道路交通改道施工方案 英文
Method Statement
Document Title:
Construction of Traffic Diversion Roads
Document N o.:
EXW-P011-0000-CM-CHE-MT-00068 -Rev.CD
Revision History
Section CONTENTS
Page
1.0 Purpose 3
2.0 Scope of Work 3
3.0 Responsibilities 3
4.0 Permits and Licences 3
5.0 Sequence of Construction of Traffic Diversion Roads 4
6.0 Resources to be used for Construction of Traffic Diversion Roads 4
6.1 Reference 4
6.2 Control, Storage & Protection of Specific Materials 5
7.0 Detailed method of Carrying Out this Method Statement 5
8.0 Quality Control and Requirements 10
9.0 Health & Safety Considerations 10
9.1 General safety issues 10
9.2 Emergency Arrangement 11
9.3 Consents and Permits 11
10.0 Environmental Considerations 12
10.1 Environmental Aspects 12
10.2 Housekeeping 12
11.0 Appendices 12
Appendix A - Risk Assessment
Appendix B - Tool Box Talk
Appendix C - Inspection and Test Plan
Appendix D - Checklist Form
Section 1.0: Purpose
This method statement is to describe the procedure and techniques of construction of traffic diversion roads in a safe manner that will satisfy all the requirements.
Section 2.0: Scope of Work
This method statement describes the activities related to traffic diversion roads, including site clearance(REF:EXW-P011-0000-CM-CHE-MT-00002), embankment(REF:EXW-P011-0000-CM-CHE-MT-00011、EXW-P011-0000-CM-CHE-MT-00006), sub-grade(REF:EXW-P011-0000-CM-CHE-MT-00011、EXW-P011-0000-CM-CHE-MT-00006), road base(REF:EXW-P011-0000-CM-CHE-MT-00025), asphalt work, installation of pole light(REF:EXW-P011-0000-CM-CHE-MT-00085), traffic signal(REF:EXW-P011-0000-CM-CHE-MT-00096), installation of sign board, safety barriers and road marking etc. These activities are covered in separated method statement.
Section 3.0: Responsibilities
The work will be carried out by CHEC, headed by the Construction Manager.
?Construction Manager– Partially responsible for the construction and arrangement of civil works, in charge of site engineer.
?HSE Engineer & HSE Officer–Responsible for HSE on site during construction, coordinate with Site Engineer, infrastructure superintendent.
?QC Engineer– Responsible for quality of structure on site during construction, coordinate with Site Engineer, request for Inspection and Testing processes and coordination with the Engineer’s Inspectors representative.
?Surveyor– Responsible for survey work and settlement monitoring work on site, coordinate with Site Engineer, the survey request process and coordination with the Engineer’s surveyor representative.
?Site Engineer –Site engineer responsible for construction of work, coordinate with HSE Engineer, QA/QC engineer, surveyor, will in charge of foremen, operators, drivers, labours, reports directly to construction manager, request for Inspection and Testing processes and coordination with the Engineer’s Inspectors representative, as well as supervisor.
?Foreman-Directly supervises the work activity on the site and has full control over the use of the labour, plant and equipment. He ensures that the work is carried out in full compliance with the specification, and in a manner that conforms to the safety requirements. He reports to the Site Engineer when the work is complete and ready for inspection.
?All personnel (operators) should be qualified and the relevant certificate should be available. Section 4.0: Permits and Licences
Where required as per project contract specification, permits & licences shall be obtained from relevant authorities prior to start with the related works or activities.
Section 5.0: Sequence of Construction of Traffic Diversion Roads
The sequence of traffic diversion roads as shown in the following chart:
Sequence of Traffic Diversion Roads
Section 6.0: Resources to be Used for Construction of Traffic Diversion Roads
6.1 References
?QCS 2010
?HSE plan & Project quality plan approved by SC.
?Method statements which have been approved by Engineer:
Method statement of engineering survey: EXW-P011-0000-CM-CHE-MT-00001.
Method statement of site demolition and clearance: EXW-P011-0000-CM-CHE-MT-
00002
Method statement of soil filling and compaction for road works: EXW-P011-0000-CM-
CHE-MT-00011
Method statement of aggregate road base and sub-base:EXW-P011-0000-CM-CHE-MT-
00025
?Approved BC Type-1 and SC Type-1 design mixes.
6.2 Control, Storage & Protection of Specific Materials
?Materials shall be stored and handled as to assure the preservation of their quality and fitness for use in the works. Even after source approval has been given materials may again be inspected and tested before used in the work.
?Each shipment of materials is loaded, should be blocked and securely fasten to avoid damages during transportation.
?The important materials should be kept clean away from oil, grease, excessive heat and out of the direct rays of the sun.
?CHEC shall take all necessary protection measures in the storage, handling and stockpiling of materials to prevent contamination of material by test.
Section 7.0: Detailed Method of Carrying Out this Method Statement
7.1 Preparation prior to work
?All equipments are tested and suitable for the current work.
?All the equipment, material, and personnel staff have been prepared in situ.
?All the equipments are functioning all time.
?Electrical power will be mainly supplied by generators. The generators will be available and placed close to the working area.
7.2 Permit shall be obtained before commence of work
?All materials and mix designs shall be approved by Engineer prior to use in construction.
?All necessary Work permits shall be obtained prior to the commencement of any activity on the site. Personnel responsible for supervising the Works on site (Engineers/Forman) shall be aware of the permit to work system and permit shall be valid throughout the entire duration of the operation.
?All equipment to be utilized on site shall have a valid Third Party Certificate.
?Competent personnel shall be responsible for lifting activities.
7.3 Checking of underground utilities
?Prior to commence of works, underground utilities shall be checking according to as-built, underground detecting reports etc.
?If there is any underground utility in designed area, proper method shall be implemented to protect the utility.
?Work permit shall be given by specific authority prior to work if any underground utility could have been found on work site.
7.4 Site Demolition and Clearance
?Refer to the latest method statement of site demolition and clearance (document no.: EXW-P011-0000-CM-CHE-MT-00002).
7.5 Soil Filling and Compaction for Road Works
? Refer to the latest method statement of soil filling and compaction for road works (document no.:EXW-P011-0000-CM-CHE-MT-00011).
7.6 Aggregate road base
? Refer to the latest method statement of aggregate road base and sub-base (document no.: EXW-P011-0000-CM-CHE-MT-00025).
7.7 Asphalt work
7.7.1 Supply and Spray of Prime Coat:
Prior to lay of the asphalt mix, prime coat of MC-70 medium curing cutback asphalt will be applied to an absorbent road base surface which will prepare a treated base as per QCS2010,Clause 5.12 in section 6. The Prime coat penetrates into the base and plugs the voids and hardens the top and helps hind it to lay it to the over laying asphalt course.
Application of prime coat will be as follows:
?Prime coat will be sprayed over the prepared road base.
?The application rate will be between 0.75 and 1.00 lit/Sqm. and the application temperature will be between 60o C degree and 85o C degree.
?The prime coat will be cutback bitumen consisting of a 60/70 penetration grade bitumen and kerosene. The residue from the distillation test, carried out to 360o C, shall be a minimum of
55 % (by volume), as determined by the difference method.
?If the surface is covered in wind-blown dust or fine aggregate then a power broom will be provided to remove the materials and clean the area before application of prime coat.
?The prime coat will be sprayed by well-equipped mechanical pump and mechanical distributor fixed with a tanker (truck). Blotter material will be spread from trucks operated backward so that the wheels will not travel in uncovered wet asphaltic material. When applying blotter material to an asphalt treated lane that adjoins a lane that has not been treated, a strip at least 200 mm wide along the adjoining edge will be left.
?The prime coat will be applied to 1/2 of the road width at a time and get a slight overlap of asphalt material along adjoining edges of the lanes. Thick paper will be used to protect the previous application joints and other appurtenances.
?Traffic will not be permitted on the primed surface soon than 48 hours after spray of prime coat.
?Asphalt mix will be not permitted sooner than 2 hours after application of prime coat material. If there is any excessive blotter material, dirt or other objectionable materials, the surface irregularities will be corrected before the application of the asphalt mix.
7.7.2 Supply and Laying of Base Course:
?The Asphalt BC Type -1 will be used as Base-course which will be mix according to QCS in
a fully computerized Asphalt Mix plant. Asphalt Mix plant shall be approved by SC.
