耳机一个响一个不响维修方法

图解:耳机/耳塞维修（耳机一个响一个不响）

众所周知耳机/耳塞属于耗材类，经常在使用几个月就出现各种问题，但据调查发现：耳机插头处由于经常弯来弯去导线短路造成的线断问题，占耳机损坏问题的百分之八十以上！很多朋友的耳机使用几个月就出现一侧响另一侧不响，只能再买新耳机造成经济上的损失！经济危机我们要做“省长”，现在我们就来分享一下入门级的耳机/耳塞维修知识，以下是耳

机/耳塞维修的流程图：

以SONY某款耳机插头根部动一动就有声音，时常一只有声音一只没有声音为例

拔掉插头上的套皮惊奇的发现由于插头根部经常折弯胶皮内的铜线已经断开了只有一些抗拉防弹丝还连着（打断骨头连着筋）抗拉防弹丝是非导体！

其实耳机线内含的防弹丝和铜丝越多越结实，一般拉不断的。如果经常折来折去（不一定是有意折的，是在平时用耳机的不良习惯，无心的！）就会造成损坏！

用剪刀把插头根部的塑料小心剪开，露出焊点！

把另外一端的耳机线拨开，露出四根导线（漆包线）！红线为右（R+）声道，绿线为左（L+）声道，两根黄线为公用地线（G-）

镀焊锡这也是一个比较重要的环节，一般对新手来说是比较难的！在漆包线上镀锡烙铁的功率一定大一些，多借助松香或焊锡膏等助焊剂来完成！

仔细的把镀好锡的线头焊接到插头上，一定不能“短路”焊点比较小，焊锡要适度！焊接时间也不能长，插头的焊点与焊点之间是用塑料隔离开的，焊接时间长了就容易“短路”！上图从左向右依次是绿（L），红（R），黄（G）所有3.5mm立体声插头都是这么定义的！

把焊接好的插头用热溶胶包好！

再把包好的热溶胶用打火机烤融化，瞬间吧插座后面的套管套上！速度和时间要配合好，注意：你的手千万不要被刚融化的热溶胶粘到，那种感觉真是“生不如死”“痛不欲

生”“欲哭无泪”我有几次切身体验！

等一会！待到胶冷却后扒掉多余的热溶胶！就基本成型了！

如果插头的金属部分上有胶一定要处理完全，胶是绝缘体，又是透明的不容易看出来！

通过图片可以看出耳机/耳塞维修前后的外观上有一些区别，而且耳机/耳塞的音质会比以前差一些，但是基本上可以让90%上的耳机用户满意了！为了让百分百的用户都满意特地

向大家介绍如何选择耐用的耳机。

手机的常见问题及简单维修方法

手机的常见问题及简单维修方法 第一节手机的基本知识 一、手机原理图的种类： 手机电路图共分四类：1、方框图；2、整机电原理图；3、元件排列图；4、彩图。 1、方框图： 利用方块形式粗略概述手机的结构与工作原理，方便初学者掌握手机的结构与工作原理，为初学者读懂电原理图打下基础。 2、整机电原理图： 利用电子元件符号清楚表示手机中各元器件的连接和工作原理，方便维修时分析电路原理及故障分析。 3、元件排列图： 利用元件编号在板位图上标明元件所在位置；方便维修时寻找元件在机板上的位置。 4、彩图： 即手机照片，方便维修时对照机板元件缺损、错位、元件方向。 二、手机电路图的读解原则： 1、读图前先要打好电子基础，熟悉各种电子元件符号、特性和用途；电子元件在电路中的接法；电路中电流、电压、电阳之间的关系（欧姆定律）。 2、先读懂方框图，大概了解本机的结构（如用哪种电源结构、哪种时钟电路）；然后按所学的原理去分析原理图。 3、读图时应先弄懂直流供电电路，后弄懂交流信号通路。 4、手机电路图是有规律的，一般电源居左下；控制居右下。左射频右逻辑；上收下发中本振。

三、手机电路图的读解方法： 1、电源电路读图要点： 1）、先了解本机属哪种电源结构（分三种）;以电源集成块为核心。 2）、从尾插或电池脚开始，找出电池电压（VBATT、B+）输入线；电池电压一般直接供到电源集成块、充电集成块、功放、背光灯、振铃、振动等电路；也可从上述电路往回找。 3）、在电源集成块、键盘、内联座处找到开机触发线（ON/OFF或标有开关符号）。 4）、在电源集成块上找出各路电压输出线（包括电压走向、电压值多少、是恒定的还是跳变的、在哪个元件上可测到该电压）。 1）VDD——逻辑电压给CPU、字库、暂存等电路（1.8V/2.8V） 2）SYN-VCC（XVCC）时钟电压，使13M电路工作（2.8V） 3）A VCC——音频电压(2.8V) 4）VREF——中频电压(2.8V跳变) 5）3VTX——发射电压(3V跳变) 6）SYN-VCC——频合电压(2.8V) 7）VRTC——实时时钟电压(3V) 8)SIM-VCC——SIM卡电路电压（3V/5V跳变） 9）RST（PURX）——复位信号（0-2.8V） 4）、在CPU与电源集成块间找到开机维持线（WD-CP、WATCCH DOG）。 5）、从键盘、电源集成块旁边的开关符号到CPU找到关机检测线。 2）、充电电路读图要点： 1）、以电源集成块或充电集成块为核心，找到充电电路。 2）、从充电接口（尾插）到电源集成块或充电集成块找出外电输入线（DC-IN）。

