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卡特挖掘机行走异常,发动机功率下降

卡特挖掘机行走异常,发动机功率下降
卡特挖掘机行走异常,发动机功率下降

〖故障一〗卡特〖故障一〗卡特CAT320C CAT320C CAT320C挖掘机行走一直忽快忽慢

挖掘机行走一直忽快忽慢现象:

6300小时卡特320C挖机最近行走的时候一直忽快忽慢的,发动机转速也不稳定,在1900-1200转之间徘徊.

卡特CAT320C挖掘机行走一直忽快忽慢分析:

1可以检查一下中继块(安装有一排压力开关)上的第三个压力开关是否接触不良?如果接触良好,可以换一下压力开关,看看是不是压力开关坏了.

2可能是高低速切换方面出了问题,如果两边行走同时时快时慢,请检查高低速电磁阀和控制电路.

3调调调速器拉杆,或者把电位计拔下来,看故障现象是否消除?如果消除就是电位计坏了.

4检查压力开关,如果没有问题,检查切换速度的开关的问题.

5看下最高转速,转速超标的情况下行走一慢一快的,把转速调少一点试一下.

6如果高怠速试车,转速忽大忽小,请用E模式,最好是A模式情况下,监控调速器和电位计电压,从低怠速拉到高怠速.

7检查下机器的D01、D02、D03三个二极管,可能有个击穿了.

8行走继电器接触不良.

9试车检查挖掘机油门马达是否会摆动?如果摆动就是马达有问题,可能是马达没磁性了.

卡特挖掘机维修师傅"卡特CAT320C挖掘机行走一直忽快忽慢"现象分析.扩展阅读:

挖掘机做动作有时快,有时慢,是怎么回事?

1可能是油路不通顺,建议把液压油换换,从新磨合一下.

2先换先导滤芯,不行的话大多数是多路阀原因.

〖故障二〗卡特〖故障二〗卡特329D 329D 329D挖掘机起动困难挖掘机起动困难挖掘机起动困难,

,发动机功率下降6月20号我厂维修师傅接到一位云南红河周老板电话,询问"挖机起动困难是怎么回事?"美瑞特维修询问:什么机型?

云南红河周老板回答:卡特329D

美瑞特维修询问:挖掘机起动困难,是突然熄火后起动困难?还是自然停机后再次启动不

了?

云南红河周老板回答:前一天停车前都好好的,第二天来就起动不了了.

美瑞特维修询问:之前做过哪些检查?

云南红河周老板回答:驾驶员检查了电瓶说有电.

美瑞特维修技师在了解了相关故障后,对周老板讲到"挖掘机起动困难一般和挖机电瓶、挖机启动电机、挖机启动马达、挖机发动机三滤都有关系,具体是什么原因造成挖掘机起动困难需要现场检查才能准确判断".

云南红河周老板听到维修技师的分析后,对其专业性给予了肯定,于是要求派专门修卡特挖掘机起动困难的师傅去工地为其解决问题.

美瑞特应云南红河周老板邀请,派专修挖掘机起动困难的杨师傅去工地为其解决问题.

杨师傅当天乘坐飞机到昆明,然后乘坐汽车到红河周老板挖机工地现场.

美瑞特杨师傅"卡特329D挖掘机起动困难,发动机功率下降"故障维修:

1检查挖机电瓶是否馈电?(之前驾驶员也检查过,电瓶有电)

2检查启动电机,看电机是否通电?[正常]

3接着检查挖机启动马达能否正常运转?如果不能运转,则要检修启动马达.

4检查油路是否有阻塞?喷油泵柱塞以及出油阀偶件是否磨损?[都正常]

5最后,检查挖掘机发动机三滤.(三滤是指空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器)如果空气滤清器技术状态不好,会使灰尘进入气缸,加速活塞环、气缸、气门与气门座等部位的早期磨损,造成挖掘机起动困难,发动机功率下降故障.

至此云南红河周老板"卡特329D挖掘机起动困难,发动机功率下降"故障排除.

杨师傅临走前与周老板签订了'挖掘机起动困难,发动机功率下降'故障保修合同,承诺在故障保修期内36小时上门检查服务.

卡特C9发动机技术2

?24 Volt power supply ?Power supply components ?Power supply diagnostic message ECM Power Supply The power supply to the ECM and the system is provided by the 24 V olt machine battery. The principle components in this circuit are: - Battery - Key Start Switch - Main Power Relay - 20 Amp Breaker - 20 Amp Fuse - Ground Bolt - ECM Connector (P1/JI) If the supply voltage exceeds 32.5 V olts or is less than 9.0 V olts, a diagnostic message is logged. (See the Troubleshooting Guide for complete details on voltage event logging.)

?ECM power supply circuit ?ECM switched connection - Energizes ECM

?Battery disconnect switch The battery disconnect may be either on the positive or the negative cable depending on the application. The relevant Troubleshooting Guide will show the location of the switch. The machine wiring harness can be bypassed for troubleshooting purposes. These steps are described in the Troubleshooting Guide procedure. A breakout harness can be used and is referenced under "C-9 Recommended Tooling" at the front of this book. The supply voltage may be conveniently checked using the ET Status Screen display. NOTE 1: The Challenger Tractor engine and some industrial engines may have a 12 V olt power supply. NOTE 2:The Wire Function Color Code is shown here for the first time and is used through the presentation.

