奔驰W220轿车CAN-BUS系统故障排除一例

CAN-BUS系统故障排除实例：

奔驰W220轿车

驾驶员侧的门控系统功能部分全部失灵故障排除

1 故障现象

一辆奔驰W220轿车，停放一个月后，发现驾驶员侧的门控系统功能部分居然均失灵了。包括3个副电动窗不能调节、右后视镜不能调节、座椅不能调节且操作钮没有照明，就连车外后视镜背面的转向灯也不亮。

2 故障诊断与分析

根据故障现象，首先连接原厂故障检测仪STAR Diagnosis进行故障检测，结果显示“！”符号。表示系统无法连接。

从原理上讲，只要有电源，故障检测仪STAR Diagnosis就应该能进入该系统进行故障检测诊断。根据该思路，首先检测电源系统。检查熔丝L5，没有熔断；打开车门内饰板，测量控制单元的电源也正常。

用示波器单独测量左前门的门控电脑N69/1（图1）的CAN B 信号。拔下1号插头将3脚的CAN—BL和4脚的CAN—BH线（分别是白线和绿线）取出，插上电源插头。将示波器探头一端搭铁，一端连接到3脚或4脚，在拨动某个开关时应该有数据指

令信号传出，而检测结果是没有数据指令信号传出。至此，基本可以判定此故障是由于门控电脑CAN BUS数据网络不能接受或输出指令，从而造成门控电脑和其他电脑不能对话造成的。

图1 车门控制单元部分电路电路图

要想弄清楚故障原因，还需要对该车的CAN BUS系统有足够的了解。新款奔驰W220轿车所有的电路均以CAN（Controller Area Network即控制单元局域网）网络连接，简称CAN BUS。其系统中有H和L线路即高位CAN线和低位CAN线，其传输速率可达10Mbps。CAN BUS系统由车上安装的电脑的故乡通讯的数据总线、每个系统的控制单元和收发器等元件组成，同时接受某个控制单元发出的命令，个别处理、分析及接受输入信号，并根据指令去控制输出组件。

在奔驰W220轿车的CAN BUS网络中，分为CAN B和CAN C两个相对独立的数据系统，气冲冲CAN B为中等速度网络，

CAN C为高速网络。CAN B为车身网络，CAN C为发动机动力传输及底盘系统网络。由于发动机在运转时必须控制点火正时和喷油顺序等，再加之发动机电脑的高速执行时间，如果利用传输速度比较慢的CAN是无法完成的。

对于该车的故障，根据奔驰W220轿车的CAN BUS网络系统的工作原理，可以判定其是因门控电脑N69/1损坏从而导致故障检测仪STAR Diagnosis无法通过CAN B网络进入N69/1电脑进行系统诊断，且其他控制单元和它也无法进行通讯对话。例如当组合开关N80发送来指令让它执行点亮后视镜背面的转向灯时，它无法接受该指令；而当拨动电动座椅开关时，它也无法向其他控制单元发送指令，最终致使车门电脑部分功能失去控制。

3 故障排除

将车门电脑N69/1打开检查其电路板,经检测CPU没有供电电源.根据电路板上的主电源和电脑内的稳压电源的输出端,顺着印刷电路去找,结果在电路板的正面和反面的电源连接孔(图2)有断路情况。经过仔细分析，该线是给CAN BUS数据处理器的电源，并且在连接孔周围有很多水浸过的痕迹，用酒精清洗干净，用电烙铁焊好。接上电源用示波器测量，在波动某个开关时，从示波器上可以看出有一串串的CAN B数据指令输出，上车试验一切正常。

图2 电脑内部线路断路处

由于奔驰W220轿车的门空电脑极易进水，特别是在洗车和做美容的时候，这种情况下一般会造成电脑失控，严重时则会损

坏电路板。

奔驰仪表盘故障灯图解

奔驰仪表盘故障灯图解 北京博睿通达整理,大家参考： 安全带未系报警灯：当车辆启动后，如果驾驶员或前排乘客没有系安全带，该灯就会亮起。当车速超过25公里/小时的时候该灯会开始闪烁，同时还会响起安全带未系警告音。该灯除了乘客没有系安全带会亮起外，当前排座椅被放置物品时，系统会默认为有人乘坐，该灯也会亮起。 制动系统警告灯（手刹警告灯）：制动系统警告灯就是平时大家说的手刹警告灯，当手刹未松开时，该灯就会亮起。

示宽灯：示宽灯是在光线不好时可以显示车身的大概宽度，避免后车超车或与对向车辆交汇时出现剐蹭等事故。 近光灯：相信大家对这个指示灯再熟悉不过了，近光灯是夜间或光线不好时，为驾驶员提供照明的主要灯光，它的照射范围大概在30米至40米左右。 远光灯：远光灯是为了夜间驾驶时，更好地观察前方路况而设计的但我们建议当对向有来车时，切换成近光灯。现在有些司机在驾驶车辆时，长时间开启远光灯，这种做法是不对的，会影响对向车辆司机的视线甚至引发事故。

雾灯：雾灯通常情况下是在大雾、大雨、大雪一类能见度不高的天气状况下开启，能见度比较低的时候利用雾灯功率高、亮度高、穿透力强的特点，让其他驾驶员可以更好的发现你。 车门未关闭提示：奔驰的车门未关提示与很多其他品牌的提示不一样，如果车门没有关紧，只有当车速达到15km/h时，仪表盘上才会显示车门没有关闭，并且会提示具体是哪个车门未关闭。不过编辑觉得只有当车辆开起来，车门未关才报警的设计有点不人性化。 运动模式开启指示灯：这个指示灯多会出现在AMG车型上，当该灯亮起时，表示车辆的运动模式已经开启。