打印机三大部件维修的方法与技巧

打印机已是我们现代办公必备的办公设备，目前打印机主要有激光打印机、喷墨打印机、针式打印机三大类，可以说它们的使用大大减轻了我们的劳动强度，提高了工作效率，使办公环境更加轻松。可是由于各种原因打印机在使用一段时间后经常会出现这样或那样的故障，而这些故障又集中在这三类打印机的三个主要部件上即：激光打印机的感光鼓、喷墨打印机的墨盒、针式打印机的打印头上，了解了这三大部件的维护与维修方法就等于修复和预防的打印机60%的故障，这无疑对打印机的用户和维修人员具有十分重要的意义。以下就为大家介绍这三大部件的维护与维修方法，希望对大家使用和维修好打印机有所帮助。一、激光打印机感光鼓维修维护的方法与技巧 感光鼓是决定激光打印质量好坏的重要因素。对感光鼓的维修与维护主要包括以下四点： 1.感光鼓的保养 感光鼓的使用时间与曝光的次数都是有限的，特别在长时间连续曝光时对感光鼓的损坏比较厉害。因此用户平时使用时应多注意感光鼓的保养。下面列出几条保养方法供大家参考： (1) 感光鼓的清洁 感光鼓在使用一定时间后应进行清洁保养，方法是： 1)小心地拆下感光鼓组件，用脱脂棉花或高级照相镜头纸将表面擦拭干净，但不能用力，以防将感光鼓表层划坏。 2)用脱脂棉花或高级照相镜头纸蘸感光鼓专用清洁剂擦试感光鼓表面。擦拭时应采取轻轻顺一个方向螺旋划圈式的方法擦拭，擦亮后立即用脱脂棉花把清洁剂擦干净。 3)用装有滑石粉的纱布在鼓表面上轻轻地拍一层滑石粉，即可装回使用。 (2)及时清除废粉收集仓 平常在更换墨粉时要注意把废粉收集仓中的废粉清理干净，以免影响输出效果。因为废粉堆积太多时，首先会出现“漏粉”现象，即在输出的样稿上(一般是纵向上)出现不规则的黑点、黑块，如若不加以排除而继续使用，过一段时间在“漏粉”处会出现严重底灰(并有纵向划痕)。产生这种故障的原因是起先废粉堆积过满，使再产生的废粉无法进入废粉仓，而废粉仓中的废粉也会不断“挤”出来而产生“漏粉”现象，接着，由于废粉中包含着纸灰、纤维等脏物，较粗糙，与感光鼓长时间摩擦，而且接触越来越紧，压力越来越大，最终将感光鼓表面的感光鼓镀膜磨掉，感光鼓就会被损坏。因此输出的纸样底灰严重，并且一直是纵向摩擦，即在底灰中可见到纵向划痕，就应马上清理废粉仓。 (3)感光鼓不能连续使用 激光打印机的感光鼓为有机硅光导体，存在着工作疲劳问题。因此，连续工作时间不可太长，若输出量很大，可在工作一段时间后停下来休息一会儿再继续输出。最好放置一星期左右或更长的时间后再使用效果就较好，一般建议用2只以上粉盒互换使用，可以避免感光鼓的疲劳。 2.用化学试剂擦拭的方法修复感光鼓 激光打印机使用较长时间后，输出的文字、图像便会模糊不清、底灰加重及字形变长等，其原因一般是感光鼓表面膜光敏特性衰老，表面电位下降，残余电压升高所致。遇到这种情况时，一般认为只有更换感光鼓了。其实不然，维修的实践告诉我们，遇到这种情况，亦可采用如下方法进行修复：到化学试剂商店购买一些三氧化二铬，每次取3-5克，用脱脂棉花直接蘸些三氧化二铬，顺着感光鼓轴的方向，轻轻、

耳机插头断线修复全程图解

耳机插头断线修复全程图解 对于耳塞用户来说，特别是入门级耳塞产品，在使用过程中最容易出现的情况就是耳塞“一边向、一边不响”，也就是我们常说的接触不良。其实对于这种情况来说，我们完全可以动手自己修复，但苦于没有相应的教程，一般网友也不敢冒这个风险。 本操作适合有一定动手能力的用户，并确保您的耳塞已经出了质保期限；如果您的耳塞仍在保修期内，请与客服联系予以修复，以避免不必要的损失。 正常的耳塞插头 众所周知耳机/耳塞属于耗材类，经常在使用几个月就出现各种问题，但据调查发现： 耳机插头处由于经常弯来弯去导线短路造成的线断问题，占耳机损坏问题的百分之八十以上！很多朋友的耳机使用几个月就出现一侧响另一侧不响，只能再买新耳机造成经济上的损失！经济危机我们要做“省长”，现在我们就来分享一下入门级的耳机/耳塞维修知识，以下是耳 机/耳塞维修的流程图：

耳塞插头完好 以SONY某款耳机插头根部动一动就有声音，时常一只有声音一只没有声音为例，拔掉插头上的套皮惊奇的发现由于插头根部经常折弯胶皮内的铜线已经断开了只有一些抗拉防弹丝还连着（打断骨头连着筋）抗拉防弹丝是非导体！

胶皮内的铜线已经断开 其实耳机线内含的防弹丝和铜丝越多越结实，一般拉不断的。如果经常折来折去（不一定是有意折的，是在平时用耳机的不良习惯，无心的！）就会造成损坏！

从断头处剪开用剪刀把插头根部的塑料小心剪开，露出焊点！ 露出焊点

露出四根导线 把另外一端的耳机线拨开，露出四根导线（漆包线）！红线为右（R+）声道，绿线为左（L+）声道，两根黄线为公用地线（G-） 镀焊锡这也是一个比较重要的环节，一般对新手来说是比较难的！在漆包线上镀锡烙铁的功率一定大一些，多借助松香或焊锡膏等助焊剂来完成！ 镀焊锡 仔细的把镀好锡的线头焊接到插头上，一定不能“短路”焊点比较小，焊锡要适度！焊接时间也不能长，插头的焊点与焊点之间是用塑料隔离开的，焊接时间长了就容易“短路”！上图从左向右依次是绿（L），红（R），黄（G）所有3.5mm立体声插头都是这么定义的！

