中国铅酸蓄电池行业发展前景研究分析报告(权威版)

中国行业研究报告咨询系列

中国铅酸蓄电池行业发展前景研究分析报告

中国企业高层战略决策参考必备

北京博研智尚信息咨询有限公司

出版机构：中国市场调研在线

●行业研究分析报告（推荐指数★★★★★）

《中国铅酸蓄电池行业发展前景研究分析报告》是博研咨询依托国家统计局、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心提供的最新行业运行数据为基础，验证于与我们建立联系的全国科研机构、行业协会组织的权威统计资料。凭借博研咨询在其多年的行业研究经验基础上建立起的完善产业研究体系，一整套的产业研究方法始终处于行业领先地位，是目前国内覆盖面最全面、研究最为深入、数据资源最为强大的行业研究报告系列。

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中国铅酸蓄电池行业发展前景研究分析报告

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本报告中企业收入及相关市场预测主要由公司研究员采用行业访谈、市场调查、二手数据及其他研究方法分析获得，部分数据未经相关企业直接认可。本报告中发布的调研数据部分采用样本调研方法，其数据结果受到样本的影响。由于调研方法及样本的限制，调查资料收集范围的限制，部分数据不能够完全反映真实市场情况。本报告只提供给购买报告的客户作为市场参考资料，本公司对该报告的数据准确性不承担法律责任。

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中国铅酸蓄电池行业发展前景研究分析报告

正文目录

第一章铅酸蓄电池综述 (18)

第一节铅酸蓄电池起源 (18)

第二节铅酸蓄电池的分类 (18)

第三节铅酸蓄电池工作原理及制造工艺 (19)

一、铅酸蓄电池工作原理 (19)

二、铅酸蓄电池工艺流程及主要设备 (19)

三、典型铅酸蓄电池工艺过程概述 (20)

第二章我国铅酸蓄电池行业发展简史 (22)

第一节建国前铅酸蓄电池行业的发展 (22)

第二节建国后铅酸蓄电池行业的发展 (22)

一、国民经济恢复时期 (22)

二、第一个五年计划时期 (23)

三、第二个五年计划和三年调整时期 (23)

第三章我国铅酸蓄电池现状分析 (24)

第一节全球铅酸蓄电池状况分析 (24)

一、中国的铅酸蓄电池现状 (24)

二、发达国家的铅酸蓄电池状况 (25)

第二节我国铅酸蓄电池的使用现状分析 (26)

第三节铅酸蓄电池技术的现状分析 (26)

第四章铅酸蓄电池市场情况及预测 (32)

第一节研究思路的确立与方法介绍 (32)

一、预测思路 (32)

二、预测方法 (33)

第二节 2007～2010年铅酸蓄电池供给总量预测 (34)

一、2001～2006年全国铅酸蓄电池供给变化 (34)

二、2007～2010年铅酸蓄电池供给总量预测方案 (34)

三、2007～2010年铅酸蓄电池供给总量预测结果 (36)

四、综合说明 (36)

第三节 2007～2010年铅酸蓄电池需求总量预测 (37)

一、2001～2006年全国铅酸蓄电池需求变化 (37)

二、2007～2010年铅酸蓄电池需求总量预测方案 (37)

三、2007～2010年铅酸蓄电池需求总量预测结果 (39)

四、综合说明 (39)

第五章国内铅酸蓄电池市场环境竞争优势 (40)

第一节铅酸蓄电池市场环境分析 (40)

一、汽车、摩托车起动用蓄电池 (40)

二、通信用铅酸蓄电池 (41)

三、电力用铅酸蓄电池 (41)

四、铁路内燃机车及电力机车用铅酸蓄电池 (41)

五、UPS电池（中小密） (42)

六、电动汽车及电动自行车蓄电池 (42)

七、新能源用铅酸蓄电池 (43)

第二节国内市场竞争格局 (43)

一、汽车起动用蓄电池市场 (43)

二、通信用蓄电池市场 (44)

三、UPS用蓄电池市场 (46)

第三节我国铅酸蓄电池行业实施生产许可证制度 (47)

第六章铅酸蓄电池进出口分析 (48)

第一节中国铅酸蓄电池进口情况 (48)

一、中国铅酸蓄电池分产品进口情况 (48)

二、中国铅酸蓄电池分产品进口国家情况 (48)

第二节中国铅酸蓄电池出口分析 (50)

一、中国铅酸蓄电池分产品出口情况 (50)

二、中国铅酸蓄电池分产品出口国家情况 (50)

第三节中国铅酸蓄电池进出口特征 (57)

第七章铅酸蓄电池材料研发动向 (58)

第一节电解液添加剂 (58)

第二节有效抑制电解液减少的添加剂 (59)

第三节负极添加剂 (60)

第四节正极添加剂 (60)

第五节降低高温浮充电流值的添加剂 (61)

第八章铅酸蓄电池维护与测试现状及测试技术发展趋势 (61)

第一节蓄电池使用寿命 (61)

一、温度与容量的关系 (61)

二、不同的充电方式对蓄电池寿命的影响 (62)

三、放电与容量的关系 (63)

四、浮充电压的设置对蓄电池寿命的影响 (63)

五、均充电方法对蓄电池寿命的影响 (64)

六、蓄电池容量检测中注意的问题 (64)

第二节传统的蓄电池维护测试技术发展历程及效果分析 (64)

一、早期蓄电池电压的测量法 (64)

二、核对放电法 (65)

三、在线快速容量测试法（电池巡检法） (66)

四、电导（内阻）测量法 (67)

第三节容量测试技术发展趋势 (67)

第九章电动车用大型蓄电池研究概况 (68)

第一节铅酸蓄电池 (68)

一、电池的免维护及密封化 (69)

二、电池的管理 (70)

三、电池的标准化与性能评价 (70)

第二节电动车用Ni-MH电池 (71)

一、电动车用Ni-MH电池的基本要求 (71)

二、EV用Ni-MH电池基本技术 (71)

三、电动车用Ni-MH电池的特性 (72)

第三节锂离子二次电池 (72)

一、电池结构 (72)

二、充放电特性 (73)

第十章铅酸蓄电池的应用 (73)

第一节铅酸蓄电池的应用概述 (73)

第二节通信用铅酸蓄电池的发展 (74)

一、工艺技术 (75)

二、玻璃棉隔板 (76)

三、催化栓 (77)

第三节电动自行车电池用阀控铅酸蓄电池 (77)

一、取得的成绩 (77)

二、存在的问题 (78)

三、改进方向 (78)

四、基本估计 (79)

第四节对热点问题的探讨 (80)

一、极板的腐蚀 (80)

二、水损失 (80)

三、枝状结晶生成 (80)

四、负极板硫酸盐化 (80)

五、温度补偿 (80)

六、充电方法 (81)

第十一章废铅蓄电池回收和废铅再生现状、存在问题及对策81 第一节废铅蓄电池回收现状 (82)

第二节我国再生铅产业现状 (82)

第三节铅污染的防治 (83)

第四节经济全球化与WTO下的中国再生铅未来10年预测 (84)

第五节对改变中国再生铅行业现状的建议 (85)

第十二章优势企业 (85)

第一节风帆股份有限公司 (85)

一、企业简介 (85)

二、经营状况 (86)

（一）产销分析 (86)

（二）收入分析 (88)

（三）企业资本资源构成分析 (89)

（四）企业的偿债能力分析 (92)

（五）企业运营能力分析 (95)

（六）企业盈利能力分析 (98)

（七）企业成长能力分析 (101)

（八）企业成本费用分析 (108)

三、企业动态 (113)

第二节重庆万里 (114)

一、企业简介 (114)

二、经营状况 (114)

（一）产销分析 (114)

（二）收入分析 (116)

（三）企业资本资源构成分析 (117)

（四）企业的偿债能力分析 (120)

（五）企业运营能力分析 (123)

（六）企业盈利能力分析 (126)

（七）企业成长能力分析 (129)

（八）企业成本费用分析 (136)

三、企业动态 (141)

第三节确立铅酸蓄电池企业的竞争优势 (141)

一、创建销售渠道优势 (141)

