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天津滨海新区南港工业区环境风险识别分析

天津滨海新区南港工业区环境风险识别分析
天津滨海新区南港工业区环境风险识别分析

天津南港工业区公用事业局机关南港工业区企业(华电、BP、渤化、先达)地招投标书范本

附件项目需求书 一、项目概况: .项目名称:南港工业区企业(华电、BP、渤化、先达)地块能源线路切改工程; .建设地点:南港工业区华电、BP、渤化、先达项目地块内; .招标范围:工程清单内容; .工期要求:自合同签订之日起日内完工。 .项目范围: ①BP红线内电线杆拆除情况(团) BP红线内有东西向废旧电线杆需拆除。本次拆除范围自海港路东侧绿化带一直向东大约米,与南北向电力线路交叉处,根电线杆需拆除。 ②华电红线内电线杆拆除情况(团) 华电红线内有南北向废旧电线杆需拆除,本次拆除范围自二十环支路向南至华电南侧红线大约米,根电线杆需拆除,需新建终端杆和拉线。 ③先达红线内电线杆拆除情况(团) 先达红线内有南北向废旧电线杆需拆除,本次拆除范围自二十环支路向南至先达南侧红线大约米,根电线杆需拆除。另,由于先达红线北侧电线杆接待泵站施工电源,还需建设终端接头和拉线。 ④渤化码头区电线杆迁移情况(团) 法液空红线内有南北向带电电力线路,本次需迁移出红线,迁移范围自创新路至法液空北侧红线大约米,根电线杆。需新建终端杆和拉线。 .项目特点:本工程工程量较小,但由于项目配套要求时限紧迫,故要求项目招标完成后立即实施现场作业工作。同时,该项目位置处各类地下管线情况不明,所涉及的能源线路切改工作繁重,极有可能为本工程的正常实施带来困难,故对中标供应商的应急反应能力、人员技术水平、施工机械配备水平等均有较高的要求。同时,供应商应自行考虑项目实施的风险因素,保证项目的正常实施。 .工程质量要求及标准 恢复设施正常使用功能,工程质量须符合国家现行的相关规范、规定和行业标准。 《城镇道路养护技术规范》(CJJ-)

天津滨海新区概况

滨海新区概况 一、新区简介 二、地理位置与区域优势 三、历史沿革 四、中国(天津)自由贸易试验区 (摘自《自豪滨海》) 五、功能区建设 (摘自《自豪滨海》) 六、历史古迹 七、滨海文化(摘自《自豪滨海》) 1、百花齐放的民间文化 2、汉沽飞镲国家非遗 3、国内首家、国际最大的藏书票馆 4、“八大馇”源远流长 5、源于唐山盛于汉沽的评剧 八、滨海旅游(摘自《自豪滨海》) 1、大型航母主题公园 2、国内最大单体极地海洋馆 3、我国最大的人造沙滩景区 4、华北首个户外超大精品水上乐园 5、亚洲最大室内热带雨林植物景区 6、天津最大湿地自然保护区

新区概况 一、新区简介 滨海新区位于天津东部沿海,面积2270平方公里,海岸线153公里,常驻人口263.52万。地处环渤海经济带和京津冀城市群的交汇点,距首都北京120公里,内陆腹地广阔,辐射西北、华北、东北12个省市区,是亚欧大陆桥最近的东部起点;拥有世界吞吐量第五的综合性港口,通达全球400多个港湾,是东、中亚内陆国家重要的出海口;拥有北方最大的航空货运机场,连接国内外30多个世界名城;四通八达的立体交通和信息通讯网络,使之成为连接国内外、联系南北方、沟通东西部的重要枢纽。 滨海新区资源丰富,有1214平方公里可供开发利用的盐滩碱地,已探明的渤海海域石油资源总量100多亿吨,天然气储量1937亿立方米,北京、天津两大直辖市集中了全国27%的科技资源,蕴藏了巨大的发展潜能。 进入新世纪,滨海新区作为国家重要发展战略,将在推进京津冀和环渤海区域经济振兴、促进东中西互动和全国经济协调发展中发挥更大作用,努力成为我国带动区域经济发展的第三增长极。 国务院对滨海新区开发开放作出了全面部署,明确了功能定位:依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚,努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心,逐步成为经济繁荣、社会和谐、

