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大易养正诗

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大易养正诗

(2014-09-01 07:31:37)

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分类:明星家长——读易100

大易养正诗

2011年6月23日,赖国全老师与诸弟子集体演绎。

乾乾君子健坤坤厚德藏

屯屯以经纶蒙蒙正气养

需需取有度讼讼谋始章

师师容民众比比建邻邦

小蓄懿文德履履民志强

泰泰宜天地否否避世荒

同人辨事物大有天命常

谦谦万民服豫奋征途上

随时而能中蛊除振民风

临民抚赤子观观善教化

噬嗑德相合贲彩文明现

剥尽尚有仁复见天地春

无妄育万物大蓄识言行

颐颐慎言语大过独不惧

坎坎弘道德离离放光明

咸感以虚受恒立不易方遯隐远小人大壮礼有常晋升昭明德明夷防有伤家人言有物睽睽类相当蹇难求诸己解过仁义臧损欲能远害益善利攸往夬决于王庭姤遇告四方萃聚贵敬天升生万事祥困境重志节井道富民康革故应天人鼎立贤先养震亨社稷主艮止至善乡渐进风俗淳归妹终始纲丰忧不中正旅穷宜自强巽隐德权变兑教学相长涣然思祖先节度权衡量中孚成人己小过大事防既济患不预未济道无疆

易经传太古大道源流长

往圣吾辈继中华天命昌

说明:此首大易养正诗,是育心经典大家庭学习《易经》集体智慧的结晶,不但能够帮助记诵《易经》六十四卦次序,而且能够帮助学习者熟练掌握六十四卦大象辞,对学习者具有自然养正之功效,必将造福社会,利益万千家庭,为实现社会和谐的目标,发挥重要的作用。

高速公路大型互通立交建设

在高速公路大型互通立交建设中,监理应该注意哪些事项? 答:(1)熟悉合同条件、技术规范和设计图纸,参加业主与承包人的交桩工作,进行控制网复测(尤其注意不同高程系统下的测量控制网),复核承包人的施工放线、原始断面图,保证施工中主线与匝道、匝道与匝道之间平纵面线形的顺利衔接。 (2)对施工中普遍采用的满堂支架现浇箱梁,应组织对施工单位报送的基础处理方案、支架搭设方案、支架预压方案、安全生产进行审查,对施工组织方案进行审查,控制好关键环节的施工过程。 (3)涉及到既有高速公路桥涵、路基施工时,应及时审查施工单位提出的安全保通方案,提出合理化建议,尽量减少对车辆通行的影响,保持交通顺畅、安全,减少对既有公路可能造成的损坏。 在高速公路通道涵洞的施工中,监理应履行哪些职责? 答:高速公路的通道和涵洞等构造物监理,是施工监理工作的重要工作内容。在施工准备阶段,监理工程师应重点做好以下几点:

1.施工前,监理应会同施工单位进行细致实地调查,确认构造物形式、数量、位置、标高是否符合实际,能否与原便道、水系进行顺接。 如果不符合应及时上报业主和设计单位进行变更。 2.施工前,监理工程师应对施工单位提交的施工技术方案和安全专项方案进行审查,重点审查构造物施工工艺、人员及设备投入、质量和安全保证措施等,确保方案合理可行。 督促施工单位及时组织技术交底和安全交底。 在施工阶段,监理工程师应重点做好以下几点: 1.基坑开挖前,对基础测量放样进行检查。 基坑应采用机械开挖,人工修整,基坑开挖到位后,监理应检查基底平面位置、标高,督促施工单位设置集水井和排水沟,及时检验地基承载力是否满足要求,必要时采取换填等措施处理。 2.做好构造物模板制作和安装质量检查。 宜采用组合钢模或定型钢模板,模板强度、刚度和稳定性应满足受力要求,模板安装完成后,对模板接缝和沉降缝设置应重点检查,沉降缝在基础和墙身应垂直贯通。

大班种植计划

大班种植计划 一、种植目标 结合季节特征,引导运用多种感官,感知事物现象,发展观察力,为提供尝试、探究、实验的机会,通过亲自观察、动手、种植获得 知识,培养对大自然的兴趣,丰富然科学知识,养成注意集中,专 注的好习惯,学习简单的劳动技能。本文来自冀教网 二、指导思想 幼儿园的科学活动是发展幼儿智力的重要途径。幼儿学科学的特点主要是具有直观性、活动性和趣味性,所以幼儿园的种植活动是 幼儿科学活动中不可缺少的内容。现代教育家陈鹤琴先生指出:"幼 稚园需布置一个科学环境,尽可能地领导儿童栽培植物(花卉、菜蔬),布置孩子从事浇水、除草、收获种子等工作……" 三、教育目标 在教师的指导和帮助下,让幼儿自己动手进行简单的种植活动,使他们能亲自看到植物从一颗种子到开花、结果的全过程,不仅能 培养幼儿对植物的兴趣,还能学到许多有关植物的科学知识,掌握 简单的种植技能,从而培养孩子的劳动习惯。 四、工作安排 1、整地、作畦 教师带领孩子一起用铁铲将土块敲碎,并拣去石块、碎砖瓦,然后耙细,将地分做成几小块,地的宽度以幼儿在两侧能够操作为宜,地边应留出让小朋友行走站立的田埂。 2、播种 请孩子们一起准备青菜籽。因菜籽较小,可拌上细土或沙,然后在教师的指导下让幼儿把菜籽均匀地撒播在地里。具体方法:先听

教师讲播种的方法,然后看教师示范,再由幼儿分组进行,播种过 程中教师要全面巡视,及时帮助幼儿种好。 3、管理 植物的管理工作是一项需要较长时间而且经常性的工作,教师应教育幼儿做到持之以恒。 (1)浇水。种子播下后就需要浇水,因为种子的萌发需要足够的水。出苗后每天安排幼儿浇水,浇时必须使水渗透土层。 (2)除草。出苗后,植物周围会不断长出杂草,必须及进拔除, 否则将影响植物生长。教师可带领幼儿用手拔除杂草,使植物能更 好地生长。 (3)施肥。组织幼儿观看花工给青菜施肥…… (4)移栽。组织幼儿将菜秧移栽,以便冬天能长成大青菜。 4、收获 组织幼儿一起收获青菜,并送到厨房煮熟食用。 在幼儿园的环境教育中,美丽的种植区始终都是班级环境教育中重要的组成部分之一。因为它不仅具有绿化班级,美化环境的作用,同时还蕴涵着很大的教育价值。在当今的都市生活中,孩子们越来 越远离大自然。在种植区里进行简单的种植活动,是他们直观感受 植物生长过程的良好机会。它不仅能激发孩子们对植物的兴趣,还 能学到许多有关植物的科学知识, 掌握简单的种植技能,更重要的是能培养孩子的爱心、耐心、责任心以及观察、比较等多方面能力。因此我们利用自然角开展有趣 的种植养殖活动,充分发挥其教育作用。 一、种植养殖目标: 1、了解不同季节有不同的植物以及动物们在不同季节里的变化。 2、掌握种植的步骤和方法、了解动物的生活习性。