?The Delivery will be taken in a dumper truck and all the precautions shall be taken to protect the mix from the weather during transit.
?Top of Asphalt will be covered during delivery.
?The material delivered to site at delivery to the paver shall be not more than 163o C and less than 140o C.
?The absolute minimum temperature will not be less than 140o C.
?Then the Asphalt will be laid with auto level Asphalt Paver in designed grade and level.
?The laid material will be compacted as soon as rolling can be effected without causing undue displacement, while the temperature does not fall below 135o C.
?The asphalt course will be constructed to design levels and shall be homogeneous and even surface free from undulations, rises or depressions within the tolerances.
7.7.3 Supply and Spray of Tack Coat:
?Before laying of wearing course the surface of base course mix will be swept clean of loose material and tack coat will be applied as per QCS 2010 specification as mentioned in section
6 part 5.13.
?Tack Coat (slow setting emulsified asphalt, grade SS-1h or CSS-1h) will be applied to a previously prepared base course, to provide bond for the wearing course to the full-designated width.
?The full width of the surface to be treated will be cleaned with a power broom to remove dust, dirt or other objectionable materials.
?Immediately after cleaning the surface, the Tack Coat will be sprayed by well-equipped mechanical pump and mechanical distributor fixed with a tanker (truck).
?Application rate of Tack Coat will be applied between 0.3 to 0.5lit/Sqm and the application temperature will be between 10o C and 60o C as specified and the excessive application of tack coat will be avoided. Besides, the material will not be applied when the ambient temperature is less than 13 °C or during rain, fog, dust storms or other unsuitable weather.
?After application, the surface will be allowed to dry until it is in a proper condition of tackiness to receive the asphalt for wearing course. Until the wearing course is placed, the tack coat will be protected from damage. If the tack coat is unavoidably damaged by rain or
dust, it will be dry and cleaned again by a power broom, and get inspected by the Engineer again to instruct any further actions.
7.7.4 Supply and Laying of Asphalt Wearing Course
?The Asphalt SC Type -1 will be used as wearing course which will be mix according to Part5, Section 6 QCS2010 in a fully computerized Asphalt Mix plant.
?The plant is designed, coordinated and operated so as to continuously produce asphalt according to required design mix and requirement of site.
?The Delivery will be taken in a dumper truck and all the precautions shall be taken to protect the mix from the weather during transit.
?Top of Asphalt will be covered during delivery.
?The material will be delivered to site at delivery to the paver shall be not more than 163o C and less than 140o C.
?The absolute minimum temperature will not be less than 140o C.
?The Asphalt Mix material SC-Type 1 will be laid by asphalt finisher as per design grade and level.
?The laid material will be compacted as soon as rolling can be effected without causing undue displacement, while the temperature does not fall below 135o C.
?The asphalt course will be constructed to design levels and shall be homogeneous and even surface free from undulations, rises or depressions within the tolerances.
?The material shall not be applied when the ambient temperature is less than 13o C or during rain, frog dust storm or other unsuitable weather.
7.7.5 Spreading and Rolling:
?The bitumen mix will be feed to pavers by end tipping of truck the equipment of spreading and finishing of mixture the sand bitumen will be of an approved mechanical, self-powered electronic controlled floating screed type capable of spreading and finishing to mixture true to line and grade as required.
?Break down rolling will immediately follow the rolling of the longitudinal joints and edges rollers will be operated as close to the paver as possible to obtain adequate density without causing un-due displacement.
?After Break down rolling the intermediate rolling will be started while the paving mix is still hot. Pneumatic rollers will be used continuously until all of the mix places have been thoroughly compacted.
?Final rolling will be performed by tandem rollers while the material is still warm to remove the roller marks by obtaining permission from Engineer. After compaction of final rolling the smoothness density and thickness will be checked and any irregularity in density and thickness will be corrected as directed by Engineer.
7.8 Road marking and sign boards:
?Road marking shall be done after finishing the asphalt work to divide the roads into several lanes for traffic use.
?The materials used for road markings shall be approved by Engineer.
?Before painting the markings, surveyors will set out the direction of the marking lines and areas.
?Road marking materials will be heated and melted on site and then print manually by brushes.
?Necessary traffic sign boards will be placed along the roads according to the traffic diversion plan and the safety requirements.
7.9 Installation of street light poles, light fixtures and traffic signals and underground cables:
?Arrangement of equipment / tools and other resources like manpower / materials as required by the activity including all safety measures and QC requirements.
?Marking of all the bulk equipment like local control lighting panels, lighting poles and other related accessories to be installed.
?Isolate all the bulk equipment like local control lighting panels, lighting poles and other related accessories from their controlling breakers outside the boundary limits of the dismantling area, disconnect the cables feeding this affected area with ends taped / sealed and put the “Do Not Operate” warning tags on such isolators / controlling breakers. All sorts of co-ordination / permission to be sought from the concerned authorities before isolation of the system.
?The poles concrete foundations shall be brought to the designated points as marked by the surveyor. After the excavation the foundations shall be buried in ground and fixed.
?Excavate the entire cable route by hand/JCB and roll up all the cables by putting labels on each piece of the cable with size and length.
?All the street light poles shall be brought and laid down at the appropriate installation places with the help of mobile crane on wooden planks to avoid any type of scratches.
?The lighting fixtures shall be fixed to the arm of the lighting poles on ground. The cables shall be passed through the poles and terminations to the lighting fixtures shall be completed.
?A mobile crane having appropriate lifting slings shall be used when handling a steel pole such as Pole Strop slings or synthetic slings so as not to damage the outer surface and reduce the protective coating. The mobile crane function is to steadily lift the pole. The poles shall be lifted vertically. The lifted pole shall be brought to the foundation bolts and tightened.
?The cables shall be passed through the pvc pipes inside the foundations and pulled up to poles junction boxes. The cut-outs shall be fixed in the junction boxes and grading shall be done. Thereafter the termination of the cables shall be carried out to complete the
installation of poles and lighting fixtures. All Safety and QC requirements shall be followed as mentioned in this document under the respective section.
7.10 Installation of safety barriers:
?There are 2 types of safety barriers to be used for traffic diversion: plastic barrier and concrete barrier.
?The size and characteristic shall fit the requirement of QCS 2010 and be approved by Engineer.
?The safety barriers will be installed along the roads to separate the traffic zone and work zone according to the designed drawings.
?There shall be 2 rows of safety barriers, the plastic barriers will be installed outside the concrete barriers.
?Necessary signage is required as per WZTMS as well as warning lights and reflective warning tape.
Section 8.0: Quality Control and Requirements
?All material and workmanship should comply with specifications and drawings approved by engineer. As per QCS2010 requirements should be strictly followed for compliance.
?The survey equipment should have calibration certificate and approved by Engineer.
?Make sure all the equipment in good working order, and field checking for accuracy on regular basis.
?Mix shall be prepared of approved Mixing plant and transport to the site by dumpers with proper cover.
?The site engineer and QC engineer shall have the ability and responsibility to do his job well.
?Check the location, degree of compaction, level and other major elements as the work progress.
?Pay attention to the moisture content of the material before compaction.
?Equipment operators must have required trainings and approved third party operator competency certificate for the crusher machine.
?Sufficient numbers of welfare facilities for the number of workers, site toilets, rest and shaded areas, eating, dining area, cold drinking water supply and washing area.
?First aid room, facility and supplies.
Section 9.0: Health & Safety Considerations
9.1 General safety issues
?Staffs should wear full set of PPE (Helmet + Safety Shoe + High visibility Vest + Eye Goggle) as minimum requirement while on the site. The workers should wear additional PPE when performing specific task as per safety rules and regulations of the project.
?Equipments must be certified complying to the requirements.
?Operator must have valid certificate for proper equipment operation.
?Operator must maintain daily equipments complying with operation requirement.
?Barriers were arranged to separate the work place.
?Regular safety checks will be performed to eliminate potential hazards and to conform to safety regulations.
?Welfare facilities such as Rest shelter, toilet, sufficient drinking water and first aid kits must be arranged for the workers.
?The safety precautions should meet the requirements of QCS2010.
?Barricading of the working area and signage’s being put in place.