天津滨海新区公共配套设施情况说明

天津滨海新区公共配套设施情况说明 滨海新区位于天津东部沿海,面积2270 平方公里,常住人口210 万人。最近,******组织人员,专程赴天津滨海新区学习考察综合配套改革情况,现报告如下。一、滨海新区推进综合配套改革的主要突破总体上看,目前滨海新区还处于前期开发建设阶段,典型特点是基础设施投资力度较大、增长速度较快(2009 年,天津滨海新区实现生产总值3810 亿元,同比增长23.5%;完成固定资产投资2502 亿元,同比增长49.2%,平均1 平方公里投资超过1 亿元)。2008 年以来,滨海新区积极推进综合配套改革,加快体制机制创新,加大政策突破力度,在一些领域形成亮点。主要表现在以下几个方面:1、金融改革创新取得较大突破。重点体现在三个方面:取得较大突破。、金融改革创新取得较大突破一是大力发展产业投资基金和私募股权基金。出台了一系列一是吸引股权投资基金的优惠政策。比如,在个人所得税方面,规定有限合伙企业中的自然人合伙人(股权投资基金企业大多为有限合伙制,并且自然合伙人比例较高),只需缴纳20%的所得税,而非最高达到45%的累进税;在营业税和企业所得税方面,规定基金管理公司自开业年度起,实行营业税“两免— 1 —三减半”,自获利年度起,实行企业所得税“两免三减半”。推动设立了总规模各为200 亿元的渤海产业投资基金和船舶产业投资基金,集聚了221 家股权投资基金(管理)企业和114 支创业风险投资企业,成为我国股权投资基金相对集中的城市。二是加快资本市场建设。先后成立了天津股权交易所、二滨海国际股权交易所、天津渤海商品交易所、排放权交易所等交易平台。其中,渤海商品交易所目前已上市原油、煤炭、热卷板等交易品种,日成交额超过30 亿元。排放权交易目前已发展了40 多家会员单位和近10 家战略合作伙伴,先后开展了二氧化硫排放指标交易、碳中和综合服务等。三是积极三开展金融综合经营。成立了金融控股平台“泰达国际金融控股集团”,实行集团综合经营和二级公司法人分业经营模式。(2009 年7 月起,滨海新区开始推进金融创新新一轮重点工作,拟于今年年底前完成,主要包括推进地方金融企业增资和引进战略投资者、发起设立航空产业基金和飞机租赁基金、开展房地产投资信托基金试点、设立货币经纪公司、推动外币兑换公司试点、推动在保税港区开展离岸银行业务、探索开展人民币境外投资试点等。)建议:当前,上海金融市场体系发展较快,但金融对经济的支持力度仍然不够。建议借鉴滨海新区的经验,加快发— 2 —展船舶、航空、新能源等重点产业投资基金,加快集聚一批股权投资基金和创业投资基金,加快发展各类股权交易市场、大宗商品市场等,切实增强金融对经济的支持力度。2、涉外管理体制改革取得较大进展。主要体现在东疆保取得较大进展。、涉外管理体制改革取得较大进展税港区的体制机制创新方面。一是一是大力推进东疆保税港区制一是度创新。建立了保税物流联动机制,推动“多点报关、口岸验放”和“预先报关、一次验放”、24 小时卡口全天候验放等多种便捷通关措施,提高通关效率。二是二是探索开展离岸金融二是业务。比如,对注册在东疆保税港区的金融租赁企业视同注。册在境外,享受5%的低税率(国内税率为17%)去年底,滨海新区在全国开展了首单飞机租赁业务。三是三是加大无水港建三是设力度(无水港指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心)。在中西部地区建设了16 个内陆无水港,实现港口功能向内陆腹地省市延伸。建议:抓紧推进洋山保税港区离岸金融试点,引进一批银行、期货公司、保险公司入驻洋山保税港区,开展离岸银行、期货保税交割和离岸再保险等业务,推动船舶租赁、飞机租赁等融资租赁在洋山保税港区进行试点。3、土地管理体制改革亮点凸显。一是亮点凸显、土地管理体制改革亮点凸显。一是实行土地“征转分离”,为滨海新区开发开放提供土地资源保障。去年有14 批— 3 —(次、510 公顷土地按“征转分离”模式完成征收。“征转

天津滨海新区的功能定位

天津滨海新区的功能定位 依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚,努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心,逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。 新区发展前景 来源:王悦的日志 功能区布局与产业特色 滨海新区实施“一核双港、九区支撑、龙头带动”的发展策略。 “一核”指滨海新区商务商业核心区,由于家堡金融商务区、响螺湾商务区、开发区商务及生活区、解放路和天碱商业区、蓝鲸岛生态区等组成。 “双港”指天津港的北港区和南港区。 “九区支撑”指通过滨海新区九个功能区的产业布局调整、空间整合,打造航空航天、石油化工、装备制造、电子信息、生物制药、新能源新材料、轻工纺织、国防科技等8大支柱产业,形成产业特色突出、要素高度集聚的功能区,成为高端化、高质化、高新化的产业发展载体,支撑新区发展,发挥对区域的产业引导、技术扩散、功能辐射作用。 “龙头带动”指通过加快“一核双港九区”的开发建设,凸显天津滨海新区作为新的经济增长极的龙头带动作用,在加快天津发展,促进环渤海地区经济振兴,推动全国区域协调发展中发挥更大作用。 先进制造业产业区 先进制造业产业区包括天津经济技术开发区(包括东区和西区)、塘沽海洋高新技术开发区、海河下游石油钢管和优质钢材深加工区。总规划面积155平方公里。重点发展电子信息、汽车和装备制造、石油钢管和优质钢材、生物技术与现代医药、新型能源和新型材料等产业,努力建设成为服务和带动环渤海地区产业升级的现代制造业和研发转化基地。 临空产业区 临空产业区包括天津滨海国际机场、空港物流加工区、民航科技产业化基地等,总规划面积102平方公里,依托天津滨海国际机场优势资源,重点发展临空产业,努力建设成为以航空物流、民航科技产业、临空会展商贸、民航科教为主要功能的现代化生态型产业区、总部经济聚集区。 滨海高新技术产业开发区

南港工业区南堤路排水管道基坑开挖施工方案

南港工业区南堤路排水管道基坑开挖施工方案

南港工业区南堤路 排水工程管道基坑开挖施工方案 编制: 审核: 批准: 广东航盛建设工程有限公司

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2工程地质水文概况 (1) 2.3管道开槽及支护方案 (3) 三、开挖方式的验算 (8) 3.1支护形式 (8) 四、质量保证措施 (12) 4.1基坑开挖质量保证措施 (12) 4.2支撑施工质量保证措施 (12) 4.3基坑回填质量保证措施 (13) 五、雨季施工措施 (14) 六、安全技术措施 (14) 6.1采取行之有效的的施工方法 (14) 6.2开挖遵循原则 (15) 6.3基坑边堆放荷载的控制 (16) 6.4保持槽底干燥 (16) 6.5现场安全防护措施 (17) 6.6施工监测 (18) 七、环境保护措施 (18)

7.1施工环境保护 (18) 7.2施工期内的主要环境污染因素特征. 19 7.3主要环境影响的控制 (19) 八、应急救援预案 (21) 8.1应急救援预案目的 (21) 8.2组织机构及职责 (21) 8.3应急救援中遵循的原则 (22) 8.4重大事故报告及报警原则 (22)

