我的铁弟们

我的铁弟们

导读:我在班上的人际关系不错，我拥有许许多多的好朋友，好同学。我们都是出生到死，风风雨雨一共度过6年时间的铁弟们。我就重点介绍我的其中一位我的铁弟们。他是一个纯爷们，可是却长着一双惊世美女的大电眼，这与他的性别真是太不协调了!他的头发也很特别，头发本身是没什么特别，可他的发型却十分非凡。他长着一头“中央发达，地方落后”的发型。也不知道他是怎么搞的，他脑门前的一撮毛长得十分繁茂，而他后脑勺及两侧的头发却异常的短，颇有一种救世大侠的感觉。

他是个近视眼，而他妈妈却久久不给他配眼镜。所以他在我们面前抬不起头，无地自容。而现在他妈妈给他配了一副眼镜了，他的‘气焰’慢慢地嚣张了起来，开始在我们面前‘趾高气昂’，‘飞扬跋扈’起来。连上体育课，他都舍不得摘下来。整节课上都在跟我们炫耀，说他的眼睛多么多么好，多么多么贵，好像上面镀了金似的。有些时候，他必须摘下眼镜了，他就小心翼翼地把它放入眼镜盒中，像保护英国女王皇冠似的保护它。谁要是胆敢打他眼镜的主意，那他就会像奥特曼对付怪兽一样来对付你。

古人云：人不可貌相，海水不可斗量。这句话自古以来就是一个不折不扣的真理。可是，一放到他这就摇身一变，变成了一个彻彻底底的谬论。你别看他表面上很愚蠢，很无知。可实际上他的确很愚蠢，很无知。记得有一次，我们放学回家，看见一块浑身上下都散发着一

股恶臭的便便。大家看见了都纷纷跑开了，唯独他，仔细端详着那个便便，做出一副香味扑鼻的样子，真是太愚蠢，太无知了!

不过他只是在个别方面这样，在学习上还是比较认真的啦。而且他还很乐于助人的。有一次，我们正在期中考。我们大家都埋头苦干，奋笔疾书。可是，我遇到了一些状况——我的水笔没水了。凑巧，那天我又没多带几根笔。于是，我就四处去借笔，可是我非但没借到笔，反而还碰了一鼻子灰。这时，是他向我伸出了援助之手，借了我一根笔，解了我的燃眉之急。

他是谁呢?他就是我的铁弟们，我最好的铁弟们——柯志远。感谢阅读，希望能帮助您！

材料杨氏模量的测量

霍耳位置传感器的定标和杨氏模量的测定 一、 实验目的 1． 熟悉霍耳位置传感器的特性； 2． 掌握用弯曲法测量黄铜的杨氏模量； 3． 测黄铜杨氏模量的同时，对霍耳位置传感器定标； 4． 用霍耳位置传感器测量可锻铸铁的杨氏模量。 二、 仪器和用具 1． 霍耳位置传感器测杨氏模量装置一台（底座固定箱、读数显微镜、95A 型集成霍耳位置 传感器、磁铁两块、支架、砝码盘、砝码等）； 2． 霍耳位置传感器输出信号测量仪一台（包括直流数字电压表）。 三、 实验原理 1、霍尔元件置于磁感应强度为B 的磁场中，在垂直于磁场方向通以电流I ，则与这二者垂直的方向上将产生霍尔电势差U H ： U H =K· I·B （1） (1) 式中K 为元件的霍尔灵敏度。如果保持霍尔元件的电流I 不变，而使其在一个均匀梯度的磁场中移动时，则输出的霍尔电势差变化量为： Z dZ dB I K U H ??? ?=? （2） (2)式中?Z 为位移量，此式说明若 dZ dB 为常数时，? U H 与?Z 成正比。 为实现均匀梯度的磁场，可以如图1所示两块相同的磁铁（磁铁截面积及表面磁感应强度相同）相对放置，即N 极与N 极相对，两磁铁之间留一等间距间隙，霍尔元件平行于磁铁放在该间隙的中轴上，间隙大小要根据测量范围和测量灵敏度要求而定，间隙越小，磁场梯度就越大，灵敏度就越高。磁铁截面要远大于霍尔元件，以尽可能的减小边缘效应影响，提高测量精确度。 若磁铁间隙内中心截面处的磁感应强度为零，霍尔元件处于该处时，输出的霍尔电势差应该为零。当霍尔元件偏离中心沿Z 轴发生位移时，由于磁感应强度不再为零，霍尔元件也就产生相应的电势差输出，其大小可以用数字电压表测量，由此可以将霍尔电势差为零时元件所处的位置作为位移参考零点。 霍尔电势差与位移量之间存在一一对应关系，当位移量较小（＜2mm ），这一一对应关系具有良好的线性。 2、在横梁弯曲的情况下，杨氏模量E 可以用下式表示： ;433Z b a Mg d E ????= （3） 其中：d 为两刀口之间的距离；M 为所加砝码的质量；a 为梁的厚度；b 为梁的宽度；?Z 为