?lifting permit must be in place before implementing lifting work
?Specific safety arrangements see Appendix A: Risk assessment.
9.2 Emergency Arrangement
?Emergency contact should be informed to all staff before the work as stated in HSE Plan.
The contact numbers of the ERT (Emergency Response Team) are posted at vicinity on site and site offices and main rest areas. Key contact numbers are:
?
shall inform their supervisors or the Safety Officer or any member of the Emergency Team or site management as quickly as possible.
?The location should be cordoned off and persons not involved with the recovery action are not allowed to enter the area.
?After confirming that the emergency is over and there is no more danger, the Emergency Team Commander or the Project Manager shall give instructions to resume work and all employees shall return to their work places.
9.3 Consents and Permits
?The work place should be checked by the engineer before working. Any high-risk areas or the carrying out of high-risk operations such as hot work or confined space, etc. Permit-to-work system will be implemented. Permits such as obtained from the Supervision
Police Department as per approved drawings from all such parties herewith menttioned. Section 10.0: Environmental Considerations
10.1 Environmental Aspects
?The leakage of the equipment might occur. Leakage prevention, e.g. drip tray, should be provided for Leakage incidents.
?The vehicles and equipment might produce a large amount of dust. Dust control, e.g. water spraying, should be implemented at site.
10.2 Housekeeping
?The site shall always be kept in clean condition, rubbish and waste materials shall be frequently and regularly removed off site.
?Adequate number of rubbish collectors or designated area shall be provided for waste disposal.
?Materials shall be stacked safely and securely.
?Plant, equipment and material shall be positioned, as far as possible, not to cause obstruction to site accesses.
Section 11.0: Appendices
Appendix A – Risk Assessment
Appendix B – Tool Box Talk
Appendix C – Inspection and Test Plan
Appendix D – Checklist Form
Appendix: A Risk Assessment
2.Placement of road diversion Working next to live carriageway. 1.Being struck by a
moving vehicle.
2.Vehicle crashing into
the
3.work area, damaging
equipment, material
and utilities
4.Pedestrians being hit
by moving traffic.
Fatal
5.Pedestrians injuring
them self’s from our
work.
6.Pedestrians entering
the work are.
7.Workers being struck
by barriers being put in
place.
1.1Traffic management plan to
be implemented fully and to
be in full compliance with the
approved road diversion
drawing plan as done by the
approved traffic consultant.
2.1 All personnel to be
informed of the procedure and
exact location of all barriers
and signs.
3.1 All material to be in place
and all vehicles to be in good
working order.
3.2 Start brief to be done for
all personnel on the procedure
and safety process.
4.1 Traffic to be filtered into
more manageable lanes and
speed. As shown in the traffic
management plan
5.1 Men at work , road works
ahead and slow signs to be
implemented.
5.2 Vehicles to be used for the
placement of cones and
barriers .
Flag man to be used to control
traffic into the diversion area
and into one lane
6.1 Warning signs to be
installed to ward all vehicles
of the up and coming road
works.
7.1 Barriers to be placed on
the road using a boom truck.
The barriers will mark of the
work area, also cones to filter
traffic from start of signs to
the barriers.
3
1.Where
pedestrians require
diverting of the
walk way into the
road, hard barriers
will be placed
between them and
the moving traffic.
All traffic to be
controlled. Speed
reduced and
warning signs
implemented.
2 .Traffic to be
controlled by stop
and go for entry
and exit
1
3.Unauthorized access in to the work area 1..Member of the
public getting injured
or fatal by tripping
over material and
equipment and being
struck by equipment.
2. Deliberate damage
to equipment and
material and existing
unearthed utilities
1.1 Barricade all work area, to
stop unwanted personnel from
entering the area.
1.2 Place warning signs and
informational signs to inform
and warn all personnel. Keep
out and no entry.
2.1 Remove all equipment
from the work area at the end
of the day.
2.2 Supervision of the work
area at all times and all
unauthorized personnel in the
work area to be removed.
2.3 Operators to be vigilant of
their surroundings at all time
and all heavy equipment to be
supervised.
3
1 Where possible
utilities to be
covered at the end
of the working
day.
1
4.Moving machinery and operators 1..Being struck by
Heavy machinery
resulting in fatality.
2..Collision of
vehicles.
3..Collision of vehicles
with property.
4..Collision of vehicles
with moving traffic.
1.1 All heavy machinery to be
supervised at all times.
1.2 Trained and competent
operators only will be allowed
to operate machines and
equipment.
2.1 Flag men to control the
movement of vehicles at all
time.
2.2 Work area to be closed off
to all other vehicles. Only
authorised vehicles in the
work area.
3.1 Training to be given to all
operators on safe movement
on site and public roads.
4.1 All drivers and operators
to have a valid licence for the
vehicle they are driving.
2
1..Provide interim
training
(Equipment
operation), to
worker
2..All operators
must posses a valid
drivers license and
third party
certificates for
equipment they are
operating.
3..All equipment
must have a valid
license and third
party certificates.
4 Daily checklist
of equipment.
1
5. Manual handling 1. Injury to person
(heavy loads,
Obstruction), ill-health
condition
1.1. Additional PPE, e.g.
safety gloves, should be
provided to the workers.
1.2. A person can not carry a
heavy load over 16 Kg, or he
need a partner to carry the
load together.
1.3. The access should be kept
clear in case of emergency and
emergency contact number
should be informed to the
workers.
1.4 Welfare facilities such as
Rest shelter, sufficient
drinking water must be
arranged for the workers.
2
1.Training, e.g.
daily briefing and
tool box talk to
workers.
1
6.Slip, trips and falls 1.Personnel getting
injured,
1.1 Shall ensure all
housekeeping is done at all
times.
1.2 All material to be stored
properly,
1.3 Equipment to be stored in
one area and not left all over
the area.
1.4 Housekeeping is done in
all areas
3
Provide interim
training
(Equipment
operation), to
workers
1
7. Back Filling and Compacting 1. Collision and
Equipment damage
2. Injury to workers
3..Hit by moving
equipment, Run over
by compaction
machine,Fall into
excavation
1.1 Equipment must be set up
on stable ground and kept
a safety distance.
1.2 Flagman should be
arranged to guide the
traffic.
2.1 Platform with height more
than 0.8m and radius more
than 1m must be set if
people need to work inside
excavation area.
2.2 Welfare facilities must be
placed away from vehicle
moving area or on
platform
3.1 Trained and certified
operator to operate the
machine.
3.2 Keep distance from the
mobile plant when
downloading and placing
materials onto excavation
3
1 Provide interim
training
(Equipment
operation), to
workers
2 Exclusion zone
to be provided.
3 Banksman to be
available at all
times.
4 Wearing of
appropriate
P.P.E.,STARR
T talks for all
operatives
involved in the
activity.
1
8.Storage ,Deliv ery and Disposal of Hazardous materials. 1.Material stacking
2.House-keeping.
3. Leakage and fire.
4. Exposed to
hazardous substances
5. Slip and trip hazard
1.1Ensure proper and correct
signage for all deposited
materials.
2.1 All working area and
storage area shall be kept
clean and tidy always.
3.1 Sufficient amount of fire
extinguishers should be
arranged within the
working area.
4.1 MSDS sheet to be
exhibited at the storage area.
4.2 Additional PPE, e.g. safety
gloves, should be provided
to the workers as referred
in MSDS sheet.
2
1Avoid long time
work in the
chemical area.
Increase rest time
during the work.