二、创立品牌优势 (142)

三、强化技术创新优势 (143)

四、开发人才优势 (144)

第十三章国内铅酸蓄电池企业竞争优势与市场战略 (145)

第一节有关竞争优势的基本理论 (145)

一、竞争优势理论概述 (145)

二、影响竞争优势的因素 (145)

三、三种基本的竞争战略 (146)

四、竞争优势的实施 (149)

第二节铅酸蓄电池企业的市场战略及其实施 (150)

一、竞争战略1：进攻型战略 (151)

二、竞争战略2：防御型战略 (155)

三、竞争战略3：联盟战略 (162)

第十四章 2007～2010年铅行业发展的影响展望 (168)

第一节铅行业历史发展情况 (168)

一、铅行业发展现状综述 (168)

二、铅行业供给主要指标变化 (168)

三、铅行业需求主要指标变化 (169)

第二节影响铅行业发展的主要因素 (169)

第三节 2007～2010年铅行业发展态势展望 (169)

一、2007～2010年铅行业整体发展态势展望 (169)

第四节 2007～2010年铅行业发展的影响展望 (170)

第十五章 2007～2010年汽车行业发展的影响展望 (171)

第一节汽车行业发展状况分析 (171)

一、汽车行业整体发展状况 (171)

二、汽车行业历史供给状况 (171)

三、汽车行业历史需求状况 (172)

第二节影响汽车行业发展的主要因素 (172)

第三节 2007～2010年汽车行业发展态势展望 (173)

一、2007～2010年汽车行业整体发展趋势展望 (173)

二、2007～2010年汽车供给总量预测 (175)

三、2007～2010年汽车需求总量预测 (175)

第四节 2007～2010年汽车行业对铅酸蓄电池行业的影响展望 (175)

第十六章 2007～2010年摩托车行业发展的影响展望 (175)

第一节摩托车行业发展态势综述态势 (175)

一、摩托车行业整体发展现状 (175)

二、摩托车行业历史供给状况 (176)

第二节影响摩托车行业发展的主要因素 (180)

第三节 2007～2010年摩托车行业发展态势展望 (183)

第四节 2007～2010年摩托车行业对铅酸蓄电池的影响展望 (184)

第十七章 2007～2010年电动车行业发展的影响展望 (184)

第一节电动车行业发展状况 (184)

一、电动车行业发展现状 (184)

二、电动车行业相关指标变化 (185)

第二节影响电动车行业发展的主要因素 (186)

第三节 2007～2010年电动车行业发展态势展望 (187)

一、2007～2010年电动车行业整体发展态势展望 (187)

第四节 2007～2010年电动车行业对铅酸蓄电池行业的影响展望 (187)

第十八章 2007～2010年电力行业发展的影响展望 (188)

第一节电力行业发展态势综述态势 (188)

一、行业景气度不断提高 (188)

二、电力供需矛盾日益突出 (188)

三、电力建设投资进一步加快 (189)

第二节电力行业相关指标分析 (189)

一、电力行业历史供给状况 (189)

二、电力行业历史需求状况 (189)

三、电网建设情况 (190)

第三节影响电力行业发展的主要因素 (190)

一、电源结构 (190)

二、电网建设与电源建设 (191)

三、科技含量 (191)

四、电力体制和发展机制 (191)

第四节 2007～2010年电力行业发展态势展望 (191)

一、电力供给态势展望 (191)

二、电力需求态势展望 (192)

三、电力价格态势展望 (193)

四、电网建设投资总量预测 (193)

第五节 2007～2010年电力行业对铅酸蓄电池行业的影响展望 (194)

附录：高能长寿铅陶蓄电池项目可行性分析 (194)

第一章研发背景 (194)

第二章技术和产品特点 (196)

一、技术特点 (196)

二、产品优点 (198)

第三章产品市场分析 (199)

一、铅酸蓄电池市场现状 (199)

二、铅陶蓄电池的竞争优势 (200)

三、中国蓄电池市场需求分析 (201)

第四章设备和生产工艺 (205)

一、设备 (205)

二、生产工艺流程 (206)

第五章投产条件 (206)

一、投资 (207)

二、厂房面积和占地面积 (207)

三、电力装机容量 (207)

四、用水量 (207)

五、职工人数 (207)

六、建设期 (207)

第六章经济分析 (208)

一、计算依据及说明 (208)

二、经济分析 (209)

研究结论和建议 (213)

一、可行性研究结论 (213)

二、建议 (213)

图表目录

图表 1 铅酸蓄电池分类 (18)

图表 2 “十一五”期间我国电池工业发展的主要目标 (24)

图表 3 美国最新公开或授权的10件铅酸蓄电池专利 (27)

图表 4 日本最新公开的10件铅酸蓄电池专利 (28)

图表 5 中国最新公开的10件铅酸蓄电池专利 (29)

图表 6 各公司产品具体性能数据 (30)

图表 7 1986年以来主要引进技术和设备的项目 (31)

图表 8 58-475MF蓄电池与美国同类样品的电气性能对比 (31)

图表 9 55B 24L-MF 蓄电池与日本同类产品主要电气性能对比 (32)

图表 10 铅酸蓄电池制造业2006~2010年供给能力预测结果 (36)

图表 11 铅酸蓄电池2007~2010年需求能力预测结果 (39)

图表 12 2007年1-9月铅酸蓄电池分产品进口情况 (48)

图表 13 2006年铅酸蓄电池分产品进口情况 (48)

图表 14 2007年1-9月用于起动活塞式发动机的铅酸蓄电池进口国家情况 (48)

图表 15 2007年1-9月其他铅酸蓄电池进口国家情况 (49)

图表 16 2007年1-9月铅酸蓄电池分产品出口情况 (50)

图表 17 2006年铅酸蓄电池分产品出口情况 (50)

图表 18 2007年1-9月用于起动活塞式发动机的铅酸蓄电池出口国家情况 (50)

图表 19 2007年1-9月其他铅酸蓄电池出口国家情况 (54)

图表 20 在25℃以下时温度与容量的关系 (62)

图表 21 放电与容量的关系 (63)

图表 22 电动车（ｅｖ）用大型蓄电池现状概要 (68)

图表 23 EV用铅酸蓄电池的技术条件 (70)

图表 24 EV用单体电池和电池组的规格 (73)

图表 25 全球电池销售值分布情况 (74)

图表 26 2006年我国在各领域中铅酸蓄电池产量 (74)

图表 27 近3年风帆股份有限公司产值变化情况 (86)

图表 28 近3年风帆股份有限公司销售值变化情况 (87)

图表 29 近3年风帆股份有限公司销售收入变化情况 (88)

图表 30 近3年风帆股份有限公司净资产比率变化情况 (89)

图表 31 近3年风帆股份有限公司股东权益与固定资产比率变化情况 (90)

图表 32 近3年风帆股份有限公司从业人员变化情况 (91)

图表 33 近3年风帆股份有限公司资产负债率变化情况 (92)

图表 34 近3年风帆股份有限公司产权比率变化情况 (93)

图表 35 近3年风帆股份有限公司已获利息倍数变化情况 (94)

图表 36 近3年风帆股份有限公司固定资产周转次数情况 (95)

图表 37 近3年风帆股份有限公司流动资产周转次数变化情况 (96)

图表 38 近3年风帆股份有限公司总资产周转次数变化情况 (97)

图表 39 近3年风帆股份有限公司销售净利率变化情况 (98)

图表 40 近3年风帆股份有限公司销售毛利率变化情况 (99)

图表 41 近3年风帆股份有限公司资产净利率变化情况 (100)

图表 42 近3年风帆股份有限公司利润变化情况 (101)

图表 43 近3年风帆股份有限公司应收账款变化情况 (102)

图表 44 近3年风帆股份有限公司流动资产变化情况 (103)

图表 45 近3年风帆股份有限公司固定资产变化情况 (104)

图表 46 近3年风帆股份有限公司负债变化情况 (105)

图表 47 近3年风帆股份有限公司资本保值增值率变化情况 (106)

图表 48 近3年风帆股份有限公司产值利税率变化情况 (107)