一、编制依据 1.1天津南港工业区市政基础设施工程南堤路排水工程施工图(天津市市政工程设计研究院,2010年6月) 1.2天津南港工业区市政基础设施工程南堤路道路工程施工图(天津市市政工程设计研究院,2010年6月) 1.3天津南港工业区南堤路工程岩土工程勘察报告(天津市勘察院,2010年6月) 1.4《建筑地基与基础施工手册》 1.5《天津市市政工程施工技术规范》(排水工程部分)DB29-76-2004 1.6《给水排水管道施工质量验收规范》GB 5.268-2008 1.7《城市排水工程质量检验标准》DB29-52-2003 二、工程概况 2.1工程概况 本工程位于天津开发区南港工业区,西起现状津歧路,向东穿越大片盐田,下穿在建的海滨大道南段二期高架桥以后,继续向东进入渤海湾围海造田区域,止于港前道。桩号区间为K0+049.103~K3+902.472,路线总长约3.85公里。根据工程性质,可划分为道路工程、桥梁工程和排水管道工程,排水管道工程分为雨水管道工程及污水管道,管坑开挖深度部分超过4米,属于深基坑开挖,故编制本深基坑开挖施工专项方案。 2.2工程地质水文概况 根据《南港工业区南堤路工程岩土工程勘察报告》得知本工程的地质情况,现就本管道工程涉及到的地层简单描述如下:

天津南港工业区规划方案

如对您有帮助,请购买打赏,谢谢您! 天津南港工业区规划方案 天津南港工业区规划Schematic Plan on NanGangIndustry AreaSchematic Plan on NanGangIndustry Area 南港工业区规划Schematic Plan on NanGangIndustry Area空间和产业布局Schematic Plan规划背景Background 基础设施和公用工程Infrastructures 指导思想、功能定位、发展目标Guideline,Orientation ,Objective项目实施进度Construction Schedule产业发展Industry Development建议Suggestion 规划背景Background 规划背景国家战略滨海新区开发开放天津战略“双城、双港”南港工业区规划 规划背景“两个走在全国前列,一个排头兵。”天津城市总体定位国际港口城市北京北方经济中心生态城市天津滨海新区天津滨海新区定位我国北方对外开放的门户高水平的现代制造业和研发转化基地北方国际航运中心和国际物流中心宜居生态型新城区 规划背景“双城、双港”战略“港城分离,港移城进” 指导思想、功能定位、发展目标Guideline,Orientation ,Objective 指导思想坚持科学发展观,贯彻落实胡锦涛总书记关于“两个走在全国前列,一个排头兵”的重要要求,抓住滨海新区开发开放的历史机遇,按照国家对滨海新区建设现代制造业和研发转化基地的功能定位,以国家产业政策为导向,以“双城双港”战略调整为契机,充分发挥临港、临海区位优势,统筹协调、以发展循环经济、延长产业链为重点,大力发展石油化工、装备制造和现代物流等产业,走集约型、节约型、生态型发展模式,成为中国最具竞争力的现代化产业园区。 功能定位国家级石化产业基地国家能源储备基地结合国家要求现代化装备制造基地审视天津战略高水平研发转化基地承接产业转移实现港口提升国际海

天津南港工业区分区规划(-2023年)简要说明

天津市供热发展“十三五”规划 第一章发展基础 1.1 “十二五”工作回顾 1.1.1 供热现状 (1)供热面积 截至2015年底,集中供热面积3.73亿平方米, 集中供热普及率91%。 表1-1 现状供热面积及集中供热普及率统计表 (2)现状热源 1、全市共有热电厂12座,总容量11113兆瓦,总供热能力1.32亿平方米,总供热面积1.14亿平方米。

表1-2 现状热电厂汇总 2、全市有燃煤锅炉房共132座,总供热面积1.32亿平方米;燃气锅炉房142座,总供热面积1.12亿平方米。 3、全市可再生及其它清洁能源供热面积1500万平方米。

4、现状热源结构。天津市燃煤锅炉房供热面积占全部供热面积的35%,热电联产供热面积占全部供热面积的31%,燃气、可再生能源及其它清洁能源供热面积占全部供热面积的34%。 1.1.2 “十二五”主要成效 (1)集中供热普及率稳步提高。 截至2015年底,天津市集中供热面积达到3.73亿平方米,比“十一五”末期(2.52亿平方米)增长0.48倍。全市集中供热普及率达到91%,比“十一五”(85.2%)提高5.8个百分点。 (2)热源结构进一步优化。 截至2015年底,天津市燃煤锅炉供热比重占全市供热面积的35%,比“十一五”(68%)降低33个百分点;热电联产占31%,比“十一五”(28%)提高3个百分点;燃气、可再生及其它清洁能源比重占34%,比“十一五”(4%)提高30个百分点。

表1-3 热源结构对比表 (3)燃煤锅炉房改燃和并网成效突出。 截至2015年底,我市累计改燃并网212座锅炉房,共计511台锅炉,改造供热面积1.29亿平方米。 (4)启动可再生能源供热综合能源站建设工作。 “十二五”期间我市启动了可再生能源供热站建设工作。目前已开工建设20座能源站,总服务面积468.6万平方米。 (5)供热能耗明显降低。 2015年底,我市建筑供热平均标准煤耗为15.78公斤标煤/平方米,比“十一五”(22.15)末降低能耗29%。 (6)热计量试点面积扩大。 天津市从2001年起开始筹划供热计量收费改革工作,初

未来天津滨海新区规划全面介绍_图文(精)

天津滨海新区规划 空间布局为“T”型结构 滨海新区总体空间布局为“T”型结构:沿京津塘高速公路和海河建设“高新技术产业发展轴”,沿海岸线和海滨大道建设“海洋经济发展带”。在“轴”、“带”的交汇处,建设国际港口大都市标志区和生态宜居的海滨新城,构成滨海新区的核心区。同时,要加快建设和形成七个产业功能区,即高新技术产业区、现代冶金产业区、空港物流加工区、海洋产业及循环经济示范区、海港物流区、化学工业区和休闲旅游区。 交通系统带动经济快速发展

天津滨海新区未来的交通系统规划由公路、铁路、航运等立体交通网络组成,将建设成为拥有海、陆、空立体交通网络的工业基地,建成比较完善的基础设施框架,形成现代交通网络体系,从而进一步发挥连接国内外、联系南北方、沟通中西部的枢纽功能,使滨海新区人流、物流、资金流往来不断增加,并带动经济快速发展。 滨海化工区范围达80平方公里 规划中的天津滨海新区化工区产业包括石油化工、海洋化工、精细化工,区域范围达80平方公里。 居住区布局未来布局规划