智能手机维修的基本常识故障范围及维修技巧汇总

智能手机维修的基本常识、故障范围及维修技巧汇总 一、 自动开机加上电池后，不用按开/关键就处开开机状态了。主要由于开/关键对地短路或开机线上其它元器件对地短路造成。取下手机板，用酒精泡后清洗，大多可以解决此故障。二、 自动关机（自动断电） 1． 振动时自动关机 这主要是由于电池与电池触片间接触不良引起。 2． 按键关机: 手机只要不按键盘，手机不会关机一按某些键手机就自动关机，主要是由于CPU和存储器虚焊导致，加强对存储器CPU及存储器的焊接一般可解决问题 ． 发射关机 手机一按发射键就自动关机，主要是由于功放部分故障引起，一般是由于供电IC（或功放控制）引起此故障。 三、 发射弱电、发射掉信号 1.发射弱电 手机在待机状态时，不显弱电，一打电话，或打几个电话后马上显示弱电，出现低电告警的现象。这种现象首先是由于电池与触片接口间脏了或接触不良造成；其次是电池触片与手机电路板间接口接触不良引起；再其次就是功放本身损坏引起。 2． 发射掉信号 手机在待机状态时，信号正常，手机一发射马上掉信号，这种现象是由于手机功放虚焊或损坏引起的故障。 四、 漏电 手机漏电是较难维修的故障。首先判断电源部分、电源开关管是否烧坏造成短路。其次判断功放是否损坏。再其次，漏电流不太多的情况，给手机加上电源1～2分钟后用手背去感觉哪部分元件发热严重，此元件必坏无疑，将其更换。如果上面的方法仍没有解决故障，就只有去查找线路是否有电阻、电容或印刷线短路。 五、 不入网 不入网可分为有信号不入网、无信号不入网两种情况。目前在市场上爱立信系列、三星系列的手机，只要其接收通道是好的，就会有信号强度值显示，与有无发射信号无关，其它系列手机必须等到手机进入网络后才显示信号强度值。对其它系列的手机在判断故障范围时，给手机插上SIM卡，调菜单，用手动搜寻方法找网络，此时，能找到网络，证明接收通道是好的，是发射通道故障引起的不入网；用菜单方法找不到网络说明接收通道有故障，先维修

道闸维修方法与技巧

道闸维修方法与技巧 在电动门和道闸等电路控制系统中,主要包括：操作按键盒、以CPU为核心的控制主板、遥控器及一些传感器构成的检测控制电路等,具有较强的专业性和技术性,对一些经验不足的道闸维修人员来说存在着一定的难度。在此,本人就实际工作中的一些心得体会加以归纳,与大家共享。 作为电子产品维修人员,除具备相关的电子器件应用知识及电子线路分析能力外,还须在实际工作中不断摸索求新,善于总结归纳,逐步提高自己的逻辑分析能力和检修技巧。我在维修中常用的基本方法可概括为：一问、二看、三听、四摸、五测。下面我逐一说明,以供参考。 一问：即询问,在与客户沟通时,先问清机型、品名、损坏原因、故障现象,再据此详加分析,以便做到有的放矢,对症下药,少走弯路。主要询问的内容有：何时损坏、是否浸水、是否受过撞击、是否电压过高、是否有人改动、是否操作不当、是否遭受雷击、是否有冒烟现象、是否有异常响声等等。只有在问明原因后,才能确定下一步的检修方法及处理措施。对于雷击、浸水、冒烟、烧保险等故障机型,切不可贸然通电试机,否则将造成机器再次受创、故障扩大。 二看：即观察,打开外壳后,应仔细查看电路板上是否有元件受损。如元件断裂、发黑发黄、引脚相碰、器件松动、连线错误等。有经验的维修人员会根据用户提供的相关信息及故障现象,准确地察看可疑部位,麻利地找出故障所在。某些接触不良的故障,可在光线较暗处观察可疑部件是否有火花产生来确定（注：某些接触不良故障,尤其是在电源通电后,因故障点接触不良而产生火花）。

三听：即听声,在控制系统中,大都采用了电磁继电器作为控制器件,在继电器触点切换时会产生清晰的“滴哒”声。如无声或异常,在确定继电器驱动电器无故障后,可判定该继电器不良。 四摸：即触摸,在维修过程中,也经常在通电后用手摸（鼻嗅）某些元件。如稳压IC 等集成器件、防雷管、变压器、驱动二极管等等,以便感觉其温度是否正常,如发热快、温度高、电路无短路故障则可断定器件不良（注意：对于高电压的元件如可控硅、高压区的元器件,应通电一段时间再断电后迅速触摸,切勿通电时触摸,避免触电事故）。 五测：即测量,指使用万能表拧到合适档位,对控制电路进行相关测量。通常采用的方式有测电压、测电路的电阻、测电流等。这是一种综合性逻辑分析手段,可依据各种测量数据准备的找出故障原因及损坏器件。 上述维修方法大都能基本掌握,但“测量”一法还是有一定难度的,尤其是在没有原理电路图的情况下,很多刚入道者往往感到“无从下手,一片茫然”,本人在此提供几点小经验,仅供参考。 1．“顺藤摸瓜”：即顺着电路的某一输入口或输出口,逐渐理清该系统电路的连接关系及控制方式。例如：某电路主控板右电机关门无输出,造成关门运行异常。检测时,先用交流电压档测量出那端无关门输出电压,再由此端子找出与其相连的控制继电器,接着测量该继电器线圈两端是否加有相应的控制电压。如无,则可由线圈控制端找到前级控制电路。依此类推,则可找出故障元件,并予以排除。 2．“仙人指路”：即在电路中的某些端点,如CPU输入口,光耦输出端、驱动三极管、集电极等。人为加入低（或高）电平控制信号或开关信号,看相关电路的状态变化,并由此确定故障范围,找出损坏元件,予以更换排除（对电路不熟者谨用,以免将故障扩大）。