Organize interim
training, e.g. daily
briefing and tool
box talk to workers
1
Appendix B: Tool Box Talk (TBT)
Method Statement of Construction of Traffic Diversion Roads Page 19
Method Statement of Construction of Traffic Diversion Roads Page 20
施工现场临时道路施工方案
1.编制依据 (2) 2.工程概况 (2) 3.施工现场临时道路设计 (3) 3.1施工现场临时道路平面布置图 (3) 3.2施工现场临时道路分层做法 (4) 3.3排水沟做法 (4) 4.施工方法 (5) 4.1路基施工 (5) 4.2垫层施工 (5) 4.3砼路面施工 (5) 4.4排水沟施工 (7) 5.主要施工机具设备配备计划 (7) 6. 质量保证措施 (8) 6.1原材料方面的的把关 (8) 6.2混凝土配合比及塌落度要符合要求 (8) 6.3基层要符合要求 (8) 6.4砼浇筑质量控制 (8) 7.安全管理措施 (8) 8.环境保护措施 (9) 8.1管理目标 (9) 8.2组织管理措施 (9) 8.3技术管理措施 (10) 9.文明施工措施 (10) 9.1文明施工管理目标 (10) 9.2组织管理措施 (10) 9.3技术管理措施 (10) 10. 维护措施 (11)
1.编制依据 为实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全生产，根据该工程建筑结构和施工特点、特编制该施工方案。 1、依据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料。 2、依据施工现场的勘察、调查资料。 3、依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 4、依据ISO9001标准的质量管理体系。 5、依据我公司可调用到本工程项目的各类资源。 6、施工现场情况 （1）、拟建工程处于新规划区域，场内多为新近回填土层、粉砂岩、上部较为松散，无法满足大吨位材料车的承载要求。 （2）、施工过程中有大量材料进场，材料车多为大吨位运输车（如钢筋车辆、混凝土车辆、河砂、碎石、砌体车辆等），且多为主材车，材料是否到位，将影响整个工程的工期。 （3）、材料供应是制约整个工程工期的关键，材料进场通道的畅通是保证材料供应的前提和重中之重。 （4）、为了防止施工现场道路泥泞，便于各种施工车辆的正常运行和材料正常供应，施工现场必须修建一条坚固的施工临时道路。 2.工程概况 1、本工程由主要由27#~46#楼别墅3层、17#~26#楼11层，2#、3#、4#楼高层分别为25层、27层、27层、一层地下室、一层临街商铺及售楼部组成，框剪结构，六度抗震设防。 2、施工要求： 修建施工道路走向：根据现场平面布置，从大门入口处道路走向沿2#楼、3#楼、4#楼的东面外侧位置修建一条临时道路至洋房施工区域，沿4#楼北面修
室外道路工程施工设计方案
空军学院老校区道路维修工程施工组织设计 目录 第一章：投标总体说明说明 (1) 1、编制说明 (1) 2、编制依据 (1) 3、工程目标 (1) 第二章：工程概况 (2) 1、总体工程概况 (2) 2、工程特点 (2) 3、施工现场准备 (2) 4、技术准备 (2) 5、场地清理 (3) 6、临时设施建设 (3) 第三章：劳动力、机械配备、材料等供应计划 (5) 1、施工动员 (5) 2、劳动力、设备配备 (5) 3、主要施工材料来源、用量及运至现场方法 (7) 第四章：施工组织机构的主要职责围 (8) 1、施工组织机构 (8) 2、人员配置 (8) 3、管理机构图 (8) 4、施工组织机构的主要职责围及施工队任务划分 (8)
5、施工总平面布置说明 (10) 第五章：施工工期安全等承诺 (12) 1、质量目标 (12) 2、创优规划 (12) 3、工期承诺 (12) 4、安全承诺 (12) 5、环保承诺 (12) 6、文明施工承诺 (12) 第六章：进度计划安排 (13) 1、施工部署 (13) 2、进度计划安排 (13) 第七章：主要分项工程的施工方案 (15) 一、雨水排水工程施工方案 (15) 1、施工准备 (15) 2、沟槽开挖 (15) 3、槽底夯实 (15) 4、垫层施工 (15) 5、下管与接管 (15) 6、砌筑检查井 (16) 7、闭水试验 (16) 8、回填 (16) 二、道路工程 (16)
A混凝土道路施工 (16) （一）路基工程 (17) 1、土方开挖 (17) 2、路床 (17) 3、特殊路基处理 (17) （二）路面结构 (18) 1、基层施工 (18) 2、面层施工 (18) B、沥青混凝土道路施工 (19) （一）工艺流程 (19) （二）基底处理 (19) （三）三七灰土100厚二灰结石180厚 (19) （四）沥青混凝土施工 (19) 1、拌和及运输 (19) 2、铺摊 (19) 3、沥青混凝土压实 (20) 4、混合料施工过程中的质量控制 (20) 第八章：保证工程质量措施 (21) 1、建立质量保证体系 (21) 2、项目质量目标 (22) 3、准备阶段的质量控制 (23) 4、质量控制的技术措施 (23)
现场临时道路施工方案(1)
重庆市美丽·阳光家园建设项目 E组团工程 现场临时道路 施工方案 编制：陈世华 审核：徐敬才 编制单位：北城致远集团有限公司 编制日期：2012年10月1日
目录 第一章编制说明 (3) 第二章工程概况 (3) 第三章施工方法 (4) 第四章机具、设备配备表 (6) 第五章环境保护措施 (6) 第六章文明施工措施 (7)
第一章编制说明 为实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全生，根据该工程建筑结构和施工特点、特编制该施工方案。 一、依据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料。 二、依据我公司对施工现场的勘察、调查资料。 三、依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 四、依据ISO9001标准的质量管理体系。 五、依据我公司可调用到本工程项目的各类资源。因雨季施工期的来到，为了防止施工现场道路泥泞，便于施工车辆的正常运行，材料正常供应，依据规范安全文明施工59-2011规定，施工现场道路需硬 覆盖处理。 第二章工程概况 一、工程特点： 1、本工程位于沙坪坝区井口镇。 2、工程名称为重庆市美丽.阳光家园建设项目D.E组团工程 3、工程内容为14#、16#、22#楼,建筑面积约82690.11㎡，临时道路宽度为6米,长度以实际测量为准。道路平面布置详附后(施工
总平面布置图)。 二、施工要求: 1、平整场地:现场地面高低不平需平整场地,采用人工和机械两种方法平整。 2、道路路基:本工程平场后道路路基呈现岩石基层. 3、碎石基层:80mm厚,1cm-3cm碎石。 4、砼路面:200厚C20商品混凝土面层分块浇筑,振捣密实,随打随抹平。 第三章施工方法 一、路基: 1、路基基本要求:对原地面进行清表、平整夯实及特殊路基处理,路基施工前或施工过程中,采取各种防排水措施,减少积(雨)水对路基的浸泡,确保施工质量。 2、路基基底处理:对松土段,先清除有机质土,用推土机根据设计标高分层推平。用重型振动压路机分层碾压,直到压实层顶面稳定、无下沉、表面平整均匀,边线顺直。 二、碎石基层: 1、已对路基工作面的中线、高程、宽度、平整度等进行了认真的检查,经检验各项指标满足规范要求,可以进行碎石基层的施工。 2、原材料的选择 选择石料强度、级配、石料压碎值等符合要求的材料进行填筑
临时道路专项施工方案
大北农生物农业创新园工程 临 时 道 路 施 工 方 案 建设单位：北京大北农科技集团股 份有限公司 施工单位：北京阳宏铭月建筑有限公司
2019年8月22日 目录 第一章工程概况………………………………………………..X –X 第二章施工部署……………………………………………….. 第三章施工进度计划及保证措施……………………….. 第四章各分部分项工程的主要施工方法 第五章质量保证措施
第一章工程概况摘要: 工程名称：大北农生物农业创新园（以下简称创新园） 工程地点：北清路创新园3-2-011地块 建设单位：北京大北农科技集团股份有限公司 设计单位：南京城镇建筑设计咨询有限公司 勘察单位：中航勘查设计研究院有限公司 监理单位：北京双鹏工程监理有限责任公司 施工单位：北京阳宏铭月建筑有限公司 第二章施工部署 1、项目组织机构 1.1施工组织机构施工项目经理，施工项目副经理，项目总工，技术员，材料、设备员，安全员，质检员，测量员，施工员 2、施工总体布置根据现场的情况，制定切实可行的施工部署，在施工中安排具有资格的专职人员担任质量管理、进度控制、技术管理、安全管理、文明施工管理等方面的工作。