图为天津滨海新区居住区未来布局规划。 海滨休闲旅游区 根据汉沽区确定的目标,汉沽区要建成为环渤海乃至东北亚地区休闲旅游服务体系的重要组成部分,要建成国际旅游目的地,天津市的海滨休闲旅游区。 该休闲旅游区的规划面积为150平方公里,其中陆域面积和海域面积各为75平方公里,投资金额为166亿元人民币。将以航母游乐港为龙头,带动沿海旅游观光带和沿蓟运河旅游观光带的发展。建设以航母游乐港、世界级主题公园、海上游乐园、高尔夫球场为支撑的旅游核心区,以营城湖、四万亩葡萄观光园为支撑的生态湿地观光区和综合服务区。

最新天津滨海新区发展情况汇报

天津滨海新区发展情 况汇报

天津滨海新区发展情况汇报 天津市滨海新区管理委员会 一、滨海新区发展的简要情况 开发建设滨海新区,是1994年天津市委、市政府积极落实党中央、国务院改革开放的战略部署,从服务环渤海及我国北方经济发展的战略高度,结合天津实际做出的一项跨世纪发展的战略决策。经过全市上下十几年的奋斗,天津迎来了重大历史性机遇。党的十六届五中全会和十届全国人大四次会议通过的国家“十一五”规划建议和纲要,明确指出要“推进天津滨海新区的开发开放”,将滨海新区纳入全国总体发展战略布局。国务院下发了《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》(国发[2006]20号),市委召开了八届八次全会,对推进滨海新区开发开放做出全面部署,标志着天津滨海新区作为国家级经济新区正式进入了实施阶段。 天津滨海新区位于天津东部临海地区,包括塘沽区、汉沽区、大港区三个行政区和天津经济技术开发区、天津港保税区、天津港,以及东丽区、津南区的部分区域。规划面积2270平方公里,海岸线153公里,常住人口140万。 11

经过十多年的开发建设,滨海新区取得显著成绩。生产总值由1993年的112亿元增长到2005年的1608.63亿元,年均递增20.6%,人均生产总值达到1.42万美元。财政收入由23.6亿元增长到317.2亿元,增长12.4倍。外贸出口由5亿美元增长到185亿美元,增长36倍。累计实际利用外资159亿美元,世界500强中70多家跨国公司在新区投资了152家企业,滨海新区已成为外商在中国投资回报率最高的地区之一。 今年一季度,新区经济保持了持续快速健康发展的良好势头,实现生产总值412.25亿元,增长20.4%;完成工业总产值1130.41亿元,同比增长35.2%;实现合同外资15.98亿美元,同比增长25.5%;实际利用外资9.28亿美元,同比增长44.6%;外贸出口达到50.16亿美元,同比增长43.1%;完成固定资产投资138.37亿元,同比增长27.6%,实现了“十一五”规划第一年经济发展的高起步。 经过多年的开发建设,天津滨海新区已经形成了多方面的比较优势,对促进全国区域经济协调发展具有重大的战略意义。一是,区位优势。滨海新区处于环渤海地区的中心位置,与珠三角地区的深圳、长三角地区的上海浦东比肩而立;同时背靠“三北”、依托京津冀、面向东北亚,与日本、韩国隔海相望,是中国北方连接亚欧大陆桥最近的东部起点,还是蒙古、哈萨克斯坦等邻近内陆国家的重要出海口;新区内陆腹地广阔,遍及北方12个省市自治区,区位优势明显。推进天津滨海新区的开发开放, 11

天津市国家级经济技术开发区与31个示范工业园区明细

天津市国家级经济技术开发区及31 个示范工业园区 天津市国家级经济技术开发区 序号园区名称规划面积位置与交通基础设施功能定位 / 园区优势 天津市区以东 40 千米,渤海 湾西侧,在武以工业现代化为基 清区、西青区础,管理现代化为支天津经济技 133 平方公里和汉沽区辟建九通一平撑,城市现代化为标术开发区 了逸仙科学工志的多功能综合性产 业园、微电子业区 工业区和化学 工业区 位于天津市城 区南部,距市 中心仅 8 公以电子信息产业为龙天津西青经 里;距天津滨头,汽车配套、生物 150 平方公 2 济技术开发海国际机场九通一平医药为主体的多功 里 区15 公里;距能、现代化、国际化 中国北方最大的工业园区 口岸天津港 30 公里 地处京津之电子信息、机械制造、 间,距北京市生物医药、汽车及零 区 71 公里,天部件、新材料、新能 津市区 25 公源等六大主导产业,天津武清经里,首都国际并正在大力发展文化 3济技术开发 93 平方公里机场 90 公里,九通一平创意、动漫游戏、服区首都第二机场务外包、金融、研发 50 公里,天津孵化、保税物流等现 滨海国际机场代服务业和科技型中 35 公里,天津小企业,以及总部经 港 71 公里济 园区位于天津“国家循环经济试点 市静海县西南园区”、“国家‘城天津子牙经 135 平方公部,与河北省市矿产’ 示范基地” 、 4 济技术开发九通一平 里大城县、文安“国家循环经济教育

区 县接壤。距离示范基地”、“国家 天津市区 60 公级废旧电子信息产品

里,距离北京回收拆解处理示范基 市区 150 公里,地”、“国家新型工 距离天津滨海业化产业示范基地” 、 国际机场 60 公“国家进口废物‘圈 里,距离天津区管理’园区”和“中 新港 90 公里国国际青少年交流中 心(天津)” 坐落于中心城 中国北方最具规模、天津北辰经最具发展潜力的装备 区北部,位于 5 济技术开发 67 平方公里九通一平制造业、生物医药、 京津塘高速公 区新能源新材料生产基 路两侧 地 武清区工业园区明细 序号园区名称规划面积位置与交通基础设施功能定位 / 园区优势 京津塘高速公 路(梅厂口) 在园区的南天津地毯产 1 10 平方公里段,津蓟铁路业园 在园区周边通 过并设有客货 站 京沪高速纵穿 南北,112 高速 园区主要招商方向是 国际知名地毯企业、 新能源新材料、电子十一通一平 信息、机械制造等一 些高附加值、高效益 的企业 横贯东西;周以生态优先、高端集 21.97 平方 边毗邻津保高聚、文化支撑为特色,2京津科技谷速、 104 国道、十一通一平以建设国际一流园 公里 112 国道、天津区,创建天津现代生 外环线及京九态型产业新城为目标 铁路津霸络线 汊沽港客货站 京津塘高速公园区以汽车及零部件 路二线与津围制造、高端制造、新 公路交口处,材料新能源为主导产 距北京 85 公业,全面推进汽车产 3天津汽车零 50 平方公里 里,距天津市 七通一平 业链的整合,形成汽部件产业园区 20 公里,距车零部件高端产业 天津港 50 公群;同时有序地发展