路桥专业简介

道路桥梁与渡河专业介绍 道路桥梁与渡河工程（公路工程） 本专业培养公路、城市道路及一般桥梁方面的高级工程技术人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力：公路与城市道路勘测设计、施工、监理、养护与管理，常用桥梁设计与施工及交通工程方面的基本知识和能力，公路与城市道路方面的基本科学研究能力。 毕业生主要在交通或城建部门从事本专业的勘测、设计、施工、监理、管理和科学研究工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。 本专业培养桥梁方面的高级工程技术人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力：桥梁的设计、施工、监理、维护与管理以及科学研究的基本技能。 毕业生主要在交通、城建或其它部门的交通基建系统，从事桥梁工程方面的勘测、设计、施工、监控、管理和科学研究工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。 道路桥梁与渡河工程（岩土与隧道工程） 本专业培养公路隧道工程与岩土工程方面的高级工程技术人才。主要学习公路隧道与岩土工程勘测、设计、施工和管理方面的基础理论及专业知识，要求学生具备从事公路隧道与岩土工程勘测、设计、施工、养护管理及科学研究的能力。毕业生主要在交通部门或城建部门从事公路隧道工程与岩土工程勘测、设计、科研、施工及养护管理工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。 道路桥梁与渡河工程（基地班） 本专业培养公路、城市道路、桥梁及隧道方面的高级工程技术人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力：公路与城市道路勘测设计、桥梁设计、公路隧道与地下结构勘测设计及施工、养护与管理方面的基本知识；具备科学研究的基本技能、解决工程技术问题的科学研究能力。 本科毕业授予工学学士学位，其中优秀学生免试进入硕士研究生阶段学习。毕业生主要在交通或城建部门从事本专业的勘测、设计、施工、管理和科学研究工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。

路桥工程施工项目经理部各岗位职责

岗位职责 项目经理部经理岗位职责 1,认真贯彻执行国家法律,法规,政策和强制性标准,执行公司各项管理制度,办法,维护企业的合法权益. 2,依法代表公司履行工程承包合同规定的全部职责和要求;全面落实与公司签订的《内部承包合同》,自觉接受公司业务部门的指导和监督工作. 3,负责组织本项目的验工计价,调概索赔,变更,债权债务的清理等一切对外的经济事务;对业主验工,作业队伍验工和结算,定期向公司上报有关报表和资料,履行报批制度. 4,按照公司生产计划和业主对工期的要求,组织制订和实施项目的施工组织设计,总体计划和年,季,月施工进度计划,控制工程节点施工进度,保证工期落实,及时向公司反馈有关信息 5,组织编制本项目的责任目标,落实责任成本;定期主持经济活动分析,采取有效措施,保证效益目标的实现. 6,对工程项目安全质量环保负全面责任,严格执行质量安全环保标准,制定和采取有效措施,实现安全生产,文明施工. 7,推行物资采购公开招标制度,加强对材料消耗的管理和控制,实施限额发料,定期主持对材料理论消耗和实际消耗进行分析,发现问题及时采取纠正措施. 8,加强对作业队伍的管理,及时签订合同,合同条款严密,工程细目,单价,数量要量化准确.签订合同履行汇报,审批制度. 9,组织工程项目地亩拆迁,协调好各方面关系,确保工程施工进展顺利. 10,落实民主集中制,推行厂务公开等制度,重大问题必须经过集体讨论确定. 11,加强对工程项目资金的管理,严格控制资金使用,大额资金拨付要征得公司同意;在保证工程正常施工的同时,及时将资金向公司回笼. 12,负责对工程项目债权债务的清理,及时清理债权,确保工程款及时结算;在确保稳定的同时,树立债务经营的思想. 13,负责对本项目作业人员的管理,教育,培训,贯彻各项奖惩制度.组织开展劳动定额管理.不断提高员工综合素质和激发其工作积极性和创造性,增强其凝聚力和向心力,塑造良好的团队精神. 14,加强项目的基础管理工作,保证各种文件,资料,数据等信息准确及时传递和反馈沟通. 15,负责质量,环境,职业健康安全管理体系的在本项目的持续有效运行. 副经理岗位职责 1,认真贯彻执行国家法律,法规,政策和公司各项管理制度,办法.协助经理抓做好各项施工生产管理工作. 2,协助经理全面完成各项施工生产计划,自觉接受公司业务部门的指导和监督工作. 3,参与本项目的验工计价,调概索赔,变更,债权债务的清理,作业队伍验工和结算等事务.

杨氏模量数据表格及数据处理要求

杨氏模量测定（横梁弯曲法） 一、实验目的 1．学会用横梁弯曲法测定金属材料的杨氏模量； 2．学会读数显微镜的使用方法，掌握测量微小长度变化的方法； 二、实验仪器及用具 FD-YZ-MT杨氏模量测试仪1套JC—10读数显微镜米尺游标卡尺千分尺待测矩形金属条 三、实验原理 这部分内容请同学们按照实验报告写作要求来写 四、实验步骤（供参考） (1)将矩形待测材料安放在仪器的刀口上，套上铜刀口（下端挂一砝码盘）并使其刀刃恰 好在仪器两刀口的中间。 (2)调节显微镜的目镜，看清楚镜简内的叉丝．松开显微镜的底座并使镜筒轴线正对着铜 刀上的基线，前后移动底座，直到从镜中看清楚铜刀基线，锁定底座和升降杆；转动读数显微镜的镜筒使得目镜中看到直尺方向与竖直方向一致，读数显微镜的手轮朝上，锁紧读数显微镜镜筒，转动手轮移动十字叉丝与基线像完全重合，记下读数．(3)在砝码盘上顺序地加法码．共加7次，每次砝码的质量为10 g，同时，每次转动显微 镜的手轮，使得十字叉丝水平线与目镜中基线像重合，记下相应读数． (4)由梁上每取下一片砝码，仿照步骤（3）记下相应的读数． (5)测出仪器两刀口间的距离l，测量1—3次，再测出待测样品的厚度h和宽度a，各测 量6次，记录下相应的测量结果． (6)实验完毕整理好实验仪器 (7)利用逐差法求出对应10g的弛垂度λ ?，代入表达式（1）计算杨氏模量并求出其测量不确定度。 注意事项： 1.从初始读数到增加每一片砝码，转动读数显微镜的手轮使得叉丝与基线像重合过 程中叉丝移动方向要保持一致 2.整个测量过程确保读数显微镜或者铜刀口位置不发生移动，因此调节好读数显微 镜一定锁紧相应部位以免测量产生转动，增加砝码或减少砝码时要谨慎切莫碰动 铜刀口的位置。倘若发生了它们的位置有一个发生了变化，就必须从头开始测量。 3.使用千分尺和游标卡尺之前先记下相应的零点读数；再则，使用千分尺测量样品 厚度时应注意测量杆与固定砧别卡得太紧以免样品发生形变，使用游标卡尺测量 样品宽度时内量爪也别卡得太紧。 五、数据表格 表1 待测样品及支架两刀口距离测量 支架两刀口距离d度为：cm 千分尺零点读数：mm

