《联邦快递“飞速”物流的聚焦业主》 第一章 “高端”物流的超越之路 第三节 与时俱进,不断超越

《联邦快递——“飞速”物流的聚焦业主》第一章“高端”物流的超越之路第三节

与时俱进，不断超越

随着时代的变迁，“适者生存”的道理在物流业得到了充分的印证。联邦快递创始人史密斯常说，企业要想在变化莫测的市场上立于不败之地，就必须不断地调整、变化，以使自己适应这个市场。联邦快递的整个发展史可以说是一个不断塑造自我使之更加完善的过程。联邦快递可谓缔造了一个新的行业，而这个新行业的发展与当地政府的政策以及IT的发展是息息相关的。

一、新的起点带来新的繁荣——FDX公司的创立

1998年可谓是联邦快递里程碑式的一年，1998年FedEx并购Caliber系统公司并创立了FDX公司，而创始人史密斯也变成了FDX集团公司的董事长、总裁兼CEO。有远见的联邦人早已经认识到单纯经营空运速递业务已经不能在激烈的物流业竞争中站稳脚跟了。随后联邦快递并购了北美第二大企业对企业小包裹运送供应商RPS、世界领先的时间急迫和需特殊处理的水面货物运输公司Roberts 快运公司、散货运输公司Viking Freight、在全球提供定制的综合物流

和仓储解决方案的先驱者Caliber Logistics、美国西部最重要的区域散货运输公司Viking Freight。联邦快递不但把服务范围扩展到陆地，而且加速推动了供应链服务的发展。FDX的目的在于为客户提供综合性的物流解决方案。这也是可以说是联邦快递的重大战略转型——从单纯的准时运送货物，进而为客户提供物流解决方案。

2000年，集团公司FDX更名为“FedEx Corporation”，即目前我们熟知的FedEx。

二、进军普通包裹运递市场

正如UPS侵入FedEx的文件速递领地一样，FedEx通过各种方式抢夺了一部分普通包裹市场。1998年，FedEx通过收购Roadway 包裹公司（RPS）进入普通包裹运递市场，在包裹市场的占有率达到11%。从20XX年至今，FedEx投资了5亿美元，使得RPS的处理能力翻了一番。另外，FedEx在信息技术领域也投入了巨额资金。FedEx 对其无线通信网络进行了更新，使之能够与UPS匹敌，此外还为大小企业提供因特网商务软件。

FedEx的网址就像一个交易市场，设有许多与其他公司的链接按钮，有趣的是它还设有与惠普公司的链接（因为惠普公司与UPS 公司合资建立了文件交换公司对FedEx的文件速递业务构成竞争）。

而且FedEx已经向国际市场进军，尤其是计算机硬件和微型芯片的物流配送。像UPS一样，FedEx已经开始作为第三方物流服务供应商向外展开营销。世界著名的思科公司宣布让FedEx管理其整个物流网络，其目的是完全取消思科在亚洲的仓库，代之以这两家公司共同创立的“飞行仓库”，最终，由FedEx直接投递零部件给用户作最终的组装。

三、互联网时代的冲击

互联网时代的到来无疑极大地推动了快递业的发展，但是FedEx主营的文件速递市场在因特网时代也面临着极大的威胁。速递文件的电子化转移速度比美国邮政一类邮件的电子化转移速度要大得多。而且，由于新的更复杂的软件使得企业能够更好地管理库存，这将降低对于昂贵的物品速递的需求。同时，美国邮政的优先邮件越来越被市场看好，因为，优先邮件的性价比优于次日递业务。另外，UPS与惠普公司合资建立的文件交换服务公司，也将分流很大一部分航空速递业务量。

联邦快递很好地利用了IT这把双刃剑，不断利用其推出新的产品和服务，并且提升了服务的速度和质量。同时，FedEx在除了空中速递业以外的诸如路面运输等方面迅速发展，一直致力于为客户提供完整的物流解决方案。