燃油不足警告灯：是提示燃油不足的报警灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽。我们建议此灯亮起时尽早加油，因为在快没油的情况下燃油泵不能得到很好的冷却，可能会影响它的寿命。 冷却液温度报警指示灯：显示发动机冷却液温度过高的指示灯，正常行驶时，若此灯点亮报警，应及时停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶。如果继续行驶，可能会导致发动机损毁的严重后果。

宝马汽车钥匙匹配教程(EWS和CAS防盗)

宝马汽车钥匙匹配教程（EWS和CAS防盗）宝马车虽然是高富帅，但宝马的防盗并不是我们想象中那么难做，至少能学会宝马两款车型以上的钥匙匹配方法。 大家在做宝马车钥匙匹配时候，首先要对宝马车的防盗系统有所认识。也就是说，来一个宝马车我们要知道她是属于哪一类型的防盗。 宝马车直到目前为止，分为CAS防盗和EWS防盗，归纳为两大类。 EWS防盗系统细分为：EWS1、EWS2、EWS3、EWS4 CAS防盗系统细分为：CAS1、CAS2、CAS3、CAS3+、CAS4 两大类内里面我们可以这样理解，她们都分为4代。 我们如何去区分呢？如果有位车主过来，车主提供的钥匙是直板的，中间是三个按键，中间是宝马logo，蓝色和白色组合图标的，如下图。 我们可以按年份区分： 第一种00年左右到03、04年间的3系、5系、7系直柄遥控钥匙，是EWS系统的。下图是EWS3防盗电脑。

第二种04年~06年之间的3系、5系、Z4、X5、X3用的是CAS2的系统，下图是CAS2和CAS3的防盗电脑。 还有一款直板，样子和路虎直板钥匙很相似的，中间也有宝马logo，但logo是黑色的。那么这一也是CAS2系统。 在CAS1系统里，用的最多是老款的7系。如下图，CAS3系统是10年之前的宝马3系、5系用的最多。10年后的5系都是CAS4。10年后的3系用CAS3+最多，10年后多数都是CAS4，1系是11年开始是CAS4。 我们要怎样确认她是CAS系统。如果是插卡的，把智能卡插进卡槽，然后再按一键启动

的。这种都是CAS3+之前的系统、大多数是CAS3系统。CAS2是直板钥匙的、CAS1是7系也是插卡启动的，那么还有CAS4不需插卡启动，直接一键启动。 按照钥匙类型，我们基本可以判断出她是属于哪里类型的防盗，就比如说来了一个5系、09年车。基本可以确认她是CAS3系统。 宝马钥匙用什么设备做？ 在这里大概讲述一下需要用到的匹配设备：可以用AK90、AK300、钥匙大师、宝马OBD 这些设备都是可以做。如果这些设备都没有，可以用R270编程器加阿福迪也能做。也是说，CAS3之前包含EWS。也可以这么理解，10年之前的宝马，只要手上有阿福迪就以做宝马车。但毕竟阿福迪不是专用设备，所以风险会比较大。容易在读取数据时候把数据读丢失。这个方法可以在应急时候使用，建议做宝马时候用专用设备，如：宝马OBD、钥匙大师等。 下面讲解宝马OBD的使用，因为目前为止宝马OBD匹配仪做CAS系统还是比较稳定。 宝马OBD主要是针对CAS3和CAS3+系统，CAS1可以利用宝马OBD自带的写钥匙功能进行写钥匙。CAS2现在还没有设备可以免拆，都是必须拆CAS电脑读数据，读出数据后都可以用宝马OBD写启动钥匙，或者是阿福迪写启动钥匙都可以。CAS3+和CAS3是可以完全做到免拆。 宝马OBD匹配仪有两个方法配钥匙，第一方法是利用文件直接写启动钥匙，第二方法是利用OBD口在线匹配，下面是宝马obd匹配仪的软件界面。 方法一离线写启动钥匙：

奔驰故障码大全

奔驰故障码大全 奔驰故障码大全(英文) Mercedes-Benz Diagnostic Trouble Codes (DTC) for 1996+ models Powertrain P0100 Mass or V olume Air Flow Circuit Malfunction P0101 Mass or V olume Air Flow Circuit Range/Performance Problem P0102 Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input P0103 Mass or Volume Air Flow Circuit High Input P0104 Mass or V olume Air Flow Circuit Intermittent P0105 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction P0106 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem P0107 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input P0108 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input P0109 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Intermittent P0109 Intake Air Temperature Circuit Malfunction P0111 Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem P0112 Intake Air Temperature Circuit Low Input P0113 Intake Air Temperature Circuit High Input P0114 Intake Air Temperature Circuit Intermittent P0115 Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction P0116 Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem P0117 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High Input P0119 Engine Coolant Temperature Circuit Intermittent P0120 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction P0121 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem P0122 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input P0123 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit High Input P0124 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Intermittent P0125 Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control P0126 Insufficient Coolant Temperature for Stable Operation P0130 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) P0131 O2 Sensor Circuit Low V oltage (Bank 1 Sensor 1) P0132 O2 Sensor Circuit High V oltage (Bank 1 Sensor 1) P0133 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1) P0134 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1) P0135 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) P0136 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2) P0137 O2 Sensor Circuit Low V oltage (Bank 1 Sensor 2) P0138 O2 Sensor Circuit High V oltage (Bank 1 Sensor 2) P0139 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2) P0140 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2) P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2) P0142 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3) P0143 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 3) P0144 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3) P0145 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3) P0146 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3) P0147 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3) P0150 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1) P0151 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1) P0152 O2 Sensor Circuit High V oltage (Bank 2 Sensor 1) P0153 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1) P0154 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1) P0155 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1) P0156 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2) P0157 O2 Sensor Circuit Low V oltage (Bank 2 Sensor 2) P0158 O2 Sensor Circuit High V oltage (Bank 2 Sensor 2) P0159 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2) P0160 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2) P0161 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2) P0162 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3) P0163 O2 Sensor Circuit Low V oltage (Bank 2 Sensor 3) P0164 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 3) P0165 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 3) P0166 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 3) P0167 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3) P0170 Fuel Trim Malfunction (Bank 1) ) check vaccum leaks first or P0171 System too