挖掘机常见问题及解决办法

一、发动机功率足够,运转正常,而机器速度缓慢,挖掘无力 1、挖掘机的液压泵为柱塞变量泵,工作一定时间后,泵内部液压元件(缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等)不可避免的产生过度磨损,造成大量内漏,各参数据不协调,导致流量不足油温过高,速度缓慢,不能建立起高压,所以动作缓慢挖掘无力。对于这类情况的毛病,须卸下液压泵,送交本公司调试中心,打开液压泵进行数据测量,确认挖机问题所在,更换不能继续使用的配件,修复可以继续使用的配件,重新组装液压泵后,上泵阀校验台调试。匹配各系统软参数(压力、流量、扭矩、功率等)即可。 2、挖掘机还有另一个重要液压元件--多路分配阀,上面有主安全阀、二次阀、射流阀、补油阀等。若这些安全阀现在所设定的压力达不到标准压力(如pc200-3主安全阀的标准压力为32mpa,而现在的压力仅有25mpa)则导致挖掘无力,还有,若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大,阀杆回位不完全,则大量内泻,导致流量不足,速度缓慢。对于这类情况的毛病。须卸下多路分配阀,送交调试中心后直接上泵阀校验台调试,重新设定所有安全阀的压力至标准压力,消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。 3、进口挖掘机上的液压泵均配有先导齿软泵,此泵主要是参与液压泵的变量和作先导油打开多路分配阀的阀杆使其换向。若齿轮泵磨损度建立不起一定的压力或齿轮泵上的安全阀设定不到一定的压力,就会导致液压泵始终处于低流量状态,阀杆也不能完全换向,这样流量不足,动作缓慢,压力不足,挖掘无力。对于类情况的毛病,只须更

换先导齿轮泵或重新高定先导安全阀即可。 二、行走跑偏,同时一只手柄的动作不理想 液压泵分为前后泵或左右泵,行走跑偏说明有一只泵有故障,最简单的判断方法是:将液压泵的两根高压出油管对调,如果原来慢的腿变快,快的腿变慢,就证明了有一只泵有故障。对于这类情况的毛病,须卸下液压泵,更抽换一只泵内的配件,再上泵阀校验台调试即可。同时也解决了一只手柄动作不理想的问题。 三、发动机冒黑烟柴油消耗增加或无力易熄火现象 1、窝论增压气损坏 2、发动机内部有些配件磨损严重,相互间配合间隙过大,工作缸内有几缸工作异常柴油燃烧不充分,供油系统供油流量及压力不达标,从而造成发动机目前黑烟严重,动力不足,机身温度过高,另外由于液压泵调节机构的不正常工作,造成不能与发动机实现恒功率变量情况,从而导致发动机出现弊车熄火现象。 四、发动机为什么冷机器为什么难启动现象 1、柴油泵柱塞或出油阀 2、柴油流量调校不标准, 3、发动机缸套与活塞配合间隙过大,配气机构严重漏气,此类现象必须大修发动机。 五、发动机动力足够,但出现闷车(憋车)现象 液压泵本身也有一定的功率,若液压的功率大于发动机的功率就会出现闷车(憋车)现象。这需要将液压泵上泵阀校验台调试,把液压泵

卡特C9发动机技术5

C-9 LAB EXERCISES (Student's Copy) Index of Labs Lab A: C-9 Systems Component Identification Lab B: C-9 Systems Operation Lab C: Fuel Injection System Component Removal and Installation Lab D: Fuel Injection System Testing and Adjusting Lab E: Electrical/Electronic Component Removal and Installation Lab F: Electronic System Power Supply Testing Lab G: Electrical/Electronic Component Testing and Adjusting Lab H: General System Diagnostics

Lab A: C-9 Systems Component Identification Shop Exercise Using the lab worksheets and the system schematics, identify the following components where visible: Cooling System Thermostat and housing Coolant temperature sensor Water pump Bypass line Lubrication System Oil pressure sensor Oil pump Oil filter Oil cooler Oil breather Air Intake and Exhaust System Atmospheric pressure sensor Turbocharger inlet pressure sensor, if installed Turbocharger outlet pressure sensor Inlet manifold heater and relay Air filters Turbocharger compressor Turbocharger turbine Wastegate, if installed Fuel Delivery System Unit injector Transfer pump Priming pump Primary filter Water separator Secondary filter Fuel pressure regulating valve EXERCISE INSTRUCTOR NOTE

卡特发动机

2012年4月28日 卡特彼勒联络: 卡特彼勒公司 公共事务部 电话:86-01- 59210541 Caterpillar Contact Public Relation Department Tele: 86-01- 59210541 卡特彼勒在中国发布了C175-20发电机组 占地更小占地更小,,输出功率更多输出功率更多,,运行成本更低运行成本更低,,维护间隔更长维护间隔更长,,这就是高速发动机的特点的特点!! 卡特彼勒电力事业部通过引入20缸C175-20发电机组,已将产品线功率范围拓展到了4000KVA@50Hz 。卡特彼勒官方表示:新发布的C175-20机组采用的是一款高速发动机,专用于主用供电、持续运行供电,也可作为大型、关键电力场合的备用电源。 从2009年起,C175-20发动机就已在卡特彼勒矿用卡车上使用,而在今年年末,该款发动机会被用在发电机组上,并提供50Hz 和60Hz 两种配置。以50Hz 机型为例,在备用条件下额定功率为4000 KVA ,在主用条件下额定功率为3600 KVA ,在持续运行条件下额定功率为3250 KVA 。 新闻 Press

