中,实现理论实践一体化教学。现场实施教学,解决传统的教学方法所不能解决的教学难题,使教学环节与生产环节相吻合;以职业岗位能力培养为中心,以素质教育、创新教育为基础,注重能力结构的科学性、全面性,培养学生的职业能力的可持续性;以常规技术为基础,关键技术为重点,先进技术为导向,建设充分体现职业性、实践性、可操作性和开放性的课程体系。 '.

自行车维修保养基础知识教学提纲

自行车维修保养基础 知识

自行车维修保养知识 一、折叠车 折叠车组成的零配件名称简介: 折叠车架、前叉、T型把、左右刹把、前后刹车线、折叠立管、立管折 叠器、立管折叠器手柄、立管快拆、立管安全勾、车架折叠器、车架折叠器手柄、车架安全勾、中管快拆、鞍座、鞍管、前后夹器、后衣架、前后反光片、前后泥板、前后轮、链条、齿盘、变速器、脚踏、 1、在首次骑行前,一定要确保在自行车技师仔细检查和调试后方可骑乘; 2、在每次骑行前,请确保自行车各折叠机构(竖管折叠器、车架折叠器)及快拆部件处于锁紧状态,以确保您的骑行安全舒适; 3、请按使用说明书正确操作折叠车,在使用过程中您的自行车若出现使用功能上的问题,请到本公司指定维修服务部进行维修,才能享受本公司的保修及售 后服务承诺。 4、折叠自行车作为代步交通工具,请勿用于山地越野,竞速竞技,超载超速骑 行。 折叠:①正常骑行状态!(一台折叠车完全调试锁紧及折叠件正确关闭)。 ②松开中管快拆,逆时针旋转坐垫约45度,将座管插到底并锁紧中管快 拆。 ③将T把调整至适当高度并锁紧立管快拆。 ④旋开立管安全勾,向外扳动立管折叠器手柄至打开状态。 ⑤转动折叠立管上端,将T把折叠至与前轮平行。

⑥向上旋开车架安全勾,向外扳动车架折叠器手柄至打开状态。 ⑦转动车架前端,将车架折叠至前后轮相互平行。 ⑧完成折叠! 展开:①折叠状态!(一台折叠车完全进箱状态,所有折叠部分全部折叠开) ②旋转车架前端,将前后打开直线状态。 ③压紧折叠器手柄将折叠器锁紧并旋下安全勾。 ④旋转立管将立管竖直。 ⑤压紧立管折叠器手柄将折叠器锁紧并旋转安全勾勾住手柄。 ⑥松开中管快拆,将座杆调至适当高度后再锁紧;松开立管快拆,将T 把调至适当高度后再锁紧。 ⑦完全展开! 各处的调整 1 、车把的调整 松开立管快拆,即可自由调整车把高度。(敬告:调节时请确保T把安全线勿超过立管端面,以策安全。建议:骑行时将车把高度调至与地面最大距离约1米时,可达到最好的骑行效果)。 2、座垫高度的调整 松开中管快拆,即可自由调整座垫高度。(敬告:调节时请确保坐杆安全线勿超过车架中管端面,以策安全。建议:身体坐在座垫上时,伸直脚到自然状 态,脚底能触到地面为最佳座垫高度)。 3、折叠器间隙的调整 我们的折叠车在出厂前所有折叠器快锁已经预先调节好,然而在使用过