路桥工程基本知识(适合初学者)

路桥工程 第一讲道路与桥梁基本知识 【考点】高等级公路组成 一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。 1、路基工程 路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分，各部分名称如图1-1所示。 路基设计洪水频率 2、路面工程 路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。 路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带，如图1-2所示。路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。 3、桥隧工程 桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。 桥梁的组成 桥梁由两个主要部分组成： （一）桥跨结构（或称桥孔结构，上部结构），是在线路遇到障碍而中断时，跨越障碍的主要承重结构。 （二）桥墩、桥台、墩台基础（统称下部结构），是支承桥跨结构并将恒载和车辆等荷载传至地基的建筑物。 桥台设在桥的两端，桥墩则在两桥台之间。桥台除了支承桥跨结构的作用外，还要防止路堤滑坡，并与路堤衔接。为保护桥头路堤填土，每个桥台两侧常做成石砌的锥体护坡。 墩台基础，是埋入土层之中，并使桥上全部荷载传至地基的结构部分。 在桥跨结构与墩台之间，还需设置支座，它不仅要传递荷载，而且根据结构体系的不同，保证桥跨结构能产生一定的变位。 除上述基本结构外，桥梁还常常建造一些附属结构物，如护坡、护岸、挡土墙、导流结构物、检查设备等。 在桥梁规划和设计中，设计洪水位、计算跨径、标准跨径、桥长、桥梁净跨径、桥梁的建筑高度等均为主要的桥梁技术指标。 净跨径：对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩（桥台）之间的净距，用L0表示；对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用 1表示。对于图1所示的拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，或拱轴线两端点之间的水平距离。桥跨结构的力学计算是以 1为基准的。总跨径在多孔桥梁中，各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（），它反映了桥下宣泄洪水的能力。

常用材料的弹性模量、切变模量及泊松比[1]

常用材料的弹性模量及泊松比 数据表(S) 序号材料名称弹性模量\E\Gpa 切变模量\G\Gpa 泊松比\μ 1 镍铬钢、合金钢206 79.38 0.25～0.3 2 碳钢196～206 79 0.24～0.28 3 铸钢172～202 - 0.3 4 球墨铸铁140～154 73～76 - 5 灰铸铁、白口铸铁113～157 44 0.23～0.27 6 冷拔纯铜12 7 4 8 - 7 轧制磷青铜113 41 0.32～0.35 8 轧制纯铜108 39 0.31～0.34 9 轧制锰青铜108 39 0.35 10 铸铝青铜103 41 - 11 冷拔黄铜89～97 34～36 0.32～0.42 12 轧制锌82 31 0.27 13 硬铝合金70 26 - 14 轧制铝68 25～26 0.32～0.36 15 铅17 7 0.42 16 玻璃55 22 0.25 17 混凝土17.5～32.5 4.9～15.7 0.1～0.18 18 纵纹木材9.8～12 0.5 - 19 横纹木材0.5～0.98 0.44～0.64 - 20 橡胶0.00784 - 0.47 21 电木 1.96～2.94 0.69～2.06 0.35～0.38 22 尼龙28.3 10.1 0.4 23 可锻铸铁152 - - 24 拔制铝线69 - - 25 大理石55 - - 26 花岗石48 - - 27 石灰石41 - - 28 尼龙1010 1.07 - - 29 夹布酚醛塑料4～8.8 - - 30 石棉酚醛塑料 1.3 - - 31 高压聚乙烯0.15～0.25 - - 32 低压聚乙烯0.49～0.78 - - 33 聚丙烯 1.32～1.42 - -

材料力学实验指导书(测量材料弹性模量E)

测量材料弹性模量E实验 一、实验名称 测定材料的弹性模量。 二、实验目的 1．掌握测定Q235钢弹性模量E的实验方法； 2．熟悉CEG-4K型测E试验台及其配套设备的使用方法。 三、实验设备及仪器 1．CEG-4K型测E试验台 2．球铰式引伸仪 四、试样制备 1. 试样：Q235钢，如图所示，直径d=10mm，标距L=100mm。 2、载荷增重ΔF=1000N（砝码四级加载，每个砝码重25N，初载砝码一个，重16N，采用1：40杠杆比放大） 五、实验原理 实验时，从F0到F4逐级加载，载荷的每级增量为1000N。每次加载时，记录相应的长度变化量，即为ΔF引起的变形量。在逐级加载中，如果变形量ΔL 基本相等，则表明ΔF与ΔL为线性关系，符合胡克定律。完成一次加载过程，将得到ΔL的一组数据，实验结束后，求ΔL1到ΔL4的平均值ΔL平，代入胡克定律计算弹性模量。即