拖拉机后桥异响的诊断与故障排除方法

后桥异响的诊断与故障排除方法 一、齿轮间隙过大的响声 在各部轴承间隙都比较合适的情况下，如果在油门急剧变化的瞬间，会听到后桥处出现无节奏的‘“刚当、刚当”撞击性较强的声音时,一般是齿轮的间隙过大。如果听到“咯噔、咯噔”发艮的声音,则可能是半轴花键齿与半轴齿轮键槽松旷，或从动锥齿轮的固定螺栓松动（如属后者,一般在重负荷时出现）。如果听到较杂乱的撞击声，说明各部分总配合间隙过大。停车后,拆下后桥盖，用小撬棍拨动齿轮检查或将软铅丝插人齿隙中咬过去，一般可以试验检查出啮合间隙的大小。 经检查,若中央传动齿轮啮合间隙过大或从动齿轮紧固螺栓松动,应适当调整间隙或紧固螺栓；若半轴花键配合松旷,应设法修复或更换；如属其余各部齿轮啮合间隙过大，响声严重时,应找出具体原因加以排除。 二、齿轮间隙过小的响声 这种响声是连续的“嗷—”的声音,好象消防车的警笛声。响声随车速的增减而增减,在加油门或减油门时都有响声。同时后桥一般会有发热现象。 在各轴承预紧度均正常的情况下,主要是因为中央传动齿轮啮合间隙调整得过小所致。此外,若润滑油不足,也会出现类似响声。 可停车用手试摸后桥壳,如感到发热,，可能是缺油或齿轮间隙过小所致。如认为缺油，应卸下螺塞检查油面并加足。拆下后桥盖,用小撬棍拨动中央传动主、从动齿轮检查,如感到无活动余量,可将纸条插入齿隙中,转动齿轮,使纸条从齿隙中咬过去,如纸条被咬破，即说明齿隙过小,则应正确调整。 三、齿轮间隙不均的响声 这种响声有点象啮合间隙过小的声音，但较杂乱,有时是有节奏的“哽哽哽”声。 响声随车速的升高而增大,加、减油门时都有响声。严重时,后桥有摆动现象并伴有发热现象。

手机耳机模式的维修

关于耳机模式的维修 五洲通讯QQ 657572183 耳机模式是我们手机维修人员必须面对的问题，但目前并没哪一本维修书能系统的阐明关于手机耳机模式的维修，在网上发表的文章不但片面，很多的是错误，所以就本人维修的经验简单的阐明一下耳机模式的维修，和大家一起共同交流。 手机耳机模式不外乎两种，一是高电平有效，二是低电平有效。 1,如果是高电平模式,当音频模块的耳机检测脚检测到是高电平的时候手机就进入耳机模式。 2,如果是低电平模式,当音频模块的耳机检测脚检测到是低电平的时候手机就进入耳机模式。 3.杂牌机以MTK的芯片为例，音频集成在CPU里面；所以耳机检测是靠CPU 来检测的。品牌机以诺基亚为例，音频集成在电源里；所以耳机检测是靠电源来检测的。 4.耳机插座：耳机插座分为园孔耳机插座和扁平多脚的耳机插座。一般情况下，园孔耳机插座的手机出现耳机模式多为簧片损坏或没有弹力。有些却是耳机检测脚相连的对地阻容元件漏电或音频模块损坏。 园孔耳机插座也分为两种，（1）簧片触点断开式：插入耳机，簧片接触点断开（2）连接式：插入耳机，相邻两触点短路连接。 扁平多脚耳机插座（通常大家所说的尾插）不管大小长短也分为两种：一种是单排多脚耳机座另一种是双排多脚耳机座。 维修： 在修理园孔耳机插座手机的耳机模式时，不管是边三型还是边四型，插入耳机和拨出耳机分别用万用表测量就能找到连接或断开的两个触点对应的脚位，所以对耳机座损坏修理也很简单。

诺基亚7610的耳机检测电路 如上图，诺基亚7610的耳机检测脚是电源D250的U10#，由电源的2.8V(VFLASH)供电通过电阻R134（阻值100K）送到电源的U10#，当电源正常并且U10#又有2.8V的高电平时为普通模式。 当插入耳机到尾插，尾插的第三脚和相邻的对地脚相通，并通过电感L131拉低电源U10脚的电压，电源的耳机检测脚U10脚检测到低电平时，切换到耳机模式。

汽车后桥噪声和异响的几种分辨方法

汽车后桥噪声和异响的几种分辨方法 汽车在行驶过程中，有时底盘部位会发出噪声和异响。为迅速排除故障，需准确分辩噪声和异响发生的部位。在此介绍几种异响的分辩方法。 一、发动机异响和后桥异响的分辨 首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。 二、轮胎噪声与后桥噪声的分辨 轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。 三、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨 汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。 当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生"隆隆"声响，而剥蚀的后轮轴承则发出"沙沙"声响。 四、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨 减速器轴承通常产生刺耳的"隆隆"声或"嘎嘎"声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。 减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。 差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。 五、后桥齿轮噪声的分辨 在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。 低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因： ①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。 ②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。 ③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。 ④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。 ⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。