汽车维修技术资料：奔驰中控防盗系统自我诊断

【技师帮】汽车维修技术资料分享 奔驰中控防盗系统自我诊断 奔驰车系中控防盗控制系统控制着中央门锁、车窗、充气式座椅、行李箱盖、倒车辅助系统和自诊系统等。在中央门锁工作时，系统会自动检查所有门窗所处位置，若发现有未关好的门窗，其防盗系统会自动发出指令关闭车窗。防盗系统在被非法启动时，各种警报系统开始发挥作用。而且奔驰车系的电脑自诊系统能及时准确地检查出以上各系统电路上的任何微小故障，奔驰车系的钥匙遥控器的复制和设定都有一整套程序。 一、电动窗/天窗控制系统故障码读取与清除 （一）电动窗与天窗控制系统故障码读取与清除： 如果电动窗无法进行功能测试或设定程序，则应读取故障码及检修。点火开关KEY ON。 （1）如上图接上LED 测试灯。 （2）将“C”跨接搭铁4 秒后取开，即可由LED 灯显示故障码。 （3）等待4 秒后，再将“C”跨接搭铁8 秒后取开。 （4）等待3 秒后，再将“C”跨接搭铁4 秒取开，读取LED 灯故障码。（5）重复（3）-（5）直到重新显示重复的故障码，即表示读码结束。（6）将点火开关关闭30 秒以上，即自动清除故障码。 （二）电动窗/天窗控制系统故障码表 二、防盗控制系统故障码的读取与清除 （一）故障码的读取（38/23#，16/11） （二）防盗系统故障码（38/23#，16/11#）

三、红外线遥控中央门锁故障码读取与清除 （一）红外线遥控中央门锁故障码读取与清除程序 如图接上LED 测试灯。 （1）点火开关ON。 （2）所有车门及行李箱全关闭，但车门不上锁。 （3）窗玻璃降下10 公分。 （4）将“C“脚跨接搭铁4 秒后取开。 （5）读取故障码后，等待4 秒，再将“C“跨接8 秒，再取开。 （6）重复步骤（5）、（6）直到故障码重新显示，表示故障码读取结束。（7）开关点火开关30 秒以上，即可清除故障码。 （二）故障码分析 四、奔驰PSE 气动控制系统故障码读取与清除 （一）气动控制系统故障码读取与清除 奔驰W140，W202，W210 等车系中装备气动控制系统（PSE），PSE 系统提供控制自动关门动作，中央控制锁，后车厢盖锁，充气式椅背，倒车辅助杆及真空源补偿修正，并具备故障码自诊功能。 当PSE 电脑有故障码记忆造成车门无法关紧时，可由后车厢右侧保险丝盒中拆下3#，9#，11#保险丝15 秒后装回即可恢复正常功能。 （1）如图接LED 测试灯。 （2）将点火开关KEY-ON。 （3）跨接“C”搭铁4 秒后，取开读取故障码。 （4）重复步骤（3）直到故障码重复显示，表示故障码读取结束。

宝马车系中控防盗锁死的故障解除

宝马车系中控防盗锁死的故障解除 目前宝马车系所采用的中控防盗的遥控器分为两类，一类为独立式发射遥控器，另一类为与钥匙一体的遥控器，其防盗解除程序为： (1)如果欲处理的车辆是由车主利用旅程电脑自行设定防盗密码的宝马车，并且不知道中控防盗的解除密码，可采用下列方法强行解除程序： ①拆下宝马车的蓄电池接线，然后再重新装回。 ②打开驾驶员一侧的车门，将点火开关转到ON(R或15位置)。 ③等待15min后，即可自动解除防盗密码。 若由于旅程电脑出现故障而造成防盗锁定，无法解除时，可采用以下方法解除： 方法1：将55脚数字式发动机控制电脑(DME)的38#防盗线拆下，即可解除。 方法2：将88脚数字式发动机控制电脑(DME)的81#防盗线拆下，即可解除。 方法3：将宝马车系的7系列6缸、8缸车型的88脚数字式发动机控制电脑(DME)的66#防盗线拆下，即可解除。 (2)如果是宝马原厂配置遥控器的车辆，则只要按下遥控器上的UNLOCK开门键，或利用钥匙从驾驶员侧打开车门，即可自动解除防盗。 宝马车型防盗遥控器的重新设定程序为： 如果该车采用单键及3键式遥控器，且由于电池没电等原因而造成遥控器失效，则必须进行如下重新设定程序： ①用小十字旋具打开遥控器后盖。 ②取出后面的小晶片。 ③找到遥控接收器电脑(通常位于仪表盘下方，或左右侧座椅下方)。 ④打开遥控接收器电脑上的小盖子，并将在步骤②中取出的晶片放进去。 ⑤如果遥控接收器电脑上有RESET键，则按下该键。如果没有RESET键，则需将点火开关转到ON位置(R或15)，再转回到OFF位置，即可完成重新设定。 宝马车系如果采用的是三键式D型遥控器，则其重新设定程序为： ①将点火开关接通。 ②将遥控器靠近接收器，越接近越好。 ③按下遥控器和UNLOCK键，直到LED灯开始闪烁为止，即表示程序设定完成。 ④该程序被起动后有15s时间，可继续再重新设定其他遥控器，但最多只能设定4个遥控器。 宝马车系如果采用的是与钥匙一体的遥控器(分别为双按键及3按键式)，其设定程序分别为：双按键式遥控器(按键分别为UNLOCK键和DOUBLELOCK键)： ①将全部车门均关闭，中控锁不要按下。 ②将点火开关拧到ON的位置，在5s内再转回到OFF位置。 ③按下UNLOCK/LOCK键，在10s内按DOUBLELOCK键3次。 ④放开UNLOCK/LOCK键，此时钥匙上的LED灯会闪烁10次。 ⑤将钥匙遥控靠近接收器(后视镜处)，按下UNLOCK/LOCK键或DOUBULOCK键一下。 ⑥此时车门锁会自动锁上并再开启一次，表示完成重新设定。 ⑦重复步骤③-⑥，可以再设定其他遥控器，但必须在15min内完成，同时一次最多可以重新设定3个遥控器。 宝马车系配置的是3个按键式的遥控器，其防盗解除程序为： ①关上车门，中控锁不要按下。 ②点火开关拧至ON位置，5s内再转回OFF位置。 ③按下钥匙上的向下箭头键，同时在10s内按下LOCK键3次。 ④放开向下箭头键，此时LED灯会闪烁，同时中控锁会自动锁上再开启，即表示完成设定。