在制造中,20缸发动机(排量105.8升)使用了许多C175-16发动机平台上的核心部件。而自2008年被引入至今,这些部件就一直在世界各个领域被广泛应用。 功率密度是这款C175-20的一个主要卖点,它可在更小的占地面积上能提供更多能量。单台4000 KVA的C175-20机组比之2台2000 KVA的3516B机组,意味着减少55%的占地,而比之单台4000 KVA的3612机组,可减少28%的占地。 卡特彼勒官方表示,比如在数据中心行业中,使用C175-20机组能减少对于辅助设备的需求,而当其和卡特彼勒的其他产品,比如并机柜、自动转换开关、UPS 电源产品集成后,其安装效益更为明显。对于医院来说,机组的输出越高,就意味着可支持越多的医疗负载。除了在大功率、关键电力领域方面的应用,C175-20发电机组还可“削峰”运行以改善电网供电品质,可作为异地社区的单一供电源,也可作为异地工地的主用供电设备。 由于是最新型发动机和机组,C175-20机组的持有和运行成本更低。这主要是通过延长机组维护周期实现的。对于主用机型和持续运行机型,机油更换间隔为600小时,对于备用机型,甚至有机油更换间隔为3年的选项可提供给客户。卡特彼勒官方表示,对于C175-20 50Hz的机型,首次大修应在其累计运行27000小时之后。 C175-20发电机组在年末有望投入大规模生产。卡特彼勒官方表示,估计有350套C175-20发动机正在大型矿用卡车上使用,而有5套发动机已被组装成发电机组投入发电。关于C175-20发动机的在实际应用上的累计运行时长,卡特彼勒官方的统计值已经超过100000小时,而计及非官方的客户运行时长,该值将会更大。

挖掘机常见故障分析及排除

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 挖掘机常见故障分析及排 除 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-6042-63 挖掘机常见故障分析及排除 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 挖掘机是土石方工程中的主要施工机械,广泛应用于建筑、筑路、水利、露天采矿和国防工程中。挖掘机若不及时保养就可能出现各种故障,本人根据自己的实践经验,对挖掘机的常见故障做以下分析,仅供参考。 1挖掘机不能启动或启动困难 1.1电气系统故障 1.1.1蓄电池电量不足,此时应及时对蓄电池充电,检查蓄电池液面高度,及时补充电解液至规定高度。如果发现蓄电池老化充电不良,就应该更换蓄电池,同时注意电池的日常保养,不要让蓄电池经常处于亏电状态。 1.1.2启动机故障维修或更换启动机。 1.1.3发电机故障维修或更换发电机。

1.1.4线路故障检查线路并修复。 1.2发动机油路故障 1.2.1低压油路气阻 在输油泵或喷油泵的抽吸作用下,燃油由油箱经低压油路送到高压泵。若低压油路封闭不严,或油箱内油面过低,而车辆倾斜停放和行驶,空气会趁机进入油路;若气温高,燃油蒸发,也会在低压油路形成气阻,造成发动机工作不稳,自动熄火或发动机不能启动。 1.2.2油路堵塞 油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。造成油路堵塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油,或在加油过程中混进杂质。预防关键是保证柴油清洁及油路密封,对油路进行经常性保养,加强对柴油滤清器的清洁保养,及时清洗或更换滤芯,根据作业环境条件及时对油箱进行清洗,彻底去除油箱底部的油泥及水分。 1.2.3喷油泵的故障

挖掘机功率下降的处理

挖掘机功率下降的处理 山东东方路桥建设总公司刘德明 任何一台发动机经过长时间的使用,都会出现功率下降的情况。其主要原因不外乎是长时间的使用所造成的一些主要零部件的磨损,如活塞、活塞环、缸套等,通常所采取的办法是对这些部件进行更换。但是由于生产厂家、用户以及各主机的具体情况不同,因此所采取的措施也应困机而异,否则将造成不必要的浪费。 CA T挖掘机的液压系统由发动机驱动的主泵供油,主泵又分为上泵和下泵,两泵均为斜盘式柱塞泵。各主泵后面均有一个主泵调节器,通过对主泵变了柱塞的有效行程,使其排量增大或减少,即提高或减小主泵的功率吸收能力。由于长时间的使用,发动机的功率输出会有所下降,而且主泵斜盘的倾斜角度会有所增大,即主泵的功率吸收能力也会有一定的下降,这样就会明显减少整个液压系统所吸收的功率。主要表现为大臂升降、小臂伸缩、上部回转以及整机行走速度等有所减慢。这时所采取的措施首先应当对主泵调节器进行调整而不是对发动机进行大修。因为最初主泵吸收的功率不可能等于发动机的输出功率,两者存在一个差值,而且主泵自身的功率吸收能力开始时也并不在极限位置,因此当发动机输出功率有所下降时,通过调整主泵调节器,使主泵的功率吸收能力增大。这样不但可以弥补主泵自身功率吸收能力的下降,而且还可以弥补由于发动机功率的下降,而且还可以弥补由于发动机功率的下降所造成的主泵吸收功率的不足。调整后仍然可以保证液压系统吸收的功率等于或接近于正常工作的功率值,从而保证了CAT挖掘机的正常工作。 CA T挖掘机的主泵调节器械通常有三个调整螺钉,分别是负流量控制压力调整螺钉,功率变化压力调整螺钉、最大斜盘角度调整螺钉。在不清楚三个调整螺休的调整方向与功率变化的关系时,千万不要盲目地去拧动调整螺钉,以防止出现调整后相互抵消的情况。一般的做法是先动其中一个,当找出这个调整镙钉的调整方向与功率变化的关系时,再将该调整运输线钉的调整螺钉回复到原位。用同样方法依次找出另外两个调整螺钉与功率变化的关系。最后再将三个调整螺钉都朝功率增大的方向调整,这样我们就可以达到增大液压系统吸收能力的目的。 实践证明,调整后的CAD挖掘机仍然可以持续使用一年之久,当发动机大修时,工作时间可达到两万多小时,其经济性相当可观。必须说明,这种主泵调节器只能调整一次。当液压系统再次出现明显的功率下降时,则无论怎样调节,通常效果并不很好,这时需要对发动机进行大修。