大型高速项目通信系统联网及实施方案讲解

大型高速项目通信系统联网及实施方案 1.概述 本项目通信系统建设范围共涉及:6个新建无人通信站(滁州东收费站、滁州服务区、吴庄主线站、香泉服务区、香泉南收费站以及和县收费站);1个新建路段通信中心:滁州南路段通信中心;原合宁路全椒段大墅和全椒收费站数据接入滁州南分中心。 根据规划,新建的滁州东收费站、滁州服务区和吴庄主线收费站由滁州南路段通信中心(新建)管理;新建的香泉服务区、香泉南收费站以及和县收费站划归为已建的马鞍山路段通信中心管理;改造后的合宁全椒段大墅收费站和全椒收费站由滁州南路段通信中心进行管理。 2.相邻路段通信设施现状 2.1合宁高速全椒段通信系统 合宁高速全椒段综合接入网采用SDH技术,设备为华为155/622M+F02A型SDH 传输+语音接入设备,整个接入网速率为155Mbps。 干线通信网采用的是SDH技术,全椒管理处干线ADM为华为的OSN 3500设备,连接合宁高速合肥段肥东干线REG设备,传输速率等级均为622Mbps。 2.2马桥高速马鞍山管理处 马桥高速马鞍山管理处干线ADM设备为华为公司生产的OSN 3500设备,目前已与沿江高速芜湖管理处联网,传输速率等级为2.5Gbps。马鞍山管理处综合接入网OLT采用的是中兴公司生产的ZXMP S330设备,负责对马桥高速和马芜高速综合接入网ONU设备的管理。

3.需求分析 3.1干线通信系统 本项目通信系统干线通信网在滁州南管理处设置1套干线ADM设备,连接宁原全椒管理处和马鞍山管理处的干线ADM设备,形成干线通信网联网,整个系统采用2.5Gbps传输速率等级。 根据项目前期实地踏勘,全椒管理处和马鞍山管理处的干线ADM设备有空余光接口板槽位,完全能够满足本项目扩容2.5Gbps速率光板需求。 3.2综合接入网系统 由于新建的香泉服务区、香泉南收费站以及和县收费站划归为已建的马鞍山路段通信中心管理,需要在马鞍山接入网OLT设备上扩容2个622Mbps速率的光接口和10/100M以太网接口;马鞍山接入网OLT设备上的空余槽位完全能够满足本项目扩容需求。 3.3语音交换系统 根据项目前期调研,马鞍山管理处已有数字程控交换机(采用中兴的ZXJ 10型设备)的配置,能够实现香泉服务区、香泉南收费站以及和县收费站的语音接入功能,满足以上站点的语音通话需求。合宁高速全椒段采用的是软交换系统,满足联网需求。 4.联网方案 4.1干线通信系统联网方案 原全椒管理处干线ADM设备经本项目改造后,变为干线REG设备,并扩容2.5Gbps速率的光板和10/100M以太网接口板,马鞍山管理处干线ADM设备分别扩容1块2.5Gbps速率的光板,供本项目干线通信网互联互通使用。网络结构图如下:

大班种植活动方案

大班种植活动方案 设计意图:大班幼儿好奇、好问,乐于动手尝试,喜欢探索大自然的奥秘。但是现在的孩子物质生活优越,网络、电视等虚拟的世界使他们渐渐失去了亲近大自然的机会。在生活中,很多幼儿饭来张口,衣来伸手,很少自己动手参加劳动。以至于更多的孩子不知道果实是如何得到的,更不会清楚种植的过程了。此活动,幼儿能够通过动手种植,在观察、实践操作、交流分享中,掌握种植的要领及科学的观察、记录方法,既可以满足幼儿的探索欲望,激发起幼儿的责任感,又能让幼儿体验到劳动带来的快乐。 准备:适宜植物生长的周围环境,~~苗以及种植用的铲子、水桶等。 目标:1、使幼儿了解种植的过程与植株生长所需要的基本条件。 2、锻炼幼儿能独自种植,掌握正确的种植方法,并积极参与讨论,大胆发表自己的见解。 3、使幼儿感受种子生长的神奇,体验种植劳动带来的快乐。 4、满足幼儿的探索欲望,激发起幼儿的责任感。 活动过程: 活动一:激发幼儿的兴趣进行种植前的猜想 1、请幼儿观看种子发芽的录像,引发幼儿兴趣。 教师提问:小朋友,种子是怎么长大的?你觉得神奇吗?种子萌发之后植株是又是如何生长的呢?植株生长到一定程度会怎样呢?(教师积极鼓励幼儿进行回答,并及时的给予表扬) 2、调动幼儿已有的经验,和幼儿一起讨论种植的方法。 (1)引导幼儿互相讨论,讲述种子的种植过程。 教师提问:谁知道怎样把种子种到瓶子里?种子种好以后,需要做哪些事情? (2)教师和幼儿共同梳理种子种植的过程及经验,明确种植方法,以类似的经验方法培育植株。 3、幼儿分组适宜的场所进行种植活动,教师进行重点指导。 活动二:探索种植的条件 将若干株相同的植株分别种在A:水量适中与干旱 B:见光与阴暗 C:室温与低温条件下,分组观察不同条件下的植株生长状况,照片记录生长情况。 延伸活动:结果展示与品尝劳动果实 让幼儿分组汇报在不同情况下植株生长的状况,那种条件下生长的最旺盛。 1. 照片的形式展示自己小组的结果。 2. 全班讨论哪种条件下适宜植株的生长发育。 3. 小组讨论什么各组相同的条件下不同的植株生长的不同 4. 幼儿讲述劳动的过程及感受 5. 享用劳动果实。