奔驰M系列主动式(AAM)控制电脑系统

CAN-BUS的应用系统举例： 奔驰M系列主动式(AAM)控制电脑系统 奔驰M系列车系在防盗控制系统上与其他车系均不同，采用主动式(AAM)电脑的控制方式。主动式(AAM)控制电脑不是单一型的电脑，而是由下列各种控制电脑组合而成： ＊驾驶者识别电脑(DAS) ＊诊断电脑离(DM) ＊附件控制电脑 ＊A/C控制电脑 ＊防盗电脑 ＊CAN资料传输电脑 ＊中控门锁电脑(CL) 奔驰M系列车系元件位置如图1所示。

图1 奔驰M系列车系元件位置图 主动式控制(AAM)电脑由本身的CAN资料传输电脑，将系统燃料传送至发动机电脑(ME－SFI)、循迹控制电脑(ABS)、自动变速箱电脑(ETC)、加力箱控制电脑(TC)、仪表板、旅程电脑等。但安全气囊(SRS)电脑的碰撞信号不能由CAN资料传输系统共享资料。当安全气囊系统侦测到碰撞信号时，安全气囊电脑即传送“碰撞”信号到主动式控制(AAM)电脑。主动式控制(AAM)电脑即通过附件控制电脑关闭座椅加热、后窗除雾、雨刷及电动窗等系统的功能使之无法动作，并将室内灯点亮。这些信号的传递是通过普通的线路进行的。 主动式(AAM)电脑中与防盗功能相关的系统说明如下：1．中控门锁系统 M车系的中控门锁系统是由遥控器以无线电波传送到主动式

(AAM)电脑，以达到控制车门开启/关闭信号。遥控器按键如图2所示，其中寻车键(Panic)的功用可使防盗喇叭报警及室外灯光闪烁，便于车主寻找车辆和报警使用。 图2 遥控器按键 2．防盗系统 奔驰M系列车系的防盗系统示意如图3所示。主动式(AAM)电脑经环状天线侦测钥匙上的传输晶片是否正确，如果正确，则传送信号至发动机电脑以使发动机电脑解除防盗锁定。 图3 奔驰M系列车系的防盗系统示意图

宝马轿车发动机防盗系统解除

宝马轿车发动机防盗系统解除方法 宝马轿车发动机装有电脑控制的防盗系统，一旦断电，防盗系统将锁死，使发动机无法起动，只有按下列操作方法，才能解除。 ⒈如手中有防盗密码，可以按“CODE”后，将密码输入，再按“RESET”键，即可解除。 ⒉如没有正确密码，切不可按动任何按键，或是再次起动发动机。 ⒊拆下蓄电池负极，等5-15秒后，再接好。 ⒋将钥匙打到“ON”位置，不要起动发动机。此时，报警器会响15秒，表示防盗系统己启动，仪表盘上显示屏幕会出现“倒数15分钟”的数字。 ⒌15分钟后，显示屏幕出现000字样时，表示防盗系统已经解除。 宝马车身防盗系统解除 大多数配有旅程电脑的宝马轿车均设有车身防盗窃案系统。当司机离开时，只要输入自己设置的密码，就可有效地防止被盗。 ⒈防盗系统的设置 如图，将钥匙门置于第“1”位置段，用0-9号之间的键输入选定密码。如1234等从“0000至9999”之间的任一数字，按下“SET”键，将钥匙门关至“0”位即可。 ⒉防盗系统的解除 a.将钥匙门开头置于“1”或“2”位置段，即ACC或ON； b.屏幕上出现“CODE---”； c.输入正确密码； d.按下“SET”键； 如果三次输入错误密码，或三次在未输入密码状态下试图自动轿车，报警器将会鸣叫30秒钟。 如果原先设置的密码被废，按下列步骤解除防盗系统： a.断开电瓶，约等2秒钟再接上，报警器鸣叫； b.打开钥匙门于位置“1”； c.屏幕上显示倒计时10分钟； d.10分钟后，即可启动发动机。 新款宝马轿车防盗系统解除程序 ⒈拆下电瓶线，再装回。