2020新版案例分析挖掘机液压系统发热故障及预防措施

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020新版案例分析挖掘机液压系统发热故障及预防措施 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

2020新版案例分析挖掘机液压系统发热故 障及预防措施 挖掘机液压系统发热是机械故障的一个普遍现象,我们必须要知道,这一现象会给挖掘机系统带来怎样的危害,其故障特征表现为那些。本文将以实例来分析讲解。 在施工现场,工程机械故障的事情是时有发生,比如:我们正操作挖掘机,发现其液压系统有发热现象,液压系统发热必须要及时处理,否则会给挖掘机整个系统带来危害,下面我们共同来了解一下挖掘机液压系统发热现象及其危害,并以实例来作以分析。 一、了解挖掘机液压系统发热现象及其危害: 液压系统发热是挖掘机较为普遍的一种故障现象,亦是分析处理较为复杂的软故障。小松PC200/400型挖掘机正常工况下,液压系统油温应在60oC以下,(油泵的温度较之高5-10oC),如果超出较

多,则称之为液压系统发热。其故障特征为:挖掘机冷车工作是,各种动作较正常,当机械工作约一小时后,随着液压油温升高,便出现挖掘机各执行机构无力及动作滞缓,特别是挖掘力不够,行走转向困难等。 液压系统出现发热现象如不能及时处理,就会对系统产生极为不利的影响: (1)油液粘度下降,泄漏增加,又使系统发热,形居恶性循环; (2)加速油液氧化,形成胶状物质,阻塞元件小孔,使液压元件失灵或卡死,无法工作; (3)使橡胶密封件,软管老化失效; (4)使油泵及液压阀件磨损加剧,甚至报废。 二、挖掘机液压系统发热的故障实例分析: 对此类故障,一般来说应首抚从液压系统外部的内部分析着手。内部原因主要是系统设计不合理造成的。如元件间匹配不合理,管路通道过细,弯头多,弯曲半径小,油箱容积不够等因素造成的。这类问题应在设计阶段予以充分考虑,否则将造成挖掘机液压系统

挖掘机部分常见故障和维修方法

显示器 1、确认键 9、工作小时计 2、菜单键 10、水温段位指示 3、消音键 11、系统电压值显示区 4、消音指示灯 12、水温精确值指示区 5、燃油精确值显示区 13、右移键 6、系统电压值显示区 14、左移键 7、燃油量段位指示 15、下减键 8、时间显示或报警提示区 16、上增键 方向机

1、水温显示不正常 ①将发动机水温信号线从水温传感器上拨开(悬空),对应水温表显示第一段且闪烁,则仪表正常。将其信号线接地(搭铁,接电源负),对应水温表应显示十段(满),则仪表正常。注意:水温表报警有延迟功能,请在操作时等待时间保证在20秒以上。 ②经检查,若现象和上述情况稳和,说明系统信号线路和仪表正常,根据故障现象就可以判断为水温传感器损坏,更换即可。若检查结果与上述情况不符,则分以下几种情况: a、将其信号线接地(搭铁,接电源负)对应水温表一直在第一段闪烁:则原因可能是信号线路断开或接触不良,请检查其信号线路(可用万用表检查)。若确定信号线路接触良好,则为仪表故障,请更换仪表。 b、将发动机水温信号线从水温传感器上拨开(悬空)对应水温表一直显示十段:则原因可能是信号线路短路搭铁,请检查其信号线路(可用万用表检查)。若确定信号线路无短路搭铁情况,则为仪表故障,更换即可。 c、将发动机水温信号线从水温传感器上拨开(悬空)或接地(搭铁,接电源负)对应水温表显示在二段~九段中的任何位置时;其原因有可能是信号线路接触不良或仪表故障,若确定信号线路接触良好,则请更换仪表。 2.燃油油位显示不正常 ①燃油油位信号线从油位传感器上拨开(悬空),对应油位表显示第一段闪烁,则仪表正常。将其信号线接地(搭铁,接电源负),对应油位表显示第十段(满)。注意:油位表任何地方显示都有延迟功能,请在操作时等待时间保证在20秒以上。 ②经检查,若现象和上述情况稳和,说明系统信号线路和仪表正常,根据故障现象就可以判断为水温传感器损坏,更换即可。若检查结果与上述情况不符,则可以根据上面介绍的发动机水温检查方法进行检查。 注:在我厂生产的所有产品中有配套于詹阳公司的400G燃油参数是反特性。 3.小时计工作不正常 当小时计在计时条件满足的情况下不计时或计时时间和实际工作时间不符,则可以判断为小时计损坏。请更换小时计。注:小时计的计时条件是根据主机厂的要求来定义的,一般的计时条件为发动机工作计时,但也有的主机厂家是上电计时。小时计是十进制计时,每6分钟计0.1小时。 4.空滤报警灯一直闪烁报警 根据故障现象将其信号线从空滤传感器上拨开并悬空,如果空滤报警灯熄灭,则空滤滤网已经堵塞,需要清洗或更换空滤滤网,若将信号线从空滤传感器上拨开并悬空后仍然报警,请检查空滤信号线到仪表之间的连线是否有短路情况,若检查线路正常,则需更换仪表。 5.充电不正常 若在发动机工作时充电报警灯一直闪烁报警,用万用表测量发电机中点信号线是否有输出(一般24V的系统为13V 左右、12V系统为7V左右)。若正常,则发电机工作正常,可以进一步检查中点继电器是否工作正常。若不正常(中点继电器的线圈地线是否接触良好或继电器输出端触点和地线短路),更换继电器。若继电器工作正常,请检查中点继电器输出端到仪表的线束是否接触良好,若接触良好则更换仪表。(注:检查发电机上的C23号线是否搭铁现象) 6.油污报警灯一直闪烁报警 将油污传感器信号线从传感器上拨开(悬空),若油污报警灯熄灭,则液压油肮脏,需要更换。若将信号线从油污传感器上拨开(悬空)后仍然报警,请检查油污传感器信号线到仪表的连线是否出现短路现象,若没有短路现象,则更换仪表。(注:同时检查传感器旁是否有搭铁现象) 7.机油压力工作不正常 若在发动机工作时机油压力报警灯一直闪烁报警,将其信号线从传感器上的拨开(悬空),如果机油压力报警灯熄灭,则仪表正常,机油压力传感器损坏,更换传感器;若机油压力报警灯不熄灭,请检查机油压力信号线到仪表的连线是否和地线短路。若线束正常,更换仪表。(注:同时检查传感器上的螺栓旁边是否有短路现象) 8.左右转向指示灯工作不正常 当手柄开关拨到左转或右转时,挖掘机左右转向灯不闪烁。请检查左、右转向灯与闪光继电器负载端之间的线束