山地车变速器的使用方法

山地车变速知识 (任何变速车原理相同) 山地车或普通变速车 前盘后齿前后档位配比 牙盘31档(最小盘) 2档(中盘) 3档(大盘) 6-7-8档(小齿) 飞轮81/2/3档(大齿) 12345678皆可最好45 (不过最好不要常用 123档和678档) 省力、速度慢速度快、耗体力前后搭配一般为(即小盘对大齿、大盘对小齿): 前1(小盘)-后123(大齿);前2-后3456;前3(大盘)-后678(小齿)。 普通路上通常搭配通常固定固定(最大或中间)只改变后齿: (一般生强力壮体力好前盘固定为大盘,一般体力人固定为中盘) A.想速度时,后面尽量调较低的齿盘。 B.想省力时:调大后齿盘。 (如上坡或很累,就要改前盘为最小,后调最大(但不要真到最大)) 最忌讳(大盘带大齿、小盘带小齿): 尽量避免1、前面1档(最小盘),带后面的8档(小齿);2、前面3档(最大盘)带后面1档使用(大齿) ------------------------------------------------------ 牙盘为3个盘:1档(最小盘)、2档(中盘)、1档(最大盘); 飞轮8变速器:1档(最大齿)、………………8档(最小齿); 原则: 最好不要1、“最大盘对最大齿和最小盘对最小齿”;虽然实际中一个是速度最快一个最省力,但事实上对车磨损最大;可以变通为最大盘对倒数的最小第二或三齿和最小盘对倒数的最大第二或三齿; 最好不要2、如果是中盘(一般固定)对尽量避免对最大齿或最小齿(尽量向倒数的最大或最小齿靠一个,就是不要用到极值); 前面的1、2指的是不要长时间使用,如果一次两次则无所谓,如果经常这样使用,你会发现车辆杂音原来越大; ------------------------------------------------------ 本人的是前三后六(一般是): 1-1 2;2-3 4;3-5 6; 本人一般前面固定为中盘,因此后面基本用3 4 5(常用5); 1-1只有上坡很陡的时候采用;

十年骑龄车友总结山地车保养维修技巧

十年骑龄车友总结山地车保养维修技巧 骑自行车外出旅游的途中,自行车难免会出现故障,车的运动结构也会发生种种变化,所以学会正确使用、保养和修理自行车是非常必要的。长途出行所用的自行车大都是山地车或专用途旅行车。这些车种与我们平时所骑的普通自行车有不小的区别。下面以我们常用的山地车进行讲述。 一、如何正确使用自行车:有三个主要的内容。 1、变速器。先说几个关于传动的概念: ①齿轮比。主动齿轮(轮盘)与被动齿轮(飞轮) 齿数之比。 ②传动比。齿轮比乘以车的后轮直径所得的积。 ③自传动行程。用传动比乘以圆周率,即骑手每蹬踏一周自行车可以前进的距离。 无论是什么自行车,只要有变速装置。就会在传动系统中通过变速器而产生轮盘和飞轮的多种齿轮比组合,尤其是山地车,可以使骑手保持一定的蹬踏频率,顺利通过各种复杂地形。正确使用变速器可以降低维修频率和延长它的使用寿命。使用变速器要注意以下两点: ㈠以捷安特ATX740型自行车的变速器为例。它的组合是三片主动轮(轮盘)和八片被动轮(飞轮或称塔轮)。主动轮的档位编号是从小向大数,分别为1、2、3,齿数分别是24、34、42,被动轮的档位编号是从大向小数,分别为1、2、3、4、5、6、7、8,齿数分别是30、26、23、20、17、15、13、11。称为二十四速。最高速齿轮比是42比11,值约为3. 82,传动比是3.82×26,值约为99.27,自传动行程是99.27×3.14,值约为311.72(英寸),就是说,骑手每蹬踏一周约前进7.92米:最低速齿轮比是24比30,值为0.8,传动比是0. 8×26,值为20.8,自传动行程是20.8×3.14,值约为65.31(英寸),骑手每蹬踏一周约前进1.66米。(公英制换算:1米=3.2808 英尺) 在实际的骑行过程中,这种变速器的变速组合只能用二十二速。其中的1-8和3-1是不能用的。也就是说,小盘不能对着小轮,大盘不能对着大轮。因为这样就形成了最大的鏈条对角线,使鏈条处于极度扭曲的状态,极大地增加了零件之间的磨损程度,提高了故障率。 正确的使用方法应该是:在由高速向低速变化时,先变塔轮由8到6,再变轮盘3到2,变塔轮5到4,变轮盘2到1,最后变塔轮3到1。由低速向高速变化时相反。 ㈡自行车在停驶的状态下,也就是在家里存放着的时候,应将变速装置变为1-8,就是小轮盘对小飞轮。这样做的目的是将变速器各弹簧的拉伸力减到最小,保持变速器的灵敏度,延长变速器的使用寿命。 2、快拆,又称拉杆。自行车上主要有前后轴和鞍座插杆用的快拆,它的作用是方便快捷,不用板手等工具就可以将组件拆下来。稍微高档一点儿的运动型自行车,前后轴都是快拆的。 ㈠拆御:用一只手的手指扣住快拆手柄,延轴向方向扳动180°,扳动力度的大小由安装时的力度所决定。一般情况下力度应该是比较大的,需要费些力气才能扳得动。这种力度是有一定“弹性”的,而不是生拉硬拽。另一只手将快拆另一端的螺母向松动方向旋转几圈后,轮组即可轻松地拆下来。