在美国，70磅以下包裹都可以走优先邮件。优先邮件的优势在于：通达全国各地；安全、快捷，每周有4至5天均可投递到户，并能够将无法投递的邮件快速退回；价格合理，如果用户不要求在夜间投递的话，优先邮件比快件便宜，而且对寄往阿拉斯加、夏威夷、波多黎各等地的邮件及要求周六投递的邮件不收取附加费用。因此，优先邮件受到了广大用户的青睐。

四、住户市场策略

FedEx的住户投递市场直接与美国邮政展开竞争，但FedEx 采取的战略与UPS有很大的不同。UPS是将企业到企业与企业到家庭的业务集成一体，而FedEx则准备组建专门的住宅投递服务公司，并准备聘用低成本的非工会劳动力，FedEx的住宅市场发展战略是在2000年3月宣布。FedEx总公司下设多个业务部门，主要从事次日递航空速递核心业务的联邦快递和企业到企业的普通包裹业务的联邦快递地面服务，地面服务下设快递家庭投递服务部门。这三个业务部门共享公司的技术和某些行政管理职能，例如营销和收付款职能，但是各自具有独立的设施、车辆和经营活动。家庭投递部门雇用的工人被称为“业主经营者”，自备厢式货车，公司根据这些工人的投递量给予报酬，可以将投递成本保持在较低的水平，这不仅比UPS的成本低甚至可能比美国邮政的成本还低。联邦快递的家庭投递服务在全

国40个大城市设立了67个家庭投递站，号称覆盖了全国50%的家庭，联邦快递计划还要建立另外240个投递站，争取在3年的时间内覆盖98%的人口。联邦快递的发展处处体现出其创新的意识，比如说，联邦快递准备星期二到星期六投递，而且是选择收件人最有可能在家的傍晚时间投递，同时还提供指定日期投递，但收取额外费用；另外，包裹揽收时间推迟到了晚上9点；更加新奇的是，联邦快递家庭服务的正式标志是一只可爱的小狗。

五、FedEx Office—FedEx与复印店联姻

无论从什么角度看，FedEx并购金考都是其历史上浓墨重彩的一笔，20XX年FedEx耗资24亿美元收购美国文印连锁集团金考（Kinko’s）。之后金考公司便更名为FedEx Kinko’s，目前已更名为FedEx Office。金考公司的主营业务是印刷复印零售行业，回顾之前介绍的联邦快递的每一次收购，所收购的公司都是与快递或物流相关，或者就是航线权，这个看似与快递无关的行业，其实却暗藏玄机。

联邦快递收购金考公司的主要目的在于辅助和促进其零售业务及运输服务的进一步发展。用史密斯的话来说，两公司强强联手后，将“充分发掘并利用双方企业的内在优势，奠定未来商业服务市场的新格局”。作为复印行业的中流砥柱，金考公司能为联邦快递提供充足的客户资源、信息资源，使双方能在资源共享的基础上实现流

程整合，有效降低运营成本，提升竞争优势。

收购金考后，联邦快递将把快印业务作为整合业务的上游，将联邦快递擅长的运输业务作为起主要支撑作用的下游，以达到覆盖全球大大小小企业、个人客户的最终目的。

在收购以前，FedEx就已经和金考公司拥有长达15年的合作伙伴关系。FedEx曾在多达134家金考店里设立了FedEx投递箱与拥有完善服务的运输柜台。有些金考店的运输服务甚至达到了联邦快递公司的最高服务水准。双方都表示合作一直比较愉快，所以收购过程也变得异常顺利。

金考的收购方是合作伙伴而非竞争对手，这一点无疑让所有的金考员工心里舒坦了许多。“友好收购”使得包括清除冗余部门及员工等棘手工作在内的具体合并过程有条不紊地进行，最大化地实现了“高效率合并”。

六、FedEx四大业务单元的诞生

金考公司的收购，20XX年，FedEx将其诸多子公司划分成四大业务单元，如开篇所述，分别为：

1.联邦快递业务单元（FedEx Express Segment）

2.FedEx地面公司业务单元（FedEx Ground Segment）

3.FedEx货运公司业务单元（FedEx Freight Segment）

4.FedEx服务业务单元（FedEx Service Segment）

四大业务单元的划分使FedEx的业务更加专业及合理化，这也极大提高了FedEx运营的效率，而联邦快递业务单元依然是FedEx 的“顶梁柱”。

七、联邦快递在华价格攻略

20XX年10月、20XX年年初、20XX年6月、20XX年8月联邦快递在中国一共进行了四次大规模的降价，这样的价格战给中国的快递业带来了不小的冲击。而FedEx这一举措也是其进军亚洲市场之后最大的一次调整之一。

