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月度施工计划

常州市轨道交通1号线一期工程土建施工

TJ08标段2016年9月份施工计划

一、工程概况

常州市轨道交通1 号线一期工程TJ08标段工程范围为：1号线文化宫站；2号线文化宫站；1、2号线联络线；文化宫地块地下空间；既有构筑物拆除。

本标段主要工程内容包括：

⑴2座地下车站（主体和附属结构）及 1、2 号线联络线的围护和支撑、地基加固、土石方、钢筋混凝土、防水、部分供电设施、机电和装饰配合的预埋件和预留孔洞等；

⑵既有结构物拆除、拆除物清运；

⑶文化宫地块地下空间:

①基坑围护包括围护和支撑、地基加固、土石方、钢筋混凝土；

②土建包括桩基、钢筋混凝土、防水、回填土方，部分供电设施、机电和装饰配合的预埋件和预留孔洞等。

1号线文化宫站为14m岛式站台地下三层双柱三跨箱型结构车站，车站净长317.133m，净宽21.3m，其中“刀把”部分长63.263m，标准段基坑开挖深度约24.66m，端头井段为26.36m。1号线车站附属结构共有3个风亭、3个出入口。根据现有施工场地条件，1号线车站采用半铺盖法施工，车站两端端头井均为盾构掉头，且均预留了盾构接收条件。

2号线文化宫站为14m岛式站台地下两层双柱三跨箱型结构车站，车站净长539.0m，净宽21.3m，标准段基坑开挖深度约17.1m，端头井段为18.8m。2号线车站附属结构共有5个风亭、9个出入口。根据现有施工场地条件，2号线车站采用半铺盖法施工，车站两端端头井均为盾构掉头，且均预留了盾构接收条件。1号线车站采用1000mm厚地下连续墙，标准段和端头井段均设置六道支撑，其中第一道、第四道为砼支撑，其余均为钢支撑。1号线车站地下墙分45m、48m和51m三种，插入比约0.78～0.82，基坑保护等级为一级。

2号线车站采用800mm厚地下连续墙，标准段设置四道支撑，其中第一道为砼支撑，其余均为钢支撑。2号线车站标准段地下墙深38.5m，插入比约1.25；端头井地下墙深38.5m，插入比约1.06，基坑保护等级为一级。

附属结构一共12个出入口，8组风亭，除1号、2号、3号风亭组为地下两层外，埋深约17.1m，其余附属基坑深度范围10～12m，设置2～3道钢支撑，所有附属基坑保护等级均为一级。1号风亭

组基坑深度约16.8m，采用800mm厚地下连续墙，设一道砼支撑＋二道钢支撑。3号出入口地下一层，与文化宫广场地下一层对接。3号出入口、2号和3号风亭组及联络线维护结构结和三角区开发地块同步实施。

1、2号线联络线为地下一层箱型结构，位于现状文化宫地下商场下，设计起点里程为联K-0+000.000，设计终点里程为联 K-0+324.936，联络线独立于车站主体部分基坑长195.845m，宽6.35m，开挖深度17.109m～23.732m。基坑围护结构采用Ф800钻孔灌注桩，止水帷幕采用Ф800旋喷桩，基坑采用明挖顺作法施工。

文化宫地块地下空间位于常州市延陵西路以北，和平北路以西，文化路以南，总建筑面积52679.1㎡，地上66.7㎡，地下52612.4㎡，为地下三层结构。其中非机动车库526㎡，机动车库 18055.6㎡，商业面积为34030.8㎡。

本标段主要工程数量见表1.1：

表1.1 主要工程数量表

序号项目名称单位工程数量备注

一1号线文化宫站m230705.6 半铺盖地下三层双柱三跨岛式站

1 主体m 316.135 净宽21.3m，标准段主体基坑深度24.66m，端头井段为26.36m，半铺盖法施工。

2 附属

出入口个 3 明挖法施工

风亭组 3 明挖法施工

二2号线文化宫站m230223 半铺盖地下两层双柱三跨岛式站

1 主体m 539 净宽21.3m，标准段主体基坑深度17.1m，端头井段为18.8m，半铺盖法施工。

2 附属

出入口个9 明挖法施工

风亭组 5 明挖法施工三1、2号线联络线m 195.845 明挖法施工

四文化宫地块地下空间m252679.1 地下三层

1 地上m266.7

2 地下m252612.4

①非机动车库m2526

②机动车库m218055.6

③商业面积m234030.8

五既有构筑物拆除m221000 地下两层二、主要工程节点

本工程计划工期为2258日历天，计划开工日期为2015年04月01日，竣工日期为2021年06月05日，同时满足主要工程节点要求，在规定的工期内，全部土建结构完成并通过验收。

常州市轨道交通1号线M1-GC-TJ-08标关键工期节点表见表2.1：

表2.1 常州市轨道交通1号线M1-GC-TJ-08标关键工期节点表

站名节点内容时间节点

1号线文化宫站换乘节点、主体围护结构（东侧）开始时间（第一期）2015.4.1 换乘节点临时铺盖完成时间2015.7.15 和平路、罗汉路盖板开始时间（第二期）2015.7.15

