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浅谈汽车电喷发动机排气系统故障的检修

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浅谈汽车电喷发动机排气系统故障的检修

作者:杨正荣

来源:《价值工程》2010年第27期

摘要:随着电子喷射技术在汽车上的应用,对于现代电喷发动机的维修、检测应该使用新的思维方式和模式,用新的维修理念来解决现代汽车的维修问题是现代社会发展的一个趋势。现

以排气系统为例来浅析电喷发动机排气系统检测的维修问题。

Abstract: With the application of electronic injection technology in automobile, the maintenance and testing of modern electric fuel injection engine should adopt new way of thinking and ideas, using the new maintenance idea to solve modern automobile maintenance problems are the trend for modern society development. Taking the venting system as an example, the paper briefly discusses the automobile electric fuel injection engine venting system trouble inspection problem.

关键词:电喷发动机;排汽系统;故障检修

Key words: electric fuel injection engine; venting system; trouble inspection

中图分类号:TM92 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)27-0216-01

0引言

以排气系统为例,用现代汽车结构理论来分析电喷发动机排气系统的三个故障检修问题。

1排气管冒黑烟的故障现象、原因和诊断排除

现象:发动机在运行过程中从排气管中排出黑色的燃烧不完全的废气,发动机加速无力,油耗增加。

电喷发动机排气冒黑烟的原因是喷油量过多,混合气过浓,在诊断排除此故障时,应重点从发动机的控制系统和燃油系统中查找可能导致喷油量过多的故障。发动机控制系统和燃油系统中会导致喷油量过多的原因,通常有以下几点:

1.1 水温传感器故障水温传感器在不同温度下的电阻值大于标准,会使电脑误认为发动机处于低温状态,从而进行冷车加浓控制,使油耗增加。应在不同温度下检测水温传感器的电阻值,并与标准进行比较,也可以用电脑解码器来检测,它能在发动机运转中显示水温传感器传给电脑的信号所表示的水温数值,将这一数值与发动机实际水温相比较,就能直观地反映出水温传感器是否工作正常。对于有故障的水温传感器,应更换新件。

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