浅析古诗词中的科学知识

浅析诗词中的科学知识 中国是一个诗词的王国。从表面上看,诗词歌赋与科学似有天壤之别,一者是感性的文人骚客的浅吟低唱,一者是理性的研究者的铁画银钩,但事实上这二者是和谐想通的,因为他们都是共同植根于人类创造力的土壤。诗人们通过诗词这种表现手法描摹物态、阐明事理、借景抒情。 1.诗词中的物理知识 力学知识 “无边落木萧萧下,不尽长江滚滚来”中“无边落木”在重力的作用下“萧萧”落到地面,由于我国地势西北高东南低,在重力作用下才有了“不尽长江滚滚来”的画面;“飞流直下三千尺,疑是银河落九天”则表现了重力和势能、动能之间的转换关系。 至于“沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春”、“卧看满天云不动,不知我与云俱东”等诗句则很好得体现了相对运动的概念,“千帆”相对“沉舟”运动,“我”相对“云”静止,都是由于参照物的不同所造成的。 古诗词中也有常见的夸张写法,例如李白的“朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还。两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山。”前两句字面上的意思是诗人想“一日”之内往返“千里”江陵,也就是在12小时内行驶2000华里(1000公里)的路程,据此估算船速约为千米/时。现代的内河轮船船速也不过10~20千米/时,此句显然是为了表达使人归心似箭的热切心情。后两句则是说明船相对于“岸”和“青山”是运动的。 光学知识 “排云数峰出,漏日半江明”一句提出了“为什么要推开山腰的浮云才能看到峰顶,阳光只能从云缝中穿出照亮江面?”实际上这里说明了光学中最普遍的一条原理“光沿直线传播”。 “潭清疑水浅,荷动知鱼散。”前一句描述的是由于光的反射使水的视深小于实深。而后一句则描述了力能改变物体的运动状态,施力物体为“鱼”,受力物体为“荷”,力的作用效果是“改变了荷的运动状态”。 “夕阳返照桃花坞,柳絮飞来片片红。”柳絮本来是白色的,诗人却说“片片红”,其原因是太阳光中含有七种色光,当它穿过一片红色的桃花时,白光中的大部分色光被桃花吸收,只有红光被反射出来,再照到白色的柳絮上自然呈现淡淡的红色。 “床前明月光,疑是地上霜。”光沿直线传播投射到“床前”,之所以造成“疑是地上霜”的视觉感受首先是由于月光穿过大气层发生折射和漫反射,使光线分散,故而朦胧乳白,光线到达地面,由于表面粗糙产生了漫反射,造成了“霜”的视觉感受。 热学知识 王安石的《梅花》中“遥知不是雪,为有暗香来。”说明了物体内的分子都在做永不停息的无规则运动,而此诗句表现了气体分子的扩散现象。而陆游《村居山喜》中的“花气袭人知骤暖,鹊声穿树喜新晴则说明了温度能够影响分析运动的激烈程度,花朵分泌芳香浓郁

基于非线性控制的大型民机包线保护策略研究

目录 基于非线性控制的大型民机包线保护策略研究 ............................................I 摘要 .................................................................................................I ABSTRACT .......................................................................................I II 第一章绪论 (1) 1.1 研究背景与意义 (1) 1.2 国内外研究现状 (2) 1.2.1 飞行包线保护的研究 (2) 1.2.2 非线性飞行控制的研究 (6) 1.2.3 容错飞行控制的研究 (8) 1.3 论文内容与结构 (9) 1.3.1 论文的创新点 (9) 1.3.2 论文内容 (9) 1.3.3 论文结构安排 (10) 第二章大型民机非线性动力学建模 (12) 2.1 引言 (12) 2.2 几何参数 (12) 2.3 运动方程 (14) 2.3.1 刚体一般运动方程 (15) 2.3.2 气流系变量方程 (16) 2.3.3 运动学关系式 (18) 2.3.4 航迹系变量方程 (19) 2.4 力和力矩 (20) 2.4.1 重力项 (21) 2.4.2 气动项 (21) 2.4.3 推进项 (22) 2.4.4 风力项 (22) 2.5 气动参数模型 (23) 2.6 其他模型 (24) 2.6.1 标准大气模型 (24) VI 万方数据

大型高速公路建设项目管理模式研究

大型高速公路建设项目管理模式研究 高速公路是推动社会进步,促进经济发展的重要基础设施,其建设管理水平不仅影响该工程项目,还将影响到整个社会的经济发展环境。从短期看,高速公路建设能够拉动内需,促进当前经济发展;从长远看,高速公路是保持国家发展后劲,转变经济增长方式,提升国际竞争力的有效途径。因此,我国近几年一直增加对高速公路建设的投资,规划将用30年的时间形成8.5万公里的国家高速公路网。高速公路建设项目管理模式就是在高速公路建设中,项目实施组织方式,即在项目实施中,进行组织策划,用科学的组织结构和高效的组织效应使项目达到最优。 因此采用科学合理的项目管理模式是高速公路建设成功进行的前提和基础。本文在界定大型高速公路建设项目概念的基础上,以大型高速公路为研究对象,对大型高速公路建设项目管理模式及其运行机制进行了深入的研究。具体研究内容有:(1)通过文献归纳和调研分析提出大型高速公路建设项目的界定,认为在由单一业主投资、建设和管理下,建设里程超过200公里,投资额过亿的高速公路工程项目就称为大型高速公路工程建设项目。概括出大型高速公路建设项目的特点是:复杂性;多样性;高度协调性;风险性。 目前大型高速公路建设项目管理存在的问题主要有:决策质量有待提高;组织结构设计不合理;成本管理、进度管理、质量管理三者之间协调欠佳;沟通不畅,信息管理不够完善。(2)通过研究分析大型高速公路建设项目管理绩效影响因素指标体系,借助DEMATEL方法,找出影响大型高速公路建设项目管理绩效的关键因素是:高速公路项目管理所处的外部环境,工程项目治理结构、代建单位对工程项目的过程控制以及代建单位对项目的资源配置。(3)采用层次分析法(AHP)和模糊综合评价法并以上述关键因素为评价准则对业主自行管理模式、咨询公司协助业主管理模式、FIDIC管理模式、代建制管理模式四种高速公路项目管理模式进行比较,获知代建制模式是最适合大型高速公路建设项目的管理模式。而代建制模式的运行特征是:基于合同管理的多层委托代理关系;项目业主代建期间具有法人地位并承担相应责任;强调科学的组织结构;系统管理重点突出。 (4)在代建制模式下,从政府、项目业主、监理方和施工方几方关系的责权利分配角度探讨了大型高速公路项目管理的内部治理问题。通过博弈分析,构建了政府→项目业主、项目业主→监理方、项目业主→施工方之间的激励机制。(5)