3、施工过程部署 3.1项目部设在水、电、道路方便的地点，内设办公室、会议室等。 3.2据现场实际情况，施工方向由低向高、由下至上施工，保证排水流畅。 3.3施工总顺序:根据设计图纸工程内容为:污水、给水、消防、电缆、道路。 3.4进场道路:依据道路从南向北展开施工。 3.5项目部与建设单位等有关部门联系施工用水、用电，及时安装电源和供水管，保证施工用水、用电。 第三章施工进度计划及保证措施 1、施工准备工作计划 1.1会审图纸。了解设计意图，了解各分项分部工程的质量要求。对不利于工程进度的因素做好仔细分析，确定具体施工方案使不利因素对工程的影响降低到最低限度。同时，将具体施工方案等文字材料上报建设单位、设计单位和监理单位。 1.2编制施工组织设计，报监理工程师审核。 1.3准备好材料、机械设备以及有关成品、半成品技术资料。 1.4复测由建设单位及设计单位提供的原有水准点及坐标点，并通知项目监理现场核实。 1.5向监理工程师提供所测现场实际地面高程。 1.6做好现场的文明施工工作 2、施工顺序场地平整→施工放线→沟槽开挖→管道铺设→砌筑检查井→回填→路槽→路面→人行便道（生活区）。 3、保证措施 3.1定期跟踪进度计划的执行情况，进行项目目标的计划值和实际值的比较，当发现项目目标偏离时采取纠偏措施。为避免项目目标再次发生偏离，仔细分析可能导致项目目标偏离的各种影响因素，并针对这些影响因素采取有效的预防措施。并形成相关文字材料，上报建设单位、设计单位和监理单位。 3.2在制定整个工程计划的前提下，详细制定分道工序计划，使每道工序顺序延接。 3.3施工期间应切实将责任落实于个人，分工明确，严格保证施工进度。 3.4对工程机械，劳力合理安排，以达最佳利用。 第四章各分部分项工程的主要施工方法
小区室外道路工程施工方案-
小区室外道路工程施工方案 一、工程概况 本工程位于阆中市七里新区长安东路，本工程小区室外道路总长2857.43m,由阆中市鼎峰建筑设计有限责任公司设计。 二、工艺流程 基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺上→分层夯打→碾压密实→检验密实度→修整找平验收 1、填土前，应将基底表面上的树根、垃圾等杂物都处理完毕，清除干净。 2、检验回填土的质量有无杂物，检验是否符合规定，以及回填土的含水量，是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀参入干土等措施；如遇回填土含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。 3、碾压时，轮(夯)迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。 4、回填房心及管沟时，为防止管道中心位移及损坏管道，应用人工先在管子两侧同时填土夯实，直至管顶0.5m以上时，才可用蛙式打夯机。 5、回填土方每层压实后，应按规范进行环刀取样，测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。 6、填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高
应补土凡低于标准高度的地方，及时依线铲平；度的地方， 找平夯实。 三、质量要求标准： 1、基底处理必须符合设计要求或施工规范的规定。 2、回填土的土料必须符合设计要求或施工规范的规定。 3、回填土必须按规定分层夯压密实。取样确定压实后的干密度，必须满足设计要求。 4、回填土工程允许偏差标高0－-50mm。 四、道路工程： （1）土方工程： 1）路基填土：填土宽度及坡度应符合设计规定，并预留削坡宽度。外观鉴定碾压无颤动翻浆现象。 2）路床修整：外观鉴定碾压无颤动翻浆现象，表面无起皮、波浪现象。 3）路肩修整：碾压密实平整，高度与路面边沿相平，无挑肩现象。 4）道路基础：外观鉴定表面平整均匀，用12t以上的重型压路机碾压轮迹深度不大于5mm。 5）路面：表面处理的基础要坚实、平整、清洁。沥青用量准确，喷洒均匀，嵌缝清洁，扫墁均匀、不重叠。 6）道路缘石安装直顺平整、均匀一致，道牙后背回填密实平整。方砖步道铺装坚实平整，标高符合要求。
施工现场临时道路施工方案
目录 1. 编制依据 (1) 2. 工程概况 (1) 3. 施工部署 (1) 3.1. 总体部署 (1) 3.2. 技术准备 (1) 3.3. 机具准备 (1) 3.4. 劳动力准备 (2) 4. 施工工序 (2) 5. 施工方法 (2) 5.1. 杂木等垃圾清除施工 (2) 5.2. 土方路基挖填施工 (2) 5.3. 道路施工 (2) 6. 施工质量控制 (3) 6.1. 施工前的质量控制 (3) 6.2. 施工过程的质量控制 (3) 6.3. 施工验收阶段的质量控制 (4) 7. 施工安全控制 (4) 7.1. 现场安全管理制度 (4) 7.2. 现场安全管理职责 (4) 7.3. 工地安全作业纪律管理 (5) 7.4. 施工临时用电安全防护 (5) 7.5. 安全防火措施 (5)
施工现场临时道路施工方案 1.编制依据 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2011； 《施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011 《公路设计手册》（路基）； 《城市道路路基工程施工及验收规范》（JJ44-91）； 建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）。 2.工程概况 本工程是为城市绿洲项目后期须封闭现在使用临绿色路的施工出入口改为在临环城南路重新开设施工出入口做准备。主要是为了现场内的材料运输以及砼搅拌车运输混凝土，混凝土运输车采用9立方米和10立方米的混凝土搅拌车。本着安全第一的原则，针对大型机械进场行驶路线，我项目部需对该行驶路线铺设临时道路（见附图，道路总长约884米，宽5米），以保证砼搅拌车施工的顺利进行。针对该工程编制施工方案，以指导施工。 3.施工部署 3.1.总体部署 本临时道路工程拟分两段进行施工。 第一施工段先进行由绿色路大门绕行至幼儿园这一段临时施工道路，该段长度约600米；第二段待整个地下室回填完成后，再将临悦景酒店一面的临时施工完成，该段长度约284米。 3.2.技术准备 进行临时道路规划，确定道路做法，绘制平面图。 3.3.机具准备
室外道路工程施工方案
目录 1、工程概况 0 1.1 道路工程 0 2、气候条件 0 2.1 气温 0 2.2 降雨 (1) 3、编制依据 (1) 4、施工部署 (1) 4.1 组织准备 (1) 4.2 技术准备 (1) 4.3 施工组织 (2) 4.3.1 施工部署 (2) 4.3.2 施工区域划分 (2) 4.3.3 资源配备 (2) 5、施工方案 (3) 5.1 施工工艺流程 (3) 5.2 测量放线 (3) 5.3 土路基施工 (3) 5.4 塘渣垫层施工 (4) 5.5 C30 砼基层施工 (5) 5.6 沥青混路面施工工艺 (9) 5.7 路缘石安装 ................................................... 1..2. 6、质量保证措施...................................................... 1..2. 6.1 、原材料质量保证措施.......................................... 1..2 6.2 、测量质量保证措施............................................ 1..2 6.3 、土路基 ..................................................... 1..3.
6.4 、塘渣基层 ................................................... 1..4. 6.5 、砼基层 ..................................................... 1..4. 6.6 、沥青路面 ................................................... 1..5. 6.7 、侧平石 ..................................................... 1..6. 7、施工进度计划...................................................... 1..6. 8、安全文明施工...................................................... 1..6. 8.1 安全施工措施 .................................................. 1.6. 8.2 文明施工措施 .................................................. 1.9.