南港工业区管廊施工管理制度

管廊区域动火作业安全技术要求(附件2)根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》等有关的规定,为了加强对管廊的安全运行管理,保障人民群众生命、财产安全,保护环境,促进经济发展,特对动火作业做如下安全技术要求。 一、管廊动火作业的特点 1.高处作业; 2.管道维修时清洗置换难度较大; 3.涉及单位较多; 4.意外情况多; 5、涉及危化品较多。 二、办理有关手续 1.办理《动火作业许可证》。由动火作业单位指定安全员或动火项目负责人凭《南港工业区管廊区域施工动火申请单》向南港能源公司申请,经由综合管理部、生产管理部会签后,送公司领导批准。 2.办理《动火作业许可证》的人员,必须到动火作业现场核实现场情况,制定有针对性的安全技术措施。 3.《动火作业许可证》的审批人员在审批之前,必须到动火作业现场,确切了解动火作业的内容、动火管道、管道内介质等具体情况,认真检查或补充动火作业的安全技术措施,并确认安全技术措施可靠,同时审查动火作业许可证办理是否符合有关安全要求,在确认无误后,方可签字批准该项目的动火作业。

4.管廊上施工必须办理高处安全作业证、临时用电证。 5.在道路上方等公共区域的上部进行动火作业的,必须相应安全措施(如设立警戒线、采取高处火花飞溅遮挡等)。 三、管道维修时采取隔离、清洗等措施 1.要动火的管道,必须与生产系统完全隔绝,切断易燃、易爆、有毒、有腐蚀性介质和蒸气的来源,确保动火作业安全,并由管道所属单位加设盲板作好隔离工作。 2.对易燃、易爆、有毒、有腐蚀性介质的管道,应进行多次的清洗、置换,并在有代表性的部位进行取样化验分析。 3.按动火分析要求,分析合格的,在取样一小时内必须动火。如果取样分析不合格,必须查找原因,重新清洗置换分析。动火间隔2小时以上,必须重新进行对动火点进行取样分析。 4.如果动火管道与附近易燃、易爆、有毒、有腐蚀性介质的管道相隔很近,必须采取有效的隔离措施,如采用铁皮及石棉布将其他管道与焊接施工区域隔离开。 四、动火前进行检查 1.对管廊上的管道进行动火,首先必须确认动火部位。如果管道较多,必须做好标记,以防误动火。 2.动火前,应检查管廊上动火点周围管道、上下管道有无泄漏。如有泄漏,必须查明泄漏物质,未消除隐患前不得施工动火。 3.管廊上电缆槽盖板,在动火前应全部盖严或有遮盖,以防火星溅入。

最新天津滨海新区情况介绍

天津滨海新区情况介 绍

天津滨海新区发展情况介绍 天津市滨海新区管理委员会 2007年3月 一、滨海新区发展的简要情况 开发建设滨海新区,是1994年天津市委、市政府积极落实党中央、国务院改革开放的战略部署,从服务环渤海及我国北方经济发展的战略高度,结合天津实际做出的一项跨世纪发展的战略决策。经过全市上下十几年的奋斗,天津迎来了重大历史性机遇。党的十六届五中全会和十届全国人大四次会议通过的国家“十一五”规划建议和纲要,明确指出要“推进天津滨海新区的开发开放”,将滨海新区纳入全国总体发展战略布局。国务院下发了《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》(国发[2006]20号),市委召开了八届八次全会,对推进滨海新区开发开放做出全面部署,标志着天津滨海新区作为国家级经济新区正式进入了实施阶段。 天津滨海新区位于天津东部临海地区,包括塘沽区、汉沽区、大港区三个行政区和天津经济技术开发区、天津港保税区、天津港,以及东丽区、津南区的部分区域。规划面积2270平方公里,海岸线153公里,常住人口140万。

经过十多年的开发建设,滨海新区取得显著成绩。生产总值由1993年的112亿元增长到2006年的1960亿元,年均递增20%以上,人均生产总值达到1.42万美元。财政收入由23.6亿元增长到380亿元,增长16.1倍。外贸出口由5亿美元增长到226亿美元,增长45倍。累计实际利用外资192亿美元,世界500强中70多家跨国公司在新区投资了152家企业,滨海新区已成为外商在中国投资回报率最高的地区之一。 经过多年的开发建设,天津滨海新区已经形成了多方面的比较优势,对促进全国区域经济协调发展具有重大的战略意义。一是,区位优势。滨海新区处于环渤海地区的中心位置,与珠三角地区的深圳、长三角地区的上海浦东比肩而立;同时背靠“三北”、依托京津冀、面向东北亚,与日本、韩国隔海相望,是中国北方连接亚欧大陆桥最近的东部起点,还是蒙古、哈萨克斯坦等邻近内陆国家的重要出海口;新区内陆腹地广阔,遍及北方12个省市自治区,区位优势明显。推进天津滨海新区的开发开放,有利于促进我国东部地区率先实现现代化,从而带动中西部地区,特别是“三北”地区发展,形成东中西互动、优势互补、相互促进、共同发展的区域协调发展格局。二是,功能优势。滨海新区具有集港口、经济技术开发区、高新技术园区、出口加工区和保税区于一体的功能聚集优势,是我国参与经济全球化和区域经济一体化的重要窗口。天津港是中国北方最大的国际贸易港口,货物吞吐量位居世界十强,与世界170多个国家和地区的300