ipad维修的基本常识维修范围及维修技巧总汇

ipad维修的基本常识、维修范围及维修技巧总汇 1.itunes账号注册 新手入门请阅读此页面内的文章。理解并掌握ITUNES帐户的申请方法。使用很简单，帐户完成以后就直接在ITUNES中进入APP STORE，找到自己喜欢的软件，点击“软件价格”或者“免费”的那个按钮，跟着提示走两步，就可以下载到了。IPAD中，需要与ITUNES同步一次或者在设置──STORE中把帐号信息填好 ，完成以后进入APP STORE购买软件，方法也是点击价格标签或者免费标签，标签变绿，再点一次，退出到桌面，看到出现新图标，图标上有个小进度条，进度条完成，软件就下载成功可以使用了。IPAD上下载的软件可以在与ITUNES 同步的时候回传到ITUNES中，PC上也就同时有这个软件的授权和拷贝了。 但是，想要在中国大陆注册不绑定银行卡的免费itunes账号的峰友注意了啊，请注意两个绝招！！！ a，许多果粉在注册itunes账号是都会因没有VISA卡号难倒，解决方法：进入APP STORE后点击免费的标签而不是收费的，那样在后面提示选银行服务商时候时后面会提示一个“NONE”的选项，也就是“无”的意思 b，在注册账号时需要提示输入账号密码，要求是8个字符以上，但是不管我们输多少个字符，都会提示错误，解决方法：在你输入密码是第一位以英文大写开头做到这两点注册itunes账号应该对于智商正常的人就没什么难度了，呵呵------- 2：越狱和非越狱的区别？ A：越狱，基本上就是取得IPAD上文件系统的访问权力，从而全盘控制IPAD，所以，越狱是个好的概念。有很多的“人”认为越狱就是为了使用盗版软件，也有很多的“人“把使用盗版软件作为越狱的唯一目的，这两种看法都是片面而错误的。越狱以后，可以使用第三方开发者的软件，对IPAD本身的设置、文件系统,界面等等进行数不清的优化。比如运营商图标的修改、比如桌面图标文件夹的建立、比如输入法的优化、比如系统字体的添加、比如IBOOKS的英汉字典添加等等等等，实在难以枚举。这些才是越狱的真正目的。需要相当的技术累积和不懈的努力。 至于使用盗版软件，只是这只越狱猛兽尾巴尖上的一根毛而已。所需的无非是一个小小的自购自破软件和一次上传下载的过程再加一次INSTOULLOUS或者APPSYNC而已。如果把盗版当成越狱的目的，我只能从鼻子里出口气。 OK，回到某位同学的具体问题，他问的是越狱和非越狱安装的软件有哪些种类。我希望你在理解以上说法之后能够自己归纳出以下的结论： 非越狱机器可以安装ITUNES APP STORE中下载的正版软件，其余不可。IPA

修理手机的技术和方法

修理手机的技术和方法 修理手机的技术和方法1、补焊法：补焊前，通过分析电路的工作原理判断故障单元，然后再故障单元进行“大面积”补焊，即对相关的、可疑的焊接点均补焊一遍。 2、电压测量法：给手机加电后，通过测量电路的几个关键点。并将测出的电压值与参考值比较，就可以快速地判断出故障范围和故障点。 3、电流观察法：维修者通过观察手机、待机及发射状态下的工作电流，即可判断故障的大致部位。 4、电阻测量法：电阻测量法是用万用表测量元器件的电阻值，以判断元器件的好坏。 5、替换法：替换法是用好的元器件替代重点怀疑的元器件。运用这种方法应确保替代元器件是正常的，且是同类型的。 6、清洗法：手机的移动性易造成手机进水和受潮，因此手机维修中，清洗电路板显为重要。清洗时，一般将显示屏、受话器、送话器、振铃及振动器等从电路板上拆卸下，然后放入超声波清洗仪内用无水酒精进行清洗。 7、跨接法：对于腐蚀帮比较严重、人为造成电路断路的手机常常采用此法，维修时用较细的高强度漆包线进行跨接。 8、触摸法：该法设用于维修手机的电源部分，功放和电子开关等温度有关的电路。当这些电路出现问题时，它们的表面温度

出现异常。通过触摸上述电路的元器件来判别元器件的会好坏。 手机屏幕的保养1怕静电 静电这个极度不稳定的因素，很容易击穿电容屏。虽说现在的电容屏表面都会加上一层的抗静电处理，但不代表它却能承受住人体静电带来的瞬间电压。而且有不少人喜欢贴一张容易产生静电的劣质屏幕保护膜，更增大了静电发生的概率。 2怕油污和汗水等导电介质 油污和汗水等导电介质覆盖在屏幕上会形成导电层，从而引起屏幕飘移。所以平时洗完手或手掌出汗后，应擦干再用手机，更不要在洗澡的时候把手机带进淋浴房。 3怕高温 40度左右的温度，就有可能引起电容屏飘移，长期处在这个温度，电容屏不但会降低寿命还会翘辫子。所以不要日光浴，不要在高温长时间使用。长时间的玩游戏也会引起机器高温。如果你的爱机遇到了高温情况，最好的方法就是将它放凉。 4怕磁场 在屏幕上放一小块磁铁，很快就能发现电容屏出现暂时性失灵，时间长了就会造成永久性失灵。所以要尽量避免让手机与音箱或其它具有磁性的物品近距离接触。比如，回到家不要把手机顺手放在音箱上。 5 怕不稳定的电压 电容屏的工作原理就是，当手指接触到电容屏时，会带走屏幕上的点电流，屏幕会从四个角落均匀输送出均等电流来填补到手纸按压的位置，并以此来做定位，所以在输电电压不稳的情况

