盖梁首件总结
S226(76省道)玉环龙溪至坎门段改建工程施工项目
盖梁首件总结
制：
：
核：
江苏省交通工程集团有限公司
S226龙溪至坎门段1标项目经理部
二○一九年十月
目录
一、工程概况.................................................... - 1 -
1.1、项目概况............................................... - 1 -
1.2、首件选定............................................... - 1 -
二、首件工程施工情况............................................ - 1 -
三、首件工程准备工作............................................ - 2 -
3.1、技术准备............................................... - 2 -
3.2、组织机构............................................... - 3 -
3.3、机械设备配置........................................... - 3 -
3.4、劳动力投入............................................. - 4 -
3.5、材料准备............................................... - 4 -
四、施工工艺过程及质量控制...................................... - 5 -
4.1、盖梁施工工艺流程....................................... - 5 -
4.2、支撑体系搭设........................................... - 6 -
4.2.1 支撑体系结构...................................... - 6 -
4.2.2 抱箍安装.......................................... - 6 -
4.2.3 承重梁安装........................................ - 8 -
4.2.4 底模铺设.......................................... - 8 -
4.3、柱头处理............................................... - 9 -
4.4、测量放样............................................... - 9 -
4.5、钢筋加工及安装........................................ - 10 -
4.5.1 钢筋制作......................................... - 10 -
4.5.2 半成品拼焊....................................... - 10 -
4.5.2 盖梁钢筋成型..................................... - 11 -
4.5.3 钢筋运输、安装................................... - 12 -
4.5.4 预埋件安装....................................... - 14 -
4.6、盖梁侧模安装.......................................... - 15 -
4.7、混凝土浇筑............................................ - 16 -
4.8、拆模与养护............................................ - 18 -
4.9、保护层检测............................................ - 18 -
五、施工过程中存在的问题....................................... - 18 -
5.1、技术问题.............................................. - 18 -
5.2、安全问题.............................................. - 19 -
六、综合评价及总结............................................. - 20 -
漩门湾三桥盖梁首件施工总结
为了加强工程质量，按照按照“预防为主，先导试点”的原则，根据现场实际地形及准备情况，我部选择漩门湾三桥左幅24#盖梁作为盖梁首件工程。
对盖梁施工过程中的工艺工法、质量检测标准检测方式进行综合评价，以确定最佳的工艺工法，为将来建立样板工程，以指导后续盖梁工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量问题。
一、工程概况
1.1、项目概况