大黄种植技术

大黄种植技术 大黄为蓼科多年生高大草本,别名北大黄,以根茎及根部入药,有泻水通便、破积去瘀功能,主治实热便秘、牙龈肿痛、口舌生疮、烫伤等症。 大黄为蓼科多年生高大草本,别名北大黄,以根茎及根部入药,有泻水通便、破积去瘀功能,主治实热便秘、牙龈肿痛、口舌生疮、烫伤等症。种植大黄宜选择高寒山地、土层深厚、富含腐殖质及排水良好的砂质壤土,可与马铃薯、蔬菜等轮作,种子以当年或次年的好,超过3年的发芽率下降。大黄在春秋季均可种植,一般采取直播和育苗移栽两种方式。播前亩施3000-4000公斤厩肥,深耕30-40厘米,整成宽1.3-1.5米土畦。 直播按行株距55×55厘米开穴,穴深3-4厘米,每穴播种子8-10粒,覆土2-3厘米,亩用种1.5-2公斤。育苗移栽按行距9-10厘米开沟均匀播种,覆土2-3厘米,亩用种5公斤,播种后浇水保持土壤湿润并清除杂草。当苗高9-10厘米时即可在阴雨天移栽,按行株距55×55厘米挖穴,穴深5-6厘米,将苗立放穴内,用细土培实。 大黄出苗后于4-5月可结合培土进行第一次中耕除草,7-8月进行第二次。到第二年5月份要及时摘去从根茎部抽出的花茎,用土盖住根头部分并踩实以防切口进水腐烂。起到了至关重要的作用。大黄喜肥,种植后每年应追肥2-3次。第一年6月末亩施厩肥2000公斤,第二次于8月末亩施15公斤磷、钾肥或适量草木灰。次年施2次肥,亩施过磷酸钙5公斤、硫酸铵10公斤,由根侧开沟施入。大黄病害主

要为轮纹病、炭疽病、霜霉病、根腐病,主要防治方法是冬季清除枯叶烧毁,依次喷1:2:300波尔多液、40%疫霜灵可湿性粉剂300倍液或25%瑞毒霉可湿性粉剂400-500倍液、50%托布津800倍液浇灌病根。大黄虫害主要为斜纹夜蛾,可用90%敌百虫原药稀释800倍液或速灭杀丁乳油稀释1000-1200倍液喷雾。 大黄在栽后2?3年即可收获。在9-10月地上部分枯萎时,挖出根茎及根,除净泥土、茎叶及小根,切段成小片用绳串起悬挂房檐下阴干或用文火烘干,以质坚、气清香、味苦而微涩者为佳。一般亩产鲜根1000-2000公斤。

古诗中的科学

古诗中的科学 古诗中的科学 七步诗 曹植 煮豆燃豆萁, 豆在釜中泣. 本是同根生. 相煎何太急? 曹操在立太子事情上极其慎重,为了避免废长立幼引起宫廷政治斗争,最后还是把王位传给了曹丕.曹丕在位期间,曹植受到了排挤和政治上的压制,最终无所作为的生活经历以及思想,情绪的变化,也反映到了他的文学作品中. 但是,这首控诉哥哥迫害自己的诗歌,究竟是否出于曹植之手,还难以确定,曹植的文集中并没有收录这首诗. 《七步诗》最早见于《世说新语》.据载,曹丕做了皇帝后,想迫害曹植.于是命令曹植在七步之内,做出一首与"兄弟"有关的诗, 但诗中不能出现"兄弟"二字,做不出来就杀头.结果曹植应声咏出《七步诗》.原诗是这样的:"煮豆持作羹,漉豉以为汁.萁在釜下燃,豆 在釜中泣:本是同根生,相煎何太急?"几经流传,就成了我们今天看到的这四句诗. "煮豆燃豆萁,豆在釜中泣." 这两句诗的意思是:豆杆在锅下燃烧,豆子在锅中哭泣.作者采用比兴手法,自比为豆,以萁豆相煎为比喻,一"燃"一"泣",揭示了兄弟之间的尖锐矛盾以及自己受到的残酷迫害.萁,一般的古诗鉴赏书上是指豆茎,晒干以后用作柴禾. 事实上,豆是种子,包在果实豆荚张荣华

中.种子在土壤中萌发,长出的植物体具有根,茎,叶三种植物器官. 开花传粉 以后,结出果实豆荚,完成一个生命周期.在第一个豆荚出现之时,植物体同时包括 了根,茎, 叶,花,果实和种子六种植物器官. 随着最后一个豆荚的成熟,植物体也 逐渐变得枯黄,预示着收获的季节来临了.人们把豆苗连根拔起, 采集豆荚,剥去果 皮以后,得到豆, 作为食物.而植物体上的其他部分,则可以用来做柴禾.成熟早的 豆荚,就在植物体上开裂,将种子散落在土壤中,豆荚则留在植株 ,从生物学角度来看,古人上.因此 所谓的"萁",实际上指的是除去种 子,花的整个植物体. "本是同根生,相煎何太急?"本来"豆"和"萁"是在同一根上生长起来的,为何"萁"这么着急得要迫害 "豆"呢?表面上作者是指责"萁",实际上是一语双关,责问哥哥,为何要对一母同胞的兄弟逼迫得如此紧急.郭沫若先生在1943年在《论曹 植》一文中,大胆推测这首诗非曹植所为.还做了一首《反七步诗》:"煮豆燃,豆 熟萁已灰.熟者席上珍,灰作田中肥.不为同根生,缘何甘自毁?""豆熟"做"席上珍","萁灰"作 "田中肥",这样两全其美的事情,谈不上"相煎".郭先生从科学角度,赋 予豆萁新的含义.这种勇于突破前人思维定势,独立思考的思维方式值得我们学习. 诗中起兴所用的"豆"与"萁", 分别为豆科植物栽培大豆(Giycine ,L.Merril1)的种子和除去种子, 花的整个植物体.按照种皮颜色, 可以分为黄豆,青豆,黑豆和其他各色豆.大豆的祖先是野生大豆 (GlycinesojaSied.etZucc), 起源于我国.古书上曾称大豆为菽,如《诗经》中就有:"中原有菽,庶民采之" 的 记载.l9世纪后期传人欧美各国,20世纪30年代,大豆栽培已 遍及世界各国. 豆科植物的根非常特殊,上面长满了米粒至黄豆大小,圆球形或长枣形,各种 形状的小瘤状突起, 统称根瘤.当种子萌发以后,土壤中与该种豆科植物相适应的