打印机常见部件检修方法与技巧续

打印机常见部件检修方法与技巧续 一、一般维修步骤 激光打印机的维修，可分为询问、观察、检测三个步骤。 （1）、询问:就像医生给病人看病一样，要询问操作者打印机的使用情况，弄清打印机的购买时间、打印工作量的大小、经常使用什么样的打印介质等等。根据操作人员提供的信息，作出基本的判断和合理的解释。还要把维修过程中，还要想到还有可能出现的问题，尽量征求使用者的意见，与之很好地配合。因为从某种程度来说，操作人员比维修人员更熟悉打印机的使用情况。 （2）、观察:是一种直观易行的方法，首先观察打印机的使用环境、打印介质是否符合标准，必要时打开机盖观察有无部件松动、损坏，查看机器内部的 污染情况是否严重。凡是能观察到的部位都进行检查，并用手配合触摸部件有无松动、温度过高或烧焦现象。如果是打印结果出现问题，可通过观察打印样张，分析判断故障原因，然后合上机盖接通电源，观察面板指示灯的状态，看打印机能否顺利通过自检，“准备好”指示灯是否正常。如果面板“错误灯”亮及闪烁，或机内有异味散发出来，应立即关闭电源以防故障扩大，并进行下一步的全面检查。 （3）、检测:是利用仪表进行测量。要根据不同机型的技术指标，测量各检测点的电阻、电压、电流的数值，判断引起故障的原因。激光打印机电路的结 构比较复杂，大多采用脉冲、光电、时序电路，测量时有一定的难度，但从多年与之打交道的情况来看，激光打印机主控制电路很少发生故障，一般故障大多发生在电源电路、温控元件和光电感应器及机械传动装置等部位。维修时应针对故障发生的部位，采取相应的维修方法。 二、常用维修方法 激光打印机的维修方法一般可分为以下四种，即分割法、面板法、震动法、替代法。 （1）分割法:前面我们讲到激光打印机是集激光、电子、光学、机械于一体的设备，通过分析故障现象，可以采取“分割”的手段进行故障的判断与维修。首先，分析引起故障发生的原因是在哪一部分，如果是发生在光学或机械部分，就可以排除其他部分，集中精力于故障发生的部分。这就是通常所称的分割法。 （2）面板法:面板法是一种比较直观的方法，它是利用打印机面板指示灯的状态，或显示窗中显示出的代码信息，采取相应的方法排除故障。面板所反映 出的代码，是由打印机控制系统检测并提供的信息，当然，并不是所有的“报错”信息都百分之百地正确，有一些故障，是由其他故障的连锁反应引起的，但这对于有经验的维修人员十分有利。如有的惠普4VC型打印机在显示“16 TONER LOW（表示碳粉将用完）”，同时显示“40 ERROR（表示计算机与打印机波特率不同或计算机驱动程度、打印机接口板电路问题）”，但不影响打印机的正常工作。而“40 ERROR”是由前面代码的连锁原因引起的，清除“16TONER LOW”信息后，“40 ERROR”也就同时消失了。所以正确理解面板信息的含义是十分必要的 四、步进电机的检修 打印机步进电机的制造精度较高，其故障主要表现为不进纸。判断该类电机是否损坏，可采用以下方法。 (1)根据步进电机上所标注的阻值测量其电阻。步进电机分为两个绕组，两个绕组的结构形式完全相同，每个绕组的中心端对另两端电阻对称相等，且与标注阻值相符，不同电机引线的排列顺序有所不同。 测量时可先用万用表将引线分为两组(各引线相通的为一组)，再用测电阻的方法找出每一组的中心抽头端，中心端应对其他两端等电阻且与标注电阻值相符。若阻值不对称或与标注电阻值不同，则电机可能已损坏。 (2)用步进电机上所标注的电源电压(或电路中电机的工作电压)进行试验。若电机上无标注，开始可用较低电压，然后逐渐升高电压来试验。电源的一端(正、负极均可)接某一绕组的中心端，电源的另一端交替碰触该绕组的其他两端(注意碰触时间不宜太长)，此时步进电机应一步步转动，且每步应同样有力，否则说明电机已损坏。检测时应注意，若步进电机绕组有严重短路时切勿试验，否则会烧坏电源。

变速箱差速器异响的判断方法

变速箱差速器异响的判断方法： 一、发动机异响和后桥异响的分辨首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。 二、轮胎噪声与后桥噪声的分辨轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。 三、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。 四、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。 五、后桥齿轮噪声的分辨在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因：①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。⑥止推垫圈磨损。车辆行驶中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速

收音机常见故障及维修方法

欢迎共阅 收音机常见故障及维修方法 摘要：无论是在外地上学还是打工的人，通常都是非常喜欢和便携式收音机为伴的；在清晨和傍晚，我们也能见到很多中老年人手拿一台便携式收音机 无论是名牌还是杂牌便携式收音机，由于其处于移动状态，所以其故障率还是比较高的，虽说现在的便携收音机的科技含量越来越高了，集成度也越来越高，但在实际维修中常见故障大体上也就15种，通常并不会遇到什么所谓的“疑难杂症” 关键词：收音机常见故障维修方法 一、电池没电造成的“伪故障”。 往会“ 六、音量电位器加注两滴液体润滑油进行修复（要拆开滴到内部），当然，如果在无故障时这么做就可以非常有效地避免接触不良的故障；对于后者别无它法，只能通过更换音量电位器来修复。 七、频段切换开关接触不良造成的故障。 可以说所有多频段的手调收音机都有机械式频段切换开关（如拨动和旋动式等），这样的开关是非常容易出现接触不良的，故障现象多是切换不到位导致无法正常调谐锁定电台或有杂音或时常跑台。这一故障的维修方法同样是为切换开关加注液体润滑油（可焊下后浸到油中），如果修复效果不是太好就说明开关内金属部分已经严重磨损了，这时只能做换新处理了。 八、调谐拉线被磨断造成的故障。