图表 49 近3年风帆股份有限公司销售成本变化情况 (108)

图表 50 近3年风帆股份有限公司销售费用变化情况 (109)

图表 51 近3年风帆股份有限公司管理费用变化情况 (110)

图表 52 近3年风帆股份有限公司财务费用变化情况 (111)

图表 53 近3年风帆股份有限公司人均销售率变化情况 (112)

图表 54 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司产值变化情况 (115)

图表 55 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司销售值变化情况 (116)

图表 56 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司销售收入变化情况 (116)

图表 57 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司净资产比率变化情况 (117)

图表 58 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司股东权益与固定资产比率变化情况 . 118 图表 59 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司从业人员变化情况 (119)

图表 60 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司资产负债率变化情况 (120)

图表 61 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司产权比率变化情况 (121)

图表 62 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司已获利息倍数变化情况 (122)

图表 63 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司固定资产周转次数情况 (123)

图表 64 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司流动资产周转次数变化情况 (124)

图表 65 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司总资产周转次数变化情况 (125)

图表 66 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司销售净利率变化情况 (126)

图表 67 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司销售毛利率变化情况 (127)

图表 68 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司资产净利率变化情况 (128)

图表 69 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司利润变化情况 (129)

图表 70 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司应收账款变化情况 (130)

图表 71 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司流动资产变化情况 (131)

图表 72 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司固定资产变化情况 (132)

图表 73 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司负债变化情况 (133)

图表 74 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司资本保值增值率变化情况 (134)

图表 75 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司产值利税率变化情况 (135)

图表 76 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司销售成本变化情况 (136)

图表 77 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司销售费用变化情况 (137)

图表 78 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司管理费用变化情况 (138)

图表 79 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司财务费用变化情况 (139)

图表 80 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司人均销售率变化情况 (140)

图表 81 企业竞争优势的核心变量结构图 (149)

图表 82 2007年7月份摩托车按地区分产量数据统计 (176)

图表 83 2007年6月份摩托车生产企业产量排序前50家 (178)

图表 84 主要生产设备 (205)

图表 85 生产工艺流程图 (206)

图表 86 年总成本估算表 (209)

图表 87 利润估算表 (210)

图表 88 年总成本估算表 (211)

图表 89 利润估算表 (212)

表格目录

表格 1 近3年风帆股份有限公司产值变化情况 (86)

表格 2 近3年风帆股份有限公司销售值变化情况 (87)

表格 3 近3年风帆股份有限公司销售收入变化情况 (88)

表格 4 近3年风帆股份有限公司净资产比率变化情况 (89)

表格 5 近3年风帆股份有限公司股东权益与固定资产比率变化情况 (90)

表格 6 近3年风帆股份有限公司从业人员变化情况 (91)

表格 7 近3年风帆股份有限公司资产负债率变化情况 (92)

表格 8 近3年风帆股份有限公司产权比率变化情况 (93)

表格 9 近3年风帆股份有限公司已获利息倍数变化情况 (94)

表格 10 近3年风帆股份有限公司固定资产周转次数情况 (95)

表格 11 近3年风帆股份有限公司流动资产周转次数变化情况 (96)

表格 12 近3年风帆股份有限公司总资产周转次数变化情况 (97)

表格 13 近3年风帆股份有限公司销售净利率变化情况 (98)

表格 14 近3年风帆股份有限公司销售毛利率变化情况 (99)

表格 15 近3年风帆股份有限公司资产净利率变化情况 (100)

表格 16 近3年风帆股份有限公司利润变化情况 (101)

表格 17 近3年风帆股份有限公司应收账款变化情况 (102)

表格 18 近3年风帆股份有限公司流动资产变化情况 (103)

表格 19 近3年风帆股份有限公司固定资产变化情况 (104)

表格 20 近3年风帆股份有限公司负债变化情况 (105)

表格 21 近3年风帆股份有限公司资本保值增值率变化情况 (106)

表格 22 近3年风帆股份有限公司产值利税率变化情况 (107)

表格 23 近3年风帆股份有限公司销售成本变化情况 (108)

表格 24 近3年风帆股份有限公司销售费用变化情况 (109)

表格 25 近3年风帆股份有限公司管理费用变化情况 (110)

表格 26 近3年风帆股份有限公司财务费用变化情况 (111)

表格 27 近3年风帆股份有限公司人均销售率变化情况 (112)

表格 28 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司产值变化情况 (114)

表格 29 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司销售值变化情况 (115)

表格 30 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司销售收入变化情况 (116)

表格 31 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司净资产比率变化情况 (117)

表格 32 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司股东权益与固定资产比率变化情况 . 118 表格 33 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司从业人员变化情况 (119)

表格 34 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司资产负债率变化情况 (120)

表格 35 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司产权比率变化情况 (121)

表格 36 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司已获利息倍数变化情况 (122)

表格 37 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司固定资产周转次数情况 (123)

表格 38 近3年重庆万里蓄电池股份有限公司流动资产周转次数变化情况 (124)

中国汽车行业现状及未来发展趋势研究

中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。 关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二，发展趋势 三，发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势：

手机行业发展分析报告

手机行业发展分析报告 经贸112班 刘强、邵安琪、尹晓晗 手机，移动电话，较广范围内可以使用的便携式电话终端。中国的手机行业从上个世纪九十年代发展的现状呈现出“外资品牌占主导，民族品牌略微弱势”的特点。 一、我国手机行业发展概况 1983年，10月13日，世界上第一台手机在美国诞生。1987年，第一台手机进入中国。1999年，第一台全中文手机诞生。 手机最早来自美国的IT老大-摩托罗拉 1.1市场定义 手机是普遍使用的便携式电话终端，现在全球范围内使用最广的第二代手机，数字制式的。 在现在市场中，多分为智能手机和非智能手机。一般智能手机的性能比非智能手机好，智能手机的主频较高，运行速度快，但是非智能手机比智能手机稳定。 1.2市场概述 近二十年来,手机行业技术发展迅速,市场急剧扩张。随着手机市场需求的平稳增长，全球手机行业年出货量也是递增的，并且这种快速增长趋势有望保持到2012年。

由图得，09-11年，全球手机市场出货量呈增长趋势，增长率较高，预测，12-14年，增长率有所下降，但出货量仍然很庞大，仍然呈现增长趋势。 1.3我国手机行业发展历程 目前我国手机产业在市场快速发展的依托下，继续保持了高速增长的发展势头。不仅独资、合资企业继续保持较好的市场业绩，国产品牌手机也取得了群体性突破，打破了长期以来外资企业垄断国内市场的局面，成为国民经济新的增长点。同时，国内品牌手机原有竞争优势正在逐渐丧失，增长乏力。渠道、价格和熟悉本土市场情况等原有竞争优势日渐弱化后，资本、技术等方面的缺陷就成为制约我国国内品牌手机企业进一步发展的主要因素，主要表现在产业扩张太快、新款手机上市速度较慢、产品质量问题较多、企业利润下降甚至亏损等。 1.4我国手机行业销售状况