5.自行车保养的方法

日期:


日(星期
) 学习水平 重 难 点 点 识 理 运
记 √ √ 解 √ 用 √
课 题 课 型
5、自行车的保养方法 新授课 课时
1
1、通过学习,知道怎样保养自己的自行车。
教学目标 2、了解保养自行车时应注意的事项。



突破重点、 难点设想
通过学习,知道怎样保养自己的自行车。培养学生的动手能力。 多媒体课件
教学媒体













一、创景激疑,自主设疑 1、 自行车是我们经常使用的一种交通工具, 那么保养自行车对于使用自行 1、 结合自己的社会实践 车的人来说是很重要的,哪我们应该来保养我们的自行车呢?同学结合自 说一说。 己的生活经历说一说你在平时的生活中是怎样保养你的自行车的? 2、保养自行车的意义在于使它能正常运转,各种操作能正常实施,从而提 高自行车骑行时是安全性和舒适度,延长自行车的使用寿命。 3、 自行车的保养对自行车是有好大的帮助的, 哪我们应该怎样来保养自己 的自行车呢?今天我们就来学习《自行车保养的方法》 。 4、根据题目自主设疑。 怎样保养自行车? 2、自主设疑
二、研读导课,自主探究 1、介绍自行车主要部件的名称(图 1) ,让学生对自行车有更进一步 的认识。 2、自行车的保养发法。 (1) 、保持清洁 自行车要尽量保持清洁, 应经常擦拭自行车上的灰尘、 泥土和其他赃 物(图 2) 。自行车受潮后,应及时擦干。电部件可以用柔软的布或毛巾擦 拭,油漆部件可先用湿布擦拭,再用干的布或毛巾擦干。 (2) 、保护轮胎和油漆部件 轮胎要避免日晒雨淋,不要与油类接触,要及时、适量的充气。充气不 足,摩擦力大,骑行费力,外胎会被挤压变形而产生裂痕,内胎也容易被 扎破;充气过度,骑行时震动较大,零件容易损坏或松动,夏天还容易爆 胎。自行车使用一段时间后,可把前后轮胎调换,使轮胎各部位受损均匀。 1、认真听老师讲解自行车 的保养方法。

宏基5750G拆机教程

ACER 宏碁 5750G拆机教程 首先我的机器的完整型号是: ACER 宏碁AS5750G-2352G50Mnbb 理论上5750系列下的机子都差不多,不过不同款之间还是会有细微的差别。拆机有风险,操作须谨慎;本教程仅供参考。 其实,我也是个小白,由于网上没有找到Acer 5750G的拆机教程,今天又刚好自己拆了一遍来洗灰,事成之后决定自己写个小白教程分享给大家。另外,我是看着另一位网友的拆机实录拆的,不过拆到一半发现我的机子和他的机子还是有一些不同的地方(而且他拍的照片很模糊有些看不清),所以另写一篇拆机教程,算是和他的互补。 他的教程见原帖地址(其实我还偷了他两张拆键盘的图片),供大家参考: https://www.sodocs.net/doc/a410275935.html,/185557823/blog/1352891460#!app=2&via=QZ.Hash Refresh&pos=1352891460 下面进入正题。 首先要准备好拆机用的工具:螺丝刀、镊子、拆机棒(可以用大小合适的一字螺丝刀或其他一头扁平的工具代替,但不推荐)、工具盒(装螺丝用)、旧牙刷、气吹、纸巾若干或旧眼镜布。螺丝刀和拆机棒是必要的,如果这两样DIY常见工具都找不到的话同学还是请你拿去售后维修 吧…