天津南港工业区用海方式合理性探讨

第11卷 第5期 中 国 水 运 Vol.11 No.5 2011年 5月 China Water Transport May 2011 收稿日期:2011-02-21 作者简介:赵英杰(1979-),男,黑龙江巴彦人,工程师,硕士,研究方向为海洋环境评价。 资金项目:天津科技支撑计划重点项目(07ZCKFSF02000)资助。 天津南港工业区用海方式合理性探讨 赵英杰 1,2 ,刘宪斌1,刘爱珍2,张光玉2 (1天津科技大学,天津 300457;2交通运输部天津水运工程科学研究所 水路交通环境保护技术实验室,天津 300456) 摘 要:填海造陆可以增加沿海地区土地面积,满足区域经济发展用地的需求,同时也会改变区域的潮流运动特性,引起泥沙冲淤和污染物迁移规律的变化,对区域生态系统以及海洋产业也会产生不利影响。天津南港工业区总规划需填海造陆124km 2,由于占海面积很大,为了实现既满足区域经济发展要求,又尽量减少对海洋环境影响的目的,本文采取数值模拟的方法,通过填海造陆工程平面设计的三种主要方式对周边海洋水动力环境影响进行比较分析,同时,考虑经济方面因素,提出了适合南港工业区建设的用海方式-贴岸多突堤式的填海造陆方案。 关键词:天津;围海造陆;用海方式;合理性 中图分类号:U656.3 文献标识码:A 文章编号:1006-7973(2011)05-0049-04 随着沿海地区社会经济高速发展,人口迅速增加,对土地的需求迅速增长, 滨海地区的土地储备已远远不能满足需求,除加大对存量建设用地的挖潜力度, 提高土地资源集约利用水平外,围填海造陆已成为沿海地区解决土地资源紧缺问题的重要途径[1]。围填海造陆工程实施一方面可以增加土地面积,在一定程度上缓解建设用地紧张,满足区域经济发展用地的需求,另一方面通过出让土地获取土地收益增加财政收入,更为重要的是实施围填海造陆工程可以有效实现耕地的占补平衡[2]。 围填海造陆工程会直接改变区域的潮流运动特性,引起泥沙冲淤和污染物迁移规律的变化,减小水环境容量和污染物扩散能力,并加快污染物在海底积聚,对区域生态系统、防洪和航运造成影响[3]。部分围填海造陆工程破坏了海岸的地形地貌, 改变了海域的自然属性,破坏了滨海旅游资源。围填海会改变海岸的结构,减少海湾海水的面积和容量,影响潮差、水流和海浪[4]。围填海对海洋产业,如海洋渔业、海洋制盐业、滨海旅游业等产生不利影响[5]。日本从上世纪六七十年代开始大规模围填海造陆,从日本的围填海造陆的发展模式来看,已经出现海岸线资源缩减、海湾属性弱化、近岸海岛消失、渔业资源衰退、海洋污染加剧以及湿地功能退化等几个问题[6]。 根据《天津南港工业区总体规划》,天津南港工业区总规划范围约200 km 2。其中,围填海造陆124 km 2,南港工业区作为北方国际航运中心的重要组成部分,世界级重化工业基地和能源储备基地,对于区域经济的发展具有重要作用,为了既满足区域经济的发展要求,又尽量减少对海洋环境的影响,因此,选取合适的填海造地方式具有重要的意义。 一、围填海造陆工程平面设计的主要方式及其关注的主要问题 1.围填海造陆工程平面设计的主要方式 目前,国内外围填海造陆工程的主要方式包括: (1)人工岛式填海 采用人工岛式的填海造地,既可以最大限度地延长新形成土地的人工岸线,又可以不占用和破坏自然岸线。通过桥梁和隧道的方式连接人工岛与陆地,可以获得与延伸式填海造地同样便利的交通条件。在海域条件适合的地区,采用人工岛式填海造地应作为首选方式。 (2)多突堤式填海 对于因工程建设需要,必须利用岸线向海延伸的围填海造陆工程,要推广多突堤式填海工程平面设计。这种平面设计的填海工程可以达到节约使用自然岸线,延长新形成人工岸线的目的。除海域条件适合的地区外,延伸式填海造地工程应逐步做到全部采用多突堤式平面设计。 (3)区块组团式填海 对于面积较大、用途多样性的围填海造陆项目,可采用区块组团式填海造地方式。根据用途需要,必须利用岸线的部分,采用多突堤式填海方式;可以不利用岸线的部分,采取人工岛式的填海方式。将多突堤填海和人工岛式填海组合,可以实现上述两种填海方式的优势互补。 2.填海应关注的主要问题 填海造地工程的平面设计,应当以贯彻科学发展观为指导,以集约、节约使用海域空间资源、保护海洋生态和环境为目标,以少占用岸线长度、增加岸线长度及曲折度、水流交换及填海工程实施后的经济效益等为评判指标,对填海工程选址、平面设计方案进行充分论证。 填海造陆的平面设计应当在遵循保护自然岸线、延长人工岸线等原则基础上,根据海岸自然情况,因地制宜地确定填海造地的方式。一般情况下,平面设计要体现离岸、多区块和曲线的设计思路,核心是由海岸向海延伸式填海逐步转变为人工岛式和多突堤式填海,由大面积整体式填海逐步转变为多区块组团式填海。 二、规划用海方式合理性比较分析 纵观天津海域海岸线,北至中心渔港,南至临港产业园区,已经布局建设中心渔港、中新生态城、东疆港区,现有

南港软体工业园区

南港軟體工業園區外牆清洗合約書

業主:捷正公寓大廈管理維護股份有限公司保養名稱:外牆清洗作業 承包商:

立契約人捷正公寓大廈管理維護股份有限公司 (以下簡稱甲 方) (以下簡稱乙 方) 茲因甲方委託乙方從事南港軟體工業園區一期外牆清洗作業服務,雙方議定共同遵守下列條款: 第一條管理服務之標的物: 名稱:南港軟體工業園區一期 地址:台北市南港區三重路19-2號起至19-14號止 設備數量:園區A、B、C、D、E棟外牆及X、Y光棚 第二條清洗服務範圍: 一.『合約書』 二.『南港軟體工業園區外牆清潔工作日報表表單』 三.『合約單價』 四.『議價記錄及報價單』 五.以上及附件等所載提供保養服務 第三條合約有效期間及續約: 一.本合約有效期限自中華民國93年3月1日起至93年12月31日止。 二.如雙方任何一方欲終止本合約時,應至少於壹個月前以書面通知對方,