漩门湾三桥全长1480.3m，起点设计桩号K0+655.148，终点设计桩号K2+135.444。漩门湾三桥左右幅共有盖梁42个，其中包括：三柱式盖梁37个，花瓶墩盖梁5个；A、B匝道共有墩帽4个。三柱式盖梁和墩帽采用抱箍支撑体系施工，花瓶墩盖梁采用少支点支撑体系施工。
1.2、首件选定
结合现场实际情况及进度要求，我部选择漩门湾三桥左幅24#盖梁作为本节段盖梁首件。首件盖梁设计参数详见下表：
首件盖梁工程量表表1.3-1
二、首件工程施工情况
漩门湾三桥24#盖梁于10月11日成功浇筑，浇筑时长3h，过程顺利，质量可控。具体施工过程详见下表。
首件盖梁施工用时统计表表2-1
三、首件工程准备工作
3.1、技术准备
项目部于2019年9月25日组织召开了盖梁施工技术交底会议，项目部技术人员、管理人员以及施工队伍主要负责人、操作人员等参加，项目总工对盖梁施工工艺进行了详细的交底，并组织有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范以及有关施工的技术文件。
图3.1-1 盖梁施工技术交底会议
3.2、组织机构
项目管理组织设置及人员分工见下表。
施工管理人员组织一览表表3.2-1
3.3、机械设备配置
为满足首件盖梁施工需要，配置施工机械设备如下：
首件盖梁机械设备投入一览表表3.3-1
3.4、劳动力投入
考虑本工程实际情况及施工需要，拟由一个盖梁专业施工队完成首件盖梁施工。施工人员配置及投入情况如下表所示：
首件盖梁施工劳动力投入一览表表3.4-1
3.5、材料准备
根据设计文件及技术规范要求，本标段盖梁所用原材料组织情况如下表所示：
主要材料投入表表3.5-1
所有钢筋、水泥、石子、黄砂等原材料的试验检测工作已全部完成，试验结果全部合格。钢筋焊接质量送检结果合格。施工的混凝土C40配合比设计及验证已完成。按配比配制的混凝土拌合物和易性良好，坍落度控制在160±20mm，混凝土试件7天强度满足要求。
四、施工工艺过程及质量控制
4.1、盖梁施工工艺流程
盖梁施工工艺流程见图4.1-1。
图4.1-1 盖梁施工工艺流程图
4.2、支撑体系搭设
漩门湾三桥左幅24#盖梁采用抱箍法施工。
4.2.1 支撑体系结构
支撑体系、模板结构形式
①主要承重结构：Ф160×60（50）×1.2cm钢抱箍。括号中数值代表边柱抱箍高度。
②主梁：Ⅰ56b型钢，中心间距180cm；
③横向分配梁：I12型钢，间距40cm；
④纵向分配梁：8×8cm木方，横向间距20㎝
⑤底模：1.5cm厚竹胶板
支撑体系反力通过立柱上抱箍提供，结构形式如图4.2-1所示：
图4.2-1 24#墩盖梁支撑结构图
4.2.2 抱箍安装
抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。抱箍内侧设置平面皮带，增加抱箍与立柱面的摩擦力。平面皮带采用栓钉与抱箍连接。主横梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。盖梁抱箍采用1.2cm厚钢板卷制而成，结构形式为Ф160×60×1.2cm（中柱）、Ф160×50×1.2cm（边柱）。单个抱箍由两片半圆体组成，采用M30高强螺栓连接，中立柱高强螺栓数量8个，边立柱高强螺栓数量6个。抱箍结构形式如图4.2-2、图4.2-3所示。
40
40
=20mm钢板
抱箍俯视图1:100
50
直径Ф33mm
抱箍侧视图1:100抱箍内平面皮带展示图1:100
10
301050
铆钉大样图1:500
=12mm钢板
50
说明：1.图中尺寸已cm计。
2.抱箍内侧设置平面皮带，增加抱箍与立柱面的摩擦力。平面皮带采用栓钉与抱箍连接。
3.抱箍采用1.2cm钢板制作,高度为50cm。
4.抱箍由两片半圆体组成，采用M30高强螺栓连接，单边高强螺栓数量不得小于6个。
图4.2-2 边立柱抱箍结构图
40
40
=20mm钢板
抱箍俯视图1:100
60
抱箍侧视图1:100抱箍内平面皮带展示图1:100铆钉大样图1:500
=12mm钢板
60
说明：1.图中尺寸已cm计。
2.抱箍内侧设置平面皮带，增加抱箍与立柱面的摩擦力。平面皮带采用栓钉与抱箍连接。
3.抱箍采用1.2cm钢板制作,高度为60cm。
4.抱箍由两片半圆体组成，采用M30高强螺栓连接，单边高强螺栓数量不得小于8个。
222,4
10
4010
60
图4.2-3 中立柱抱箍结构图
为偏安全考虑，首件盖梁施工时，中立柱配置双抱箍，避免抱箍滑移。抱箍施工如下图4.2-4所示：
图4.2-4 抱箍安装示意图
4.2.3 承重梁安装
支撑体系承重梁为I56b型钢，中心间距1.8m。采用人工配合汽车吊进行吊装。承重梁吊装完成后，及时在横梁中心穿入对拉杆，使两侧主梁形成整体稳定结构。安装施工如下图4.2-5所示。
图4.2-5 承重梁安装示意图
4.2.4 底模铺设
承载梁安装完成后，铺设I12横向分配梁，布置间距40cm，分配梁单根长度5m，主梁两侧分别悬挑1.6m，用于施工平台的安装。
横向分配梁上铺设8×8cm木方作为支撑体系纵向分配梁，木方布置间距
20cm，木方上铺设15mm竹胶板，竹胶板在后场按照盖梁设计尺寸加工成型，逐块铺设，板间设置2mm厚止浆条防止漏浆。底模铺设如下图4.2-6所示：
图4.2-6 盖梁底模铺设
4.3、柱头处理
柱顶混凝土采用人工凿毛，露出新鲜混凝土面，然后采用自来水冲洗，清除表面残渣，确保接缝良好。柱头处理效果如下图4.3-1所示：