EA l F l ? ? = ? ?001 .0 备注：引伸仪每格代表0.001mm。 六、实验步骤及注意事项 1．调节吊杆螺母，使杠杆尾部上翘一些，使之与满载时关于水平位置大致对称。 2．把引伸仪装夹到试样上，必须使引伸仪不打滑。 注意：对于容易打滑的引伸仪，要在试样被夹处用粗纱布沿圆周方向打磨一下。引伸仪为精密仪器，装夹时要特别小心，以免使其受损。采用球铰式引伸仪时，引伸仪的架体平面与试验台的架体平面需成45°左右的角度。 3．挂上砝码托。 4．加上初载砝码，记下引伸仪的初读数。 5．分四次加等重砝码，每加一次记录一次引伸仪的读数。注意：加砝码时要缓慢放手，以使之为静载，防止砝码失落而砸伤人、物。 6．实验完毕，先卸下砝码，再卸下引伸仪。 七、数据处理 1. 记录相关数据 分级加载初载一次加载二次加载三次加载四次加载引伸仪读数L0= L1= L2= L3= L4= 2.计算 （1）各级形变量的计算 分级加载一次加载二次加载三次加载四次加载平均值形变量ΔL1= ΔL2= ΔL3= ΔL4= ΔL平=

交通土建路桥工程专业求职简历范文

交通土建路桥工程专业求职简历范文 交通土建路桥工程专业求职简历范文 一份别出心裁的能够吸引招聘单位的注意，但是一定也要有一个能够吸引招聘单位的内容才可以。除了简历的制作精美别出心裁，内容也要有一定的特点，一些不起眼的细节部分的效果也能提高个人简历的整体质量。从简历的外观之作，到简历的各项内容，都是引起关注的`要点，代表应征者对工作的重视，以及良好积极的工作态度，这样就能够吸引招聘单位的注意力，增加就业机会。 个人简历除了一些细节上的制作，还需要一些重点的突出。比如一些个人经历以及在工作中获得的嘉奖，可以尽量放在简历的中上方，让招聘单位能够迅速注意到简历的重点，并且能在短时间内阅读完。因为招聘单位每天要阅读的简历很多，只有控制简历的内容精短，重点突出，利用少量的文字充分展示自我，才能在短时间内吸引招聘单位的注意力，获得就业机会。 下面是和大家分享的交通土建路桥工程专业求职，更多相关资讯请点击(. /jianli)。

国籍：中国 目前住地：广州民族：汉族 户籍地：吉林身高体重： 178 cm 75 kg 婚姻状况：已婚年龄： 34 岁 求职意向及工作经历 人才类型：普通求职 应聘职位：建筑/房地产/物业管理类：路桥经理(全国)、建筑/房地产/物业管理类：公司经理、 工作年限： 11 职称：中级 求职类型：全职可到职日期：随时 月薪要求： 8000--12000 希望工作地区：广东省江西湖南

工作经历：公司名称：起止年月：xx-01 ～ xx-04东莞生态园大道市政道路工程第七标段(k10+253-k12+277)(挂靠广东阳江建安集团有限公司) 公司性质：私营企业所属行业：房地产，建筑，安装，装潢 担任职务：项目经理 工作描述：软基处理:换填、抛石挤淤、深层水泥搅拌桩。 桥梁;中桥三座、冲孔灌注桩基础、20米空心板梁。 给水：球墨铸铁管。排水：Ⅱ级钢筋混凝土承插管。污水：玻璃钢夹砂管(钢板桩支护) 临时设施:钢管桩便桥2座。 总造价1.02亿元。 离职原因：工程竣工、老板没有后续工程(二次转包)

炎性细胞因子

炎症细胞因子 指参与炎症反应的各种细胞因子。 在众多炎症细胞因子中，起主要作用的是TNF-α 、IL-1β、IL-6、TGF-β、IL-8、IL-l0等。 TNF-α是炎症反应过程中出现最早、最重要的炎性介质，能激活中性粒细胞和淋巴细胞，使血管内皮细胞通透性增加，调节其他组织代谢活性并促使其他细胞因子的合成和释放。 IL一6能诱导B细胞分化和产生抗体，并诱导T细胞活化增殖、分化，参与机体的免疫应答，是炎性反应的促发剂。 IL-8能刺激中性粒细胞、T淋巴细胞和嗜酸性粒细胞的趋化，促进中性粒细胞脱颗粒，释放弹性蛋白酶，损伤内皮细胞，使微循环血流淤滞，组织坏死，造成器官功能损伤。 炎性介质的作用 作用主要炎性介质种类 血管扩张组胺、缓激肽、PGE2、PGD2、PGF2、PGh、NO 血管通透性增高组胺、缓激肽、C3a、C5a、LTC4 LTD4、LTE4、PAF、P物质、活性氧代谢产物 粘附分子选择蛋白类、Ig类、整合蛋白类、粘液样糖蛋白类 趋化因子细苗产物、白三烯B4、C52、中性细胞阳离子蛋白、细胞因子(ILs、TNF 调理素 Fc、C3b 发热 IL-1、IL-6、TNF、PG 疼痛 PGE2、缓激肽 组织损伤氧自由基、溶酶体酶、NO 炎症标记物的定义类似标记物的概念，只是用来鉴别或者是观察其的一种化学物质。