和平路、罗汉路盖板完成时间（第三期）

--计划取消西侧盖板

2015.8.30 东侧临时铺盖完成时间（第四期）2015.12.28

主体围护结构围闭时间（第五期）2016.3.31 第一块底板完成时间2016.9.10 提供南端头井吊出条件时间2016.11.30

提供北端头井吊出条件时间2017.2.15

主体结构封顶时间2017.10.30 盾构吊出井封闭时间（北端头）2017.10.15

盾构始发井封闭时间（南端头）2017.10.15

提供一个出入口2018.6.30

提供第一个风井2018.10.31

附属结构完成时间2020.8.31

三、目前进展情况

1、1号线文化宫站

（1）完成地下连续墙124幅。（2）完成钻孔灌注桩104根。（3）完成高压旋喷桩226根。（4）完成降水井73口。

（5）完成铺盖板施工3625.1㎡。（6）完成冠梁716延米。

（7）完成第一道砼支撑52根。

（8）完成钢支撑架设268根。

（9）完成第四道砼支撑34根。

（10）完成土方开挖112000方。

2、文化宫地块地下空间

（1）完成地下连续墙71幅。

（2）完成高压旋喷桩51根。

（3）完成既有结构破除14000㎡。

（4）完成钻孔灌注桩990根。

（5）完成脚手架搭设15000m3。

（6）完成三号栈桥板西段及一号栈桥板北段混凝土浇筑1400方。（7）完成降水井25口。

3、2号线文化宫站

（1）完成地下连续墙52幅。

（2）完成钻孔灌注桩31根。

（3）完成高压旋喷桩78根。

（4）完成降水井3口。

（5）完成铺盖板1700㎡。

四、上期完成情况

1、施工完成情况

1号线文化宫站

（1）完成土方开挖外运25000方。

（2）完成第四道砼支撑15根。

（3）完成钢支撑架设64根。

（4）完成第一段结构底板施工。

文化宫地块地下空间

（1）完成钻孔灌注桩264根。

（2）完成脚手架搭设15000m3。

（3）完成三号栈桥板西段及一号栈桥板北段混凝土浇筑1400方。

2、形象进度完成情况

站点工作内容单位合同

数量

本月开累

备注计划完成

完成

比率%

完成

比率%

1号线文化宫站土方开挖外运万方16.57 2.5 2.5 100% 11.4 68.8% 第四道砼支撑根51 14 15 107.14% 34 66.67% 钢支撑架设根488 50 64 128% 278 56.97% 底板段15 0 1 / 1 6.67%

文化宫地块地下空间

钻孔灌注桩根1540 324 264 81.48% 1012 65.71% 脚手架M348180 0 15000 / 15000 31.13% 第一道砼支撑、

边桁架及栈桥板

M36200 0 1400 / 1400 22.58%

3、产值完成情况

本月计划完成产值1831.75万元，实际完成产值1934.83万元，完成月计划的105.63%，开累完成23612.15万元，完成合同总价88229万元的26.76%。

五、未完成原因分析

除地下空间钻孔灌注桩未完成计划任务外，其他任务均按期完成，未完成原因如下：为保证地下空间总体施工进度计划，确保9月底按时完成第一道砼支撑、边桁架及栈桥板施工，项目部提前介入第一道砼支撑、边桁架及栈桥板施工，导致地下空间钻孔灌注桩施工场地逐渐缩小，桩机数量减少，桩基日完成量减少，此原因为钻孔灌注桩未完成计划任务的主要原因，项目部调整施工工序，提前安排第一道砼支撑、边桁架及栈桥板施工，确保A区后续节点按计划完成，9月底完成A 区第一道砼支撑、边桁架及栈桥板的大节点。

六、下月计划

1、下月主要工作内容

（1）1号线文化宫站计划完成土方开挖及外运1.5万方，完成主体结构底板4段，负三层侧墙2段，负二层中板1段。

（2）文化宫地块地下空间计划完成全部钻孔灌注桩及全部第一道砼支撑、边桁架及栈桥板施工。下月实体工程形象进度计划情况统计表：

站点工作内容单位合同

数量

下月

计划

开累

备注

完成完成比率

1号线文化宫站土方开挖及外运万方16.57 1.5 12.9 77.85% 砼支撑根51 8 42 82.35%

钢支撑架设根488 50 328 67.21% 底板段15 4 5 33.33% 负三层侧墙段15 2 2 13.33% 负二层中板段15 1 1 6.67%

文化宫地块地下空间

钻孔灌注桩根1540 60 1072 69.61% A区全部完成第一道砼支撑、边桁

架及栈桥板

M36200 4800 6200 100%

2、产值计划情况

下月计划完成产值1027.45万元，开累计划完成24639.6万元，完成合同总价88229万元的27.93%。

3、下步主要节点目标

序号项目节点时间备注

1号线

文化宫站

完成主体结构底板封底2016.12.31

2 文化宫地块

地下空间完成全部栈桥板施工2016.9.30

3 完成第二道砼支撑施工2016.11.30

4、资源配置计划

（1）劳动力计划见下表：

序号工种人数（人）备注

1 管理人员73

2 测量人员9

3 钢筋工120

4 混凝土工80

5 机械司机35

6 吊车指挥10

7 电工7

8 电焊工35

9 普工40

10 清洁人员20

合计429

（2）主要机械设备配置计划见附表。

（3）主要材料计划表见附表。

七、存在问题

无

工程项目总体施工计划清单

实用标准目录一、编制依据 (1) 二、进度安排 (1) 三、总体人力、材料、机械资源计划 (9) 四、确保工程进度与安全的措施 (13) 附件1：总体施工计划横道图附件2：节点工程施工计划表附件3、分项工程斜率图附件4、工程管理S型曲线附件5、总体计划分月计划表

工程项目施工总体计划一、编制依据 1、施工合同、图纸及相关资料 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 3、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 6、《高速公路施工标准化技术指南》 7、《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》 8、《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》（浙交【2008】296号） 9、本公司所拥有的技术设备施工能力及类似工程的施工经验 10、现场调查、复测资料 11、征地交地及通讯、电力、拆迁进展情况二、进度安排 1、施工总体计划编制说明编制本合同段施工总进度计划时，主要考虑了以下原则和因素：（1）尽快建成本工程，使本合同段工程能与其它合同段工程衔接，整个建设项目按时建成，尽早发挥投资效益。（2）尽可能均衡生产，最大限度地发挥设备和人员效率，降低施工成本，确保在标价内完成本合同段工程。

（3）有节奏、有重点地组织各分部分项工程施工，尽量组织流水作业，避免窝工现象产生，努力降低施工成本。（4）计划以完全施工条件和持续生产假设为前提，每月正常工作时间设30d(若遇上大风、大雨等极端天气，则通过夜班或增加班组等形式进行补充)，每年春节安排假日15天，日作业时间按10小时平行流水作业进行安排。 2、本工程段概况及主要工程数量表（1）概况本项目海盐互通改造工程位于浙江山水六旗国际度假区北端，属浙江省重点建设项目，本次海盐互通升级改造采用高速公路标准，由现状A型单喇叭互通改成Y型互通立交，包括杭浦高速主线拼宽改造、匝道ACDEF改建及新建B匝道桥，海盐互通改造主线起点杭浦高速MK106+722.141，终点MK109+132.73，主线全长2410.59m，改造后主线设计速度120km/h，匝道设计速度40km/h，收费站由现状2进3出改造为4进8出，主要施工内容：路基、路面、桥梁、防护排水、交安、绿化、及其他附属设施等，其中路基挖方约4.7万方，路基填方约6.4万方，水泥搅拌桩约10.8万米，预应力管桩约1.3万米，泡沫混凝土约31540m3，水泥稳定碎石22200m3，沥青混凝土面层7540m3，水泥混凝土面板2320m3，中小桥拼宽102m/3座，大桥495m/1座。本项目连接线工程起于杭浦高速海盐互通收费站外广场，穿越海盐客运枢纽中心（规划）向东前行，布线经过盐平塘（杭平申线Ⅲ级航道）、G525国道和滨海大道，经周陆门村、黄家堰村、与翁金线、杭州湾大道平交后，止于杭州湾一线海塘的海景路（规划），连接线采用双向八车道一级公路标准，设计速度为80km/h，起点至海福路段宽48.5米，海福路至终点段宽56.0米，全长约