联邦快递最初在中国快递市场的策略是做高端市场，与之相适应地实施了高价策略。然而，在中国的快递市场，一方面，高端客户非常有限，另一方面，中国客户对高价并不认可，大部分客户在服

务和时间能得到基本保证的情况下，更愿意选择低价的快递服务。这样，在中国快递行业这块大蛋糕上，价格就成为客户选择的最重要因素之一。联邦快递的降价虽然惹来了很多非议，但是也是其顺应中国客户需要所做的必要的调整。

降价后联邦快递在中国的市场占有率迅速上涨，据估计其在中国市场的出货量是降价前的4倍，有学者称国际快递公司进入像中国这样发展潜力广阔的市场，一般会经历四个阶段：第一步，合资，建立进军中国市场的先行军；第二步，独资，主要是对国内快递企业收购，迅速建市国内的物流网络；第三步，低价倾销，打乱国内快递市场的原有局面；第四步，提价，将整个行业置于自己的控制之下。从联邦快递的低价策略来看，显然是走到了第三步。这也使一些竞争能力较弱的快递公司退出了竞争的战场。而联邦快递是否会提价，我们拭目以待。

八、定位与战略

放眼世界的每一个知名的航空货运公司都提出了自己的恰当的定位，确定了自己在空运物流价值链中的位置。UPS的定位是“我们能够在任何地方、任何模式历来处理任何货物”；DHL的目标是希望能够成为世界范围邮件通信、包裹快递、物流及财政服务领域中的领头羊；ST Cargo的定位是创立世界上最大的商业航空货运联盟并提

供复杂而又统一的商品线。FedEx也有自己的定位。“无所不包，全面发展”恰到好处地定义了联邦快递的位置。

九、FedEx的现状

尽管快递这一事业起初并不被人们看好。但是如今，联邦快递已经建立了全球的快速交付网络，业务遍及全球220多个国家和地区，在全球聘用超过14万名员工。

从地区来看，业务的地区性集中化程度高（即本土化程度高）。美国业务占总收入的76%，国际业务占24%。从运输方式来看，空运业务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。

弗雷德·史密斯创造性的举动开创了隔夜交货的速递方式，因此被誉为是“创造了一个新行业的人”。

公司在经营管理上已实现了：

●客户可通过网络直接进行邮寄手续的办理，快递公司的员工在最短的时间内上门取货，让客户足不出户也能寄送包裹。

●货物准确送达到客户手中的时间精确至分钟。

●从北京办理货物运送手续起至送达到美国客户手中，时间仅为两天。

●实现信息共享，为合作伙伴提供的系统环境和服务器，可让每一个合作伙伴享受到随时跟踪货物运行状态、地点等情况，实现异地数据采集、经营报表的打印。

●完成了由单纯的快件运输公司向提供物流策略/系统开发、电子数据交换及解决方案的跨地区跨行业的大型集团企业的转型。

十、SWOT分析

以下是国际知名的信息服务公司Datamonitor就FedEx所做的20XX年最新的SWOT分析。

FedEx提供隔夜快递服务、货运服务、物流解决方案和业务支持服务。FedEx拥有全球最大的快递运输公司——联邦快递。FedEx 拥有良好的品牌形象，在20XX年公司被《财富》杂志评为全球最受推崇的企业之一。强有力的品牌形象支撑，极大地促进了FedEx美国本土的收入以及国际的扩张。但是，随着互联网的普及，公司邮件业务量的增长受到了威胁，也导致了集团收入一定的下滑。

SWOT分析的具体内容如下：

（一）优势

1.强大的品牌形象

FedEx拥有强大的品牌形象，FedEx是全球快递服务行业里面最被认可的名字。例如，在20XX年，公司在《财富》杂志“全球最受推崇的企业”排行榜中位列第七，这已经是连续第八年FedEx 在该榜单的前十名之列。而且我们不要忘了，FedEx于1998年正式成立，所以其认可度可想而知。此外，FedEx获得的荣誉不计其数，在本书开篇我们已经有所介绍，在此不再赘述。