根据参与免疫应答细胞种类及其机制的不同，可将适应性免疫应答分为B细胞介导的体液免疫应答和T细胞介导的细胞免疫应答两种类型。在某种情况下，抗原也可以诱导机体免疫系统对其产生特异性不应答状态，即形成免疫耐受（immunological tolerance），又称负免疫应答。 反应场所：淋巴结、脾脏等外周免疫器官是抗原特异性T/B淋巴细胞接受抗原刺激发生免疫应答的主要场所。抗原经血流或淋巴循环进入引流淋巴结后，可被脾脏边缘区的巨噬细胞和淋巴结中树突细胞、并指状细胞等抗原提呈细胞捕获，经过加工处理后以抗原肽-MHC-I类/2类分子复合体的形式表达于APC表面，供相应T/B淋巴细胞识别结合，产生体液和/或细胞免疫应答。 编辑本段基本过程 适应性免疫应答可人为地分为一下三个部分：1、识别活化阶段：是指抗原提呈抗原细胞加工处理、提呈抗原和抗原特异性T/B细胞识别抗原后在细胞间粘附分子协同作用下，启动活化的阶段，又称抗原识别阶段；2：增殖分化阶段：是指抗原特异性T/B淋巴细胞接受相应抗原刺激后，在细胞间共刺激分子和细胞因子协同作用下，活化、增殖，分化为免疫效应细胞的阶段；3、效应阶段：是浆细胞分泌抗体和效应T细胞释放细胞因子和细胞毒性介质，并在固有免疫细胞和分子参与下产生免疫效应的阶段。 编辑本段主要特性 适应性免疫应答的主要特性如下：1、识别“自身”和“非己”的特性即抗原特异性T淋巴细胞、B淋巴细胞通常对自身正常组织细胞产生天然免疫耐受，对非己抗原性异物产生免疫排斥反应；2、特异性即机体接受某种抗原刺激后，只能产生对该种抗原特异性的免疫应答，相应的免疫应答产物（抗体和效应T细胞)只能对该种抗原和表达此种抗原的靶细胞产生作用，而不能对其他抗原产生反应；3、记忆性即在抗原特异性T/B淋巴细胞增殖分化阶段，有部分TB淋巴细胞中途停止分化，成为静息状态的免疫记忆细胞。当机体再次接触相同抗原时，这些长命免疫记忆细胞可迅速增殖分化为免疫效应细胞，产生相应体液和/或细胞免疫效应。 （注：专业文档是经验性极强的领域，无法思考和涵盖全面，素材和资料部分来自网络，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注）

金属丝杨氏模量的测定

物理实验报告 【实验名称】 杨氏模量的测定 【实验目的】 1. 掌握用光杠杆测量微小长度变化的原理和方法，了解其应用。 2. 掌握各种长度测量工具的选择和使用。 3. 学习用逐差法和作图法处理实验数据。 【实验仪器】 MYC-1型金属丝杨氏模量测定仪（一套）、钢卷尺、米尺、螺旋测微计、重垂、砝码等。 【实验原理】 一、杨氏弹性模量 设金属丝的原长L ，横截面积为S ，沿长度方向施力F 后，其长度改变ΔL ，则金属丝单位面积上受到的垂直作用力F/S 称为正应力，金属丝的相对伸长量ΔL/L 称为线应变。实验结果指出，在弹性范围内，由胡克定律可知物体的正应力与线应变成正比，即 L L Y S F ?= （１） 则 E L L S F Y ?= （２） 比例系数E 即为杨氏弹性模量。在它表征材料本身的性质，Y 越大的材料，要使它发生一定的相对形变所需要的单位横截面积上的作用力也越大。Y 的国际单位制单位为帕斯 卡，记为Pa （1Pa =12m N ；1GPa =910Pa ）。 本实验测量的是钢丝的杨氏弹性模量，如果钢丝直径为d ，则可得钢丝横截面积S 42d S π= 则（２）式可变为 E L d FL Y ?=24π （3） 可见，只要测出式（3）中右边各量，就可计算出杨氏弹性模量。式中L （金属丝原长）可由米尺测量，d （钢丝直径），可用螺旋测微仪测量， F （外力）可由实验中钢丝下面悬挂的砝码的重力F=mg 求出，而ΔL 是一个微小长度变化（在此实验中 ，当L ≈１ｍ时， F 每变化１ｋg 相应的ΔL 约为ｍｍ）。因此，本实验利用光杠杆的光学放大作用实现对钢丝微小伸长量ΔL 的间接测量。 二、光杠杆测微小长度变化 尺读望远镜和光杠杆组成如图2所示的测量系统。光杠杆系统是由光杠杆镜架与尺读望远镜组成的。光杠杆结构见图2（b ）所示，它实际上是附有三个尖足的平面镜。三个尖足的边线为一等腰三角形。前两足刀口与平面镜在同一平面内（平面镜俯仰方位可调），后足在前两足刀口的中垂线上。尺读望远镜由一把竖立的毫米刻度尺和在尺旁的一个望远镜组成。