工程总体施工进度计划范本(完整版)

计划编号：YT-FS-1048-12 工程总体施工进度计划范本(完整版) According To The Actual Situation, Through Scientific Prediction, Weighing The Objective Needs And Subjective Possibilities, The Goal To Be Achieved In A Certain Period In The Future Is Put Forward 深思远虑目营心匠 Think Far And See, Work Hard At Heart

工程总体施工进度计划范本(完整版) 备注：该计划书文本主要根据实际情况，通过科学地预测，权衡客观的需要和主观的可能，提出在未来一定时期内所达到的目标以及实现目标的必要途径。文档可根据实际情况进行修改和使用。根据工程项目特点、施工部署、施工方案及本公司装备情况和综合实力等情况，按工程项目施工招标文件之工期要求编制《施工进度总体计划表》、《控制性施工进度计划网络图》，详见表1、表2。以地下室结构、主体结构、外墙装饰施工为关键线路，具体如下：地下二层底板→地下二层墙、柱及地下一层梁板→地下一层墙、及首层梁板→首层柱、墙及二层梁板→二层墙柱~三十二层结构→屋顶结构→外墙装饰→室外散水→零星收尾、清理→交验工程 6 设备、人员动员周期进场计划和设备、人员、材料运到施工现场的方法

6.1 设备、人员动员周期进场计划只要施工任务一明确，工程项目施工所需的各类设备、材料、人员均可随时进场，以满足工程施工需要。设备、人员进场计划详见《主要施工机械表》见表9、《劳动力计划表》。 6.2 设备、人员、材料运至施工现场的方法 6.2.1 设备：用平板汽车、平板拖车运输，辅以汽车起重机装卸。 6.2.2 人员：除住现场人员外，其它人员由公司派专车接送。 6.2.3 材料：施工周转材料均用平板汽车运输，必要时辅以汽车起重机卸运。工程用料一般由供货方直接运至施工现场，商品砼由供货方的砼搅拌车运至施工现场指定位置下料。这里填写您企业或者单位的信息 Fill In The Information Of Your Enterprise Or Unit Here

工程项目施工计划管理

加强工程项目施工计划管理的暂行规定为了加强集体项目工程的施工进度计划管理，促进工作计划与施工进度的科学化、规范化，针对本工程实际情况特制订本办法。本办法适用于集团的各工程项目公司。各项目公司在施工过程中应贯彻执行：“科学计划，合理安排”的原则，并根据本办法的规定结合项目实际情况，制定相应管理制度。一、项目施工计划的编制项目管理中心编制项目的综合计划完成后，各项目公司应在以下方面进行完善和深化。 1、各项目公司施工工作计划的编制在综合计划正式下发后，各项目公司总计划应在规定的时间内完成，并得到主管领导的批准，交集团档案室备案。项目总计划编制内容：工作内容、工作量、工作责任人、责任领导、完成时间、完成质量标准等。各项目公司应围绕贯彻总计划编制具体的采购计划、项目进度审核和结算计划、合同执行计划、资金措施计划、资金使用计划以及其它配套计划等。 2总计划实施重点及保障措施各项目公司应评估总计划的前提条件和重点工作要求，制定合理的实施组织方案和重点环节或工作内容的保障措施。对于有可能出现不测或风险较大的环节应编制防范预案。需要有多个部门共同研究制定的方案或可能影响到其它部门工作

安排的方案，项目公司编制的计划、方案内容应及时与有关部门沟通协商，使方案更具有操作性。需要由其它部门继续完善和配合的方案，项目公司应在方案编制后立即通知项目部门，使得该项目工作得以顺利延续。尤其是工程方案和预案，牵一发而动全身，各相关部门应及时进行方案跟踪和调整，形成有效的工作系统管理。各项目公司应结合工程的总计划，要求各部门人员编制各自的工作计划，每个人的工作应强调工作任务、工作进程要求、工作质量要求、工作完成节点等。不同的工作任务应注明工作重要性。上述所计划编制完成和各项措施方案应明确责任人。 3、费用控制欲成本预算控制各项目公司应加强费用与成本的控制，在编制工作计划的同时，综合考虑各项费用支出，并及时编制费用与成本预算和支出计划。项目决算计划方面，要求项目公司、造价合同管理部门应根据项目进程，定期编制项目决算报告和项目结算报告，并向集团领导提交费用计划与实际成本分析报告。所有费用与成本计划、回收计划均应注明责任人和责任领导。二、计划管理 1、各项目公司应在相关会议、文件通知的实际内完成各项计划、编制、审核、汇总、报批和存档工作。 2、在集团总的综合计划编制完成后，各项目公司除完成总计划、子计划的编制工作外，在实施过程中，应按月分解、修订、调整各项计

钻孔灌注桩的施工工艺

广州轨道交通五号线广州火车站钻（冲）孔桩、三重管旋喷桩工程施工组织设计广东省地质工程公司二OO五年五月十六日

广州轨道交通五号线广州火车站钻（冲）孔桩、三重管旋喷桩工程施工组织设计编写：陈志贤审核：梁斌总工程师：甘展孜总经理：陈政民广东省地质工程公司二OO五年五月十六日

目录一、工程概况-----------------------------------------------------4 二、场地工程地质条件-----------------------------------------4 三、施工组织管理和计划安排--------------------------------4 四、分项工程方法和技术措施--------------------------------6 五、施工安全技术措施----------------------------------------14