並經甲與乙雙方另行協議決定。 第四條費用及付款方式: 一.外牆清洗作業每次費用共計新台幣元整,合計九十三年度費用為 新台幣元整。 二.每次清洗完成後檢附「外牆清潔工作日報表及照片」等相關文件,報請甲 方核付作業,經核准後開具統一發票辦理付款,票期三十天。 第五條清洗細則: 一、清洗設備與所需材料: 1.清洗工作進行中所需之水電由甲方無償提供之,乙方需於當日作業完畢 後關閉水電源。 2.清洗藥劑成份須接近PH7中性清潔劑。 3.清洗手工具、材料及洗窗機設備等附屬用品由乙方自備。 二、作業方式: 1.依季節風向從E棟、A棟、B棟、X光棚、C棟、Y光棚、D棟或D棟、 Y光棚、C棟、X光棚、B、A、E棟順序清 洗。 2.外牆面以濕式作業方式由上往下,先以清洗工具(兔毛)塗抹中性洗劑 於外牆面玻璃、石材、鋁帷幕烤漆板、矽利康、陽台百葉,再以清水沖 淨。 三、作業日期: 1.工作週期為四十五個工作天(本年度作業共四次)。 2.清洗施工時間當中,如果遇到人力不可抗拒的因素,如雷雨及強風天候, 致無法清洗,所延誤施工天數可順延。 3.乙方自備之洗窗設備等機器如有故障無法使用時,應於二十四小時內修復

2020年(建筑工程管理)天津南港工业区(雨水)泵站工程

(建筑工程管理)天津南港工业区(雨水)泵站工程

施工组织设计 第一章综合说明 第一节工程说明 本工程为天津南港工业区南港六街1#泵站(雨水)工程,建设地点位于天津南港工业区内;主要施工内容包括:雨水泵站(下部主体、上部变配电附属用房、庭院围墙、大门、庭院道路)和泵站进、出水管线工程;泵站基坑开挖深度为13m,属深基坑,支护形式采用钢筋混凝土灌注桩加支撑梁支护;出水管线采用新型预应力钢筒混凝土管;在施工过程中先进行泵房基坑支护、主体施工,同时进行出水管线施工,待主体完成后,施工进水方涵,最后施工庭院围墙及道路工程。 第二节工程概况 南港工业区位于天津滨海新区南部片区的大港区,北至独流减河右治导线以北新建防波堤,西至津岐路,南至青静黄河左治导线,东至海水等深线-4m处,规划区面积约200平方公里。本次招标雨水泵站位于津石高速联络线(港北路)与前进道相交口处的西北角,规划景观河西侧。泵站服务范围北起南港工业区一期规划边线,南至中俄炼化区、东起南港一期规划边线,西至规划铁路边界线,收水面积约257公顷,设计流量14m3/s。 本次工程施工内容主要包括:雨水泵房(下部主体、上部变配电附属用房、庭院围墙、大门、庭院道路)和泵站进水方涵、出水管线、工艺电气设备安装工程。 一、雨水泵站工程 1、主体结构 雨水泵站泵房主体结构为钢筋混凝土结构,采用钢筋混凝土筏片基础。泵房下部结构包括格栅井、集水池(水泵提升);上部建、构筑物包括附属用房(含控制室、值班室、卫生间、休息室、检修间)。 2、结构安全等级及设计使用年限 (1)、建筑安全等级:二级 (2)、设计使用年限:50年 (3)、建筑抗震设防等级:乙级 (4)、地基基础设计等级:丙级

天津南港工业区创业路排水管道大修工程

第一章编制依据及编制说明 第一节编制依据 一、设计依据、规及标准 1、主要设计依据 (1)、天津南港工业区创业路(海防路~西中环延长线)排水管道大修工程设计委托书; (2)、《天津南港工业区市政基础设施工程创业路排水工程施工图设计》(天津市市政工程设计研究院,2010年2月); (3)、《天津南港工业区市政基础设施工程创业路岩土工程勘察报告(详细勘察阶段)》; (4)、天津南港工业区创业路(海防路~西中环延长线)排水检查井井口处排水管道检测视频资料(天津开发区市政工程修建服务公司,2014年3月); (5)、天津南港工业区创业路(海防路~西中环延长线)管道窥检测报告(天津开发区市政工程修建服务公司,2014年4月); (6)、《天津南港工业区创业路(海防路~西中环延长线)排水管道大修工程》(天津市市政工程设计研究院,2014年6月); (7)、有关的国家、行业设计规、规程及标准。 2、主要采用规 (1)、《室外排水设计规》(GB50014—2006)(2014年版);

(2)、《混凝土和钢筋混凝土管》(GB/11836—2009); (3)、《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》(CECS164:2004); (4)、《埋地聚乙烯(PE)排水管道工程技术规程》(DB29/T-70-2004); (5)、《埋地排水用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管工程技术规程》(CECS223:2007); (6)、《给水排水管道工程施工及验收规》(GB50268-2008); (7)、《给水排水工程管道结构设计规》(GB50332-2002); (8)、《城镇排水管道非开挖修复更新工程技术规程》(CJJ/T210-2014); (9)、《城镇排水管道维护安全技术规程》(CJJ6-2009); (10)、《城镇排水管渠与泵站维护技术规程》(CJJ68-2007)。二、编制说明 认真学习领会招标文书的基础上,我司领导与工程技术人员深入现场,根据道路、排水的现场实际情况,结合我公司的施工技术力量、机具配套能力、公司特点等条件,认真组织好施工队伍,合理安排,建立完整的质量、安全保障体系加强工程质量监控,按进度计划做。 好全面规划、统筹安排。抓好施工计划协调,组织好均衡施工,保证施工生产的均衡性、连续性,确保工程进度,切实加强施工现场总平面管理工作,实现安全生产,文明施工。