调谐拉线的损坏率也是非常高的，通常这种线在市场上是买不到的，所以有很多人想出了各种各样的替换方法，但经试用发现没有一个能根本解决问题的——替代品通常都会出现打滑现象。为了解决这一问题，笔者做了多次试验，最终找到了正确方法：先使用0.25～0.45毫米的钓鱼线作拉线代换品（大小不一样的收音机用的线也不一样粗细），然后剪一块宽度比调谐旋钮的转轴稍窄、长度能绕转轴一圈半至两圈的黑胶布缠在转轴上再把钓鱼线绕好就可以了。 虽说方法很简单，但还是有一些细节要注意：在未缠黑胶布时就要把钓鱼线（拉线）先绕好，然后把该拉线从转轴上退下来后（别处不要动）再缠上黑胶布，缠好后再将拉线重新缠到转轴上，只有这样才能使拉线绷紧，不然其紧度不够的话是用不长久的。 九、元件虚焊造成的故障。 几乎所有电器都会出现元件虚焊的故障，对于便携式收音机来说其几率就更要高一些了，不 十一、 我们只要 故障点——用劣质变压器的重点检查音频功率放大块，接室外天线的重点检查中、高频处理块。十五、AM天线开焊或虚焊或线圈在磁棒上的位置发生改变造成的故障。 AM天线线圈通常都是用导线焊到电路板上的，只有少数是通过引脚焊上的（如SNOY收音机），不管是怎么连接的，都有可能会出现开焊或虚焊故障，其故障现象通常是AM只能收到一个台或一个台也收不到或时好时坏。维修方法也简单得很——焊牢！ 另外，有些杂牌机的AM线圈还会在磁棒上发生移动，其造成的故障现象是调谐指示不准且部分台收不到了（或声小）。这一故障维修起来可简可难——如能找到原位置（线圈和磁棒上的胶如果还在的话）只要再用热熔胶或蜡固定到原位置即可；如果找不到原位置，可将调谐指示处于一低端电台的频率刻度上，然后再调整线圈位置，直到声音最大时进行固定即可。 修理收音机应注意事项： 修理之前，了解收音机的使用和故障出现的情况。

电路板维修中的方法技巧

引言 控制系统由于价格不菲，因此当其发生故障时，为了讲求经济效益，节约成本，一般采用维修的方式。但是在发生以下几种情况时，需要更换新的电路板：电路板已到报废年限;电路板被损坏的情况严重，无法修理;经过多次反复维修，不断出现问题的，说明电路板存在不稳定因素，已经不适于在机床中继续使用的。本人从事电路板的维修工作多年，在工作中总结了一些维修的方法及技巧，介绍给大家，与大家共勉之。 1 观察法 当我们拿到一块待维修的电路板时，首先对它的外观进行仔细的观察。如果电路板被烧过，那么在给电路板通电前，一定要仔细检查电源电路是否正常，在确保不会引起二次损伤后再通电。观察法是属于静态检查法的一种，在运用观察法时，一般遵循以下几个步骤。 第一步观察电路板有没有被人为损坏，这主要从以下几个方面来看： ① 看是否电路板被摔过，导致了板角发生变形，或是板上芯片被摔变形或摔坏的。 ② 观察芯片的插座，看是否由于没有专用工具，而被强制撬坏的。 ③ 观察电路板上的芯片，若是带插座的，首先观察芯片是否被插错，这主要是防止操作者自己维修电路板时将芯片的位置或方向插错。如果没有及时把错误改正，当给电路板通电时，有可能会烧坏芯片，造成不必要的损失。 ④ 如果电路板上带有短接端子的，观察短接端子是否被插错。 电路板的维修需要的是理论上的扎实功底，工作上的仔细认真，通过维修者的仔细观察，有时在这一步就能判断出发生问题的原因。 第二步观察电路板上的元器件有没有被烧坏的。比如电阻、电容、二极管有没有发黑、变糊的情况。正常情况下，电阻即使被烧糊了，它的阻值也不会有变化，性能不会改变，不影响正常使用，这时需要使用万用表辅助测量。但是如果是电容、二极管被烧糊了，他们的性能就会发生改变，在电路中就不能发挥其应有的作用，将会影响整个电路的正常运行，这时必须更换新的元器件。 第三步观察电路板上的集成电路，比如74 系列、CPU、协处理器、AD 等等芯片，有没有鼓包、裂口、烧糊、发黑的情况。如果有这样的情况发生，基本可以确定芯片已经被烧

手机耳机模式故障的原理分析与维修

手机耳机模式故障的原理分析与维修在很多时候，我们都会碰到“耳机模式”的故障。之前，我在一些维修bbs 与维修群里常常看到一些同行在问：xx 手机的耳机模式怎么修？xx 手机的耳机模式要短路哪一脚啊...等等类问题。其实，大家只要了解与掌握手机耳机模式的工作原理，那也是手到擒来的必杀招。现就拿mtk 系列芯片来说道说道说道~~~ 从所周知，耳机模式是一定要插耳机时才能运行的一个情景模式。如果未插耳机时，出现了耳机模式，那必然是出现了手机故障。问题只有一个，那是就cpu 检测到了耳机的插入。那cpu 又是如何才能检测到呢？是这样的：手机的耳机检测是直接由cpu 来完成的。从cpu 里，有一个高电平（vcc2.7v）信号，直接（有一些机器是通过一个1k 电阻来完成到达）到达耳机接口。耳机的检测是低电平控制的，当耳机插入时，vcc2.7v 的信号脚对地。那么，2.7v 就变成了0v，也就是由高电平变成了低电平。此时，cpu 便自动转换成为“耳机模式”。拿金立v2610：mtk6226ba （6217，18，19，26，27，28 都可视为同一原理）cpu 来讲讲吧，耳机检测脚由cpu 的b5#出，通过一个1k 电阻直达尾插（h）的3#，耳机插入后h3#直接对地短路，型成耳机模式。拔出耳机，h3#=2.7v，恢复正常模式。这类机器出现耳机模式后，是不能通过短路来解决的。“短路”，无论怎么样，它都是低电平。所以，对于低电平控制的机器来说，是没有作用的。那应该怎么办呢？以前，我也发表过mtk 芯片的sim 卡电压不正常，可通过电源芯片强拉个电压来完成。那么，理论上讲，耳机检测也可以通过强拉电压来解决。当cpu 的b5 没有了vcc2.7v 的信号输出时，在没有断线的情况下，我们可以挑开h3#（一定要挑开，否则用户在不知情下插入耳机，会造成没有必要的损失）然后在电源ic 上找一个2.7v 左右的电压拉上。就可以解决！相反，有些机器为什么能够通过短路来解决呢？那是因为它的控制信号刚好与上面我说的想反，是低电平控制。cpu 检测脚直达耳机接口后通过耳机弹簧片对地，vcc 变为0v。当耳机插入，耳机弹簧片分离。vcc 恢复为2.7v cpu 检测到耳机插入?6?7?6?7 一台杂牌手机是MTK6225A 的,插上耳机送受话铃声正常.打开