一、工程概况广州轨道交通五号线广州火车站四号活塞风亭设在车站东端的区间，位于国旅门前。风井基坑尺寸22．3×9米,深29．93 米。围护结构采用Φ1200mm钻(冲)孔灌注桩＋内支撑形式,钻 (冲)孔桩长为31.7～33.2米,共49根,嵌固深度2～3.3m,桩间距1350mm；基坑外侧桩间止水帷幕为Φ900旋喷桩(三重管), 共49根,与钻孔灌注桩咬合厚度不小于150mm,旋喷桩入全风化层1米以上。基坑周边的国旅与民航售票处距基坑3～7米,且为天然基础,所以在基坑围护结构和建筑物之间设置一道隔断墙。隔断墙采用Φ900mm(三重管),共69根,咬合250mm,进入全风化层1米以上。一、场地工程地质条件根据地质钻孔资料,主要地层从上往下依次为:(1)素填土 <1>,厚2.3m。(2)残积土<5-1>,厚6.7m。(3)全风化红砂岩层<6>, 厚8.5m。(4)中风化红砂岩层<8>,厚2.2m。(5)微风化红砂岩层 <9>,厚1.8m,(6)中风化红砂岩层<8>,厚0.9m(7)微风化红砂岩层<9>,厚9.4m(8)中风化红砂岩层<8>,厚1.2m(9)微风化红砂岩层<9>,厚2.3m。二、施工组织管理和计划安排 (一)机械设备安排根据本工程工程量及工期要求,我公司组织的机械设备见下表:

高速公路排水工程施工方案

排水工程施工技术方案编制：审批：编制：审批：日期：

排水工程施工技术方案一、工程概况。本项目排水工程量具体详见下表: 二、编制依据及原则 1.编制依据 1） 4）《关于印发广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）的通知》。 5）交通部现行的有关设计、施工规范、检验试验规程以及工程施工定额。 6）业主及监理有关文件要求。 7）我集团公司现有技术装备、队伍实力以及承建类似工程的施工技术和经验。 8）可采用的新技术、新设备、新工艺、新方法和现代施工管理办法。 9）同类工程施工资料及相关工法。 10）现场勘察调查资料。 11）初步拟投入本项目工程的人、物、机、材、技和资金等资源，以及本地可利用的资源。

12）国家、行业及广东省有关工程建设的法律、法规、标准、条例等。 2.编制原则 1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。 2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。 3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。三、施工计划 1.工程量及进度计划本标段排水工程工程量共计15318.61m3,具体施工进度计划如下表: 施工计划工程项目名称计划时间段数量/m3备注排水工程2015.10.15-2016.1.31 4637.5 2016.2.1-2017.3.31 12129.31 2.资源配置机械设备一览表序号机械名称型号数量备注 1 吊车徐工25T 3台 2 混凝土搅拌站90m3/H 2台 3 混凝土运输车8m38台 4 电焊机ZXJ-500IGBT 5台 5 振捣器5台四、施工方案 1.截水沟施工（1）施工工艺流程图（2）施工方法 1）沟槽开挖截水沟采用C20现浇砼半梯形沟。路基开挖前，先进行截水沟施工。采用全站仪进行现场放样，放出截水沟位置和边坡开挖边线，对于截水沟与边坡开挖线沟槽开挖底板施工及养沟壁施工及养回填夯实

工程项目工作计划范文

工程项目工作计划范文【篇一】一、工作整体思路工程部综合目前项目进展情况，在积极稳妥把现有工程完成收尾工作同时，逐步规划出下一年的具体工作思路，具体如下:”两个建设”是指工程部的团队、战斗力和凝聚力的建设;工程管理制度和工程管理体系的建设。工程建设”三项目标”是指项目进度目标、质量目标、成本目标要合理均衡，协调统一,从而促进项目综合目标的完成。二、工程管理指标 A、乐宾百货内部照明改造工程完成 B、新世界广场外檐泛光工程完成 C、工程合格率达到100% D、工地重大安全事故零发生三、工作计划 (一)开工建设及规模 20xx年工程部在公司和相关部门的支持下，乐宾百货内部照明改造，新世界广场外檐泛光工程，按照公司预定开工日期开工建设。 (二)质量控制目标各项工程优良达到80%，合格达到100%。主控项目全部合格，一般项目验收通过。 (三)进度管理目标完成公司下达的年度计划目标，实现进度管理合同目

标。 (四)成本控制目标完成公司下达的各种成本控制目标，完成成本控制合同目标，进度控制目标。 (五)安全文明措施安全文明措施主要从以下两个方面来抓; 1)资质证件管理方面 A、业务合作单位安全生产资质审查备案管理 B、施工机械设检测备案 C、特种作业人员上岗证审查备案 D、专业技术、专业管理安全人员资质审查备案 2)重大施工方案、制度管理方面 A、施工现场平面布置图审查 B、文明施工管理办法实施 C、仓库管理方案，脚手架方案，施工临时用电方案，施工机械搭设方案，高空作业控制方案，施工测量控制方案等。 D、工人生活环境管理制度 E、现场施工环境管理制度 F、安全文明施工检查评比及奖罚制度 (六)部门内部建设 1、团队建设：围绕下一年度的工作目标，工程部人员在部门的团队建设就显得尤为重要。工程部以提高本部门”团队凝聚力”

钻孔桩基础施工方案

桩基础施工方案一、工程概况本标段从K19+622.53-K26+500沿线共分布有大、中、小桥8座。钻孔桩332根，总长7193m。具体工程量见下表：二、工程地质条件项目地处华南褶皱系粤中坳陷和粤西隆起的交接部位，区域内出露的地层主要有第四系表土层、冲积层、坡残积层以及下伏基岩。表土层分布范围较广，但厚度较小，主要为人工填土和种植土，主要由亚粘土组成。坡残积层仅见于线路端和中部部分钻孔，以亚粘土为主，多分布于丘陵山坡表层，常含砂粒、碎石成分，以花岗岩、泥质砂岩、石英砂岩的残坡积层为主，工程性能较好。下伏基岩主要有第三纪宝月组（Eby）泥质砂岩、砾岩、砂泥岩，泥盆纪石英砂岩、砂砾岩、粉砂岩、灰岩，燕山期花岗岩（γ52（3））等，工程性能较好。三、水文地质条件：地表水系发达，农用灌溉沟渠和鱼塘密布，但水流量不大。地下水由上部土层孔隙潜水和深部基岩裂隙水组成，水位埋深受季节性影响很大。该地下水对混凝土无腐蚀作用。