2020年路桥工程专业技术业务工作总结

路桥工程专业技术业务工作总结 自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章，积极服从领导的工作安排，认真完成工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神，工作上脚踏实地，实事求是，认真学习相关专业知识，不断充实完善自己。施工管理员是所内最基层的管理者，既是指挥员又是战斗员，是领导意志、意见的体现，也是基层问题的反馈者，现将这几年的工作简要总结下： 1、要有合理的施工进度计划 要保证工程的顺利进行，必须在开工前制定一个切实可行的施工进度计划，即在按时完工的前题下尽可能的节省人力、物力、财力。而要做一个合理的进度计划，必须熟悉设计图纸，大到了解整个工程的施工过程以及工程施工的难点要点，小到某一个工程部位的前后衔接；要考虑各种不利因素对工程的影响，如汛期、持续降雨、超高温或寒冷天气的影响；要十分熟悉所拥有的各种施工设备及施工队伍的工作能力，以便合理安排和调度各种人员及设备；必须充分考虑到本工程各个相关方对本工程施工过程中的种种影响，比如材料供应商能否及时的供应足够的材料，不同施工队伍之间的工作面交接是否顺利等等；要合理的划分施工单元和施工区域，必免造成人工或机械设备的闲置；根据施工单元和施工区域的划分和

所拥用的人工、机械选定合适的施工方法，如平行施工或流水施工。 2、要有一定的协调、沟通能力 工地上出现的问题往往涉及到多方面的人员，而每个方面的人都会为保护自身的利益而不做任何让步，所以在处理起来就要学会协调和勾通，使各方的利益都不受损失或少受损失，这样也不会影响工程的进展，反之如果没有这个环节，各方面都不做出让步，工程将无法继续进行，结果将造成更大的损失。 3、要有专业的技术水平 对于一个从事施工管理的技术人员来讲，没有过硬的专业技术水平是不能胜任本职工作的，因为施工现场所出现的问题大多是技术上的问题，如果没有过硬的专业技术就不能正确的处理出现的问题，甚至可能会造成严重的后果。 4、严格进行质量控制 质量控制主要工作并不在全局，而是在于每一道施工工序，所以施工质量的保证，最主要的是在于要严格按照工程图纸和相关规范