上图是我用的工具。气吹眼镜布牙刷什么的都没拍进来,工具盒我是没有的,用两个小杯子装螺丝(事实证明两个杯子还是不太够的)。

开始拆机之前先来一张完成后的图。你没有看错!拆机清理散热系统的灰尘需要拆成这个样子。如果各位的电脑尚在一年的保修期内,建议直接找售后维修点。悲剧的是我的电脑刚过售后一周所以不得不自己动手。估计一年的保修大家也都会陆续到期,所以相信这篇教程以后会有人需要用到。 对自己动手能力没有足够自信的人也应该在看到这张图之后认真的考虑是否放弃拆机,我是觉得客服清灰居然都要收80块太坑爹了,如果您是不缺钱的主,那么还是找客服吧,毕竟过程中如果弄坏了小零件什么的还是很纠结。 放这张图其实还有另一个目的。最上面两个杯子左边的白色纸包是我用来装螺丝的,如果你没有合适的地方装螺丝也可以考虑这个方法。把同一个地方拆下来的螺丝装在一个纸包里,外面写上螺丝的位置,以免弄混。

自行车基本知识

自行车基本知识

自行车专题知识 第一节自行车分类 一.山地车 特点:为征服各种地形设计,车架结实;车圈一般为2 6英寸;轮胎较粗;一般会配置平把或燕把。 二.公路车 特点:为追求速度而设计,车圈为700C规格;轮胎细,配置羊角车把。 三.BMX攀爬车 特点:为表现技巧而设计,车架稳、轮胎宽而无牙,车把可360度旋转,轮径小、操作性极强。适合年轻人玩不作详述。 第二节轮胎 一.山地胎 特点:轮胎粗大,稳定性好,胎压较低,一般有1.5、1. 95和2.1几种规格,因不同用途分为烂泥、沙土路胎,特点是胎宽大有深齿;两用车胎,特点是在公路骑行时仅小部分轮胎接触地面因而阻力小,而在土路上骑行时,胎两侧的牙齿可以稳定车辆;光头胎,特点是阻力小,适合公路骑行。

二.公路胎 轮胎细,胎压高;一般有25C、23C、20C、18C等规格,其中25C和23C适合训练,不容易爆胎,20C和18C 阻力小适合比赛。 第三节车把 一.山地车 山地车一般配平把或燕把,优点是双手握把时张得较宽,有利于操控;其中燕把可以抬高上身,使重心后移,更适合下山车。缺点是兜风,阻力大。 二.公路车 公路车一般配羊角把,有44CM和42CM等宽度规格,适合自己的宽度是与肩同宽,其特点是可以减小风阻,同时适合长时间骑行。 第四节减震系统 分为前避震与后避震,可以使骑行更舒适,尤其是下山车为必不可少的组件;但对于上山与平路的骑行就有“泻力”的不良影响,如果避震系统带锁死功能的话将使车的适应性更强。对于深圳的路况建议只配前避震。 第五节变速系统 变速系统的作用是利用牙盘和飞轮之间不同的齿轮比,产生不同的驱动扭矩,以适应不同的路况和骑行者的身体状况。

汽车维护与保养教案

第一讲新车的检验 联系生活实际,导入新课: 一、任务载体: 客户购买一辆帕萨特新领域轿车,销售人员要对整个车辆实施交车前的检验(PDS ),我们今天主要任务是学习如何填写PDS新车检查表和对交付用户的新车辆功能进行检验。 二、新车交车检验(PDS)的意义: 经销商在新车交付用户之前实施交车前的检验(PDS),以保证车辆处于最佳状态,用户在提车后即可使用。新车交车检验的内容有验证车辆的状态、将车辆恢复到工作状态、检验车辆的功能。 三、对新车状态进行模拟验证: 3.1、证验车辆状态的意义: 车辆由制造厂发往经销商的运输过程中可能出现损伤,车辆在到达经销商处时对车辆状态的验证,检点随车资料及物品,以保证车辆状态正常、资料物品齐全。 3.2、车辆状态验证的项目与要求: 运输状况的验证厂家将新车运至经销商后,首先由销售人员验证车辆运输状况,经验收人员验收后,再编写入库编码,将车辆运输状况及入库编码记录在车辆入库检验单上。车辆运输状况主要包括发车地点、运输车号、司机姓名、司机联系电话、装运车辆数量、运输公司等。车辆明细资料的查对及随车物品的检点车辆明细资料的查对及随车物品的检点由验收人员负责完成。车辆明细资料主要包括车辆品