二、施工总体安排 1、人员配备 2、主要机械、试验仪器安排

三、整体施工方案

钻孔灌注桩施工工艺框图

2、主要施工方法桩柱式桥台桩基在填土高度达到台帽底面且压实后（包括锥坡填土）进行桩基施工。桩基采用钻孔成孔，汽车吊配合安装钢筋笼，砼集中厂拌，混凝土运输车运送浇注砼。 1、施工准备 A、场地整平压实，施工用电的拉设。 B、设置泥浆池及泥浆净化系统，调制优质粘土泥桨以作护壁用。 C、护筒制作、埋设。采用钢板制成护筒，保证坚实、不漏水，护筒内径比设计桩径大20cm，护筒顶面高出地面0.3m或水面1m，护筒埋设长度不小于2m。 D、测量放样，定出桩位。并用混凝土将测放的桩位加固，以防桩位移动。同时把桩引出护筒外，并加固引桩以备钻进过程过行检查。 2、钻孔桩基采用钻孔方法成孔，在便道预留空旷位置处设置泥浆池、沉淀池和排渣储存池，钻孔所需泥浆通过泥浆池供给，形成泥浆循环系统，成孔过程中形成的残渣集中于排渣储存池后，通过汽车运输运离施工现场排放于垃圾堆放场地，不至影响施工沿线和周边范围和环境卫生。 A、钻机就位、固定，安装时要使转盘、底座水平、起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心，三者应在一条直线上并经常检查校正。 B、钻进过程中，根据地质情况，控制进尺速度和泥浆比重。经常捞取钻渣，注意土层的变化，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。 C、施工作业分班连续进行，施工过程一气呵成，中途不停顿。 D、详细填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项。 E、钻孔桩施工每道工序均需有监理工程师在场认证和签证，并记录双方或多方的协商意见和最终采取的处理办法。 3、终孔、清孔 A、钻孔达到要求深度，经监理工程师检查符合要求后立即进行清孔。 a孔的中心位置偏差群桩不大于10cm，单排桩不大于5cm。 b孔径不小于设计规定：倾斜度小于1/100h（h为设计桩长），孔深不小于设计规定或符合设计终孔条件。

高速公路总体施工计划

内江至威远至荣县高速公路项目经理部3分部总体施工计划监理单位：四川省亚通公路工程监理所（联合体）施工单位：四川公路桥梁建设集团有限公司日期：二O一三年四月

一、编制说明 1、总体计划编制依据（1）本合同招标文件，技术规范，补遗书等。（2）合同段工程现场考察情况，参考资料等。（3）我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。（4）国家现行的公路工程施工技术规范。（5）内威荣高速公路项目经理部3分部实施性施工组织设计。 2、编制原则（1）严格遵守招标文件规定的工程完工日期，按照合同文件规定的施工程序及各项施工工期控制点安排施工总进度计划。（2）根据本标段工程施工条件、工程项目数量及各单项工程的施工程序，尽可能开创多个工作面，按多工序平行、交叉作业组织施工，减少施工干扰，合理安排工期，做到均衡生产。（3）认真分析各单项工程的施工进度，施工方法及施工工艺，在确保本标段施工关键线路控制工期的前提下，全面兼顾和协调各单项工程的施工进度，确保控制节点目标按期实现。（4）充分发挥我单位长期从事公路工程施工的技术优势,大力推广应用新技术、新工艺、新材料，优化施工方案，合理配置资源，从技术、设备和材料上提供可靠的保证。 3、工程概况及特点（1）工程规模内江至威远至荣县高速公路NW03合同段，为内威荣高速公路的一段，本合同段起于内江市市中区全安镇洪坝村，穿越朝阳镇段家祠村、全安镇鱼家坝村、朝阳镇周坡村、朝阳镇汪洋村、威远县东联镇牛皮场五村等，起止桩号为K9+410～K15+710，全长6.30公里，设计时速80km/h，路基设计宽度24.5米，桥梁设计宽度24米，双向四车道。

(完整版)工程项目施工计划书

工程项目：项目施工计划书编制人：审核人：审批人：编制单位：深圳市深港建筑集团有限公司编制日期;2014年6月4日

一施工准备 (2) 二、工程总体质量控制措施 (3) 三施工进度计划及工期保证措施 (5) 四施工现场安全管理 (6) 五、文明施工、环境保护及措施 (15) 六、保修服务 (17)

一施工准备 1、施工人员准备 1）成立项目管理机构为确保本项目自施工准备起至工程竣工期间，按时、高效地完成各项工作，实现预定目标，我公司自投标阶段成立本项目领导组，对项目进行宏观管理，领导项目经理部开展工作，由分管副总负责领导协调工作，成员由有关职能部门的负责人组成，主要负责与业主进行联络、组建项目经理部，负责项目实施过程中的重大策划和决策。 2）组建项目经理部按照招标文件的规定，严格选择具备较高的政治思想水平和业务素质、有丰富的施工管理经验的人员组建本工程项目经理部。项目经理部管理人员由正、副经理、技术负责人、专职质量监督员、安全员、资料员、材料员等人，其中副经理兼任安全经理。生产人员有各专业工程师、各工种操作工人（包括工长）等，均从我公司在册员工中精心选拔。项目经理部正、副经理分别具有国家二级建造师资质和高、中级专业技术职称；各专业工程师、专职质量监督员等技术人员具有中级专业技术职称和五年以上施工管理工作经验；选派的各工种施工技术人员具有本工种中级以上专业技术资质和十年以上施工生产经历；特殊工种的生产人员均持证上岗。派出人员大多数具有类似工程施工管理经验，他们具有一专多能的素质，胜任一人多职的工作。项目经理部领导班子及各专业主要技术人员从投标起便开始介入，进行投标书的编制工作，有利于中标后工作的连续性。项目先遣组成员均为项目经理部成员，主要负责工程正式开工前在现场进行的一系列准备工作。项目经理部成立后，还需进一步建立组织架构，有关的准备工作如下：（1）建立各职能小组，明确岗位责任制。（2）对作业工人进行施工质量、安全、文明施工再教育等。施工项目经理部下设生产技术小组、质量检查小组、物资设备小组、后勤小组，由专业工程师、质检员、材料员、资料员等人组成，开工前各职能小组人员就位并按职责开展工作。生产班组主要设立班组及各阶投入的人员表

总体施工进度计划word版本

太湖县2012年农村公路危桥加固改造民生工程《I标段》建设单位：太湖县农村公路管理局监理单位：巢湖捷成公路工程建设监理有限责任公司编制单位：安徽滨江路桥工程有限公司日期：二O一二年十一月