路桥工程材料的选择与控制 吴明耀

路桥工程材料的选择与控制吴明耀 发表时间：2018-12-19T16:23:03.543Z 来源：《防护工程》2018年第27期作者：吴明耀 [导读] 必须确保道路和桥梁施工中使用的材料质量。以下是关于道路和桥梁工程材料的选择和控制的讨论，并希望相关从业者可以获得。旭隆建设集团有限公司河南安阳 456500 摘要：随着中国改革开放的深入和社会主义进程的深入，本世纪初中国的整体经济形势取得了可观的发展，特别是作为民生的道路和桥梁工程，也取得了迅速的发展。其剧烈的发展趋势和大规模的经济建设，带动了整个相关产业的进步。道路桥梁主题项目建设涉及100多个行业，其中材料行业最为广泛，影响最大。然而，在快速发展的同时，它也带来了相对的缺点。在道路和桥梁材料行业方面，由于近年来的快速发展，存在供过于求的局面，因此行业内存在很多混乱，“卖空，偷工减料”的事情经常发生。 关键词：路桥工程、材料、桥梁 引言：道路桥梁工程作为中国交通基础设施的重要组成部分，是现代城市发展中不可或缺的重要设备。然而，近年来，道路和桥梁事故频繁发生，给人们的生命财产造成了一定的损失。因此，必须注意道路和桥梁工程质量的控制。为了提高道路和桥梁工程的质量，必须确保道路和桥梁施工中使用的材料质量。以下是关于道路和桥梁工程材料的选择和控制的讨论，并希望相关从业者可以获得。 1道路桥梁中建筑材料管理的的重要性 传统的建筑材料的质量管理已经无法满足需要，传统的道路桥梁的材料质量管理首先是需要工作人员并借自己的经验，根据道路桥梁的规模来估算原材料的品种、数量以及结构，并形成简单的设计方案；然后是进一步的针对道路桥梁的总体设计进行研究，逐步的完善材料管理方案，最后是对道路桥梁材料管理方案进行分析，对道路桥梁的材料质量管理方案进行可行性分析，可行性分析的主要内容就是道路桥梁的原材料的购买是否可行；经过研究后，如果方案经过研究后可行，则可以按照方案进行采购，如果经过审核后证明方案不符合要求，则需按照施工要求进行修改，传统的管理方式在我国的应用范围较广，时间也相对较长，可以说传的材料管理方案具有其自身的优势，充分的考虑到了道路桥梁的安全性和可行性；但是随着我国道路桥梁事业的发展，施工的复杂性增加，因此需要在传统的材料质量管理方式的基础上对管理方案进行改良和优化，这对道路桥梁的未来发展具有重要的意义。 2影响路桥工程施工原材料的质量因素 从目前的材料供应情况来看，我国的路桥工程在施工中都存在以下的问题：第一，没有材料供应计划，堆放不规范，同时管理不到位，导致水泥、钢材等材料会出现受潮、变质、腐蚀等问题，原有的性质被破坏。第二，对材料的检测不够及时，常常存在漏检等问题，使得很多不合格的材料被应用到工程中，埋下安全隐患。第三，对土壤的调查不全面，完全依赖经验，常会出现判断失误的情况，非常容易导致路基质量问题。第四，没有严格按照图纸进行钢筋的购买，同时在焊接焊缝出现问题并未及时沟通，导致质量事故的增多。第五，没有及时检测材料半成品的构件就将其安装，甚至投入使用，导致大量事故的发生。 3路桥工程材料的分类与选择策略 路桥的施工繁杂多样，但是主要涉及的材料却有迹可循，通过多年的积累和实践经验的掌控，我们不难发现，在路桥建设过程当中，有三种主要材料必不可缺，所以我们在对材料的选择过程当中，应集中注意这三类材料。 （1）大型建设钢材与施工辅助刚才。钢材是路桥工程施工过程当中必不可缺的骨料，也是作用于整体构架的主要材料，对路桥工程有着支撑、连接的重要作用。但是，路桥工程当中，每一个设计图都有所不同，所以钢材的具体作用途径也就不同，所以作为选择钢材来说，应针对具体的施工程序选择不同的钢材类型，并分门别类的具体管理。不过路桥的钢材看上去选择相对复杂，但是从材料的特性上说又相对统一，这就使我们可以根据这一特性，做到系统的掌控，一般来说作为路桥刚才，都要满足一下四点特征：即耐磨性高、耐腐蚀性良好、钢材延伸能力强、抗压效果突出，这样的钢材出了结构形状不同之外，就其本身的性能来说，基本可以满足所有路桥工程的钢材质量需求，并可以大范围的使用于路桥建设当中，并且自身也会发挥出完全满足工程质量要求的特性。 （2）软性塑料型材。在路桥的施工当中，刚性塑材一般作用于主题结构，而软性塑料塑材一般作用于管道、工程门窗等设计施工当中，塑料的抗腐蚀性能强，即使常年暴露在外，也基本可以保障门窗、管道等辅助型设施不受损伤。并且塑料型材的气密性绝佳，可以有效的防范风、雪、水的渗透，起到隔离作用，进而保证路桥工程的质量。但是塑形材料的选择比较麻烦，因为近年来路桥工程发展迅速，带动的这一材料的发挥在那也相对惊人，所以出现了许多参差不齐的材料，所以在选择上我们应主要注意一下几个方面，第一材料的防火等级，第二材料的垂直度、第三材料的抗压性能、第四材料的结合性能，只有准确的掌握了这四点，才能做到“具体掌控、绝无遗漏”。 （3）混凝土。砼与钢材一样，都是在路桥工程当中起到支撑、塑形作用的主要材料，是路桥工程成形的灵魂材料。砼的主要材料包括水泥、石子、沙子还有水，所以在材料的选择上我们要针对具体事项作出具体选择，比如水泥，一定要选择强度硬效果好的水泥，可以根据不同的施工要求选择不同的型号，比如325型或425型，而沙子最好选用河沙，一定要保证细致无大颗粒，如此才能保证勾缝效果。对于以上这些在路桥工程施工中应用的主要材料，相关工作人员必须做到明确用途、使用数量、采购途径等问题，保证路桥工程材料能够适宜施工，并对路桥工程质量的提高起到积极的促进作用。 4对路桥工程材料的选择应该以以下策略进行 （1）调查材料生产、销售企业。要想保证路桥工程材料的质量，就要从根源上抓起。相关工作人员在对路桥工程材料进行采购过程中，必须做好调查工作，详细了解材料生产、销售企业的相关生产技术、执照、信誉度等，并以此作为材料选择的基本依据；（2）具备详细的相关材料。对于每一种路桥工程材料，采购人员都必须仔细开具相关的详细材料，如使用说明、质量配比、生产厂家、有效期等，这样才能够在发生质量问题时有证可查，进而保证材料的质量；（3）有效的质量测试。路桥工程材料采购之后，还需要技术人员对其特性进行有效的测试。 5路桥工程材料质量控制的策略 根据以上的探讨，总结出在选择路桥工程材料过程中，需要对材料的来源、使用性能、特殊性质等进行严格的调查与测试，并结合当前路桥市场的发展情况与施工企业的成本预算情况等，合理选择性价比较高、环保性与节能性较好的路桥工程材料，进而进行有效的质量

路桥工程专业外语课文

●一Unit 1 Highway Introduction ● 1. History The first road builders of any significance in western Europe were the Romans, to whom the ability to move quickly from one part of the Europe to another was important for military and civil reasons. Roman roads are characterized by their linearity and, in popular perception, by their durability. A good alignment was sought since this provides the most direct route and since the risk of ambush in hostile territory is reduced. It was for this reason that the surface of the road was often elevated a meter or more above the local ground level – to provide a clear view of the surrounding country; hence the modern term “highway”. The durability of such pavement is less absolute but nevertheless well exceeds anything achieved for many centuries after the fall of the Empire. During the Dark Ages – and indeed well after that – no serious attempt was made in the UK to either maintain or replace the Roman road network, which consequently deteriorated. By the end of the Middle Ages there was in practice no road system in the country. Such routes as existed were unpaved tracks, swampy and impassable for most of the year and dusty and impassable for the remainder. Diversions around particularly poor lengths of road, private land or difficult topography had resulted in sinuous alignments. The general lawlessness combined with these characteristics to discourage all but the most determined travelers. The first small change in this state of affairs was brought about by an Act of 1555 which imposed a duty on each parish to maintain its roads and to provide a Surveyor of Highways. As this post was unpaid and under-resourced, and as the technical skills did not exist to match the task in hand, the obvious expectation that the post of Surveyor was unpopular and ineffective is generally correct. ● 2. Aim of highway engineering Roads provide a key element of the infrastructure whoes function is to promote economic activity and improve the standard of living of the population. Highway engineering is concerned with the best use of resources to ensure that a suitable network is provided to satisfy this need of an economically sophisticated society. Originally roads were little more than tracks across the countryside and were hard, dry and dusty in summer and sodden and impassable in winter. The practice arose, initially in towns, of paving the surface of the road with resilient naturally occurring materials such as stone flags, and such a surface became known as a pavement. Today this term is applied to any surface intended for traffic and where the native soil has been protected from the harmful effects of that traffic by providing an overlay of imported or treated material. The purpose of providing this protection is to enable traffic to move more easily – and therefore more cheaply or quickly – along the road. ● 3. Highway types A freeway, as defined by statute, is a highway in respect to which the owners of abutting lands have no right or easement of access to or from their abutting lands or in respect to which such owners have only limited or restricted right or easement of access. This statutory definition also includes expressway. The engineering definitions for use in this