施工现场临时道路施工方案.新
石杨路小学扩建工程 现场临时道路施工方案 编制：_____________________ 审核：_____________________ 审批：_____________________ 监理单位审批：____________________ 建设单位审批：____________________ 编制单位：重庆黄金建设（集团）有限公司 编制时间：二0 —六年一月十六日 第一章编制说明 为实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全生产，根据该工程现 场实际情况工程施工特点、特编制该施工方案。 一、依据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料。 二、依据我公司对施工现场的勘察、调查资料。 三、依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 四、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 五、本工程施工在实际过程中有大量土石方运出、材料进场，车辆多为大吨位运输车（如土石方工程车、钢筋车辆、混凝土车辆、河砂、碎石、砌体车辆等），且多为重型车辆，道路质量如不符合要求，将影响整个工程的进度。道路畅通成为制约整个工程工期关键，道路的畅通是保证工程正常进行的前提，
重中之重。因此必须修建一条适用的施工便道才能保证土石方运出、材料供应保障工程顺利进行。 拟建临时便道处于杨石路小学大公馆立交正面，杨石路小学内，场内多 为种植土壤、新近回填土层、上部较为松散，无法满足大吨位车辆的承载要 求；影响道路的稳定性及强度，为了防止施工现场道路泥泞，便于施工车辆的 正常运行，依据规范安全文明施工JGJ59-2011规定，施工现场道路需硬化覆 盖处理。 第二章工程概况 一、工程特点： 工程名称：杨石路小学校扩建项目 建设地点：九龙坡区石坪桥五一新村51号杨石路小学校内。 工程范围：包括但不限于土建工程、安装工程、装饰工程、土石方工程、 室外景观工程、绿化工程、生化池、挡墙等。 二、施工准备：对临时施工道路，先进行规划放线，确定道路走向，再勘察道 路地下有无地下管线，提前做好施工准备后与各单位协商，在不影响使用功能的情况下对有地下管线存在的单位进行协商，对管线进行移迁，现已对临时便道与大公馆立交正面交接处，人行道路上已探明有直径50m m自来水管一根， 深约1米、宽约0.8米线缆管沟一条，里面有大量电缆；排水井一个，针对此情况我司对自来水管进行两端用90弯头下接，然后挖掘300宽500深的沟深埋，上面浇筑 300mn厚C30钢筋混凝土路面；电缆管沟深大约1米，我司决定
现场临时道路施工方案
现场临时道路施工方案 第一章编制说明 为实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全生产，根据该工程建筑结构和施工 特点、特编制该施工方案。 一、依据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料。 二、依据我公司对施工现场的勘察、调查资料。 三、依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 四、依据ISO9001标准的质量管理体系。 五、依据我公司可调用到本工程项目的各类资源。 因雨季施工期的来到，为了防止施工现场道路泥泞，便于施工车辆的正常运行，材料正 常供应，依据规范安全文明施工规定，施工现场道路需硬覆盖处理。 第二章工程概况 一、工程特点： 1、本工程位于重庆市巴南区南彭镇巨龙桥村二社。 2、工程名称为武警水电第十一支队重庆机关建设工程。 施工临时道路宽度为4.2米,砼路面厚度为200mm，长度以实际测量为准。 二、施工要求： 1、平整场地：现场地面高低不平需平整场地，采用人工和机械两种方法平整。 2、道路路基：采用素土碾压，压实度≥93%（重型压实标准）。道路路基填方区域不得 使用淤泥、腐植土、耕土等不符合施工规范的土壤，回填土必须分层碾压，每层虚铺厚度不 得大于500mm。 3、施工桥头段处铺碎石基层：400mm厚含砂碎石。 4、砼路面：200厚C35商品混凝土面层浇筑，振捣密实，随打随抹平。 第三章施工方法 一、路基： 2、路基基本要求：对原地面进行清表、平整夯实及特殊路基处理，路基施工前或施工 过程中，采取各种防排水措施，减少积(雨)水对路基的浸泡，确保施工质量。 3、路基基底处理:对松土段，先清除有机质土，用推土机根据设计标高分层推平。用重 型振动压路机分层碾压，直到压实层顶面稳定、无下沉、表面平整均匀，边线顺直。 二、施工桥头段碎石基层： 1、因临时桥头段路基土层较软，沉降幅度大，根据现场查看，需用含沙碎石进行摊铺，确确保该段道路的施工质量。
临时道路工程施工设计方案
目录 第一章临时施工道路专项方案编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章劳动力、机具安排计划 (1) 一、劳动力安排 (1) 二、施工机具安排 (2) 第四章临时施工道路施工方案 (2) 第五章环境保护措施及文明施工措施 (17) 一、环境保护措施 (17) 二、文明施工措施 (18)
第一章临时施工道路专项方案编制依据 1.1 营山县一环路北段工程招投标文件及答疑； 1.2 业主提供的《营山县城一环路北段工程施工图设计》； 1.3 业主对本工程施工所提出的有关建议、要求； 1.4 合同约定的工作范围； 1.5 现场实际情况和业主要求； 1.6 《省道S204线过境营山县城绕城改线工程方案设计》； 1.7 营山县规划局提供的该项目地形资料； 1.8 既有道路的施工图资料； 第二章工程概况 项目名称：顺庆至蓬安至营山一级公路营山县城段（营山县城一环路北段）； 项目地址位于朗池镇新生村5组晏家朝门沿北环至兴隆路铁路桥，本段工程起点坐标N (X)= 41869.7564，E (Y)= 65392.5862，终点坐标N (X)= 39752.5370，E (Y)=60793.8237，本段改线总里程7.844km。为便于开展施工全线设置十四条便道。 第三章劳动力、机具安排计划 一、劳动力安排 施工班组：（共28人）
①机械工班：3人。 ②汽车工班：4人。 ③现场管理人员：1人。 ④辅助人员：15人。 养护班组：（共8人） ①机械工班：1人。 ②普工：5人。 二、施工机具安排 主要机具设备表 第四章临时施工道路施工方案 本工程沿县城周边走向，道路路线较长，施工控制关键节点多，为贯彻县委县府、一环路指挥部、业主等以施工促进拆迁，先局部后
临时道路施工方案
目录 第一章、编制依据与原则 (01) 第二章、工程概况 (01) 第三章、施工准备、部署 (04) 第四章、主要施工工艺及方法 (05) 第五章、质量保证工期措施 (09) 第六章、进度保障措施 (11) 第七章．安全保障措施 (12) 第八章、文明施工措施 (13) 第九章、特殊季节施工保证措施 (15) 第十章、环保水保措施 (16)
宜宾金沙家园住宅小区项目（一期）工程临时道路专项施工方案 第一章、编制依据与原则 一、编制依据 （1）安边豆坝棚户区改造新建安臵房工程《临时道路施工图设计》，《施工承包合同》； （2）中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件； （3）法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定； （4）本公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可调用到本工程的各类资源； （5）本公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。 （6）成中投资集团有限公司《ISO9001-2000质量体系文件》及《质量手册》。 二、编制原则 （1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。 （2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。 （3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。
第二章、工程概况 一、概况 豆坝棚户区改造新建安臵房临时道路工程位于金沙家园住宅小区规划红线外路线全长603.48米,呈东西连线走向,在金沙家园红线外两端与原道路顺接,路口按平面喇叭口连接处理,临时道路路面净宽5米,结构为60cm建渣底层+10cm碎石+30cmC25混凝土面层,K0+472.97---K0+603.48段做C20卵石砼随坡浇筑挡土墙,总长150.51米,每15米为一自然段,挡土墙泄水孔采用DN110的PVC塑料管,排水沟50cm*50cm,与原道路水沟顺接,临时道路桩号K0+115.83---K0+603.48靠铁路侧设臵2.5米高的公路护栏网隔离. 金沙家园临时道路工程数量一览表 二、地形和气侯条件 场地内地下水主要赋存于下部卵石层中，水量较小，连通性好，透水性强，主要受大气降水补给。由于场地紧邻金沙江，地下水与地表水关系密切，随着河水位的涨落而升降，由于河水位
室外道路工程施工方案
