搜档网
当前位置:搜档网 › PMDG747完整带飞教程

PMDG747完整带飞教程

PMDG747完整带飞教程
PMDG747完整带飞教程

PMDG747完整带飞教程

声明:

1、本教程只适用于模拟飞行,切莫在真实

飞行中使用

2、此为文本版,与其他任何形式的视频版

无任何关系。若需要转载或引用此文本

版,请注明出处。

3、2606主编,7478协助修改,未经许可,

不得转载!

在开始设置飞机之前,请到

https://www.sodocs.net/doc/8d9580037.html,/file/c4j82jnp#(提取码:c4j82jnp)

下载PMDG747的冷舱文件。文件下载后放到FS主目录的PMDG\747400\PanelState目录下。

本次教程是从香港赤腊角机场(VHHH)到广州白云机场(ZGGG)

从VHHH 07L跑道起飞,ZGGG 02R跑道降落

为了方便,我们直接把飞机停在VHHH的07L跑道上,但是在实际和连飞中都是不允许的。

具体航路参照:

https://www.sodocs.net/doc/8d9580037.html,/info/index.php?id1=vhhh&id2=zggg&ran d=0#down

打开链接后,找到:

点击PMDG747,打开

右键“点击下载”目标另存为。把文件下载放到FS目录下PMDG>FLIGHTPLANS

第一次使用PMDG744的话,有些地方需要设置,不然后续有些地方会与教程不符,具体如下:1.像刚刚载入冷舱时,在工具栏找到插件>PMDG>Options(注意!与载入冷舱文件不同,这次要打开的是Options)

打开后是这个面板

找到

看到把红色箭头的地方勾上。

然后找到最下面的

看到这里把红色箭头的两个地方勾上。

本文说明:1.本人的游戏版本是FSX英文版,有某些操作可能跟FS2004或者FSX的中文版有不同,具体请参照自己的版

2.冷舱的意思是飞机完全关闭的状态。

3.因为本机型是747-400,所以简称744。

4.PMDG 747 机模的很多旋转开关,都支持鼠标左右键点击

旋转,往左旋点鼠标左键,往右旋点鼠标右键。

5.PMDG744的很多面板可以通过使用快捷键或者位于驾驶

舱视角的顶部功能栏打开,使用快捷键就是通过按键盘Shift+数字键1~9打开;使用功能栏就是通过这个

打开(这个必须是F10视角才能看见,如果在F10视角没看见,就点击F10视角中窗口的中部就能打开或关闭)

(以后如果文中提及打开某某面板,请参照这一说明)6.本教材使用的是PMDG744载客型,如果你发现顶板的某些

部分与本教程不同,证明你选择的是载货型。

第一部分:加载冷舱文件,使PMDG744进入冷舱状态。

看到游戏上方的工具栏,找到插件选项

打开找到PMDG>Load

打开后找到我们刚刚下载的文件

点击后按下确认。这时我们的飞机就进入冷舱状态了。

另外,由于未知名原因,PMDG 的冷舱文件加载后,顶板的三个IRS 惯导开关依然处于NAV 位,我们打开顶板(shift+2),用鼠标左键点击三个IRS 开关两下,将开关置于OFF 位,这样,才算是加载了一个相对真实的747 冷舱模式了。如下图:

另外我们必须知道顶板是分左中右3个区域的

第二部分:解除冷舱(冷舱启动)

打开顶板, 我们看到EXT PWR1(外部电源)为AVAIV(可用状态,意思是外部电源是被接通并可用的),在某些机场不提供电源,就需要先启动APU 。(我们这次是有地面电源的)

1.我们看到左边区域的上方:1)按下BATTERY开关

2) 选择STANDBY POWER旋钮至AUTO位

3)接通外部电源EXT PWR1 (原本的AVAIL表示可以接通,

按下后的ON表示已接通)

如图:

我们可以看到原本漆黑的面板已经亮起

2.我们依次点亮左面板中的十二个电源系统按钮,

第一行出现AUTO的提示,

第二、三行均是有白色圆圈的ON,和黄色的OFF

依次接通左面版中的电源汇流条(BUS TIE),核实白色AUTO亮

依次接通发动机电源(GEN CONT),核实白色圈ON出现及琥珀色OFF灯亮

核实4个液压需求泵(DEMAND)在OFF位

打开4个发动机驱动泵(ENGINE),核实白色圈ON出现及琥珀色PRESS灯亮

并且把上面的点亮

3.看到顶板中部位于上方的应急灯保护盖,单击右键合上

4.观察中央顶板上的发动机灭火开关、货仓火警、FWD 和AFT 指示灯灭,正常

5.看到中间顶板

这里是燃油系统

我们先打开当时安装PMDG744时于桌面创建的图标

如果你不小心删除了图标,可以打开FS目录下PMDG\747400_LoadManager.exe

打开的这个是燃油和负载的选择,PMDG的燃油和负载必须用这个软件打开,在游戏中设置燃油对PMDG是不起作用的。

我们打开这个后点击把所有的乘客和负载去掉,这次我们使用最轻的机

体。然后把燃油量设置到27663Lbs就足够我们这次的飞行了

然后点击并且按下两次确定

1).

2).

游戏中的负载和燃油就变成了我们设置的那样了。

我们可以看到,燃油区域的某些灯被点亮了(这是原来PMDG设置的,只要你通过上面的程序装载燃油,这些就会自动点亮),但是由于冷舱启动还没完毕,为求真实,我们应当把它全部关闭,然后把原来没亮的1、4号燃油交輸活门点亮(X FEED)

6.前挡风玻璃加温(WINDOWHEAT) 打开;左边NACELLEANTI-ICE(发动机防冰)、

WINGANTI-ICE(机翼防冰),当总温(TAT,total air temperature)小于等于10摄氏度并且有可见水汽的情况下,需要打开(TAT温度可以在EICAS面板看

7.看到右顶板,YAW DAMPER UPER LOWER(偏航阻尼),打开降落高度(LDG ALT),自动客

舱舱温度(PASS TEMP),自动驾驶舱温度(FLT DECK),自动TRIM AIR 钮打开

UPR-RECIRC-LWR(上下客舱空气对流),我们打开GASPER和HUMID,打开三个空调组建(PACKS) 置于NORM 位,点亮左右隔离活门(R ISLN)和(R ISLN)(三个PACKS 开关中间)。

并且把下面的4个ENGINE BLEED(发动机引气活门)打开,并且打开APU引气。

8. 打开导航灯(NAV),机翼灯(WING)(右顶板

下部)。

具体灯光设置看灯光教程

9.现在把左顶板上方,一开始叫大家调到最左边的IRS现在把他们都调到中间NAV位。

惯导大概需要7~10分钟的时间

这是ND面板上的

L、C、R 1MIN代表还有惯导完成所剩的时间,这里的1MIN就是只剩一分钟。

10.这时,我们顺便打开APU(辅助动力装置),该装置是用于,飞机在引擎启动前,为飞机提供基本电力需求的装置。

我们连续按下右键两次,也就是把APU选到STRAT位置,这是APU会从STRAT自动跳回到

ON,我们等待一段时间,APU就会启动了

在APU启动之前,我们先设置下面的部分。

(APU一般是准备推出前5分钟开启的,但是今天我们因为直接在跑道上,不需要推出,所

以现在就先启动)

第三部分:设置FMC(飞行管理系统)

1. 现在我们打开FMC面板,惯导完成后,FMC将会提示ENTER IRS POSITION

这时我们点击FMC右下角的CLR键先清除ENTER IRS POSITION 信息。

2. 设置坐标信息

(LSK 1L意思是左边的第一个按键,

LSK 2L也就是左边第二个按键了

LSK 1R也就是右边第一个按键了

下文将会使用LSK L/R 和1~6表示左右的按键)