牌、车型、规格、颜色、发动机号码、车架号等信息。随车物品包括车辆手续资料和随车工具。 车辆手续资料包括货物进口证明书(进口车)、进口车辆随车检验单(进口车)、车辆安全性能检验证书、拓印(车辆铭牌、发动机号、车架号等的拓印)、运单、新车点检单等。随车工具一般包括车主手册、保修手册、备胎、钥匙、工具包、点烟器等。验收人员对以上项目进行仔细查对与检点,确定有无、是否正确,发现问题,并在新车入库检验单中标记,对发现的问题进行记录,并提出处理意见。 3.3、恢复新车正常的工作状态: 恢复新车正常工作状态的意义为了防止车辆在运输中发生问题。汽车在离开厂家前,汽车上运输中可能容易损坏的零部件没有安装,另行包装;还对一些需要保护的部位加装了保护装置,等等。 四、检验新车功能的意义: 为了使即将交付给顾客的新车状况及性能良好,保证各部件和机械运转正常井使顾客满意,认真细致地验收将要交付的新车,及早发现隐藏的质量缺陷,避免日后返修带来的麻烦。其内容包括检验前的准备工作、外部检查、发动机舱内检查、车辆底部检查、路试检查、最终检查等方面。 四、技能操作: 1、检验前的准备。 2、新车功能检验的项目、操作步骤及要求。 3、内部检查。 4、发动机舱检查。 5、汽车底下检查。 6、路试检查。 7、最终检查 8、检验新车功能的注意事项。

自行车基本知识

自行车基本常识(关于捷安特、美利达、TREK) 自行车基本常识(关于捷安特、美利达、TREK) 发布日期:2010-09-26 【邯郸团购】 一、山地车的基本结构(目的:让大家正确的了解山地车各部件的正确名称) 车架、前避震、把力、把横、拉杆、坐管、坐垫、坐管箍、曲柄组(左右曲柄+牙盘)、脚踏(左右)、中轴、花鼓(前后)、快拆、拨链器(前后)、飞轮、链条、外带、内胎、轮圈、辐条、双控手柄(所谓双控就是刹车把+指拨)、刹车(前后)、刹车管线。 二、如何选择山地车(目的:让大家了解山地车的分类,不是越贵就越适合自己也不是就捷安特好,美利达一点不好,要根据个人实际情况制订购车方案) (1)山地车的分类 山地车根据骑行方式不同分为以下几类 名称骑行方式路径 越野竞赛(XCR)越野竞赛、马拉松竞赛所有类型的地形,最小的跳跃和下落越野(XC)越野、马拉松所有类型的地形,有小的跳跃和下落 全山地(AM)耐力赛、林道、探险所有类型的地形,有中等的跳跃和下落 自由骑行(FR)极限、下坡竞赛、下坡,中等或更大的跳跃和下落,技巧型下降 (2)山地车的选择重点在车架,欧美国家的山地车发展历史悠久,深谐车架的重要性,所以,他们的车架价格一般要占到整车价格的60%左右。 注意:由于亚洲国家和欧美国家人员身体结构上的差异,所以在车架尺寸的起始位置上有所不同,以上车架数据为亚洲尺寸(起始位置:从五通到坐管口的直线距离)。(3)车架作为一辆车子的灵魂,我们对车架材料的选择(车架材料的贵贱、制作工艺是导致车架价格高低的主要因素) ※钢材质车架:这类车架的重量不轻,在雨天骑行后不易保养,焊接处容易生锈,技术已经被淘汰,不过仍然有很经典的手工钢材质车架是许多人梦寐以求的东东,非常值得收藏。代表品牌:法国梅花。※铝合金车架:比钢材质的车架轻了许多,但强度却得到了提高,是现在路上跑的千元左右的山地车的首选,不过在焊接口的牢固程度上不及高级车架。代表品牌:捷安特(采用了液压成型抽管技