高产大豆种子有哪些

高产大豆种子有哪些? 大豆通称黄豆,为豆科大豆属一年生草本植物,原产中国,我国各地均有栽培,也是中国重要粮食作物之一,亦广泛栽培于世界各地,已有五千年栽培历史,最常用来做各种豆制品、榨取豆油、酿造酱油和提取蛋白质,下面我们就一起来看一看高产大豆种子有哪些吧!

垦豆40号 【特性】主茎结荚为主,株高70厘米左右。尖叶,紫花,灰茸毛,荚为褐色。籽粒圆形,种皮黄色,有光泽,黄色脐,百粒重17.1克。在适宜区,生育日数117天左右,需活动积温2350℃左右。田间表现抗病、抗倒伏,接种鉴定抗灰斑病,中抗花叶病毒1号株系、感3号株系。 【产量】2011~2012年参加北方春大豆中早熟组品种区域试验,平均公顷产量2833.5公斤,比对照品种增产2.8%。2013年生产试验,平均公顷产量3010.5公斤,比对照品种增产11.1%。 【栽培】一般5月上中旬播种,垄三栽培公顷保苗25.0~35.0万株,密植栽培35.0~40.0万株。一般公顷施磷酸二铵150公斤、硫酸钾50~75公斤、尿素40~50公斤,开花结荚期各喷施大豆专用叶面肥1~2次。

中黄35号 【特性】夏播生育期100天左右,春播121天。株高75~90厘米,有效分枝数1~2个,椭圆型叶,白花、灰毛,荚熟色为褐色,结荚习性为亚有限型,粒形圆,黄色种皮,黄脐,百粒重18~22克。中抗大豆花叶病毒病和灰斑病,中感大豆孢囊线虫病。 【产量】2004年参加黄淮海北片夏大豆品种区域试验,平均亩产206.0公斤,比对照早熟18增产19.3%。2005年续试,平均亩产204.3公斤,比对照冀豆12增产5.6%。两年区域试验平均亩产205.1公斤。2005年生产试验,平均亩产219.1公斤,比对照冀豆12增产5.8%。 【栽培】播种前每亩施腐熟有机肥2000~3000公斤,播种时施磷钾肥作种肥,每亩播种量4~5公斤,每亩保苗1.2万~1.6万株,分枝期、花荚期和鼓粒期要注意防旱。

古诗词群文阅读课题中期总结

小学古诗词“群文阅读”教学策略研究 2019年度工作总结 一、课题概述 本课题名称为:小学古诗词“群文阅读”教学策略研究。本课题属于张家口市教育科学“十三·五”规划课题中的一般课题,学科分类为基础教育小学语文。古诗词“群文阅读”教学可以在有限的课时条件和学习精力下,激发学生对于古诗词学习的浓厚兴趣,让学生学习大量古诗词,发挥“诗教”功能,让古诗词学习的内容更丰富,形式更灵活,使古诗词教学更加科学高效。因此,开展小学古诗词“群文阅读”教学策略研究具有较高的研究价值,有一定创新性和较强的实效性。本课题于2018年9月27日申请立项,2018年12月25日市规划办同意立项。课题研究时间自2018年9月至2020年9月。学校为本课题的研究给予时间、人力、物力和财力上的大力支持,课题研究得以顺利进行。 二、本阶段研究工作的内容、情况和存在问题 (一)本阶段研究工作的内容、情况 “小学古诗词‘群文阅读’教学策略研究”课题自开题以来,课题组严格按照已制定的研究方案开展各项研究工作。我们统一思想,立足课堂,深入学习,大胆探索,不断交流,取得了一些阶段性成果,现就所研究内容、进展情况做如下小结: 1.理论学习交流 工欲善其事,必先利其器。课题研究首先要解决“理论不足”的问题。立项之后,课题组负责人带领全体课题组教师开始对“小学古诗词群文阅读教学”做深入细致的理论研究。 我们在知网上,在《小学语文教学》《教学实践与研究》《中国教师报》等教育杂志、报刊上,查找与古诗词群文阅读教学相关的理论、课堂实录等资料,并将资料筛选、汇总,整理成册,在课题组内传阅、学习、讨论。对于理论知识和前人已有经验的充分学习,夯实了成员们的理论基础,并为其逐步形成自己的教学理念和教学思路奠定了基石。 我们主要学习的文献有:《群文阅读在古诗词学习中的运用》《群文阅读让学生真正走进古诗词的情与境》《浅析小学古诗群文阅读教学策略》《比较:走

古诗词中的科学

古诗词中的科学 集团公司文件内部编码:(TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

古诗词中包含的科学知识 古诗词是我国五千年灿烂文化的精髓,先人在创作时巧妙地借用了许多物理知识,使其作品大放异彩。而新课程理念强调“注重学科渗透”思想。我们在传承古代文化的同时从中获益的还应有隐藏其中的物理知识,而诗词类的试题成为近几年中考题一道亮丽的风景。 一、古诗词中的能量知识 1.苏轼的诗词“会挽雕弓如满月,西北望,射天狼”。诗词中涉及到能量转化情况是弹性势能转化为动能。 2、李白诗词“飞流直下三千尺,疑是银河落九天”。诗词中的瀑布蕴藏着巨大的机械能。 二、古诗词中的参照物知识 1、毛泽东的诗词“坐地日行八万里,巡天遥看万千河”,其中“坐地”是相对于地面是静止的,而“日行”则是相对于太阳在运动 2、李白《望天门山》一诗中写到“两岸青山相对出,孤帆一片日边来”。“青山相对出”是以船为参照物,“孤帆日边来”是以河岸为参照物 3、《闪闪红星》歌词中“看山恰似走来迎,仔细看山山不动,是船行”。“山走来迎”是以船为参照物,而“山不动,是船行”是以岸为参照物。 4、“昨夜一阵大风,把井吹到篱笆外面去了”。井被吹走篱笆墙外是以篱笆为参照物的 三、古诗词中的热学和分子动理论知识 1、陆游《村居山喜》中“花气袭人知骤暖,鹊声穿树喜新晴”。诗词中“花气袭人”是花朵分泌的芳香油分子做无规则运动加快的结果,而温度影响分子运动的激烈程度。 2、张旭《山中留客》中“纵使晴明无雨色,乳晕深处亦沾衣”。——露的形成(液化) 3、白居易《暮江吟》“可怜九月初三夜,露似珍珠月似弓”——露的形成(液化)