目录 1、工程概况 (1) 1.1道路工程 (1) 2、气候条件 (1) 2.1气温 (1) 2.2降雨 (2) 3、编制依据 (2) 4、施工部署 (2) 4.1组织准备 (2) 4.2技术准备 (2) 4.3施工组织 (3) 4.3.1施工部署 (3) 4.3.2施工区域划分 (3) 4.3.3资源配备 (3) 5、施工方案 (4) 5.1施工工艺流程 (4) 5.2测量放线 (4) 5.3土路基施工 (4) 5.4塘渣垫层施工 (5) 5.5 C30砼基层施工 (6) 5.6沥青混路面施工工艺 (10) 5.7路缘石安装 (13) 6、质量保证措施 (13) 6.1、原材料质量保证措施 (13) 6.2、测量质量保证措施 (13)
6.3、土路基 (14) 6.4、塘渣基层 (15) 6.5、砼基层 (15) 6.6、沥青路面 (16) 6.7、侧平石 (17) 7、施工进度计划 (17) 8、安全文明施工 (17) 8.1安全施工措施 (17) 8.2文明施工措施 (20)
室外道路工程施工方案 1、工程概况 本工程室外道路工程，主要位于项目的西南侧。本工程主要施工内容包括2.5m宽道路长157.8m、4m宽道路长38.8m、5m宽道路长217.8m，6m宽道路长408.6m、7m宽道路长780.6m，道路雨水井125座。 1.1道路工程 1、本工程道路结构为素土夯实+50cm厚塘渣+10cm碎石+20厚C30砼+6cm粗式沥青+3cm细式沥青。 2、2.5m宽道路采取单向坡，坡度为1%；其余道路采取双向坡，4m宽道路坡度为1%，5m、6m、7m宽道路坡度均为1.5%。 3、本工程立缘石、平石、道路雨水井盖板材质均采用花岗岩亚光面芝麻灰，其尺寸为立缘石1000mm×230mm×150mm、平石500mm×300mm ×50（30）mm、雨水井盖板500mm×300mm×80mm。 4、道路雨水井做法详见国标图集05S518。 2、气候条件 2.1气温 绍兴市处于中、北亚热带季风气候过渡地带，季风气候显著，四季分明，雨量充沛，日照丰富，湿润温和。“三大盆地”气候各具特色，局地性小气候资源丰富，但洪涝、干旱和低温冷害等常有出现。常年平均气温16.5℃，极端最高气温39.5℃，极端最低气温-10.1℃，≥10℃的活动积温在5200℃以上，80%保证率为4800℃以上，日平均气温稳定通过10℃的初日常年平均出现在4月上旬中期。 初霜一般出现在11月中旬后期，终霜一般出现在3月下旬前期，无霜期年平均为238天。
施工临时道路做法临时道路施工方案
施工临时道路做法临时道路施工方案 导读:就爱阅读网友为您分享以下“临时道路施工方案”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对https://www.sodocs.net/doc/549063169.html,的支持! (六)卵石路基基层施工 路基施工是道路施工重点，我们选用天然级配良好的卵石作为软基处理回填料，本工程采用200mm 厚卵石基层,用自卸汽车拉运倾倒,装载机整平后，压路机压实。 1、填筑 在监理工程师同意后进行填筑作业，卵石用自卸汽车拉运，填筑时采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层水平填筑，严格按照控制松铺厚度，在施工中根据回填总面积严格控制车数，由专人指挥卸车，严格控制卸车间距，从而达到控制松铺厚度的目的。 1 2、碾压 碾压选用20T重型压路机进行碾压，碾压时应特别注意碾压方法，由于卵石同土不同，其相互之间不存在大的粘聚力，为确保压实效果，应无漏压，无死角，前后相邻的两区段重叠1.0,1.5m进行压实，碾压时应特别注意，为了不扰动原状土，尽量采用静压的办法进行压实，最大行驶速度不超过 1.5km/h，压实到表面平整、坚实、无松散和无明显轮迹现象。 3、压实度控制 卵石层顶面要平整顺畅，不得有松散、软弹、翻浆等不平整现象，如不合格，必须重新处理。等车辆通行一段时间后，根据现场使用情况对路基沉陷破坏处进行修补处理。 (七) 砾石料填筑 3.1、砂砾石填筑的施工程序: 测量放线 ? 砂砾石料填筑摊铺平整 ? 压实? 验收。 3.2、砂砾石料填筑根据现场路基自身特点，等车辆通行一段 2 时间后，再在其上铺筑一层200mm 厚级配砾石。 3.3、砂砾石料采用挖掘机装、自卸车运输、人工辅助、装载机填料摊铺平整，压路机振动碾压结实，对碾压不到部位，采用人工和小型夯实机械辅助夯实。 (八)管涵施工 本工程修筑管涵2座:具体做法为在灌溉沟渠内埋设10米长RC?级Φ1500水泥涵管导流，然后分层回填土并整平至水泥涵管顶部0.7m，用压路机压实路基，在其上铺筑 200mm厚级配砾石整平压实后作为进场道路。 第五章、质量保证措施 按国家施工验收规范和优质工程标准组织施工;按建安工程质量检验评定标准和优质 工程质量标准检查和评定工程质量;施工操作按照工艺标准执行。
室外道路工程施工方案
室外道路工程施工方案 一、道路概况 本工程设计主要内容包括：机动车道路、人行道路、植草砖绿化步行道。 主要场地做法如下： 1、机动车道路：沥青混凝土路面(中粒石沥青混凝土路面) （1）50厚中粒式沥青混凝土面层；（2）200厚碎石（或卵石）； （3）300厚3：7灰土或300厚无机混合料；（4）路基碾压，压实系数≥0.93； 2、人行道路：混凝土透水路面砖（混凝土连锁砌块路面） （1）铺置60厚预制异型混凝土连锁砌块，生石灰粗砂扫缝后洒水封缝； （2）30厚1：3干硬水泥砂浆，上撒素水泥；（3）150厚3：7灰土或150厚无机混合料； （4）素土夯实； 3、人行道内侧路牙（花岗石立道牙）； 4、车行道内侧路牙（花岗石平道牙）； 二、道路路基地表清理 1、路基施工前，做好原地面临时排水设施及地下管线勘察，开挖路基两侧临时排水沟以降低潜水位，并与永久排水设施相结合。 2、正常的路段，路基填筑前对地表线以下30cm的渣土、杂物进行清理外运。认真处理现况路基内废弃的排水设施。现况地表的人工杂填土层主要为建筑垃圾和生活垃圾等非适用材料，经现场确认后清除至良好底层并运至弃土场。 3、清表至基底标高后，如有软土地基和低洼坑沟时，请监理、设计现场确认，提出处理方案，根据进度情况可按要求厚度分层回填砂砾，碾压密实后再继续进行上层路基的填筑。 4、土基压实度标准为：填方路基0~30cm，压实度应≥95%；填方路基30~80cm，压实度应≥95%；填方路基80~150cm，压实度应≥94%；填方路基150cm 以下，压实度应≥92%；挖方路段0~30cm，压实度应达到96%；挖方路段30~80cm，压实度应达到96%。 5、沿路基底宽度外侧50cm左右设定填筑边线，对此范围地表进行平整压
施工现场临时道路施工方案
富力武清项目工程工程 现场临时道路施工方案 编制： 审核： 审批： 编制单位: 天津武清建筑工程总公司第五建筑公司
编制时间: 二0一四年二月十六日 第一章编制说明 为实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全生产，根据该工程建筑结构和施工特点、特编制该施工方案。 一、依据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料。 二、依据我公司对施工现场的勘察、调查资料。 三、依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 四、依据ISO9001标准的质量管理体系。 五、依据我公司可调用到本工程项目的各类资源。 施工过程中有大量材料进场，材料车多为大吨位运输车（如钢筋车辆、混凝土车辆、河砂、碎石、砌体车辆等），且多为主材车，材料是否到位，将影响整个工程的工期。材料供应成为制约整个工程工期关键，材料便道的畅通是保证材料供应的前提，重中之重。因此必须修建一条适用的施工便道才能保证材料供应和工程的顺利进行。 拟建工程处于新规划区域，场内多为新近回填土层、上部较为松散，无法满足大吨位材料车的承载要求；影响道路的稳定性及强度。必须对现场道路进行加固处理。
为了防止施工现场道路泥泞，便于施工车辆的正常运行，材料正常供应，依据规范安全文明施工JGJ59-2011规定，施工现场道路需硬化覆盖处理。 第二章工程概况 一、工程特点： 本项目为天津富润房地产开发有限公司武清项目工程，位于武清区杨村镇翠通路凯旋王国东侧，本工程包括多层、高层、别墅、商业门脸。 二、施工要求： 厂区道路走向详见施工现场平面布置图,做法见剖面图。 1、平整场地：现场地面高低不平需平整场地，采用人工和机械两种方法平整。 2、道路路基：采用素土碾压，压实度≥93%（重型压实标准）。道路路基填方区域不得使用淤泥、腐植土、耕植土等不符合施工规范的土壤，回填土必须分层碾压，每层虚铺厚度不得大于500mm。 3、临时道路主路宽度为6米支路为5米，长度以实际测量为准。 4、楼渣基层：600mm厚楼渣铺设；楼渣铺完后用碎石进行嵌缝。楼渣层每边宽出砼路面800mm. 5、砼路面：200厚C25商品混凝土面层分块浇筑，振捣密实，随打随抹平。道路两侧做400*600mm排水沟，15米间距做收水井。 6、部分道路两边需作加固处理。 第三章施工方法
临时道路施工方案52128
目录 第一章、编制说明 (1) 第二章、工程概况 (1) 第三章、施工方法 (2) 第四章、机具设备配备表 (3) 第五章、人力资源配备计划 (3) 第六章、质量保证措施 (4) 第七章、环境保护措施 (4) 第八章、文明施工措施 (5)