⒉打开驾驶侧车门，将点火开关转到Ⅱ段（R或15）位置。等待15分钟后，即自动解除防盗密码。 ⒊宝马原厂配置遥控器之车辆，则只要按下UNLOCK键，或利用钥匙从驾驶侧打开车门即自动防盗。 ⒋如果因（OB）旅程电脑故障，造成防盗锁死，则可直接从（DME）引擎电脑剪掉防盗线路也可永久解除。DME55pin电脑的38号脚，DME88pin电脑的81号脚7系列6缸、8缸，88pin电脑的6号脚。

宝马车身防盗系统及密码的强制解除

1、如果欲处理的车辆是由车主利用旅程电脑自行设定防盗密码的宝马车，并且不知道中控防盗的解除密码，可采用下列方法强行解除程序： ①拆下宝马车的蓄电池接线，然后再重新装回。 ②打开驾驶员一侧的车门，将点火开关转到ON(R或15位置)。 ③等待15min后，即可自动解除防盗密码。 2、若由于旅程电脑出现故障而造成防盗锁定，无法解除时，可采用以下方法解除： 方法1：将55脚数字式发动机控制电脑(DME)的38#防盗线拆下，即可解除。 方法2：将88脚数字式发动机控制电脑(DME)的81#防盗线拆下，即可解除。 方法3：将宝马车系的7系列6缸、8缸车型的88脚数字式发动机控制电脑(DME)的66#防盗线拆下，即可解除(2)如果是宝马原厂配置遥控器的车辆，则只要按下遥控器上的UNLOCK开门键，或利用钥匙从驾驶员侧打开车门，即可自动解除防盗。 3、宝马车型防盗遥控器的重新设定程序为： 如查该车采用单键及3键式遥控器，且由于电池没电等原因而造成遥控器失效，则必须进行如下重新设定程序： ①用小十字旋具打开遥控器后盖。

②取出后面的小晶片。 ③找到遥控接收器电脑(通常位于仪表盘下方,或左右侧座椅下方)。 ④打开遥控接收器电脑上的小盖子，并将在步骤②中取出的晶片放进去。 ⑤如果遥控接收器电脑上有RESET键，则按下该键。如果没有RESET键，则需将点火开关转到ON位置(R或15)，再转回到OFF位置，即可完成重新设定。 4、宝马车系如果采用的是三键式D型遥控器，则其重新设定程序为： ①将点火开关接通。 ②将遥控器靠近接收器，越接近越好。 ③按下遥控器和UNLOCK键，直到LED灯开始闪烁为止，即表示程序设定完成。 ④该程序被起动后有15s时间，可继续再重新设定其它遥控器，但最多只能设定4个遥控器。 5、宝马车系如果采用的是与钥匙一体的遥控器(分别为双按键及3 按键式)，其设定程序分别为： 1)、双按键式遥控器(按键分别为UNLOCK键和DOUBLELOCK键)：

W220奔驰中控防盗系统(DOC)

W220奔驰中控防盗系统 a(一)中央控制门锁可以选用以下方式工作 1.无线遥控控制 2.车内中控开关控制 3.钥匙手动的控制 4.遥控防盗卡控制 压下“LOCK”锁门键后，所有门将锁上，ATA防盗同时进入戒备状态，所有灯闪烁，压下“UNLOCK”键后，所有车门开启，防盗戒备解除。 利用钥匙手动控制只能使驾驶侧车门开锁，防盗系统未解除戒备状态，(此时不能起动发动机)。 a (二)元件组成 一）元件位置及组成（图1和图2）

图1 W220奔驰中控防盗系统 aA2/12—后天线放大器； N73—点火开关电脑； A8/1—遥控钥匙； A26/1—左前门红外线接收器； S87/1—右前门开关(美规)；N72/1—仪表中央面板电脑；A37—PSE气动电脑； N10/8—后SAM 电脑； S86/1—左前门开关；N69/1—左前门电脑； N69/2—右前门电脑；A26/2—右前门红外线接收器；N72/1S6—中控开关； 图2 W220奔驰中控防盗系统控制结构图

aA2/12—天线放大器；A8/1—遥控钥匙；A26/1—左前门接收器；A26/2—右前门接收器；A37—PES气动电脑；CAN—数据总成；E1e5—E4e1；E3e1—E6/6 转向灯；N69/2—右前门电脑；N70—天窗电脑；N69/1—左前门电脑；N73—点火开关电脑；N80—组合开关电脑；P1—气动马达左前门；P2—气动马达右前门；S—转向与电脑间通讯；P6—气动成达油箱盖；N69/1—左前门电脑； N10/8—后SAM电脑；P4—气动马达右后门；P3—气动马达左后；E2e5—E6/5 a二）工作控制流程（图3） 图3 W220奔驰中控防盗系统工作流程 设定中控遥控钥匙步骤如下： a1.将中控遥控钥匙放入点火开关控制电脑。 2.等待约30 min之后，将点火开关Key－ON(15号线路导通)。 3.90 min之后中控遥控钥匙设定完成。 (四)中控开关工作

奔驰车系故障码大全

奔驰w220故障码表 第27组故障码 ESM电子档位选择电脑故障码 故障码说明 P1000N15/5电子档位选择电脑故障 P1747与A1（仪表）CAN通讯故障 P1750电脑供电电压过低 P1832N15/5电子档位选择电脑输出级短路 P1833N15/5电子档位选择电脑输出级开路 P1856档位选择信号故障 P1860右后车轮转速信号错误 P1861左后车轮转速信号错误 P1875CAN通讯故障 P1876与巡航系统的CAN通讯故障 P1904档位显示屏照明系统故障 P1906与N73（EIS电脑）CAN通讯故障 P1910电脑供电电压过高 P1911档位显示屏照明系统线束断路 P1912按扭信号电压值错误 第30组故障码 DTR车距监测系统故障码 故障码说明 C1000N63/1（DTR车距监测系统电脑）故障 C1020N63/1（DTR车距监测系统电脑）CAN通讯故障C1022与N3/10（ME-SFI电脑）通讯故障 C1024与N15/3（ETC电脑）通讯故障 C1032与A1（仪表）通讯故障 C1033与N47-5（ESP，SPS和BAS电脑）通讯故障C1034与N73（EIS电脑）通讯故障

