最终裁决

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最终裁决

作者：Colin Goodwin

来源：《汽车与运动》2016年第01期

今年的年度车花落谁家，这等重大问题如今在世界最短的一条街上的一个酒吧里被诸位评委热议着。不开玩笑，Ebenezer Place，这条只有2.06m长的街仅仅比Aventador SV的大尾翼宽度多了6cm。所以你可以想象evo 8位评委在这条街上的小酒吧里挤在一起是多么和谐，但我们在日出之前怎么也得决出个冠军来，这样我们明晨才能安心地回家。

能来到角逐冠军的擂台，对于这11台车来说就是一项成就，因为2015年对于性能车来说的确是个大年，从众多性能车中挑选出11台进入决赛阶段的车子，这已经是个让人纠结的事情，更何况最终的名次投票呢。所以咱们废话少说，赶紧进入正题吧……

首先我们先来说说标致208 GTi。对于这台车，Adam Towler的总结最为精辟：“它就是感觉没那么特别……性能车讲究的就是性能的深度和多样性。它的发动机虽然很棒，但声浪难以入耳，它的变速器虽然换挡迅速，但反应却不快。标致208 GTi距离修炼成伟大的小钢炮已不远，但还欠火候。”所以标致近代制造的最强钢炮还不能足以挑战其他对手。

3台钢炮里的第2名——本田思域Type R——是今年的第10名。思域Type R是今年大

家都非常期待的一台车子，它也是日本厂商近年来挑战evo年度车的最佳作品，毕竟本田这几年都在专注于“老年代步车”，有趣的产品屈指可数。如果你不看数据（恕难从命），Type R还是竞争力十足的。Jethro说得好：“它的手动变速器和发动机都可以应对激烈的驾驶。它的转向系统比从前更清晰，甚至比本次另外两台钢炮的路感更强烈。但对我来说，Type R在这

些颠簸路面上糟糕的乘坐质感以及底盘在起伏间松垮的反应实在无法接受。”

我们大部分人都猜想奔驰AMG GT S会获得惊人的名次，但谁都没有想到所谓“惊人的名次”会是第9名。Nick Trott为我们详细解析了一下AMG GT S的问题：“我试过各种设定，尽力寻找潜藏在AMG GT S深处的跑车魂，但我找到的只是装作跑车的样子。这么多年驾驶高

性能跑车的经验下来，我觉得AMG GT S只是在装模作样。”