2331 美国海军舰载电子战飞机发展研究

美国海军舰载电子战飞机发展研究

美国海军历来非常重视电子战力量的发展，研发并装备了多种型号的舰载电子战飞机。然而随着电子技术的高速发展和战场威胁的快速变化，对现有舰载电子战力量进行简单升级已经不能满足美国海军当前的作战需求。更新电子战平台，对舰载电子战力量进行大换血才能再次迎来美海军电子战力量的大发展。


美海军舰载机电子战能力面临的挑战

（一）现役舰载电子战飞机机型老旧、升级困难
美海军现役主力舰载电子战飞机是EA－6B“徘徊者”，该机是一种双引擎、中单翼的舰载机。该机于1968年5月试飞，1971年入役，在服役后的四十年里，经过了多次战争的检验，并不断得到升级。然而，由于EA－6B仍然沿用了A－6攻击机的基础外型，属20世纪50年代的设计，机型相当老旧，对其性能的发掘到了极限，很难再有大的提升。
（二）现役舰载电子战飞机战术性能存在缺陷
EA－6B型电子战飞机虽然经历了数次改良，但由于其机体设计过于老旧，使得其战术性能存在严重缺陷。一是缺乏随队干扰能力。EA－6B的最大速度只有920公里，很难为在进攻时的F－18E/F提供伴随干扰，只能提供防区外干扰。二是缺乏空中格斗能力，在遇到敌方战斗机的攻击时，生存能力严重不足。三是作战效率低下，而且干扰的目标数目有限，人员利用效率和干扰效率都比较低。四是自扰非常严重。


美海军新一代舰载电子战飞机发展历程

随着EA－6B的快速老化，以及战场需求的改变，美国海军迫切需要一种全新的电子战飞机。2001年～2002年，波音公司采用一架F/A-18F飞机成功完成了EA-18G电子攻击机的三次概念演示，测试证明EA-18G是符合美国海军AEA需求的平台。2004年4月美海军指派三架经过改进的F/A－18E/F来模拟EA－18G进行航母适应性和飞行负载、飞行质量和性能以及摆动试验，并于7月宣布开始生产第一架EA－18G的技术验证机EA－1。2006年波音公司在圣路易首次公开展示了EA-1飞机，并于8月中旬在圣路易市兰伯特国际机场进行了首飞。在完成了飞机飞行性能、作战载荷的一系列试飞和测试后，2007年7月17日五角大楼正式批准EA-18G进入小批量试生产。2009年9月，5架EA－18G在VAQ－132中队正式服役，这标志着EA－18G开发与演示阶段结束，并形成了初步作战能力。美国海军计划到2012财年止，总共采购124架EA－18G，除了装备十个舰载机联队外，还将装备4个远征飞行中队。


美海军新一代舰载电子战飞机作战能力及弱点分析

（一）美海军新一代舰载电子战飞机作战能力分析
相比于EA-6B，EA

－18G采用了大量的先进技术，使战术性能获得了质的提升。从平台上看，EA-18G“咆哮者”采用了F－18E/F的机体，零件互换率达到了90％以上，虽然为了适应电子战需求经过了大量改进，但其空战性能仍达到了F－18E/F的70％。从火控雷达上看，EA－18G装备了由雷声公司生产的APG－79有源电扫雷达。该雷达具备电子干扰能力，它能够在探测空中目标之外，分出一部分T/R单元对敌雷达进行干扰压制。从座舱设计上看，EA－18G采用了先进的信息处理与显示技术，使得繁重的电子战任务只需两名机组成员（包括一名飞行员和一名电子战军官）就能完成。从电子战组件上看，EA－18G凭借其强大的挂载能力(11个外挂点),可以同时挂载多个电子战组件。凭借这些电子战任务载荷，EA-18G既可以实施防区外干扰，也可以执行随队干扰任务，既可以对目标实施全频监视，也可以对时敏目标进行攻击。
（二）美海军新一代舰载电子战飞机弱点分析
(1)电子干扰设备仍延用老式系统。EA-18G执行防空压制任务时主要依靠ALQ－99干扰吊舱。该吊舱是20世纪60年代格鲁曼公司为亚音速的EA－6B量身定做的产品，目前已经服役了近四十年，虽然期间经过了多次升级来改善其作战性能，但因其基础设计已经落后，改进空间不大，很难适应未来作战的需求。
（2）协同能力没有获得提高。一方面表现在侦察与干扰的协同能力。EA－18G目前还不能将侦察干扰装备有效地整合起来，使之协调有序地工作。另一方面表现在飞机之间的协同能力。随着雷达被动跟踪能力提高，以及主动导引头和反辐射导引头处理水平的提高，干扰方应注重采用角度欺骗技术实现自身的防卫，这可能需要多架载机平台之间的协同作战，而EA-18G在研制过程中似乎没有考虑这种需求，因而也不具备这种能力。
（3）机组人员任务繁重，难以实现预想功能。EA－18G只有两名机组成员，比起EA－6B的四名成员，其工作量大大增加。虽然机舱的信息化和自动化程度很高，但是在进行雷达和通信干扰等复杂任务时，机组成员的工作量非常大，甚至接近了机组成员的能力极限。因此，EA－18G在实际作战中很难达到设计时所预想的能力。


美海军舰载电子战飞机未来展望

虽然EA－18G电子战飞机计划获得了成功，并且得到了美国海军采购124架的大定单，但是美国海军很清楚EA－18G只是一种保守型的飞机，是F－18E/F与EA－6B最新型相结合并有所改进的产物，还不足以撑起海军未来电子战的天空。随着F－35B舰载机的研制成功，海军将拥有隐身舰载战斗机。依靠EA－18G这种非隐身飞机为F－35隐身飞机提供随队

干扰显然并不合适，美海军需要有隐身性能的专业电子战飞机，因此洛马公司为研制美军下一代电子战飞机而提出了EA－35计划。该计划准备在具有短距／垂直起降能力的F-35B上采用全新电子战设备，将其打造成为隐形飞机中的电子战飞机。一是在不影响飞机的隐身效果的情况下将下一代干扰机集成到F－35B上，并为干扰机提供足够的电能。二是继续开发机载有源电扫雷达的电子攻击能力，使之能够覆盖更宽的频段。


美军舰载电子战飞机发展背后的思考

美军先进的电子战技术和研发理念确保其一直处在电子战的最前沿。EA－6B电子战飞机和ALQ－99干扰吊舱能够通过多次升级达而到半个世纪的服役时间，足以说明美军在装备研制过程中具有超前的意识。我们在研究美军电子战时，分析其电子战装备的技战术性能固然重要，更重要的是学习其电子战装备的研发思路，使我军电子战的发展少走些弯路，尽快缩小同美军之间的差距。