C1150电源电压/B29（DTR雷达传感器）或N63/1（DTR车距监测系统电脑）故障 C1151电源电压/串行数据线/B29（DTR雷达传感器）的高频线/B29（DTR雷达传感器）或N63/1 （DTR车距监测系统电脑）故障 C1202N47-5（ESP，SPS和BAS电脑）通过CAN传给A7/7s1（BAS释放开关）的控制信号错误 C1212N80（转向柱电脑）通过CAN传给S40/4（巡航开关）的控制信号错误 C1213N72/1（上控制板电脑）通过CAN传给S46/8r1（DTR测距仪）的控制信号错误第30组故障码 DTR车距监测系统故障码 故障码说明 C1214 N72/1（上控制板电脑）通过CAN传给S46/8s1（DTR车距警告开关）的控制信号错误 C1215B29（DTR雷达传感器）的车外温度传感器故障 C1216补偿的转向角度不正确 C1532N3/10（ME-SFI电脑）的版本与N63/1（DTR车距监测系统电脑）不相配 C1533N73（EIS电脑）的版本与N63/1（DTR车距监测系统电脑）不相配 C1534所装配的轮胎尺寸不正确 第31组 AHE拖挂装置电脑故障码 故障码说明 B1000N28/1（拖挂装置电脑）故障 B1010拖挂装置电脑供电电压过低 B1011拖挂装置电脑供电电压过高 B1013KI。15：断路/负极短路/正极短路 B1018拖挂装置电脑供电电压故障 B1059与N10/6（左前SAM电脑）CAN通讯故障 B1074与N73（EIS电脑）CAN通讯故障 B1076与N10/8（后SAM电脑）CAN通讯故障 B1078与N80（转向柱电脑）CAN通讯故障

奔驰M系列主动(AAM)控制模块介绍与相关匹配操作(1)

奔驰M系列主动(AAM)控制模块介绍与相关匹配操作 元征软件 奔驰开发工程师：詹伟 奔驰M系列车防盗系统与其他系不同，采用主动控制模块(AAM)控制方式。主动控制模块(AAM-All Activity Module)同时控制其它不同的便利设施装置模块，该模块可以通过原厂诊断设备或其它通用诊断设备（如X-431）进行编程匹配。主动控制模块（AAM）能够控制以下这些模块/选项并进行相关的设定，但不仅仅限于这些模块。 z国家/地区版本 z驾驶者识别电脑(DAS) z诊断电脑(DM) z附件控制电脑 z A/C控制电脑 z防盗电脑 z CAN资料传输电脑 z中控门锁电脑(CL) z旅程电脑 主动控制模块(AAM)与防盗功能相关的系统说明如下： 中控门锁系统： M车系的中控门锁系统是由遥控器以无线电波传送到主动控制模块(AAM)，以达到控制车门开启/关闭。遥控器按键如图1所示，其中寻车键的功用可使防盗喇叭报警及灯光闪烁，便于车主寻找车辆和报警使用。 图1.遥控器按键 防盗系统： 奔驰M系列车系的防盗系统示意如图2所示，主动控制模块(AAM)经环状天线侦测钥匙上的传输晶片是否正确，如果正确，则传送信号至发动机电脑以使发动机电脑解除锁定。

图2.奔驰M系列车系的防盗系统示意图 当更换主动控制模块（AAM）或需要匹配一把新钥匙时，需要进入该模块进行相应的匹配操作，如模块编码和遥控器同步设定功能等。下面就简要介绍如何利用元征X-431对奔驰M 系主动控制模块（AAM）进行编码和匹配的操作方法。 进入AAM系统后显示如图3的功能菜单，选择“控制单元编码”进入图4所示菜单。 图3 图4 1.自动接受以前控制单元设置时的初始启动: 当更换了新的主动控制模块(AAM)并且旧模块内资料可读取时，需要选取该功能菜单执行下述操作。选择此项功能，X-431首先提示如图5，提示具体的操作要求和测试顺序。确认后，X-431读出旧电脑的编码如图6，保存完毕后，提示更换新的电脑，如图7。

奔驰仪表盘故障灯图解

奔驰仪表盘故障灯图解北京博睿通达整理,大家参考： 安全带未系报警灯：当车辆启动后，如果驾驶员或前排乘客没有系安全带，该灯就会亮起。当车速超过25公里/小时的时候该灯会开始闪烁，同时还会响起安全带未系警告音。该灯除了乘客没有系安全带会亮起外，当前排座椅被放置物品时，系统会默认为有人乘坐，该灯也会亮起。 制动系统警告灯（手刹警告灯）：制动系统警告灯就是平时大家说的手刹警告灯，当手刹未松开时，该灯就会亮起。 避免后车超车或与对向车辆交汇示宽灯：示宽灯是在光线不好时可以显示车身的大概宽度，时出现剐蹭等事故。