中国保险行业发展情况

中国保险行业发展情况 据统计，截至2004年12月8日，共有40家外资保险公司在我国设立了75个营业机构（含筹建）。40家公司中，寿险公司有23家，财险公司有14家，再保险公司有3家。分别有3家外资保险经纪公司和2家外资保险公估公司在华设立了营业机构。外资保险公司大量进入的同时也取得了骄人的业绩。目前，外资保险公司在中国的保费增长速度，已经达到中资保险公司增速的2到3倍。到今年上半年，外资产险公司保费收入同比增长47.1%；外资寿险公司保费收入同比增长51.2%。而同期，全国财产险保费收入增长只有23%；全国人身险保费收入只增长了6.5%。 改革开放以来，中国保险业得到长足发展，保险市场年均增长超过30%。不过，调查也显示，目前我国只有不到10%的人购买了保险，在上海、北京和其他大城市尽管购买保险的人口比例要高一些，但是在中小城市，这一比例就要低很多，百姓还没有形成购买人身保障的意识。简单一个10%加上中国保险业持续快速健康发展的势头，得出的结果是：我国保险市场必将不断成熟并有一个光明的发展前景。 2010-2015年中国保险业投资分析及前景预测报告： 随着中国保险业进入深化改革、全面开放、加快发展的新阶段，保险业服务经济社会的领域越来越广，承担的社会责任越来越重：从四川汶川大地震到百年盛事北京奥运、从交强险制度实施到房地产投资解禁、从应对国际金融危机到参与医疗纠纷调解、从养老社区投资到新农合建设、从农险覆盖面扩大到环境责任保险试点启动……保险业正在努力提高科学发展和服务经济社会全局的能力，在探索中国特色保险业发展道路和保障民生方面取得显著成就。如今，保险业站在新起点，进入了新阶段，我国正在成为新兴的保险大国。 2008年，保险业积极参与抗击突如其来的两场特大自然灾害，应对历史罕见国际金融危机的挑战，各项工作取得新的进展，保险业务较快增长，风险得到有效防范，损失补偿功能逐步发挥。2008年截至11月底，全国实现保费收入9150.5亿元，同比增长42%。其中，财产险保费收入2159.1亿元，增长17.5%；人身险保费收入6991.4亿元，增长51.8%。2008年前11个月，保险业赔款和给付支出已达2675亿元，同比增长32.7%。在抗灾救灾中，保险业发挥了积极作用，分别为南方低温雨雪冰冻灾害和汶川地震灾害支付赔款55亿元和10亿元。 2009年，保险业积极应对各种严峻挑战，战胜种种困难，各方面工作取得显著成绩。全年保费收入首次突破1万亿元，达到11137.3亿元，同比增长13.8%。财产险业务继续保持较快增长，保费收入2875.8亿元，同比增长23.1%。人身险业务保费收入8261.5亿元，在上年增速较高的基础上同比增长10.9%。全年赔付3125.5亿元。 2010年以来保险业发展保持了良好的势头，经营理念和发展方式也发生了积极变化，总体上呈现“快中趋稳、稳中向好”的特点，经营效益不断提升，业务实现较快增长。2010年1-9月，全国保费收入11299.1亿元，同比增长31.7%。

手机行业的产业分析报告

手机行业地产业分析 产业分析是指企业对特定行业地市场结构和市场行为进行调查与分析，为企业制定科学有效地战略规划提供依据地活动.一个行业地特征和背景对企业制定和采取何种经营战略具有重要地影响作用，所以它常常是企业在制定企业经营战略时最要考虑地方法. 年，国际金融危机影响渐渐消散，随着中国经济地快速发展，带动了居民收入地提高和消费地扩大.目前，中国是世界上第一大手机市场，所以手机是很有市场前景地，手机已经成为了人们地必须地生活工具，人们生活水平地提高，体现在物质地提高，享受生活，为手机市场发展提供了良好地契机. 一、产业定位分析 （一）产业趋势 （）销量.近年来中国手机市场销量持续增长，但环比增长率低于预期.自年第三季度以来中国手机市场销量环比增长率连续三个季度呈下降走势，整体来看，中国手机市场处于销量增长、但增速放缓地阶段.同时发展势头非常良好地中国本土品牌都在积极地联合运营商从多方面争抢日益发展起来地智能手机市场份额.年华为、中兴、联想、酷派四大本土品牌在以运营商主导市场崛起，占据了中国千元智能手机地绝大多数市场份额.年中国华为、中兴、联想、酷派将更加发力，年销量都将在几千万台以上. （）性能.随着移动互联网覆盖范围地不断扩大，能够为用户带来全新上网、阅读、应用体验地大屏幕、高分辨率、高像素手机，尤其是智能、手机，成为消费者地新宠，用户关注比例持续攀升.统计数据显示，年中国手机市场上，英寸以上大屏手机用户关注度累计达到，且呈现出继续扩大之势.另外，年，万及以上高像素手机地用户关注度更是已经高达，手机摄像头像素正在向万级迈进. （二）产业特点 手机产品同时具有功能特性和时尚特性.两重特性决定了手机产品地多样性.

中国房车产业现状及发展前景分析报告

中国房车产业现状及未来前景分析 种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。 随着中国国民经济的高速发展及国民消费时代的来临，国内房车市场前景非常广阔。近些年来，国内房车市场增长较快，2012年国内房车市场销量约为2000台，比上年增长了约40%，2013年国内房车市场销量约为5000台，比上年增长约50%，2014年国内房车市场销量预计会达到10000辆左右。目前国内房车产品的主要消费市场还是房车营地租赁公司及政府机构。房车旅游产业初期发展也见规模，北京、海南等地多建有房车小镇，作为新兴产业，国内房车露营地主要集中在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和两条精品旅游线上。政策支持上，2009年12月国务院出台的《关于加快发展旅游业的意见》，首次提出“把旅游业培育成国民经济的战略支柱产业”把旅游房车等纳入国家鼓励类产业名录，“旅游房车”与“露营”第一次正式进入人们视线，引起了各界的广泛关注。2014年7月国务院确定促进旅游业改革发展，明确着力推动旅游行业转型升级，使旅游行业开发集约节约和环境友好转型。这无疑对中国露营事业及房车发展又注入新的强心剂。经济消费上，中国拥有庞大的汽车消费群体，还有最快的公路增长率，这对房车的发展创造了非常好的大环境。预计整个“十二五”期间，房车市场可望继续保持快速增长速度。 一、中国房车市场发展现状及发展前景 1.中国房车行业现状 中国房车起步较晚，2001年中国首辆自主知识产权的自行式房车下线，此后中国房车行业产业在摸索中不断前进，10余年来，中国房车行业形成了一定规模，房车销售以企业自主营销为主，形成了生产—销售—运营—露营地---俱乐部---会员为一体的完整产业链。与之相关的房车展会近几年发展如火如荼，根据掌握的资料，2014年中国专业房车展会已经多达30余家，这些专业性质较强的房车展会，带动了整个中国民众对房车的认识和热情，对中国房车事业的发展起到了良好的促进作用。2014年中国房车市场是增长率较快

中国保险业发展现状与展望

中国保险业发展现状与展望 摘要： 中国保险行业起步较晚，我国的现代保险业只是20多年的进展，保险市场仍处在初级进展时期。目前我国保险业面临诸多咨询题，保险市场差不多上还处于一种寡头垄断，几家独大,不利于竞争。在制度上，爱护保险市场运行的要素和环境不完善。我国保险业的市场体系不健全，制度不够完善，保险监管亟待加大。关于一般民众来讲，他们的风险及保险意识严峻滞后。老百姓关于保险的意义和功能认识还不够、人均保险费低、保险普及率专门低、保险意识极其淡薄。对此我们必须加大宣传，增加透亮度，提升全社会的对保险及其重要性的认识。而保险行业中，从业人员素养偏低、服务水平偏低。目前全球当临金融危机，这对保险行业是一个挑战，同时又是一个机遇。对此我国保险行业必须尽快进行调整，加大人员治理，尽快完善保险市场监督机制以使保险市场更加健康有序同时蓬勃进展、繁荣昌盛。 关键词：垄断，不完善，不健全，职业素养，保险意识 正文： 常言道“天有不测风云，人有旦夕祸福。”风险是客观存在的，我们只能在空间和时刻上尽量减少风险而无法排除，因此了应对这种风险而产生了保险。风险是保险的逻辑起点，没有风险也就不可能产生保险。保险学的任务确实是揭示保险经济关系得以确立的条件，形式及其本质，以阐明保险经济关系的发生，进展和变化的规律性。保险学是为了研究识不风险，测定，转嫁，分散风险，最后达到减轻排除风险的目的。从法律的意义上讲明，保险是一种合同行为，体现的是一种民事法律关系。保险关系式通过保险双方当事人以签订保险合同的方式建立起来的一种民事法律关系。从经济学的角度看，保险是一种经济关系，是分摊损害的一种融资方式。保险体现了保险双方当事人之间的一种经济关系。保险既是一种经济关系，又是一种有效的融资方式，它使少数不幸的被保险人的损害，以保险人为