卡特机型与发动机

机器 型号 发动机型号 净功率 图片 紧凑型履带式装载机 259B Series 3 Cat? C3.4T 53kw 279c 61kw 289c 61kw 多地形装载机 247B Series 3 Cat? C2.2 T 42kw 257B Series 3 Cat? C3.4 DIT 53kw 277C 61kw 287C 61kw 机器 型号 发动机型号 总功率 图片 土壤压实机 815F 系列 2 C9 ACERT 232 hp 垃圾填埋压实机 826H Cat?C15ACERT ? 299kw 836H Cat?C18ACERT ? 414kw 振动土壤压实机 CP44 Cat?C4.4ACERT ? 100 hp CP54 130hp CP56 Cat?C6.6ACERT ? 156 hp CP64 CP74 机器 型号 发动机型号 总功率 图片 铰接式卡车 740 Cat?C15 ACERT ? 350kw 735B 336kw 740B 361kw 740B EJ 361kw 机器 型号 发动机型号 总功率 图片 履带式沥青平铺机 AP255E Cat?C2.2ACERT ? 46hp AP555E Cat?C4.4ACERT ? 142 hp AP655D Cat? C6.6ACERT ? 174 hp AP1055E CatC7.1withACERT 225 hp 机器 型号 发动机型号 总功率 图片 路面铣刨机 PM102 - Track C7with ACERT 225 hp PM102 - Wheel PM200 - 2.0 m C18withACERT 575 hp PM200 - 2.2 m

挖掘机施工中的常遇故障及处理

2010年第19期(总第154期) NO.19.2010 (CumulativetyNO.154) 摘要:文章以液压挖掘机为例,分析了液压挖掘机的结构特点和工作原理,概述了其在施工中常会出现的故障,并依据故障发生的不同原因提出了相应的处理措施。 关键词:液压系统;挖掘机;故障处理;泄漏;散热 中图分类号:TU621 文献标识码:A 文章编号:1009-2374 (2010)19-0183-02 挖掘机是土石方工程施工中的一种主要机械,在各种建设领域,特别是在基础设施建设中发挥着越来越重要的作用。同时,它还可以作为一种多功能作业机械,适用范围广泛,如它可以完成吊装、抓取、清沟、修坡、破碎、拆卸和钻孔等多种工程作业,挖掘机已超过装载机成为工程机械行业中产销量最大、增长率最高的产品之一。本文以液压挖掘机为例,在分析液压挖掘机的结构特点和工作原理的基础上,概述其在施工中常会出现的故障,并依据故障发生的不同原因给出了相应的处理措施。 1 液压挖掘机的基本结构和工作原理 1.1 基本结构 液压挖掘机由工作装置、回转装置和行走装置组成。工作装置包括动臂、斗杆、铲斗、斗齿、侧齿、连杆和摇杆等组成,采用连杆机构原理,通过液压缸的伸缩来实现各部分的运动,实现铲装、提升、卸土等动作。回转装置由回转平台、回转支承、回转机构等组成。回转平台主要由动力系统、驾驶室、转台、液压油箱、燃油箱、配重、液压组合阀及管路等组成。回转支承的外座圈用螺栓与回转平台连接,带齿的内座圈与底架用螺栓连接,内外座圈之间设有滚动体。行走装置是整个机器的支撑部分,承受机器的全部重量和工作装置的反力,它由整体式底架、组合式履带、驱动轮、引导轮、托链轮、支重轮、夹轨器、液压涨紧装置、液压马达和减速机等组成。涨紧装置由导向轮,涨紧弹簧和黄油缸组成。 1.2 工作原理 液压挖掘机由一台柴油机驱动串联式主泵及先导油泵,产生高压油输送到多路换向阀及先导控制阀,通过操纵先导控制阀,使多路阀中的油液与各液压执行元件(液压缸或液压马达等)的油路接通,驱动相应的机构动作,实现挖掘、破碎等作业,作业过程中可实现工作装置各部分的独立及复合动作以及动臂、斗杆、铲斗动作时的双泵合流,以提高工作效率。挖掘机上部通过液压马达驱动减速机及其小齿轮与回转支承的内齿圈啮合运动而实现360°回转。整机行走由行走马达驱动减速机带动履带移动,克服地面的摩擦力前进、后退或转向,行走速度分为高低两档,低档为工作时的行走速度,高档为在场地间的快速移动。工作中可根据作业需要选择不同的作业模式,充分利用发动机的功率,减少能耗,提高作业效率。液压挖掘机的主要运动有整机行走,转台回转,动臂升降,斗杆收放,铲斗转动等。整车主要由液压执行元件完成各个动作,电气系统与液压系统配合实现整车的动作控制。 2 常遇故障及处理方法 2.1 液压系统泄漏 液压系统泄漏由内漏与外漏之分。造成液压系统内泄漏的原因有:液压泵内泄漏;液压缸及液压马达内泄漏;控制阀内泄。造成液压系统外泄漏的原因有:液压附件漏油;液压泵、密封损坏漏油;控制阀密封损坏漏油;液压缸、液压马达漏油;液压马达漏油。 概括地说,造成泄漏的原因主要是装配不良、油温过高、油液中有杂质和密封件损坏等。可采取如下治漏措施: 2.1.1 密封面的防漏、治漏措施 选用螺纹连接件中应考虑到工作压力、压力脉动、冲击和振动等方面的营销。管接头的加工、装配质量必须符合规范要求。法兰连接件密封部位的加工精度及表面粗糙度等均应符合要求。多个阀块相连接时,应避免用过长的螺栓连接。为减少因冲击和振动造成管接头松动而引起的泄漏,可适当地采用减振支架来固定管路,设计中还需尽量减少管接头的数量。液压系统动结合面的泄漏多是因为密封件老化、破损或密封件的材料、形式与使用条件不符等。相应地采取如下治漏措施:消除活塞杆和驱动轴密封件上的侧向载荷,防止密封件非正常变形;用防尘圈和防护罩保护活塞杆,以防止磨料粉尘以及其他杂质侵入;在保证液压系统正常工作的前提下,尽可能地降低活塞杆和转轴的运动速度;采用先进的加工设备和完善的加工工艺,确保相对运动表面的几何精度和表面粗糙度满足设计要求。 2.1.2 正确选用密封件 治理泄漏主要是要依靠密封件,在选用密封件中应遵循如下原则:第一,高压时,要采用刚性大的密封材料,以减少密封件的永久变形。控制密封件的挤出量,必要时可以增设档圈。还可以增加缓冲密封件,以避免高压直接作用于密封件上;第二,密封件在高速运动时,容易发热,加剧密封件的磨损;低速运转时易出现爬行。采用聚 挖掘机施工中的常遇故障及处理 朱庆安 (安徽省滁州市公路管理局明光分局,安徽 明光 239400) - - 183