极少有人知道的手机隐藏功能和维护常识

极少有人知道的手机 4大隐藏功能和10大手机维护常识 隐形的备用电池 你的手机用量不足了，为了让它能够继续使用，按 键，手机会重新启动，启动完毕后，你就会发现电量增加了 50%。 这部分隐藏的备用电量用完了你就必须得充电了， 再次充电的时 候，隐形的备用电池也同时充电， 下次电量低的时候又可以用这 个方法。知道这个知识，在紧急情况下如果手机电量不足非常管 用。 2、车用遥控器落 你的车用遥控能打开吧？如果可以， 在你有一天将车用遥控器 落在车里而且备用的遥控又在家里的话， 你会发现有个手机真方 便，用手机拨通家里人的手机， 将你的手机拿在离车门一英尺的 地方，同时家里人拿着遥控器在他的手机旁边按响遥控器上的开 锁键，这边你的车门就可以打开了。 这个方法不管你把车开得离 家有多远都奏效。 紧急情况下的紧急呼叫 全世界的手机都可以拨打的共同紧急救援号码是 112。假如 你发现自己所在的地区无手机信号覆盖， 同时你又遇到了紧急状 况，用你的手机拨打112准没错，因为这时候你的手机会自动 搜索所有可用的网络并建立起紧急呼叫。 特别有趣的是，即使你 的手机是在键盘锁定的状态下，你同样可以拨打 112，试试吧！ 让小偷偷手机变得无意义 有个办法让小偷也用不了，嘿嘿！查看手机的序列号吧，只需 输入*#06#，15位序列号会出现在手机屏幕上，全世界的每一 台手机都有一个独一无二的序列号，把这个序列号记录下来并保 存好。有一天如果你的手机不幸被偷了，打电话 给手机提供商， 并提供你的手机序列号， 他们会帮你把手机屏蔽， 这样即使小偷 来说变得一无是处。 如果全世界每个手机持有者都这么做， 那么 *3370# 号, o 号，

后桥异响的分辨

后桥异响的分辨 1. 轮胎噪声与后桥噪声的分辨 轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥齿轮噪声一般会因转速降低而消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却是变化的。 2. 轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨 汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。 当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。 3. 减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨 减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。 减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车减速滑行时较大(一般情况下修理工判断后桥齿轮或尾牙轴承主要听这个工况的响声)，后轴承的噪声则在行驶时较大。 差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。 4. 后桥齿轮噪声的分辨 在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。 汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。 低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因： ①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。 ②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。 ③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。

如何修理耳机

如何修理耳机 如何修理耳机在进行正式的修理之前你需要至少准备以上这些东西，才能完整今天教程的全部内容。如果你仅仅需要维修耳塞，那么银线和透明热缩管是不需要的。这就是笔者珍藏的那条魅族e3播放器原配的pt850耳塞，虽说不是什么值钱的东西，音质表现也只能用中规中矩来形容，但是毕竟承载了太多珍贵的回忆，坏了7、8次都是这些年来反复凑合修好的，两年以前又坏了就再没理过它，今天终于它又得以重见天日。 首先为这条饱经风霜的pt850更换镀金插头，将原来被修过无数次的插头直接剪下即可。耳塞和耳机线一般分为3股和4股两种，这款pt850明显为3股线设计，其中黄线为负极线，红线为右声道，蓝线为左声道。根据使用条件不同，可选择的 3.5mm 镀金插头有很多种，以图中这款百威插头为例淘宝售价大概在5元左右是最入门的一种，插头入线口径为6mm，希望改造耳塞插头不希望插头太大的朋友可以选口径更小的头，笔者对口径没有特别要求，配合尾套管觉得可以接受。 在正式焊接插头开始之前，记得先将各类套管按实际使用顺序套好，焊接好了之后发现套管忘了套什么的是最让人忧伤的。电烙铁加热2分钟之后蘸助焊剂、点焊锡丝，按照之前所示的声道接好三根线。为了有效的防止纤细的接线在后续的拉扯当中损坏，可以在焊接好之后在尾部打一个结，然后用钳子捏紧尾部的

金属固定圈。 将之前套好的绝缘热缩管套好，裁剪到适合的长度，准备等待见证热缩的一刹那。有条件笔者建议在加热热缩管的时候采用热风枪或者用大功率吹风机，不过笔者属于手边没条件的一类，用打火机一样可以完成热缩过程，在加热的过程中要注意热缩管的均匀加热，让其均匀热缩。套好插头外壳，拧紧。还有最后一步我们就能完成整个插头的更换工作，那就是尾套管。502是在这种情况下是固定尾套管的最佳选择。 由于买的这款尾套管的匹配度有点差，虽然是6mm粗细，但是很松卡无法完美卡在同为6mm口径的插头上所以在安装尾套管的过程中还是要使用烈性胶水502，沿着尾管伸进插头的周围轻点一圈，固定好位置即可。由于502的密度较低，在尾管插入后会有强烈的毛细现象产生，如此便能够不费力的使尾套管与插头完美接合。 实测一下插头，表现还是相当完美的。柔软的尾管可以给予耳机线以完美的保护，最大可能杜绝线材损坏，尾管安装还是相当有必要的，如果大家找不到现成的尾管，可以考虑用软质的热缩管代替。之后要对付的也是耳塞非常有代表性的损坏，就是分线器位置的断线。这是笔者两年前凑合事儿修上的，这次既然决定全面修复，这样狼藉当然看不下去的。其实分线器位置损坏有两种比较完善的修复方法。 其中一种是利用手边的热缩管，手工制作一个分线器。另一种当然就是购买现成的分线器进行更换安装。由于笔者在购买配件的时候没有买分线器，于是决定用热缩管自己制作，当然买现