当今中国汽车行业发展趋势

当今中国汽车行业发展趋势 如今，我国汽车行业目前继续保持良好增长势头。但仍有许多不足，据权威媒体的分析人士表示，政府在扶持汽车业发展时，最应该做的是停止以牺牲民营汽车企业为代价的，对国有汽车企业的大力扶持。在中国政府2006年制定的相关法规中，规定电信业完全国有，汽车等其他重要行业的国有化比重要非常高。中国政府同意各国有汽车企业与国外厂商展开合作，以创办合资公司、生产国外厂商的车型的方式来提高各自的效益。 在过去的三十年中，几乎每一个国有汽车企业都实现了与国外厂商的合作并取得巨大的经济效益。又例如，在2006年重庆长安汽车公司实现了与法国PSA 集团的合作。在2010年奇瑞汽车公司实现了与捷豹和路虎的合作。 对于成为世界销量第一的中国汽车工业来说合资企业功不可没。合资企业提出合资自主品牌汽车的发展思路无疑是与时俱进适应中国汽车市场实情的举措当前发展合资自主品牌汽车存在着多方面的有利因素。 第一政策优势汽车产业政策对我国汽车工业的发展有着重要的影响。纵观我国近些年来的汽车产业政策可以看出我国在对小排量的汽车的优惠和鼓励政策尤为明显而合资企业汽车很难享受到政府的政策支持。目前已上市的几款合资自主品牌汽车主要是低排量的小型低端汽车。因此合资企业发展合资自主品牌汽车政策优势明显。 第二技术研发优势与我国本土自主品牌汽车相比合资自主品牌的在技术研发方面可以更好的借鉴和学习国外先进的技术更容易进行新的技术研发。 第三产品定位优势随着我国经济水平日益提高我国一线城市汽车逐渐呈现饱和状态未来我国二、三线城市汽车市场存在着较大消费空间合资企业发展合资自主品牌汽车扩大低端车市的市场份额无疑为在我国二、三线城市汽车市场上分一杯羹积蓄力量打好基础。由2010年我国各地区千人汽车拥有量图可以看出北京天津浙江等城市千人保有量在100~230辆/千人之间其他城市千人汽车保有量在30~100辆/千人之间不等中国汽车市场前景广阔。同时从消费结构来看我国二、三线城市汽车需求空间还较为宽阔合资自主品牌汽车定位低端市场符合我国国情具有很大的发展空间。 第四品牌定价优势2011年合资自主品牌汽车未上市之前合资企业的汽车主要是合资企业生产技术和品牌均是使用国外品牌在中国汽车市场上合资企业品牌技术优势明显。 合资企业生产合资自主品牌汽车占有了品牌优势又因属于自主品牌可以实现不影响外资品牌价值的情况下自由定价。从而在抢占低端城市汽车市场份额时合资自主品牌汽车占据价格优 中国政府希望通过这样的合作，在增加各国有企业经济效益的同时能学习到国外厂商的先进技术。通过与国外厂商合作势必会增加各国有企业的经济效益，但是在技术交流层面所得到的“效益”却是很少的。这是因为国外厂商在技术方面或多或少是对中国厂商有戒备心理。而且中国国内国有汽车企业大都追求经济效益的增长，忽略了向国外厂商学习先进技术。此外，中国政府的相关部门希望国有汽车企业不断增加其规模，但大部分厂商现阶段的能力不足以实现大规模的扩张。 争夺低成本领先地位：国外与国内企业不断在汽车领域内注入资金，这将导致一个产能过剩的阶段。目前零部件是汽车成本的主要来源：尽管中国劳动力成本极低，但中国的制造业成本有时甚至比世界一流水平高约20%，因此中国零件

中国智能手机市场分析报告

中国智能手机市场分析报告 一、市场概述及主要观点 2010年，是智能手机市场快速成长的一年。Gartner统计数据显示，2010年第一季度，全球普通手机销量为3.147亿部，同比增长17%，智能手机销量同比则增长48.7%，至5430万部。第二季度，全球智能手机销量达到6165万部，同比增长50%。智能手机市场的成长速度可见一斑。 市场在增长，品牌间的竞争也在加剧。2010年9月，摩托罗拉、三星、夏普、苹果均在中国市场上推进新智能手机上市，产品大战已经爆发。互联网消费调研中心ZDC通过对9月中国智能手机市场相关数据的分析，推出2010年9月中国智能手机市场分析报告(简版)。 主要结论如下： ● 品牌关注格局：诺基亚、HTC、摩托罗拉三大品牌位居中国智能手机市场品牌关注前三甲； ● 产品关注格局：诺基亚Symbian S60产品拥有绝对优势，十五款产品中，诺基亚占据十二款；苹果iPhone4(16GB)跃居前三甲之列； ● 细分市场关注格局：Symbian S60系统智能手机占据51.0%的用户关注比例，Android 系统产品成长快速，用户关注比例接近两成；2.9英寸以上大屏智能手机用户关注度超六成； ● 案例分析：三星失意中国智能手机市场，1-9月用户关注比例尽管稳中有升，但竞争对手的增长较三星更为快速，9月，摩托罗拉超上来将其挤出三甲。 二、品牌关注格局分析 ● 诺基亚、HTC、摩托罗拉位居前三甲 2010年9月，诺基亚、HTC、摩托罗拉成为中国智能手机市场上用户关注的前三甲品牌。三星以0.1%的差距被摩托罗拉挤出前三。从关注比例来看，摩托罗拉与HTC差距正在缩小，9月，摩托罗拉仅落后2.1%。但两大品牌与诺基亚差距悬殊，短期内单品牌力量尚难以与诺基亚形成抗衡。 ● 与整体市场排名相比，三星、索尼爱立信成为失意者 三星、索尼爱立信在9月中国整体手机市场上分别获得10.7%、5.5%的关注比例，但在智能手机市场上，关注比例分别仅为8.0%、2.7%，且排名均后退两位。在诺基亚Symbian S60及Android的攻势面前，两大品牌仍需调整自己的目标市场。

中国汽车工业的发展与发展趋势

中国汽车工业的发展与发展趋势 概要本文回顾了我国汽车工业的发展历程，通过论述我国汽车工业的现状寻找我国汽车工业的发展趋势。着眼未来探讨我国汽车工业未来方向 关键词汽车工业发展历程发展趋势 正文 汽车是惟一的一种“零件以万计, 产量以百万计, 保有量以亿计”的“第一商品”, 它的巨大市场潜力, 不断产生科技进步的不竭动力, 使之成为各种高新技术争相应用的强大载体。 世界上几乎所有发达国家都走过发展汽车工业、从而带动国民经济发展的道路。 汽车的生产和使用, 改变了社会的生产方式, 也改变了人们的生活方式和文化观念。流水线大生产方式首创于汽车工业, 精益生产方式也同样产生于汽车工业;这两种生产方式都对社会的发展起了重大的推进作用。它独特的“门到门”快速运送性能, 改变了人们的日常活动半径, 大大提高了人们生产与生活的效率。 一，起步与发展 中国汽车工业开始起步的标志是1953 年7 月15 日第一汽车制造厂在长春市动工兴建。建国初期，我国汽车工业在国家计划经济指导下发展，集中资金兴建了第一、第二汽车制造厂两个中型货车生产基地。第一汽车制造厂于1956 年10 月开工生产，从此结束了中国不能制造汽车的历史。 我国汽车产业正在蓬勃发展，汽车行业步入快速稳定增长期。整个行业在经2002 年的爆发，2005 年的恢复性调整以后，自2006 年以来已经步入一个长达5~8 年（甚至更长）的稳定快速增长期。2011 年中国汽车保有总量为7802 万辆，其中私人汽车保有量6539 万辆，占83.81%。其中家用轿车的保有量为3443 万辆，占汽车总保有量的44.13%。以去年第六次人口普查数据计算，中国百户家庭拥有的汽车数量已从2001 年不到 2 辆，增加到2010 年的近15 辆。 二，发展中的问题 新中国的汽车工业从诞生至今, 已经年逾半百。但是她似乎还没有长大, 她伴随建国后的动荡, 走过了艰苦曲折的路程。 改革开放之前, 在计划经济体制下, 我国汽车工业一直生产着属于国外三四十年代的产品。汽车被定位为“生产工具”, 私用轿车被当作“资产阶级的奢侈品”而禁止生产。改革开放后,大搞引进合资，引进国外的资金与技术, 使我国生产的汽车跃上20 世纪90 年代的水平。但是从整体上看, 在质量、品种和规模上与国外仍有很大差距, 特别是自主发展的能力差距更大。这就造成了同类产品的一而再、再而三地引进, 甚至重复引进的局面。这使得我国汽车工业,落入了一个“引进—落后—再引进—再落后”的怪圈。 虽然，近十几年来我国已经开始生产国际先进的汽车, 但却并未跳出这一怪圈。我国汽车工业中占据的重要地位的国企，近年来更热衷于引进生产国外品牌的汽车。 三，我国汽车工业的现状 近年来，我国大型国有企业如一汽，广汽热衷于引进国外品牌，不外乎合资获利丰厚而又轻而易举。这样的举动使得“引进—消化”政策成了“只引进, 不消化”的空头口号。 对外方的技术依赖习惯愈加根深蒂固, 加上外方紧握技术大权, 使中方坠入“缺乏能力—只能依赖—越依赖越缺乏能力—越缺乏能力越依赖……”的“第二怪圈”。这就直接性的导致了 我国汽车市场上外国品牌遍地开花，而国产品牌却很少的现状。虽然对中国汽车工业发展有着重要责任国有企业沉溺于引进国外品牌，我国的民营企业却扛起了中国汽车工业自主发展 的重担。 近几年来，解放、红旗几乎销声匿迹，但是吉利、奇瑞、江淮却越来越多的走进了我们的视

