矫正措施(8D报告)回复范例

D/C: 1151 Lot No.:L004

產出真因:

1. 根據客訴板阻抗貼碼0968查報表,發現此貼碼鉆孔記錄只有5pcs板子(1PNL等於6pcs,相

同貼碼阻抗編碼一樣)的barrel drill鉆孔記錄,說明當時有1pcs板子漏鉆Barrel drilling.

12EC85024生產紀

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2. 此料號為特殊生產流程:成型1→測試1→終檢1→OSP→二次鑽孔→成型2→測試2→終檢2

→成倉(FBZA)

3. Barrel drilling 鑽孔程式沒有設計尾孔,鑽孔後現場不能及時進行確認發現板子漏鉆情況;

4. 鉆孔生產現場未對專門放置此料號待鑽板/已鑽板/異常板的台車貼好標識導致不良混板.

流出真因:

1. 查看1151周FQC檢驗日報表,目檢人員檢此料號71PCS,只檢到其他不良3PCS.

2. 經確認, 此人員對背鉆孔認識不夠, 檢外觀時未重點檢孔,導致此不良流入客戶端.

條款5（DISCIPLINE 5）執行日期（Implementation Date）: 2012/01/10

矯正行為描述 (DESCRIPTION OF CORRECTIVE ACTION):

圖示1 圖示2

防止再發生措施 (ACTION TO PREVENT RECURRENCE):

1. 指定26#&29#號專門的機台生產此類的料號,對於進料的板子必須用專門的WIP放置車輛放置,鉆孔現場對專門放置此料號已鑽板/待鑽板/異常板的臺車做好標識.

2. 制前修改流程,將二鉆(Barrel drilling)置于OSP制作之前, IPQC全檢此料號Barrel drilling

3. 工程修改Barrel drilling 程式,對每種規格增加1個板邊尾孔,

4. FQC用正常生產的OK板帶Barrel drilling那一面拍成圖片,制成限度樣本貼於現場,方便目檢人員辨識和檢驗.

5. 後續檢此量產板時先由一人100%全檢外觀,檢完後再由一人專門確認barrel drill孔是否有不良問題.

CAR 評估簽名 (CAR EVALUATOR AND SIGNATURE SECTION)

負責人 (OWNER): 工程 (ENGINEERING): 制造 (MANUFACTURING): 品保 (QUALITY):

評語 (EVALUATOR COMMENT):

品質工程 (QUALITY ENGINEERING SECTION)

條款7（DISCIPLINE 7）日期（Date）:

效果確認 (VERIFICATION OF EFFECTIVENESS):

條款8（DISCIPLINE 8）日期（Date）:

品保核准 (QUALITY ASSURANCE APPROVAL):