太湖县2012年农村公路危桥加固改造民生工程 I标段总体进度计划一、工程概况太湖县2012年农村公路危桥加固改造民生工程I标段共16座桥梁，其中维修1座，为破塘桥。改建8座，分别为朱屋桥、曹阳桥、农贸沙场桥、曹屋桥、寺门场桥、天桥、李楼后面桥、熊畈下桥。加固6座，分别为五一桥、泉塘梁桥、三合桥、上河桥、惠民村址桥、前河桥。已完工1座，为李楼小学桥。计划工期从2012年10月1日至2013年06月30日共为273天。其中破塘桥、五一桥、泉塘梁桥、三合桥、上河桥、惠民村址桥、前河桥、朱屋桥、曹阳桥、曹屋桥、寺门场桥、李楼后面桥根据合同要求必须在2013年1月12日前完工。本标段桥梁主要分部在太湖县北中镇各个地区，桥梁所在地区主要为山区，本标段桥梁分部较广，桥与桥之间距离较远。本《施工组织设计》用于施工现场指导施工，如施工中出现本文件未涉及到的施工问题，将根据实际情况补充和完善本施工计划。二、编制依据（1）国家的政策法规、行业标准、技术规程等；（2）安徽省滨江路桥工程有限公司与太湖县交通局签订的“太湖县2012年农村公路危桥加固改造民生工程（I标段）签订的施工合同”；（3）施工技术调查资料；（4）本公司的装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物资储备等综合实力；.我公司所拥有的科技成果、工法成果、机械设备装备状况、

施工技术和管理水平等综合施工能力。（5）我公司多年来在桥梁加固改造同类工程施工中所取得的经验。（6）一体化管理体系文件要求；（7）本标段所在地区地理、地质、环境等实际情况。踏勘本工程施工现场，通过调查、采集、咨询所获取的资料。三、工程特点及主要工程数量 1、本合同段工程特点：桥梁较为分散，分部广泛，运距较长，通往道路为村村通道路，路面窄，坡度陡，转弯角度大。 2、本标段重点及难点：施工工期紧。运距较长，路面窄，坡度陡，大型机械无法进入施工现场，考虑到村村通道路宽度、坡度、转弯角度承载力等因素受限，不能采用大型运输车辆进行运输。 3、本标段优点：总工程量虽较大，但施工队伍多，可将任务层层分解，平行施工作业，从而保证保质保量保证安全顺利完成计划任务。 4、主要工程数量:

钻孔灌注桩的施工工艺

钻孔灌注桩的施工工艺 1施工准备 1.1.1 施工场地施工前应将桥位测量放样和场地平整好,以便安装钻架进行钻孔。当场地位于无水岸滩时，钻架位置应整平夯实，清除杂物，挖除软土，当场地有浅水时,宜采用土或草袋围堰筑岛;当场地为陡坡、深水或淤泥层较厚时，可搭设工作平台，平台必须牢固稳定,能支承钻机在其上面工作。采用方法可根据实地情况选择，如在水上打桩用型钢焊接平台,在锚碇稳固船上架设钻机。 1.1.2 施工机具配备施工设备主要指钻机。钻机应根据钻孔直径，深度和场地地质等因素选用，集丰高速公路 No2 合同段饮马河大桥及堆村大桥桩基施工根据不同的地质情况主要采了三种钻机：A.旋挖钻机（螺旋钻机），B.正循环回旋钻机 ,C.冲击钻机（工程中通常称作磕头钻）。 (1) 旋挖钻机本工程有将近40棵桩是由旋挖钻完成,占工程桩基础总量的1/3。旋挖钻是用钻孔机驱动钻杆和钻头进行回转，同时向下施压；钻头旋转中切下土壤，混入泥浆中排出孔外。因此钻孔机的基础车上必须设有驱转钻杆的回转机构。旋挖钻的优点是钻进速度快，相对冲击钻比较经济，但其因为其工作靠旋转成孔，因此容易塌孔，且不适与有岩石的地质。（旋挖钻实物图如图1）(2) 所谓正循环即在钻进的同时，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻竿中心从钻头喷入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排出至沉淀池,钻渣在此沉淀而泥浆进入泥浆池循环使用。在安装钻机时，钻架必须保持平稳,不

(旋挖钻实物图1) 得发生位移、倾斜和沉陷。 (3)冲击钻机冲击钻机分为实心锥和空心锥两种。 1) 实心锥冲击钻机用冲击式装置或卷扬机提升实心钻锥，上下往复冲击，将土石劈裂、劈碎，部分被挤入井壁之内。由泥浆悬浮钻渣，使钻锥每次都能冲击到孔底新土层。冲击一定时间后，放入掏渣桶掏渣，提出孔外倒掉。本法泥浆一方面起悬浮钻渣作用，另一方面起护壁作用。 2) 空心锥冲击钻其钻孔原理与实心锥冲击钻相同。只是因为钻锥是空心的，在上下往复冲击时，其锥减刮刀将孔底冲碎，而且已冲碎的钻渣可以从锥底进入空心锥管内。冲击一定时间后将钻锥提出，倒掉锥内的钻渣，再将钻锥放入井底继续冲击钻进。本工程项目所采用空心冲击钻机。

高速公路总体施工计划

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工程项目工作计划

工程项目工作计划一、工作整体思路工程部综合目前项目进展情况，在积极稳妥把现有工程完成收尾工作同时，逐步规划出下一年的具体工作思路，具体如下：两个建设是指工程部的团队、战斗力和凝聚力的建设；工程管理制度和工程管理体系的建设。工程建设三项目标是指项目进度目标、质量目标、成本目标要合理均衡，协调统一，从而促进项目综合目标的完成。二、工程管理指标 A、乐宾百货内部照明改造工程完成 B、新世界广场外檐泛光工程完成 C、工程合格率达到XX% D、工地重大安全事故零发生三、工作计划（一）开工建设及规模 20xx年工程部在公司和相关部门的支持下，乐宾百货内部照明改造，新世界广场外檐泛光工程，按照公司预定开工日期开工建设。（二）质量控制目标各项工程优良达到XX%，合格达到XX%。主控项目全部合格，