天津市海挡工程(南港工业区东围堤段)的设计

天津市海挡工程(南港工业区东围堤段)的设计 天津市海挡工程(南港工业区东围堤段)的设计 摘要:论述围海造陆的南港工业区防潮海堤的防潮标准,堤型选择及方案设计,防潮堤建设的重要性。 关键词:防潮海堤;标准;堤线布置;工程设计 中图分类号:TP305+.2文献标识码: A 1概述 南港工业区位于天津市滨海新区南部片区,属于天津市“双城双港”空间战略规划中“双港”中的南港区,“三轴、两带、六板块”中的“大港-滨海南翼板块”。南港工业区距离天津市区约45km。其规划范围北起独流减河右治导线,西至津歧公路,南至青静黄河左治导线,东至海水等深线-4~-5m处。其中:航道港池水域约38平方公里,成陆162 km2,规划港区造陆高程5.2m,一般地区造陆高程为 3.6m。南港工业区东边界规划长约8.6km,目前已建成堤顶高程为 4.5m的半圆体结构防波堤。 2基本条件 2.1水文气象条件 (1)风况 南京水利科学研究院以1980~2004年塘沽海洋站8个方位(左右各22.5°的范围)的年大风极值(10min平均风速)作为基本资料,计算出该站不同重现期的设计风速值见表2-1。 表2-1塘沽海洋站各方向不同重现期的设计风速(m/s) (2)潮位 南京水利科学研究院利用塘沽站1981~2000年20年最高、最低潮位资料及03、05、08、09年24年潮位资料采用极值Ⅰ型进行了分别计算,计算结果见表2-2。

表2-2 本区海域重现期高、低潮位 (3)波浪 考虑波浪的折射、部分绕射、浅水变形、底摩阻损耗、白浪损耗、水深引起的波浪破碎、波-波非线性作用等因素对波浪传播过程的影响,河海大学利用2009版MIKE 21 之SW模型进行大范围的波浪场计算及模拟风浪的生成,得出南港工业区-5m等深线处波浪场计算结果见表2-3。 表2-3 100年、200年一遇波浪计算结果 重现期 100年一遇 200年一遇 2.2工程地质条件 勘察深度范围内,土层分布较有规律。自上而下为海相沉积的淤泥、①4淤泥质粘土和①5粉质粘土混贝壳,海陆交互相沉积的②1 粉质粘土、②2粉土、②3粘土和②4粉砂,陆相沉积的③1粉质粘土、③2粉土、③3粉细砂和③5粘土和第二海相沉积的④1粉质粘土和④2粘土。 ------------最新【精品】范文

基于多源遥感影像的围填海监测以天津南港工业区为例

2012年12月第6期 城市勘测 Urban Geotechnical Investigation &Surveying Dec.2012No.6文章编号:1672-8262(2012)06-77-04 中图分类号:P231.5 文献标识码:A 基于多源遥感影像的围填海监测 ———以天津南港工业区为例 吴正鹏1*,奚歌2,王健洁 1 * 收稿日期:2012—04—10 作者简介:吴正鹏(1981—),男,高级工程师,主要从事摄影测量与遥感数据处理、应用研究工作。 (1.天津市测绘院,天津300381; 2.国家海洋信息中心,天津300171) 摘 要:以2008年 2011年间11个时段的SPOT -5、ALOS 、WorldView -2影像数据为基础,在ERDAS IMAGE 的支 撑下,采用计算机解译和目视判读相结合的影像解译方法,分别提取天津南港工业区不同时期的围填海信息,并对其进行定量监测和定性分析。最后,结合我国围填海管理现状,对多源卫星遥感影像变化检测技术在海岸带监测中的应用前景进行展望。 关键词:遥感;围填海;天津南港工业区;监测 1前言 海洋是人类可持续发展的重要基地,也是人类未来生存发展的希望。目前世界各沿海国家,面对有限的土地资源,都在向海洋要土地,围填海开发成为海洋开发的重要组成部分。 对于“围填海”目前尚没有明确的定义,现有研究资料和调查成果中通常引用 “填海”、“围海”、“滩涂围垦”、“围海造陆”、“填海造地”等术语。国家海洋局编制的《海域使用分类体系》对“填海造地”和“围海”的定义如下:“填海造地,指筑堤围割海域填成土地,并形成有效岸线的用海方式;围海, 指通过筑堤或其他手段,以全部或部分闭合形式围割海域进行海洋开发的用海方式”。简单说来,围填海包含围海和填海两种用海方式。围海是指以全部闭合形式围割海域进行海洋利用的方式,包含沿海岸进行海域围割的用海方式和全部在海中进行筑堤围割的用海方式;填海指将海域填成土地,形成岸线的用海方式,包括直接填充和先进行围割再填充两种情况。 本文结合研究目的界定围填海内涵,即通过人为在海岸线外进行围海和填海活动,改变指定海域属性,从而对其进行有效利用的方式。 2遥感影像变化检测概述 遥感图像变化检测是一门根据遥感图像和参考数 据不同时相的观测来提取、描述感兴趣物体或现象随时间变化的特征,并定量分析、确定其变化的理论和方法;基本原理是依据地物在遥感影像中所反映出的灰度信息和边缘特征的个性差异,给定同一地区的多个 时相的单波段或多波段遥感图像(在条件可能的情况下,可以配备一定的辅助数据以提高检测精度),采用图像处理和分析的方法,检测出该地区的地物或目标有无变化,并对变化做出定性或定量分析。 3天津南港工业区概况 天津南港工业区,即“天津南港”,位于渤海湾天 津市滨海新区海岸线南部(区位图如图1所示),具有极为重要的战略意义,是《天津市空间发展战略研究》确定的“双城双港、相向拓展 、一轴两带、南北生态”总体战略的核心部署, 是天津市落实“双城双港”城市总体空间发展战略的重要节点。 图1天津南港工业区区位图 南港工业区自2008年初开始施工建设,范围(如图1所示)西起津歧公路,东向东围海造陆至-4m 等深线, 北起独流减河右治导线以北新建防波堤,南至青静黄左治导线;规划面积约200km 2 ,其中陆域面积162km 2,海域面积38km 2。

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