变速自行车维修保养维护保养

变速自行车维修保养维护保养 维护保养 判断你的车是否正常的几个简单方法: 1.花鼓*沿横向摇动车圈也不产生松动的为佳. 2.鞍座*上下左右摇动也不产生松动为佳. 3.刹车*操作刹车把时,左右刹车杆进行均等位移的为佳.*刹车块能够正确地与车圈接触为佳. 4.辐条*辐条拉力均等,不松动,不生锈为佳. 5.牙盘*旋转曲柄时无横向及纵向偏移的牙盘.*为了保证良好的变速性能,牙盘及齿轮不应该有明显的磨损及缺损. 6.脚蹬*上下方向摇动也不会产生松动为佳. 7.中轴*沿横向摇动曲柄也不产生松动,回转平顺的为佳. 8.变速内线*选择无松弛变形,笔直的内线为佳.变形的变速线不能保证正确的调整. 9.前变速器*牙盘与前变速器导板处于平行状态的为佳,并且与导板的间距应为1-2mm. 10.把手*左右方向摇动也不产生松动为佳. 11.气门*气门与车圈尽似成直角状态的为佳. 12.车头碗组*前后方向摇动手把也不产生松动为佳. 13.刹车手把 *轻握刹车手把时不发生扭曲变形为佳. 维护与保养须知 1.对着自行车喷水将泥土尘埃冲掉,如果脏的不厉害,用布擦净即可. 2.细小难擦的部位请使用刷子刷净. 3.链条是最易便脏的零件.使用废布擦干净后涂好润滑油,擦净余油. 4.用干布将水气擦干.

5.在零件的各活动部位上点注润滑油,这样可使其活动灵活,并能起到防锈的作用. 5.*注油的部位 @齿轮和链条 @变速杆内部及刹车手把 @变速器 @脚蹬轴部 *注油时请注意不要将油滴溅落到车圈上. 自行车保养小窍门 (1)自行车骑一段时间后,各部件应进行检查与调整,以防零件松动脱落,滑动部位应定期注入适量机油,以保持其润滑。 (2)车辆被雨水淋湿或受潮后,电镀零件应及时擦干拭净,再涂上一层中性油(如家用缝纫机油),以防生锈。 (3)涂罩光漆的零件不可抹油揩擦,以免损伤漆膜,使其失去光泽。 (4)自行车内外胎及刹车橡皮都是橡胶制品,应避免接触机油、煤油等油类制品,以防橡胶老化变质。新车胎要打足气。平时车胎打气要适当,打 气不足,外胎易折裂;打气太足,易伤车胎和零件。正确的做法是:前 胎应少打气,后胎宜多打气。冷天应打足气,热天打气不宜太足。 (5)自行车载重要适量。普通自行车,载重量不得超过120公斤;载重自行车,载重量不得超过170公斤,由于前轮按设计只承受全车40% 的重量,因此不要在前叉上挂重物。 (6)骑车速度要适当。起动不要过猛,遇到不平的路面要慢速行驶。 (7)自行车不用时,应放在干燥通风处,以免锈蚀;同时,车胎要打足气,

华硕K43系列笔记本电脑拆机清灰图文教程

(转载)华硕K43系列笔记本电脑拆机清灰图文教程日期:2014-06-08 02:02 来源:合肥修电脑作者:老刘快速导航 1.拆机前的准备 2.拆键盘 3.拆C壳的螺丝和排线 4.拆D壳的螺丝和排线 5.拆卸主板 6.拆卸散热器并清理灰尘 7.安装散热系统 8.安装注意事项 AS US(华硕)K43系列笔记本电脑清灰比一般的笔记本清灰要困难得多,即使是清理一下风扇上的灰尘,也需要把所有的部件全部拆下来才能清理,下面合肥电脑维修网老刘就来对华硕K43系列笔记本电脑拆机清灰过程作一个详细的图文讲解。

图1:华硕K43S J笔记本 这次所拆的笔记本为华硕K43S J,如图1所示,这个系列中还有其它的小型号,但是只要型号是以K43开头的,拆机清灰的方法都是大同小异,下面我们来看具体步骤。 一、拆机前的准备 AS US(华硕)K43系列笔记本电脑拆机需要十字型螺丝刀大小各一把、一字型小螺丝刀一把、镊子和钟表批,如图2所示,如果没有钟表批也可以用小螺丝刀替代。

图2:拆机所需的工具 无论拆什么笔记本,第一步首先要把电池取下来,以免带电操作损伤元器件,这一步相信大家都会,如图3所示,笔记本的D壳朝上,打开左边的电池锁,右边的栓子向外拉,电池就取出来了。