一般项目验收通过。（三）进度管理目标完成公司下达的年度计划目标，实现进度管理合同目标。（四）成本控制目标完成公司下达的各种成本控制目标，完成成本控制合同目标，进度控制目标。（五）安全文明措施安全文明措施主要从以下两个方面来抓；（1）资质证件管理方面 A、业务合作单位安全生产资质审查备案管理 B、施工机械设检测备案 C、特种作业人员上岗证审查备案 D、专业技术、专业管理安全人员资质审查备案（2）重大施工、制度管理方面 A、施工现场平面布置图审查 B、文明施工管理办法实施 C、仓库管理方案，脚手架方案，施工临时用电方案，施工机械搭设方案，高空作业控制方案，施工测量控制方案等。 D、工人生活环境管理制度 E、现场施工环境管理制度 F、安全文明施工检查评比及奖罚制度（六）部门内部建设

工程总体施工进度计划范本

Clear objectives, matters, methods and record progress, so as to make planning direction consistent, action coordinated and orderly. 姓名：___________________ 单位：___________________ 时间：___________________ 工程总体施工进度计划

编号：FS-DY-79066 工程总体施工进度计划根据工程项目特点、施工部署、施工方案及本公司装备情况和综合实力等情况，按工程项目施工招标文件之工期要求编制《施工进度总体计划表》、《控制性施工进度计划网络图》，详见表1、表2。以地下室结构、主体结构、外墙装饰施工为关键线路，具体如下：地下二层底板→地下二层墙、柱及地下一层梁板→地下一层墙、及首层梁板→首层柱、墙及二层梁板→二层墙柱~三十二层结构→屋顶结构→外墙装饰→室外散水→零星收尾、清理→交验工程 6 设备、人员动员周期进场计划和设备、人员、材料运到施工现场的方法 6.1 设备、人员动员周期进场计划只要施工任务一明确，工程项目施工所需的各类设备、

材料、人员均可随时进场，以满足工程施工需要。设备、人员进场计划详见《主要施工机械表》见表9、《劳动力计划表》。 6.2 设备、人员、材料运至施工现场的方法 6.2.1 设备：用平板汽车、平板拖车运输，辅以汽车起重机装卸。 6.2.2 人员：除住现场人员外，其它人员由公司派专车接送。 6.2.3 材料：施工周转材料均用平板汽车运输，必要时辅以汽车起重机卸运。工程用料一般由供货方直接运至施工现场，商品砼由供货方的砼搅拌车运至施工现场指定位置下料。 Foonshion创意设计有限公司 Fengshun Creative Design Co., Ltd

钻孔灌注桩基础施工方案

钻孔灌注桩基础施工方案 1. 场地平整将桥区进行清理、整平，保证桩基施工机械进场。用全站仪测放出桥墩桩基的中心线位置。用三角网复测无误后，然后平行于桥位中心线的前后方向和横向两侧设置十字控制桩，同时做好控制桩的保护工作，防止施工期间被扰动。 2. 埋设护筒陆地上钢护筒埋设，用全站仪测定钻孔桩桩位，并放出护桩，然后利用护桩控制护筒位置，使护筒的十字中心与桩位中心一致，护筒埋设采用人工挖坑，一般埋深在2m?4m，且高出地面标高0.3m或水面1.0?2.0m钢护简直径比钻孔灌注桩略大2-4cm左右，放置护简后四周回填粘土并夯实，保证进水后不漏水。 3. 制配泥浆泥浆池和沉淀池连在起，池之间设一隔墙，钻孔桩排出的泥浆通过泥浆沟进入沉淀池，经沉淀后从隔墙槽口流入泥浆池，然后再回孔内重复使用，沉淀后的渣用挖掘机或泥浆泵送入泥浆灌装车运出场外废弃。钻孔泥浆以造浆为主，即向泥浆池投入粘土，经人工搅拌均匀后使用。 4. 钻孔 (1)钻孔前测定护筒顶标高，检查各部件安装是否正确后才能开钻。钻机顶部起吊滑轮、转盘中心和钻孔中心三者在同一铅垂线上，钻头锥尖必须与护筒十字中心(即桩径中心)一致，误差不超过 1CM。 (2)选择反循环。先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，即可开始钻进。在钻进过程中，将钻头提高距孔底约20-30CM,将真空泵加足清水，关紧出水控制阀和沉淀池放水阀使管路封闭，打开真空管路阀门，使气水畅通，然后启动真空泵，抽出管路内的气体，产生负压，把水引至泥石泵，通过沉淀室的观察窗看到泥石泵充满水时，关闭真空泵，立即启动泥石泵。当泥石泵出口真空压力达到0.2Mpa以上压力时，打开出水控制阀，把管路中的泥水混合物排至沉淀池，形成反循环后，启动钻机慢速开始钻进。 5. 清孔钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检测，符合要求后方可清孔。终孔后用泵将泥浆通过钻杆孔打入孔底部，使沉渣悬浮排至孔外，使泥浆比重降至 1.1即可停止清孔。接着用验孔器检查孔径及垂直度，合格后下钢筋骨架和导管。 6. 下钢筋笼、导管，进行二次清孔 (1)钢筋笼加工钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证并按分批进场，分批进行试验，必须经过试验合格获得通知单方可下料制作，试验包括原材和焊接试件，钢筋下料和制作必须严格根据配筋图进行。钢筋笼在项目部钢筋加工场制作，采用自卸汽车运至施工场地。钢筋笼加工采用焊接方式。由于桩长最多为18m，考虑采用25t汽车吊一次吊装方案。钢筋笼在吊运过程中用两组钢丝绳，设4个吊点，并在护筒口逐节焊接牢固。钢筋笼上端焊接2根尼5吊环，吊于护筒口支架上。支架的作用是使钢筋笼定位，以防提升导管时钢筋笼被拔起。 (2)检测管加工根据钢筋笼长度先将检测管在场地上焊接好，但必须保证顺直，接口采用加套管焊接，焊缝用胶带封住，下端用钢板封底焊牢，确保不漏水，浇注砼前，将其灌满水，上口用塞子堵死，然后用“U型”钢

工程总体施工进度计划

工程总体施工进度计划工程总体施工进度计划工程施工行业从古至今都是安全事故高发的高风险行业，那么如何制定工程计划;下面是有工程总体施工进度计划，欢迎参阅。根据工程项目特点、施工部署、施工方案及本公司装备情况和综合实力等情况，按工程项目施工招标文件之工期要求编制《施工进度总体计划表》、《控制性施工进度计划网络图》，详见表1、表2。以地下室结构、主体结构、外墙装饰施工为关键线路，具体如下：地下二层底板→地下二层墙、柱及地下一层梁板→地下一层墙、及首层梁板→首层柱、墙及二层梁板→二层墙柱~三十二层结构→屋顶结构→外墙装饰→室外散水→零星收尾、清理→交验工程 6 设备、人员动员周期进场计划和设备、人员、材料运到施工现场的方法 6.1 设备、人员动员周期进场计划只要施工任务一明确，工程项目施工所需的各类设备、材料、人员均可随时进场，以满足工程施工需要。设备、人员进场计划详见《主要施工机械表》见表9、《劳动力计划表》。 6.2