智能手机制造行业分析报告

智能手机制造行业分析报告 一、行业分类归属 按照《国民经济行业分类2019修订版》的行业分类标准，智能手机制造在门类上属于C类制造业，在大类上属于39计算机、通信和其他电子设备制造业，在中类上属于392通信设备制造，在小类上属于3922通信终端设备制造。 二、行业发展概况 1.市场规模 在过去的十年中，智能手机市场出现了前所未有的增长，由此产生的销售规模已经达数千亿美元。高盛证券公布预估报告指出，保守来看2020年全球5G 智能手机市场规模将达到2亿台以上，是2019年的20倍水平。 除去智能手机本身的庞大市场规模，智能手机的发展也带来了其他相关行业可观的销售收入。根据德勤在其《2020年TMT预测报告》报告中的分析，智能手机衍生出来的市场包括配件市场（外壳、充电、耳机音响、可穿戴设备、自拍杆、手机壳及屏幕保护膜等）、内容订阅（移动广告、媒体订阅及应用会员等）和服务（维修、损坏险及云存储等）。德勤预测，仅2020年，这些衍生市场将会带来4590亿美元的收入。预计2020年智能手机的销售金额将达到4840亿美元，整个智能手机生态市场将价值9440亿美元。不仅如此，智能手机衍生市场到2023年将以每年5％至10％的速度增长。这意味着，到2023年，智能手机衍生市场每年的收入规模将超过0.5万亿美元。这一市场是平板

电脑衍生市场（250亿美元）的两倍，视频游戏机衍生市场（150亿美元）的 五倍。 图 1 万亿规模的智能手机市场 如今，全世界正在使用的智能手机约为36亿部。庞大的用户基础是智能手机市场发展的重要基础，并且在5G的推动下，该市场还在不断地增长中。虽然今年席卷全球的新冠疫情对智能手机出货量造成不小的打击，但从长远来看智能手机行业的市场规模依然是不可小觑的。 2.主要厂商 放眼全球，目前智能手机行业称得上巨头的有六家：苹果、华为、三星、OPPO、小米和VIVO，但在中国市场，目前是苹果、华为、OPPO、VIVO和小米五强鼎立。

中国未来五年最有发展前景的行业

如今，关于职业规划、行业预测的话题越累越多，网络上关于未来十年、三十年最受欢迎的职业、最具发展前景的行业、最赚钱的行业、职业排行有成百上千万条，让人眼花缭乱。 然而，无论你打开多少个网站，你总会发现这些排名中有几个职业却是固定的，是媒体、专家以及职业规划大师们在他们的文章中均有提及的。因此，从多个知名网站中统计，由小编代为选择整理，推出未来三年内人才最为稀缺、发展最有前景的6大行业，希望能够为您的职业选择提供些许参考和指导。 保险业人才急缺 目前，我国境内有54家保险，保险中介机构170家，保险兼业代理机构7万多家，从业人员已达120万人。保费收入从不足5亿到2100多亿，中国保险业二十多年来取得了惊人成就。然而，巨大的市场仍然为保险行业提供了无限的发展机会，而外资保险公司的介入使中国的保险市场竞争越来越激烈，同时市场对保险的专业化也提出了更高的要求，具有专业背景的理赔、核保人员供不应求，而具有专业资质的保险精算师、保险经纪人、保险公估人更是奇货可居，作为朝阳行业的保险业，人才的匮乏还将持续很长一段时间。因此现在入门正当时。 电信业发展最快，收入最高 谁也不能否认，电信是中国发展最快的行业之一，发展速度之快，加上其倍受争议的行业垄断，使中国电信多年来被看作是世界上少有的电信市场肥缺，其薪酬也最高。曾经一度电信行业的薪资水平依然雄居各行业榜首，行业年薪均值达到了52677元，而在管理层，电信/通信业的经理人的薪酬增幅也最大，薪酬增幅在30%以上的占35.7%。随着国家在电信基础设施方面的投入，电信业发展依然后劲无穷。 信息化行业人才稀缺且“钱”途无量 我国社会经济的发展正在实现从以物质与能量为经济结构的重心，向以信息与知识为经济结构的重心的转变，企业不分大小、类别的均在上信息化，因此信息化人才（如管理软件顾问、项目经理、咨询顾问等）成为企业不可或缺的高价值人才。近两年来单纯的IT技术人才越来越多，而价值依旧居高不下，信息化专业人才属于该行业的中高级人才，年薪随时间和层次的不同跨度普遍较大，可以从10万元到几十万甚至百万不等，此类专业人才“钱”景看好。 管理咨询业专业人才太少，需求太大 管理咨询业发展势头不可低估。02时年专家预测，在未来的10年中，中国管理咨询行业需求将以每年10倍的速度增加，到2010年我国管理咨询行业的有效需求总额将达到100亿美元。如今正是咨询行业发展的鼎盛时期，人才市场需求庞大，作为创业板最青睐的产业之一，吸引了越来越多的投资。与强劲的发展势头相比，我国管理咨询行业的人才却明显不足，国内专业管理咨询人才少之又少，远远不能满足市场的需求，人才的不足和市场的需求之间存在着巨大矛盾，需大量专业人才缓解矛盾。 环境能源行业人才不足成发展“瓶颈” 环保产业被称为21世纪的朝阳产业，有着巨大的发展潜力。目前，我国环保产业面临严重人才不足，现有的环保技术人才难以适应国民经济的发展。如果环保技术人员按环保从业人员的5%计算，将需要50万人。我国现有的环保技术人员离实际需求相差甚远，培养环保技术人才的任务十分艰巨。同时，政府的政策支持、社会的认可以及中国丰富的可再生资源，使得我国新能源产业发展前景十分广阔。 营销行业人才需求巨大，提升速度最快 市场营销已经渗入到各种各样的企业，人们对市场营销的观念也有了更深的认识，所以对这方面人才的需求将继续看好。“买卖”商品是企业、商家盈利的基本手段，因此营销高手成为企业竞相抢夺的人才。如随着房地产之间的竞争不断加剧，购买商品房作为大多数人