近光灯：相信大家对这个指示灯再熟悉不过了，近光灯是夜间或光线不好时，为驾驶员提供照明的主要灯光，它的照射范围大概在30米至40米左右。 远光灯：远光灯是为了夜间驾驶时，更好地观察前方路况而设计的但我们建议当对向有来车时，切换成近光灯。现在有些司机在驾驶车辆时，长时间开启远光灯，这种做法是不对的，会影响对向车辆司机的视线甚至引发事故。 能见度比雾灯通常情况下是在大雾、大雨、大雪一类能见度不高的天气状况下开启，雾灯：较低的时候利用雾灯功率高、亮度高、穿透力强的特点，让其他驾驶员可以更好的发现你。

车门未关闭提示：奔驰的车门未关提示与很多其他品牌的提示不一样，如果车门没有关紧，只有当车速达到15km/h时，仪表盘上才会显示车门没有关闭，并且会提示具体是哪个车门未关闭。不过编辑觉得只有当车辆开起来，车门未关才报警的设计有点不人性化。 运动模式开启指示灯：这个指示灯多会出现在AMG车型上，当该灯亮起时，表示车辆的运动模式已经开启。 该灯亮起时，表示燃油即将耗尽。我们建议此燃油不足警告灯：是提示燃油不足的报警灯，灯亮起时尽早加油，因为在快没油的情况下燃油泵不能得到很好的冷却，可能会影响它的寿命。

汽修常识案例解惑：宝马防盗系统经常误报警

【汽修常识案例解惑】宝马防盗系统经常误报警 故障现象: 客户反映车辆停放好，关上所有车门遥控锁车后，在静止状态下防盗系统经常会误报警，用户反映针对此故障曾多次维修过，更换过车门锁块、FRM以及USIS，而且也做过软件升级。 故障诊断：连接ISID读取故障存储记忆故障代码，执行检测计划流程，系统显示没有当前故障存在。接着通过功能选择进入防盗报警系统查询防盗报警触发原因，结果显示为左前车门打开，由此可见，在防盗报警系统进入工作后，有车门被非法打开的信号产生，此信号的传输路线为：车门锁开关→FRM→K-CAN→USIS(超声波车内防盗报警传感器)，USIS 通过K-BUS激活SINE发出警报。 故障排除：首先介绍该车的防盗系统组成和工作原理。防盗系统由超声波车内传感器、集成有倾斜报警传感器和备用电池的报警器以及防盗报警系统控制单元等部件组成。超声波车内传感器监控车内空间有无非法侵入，脚部空间模块FRM通过4个车门传感器监控车门状态，便捷及起动系控制单元CAS通过发动机舱盖开关监控发动机舱盖的状态，网关JB通过行李舱开关监控行李舱盖状态，倾斜报警传感器和应急电源报警器被做成了一个部件，倾斜报警传感器监控车辆的水平及垂直位置，并在车辆位置改变时发出警报信号。 防盗控制单元集成在超声波车内传感器的控制单元内，与K-CAN系统的数据总线连接，通过K-CAN总线接收FRM、CAS以及JB等控制单元的信号。 此外，防盗系统控制单元还连接了一个自己的防盗报警系统数据总线，防盗系统控制单元和应急电源报警器/倾斜报警传感器(SINE)之间的信号通过该数据总线传输，当报警器从防盗系统控制单元获得相应的命令后就会触发报警，了解了防盗系统工作过程后，鉴于维修历史和本次查询的触发原因，如果USIS没有接到车门被非法打开的信号是不会报警的，问题还应该出现在前面的信号产生部分。 重新检查车门锁块、FRM以及两者之间的线路，都正常，但在检查线路时发现用户擅自在线路上连接了一个逆变电源，看来此故障的原因还应该是干扰。当防盗报警系统进入工作后，干扰信号通过锁块到达FRM的导线，使FRM误认为车门被非法打开，于是就触发了报警，与用户沟通后，暂时拆下逆变电源，经过用户一段时间的使用后，回访确定故障不再出现，总结由上述故障可以看出，在实际维修中，电磁干扰引起的故障不容忽视，特别是在电子控制单元众多的车辆上，这种故障比较常见。

汽车防盗解码匹配技术教材(锁匠汽修精华2015新版)

汽车防盗解码匹配技术教材(锁匠汽修精华2015新版) 目录 第一章汽车防盗芯片 第一节芯片类别 第二节芯片设备A D90芯片拷贝机 第三节艾迪T900汽车芯片钥匙复制机 第四节艾迪900拷贝46芯片钥匙方法 第五节艾迪900识别丰田智能卡 第六节艾迪900丰田智能卡全丢写启动操作说明 第二章大众奥迪系列 第一节大众奥迪系列车型概述 第二节大众车系O B D大致位置 第三节大众系列全丢读开技术 第四节大众部分车型防盗密码拆读 第五节A168匹配10年后捷达钥匙方法 第六节国匹2代捷达读密码与匹配钥匙 第七节调码王读取大众防盗密码匹配步骤 第八节国匹做10年后捷达芯片钥匙 第九节5053换仪表，电脑匹配方法 第十节阿夫迪做大众车系三代半防盗系统 第十一节阿夫迪匹配大众车系四代防盗系统 第十二节阿福迪V V D I功能解释 第十三节途观智能钥匙全丢操作详解 第十四节12年帕萨特彩屏阿福迪匹配全过程 第十五节13款速腾阿福迪增加匹配方法 第十六节阿福迪匹配11款大众途安四代遥控钥匙 第十七节阿福迪匹配迈腾智能钥匙操作步骤 第十八节2010年新宝来阿福迪匹配全过程~^ 第十九节阿福迪匹配大众高尔夫6防盗系统 第二十节10年保时捷卡宴折叠带智能钥匙全丢匹配 第二十一节阿福迪匹配大众奥迪五代防盗系统 第二十二节国匹四代五代适配大众奥迪四代五代系统―一 第二十三节双马匹配大众奥迪四代五代防盗钥匙使用手册一-- 第二十四节匹配宝调教奥迪A6L里程技术通报 第二十五节钥匙大师匹配奥迪五代防盗系统 第二十六节DII匹配A6L钥匙 第二十七节奥迪A6L套装安装方法 第二十八节新大众遥控器套件安装 第二十九节大众高尔匹配防盗详解 第三十节大众汽车遥控匹配方法 第三章本田阿库拉系列 第一节本田阿库拉系列车型概述 第二节本田锁具开启及维修― 第三节国产匹配仪匹配本田芯片钥匙 第四节国匹匹配08年本田雅阁智能卡