设备、人员、材料运至施工现场的方法 6.2.1 设备：用平板汽车、平板拖车运输，辅以汽车起重机装卸。 6.2.2 人员：除住现场人员外，其它人员由公司派专车接送。 6.2.3 材料：施工周转材料均用平板汽车运输，必要时辅以汽车起重机卸运。工程用料一般由供货方直接运至施工现场，商品砼由供货方的砼搅拌车运至施工现场指定位置下料。在20xx年里，我工区xx广场站已经相继完成连续墙、冠梁、支撑梁、铺盖体系、端头加固、多次交通导改等诸多工序。在20xx年新的一年里将会迎来基坑开挖、钢支撑架设、综合接地、主体结构施工、临时铺盖板拆除、附属结构施工等新的工序。无论对于工区还是个人而言都将面临新的压力和挑战。对此，我订立了20xx年个人工作计划，以便使我个人能在新的一年里有更大的进步和成绩。一、工序管理 1、人员安排：由于新的工序开始及增加，技术人员需要加强，以保证整个工区各种工作能够安全高效兼管到位。 2、20xx年2月至5月基坑开挖阶段，目前是基坑初开挖期人员、机械设备、应急物资都基本到位，按照基坑开挖方案有条不紊进行施工中。这个阶段至关重要，前期基坑的开挖位置、开挖方向决定了后

精选工程项目工作计划范例(完整版)

计划编号：YT-FS-5570-81 精选工程项目工作计划范例(完整版) According To The Actual Situation, Through Scientific Prediction, Weighing The Objective Needs And Subjective Possibilities, The Goal To Be Achieved In A Certain Period In The Future Is Put Forward 深思远虑目营心匠 Think Far And See, Work Hard At Heart

精选工程项目工作计划范例(完整版) 备注：该计划书文本主要根据实际情况，通过科学地预测，权衡客观的需要和主观的可能，提出在未来一定时期内所达到的目标以及实现目标的必要途径。文档可根据实际情况进行修改和使用。一、工程项目管理部人员工作计划 1.制定工程部制度及岗位责任制，明确各岗位职责。 2.参与施工图纸会审工作。 3.主持施工方案、总进度计划、质量控制计划的编制工作，以及工程项目划分、见证计划的审批工作。对各项质量目标进行细化、量化分析，有针对性编制各个工程项目的质量控制计划并监督实施。 4.工程项目管理部人员自身要认真学习gb/t 19001标准、公司质量管理手册内容及各相关施工质量规范，严格现场管理，对重要部位、关键技术、控制难度大、影响大、经验欠缺的施工内容及新材料、

新工艺、新技术、新设备列为质量控制点，实行重点控制，发现偏差及时纠偏。 5.定期对项目部的质量、安全、进度等情况进行检查。二、对项目部的检查工作计划 1、质量管理方面 (1)检查项目部质检员、实验员、资料员、测量员等技术人员的持证上岗情况及对该岗位工作的熟悉情况，无证从事质量管理岗位的人员进行取证学习，尽量杜绝无证上岗;对于持证人员进行在岗培训，不断更新知识以适应现在越来越的工程采用新工艺、新技术、新材料的技术要求。 (2)人员培训计划，为提高工程中质量管理水平，必须使质量管理岗位人员具备相应的质量管理能力，首先要求无证从事质量管理岗位的人员进行取证学习，尽量杜绝无证上岗;对于持证人员进行在岗培训，不断更新知识以适应现在越来越的工程采用新工艺、新技术、新材料的

工程总体施工进度计划模板(完整版)

计划编号：YT-FS-7243-71 工程总体施工进度计划模板(完整版) According To The Actual Situation, Through Scientific Prediction, Weighing The Objective Needs And Subjective Possibilities, The Goal To Be Achieved In A Certain Period In The Future Is Put Forward 深思远虑目营心匠 Think Far And See, Work Hard At Heart

工程总体施工进度计划模板(完整版) 备注：该计划书文本主要根据实际情况，通过科学地预测，权衡客观的需要和主观的可能，提出在未来一定时期内所达到的目标以及实现目标的必要途径。文档可根据实际情况进行修改和使用。在20xx年里，我工区xx广场站已经相继完成连续墙、冠梁、支撑梁、铺盖体系、端头加固、多次交通导改等诸多工序。在20xx年新的一年里将会迎来基坑开挖、钢支撑架设、综合接地、主体结构施工、临时铺盖板拆除、附属结构施工等新的工序。无论对于工区还是个人而言都将面临新的压力和挑战! 对此，我订立了20xx年个人工作计划，以便使我个人能在新的一年里有更大的进步和成绩。一、工序管理 1、人员安排：由于新的工序开始及增加，技术人员需要加强，以保证整个工区各种工作能够安全高效兼管到位(包括库管员、电工、普工等各个岗位工作人

员)。 2、20xx年2月至5月基坑开挖阶段，目前是基坑初开挖期人员、机械设备、应急物资都基本到位，按照基坑开挖方案有条不紊进行施工中。这个阶段至关重要，前期基坑的开挖位置、开挖方向决定了后续的施工，我工区严格按照方案执行，并及时向领导汇报现场的各种情况。接下来在基坑开挖施工高潮阶段，多台挖机相互配合，我们将努力保证各个开挖面的安全、快速的前进，并及时架设钢支撑、处理鼓包和侵线的连续墙。在基坑开挖见底后，做好首段验收工作，以保证主体施工前的准备工作。 3、20xx年6月至10月主体结构施工，本阶段是本年的重点，更是整个车站施工的重中之重，前期的各个工作都是为了主体结构施工而展开的，所以在这个阶段我工区更需要加强各个环节的管理，例如综合接地、大队伍的管理(人数多)、多处大范围的预留孔洞、大方量砼浇筑、大面积钢筋绑扎、大范围脚手架和模板的搭设，以及多层次高频率的吊装作业，特别

月度施工计划

工程项目总体施工计划清单

工程总体施工进度计划范本(完整版)

工程项目施工计划管理

最新施工进度计划及工期保证措施

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高速公路排水工程施工方案

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