中国手机产业竞争能力分析报告

中国手机产业竞争能力分析报告 到2002年，我国手机生产厂商差不多进展到37家，已形成年产手机1.5亿部的生产能力。初步形成了以北京、天津等9家生产企业为主体的北方基地，以广东地区9家企业为主体的南方基地和以长江三角洲地区6家生产企业为主体的华东基地。 按照信息产业部公布的有关数据，国产品牌手机在2002年取得了群体性突破，除去出口的市场占有率已近40%。究其缘故，除了国内手机厂商的本土优势外，恰当的把握了国内消费者追逐的流行趋势应该讲功不可末。 此次完全调查选用的该竞争力报告从手机产品策略、品牌营销及渠道建设等几个方面详述了国内手机产业的竞争态势。(完全调查／曹增辉)全文如下： 市场竞争格局 1.中国手机产业结构与生产规模 (1)中国手机产业的结构 在庞大市场需求的牵引下，在移动通信专项的推动下，我国移动通信产业差不多成为最具吸引力的投资领域。仅就信息产业部组织调研的3 5家企业来看，总投资额达50.5亿元，其中87%为企业自筹、银行贷款和地点政府配套资金。近几年外商对移动通信整机及配套的基础产品的投资达到170多亿美元。摩托罗拉、诺基亚进一步加大了在中国的投资打算；爱立信、西门子、飞利浦纷纷关掉本国的工厂，转移到中国。与此同时，摩托罗拉、诺基亚、爱立信、阿尔卡特等跨国公司纷纷在我国投资设置面向全球、高水平的移动通信技术开发中心，持续增加研发投入，提升在中国企业的技术水平。我国差不多成为移动通信产品的生产加工研发基地。 移动通信产业的快速进展促进了国内企业加大研发力度，引导了投资主体的多元化，带动了企业结构的调整和升级。为加快国内企业进展，

增强国际竞争力，国家加大了对国内通信市场的监管，国务院5号文件规定任何厂商在中国境内生产手机须经信息产业部发放许可证方可生产手机。国内手机市场在国家政策的扶持和爱护下，我国手机生产企业从1997年的5家进展到2002年的37家，已形成年产手机1.5亿部的生产能力。我国手机生产企业初步形成了以北京、天津等9家生产企业为主体的北方基地，以广东地区9家企业为主体的南方基地和以长江三角洲地区6家生产企业为主体的华东基地。北方、南方和华东三大手机生产基地的年产量分不占全国总产量的44.9 %、22.6 %和23.4 %，生产总量占全国总产量的9 1%。 目前已取得信息产业部GSM手机生产许可证的国产手机企业有1 2家,这12家企业是:中科健、康佳、中兴通讯、南方高科、厦华电子、东方通信、波导、海尔、TCL、首信、南京熊猫、厦新；生产CDMA手机的企业有19家，除了摩托罗拉外，其余18家差不多上国产手机生产企业。它们是波导、中科健、中兴、首信、TCL、海尔、东信、康佳、南方高科、中电通信、大唐、振华科技、浪潮、海信、大显集团、普天通信、天津电话设备厂、厦华。 (2)中国手机产业的生产规模 表1显示出2002年中国手机企业生产、销售和出口情形。 2.国外厂商主导手机市场进展潮流 以后的市场必定是创新者领导的市场。国外厂商将领先品牌的核心优势、杰出的运作和持续创新的产品转化为强劲的赢利。 ·国外厂商应对行业增长态势的变化的综合实力能力强。其新产品系列将带来增长的潜力，专门在游戏、图像和企业市场方面，国外厂商能够充分发挥他们在技术研发、品牌形象、技术实力、产品定位和生产规模方面的优势从而确定了其主导地位。 ·国外厂商通过持续推出具有MMS、Java和扫瞄器功能的彩屏手机等新款手机，连续凭借技术创新的优势加大行业领导者的地位。

中国的汽车行业发展史

中国的汽车行业发展史 当你走在马路上的时候，你看着车水马龙的汽车，你是否也会想起，中国的汽车行业是什么时候发展的如此辉煌，在去年欢庆新中国成立70周年的时候，不仅感叹起中国汽车工业的发展历史，发现这些恍如隔世的变化全部来源于中国改革开放的伟大政策，遥想过去，展望未来，中国的汽车行业，将会发展的更强更大，成为世界上的著名品牌。 从新中国成立到现在已经70多年过去了，新中国汽车产业变化之大，可以用“当惊世界殊”来形容。然而，这个巨变的历程却很不平凡，并不像西方国家那样自然而然。1978年以前，中国汽车行业在被西方封锁、计划经济统管一切的条件下缓慢地成长着，政府和企业之间均不熟悉市场经济运作方式，经济改革的系统性还不够强，所以，起初的对外合作之路走得踉踉跄跄，有的企业就“中道崩殂”了。 中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。未来，中国的国门将越开越大，改革开放的力度会越来越大，竞争将越来越公平。新中国成立70多年的历史表明，惟有以开放促改革，以改革促竞争，汽车产业才会健康快速地往前发展，中国人的“轿车梦”才能及早实现，日益增长的美好汽车生活的需要才能及时得到充分满足。政府主管部门应当进一步调整管理思想，紧紧抓住维护公众利益这根主线，努力减少对企业具体事务的直接干预，促进竞争，政策制定少打摆子，最好不打摆子，自主品牌汽车产业自会固本强基、行稳

致远。 自上个世纪末诞生以来，汽车行业已经走过了风风雨雨的一百多年。通用、福特、丰田、本田这些汽车品牌公司已经是每个人耳熟能详的，但我相信，中国未来的汽车品牌也会走出国门，在汽车行业占据重要的地位。

智能手机分析报告,修订版

武汉东湖学院 智能手机市场调查报告及 改进方案 市场营销 班级：财务管理2班 组名：第四组 组长：肖思瑜2016040491093 组员： 林艳2016040491094 陶园缘2016040491063 左泽琪2016040491065 林鑫锐2016040491079 指导老师：李洋 2018/10/25

智能手机市场调查报告及改进方案 一、调研综述 1调查背景 随着经济水平的不断提高,智能化和互联网的迅速发展。购买手机的大学生越来越多,而且更换手机的频率也越来越快,学生消费者是一个不容忽视的消费群体。因此,提高对他们的注意,加紧开拓这片新市场,对于各大手机厂商抢占市场份额，打破瓶颈,将会起到积极的促进作用。所以这次调查主要针对大学生群体,了解大学生对手机偏好的选择,以及手机的市场需求和其发展方向。 2调研目的 通过市场调查，了解绝大多数大学生的消费方向，学生对手机品牌的认知度,忠诚度和学生消费者的手机拥有情况,以及所拥有手机品牌在学校市场所占份额。通过调研，研究消费者的行为与心理,了解大学生的手机消费情况与习惯，同时获得手机在大学生使用中的结构及其潜在的市场需求。更重要的一点是，获取现今智能手机的不足，以此得到智能手机设计的方向，从而满足更多的消费者需求，赢得市场。 3调研方法 关于此次调研，我们小组是利用《问卷星》网站发放问卷的方式进行。该方法的优势是网上问卷成本很低，通过设置可以排除缺失值的干扰，数据回收方便，可以对统计结果实时查看，更加容易统计处理和分析，进行数据分析，非常简便。 4调研内容 根据我们发放的问卷和参考小组收集的相关互联网数据，我们主要是针对大学生这部分消费者对各种类型的智能手机的使用情况和购机偏好。该问卷包括大学生群体的年龄，性别，购机偏好价格，品牌，颜色，屏幕尺寸，像素，售后服务等内容构成。通过数据分析，了解大学生群体消费特征，了解该群体在购买智能手机时最为看重的因素，从而进一步得出改进智能手机的智能方案，为进一步开拓大学生市场助力。 二、问卷数据分析

中国应用软件企业岗位状况调查报告

中国应用软件企业岗位状况调查报告 软件的分类 软件是计算机的灵魂，没有软件的计算机就如同没有磁带的录音机和没有录像带的录像机一样，与废铁没什么差别。使用不同的计算机软件，计算机可以完成许许多多不同的工作。它使计算机具有非凡的灵活性和通用性。也正是这一原因，决定了计算机的任何动作都离不开由人安排的指令。人们针对某一需要而为计算机编制的指令序列称为程序。程序连同有关的说明资料称为软件。配上软件的计算机才成为完整的计算机系统。 计算机软件一般分为两大类：应用软件和系统软件。 应用软件是专门为某一应用目的而编制的软件，较常见的如： 1、文字处理软件 用于输入、存贮、修改、编辑、打印文字材料等，例如word、wps 等。