航空中国:民机磨砺腾飞

航空中国:民机磨砺腾飞 是否拥有自主研发的大飞机是一个强国的检验标志。 从上世纪80年代起,中国就开始大飞机的自主研发。然而受制于诸多因素,中国大飞机发展之路曲折。 直到2021年,国务院发布了《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2021年)》,大型飞机重大专项被确定为16个重大科技专项之一。中国大飞机研发自此进入新时代。 2021年,中国商用飞机有限责任公司(下称“中国商飞”)的成立,使得中国民机产业进入专业化市场化研发中。 中国按照国际民航规章白行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机C919将在2021年交付,目前累计订单达815架,客户28家。 作为探路的ARJ21飞机,累计22家客户,订单596架。自2021年首架ARJ21飞机交付成都航空以来,ARJ21现已交付14架。今年7月,内蒙古天骄航空有限公司成为第二家ARJ21飞机运营商。 根据波音(NYSE:BA)、空客等专业公司预测,到2035年,中国将超越美国成为世界第一大航空运输市场。依托大市场,同时伴随着老牌飞机制造商波音的出错,中国大飞机或许能复制空客的传奇,塑造属于中国民机的辉煌。 1986:运-10黯然下马 在国产大飞机历史上,运-10客机是绕不过去的一道坎儿。 1970年7月,毛泽东视察上海时表示,上海工业基础好,可以搞飞机。 随后经过多部门的多轮讨论,国家计委、中央军委国防工业领导小组原则批准了航空工业领导小组提出的《关于上海试制生产运输机的报告》,任务定名为“708工程”,飞机代号“运-10”(Y-10)。运-10的研发几乎与空客同时起步。

1972年,运-10飞机总体设计方案被审查通过。1975年,运-10的全部图纸完成。历经十年研发,运-10终成功首飞,这是国内航空发展史上的里程碑事件。这也让中国成为当时世界上少数几个能研制大飞机的国家。 运-10研制成功后,先后在北京、合肥、哈尔滨、乌鲁木齐、昆明、成都和西藏展开试飞。 但是运-10注定是一款不符合中国民航实际发展需求的产品。其设计之初参照了波音707四发飞机的理念。然而世界民航的潮流是逐步走向波音737雙发飞机的设计。波音737这样的飞机才符合国内市场运行需求。 上世纪七八十年代的中国,工业基础薄弱,尤其是在航空材料科学上,缺乏具有竞争力的产品。同时,在生产上,当时的中国缺乏大型部件的生产能力。 最为关键的是,在乘飞机是少数人特权的年代里,运-10的推出,注定没有大量的市场需求。 受困于经费、市场、技术等多种因素,运-10项目在1982年起就处于停顿状态。 1986年财政部否决3000万元人民币研制费用预算,运-10项目黯然下马。多年之后,对于运-10下马业界仍争议不断。 中国商飞上海飞机制造公司(下称“上飞”)科技管理部部长汪顺利告诉《财经》记者,运-10是在完全封闭的环境下造出来的,不用考虑舒适、经济、环保这些适航指标。“但当时如果在这个基础上继续坚持研制,一定能造出高标准的飞机。” 2021年11月2日,在中国商飞公司总装制造中心浦东基地厂房内,中国自主研制的C919大型客机首架机正式下线。 2000:ARJ21破冰 运-10项目正式下马之后,中国民机生产一直处于曲折状态中。2021年11月,伴随着新型涡扇支线飞机ARJ21项目的启动,国产民用飞机产业才重新起步。