图4.3-1 柱头处理效果图
4.4、测量放样
精确测量盖梁底标高并用漆笔在墩柱四周画出盖梁底标高线，同时采用全站
仪在柱顶定出立柱中心点和盖梁横向中心线，用墨线做出标记。
4.5、钢筋加工及安装
漩门湾三桥左幅24#墩盖梁钢筋在后场加工，钢筋骨架片在胎架上定位焊接。钢筋接头采用机械连接。盖梁骨架片及箍筋在胎架上绑扎完毕后，经监理工程师报验合格后，运至现场整体吊装，钢筋保护层采用定型混凝土垫块。
4.5.1 钢筋制作
盖梁骨架钢筋主要有骨架片、箍筋、水平筋，钢筋均采用HRB400型螺纹钢筋，主要有Ф28、Ф12两种规格。钢筋制作采用数控弯曲中心自动弯曲成型，制作尺寸严格按设计图纸执行。
图4.5-1 钢筋制作示意图
4.5.2 半成品拼焊
高度重视半成品加工质量，下料尺寸必须经施工技术人员严格审查后执行。钢筋制作一律在钢筋加工厂使用机械加工弯制成半成品使用。加工好后应按照规格品种分类编号堆放整齐，工人取用时不会错拿，以保证成型骨架准确。
图4.5-2 钢筋半成品检查
4.5.2 盖梁钢筋成型
（1）主筋接头采用直螺纹套筒连接，其余部位采用CO2气体保护焊连接，接头应符合钢筋接头的相关要求。为保证骨架尺寸与图纸一致，采用1:1定型胎架焊接，骨架焊接采用CO2气体保护焊提高焊接质量，骨架焊接时，施焊顺序为中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称焊，使用三台焊机分区成型，保证骨架焊接成型后所有尺寸符合设计图纸要求。
（2）为保证骨架各部位的尺寸均符合设计要求，在骨架胎模上把每根钢筋位置按施工图纸进行编号，焊接骨架时只需对号入座，确保钢筋尺寸位置无偏差，骨架各部位误差都在规范允许范围内。
（3）骨架焊接成型后采用专用吊具至待检区域，待骨架片的尺寸位置及焊接质量等检验合格后将其整齐的堆放，便于骨架拼装。
（4）现场钢筋接头有两种：
①钢筋骨架弯起钢筋连接采用双面焊接，焊缝长度≥14cm，焊缝宽度≥
0.7d；骨架焊缝在两根钢筋相重叠段应增加，其焊缝间距为100cm，焊缝长度为2.5d。焊接采用分段跳焊法，即从骨架中心向两端对称、错开焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。钢筋焊接要调整好电焊机的电流量，防止电流量过大或操作
不当造成咬筋现象。骨架焊接完成经自检合格后，报请监理工程师验收，验收合
格后，方可进行下道工序施工。
②其余均采用绑扎连接，接头长度≥35d。焊接接头在接头长度范围内（≥35d，且不小于50cm），同一根钢筋不能有两个接头。绑扎接头错开间距≥1.3倍搭接长度。同一断面接头的截面面积占总截面面积的百分率≤50%。
图4.5-3 盖梁骨架钢筋绑扎
图4.5-4 盖梁骨架成型
4.5.3 钢筋运输、安装
（1）钢筋运输
盖梁骨架采用半挂车进行运输，盖梁钢筋在钢筋厂内采用两台10t桥式起重器台吊装车，运输至施工现场，采用75t汽车吊整体进行整体吊装。
图4.5-5 盖梁骨架运输
（2）钢筋吊装
盖梁钢筋骨架采用4个吊点整体吊装，控制盖梁骨架在吊装过程中的稳定性。
图4.5-6 盖梁钢筋骨架整体吊装
（3）骨架定位
盖梁骨架在下放前，采用盖梁拼装加工的卡槽定位架对立柱钢筋位置进行对
比，然后对立柱钢筋及盖梁箍筋底部的位置作相应调整。盖梁骨架下放时先对高侧立柱进行校准位置，而后由高侧向低侧进行校准，待三根立柱钢筋都深入盖梁后，对盖梁保护层进行微调待保护层厚度达到设计要求后进行固定。
图4.5-7 盖梁钢筋骨架定位校核
（4）保护层控制
根据设计图纸要求，盖梁底面保护层厚度为27mm，侧面保护层厚度为37mm。施工时，首件盖梁底面保护层厚度控制范围为：29.5+2.5mm，保护层垫块采用30mm厚定制垫块。侧面保护层厚度控制范围为39.5+2.5mm，保护层垫块采用40mm 厚定制垫块。
4.5.4 预埋件安装
（1）支座垫石预埋钢筋
为确保支座垫石预埋钢筋安装精度，待盖梁钢筋骨架定位完成，侧模安装稳固后，测量放样出支座垫石平面设计位置，并在骨架钢筋上做明显标记，支座垫石预埋钢筋严格按照测放出的平面位置标记进行安装。安装时需检查垫石网片高度，避免超出垫石混凝土厚度。
图4.5-8 支座垫石钢筋预埋
（2）地脚螺栓预埋孔
为了确保支座地脚螺栓孔位置准确，24#墩盖梁支座垫石未预埋PVC管，支座垫石浇筑完毕后，采用取芯机开孔。
4.6、盖梁侧模安装
侧模采用钢模，面板为6mm的酸洗板，横围檩采用[8槽钢，竖向间距按0.3m 布设，竖围檩采用2[14槽钢，横向间距按照1.0m布设，模板固定采用JL15mm 精轧螺纹钢+48×3mm钢管进行内撑外拉，螺栓布置间距为2.0×1.0m（竖向×水平）。
钢模在专业加工场集中加工，运输至现场进行拼装。钢模板制作完成后，整体试拼进行模板质量检查：板面要平整，接缝要严密，无错台；线形流畅。试拼合格后，编号、拆分，运至工地。
钢模使用前用磨光机将表面浮锈进行打磨处理，鼓风机吹净表面残渣，然后采用洗洁精对表面进行反复擦拭，最后，在模板的表面涂刷脱模剂。
图4.6-1 钢模浮锈处理
图4.6-2 脱模剂涂刷效果图
4.7、混凝土浇筑
漩门湾三桥24#墩三柱式盖梁混凝土浇筑于2019年10月11日15：12开始，于18：05结束，耗时约3小时。混凝土标号C40，理论方量50.23m3，实际浇筑方量51m3。