奔驰仪表盘故障灯图解

奔驰仪表盘故障灯图解 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

奔驰仪表盘故障灯图解 北京博睿通达整理,大家参考： 安全带未系报警灯：当车辆启动后，如果驾驶员或前排乘客没有系安全带，该灯就会亮起。当车速超过25公里/小时的时候该灯会开始闪烁，同时还会响起安全带未系警告音。该灯除了乘客没有系安全带会亮起外，当前排座椅被放置物品时，系统会默认为有人乘坐，该灯也会亮起。 制动系统警告灯（手刹警告灯）：制动系统警告灯就是平时大家说的手刹警告灯，当手刹未松开时，该灯就会亮起。 示宽灯：示宽灯是在光线不好时可以显示车身的大概宽度，避免后车超车或与对向车辆交汇时出现剐蹭等事故。 近光灯：相信大家对这个指示灯再熟悉不过了，近光灯是夜间或光线不好时，为驾驶员提供照明的主要灯光，它的照射范围大概在30米至40米左右。 远光灯：远光灯是为了夜间驾驶时，更好地观察前方路况而设计的但我们建议当对向有来车时，切换成近光灯。现在有些司机在驾驶车辆时，长时间开启远光灯，这种做法是不对的，会影响对向车辆司机的视线甚至引发事故。 雾灯：雾灯通常情况下是在大雾、大雨、大雪一类能见度不高的天气状况下开启，能见度比较低的时候利用雾灯功率高、亮度高、穿透力强的特点，让其他驾驶员可以更好的发现你。 车门未关闭提示：奔驰的车门未关提示与很多其他品牌的提示不一样，如果车门没有关紧，只有当车速达到15km/h时，仪表盘上才会显示车门没有关闭，并且会提示具体是哪个车门未关闭。不过编辑觉得只有当车辆开起来，车门未关才报警的设计有点不人性化。运动模式开启指示灯：这个指示灯多会出现在AMG车型上，当该灯亮起时，表示车辆的运动模式已经开启。 燃油不足警告灯：是提示燃油不足的报警灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽。我们建议此灯亮起时尽早加油，因为在快没油的情况下燃油泵不能得到很好的冷却，可能会影响它的寿命。 冷却液温度报警指示灯：显示发动机冷却液温度过高的指示灯，正常行驶时，若此灯点亮报警，应及时停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶。如果继续行驶，可能会导致发动机损毁的严重后果。 电子手刹报警灯：当该灯亮起时，说明车辆的电子手刹系统出现故障。编辑要提醒大家的是，该灯只代表电系统出现故障，当车辆未通电或电量过低不能激活电子手刹系统时，该灯也会亮起。 制动系统故障警示灯：当该灯亮起时，分为三种情况：第一种是车辆的制动液不足；第二种是防溜车功能失灵；第三种是限距功能失灵。这三种情况都属于危险情况，所以编辑建议车主，当看到该灯亮起时要注意行车安全或尽快把车送去维修。

宝马轿车防盗系统密码解除方法

宝马轿车防盗系统密码解除方法 目前宝马车系所采用的中控防盗的遥控器分为两类，一类为独立式发射遥控器，另一类为与钥匙一体的遥控器，其防盗解除程序为： (1)如果欲处理的车辆是由车主利用旅程电脑自行设定防盗密码的宝马车，并且不知道中控防盗的解除密码，可采用下列方法强行解除程序： ①拆下宝马车的蓄电池接线，然后再重新装回。 ②打开驾驶员一侧的车门，将点火开关转到ON(R或15位置)。 ③等待15min后，即可自动解除防盗密码。 若由于旅程电脑出现故障而造成防盗锁定，无法解除时，可采用以下方法解除： 方法1：将55脚数字式发动机控制电脑(DME)的38#防盗线拆下，即可解除。 方法2：将88脚数字式发动机控制电脑(DME)的81#防盗线拆下，即可解除。 方法3：将宝马车系的7系列6缸、8缸车型的88脚数字式发动机控制电脑(DME)的66#防盗线拆下，即可解除。 (2)如果是宝马原厂配置遥控器的车辆，则只要按下遥控器上的UNLOCK开门键，或利用钥匙从驾驶员侧打开车门，即可自动解除防盗。 宝马车型防盗遥控器的重新设定程序为： 如查该车采用单键及3键式遥控器，且由于电池没电等原因而造成遥控器失效，则必须进行如下重新设定程序： ①用小十字旋具打开遥控器后盖。 ②取出后面的小晶片。 ③找到遥控接收器电脑(通常位于仪表盘下方,或左右侧座椅下方)。 ④打开遥控接收器电脑上的小盖子，并将在步骤②中取出的晶片放进去。 ⑤如果遥控接收器电脑上有RESET键，则按下该键。如果没有RESET键，则需将点火开关转到ON位置(R或15)，再转回到OFF位置，即可完成重新设定。 宝马车系如果采用的是三键式D型遥控器，则其重新设定程序为： ①将点火开关接通。