大型高速公路建设项目管理模式探讨

大型高速公路建设项目管理模式探讨 发表时间:2018-03-27T15:36:19.183Z 来源:《建筑学研究前沿》2017年第31期作者:李浩强 [导读] 探索出最佳的大型高速公路建设项目管理模式,不断推进高速公路建设事业的发展。 广东省南粤交通河惠莞高速公路管理中心 摘要:本文主要分析了大型高速公路建设项目的主要特点,并对大型高速公路建设项目的管理内容与评价体系进行全面性的规划研究。从而能够更好的把握大型高速公路建设项目的特点,对项目管理模式进行全面性的规划分析,探索出最佳的大型高速公路建设项目管理模式,不断推进高速公路建设事业的发展。 关键词:大型高速公路;建设项目;管理模式; 前言 随着建筑工程事业的迅猛发展,高速公路建设项目呈现着规模性的发展趋势。尤其是较为大型的高速公路建设项目,发展速度较为明显。基于这种发展形势下,高速公路事业要想进一步加快发展速度,就需要提高对大型高速公路建设项目的重视程度。深入分析大型高速公路建设项目的特点及主要的管理内容,从而能够更好的把握目前的高速公路总体发展趋势,在国家的大力扶持下,全面的评价大型高速公路建设项目管理,开启大型高速公路建设项目创新管理模式,实现高速公路事业的腾飞发展。 1、概述大型高速公路建设项目的主要特点 1.1 多样化 众所周知,建筑项目都有着一个共性特点,那就是一次性。那么,对于大型高速公路建设项目来说,也是如此,在实际的建设过程中有着一定的重复性特点。这主要是由于任何一项建筑工程项目,其本身就属于独立性的项目管理过程。在一定程度上,每个大型高速公路项目都会面临着全新的工程项目组织、全新的建筑施工环境及全新的项目设计规范等。这对于大型高速公路建设项目的组织行为,提出了较高的要求。因而,大型高速公路建设项目具有着一定的多样化特点,更赋予了大型高速公路建设项目一定的创造新,在每段项目结束后,都将反复的面临全新的建设项目。 1.2 复杂化 大型高速公路建设项目,其在建设周期与里程上都较长,且涉及的范围较广。在一定程度上,除了要把内部的管理问题处理好,还要时刻关注外部环境的实时变化情况,做好与外界沟通协调的基础性工作。大型高速公路建设项目在建设周期中,通常都会因为一些不可抗力的因素,出现一定的变动情况。尤其是在经济与政治因素方面所造成的影响最为不容忽视,如在资金的来源上、相关政策的变化调整上等。若在大型高速公路建设项目严格控制建设周期,尽可能的将工期缩短,在较短的时间内把这样庞大的系统化工程项目处理好,就会让大型高速公路建设项目变得更为复杂。因而,大型高速公路建设项目具有着复杂化的基本特点。 1.3 风险性 大型高速公路建设项目,在实际的施工过程中,在施工现场环境方面、人文环境方面、地质环境方面都有着较为复杂性的特征。同时,一次性的大型高速公路建设项目也对其自身有着创新性的要求。因而,导致大型高速公路建设项目具有着极大的风险性。而对于大型高速公路建设项目自身来说,风险性是其内在的基本特点。因而,在内外复杂的环境下,就决定了大型高速公路建设项目具有着较强的风险性特点,唯有运用最有效的大型高速公路建设项目管理模式,才能够更好的降低其内在与外在的风险性,保障大型高速公路建设项目能够健康有序的进行。 1.4 高效的协调性 大型高速公路建设项目,其所涉及的范围较广,参与方较多,包含着业主方、工程监理方及承包方等,在每个方面都有着各自的组织队伍。那么,在这个极为广泛性的地域中,各参与方之间怎样才能够更好的协调沟通,更好的进行地域之间的有效衔接,切实的保障大型高速公路建设项目依照相关的项目建设计划有序的进行。这些内容都属于大型高速公路建设项目管理方面的重要内容,更是难点内容。因而,大型高速公路建设项目必须建立在高效的协调性基础上,才能够切实的保障项目的顺利进行。这在一定程度上,就决定了大型高速公路建设项目其自身就具有着一定的高效协调性。 2、探微大型高速公路建设项目的管理内容 2.1 大型高速公路建设项目的目标管理 纵观我国目前的大型高速公路建设项目全局,大部分的大型高速公路建设项目,都属于国家及省级的重点建设项目。在一定程度上,完成大型高速公路建设项目对于国家的国防发展,对于各地区的经济、文化、政治、交通等各个方面的发展都起着至关重要的作用。在大型高速公路建设项目的社会公益性,在项目筹备时期,各项分析占有重要的比重。在项目的目标管理上,更是站立于极为核心的位置。对于大型高速公路建设项目的目标管理上,主要分为三个核心目标,包含着质量、工期及投资三个核心目标。那么,在大型高速公路建设项目的核心施工阶段,就是这三个核心目标的结合。 2.2 大型高速公路建设项目的咨询管理 从我国目前的大型高速公路建设项目管理情况来看,其所应用的管理系统软件都是多种多样的,有Partnering的伙伴式管理模式,也有PPP的国家私人式的合营模式,还有PFI的私人主动性投资模式。在一定程度上,在大型高速公路建设项目管理模式的选择上,都要本着大型高速公路建设项目管理的实际情况出发进行最适宜的选择。因而,对于我国正在筹建或者已经开始建设的众多大型高速公路建设项目来说,怎样才能够对大型高速公路建设项目进行全面的、高效的、精准的咨询管理尤为重要。因而,在大型高速公路建设项目的实际管理过程中,要对合同、计划、变更、计量、征地、质量、财务、支付及行政等业务方面进行高效的处理。从而对大型高速公路建设项目进行全过程的管控,实现动态化的、精细化的大型高速公路建设项目管理。 2.3 大型高速公路建设项目的组织管理 在一定程度上,对于大型高速公路建设项目来说,最高层的管理者是该项目的核心领导者。那么,选择最佳的核心领导者,对于大型高速公路建设项目来说是组织管理的关键。在进行核心领导者的选择上,应当注重其实际管理水准、人格魅力、投资分析观念、行业拿捏

大黄种植技术

大黄种植技术 一、栽培技术 (一)选池、整地选地以疏松、排水良好的沙壤山坡为好,前茬作物玉米、马铃薯等收获后,结合深耕施足基肥,每公顷施既肥 60~75吨。 (二)繁殖方法 ①直播:在初秋或早春进行。直播按行株距70厘米X60厘米穴擂,穴深3厘米左右,每穴播种5~6粒,覆土2厘米左右,用种量22.5~30.0千克/公顷。 ②育苗移栽:在整好地做宽1.2米、长21米的高哇,四边开好 排水沟,横向在睦上开沟条擂,行距12厘米、深5厘米,将种子均 匀撒入沟内,覆土2~3厘米,再覆l层草。发芽出土后揭去覆草, 重视除草、日晒,如光照太强,可用遮阳网,5~6月份施稀人粪尿 追肥。10月下旬在苗行上培土3~5厘米。育苗第2年的4月中旬或 8月下旬移栽。将苗挖出后把幼苗侧根剪去,边挖边栽,注意栽前 注入少量水和早晚移栽,株行距各60厘米,挖穴15~30厘米深,每 穴1株,选壮苗、覆土、埋住芦头,压实土壤,使根与土紧密结合。定植时将种苗根尖端向上弯曲呈L形。 ③子芽繁殖:在收获大黄时,将母株根茎上萌生健壮而较大的子芽摘下种植。过小的子芽可栽于苗床里,第2年秋天再行定植。栽 种时可在伤口涂上草木灰和杀菌剂。 (三)田间管理大黄第1年幼苗小,结合松土要勤除草,在行间种植大豆、玉米,抑制杂草生长。第2年至第3年,在5月上旬、7 月中旬除草松土,并在根部多培士。除施基肥外,每年追肥2~3次。第1年6月追饼肥750千克/公顷、过磷酸钙150~300千克/公顷。 第2年追肥2次,分别于5~6月份在行间开沟施入人粪尿或过磷酸