液压式履带挖掘机液压系统故障分析实用版

YF-ED-J3481 可按资料类型定义编号 液压式履带挖掘机液压系统故障分析实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

液压式履带挖掘机液压系统故障 分析实用版 提示:该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密,并有很强可操作性的计划,在进行中紧扣进度,实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 结合多年的实践经验,笔者对液压式履带 挖掘机液压系统常见故障进行了分析,主要包 括有液压油温度过高、液压油管爆裂和油管接 头漏油、行走跑偏、整机无动作、整机动作无 力等故障,并给出了排除方法,可供相关专业 技术人员参考。 当前国内大部分的挖掘机都是液压式履 带类型,采用的是液压先导式控制系统。虽然 液压挖掘机生产厂家不同,但是其液压系统却 基本差不多,都是由先导液压系统和主液压系

统两大部分构成。如果回转和行走采用液压马达驱动,工作装置通过油缸执行其动作,这类挖掘机就是全液压挖掘机。全液压挖掘机的液压系统是一个有机的整体,无论哪个元件出了故障,都会影响其正常工作。现以山河智能液压式履带挖掘机为例,分析液压系统常见故障原因及排除方法。 液压油温度过高 当液压油温度过高时,就必须考虑是否出现以下状况。 1.1.发动机皮带松动 这种情况下,挖掘机显示器会显示充电故障及高温。在熄火状态下用手去按动皮带,感受发动机皮带的松紧程度。由于皮带长期处于高速运动中,会逐渐老化,发动机启动

卡特发动机说明书

履带系列 服务手册 履带3161 调速器

目录 系统操作 辅助控制11 电源开关13 燃料空气无线电控制15 手动机械速度控制、18 手动开关12 手动速度设置17 气动中间速度控制18 气动速度设置14 压力开关12 调速电机调速器头17 基本调速器 5 调速器组成部分 6 3161调速器的操作说明9 调速器种类 4 3161调速器装置发生器 4 3163标准调速器或转矩上升调速器控制 4 故障处理 故障处理20故障清单20 一些排故问题20 调速器安装 3500系列发动机26 调速器安装30 调速器油泵26 调速器制备28 调速器转动(非自主性包容调速器)27 调速器转动(自主性包容调速器)27 实践与校正 辅助控制45 电气开关螺旋调整46 燃料空气无线电控制调整52 手动速度设置调整47 开关装置调整45 开关装置安装47 开关杆调整45 调速器调整36 补偿针气门调整39 耷拉设置做法36 高低空挡设置40 在多引擎设施的配比的耷拉设置39 测量给定的主或燃料联动位置完全限制速度38 设置过程的扭矩上升41