第一章编制说明 为实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全生产，根据该工程总平面图布置及施工特点特编制该施工方案。 一、依据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料。 二、依据我公司对施工现场的勘察、调查资料。 三、依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 四、依据ISO9001标准的质量管理体系。 五、依据我公司可调用到本工程项目的各类资源。 因雨季施工期的来到，为了防止施工现场道路泥泞，便于施工车辆的正常运行，材料正常供应，依据规范安全文明施工59-2011规定，施工现场道路需硬覆盖处理。 第二章工程概况 一、工程特点： 1、工程名称为洋湖垸公交站场项目。 2、本工程位于长沙市南二环以南，猴子石大桥以西，阳光一百社区对面。 3、工程内容包括一栋综合楼及一栋站务楼和站场场地施工。 4、本方案所指现场临时道路分为地下室土石方临时施工便道和主体施工阶段绕场地环形道路。(具体位置见附图） 二、施工要求：（道路剖面图见附图） 1、地下室土石方临时道路施工要求如下：（此段道路长度总共约150米） 地下室临时施工便道坡度为1:8，宽度为8米，坡道上铺设0.5米厚道渣填实，并在全部地基路段采用钢板路基箱铺设。 为保证施工进度的要求，便道要派专人维护，做到雨天不泥泞，不影响机械车辆的行走。 基坑内土石方开挖外运完成后，最后挖出施工便道，并外运。 ④此段便道使用时间从地下室旋喷桩施工开始准备工作至土石方开挖外运完成以后（具体时间为4月5日至土方外运完成）。 2、主体施工阶段绕场地环形道路施工工序及要求如下：（施工道路总共长500米） 平整场地：现场地面高低不平需平整场地，采用人工和机械两种方法平整。 道路路基：采用素土碾压，压实度≥93%（重型压实标准）。道路路基填方区域不得使用淤泥、腐植土、耕土等不符合施工规范的土壤，回填土必须分层碾压，每层虚铺厚度不得大于300mm，基坑标高为31.8米，路面标高为34.1米，总共填土1.65米厚。 片石基层：300mm厚100mm-300mm片石。 ④碎石铺设及平整：150mm厚碎石。
临时道路施工方案
银翔·盛世悦庭 施 工 便 道 施 工 方 案 重庆松龙建筑（集团）有限公司
一、工程概况 工程名称：银翔·盛世悦庭 建设单位：重庆银翔房地产开发有限公司 设计单位：重庆市天开建筑设计事务所有限责任公司 监理单位：重庆正信建设监理有限公司 施工单位：重庆松龙建筑（集团）有限公司 本工程位于重庆市合川区土场镇三口村，南侧与在建北汽银翔汽车生产基地相邻，该段建筑面积约5.8万平方米。抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为6度，耐火等级为一级。结构安全等级为二级。设计使用年限为50年。 基础型式主要采用旋挖钻机钻孔灌注桩，部分采用独立柱基，结构形式为全落地剪力墙结构及框架结构，屋面防水等级为Ⅱ级，基础设计等级为丙类，按六度抗震设防。 二、编制原则 1、以质量为中心，精心组织、科学管理为指导思想，以全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性的和先进性。结合工程特点，自始至终对施工现场全过程严密监控，动静结合，科学管理，实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化管理实现成本造价，工期、质量及社会信誉的预期目标效果。 2、严格执行国家建设部及交通部颁发标准、国家规范与规程。
三、便道设置原因 因二期7-9#楼施工过程中有大量材料进场，材料车多为大吨位运输车（如钢筋车辆、混凝土车辆、河砂、碎石、砌体车辆等），且多为主材车，材料是否到位，将影响整个工程的工期。材料供应成为制约整个工程工期关键，材料便道的畅通是保证材料供应的前提，重中之重。因此必须修建一条适用的施工便道才能保证材料供应和工程的顺利进行。 拟建工程处于新规划区域，场外道路多为新近回填土层、粉砂岩、上部较为松散，无法满足大吨位材料车的承载要求；且目前正值雨季，雨水浸泡将软化新回填的路基，影响道路的稳定性及强度。必须对现场道路进行加固处理。 四、便道设置 拟修便道走向：根据现场平面布置，便道走向沿3#楼围墙外3#楼与4#楼之间施工大门口到8#楼外部围墙处，将8#楼围墙拆除6.5米宽作为8#楼施工大门，松龙一部6#楼外大门口到二期7#楼外大门口位置布置，共两段道路（详附图），6#-7#楼大门口段因原一期土方堆码过多，道路宽度不够必须采用推土机将原堆土推开再施工道路。
道路工程施工组织设计方案
A4 施工组织设计(方案)报审表 工程名称：安康今东物流园区室外工程 陕西省建设监理协会印刷
安康今东物流区室外道路工程 施 工 组 织 设 计 编制人： 审核人： 审批人： 安康市康泰建筑工程有限公司
2017年2月12日 （一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、陕西安康今东物流园项目道路工程施工合同； 2、陕西安康今东物流园项目道路工程施工图纸； 3、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 5、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 7、《全国通用给水排水标准图集》（04S516） 8、《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201） 9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 10、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90） 二、编制原则 根据工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。
2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有效，做到均衡生产，以确保工程施工总工期。 3、优化方案，减少投入 充分考虑本标段工程施工环境和工程特点，充分比选、优化，从工期、投入和施工干扰方面综合考虑，做到方案合理，切实提高工作效率，降低工程造价。 4、注重环保和文明施工，创文明、绿色工地 严格执行相关法律、法规，保护环境、保护文物，争创文明工地；合理规划施工用地，力求施工全过程对环境破坏最小，制定较周密的环境保护措施。 5、充分考虑各种施工界面的协调，处理好各种关系 注意搞好与设计、监理工程师及相关各承包商间的协调关系；为工程的顺利实施创造好的条件；注意搞好与工程所处政府及居民之间的协调关系，避免扰民和民扰事件的发生。 （二）工程概况 1、工程概况： 设计道路位于陕西安康今东物流园内，道路全长为368.251米，
现场临时道路施工方案
现场临时道路 施 工 方 案 编制人：金海峰 审批人：李祥 编制时间：2016/7/20 中兴建设有限公司
目录 第一章编制说明-------------------------------------------------------------------------------- 1第二章工程概况-------------------------------------------------------------------------------- 1第三章施工方法------------------------------------------------------------------------------- 2第四章项目施工计划-------------------------------------------------------------------------- 4第五章环境保护措施-------------------------------------------------------------------------- 5第六章文明施工措施-------------------------------------------------------------------------- 6
第一章编制说明 为实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全生产，根据该工程建筑结构和施工特点、特编制该施工方案。 1.1依据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料。 1.2依据我公司对施工现场的勘察、调查资料。 1.3依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 1.4依据ISO9001 标准的质量管理体系。 1.5依据我公司可调用到本工程项目的各类资源。因雨季施工期的来到，为了防止施工现场道路泥泞，便于施工车辆的正常运行，材料正常供应，依据规范安全文明施工59-2011 规定，施工现场道路需极时排水。 第二章工程概况 2.1工程特点： 2.1.1本工程位于上海市松江区嘉松南路3888号，已留有三个出入口，分别位于东北侧临时道口，西侧嘉松南路两个出入口。 2.1.2临时道路设计为施工期间使用，提供于重型车辆（20t~60t）运材料、运钢筋、砖砂及混凝土等施工，施工临时道路宽度分别6米。 2.2施工要求： 2.2.1平整场地：现场地面高低不平需平整场地，采用人工和机械两种方法平整。 2.2.2道路路基：采用素土碾压，压实度≥93%（重型压实标准）。道路路基填方区域不得使用淤泥、腐植土、耕土等不符合施工规范的土壤，回填土必须分层碾压，每层虚铺厚度不得大于500mm。 2.2.3道碴基层：铺设宽度为7M，厚道分别有400、600、1200. 2.2.4砼路面（重车辆运输材料）：面层为6米宽200厚,C25混凝土内配D12@200X200双向钢筋，振捣密实，随打随抹平。 2.3道路平面布置图