2、信息管理软件 用于输入、存贮、修改、检索各种信息，例如工资管理软件、人事管理软件、仓库管理软件、计划管理软件等。这种软件发展到一定水平后，各个单项的软件相互连系起来，计算机和管理人员组成一个和谐的整体，各种信息在其中合理地流动，形成一个完整、高效的管理信息系统，简称mis。 3、辅助设计软件 用于高效地绘制、修改工程图纸，进行设计中的常规计算，帮助人寻求好设计方案。 4、实时控制软件 用于随时搜集生产装置、飞行器等的运行状态信息，以此为依据按预定的方案实施自动或半自动控制，安全、准确地完成任务。 软件的岗位

随着it行业的迅猛发展，各种各样的it岗位也越来越火爆，目前的应用软件岗位主要有：软件开发工程师、网络软件工程师、系统工程师、售前支持顾问、技术支持工程师、软件销售工程师、软件测试工程师、质量经理、产品市场经理、项目实施工程师、渠道经理、系统架构师、it系统及网络专家及售前咨询顾问…….. 软件公司是一个综合的运作体，需要完善的内部组织结构，同时，软件由于使用面的不同，组织结构也会相应的有很多变化，例如，软件外包的公司，其组织当中的成分就会相对少些，更多的是以“技术密集型”管理结构。 软件工程师很多人都认为就是编程的，非常枯燥，其实，软件工程师更多的、更重要的工作是需求分析和架构设计，这是一个极具创意的工作，常常要接触很多不同企业或业务单位，了解各种不同的运作及管理流程。 软件人才 软件企业能够在如此迅猛发展的it行业保持竞争优势，关键是拥有大批新型it应用技术及创新思维的人才。任何事物都是具有两面性的，

浅谈中国保险业现状及发展前景

龙源期刊网 https://www.sodocs.net/doc/5f8465519.html, 浅谈中国保险业现状及发展前景 作者：钟惠平 来源：《财税月刊》2018年第06期 摘要本文通过介绍保险业的概念、其市场、以及通过不同标准进行的分类让读者对保险业有一个基本的了解。进而介绍由于早期保险业乱象导致现在我国保险业得不到广大民众的信任，接着对保险业的发展现状和发展前景做一个简略的分析。 关键词保险业；发展现状；发展前景 保险业是指将通过契约形式集中起来的资金，用以补偿被保险人的经济利益业务的行业。保险市场是买卖保险即双方签订保险合同的场所。它可以是集中的有形市场，也可以是分散的无形市场。 按照保险标的的不同，保险可分为财产保险和人身保险两大类。 财产保险是指以财产及其相关利益为保险标的的保险，包括财产损失保险、责任保险、信用保险、保证保险、农业保险等。它是以有形或无形财产及其相关利益为保险标的的一类补偿性保险。 人身保险是以人的寿命和身体为保险标的的保险。当人们遭受不幸事故或因疾病、年老以致丧失工作能力、伤残、死亡或年老退休时，根据保险合同的约定，保险人对被保险人或受益人给付保险金或年金，以解决其因病、残、老、死所造成的经济困难。 按照与投保人有无直接法律关系，保险可分为原保险和再保险。发生在保险人和投保人之间的保险行为，称之为原保险。发生在保险人与保险人之间的保险行为，称之为再保险。 保险是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生而造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残和达到合同约定的年龄、期限时承担给付保险金责任的行为。 我们把从事保险工作的人称之为“搞传销的”，把保险销售员叫做“卖保险的”。“我们”是谁？“我们”是中国人民的大多数。“搞传销的”和“卖保险的”是对中国保险业一种污蔑性的称呼，这里并不说明大多数中国人民无知和不尊重人，要知道，能让14亿中国人中的大多数都认可的这样一种评价，绝对不只是空穴来风，也不是不了解所能一笔带过的，这些评价反映了我国保险业并不得人心，这里我们对保险业的发展现状和发展前景做一个简略的分析。 纵观我国保险业20年的发展，客观地说，中国保险市场还处在初级发展阶段，主要表现在以下几个方面。

(汽车行业)中国汽车发展史

（汽车行业）中国汽车发展 史

中国汽车发展史- 中国汽车发展史 中国汽车发展史 50年风雨汽车路 进入90年代以来，轿车开始进入我们的生活，买私家车就像70年代的“四大件”、80年代的家用电器一样成为众多家庭追求的目标，而这在20年前是无法想象的。这说明我国的经济实力不断增强，人民生活水平大幅度提高，同时也反映出民族汽车工业的巨大进步。更令人感慨的是，我们是在经历了一段漫长曲折的历程之后才迎来了这一天。在新中国50年大庆即将来临之际，让我们共同回顾一下我国轿车工业的发展历程。 50年代中国轿车呱呱坠地 新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名———解放，对于当时工业整体水平非常落后的中国人来说，这确实是一次经济上的解放。1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中国自制的第一部轿车，6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂。8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂（上海汽车装修厂，后更名为上海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。在大跃进的年代，这几辆稚嫩的国产轿车确实让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。 中国汽车发展史 东风牌轿车开进中南海，毛主席试乘之后高兴地说：“好啊，坐上自己制造的小轿车了！”以大跃进的狂热和速度造出的中国第一批轿车，更多地是政治因素在起作用，“造出争气

中国汽车市场现状及未来发展趋势

中国汽车市场现状及未来发展趋势 摘要：受到欧债危机的影响，全球经济动荡，作为实体的支柱产业的汽车行业也受到了影响。本文介绍了2012年中国汽车市场前两个季度的汽车产销情况，反映了中国当前的汽车市场的现状，同时结合全球汽车行业的发展状况预测中国汽 车市场在未来一年里的发展趋势。 关键词：中国汽车市场产销现状发展趋势 正文： 一、世界和中国汽车产销量的总体情况 1.世界汽车产销情况 德国大众集团 2012年1-8月 大众全球汽车销量出色中国销量居首 为了追赶丰田汽车的全球销量，大众集团今年推出了许多重磅车型，严重刺激了全球市场的销量。2012年8月份，大众集团在最大单一市场中国销量约为23万辆，去年同期的销量为19万辆，同比增长约21%，达到两成以上的同比增幅，在7月增长速度放慢之后回归5、6月份的水平。今年1至8月份，大众汽车集团在中国市场总销量为174万辆，而去年前8月累计销量为148万辆，同比增长17.9%。 在中国等市场的支撑下，亚洲市场前8个月销量同比增幅同样达到17.9%，从168万辆增长到198万辆。德国本土市场，大众前8个月累计销量为792,300辆，较2011年前8个月的761,100辆同比增长4.1%，和此前基本相当。德国以外的西欧地区仍然为下降趋势，从133万辆同比下跌5.8%至125万辆。 中东欧区域增长依然强势，由340,800辆增加25.2%到426,800辆。欧洲整体销量为247万辆，比去年同期的243万略增长1.7%。大众集团在北美市场前8个月从429,800辆同比增长24.5%至535,200辆。其中380,000辆来自于美国市场，较之去年同期的285,000辆同比提高33.3%。南美市场去年前8个月619,600;辆，今年同期678,600 辆，同比增9.5%。 2012年1-8月在中国销量174万辆，中东欧区销量426,800辆，德国本土销量79万辆，拥有如此销量业绩的大众，取代丰田成为全球第一大汽车集团只是时间问题。 德国奔驰 根据德国戴姆勒奔驰公司昨日公布的数据显示，2012年9月份奔驰品牌在美销量为23,156辆，同比增长7.0%，去年同期销量为21,645辆。2012年1-9月，奔驰品牌在美累计销量为191,618辆，同比增长12.7%，去年同期的销量为170,037辆。 梅赛德斯9月在美销量（包括精灵smart和凌特Sprinter销量）共计25,980辆，同比增长8.7%；前9个月累计销量为214,331辆，同比增长16.7%，去年同期销量为183,690辆、