系统操作此调速器的可选控件: 调速器种类 1. 手动开关 现在可以使用的三种发射器是:3161标准 2. 压力开关 发射器,具有扭矩上升控制的3161调速器 3. 电动电磁线圈(激励开关) 以及3161调速器装置发生器。 4.电动电磁线圈(激励运行) 对于任何一种3161调速器来说,机器头 5. 气动力学的中间速度控制 盖和气动头盖以及速度可调马达头盖都是开关控制(手动,气动和电动)可以分可以用的。这些顶部头盖可以使每个发生别和同时使用 器适应可选控件的使用。这些可选控件能 被安装或者添加到调速器的服务系统中而3161扭矩上升可控调速器是基于 不需要增加任何多余的修改。扭矩上升可控组件安装的。 当调速器使用时,需要提供具有扭矩 上升可控的发动机,次扭矩上升可控可3161标准调速器或扭矩上升可控调速器以被调整和给予相似的发动机显示于 扭矩弹簧和空间调整被运用于其他履 带调速器。 工厂安装调速器D11N 应用程序配备 识别磁阻闭合功能。 3161标准调速器是基本调速器。 3161标准调速器和扭矩上升可控调速器 都配备于: 一种气动速度设置控制:(1)或者手动 机械速度控制。 油或者气体比控制(2) 低的空闲偏移的控制(内部的)3161发生器配置调速器对于基本的调 速器来说是一种特别的设置,同时对于 电动机设置来说又是独有的。

挖掘机液压系统发热的故障分析(新版)

挖掘机液压系统发热的故障分 析(新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0857

挖掘机液压系统发热的故障分析(新版) 1液压系统的发热现象及其危害 液压系统发热是挖掘朵较为普遍的一各种故障现象,亦是分析处理较为复杂的一咱软故障。小松PC200/400型挖掘机正常工况下,液压系统油温应在60oC以下,(油泵的温度较之高5-10oC),如果超出较多,则称之为液压系统发热。其故障特征为:挖掘机冷车工作是,各种动作较正常,当机械工作约一小时后,随着液压油温升高,便出现挖掘机各执行机构无力及动作滞缓,特别是挖掘力不够,行走转向困难等。 液压系统出现发热现象如不能及时处理,就会对系统产生极为不利的影响: (1)油液粘度下降,泄漏增加,又使系统发热,形居恶性循环; (2)加速油液氧化,形成胶状物质,阻塞元件小孔,使液压元件

失灵或卡死,无法工作; (3)使橡胶密封件,软管老化失效; (4)使油泵及液压阀件磨损加剧,甚至报废。 2挖掘机液压系统发热的故障实例分析 对此类故障,一般来说应首抚从液压系统外部的内部分析着手。内部原因主要是系统设计不合理造成的。如元件间匹配不合理,管路通道过细,弯头多,弯曲半径小,油箱容积不够等因素造成的。这类问题应在设计阶段予以充分考虑,否则将造成挖掘机液压系统先天不足,制成产品后就难以克服。 2.1外部原因引起的液压系统发热 如小松PC200-5型挖掘机液压泵的发动机是通过减震箱内的减震阻尼器来连接的。在处理一台挖掘机液压系统发热故障时,发现其减震箱内油位大大超过观察油平面螺丝处(一般约为1.5L),而这些过多的油液在伴随减震阻尼器转动过程中,产生大量的热量并传递到液压泵,导致系统发热。 此时,将减震箱油液泄放至标准油位后,故障便可消除。造成

挖掘机发动机的常见故障诊断与排除

挖掘机发动机的常见故障诊断与排除挖掘机是一种多用途土石方施工机械,主要进行土石方挖掘、装载,还可进行土地平整、修坡、吊装、破碎、拆迁、开沟等作业,所以在公路、铁路等道路施工,桥梁建设,城市建设、机场港口及水利施工中得到了广泛应用。所以挖掘机兼有推土机、装载机、起重机等的功能,能代替这些机械工作。 发动机是整个车辆的心脏,其作用是将燃料在汽缸中燃烧时放出的热能转变成机械能,向工程车辆提供动力,发动机的核心是汽缸,还有与之相匹配的燃料、进气、排气、润滑、冷却等系统。常用的汽缸是四冲程汽缸。汽缸通过进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环发动机是整个挖掘机的动力来源,它的性能直接决定了挖掘机的工作效率和工作质量.因此,应严格按照使用说明书进行定期保养维护,避免过劳性损伤.一旦出现故障,将直接影响挖掘机的正常工作.因此,发动机的性能检测和故障诊断就显得的至关 重要。

1、发动机工作无力 挖掘机发动机工作无力主要原因是燃油系统有问题,故障的特征是:发动机空转正常,有了负荷后则表现为工作无力,发动机声音发闷,发动机容易熄火等,故障排除如下: 1.1 首先打开手油泵,系统中无空气,工作正常,然后更换燃油粗细滤油器后,小负荷整平作业时发动机工作基本正常,但在大负荷作业情况下,仍然不正常。对此,有人认为是高压油泵供油不足,经分析后认为是油路的故障,于是将滤芯至输油泵之间的油管取下检查,发现管内胶皮老化。同时,管头空心螺栓内小滤网堵塞。由此证实是因供油不畅形成节流,导致供油不足,固而造成挖掘机作业无力,更换油管同时清洗*净空心螺丝后,工作恢复正常。 1.2 挖掘机在空载时运转正常,但在挖土时就冒黑烟,工作无力。检查方法:首先检查供油系统,结果正常,说明发动机本身没有问题;经观察发现其排气管处积炭较多,因而认为是排气阻力过大,造成动力下降和冒黑烟。打开消声器,清除积炭后工作基本恢复正常,但还是有冒黑烟现象,后又仔细观察发现空气滤芯真空指示器呈现为红色,提示需要清洗或更换滤芯,但是更换了几个新滤芯后,发动机还是冒黑烟,空气滤芯真空指示器还是呈现为红色,此时发觉进气不畅,于是顺着进气道往外找,发现空气粗滤芯网已被柳絮等杂物堵死,清理*净后,发动机工作恢复正常。