FedEx在其品牌下共拥有四个业务单元，即联邦快递业务单元、FedEx地面公司业务单元、FedEx货运公司业务单元以及FedEx 服务公司业务单元。FedEx通过印刷制品、广播广告、公司赞助以及一些特别活动来提升其品牌形象。在2007～2009财年，公司的广告和促销费用分别共计4.06亿美元、4.45亿美元和3.79亿美元。公司强大的品牌形象，促进了其零售业务以及美国本土的收入，当然也有利于其国际业务的拓展。

2.广泛的业务范围

FedEx通过旗下运营的四个业务单元，为客户提供运输服务、电子商务和业务服务。联邦快递是全球最大的快递运输公司之一，从事全球220多个国家和地区的包裹和货运服务。联邦快递拥有一个完整的网络，其中包括57000个投递点、671架飞机和41000辆车辆。

（二）劣势

1.对美国市场的依赖

虽然FedEx的业务已经扩展至诸多国际领域，但其收入的绝大部分仍然来源于美国本土市场。20XX年，FedEx收入的近73%来源于美国本土市场，这种对美国市场的高度依赖其实是有一定风险的，尤其是当经济形势和/或公司在美国的销售情况达不到预期的效果时。此外，该地区运营密度的增加，会使得公司要更多地面临一些国家的具体因素，如工人罢工、经济形势的变化；更重要的，会增加与市场上其他竞争对手接触的机会。

2.财政业绩的下滑

FedEx20XX年的财政业绩可以说并不理想。从20XX年的

379.53亿美元，到20XX年的354.97亿美元，公司的收入下降了6.5%。另外，在20XX年，公司在关键业务单元的收入有明显下降。例如，与2008财年相比，2009财年联邦快递业务单元的收入下降了8.4%。同样的，FedEx货运公司业务单元和FedEx服务公司业务单元在2009财年的收入分别下降了10.5%和7.5%。

公司的赢利状况也不容乐观。2009财年FedEx的营业利润为7.47亿美元，与2008财年相比下降了64%，而净利润为9800万美元，与2008财年相比下降了91.3%。另外，与2008财年相比，在2009财年，FedEx的营业毛利从5.5%下降到了2.1%，净利率从2.9%下降到了0.3%，而资产收益率从4.4%下降到了0.4%。

如果这种趋势持续下去，将会使得追求经济增长过程中可用资源减少，并会削弱投资者的信心。

（三）机会

1.国际市场的扩张

FedEx一直不断地采取措施，扩张及巩固其在国际市场的地位，尤其是在一些关键的区域，如中国、印度和欧洲市场。在20XX 年，FedEx也在上述区域进行了几次收购，以促进其长远的发展。例

如，联邦快递以3000万美元的价格收购了印度服务提供商Prakash Air Freight（PAFEX）。PAFEX是一家私人控股公司，是印度国内最大的快递公司之一，该公司拥有384个办事处和仓库，服务于4400多个地区。

此外，FedEx已经在中国40多个城市推出了次早达服务。该项服务有退款保证，并且可以实时跟踪包裹状态。另外，联邦快递还在英国曼彻斯特和美国之间推出了专用直达航班。

FedEx全球业务的拓展扩大了其在全球的影响力，并相应减少了与美国市场有关的业务风险。

2.日益扩张的中国市场

FedEx现在越来越多地关注中国市场，20XX年，在网购成倍增长的前提下，中国快递业也得到飞速发展。20XX年，国内快递业务量年均增长率高达27.23%，业务总量5年翻了一番半，日均处理量从300万件增长到1300万件。中国市场也是亚洲区一个快速增长的市场，且在FedEx亚洲区市场中占据主导地位。根据Datamonitor 公司的分析，从2005～20XX年，中国的空运快递市场增长了34%，约是国际平均水平11%的3倍。根据美国航空航天协会（American Institute of Aeronautics and Astronautics）预测，到2020年，中国的航