然后我们点击LSK 1L,进入下面的页面

这个页面是飞机的基本信息,

我们现在可以先忽略。

我们可以直接按下LSK 6R。进入下一个面板

这里我们把我们现在身处的机场代码VHHH输入到LSK 2R

然后点击LSK 4R把坐标复制下来直接,然后直接按下LSK 5R

然后你会看到LSK 5R的方格消失了,ND面板也变成了这样

在输入R5的过程中,出现,这这时LSK 5R并不是空的,而

是有一串坐标数字,这时你需要先点击FMC右下角的CLR 清除错误信息,然后在左键点击两下LSK 5R即可。

3. 设置航路信息

现在我们再点击LSK 6R进入下面的页面

这里是设置航路信息的页面。而设置航路的方法有两个:1)完全手动输入

2)载入公司航路(载入航路文件)

因为是初学者,我在这里先教大家最简单的第二种方法(载入航路文件),文章一开始就给出了航路文件的下载地址和把文件放到哪里了,如果不清楚请参照前文。因为我们下载的文件名是“VHHHZGGG747”所以我们输入“VHHHZGGG747”到LSK 3R,此时,大家会看到,LSK 1L 和LSK 2R分别会自动输入”VHHH”和“ZGGG”。并且ND面板也会改变,显示出一条蓝色的虚线

然后,因为我们起飞的跑道是“07L”,所以我们把07L输入到LSK 2L,此时我们再次看到ND面板发生改变,这次是有一条白色的虚线出现了。

接着,我们根据自己在论坛申请的呼号,把呼号输入到LSK 2R,因为我的呼号是AERO-0000,所以,我把AERO-0000输入到LSK 2R中

此时,这个页面也就设置好了

4. 我们继续点击LSK 6R,激活我们刚刚输入的航路信息,我们会发现,当按下LSK 6R后,FMC面板上的执行按钮(EXEC)会亮起黄灯,我们按下执行按钮,(请核实黄色灯灭)以确认我们刚刚的输入,按下执行按钮后(EXEC)后,会黑屏几秒,然后LSK 6R的ACTIVATE 会变成PERF INIT,同时ND面板的蓝色虚线会变成红色的实线。

5. 我们点击LSK 6R,进入下一页面

我们直接点击LSK 1L(确定我们的燃油量),LSK 3L(零油重量)会自动输入,然后我们输入10到LSK 4L(到达目的地后所剩燃油量),输入100到LSK 5L(经济成本,可以输入1~999,数值越大,飞的越快,但是也越耗油,大家可以根据自己的习惯选择),然后因为我们今天的巡航高是5500英尺,所以输入5500到LSK 1R。

然后我们直接点击LSK 6R到下一页面。

6. 这个页面我们是选择减推力起飞的,具体什么是减推力起飞,我们以后有机会再说。

我们直接点击LSK 4L,选择-15%的推力起飞,再点击R6进入下一页面

8.继续下一个页面,

这里我们输入10到LSK 1L,表示使用10°襟翼起飞,具体为什么要10°等等的问题以后我们再讨论,然后R1,R2,R3分别会有数值出现(这时,LSK 1R,LSK 2R,LSK 3R分别的就是我们说的的V1,VR和V2了),这时我们应该记录下显示出来的数值,我们依次按下R1,R2,R3确定这3个数值,并且再按下LSK 4R获得配平值(Trim)

然后我们FMC的基本设置就到这了。

9.然后我们点击FMC的进入进离场选择页面,

这里顺带说一下怎么知道我们该选择什么离场程序,首先我们打开这个网址

https://www.sodocs.net/doc/8d9580037.html,/info/index.php?id1=vhhh&id2=zggg&ran d=0#down

我们打开这个网址,看到上面的航路

相关主题