图3:取出电池 二、拆键盘 把笔记本C壳朝上,在键盘上最上方可以看到4个卡扣,如图4所示。

图4:四个卡扣 用一字型螺丝刀或镊子向里按下隐藏的卡扣,再撬起键盘上的这个地方,如图5所示。

图5:解开键盘卡扣 按同样的方法把另外的三个卡扣解开,整个键盘拿下就拆下来了,取下键盘的时候不要用力过猛,因为键盘下面还有排线,如图6所示。

自行车基础知识

自行车基础知识2012年03月08日23:14:28 自行车基础知识 一自行车分类 1.山地车(速降,越野,全山地。。。。。。) 2.公路车(场地赛,铁人三项赛,公路赛,死飞。。。。。。) 3.旅行车(用于长途骑行的自行车,有后货架,泥除,可载重。。。。。。) 4.城市车(分男式和女式,一般单速或内变速,骑行舒适,适宜短距离通勤) 5.小轮车(BMX,攀爬车。。。。。。) 6.儿童车(12 14 16 18 20寸) 7.休闲车(样式与传统自行车有所区别,新颖且时尚。。。) 二使用安全注意事项 1.变速器的正确使用。起步或爬坡的时候可以用齿数比较小的的档位,这样可以避免对膝 关节及自行车的损害(齿数比的算法是牙盘齿数除以飞轮的齿数),变速器必须在链条传动时进行变速操作,如果静止时操作,可能在下次骑行的时候发生档位不准或者有异响。在存放自行车时注意不要有异物碰到变速器,长时间不使用的时候要把变速器调到初始状态,避免弹簧卸力。 2.刹车的使用。切记一定要先使用后刹车,再使用前刹车,反之在高速行驶的时候会使重心向前或前翻车的危险,定期检查易损的位置,例如刹车线,刹车皮等,避免潜在的危险。 3.各部位安全线及需要固定紧的零部件。安全线是某个零件提高或降低的极限,所以千万 要注意,最主要的是车把和座杆的安全线。各部位要拧紧的零件(车把车轮脚踏坐垫刹车等)一定要检查过后才可以交给顾客。

4.载重问题。不建议载人或托过重的物体,那样会影响重心,操作不稳,易发生危险,对车本身也是很严重的伤害。 三了解自行车构成的主要零部件有哪些 1.车架2 。坐垫3。座杆4。刹车5。车圈。6。链条7。牙盘8。飞轮9。变速器10。轮胎11。花鼓12。脚踏13。钢丝14。前叉15。车把16。把立17。中轴。。。。。。等。四每个零部件的基本信息 1.车架。分为山地车架和公路车架,尺寸的算法也不同,山地车尺寸单位是英寸,公路车的尺寸单位是厘米或毫米,例如:山地车为17寸公路为48.5厘米。车架的材质有:碳纤维钛合金镁合金钪合金铬钼钢高碳钢等。 铝合金:分6系和7系铝合金,一般常用6系铝合金,7系铝合金成本高,是因为加工问题,对加工要求高,本身比较脆,不好处理。 钛合金:优点是重量轻,强度高。缺点是不能着色,不可烤漆。 钪合金:比铝合金轻量,也比铝合金强度高,价格偏高。 碳纤维:纯粹的航空材料,石油提炼,抗高温,自行车骑行舒适,一体成型,外观好看,是最轻的自行车材料。 2.前叉。山地基本都是避震前叉,品牌很多,档次也很多,避震前叉主要分为弹簧阻力胶油压气压几种,其中油压和气压的属高端产品,特点是重量轻,功能全面。 公路前叉样式比较单一,大致形状都差不多,材质有很大区别,有碳纤维,铝合金等。 上叉管规格有25.4mm 28.6mm,常用28.6mm,与把立口径相同。 3.坐垫。可分为山地公路休闲。宽座垫不见得就是最舒服的,骑长途的时候宽座垫会摩擦大腿内侧,反而不舒服,相反,窄坐垫配骑行裤那样是比较舒服的。 4.座杆。主要以规格分类,例如25.4 26.0 27.2 28.6 30.2。。。。。。等,单位是毫米。SOLOMO

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