卡特发动机维修

第3单元 润滑系统和油品 单元目标: 学员能够做到: 1. 解释发动机润滑系统组建的功能 2. 为柴油机确定适当的机油分类 3. 为卡特彼勒3406E型发动机制定一个正常的机油维 修时间表 4. 在卡特彼勒3406B或者3406C型发动机卸载,检查 和安装润滑系统组件 单元参考资料: 燃油和您的引擎 SEBD0640 燃油和您的引擎 (CD ROM) PERV5251 3176B, C-10, C-12和3406E 卡车引擎 操作和维护手册 SEBU6758 3406B 服务手册 SEBR0544 3406C 服务手册 SEBR0550 工具: 222-7876 (168-0328) 服务人员的工具箱 1U5749 发动机适配器板 222-7876 (168-0328) 服务人员的工具箱

第一课:润滑系统组件和操作 引言: 由于当今对高性能,低排放发动机的需求,柴油机的润 滑系统变得比以前更加重要了。不仅发动机需要润滑油 系统提供清洁机油到适当的地方,而且机油本身必须承 受较高的温度和延长排水管区间,同时能够保持较低的 费用。 目标: 学员能够解释润滑系统组件的操作和发动机用油功能。 参考资料: 燃油和您的引擎 SEBD0640 燃油和您的引擎 (CD ROM) PERV5251 3176B, C-10, C-12和3406E 卡车引擎 操作和维护手册 SEBU6758

的卡特彼勒发动机,但有一些也会不同。使用HEUI燃料系统的发动机将有很大不同。对某一特定发动机感兴趣可以参考系统操作手册。 图3.1.1 润滑系统组件 润滑系统组件 润滑系统组件包括以下内容: 1. 原油回升管和吸带 2. 油泵 3. 机油减压阀 4. 机油冷却器旁通阀 5. 机油冷却器 6. 机油滤清器旁通阀 7. 机油滤清器 8. 机油供应增压器 9. 机油供应发动机

挖掘机故障分析案例

挖掘机故障分析案例 1 挖掘机不能启动或启动困难 1.1电气系统故障 1.1.1蓄电池电量不足,此时应及时对蓄电池充电,检查蓄电池液面高度,及时补充电解液至规定高度。如果发现蓄电池老化充电不良,就应该更换蓄电池,同时注意电池的日常保养,不要让蓄电池经常处于亏电状态。 1.1.2启动机故障维修或更换启动机。 1.1.3发电机故障维修或更换发电机。 1.1.4线路故障检查线路并修复。 1.2发动机油路故障 1.2.1低压油路气阻 在输油泵或喷油泵的抽吸作用下,燃油由油箱经低压油路送到高压泵。若低压油路封闭不严,或油箱内油面过低,而车辆倾斜停放和行驶,空气会趁机进入油路;若气温高,燃油蒸发,也会在低压油路形成气阻,造成发动机工作不稳,自动熄火或发动机不能启动。 1.2.2油路堵塞 油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。造成油路堵塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油,或在加油过程中混进杂质。预防关键是保证柴油清洁及路密封,对油路进行经常性保养,加强对柴油滤清器的清洁保养,及时清洗或更换滤芯,根据作业环境条件及时对油箱进行清洗,彻底去除油箱底部的油泥及水分。 1.2.3喷油泵的故障 喷油泵柱塞及出油阀偶件磨损严重,造成发动机启动困难。此时应及时更换柱塞及出油阀偶件。 2 挖掘机工作无力 2.1发动机功率足够,运转正常,而挖掘机作业速度缓慢,挖掘无力。 2.1.1挖掘机的液压泵多为变量柱塞泵,工作一定时间以后,泵内部零件不可避免的产生磨损,造成内漏,各参数数据不协调,导致流量不足、油温过高,

速度缓慢,不能建立起高压,所以动作缓慢无力。对于这类问题须卸下液压泵进行数据测量,确认问题所在,更换不能继续使用的配件,或修复可以继续使用的配件,重新组装后上校验台调试,匹配各回路参数(压力、流量、功率及变量等)。 2.1.2挖掘机上一个重要液压元件-多路分配阀,上面有主安全阀、二次阀、溢流阀、补油阀等。若这些阀所设定的压力达不到标准压力则导致挖掘无力。另外,若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大,阀杆回位不完全、换向不到位,则大量内漏,导致流量不足,速度缓慢。此类问题,应当卸下多路分配阀,送到实验台进行调试,重新设定所有阀的压力至标准压力,消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。 2.1.3进口挖掘机上的液压泵均配有先导齿轮泵,此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路 分配阀的阀杆使其换向。若齿轮泵磨损过度建立不起一定的压力或齿轮泵上的安全阀设定达不到一定的压力,就会导致液压泵始终处于低流量状态,阀杆也不能完全换向,造成流量不足,动作缓慢,压力不足,挖掘无力。对于这类的问题,只须要换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。 2.2冷机时一切正常,热机时动作缓慢,挖掘无力。出现这样的问题表明液压泵内部配件磨损严重,须更换泵内易损件,并重新组装、上调试台校验调试。 挖掘机整机出现工作缓慢无力现象的另一个主要原因是液压油变质,因此,要注意监控液压油油质(粘度,流动性及有无悬浮物等),按时更换符合规定的液压油,就能很大程度上避免此类故障的发生。 3 挖掘机行走跑偏 3.1液压泵有故障 一般情况下挖掘机都是采用双联泵,行走跑偏常为一只泵有故障,最简单的判断方法是:将液压泵的两根高压出油管对调,如果原来慢的变快,原来快的变慢,证明有一个泵有故障。排除方法:卸下液压泵,更换损坏件,再到实验台调试即可。 3.2行走马达安全阀漏油 安全阀漏油将导致系统内的压力过低,使行驶马达的转速不够,从而出现行走跑偏。排除方法是:更换已损坏的行走马达安全阀;判断时可以将左右行

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