IL-6在细胞因子风暴中的作用

白介素IL-6在细胞因子风暴中的作用 白介素IL-6是具有多效和冗余功能活性的细胞因子。IL-6主要由巨噬细胞迅速产生，响应与病原体相关的分子模式（PAMP）或损伤相关分子模式（DAMP），并通过除去感染因子，诱导急性期和免疫应答来治愈受损组织，起保护作用。尽管IL-6的表达受到转录和转录后机制的严格控制，但通过大多数未知机制导致IL-6异常调节的持续产生导致各种慢性免疫介导疾病甚至癌症的发展。白介素IL-6虽然有助于防止感染和组织损伤，但是高水平的IL-6可以激活凝血途径和血管内皮细胞，进而抑制心肌功能，过度合成IL-6抵抗环境压力，引起“细胞因子风暴”，产生严重的急性全身炎症反应。 IL-6是具有多效活性的细胞因子。其表达通过激活急性期反应、免疫反应和造血作用参与宿主防御抗急性环境压力，如感染和组织损伤。它不仅释放免疫介导的细胞，而且还响应于包括Toll样受体（TLR）配体和促炎细胞因子如IL-1的各种刺激的血管内皮细胞（VE）、间充质细胞、成纤维细胞和许多其他细胞或TNF-α。在感染的病变中，通过单核细胞和巨噬细胞上的TLR的刺激产生IL-6，各种TLR识别相应的细菌、病毒或真菌组分如脂多糖、CpG DNA、双链或单链RNA和肽聚糖、PAMP。IL-6也可以在非感染性炎症如烧伤和创伤中产生，其水平取决于疾病的严重程度。损伤或坏死细胞和受损或降解的细胞外基质通过DAMP 模式释放如线粒体DNA、高迁移率组盒1、热休克蛋白和S100分子等，然后刺激相应的TLR产生包括IL-6的促炎细胞因子。 ?IL-6可以作为细胞因子风暴中疾病严重程度和预后指标的生物标志物，其表达优于TNF-α和IL-1。 ?通过触发反式信号传导途径，高浓度的IL-6可以诱导血栓形成、血管渗漏和心肌功能障碍相关的各种病理功能，导致组织缺氧、低血压、多器官功能障碍和弥散性血管内凝血。 ?大量的研究结果表明IL-6是一种细胞因子风暴的合适靶分子。单独给药tocilizumab（一种IL-6抑制剂），可以快速的改善细胞因子释放综合征，对血清中细胞因子如IL-6、IFN-γ、IL-8、IL-10和MCP-1的表达水平产生影响。 ?虽然细胞因子风暴需要异质状态并呈现不同的细胞因子谱，但IL-6阻断预计将成为各种细胞因子风暴创新的治疗策略。最近在患有T细胞接合治疗的细胞因子释放综合征的患者中，观察到使用人源化抗IL-6受体抗体tocilizumab，IL-6阻断治疗的效果显著。IL-6阻断可能构成其他类型的细胞因子风暴的新型治疗策略，例如全身炎症反应综合征，包括败血

弹性模量计算方法

用户登录 新用户注册Array大学物理实验 第一层次 预备性实验 基础性实验 第二层次 综合与设计1 综合与设计2 第三层次 研究与创新 自学物理实验 近代物理实验 专业物理实验 光电子技术实验 传感器技术实验 单片机应用实验 物理光学实验 应用光学实验 现代光学实验

弯曲法等。 用力F作用在一立方形物体的上面，并使其下面固定（如图一），物体将发生 形变成为斜的平行六面体，这种形变称为切变，出现切变后，距底面不同距离 处的绝对形变不同（AA'>BB'），而相对形变则相等,即 (6-3) 式中称为切变角，当值较小时，可用代替，实验表明，一定限度内切 变角与切应力成正比，此处S为立方体平行于底的截面积，现以符号 表 示切应力 ，则 (6-4) 比例系数G称切变模量。 测量切变模量的方法有静态扭转法、摆动法。 实验目的 1． 掌握测量固体杨氏弹性模量的一种方法。 2． 掌握测量微小伸长量的光杠杆法原理和仪器的调节使用。 3． 学会一种数据处理方法——逐差法。 实验仪器 杨氏模量仪、尺读望远镜、光杠杆、水准仪、千分尺、游标卡尺（精度0.02m m ）及1kg砝码9个。 实验的详细装置如图1所示。其中尺读望远镜由望远镜和标尺架组成，望 远镜的仰角可由仰角螺钉调节，望远镜的目镜可以调节，还配有调焦手轮。杨 氏模量仪是一个较大的三脚架，装有两根平行的立柱，立柱上部横梁中央可以 固定金属丝，立柱下部架有一个小平台，用于架设光杠杆。小平台的位置高低 可沿立柱升降、调节、固定。三脚架的三个脚上配有三个螺丝，用于调节小平 台水平。 光杠杆如图2所示，将一个小反射镜装在一个三脚架上，前两脚和镜子同