钙300~450千克/公顷、氯化押150~300千克/公顷,施后覆土、浇水。除留种地外,其余植株的花墓摘掉,打墓应在晴天进行。 (四)常见病虫害病害主要为根腐病,虫害有甥虫。 二、采收与加工 黄栽种2~3年后,在9~10月份地上部枯萎时收集。收时先剪去地上部分,将根茎与根全部挖出,将土抖掉,过大的根茎可切成几块,中、小形的切成片,风干、晒干或烘干。干后装入木箱或撞药设备内冲撞,撞去粗皮,露出黄色即可,可收干货3000~3750千克/公顷。 三、留种技术 选生长健壮、无病虫害、品种较纯的三年生植株,于5~6月份抽花茎时设立支架。7月中下旬部分种子呈黑褐色时,即速割囚,放在通风阴湿处使其后熟,数日抖下作种用,供春播用的种子应阴干储藏。 大黄,即川军,别称将军,是多种蓼科大黄属的多年生草本植物的合称,一般从粗短的根茎种植。大黄长有三角形的大叶,叶柄肥厚。花形细小,聚集成花序,颜色从绿白色到玫瑰红色。在中国地区的文献里,"大黄"指的往往是马蹄大黄;但在欧洲及中东,大黄往往指另外几个品种。 界:Plantae植物界 门:Magnoliophyta被子植物门 纲:Magnoliopsida双子叶植物纲 目:Caryophyllales石竹目 科:Polygonaceae蓼科 属:Rheum大黄属 英文名:Rhubarb

民航机种大全

民航部分: 波音717的前身是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从1995年10月开始研制的MD95客机。波音与麦道公司合并后,波音公司保留了该项目计划,以完善波音波音民机产品系列,并借此进入日益扩大的100座级客机市场。波音公司在1998年1月8日正式将该机型以波音717的名称公诸于世。第一架于1998年9月2日首次试飞,1999年9月1日获美国联邦航空局(FAA)和欧洲联合航空局(JAA)适航证,9月23日交付启动用户美国AirTran航空公司使用。

波音737是一款中短程、双引擎窄体喷气客机,原本是波音707和波音727的衍生机型,为一款低操作成本的短程民航机,至今已发展出九个型号。波音737是波音公司目前唯一一款投产中的窄体客机,型号包括-600、-700、-800和-900ER。此图为737-800 波音747,又称为“珍宝客机”或“空中巨无霸”,是世界上最易识别的飞机之一,亦是全世界首款生产出的广体民航机,由美国波音民用飞机集团制造。波音747是一款双层四发动机飞机,能够用来载客、载货或其它用途,它的上层甲板设计,使波音747货机型号能够在机首装设一个货舱门,而客机型号的波音则可以增加额外座位,三级座舱设计的载客量达416人,而双级舱设计的载客量则高达524人。截至2013年3月波音747共生产了1464架,另外还有64架订单尚未交付,波音747最新型号是747-8,已在2011年正式投入服务。此图为最新型号747-800

波音757为美国波音公司开发的中型单通道窄体民航客机,原设计为美国东方航空及英国航空取代旗下的波音727。波音757于1983年投入服务,并于2005年11月18日停产,共生产了1,050架。最后一架757已交付上海航空。波音757可被视为波音最成功的计划之一。可是,随着销售量于90年代末开始下跌,最终导致波音757于2005年停产。757-300的需求主要来自美国纽约至西欧的航线。停产后产品空缺由737-900代替。据2007年1月统计,全球目前共有1006架波音757在服役中。波音757系列载客量在186-279人之间,最大航程为3100-3900海里(5900-7200千米)。此图为757-300

未来新型民机布局

未来大型民机设计要求 设计要求是飞机设计的依据,现代客机设计要求主要包括飞机性能、安全性、可靠性和维护性、机载系统性能等内容,还要满足民航当局的适航管理条例要求。比如,空客公司A380主要采用增加座位的技术途径达到客公里成本降低10%以上的设计目标;波音公司787综合使用复合材料、高效发动机、健康监测、先进制造工艺等技术,满足了降低20%燃油消耗的设计要求,同时改善了飞机的舒适性和可维护性;我国C919的设计目标是在性能指标与现役同级别先进客机相当的前提下,直接使用成本同比降低10%。 安全性、经济性、环保型和舒适性仍然是下一代大型客机发展的主要设计要求,也是客机的评价准则体系。波音公司将重点从气动、推进、材料和系统技术入手,力图从提高推进系统可靠度、材料、电击保护、结构和系统健康监测等方面增强飞机安全性,从减少耗油率和维护费用、减轻材料和结构重量、降低制造成本等方面提高飞机的经济性,从降低推进系统噪声、减少排放物污染、能源优化等方面加强环境保护;从降噪和人性化客舱设计等方面提高乘坐的舒适性。空客公司也提出了下一代民机发展的战略目标,明确了更安全、更经济、更环保和更舒适的设计思想。 针对未来航空环境,美国航空航天局(NASA)于2008年10月请求工业界部门和学术单位对满足2030年代能源效率、环境和运营目标要求的未来商用飞机的先进概念进行研究,即N+3代客机计划,也就是在20~25年之后投入使用、比现役客机先进三代的飞机。N+3代客机的初步设计目标如下: (1)飞行噪声比现在使用的联邦航空管理局噪声标准低71dB,当前的标准在机场边界内容纳了部分有害噪声; (2)氮氧化物排放比现在标准减少75%以上,现在使用的国际民航组织航空环境保护第六阶段标准旨在改善机场周边的空气质量; (3)燃料消耗降低超过70%,以此降低航空旅行的温室气体排放和旅行成本; (4)具备在大都会地区优化使用多个机场跑道起降的能力,以减轻空中交通拥堵和延误,具体说就是要能在1500m长的备用机场跑道起落。 根据以上设计要求,由波音公司、诺斯罗普·格鲁门、麻省理工学院牵头的3个团队完成了N+3代亚声速大型客机第一阶段的研究工作,下面将参照NASA未来客机的设计要求讨论大型客机的气动布局设计。 飞机气动布局 飞机的气动布局是指飞机不同气动承力面的安排形式。飞机一般由机翼、机身、尾翼和起落架四大部件构成其气动外形,机翼用来产生克服飞机重量的升力,也可装载燃油和安装发动机和/或起落架;机身提供装载空间和飞机其他部件的安装基础;尾翼用于保证飞机的稳定飞行和提供飞行操纵力矩;起落架供起飞、着陆及地面滑行和停放使用。由此可以看出,机翼是飞机的主要气动承力面,由平尾和立尾组成的尾翼是飞机的辅助气动承力面。简单地说,

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