空货运预计将以平均11.2%的年增长率增长。

FedEx在中国市场的运营十分重要。FedEx在亚太地区的转运中心位于中国南部的广州白云机场，该转运中心对于快速增长的中国市场和亚太市场也有着重要影响。此外，在20XX年，FedEx与广州萧山国际机场签订了租赁协议，此外中国的转运中心，每小时可以分拣9000个包裹。另外，20XX年，FedEx以4亿美元现金收购大田集团与联邦快递的合资公司——大田-联邦快递有限公司中50%的股权、大田集团遍布500多个城市的国内快递网络、用于开展国际快递业务的资产、大田集团在国内89个地区的经营快递业务的资产。而且，FedEx位于广州白云机场的转运中心已经在20XX年开放，该转运中心是除美国本土外最大的转运中心。

20XX年9月1日，联邦快递宣布在上海增设一个全新操作站，为不断增加的货件数量提供支持，更好地满足客户需求。这也是联邦快递在中国最大的地面操作站。新操作站位于上海浦东三林地区，占地面积5140平方米，主要负责为黄浦区、静安区、南汇区、奉贤区和部分浦东新区的客户提供国际快递取、派件服务。该操作站目前拥有90多名员工和近70台车辆，配备先进的进出口货件分拣系统，每小时最高可分拣3500票货件。所有货件通过位于上海浦东国际机场的国际快递口岸操作中心，进入联邦快递覆盖220个国家和地区的全球网络。联邦快递在上海拥有一个位于浦东国际机场的国际快

递口岸操作中心、五个国际快递地面操作站、一个国内服务集散中心和两个国内服务地面操作站。

20XX年10月25日联邦快递宣布将在上海浦东国际机场建设全新的上海国际快件和货运中心。联邦快递在该项目上投资将超过1亿美元，其将是联邦快递在亚太区的重要设施之一，为华东地区来往欧洲以及美国之间的货物提供更大的便利性以及连通性。新设施能满足联邦快递在该区域未来20年的拓展能力。上海浦东国际机场将成为联邦快递全球航线与中国国内网络规划优先考虑的选择之一。联邦快递将在目前每周68架次航班进出浦东机场的基础上，满足不断增长的市场需求，逐步扩大在浦东机场的航班规模和货运吞吐量。全新的上海国际快件和货运中心总占地面积约为13.4万平方米，是浦东国际机场中最大的同类型设施，它每小时最高可以分拣3.6万个包裹和文件，预计于20XX年投入使用，每年包裹和文件的分拣能力预计将超过9000万件。

随着关注度的日益增加，FedEx已经稳稳扎根于中国，并将从快速增长的中国市场中获益。

3.全球运输服务行业的飞速发展

在2004～20XX年期间，运输服务行业，主要包括路面运输、

铁路运输、空运和海运，都有了迅速的增长。这一行业在20XX年创造的总收入达25969亿美元，在2004～20XX年期间复合年增长率为6.3%。预计在20XX年，该收入可达到32521亿美元，比20XX年增长9.8%。在2004～20XX年期间，运输服务行业的产量的复合年增长率为5.7%；20XX年，将达到253963亿货运吨公里（freight ton kilometers,FTK）。到20XX年，预计该行业可以达到292795亿货运吨公里[1]，比20XX年增长15.3%。

FedEx提供货运和物流服务。快速增长的终端市场驱动着公司服务的需求。

（四）威胁

1.电子替代品

FedEx面临的最大的威胁是不断普及的互联网。近年来，电子邮件已经作为一种交流手段或多或少地取代了邮政信件。如免费的电子邮件服务、无线宽带和短信（SMS）的发展对传统的邮政信件产生了不利的影响，尤其是在城市地区。传统的邮政业务提供诸如信件和银行对账单等信息的传递，当然也包括印刷制品，如广告和刊物，但是目前这些都可以通过互联网迅速实现（如，电子银行）。此外，重要的邮件业务也被电话、传真等电子通信手段所影响。如果传统邮

件的电子替代物持续发展，邮件数量也会随之减少，进一步会导致公司收入的降低。

2.激烈的竞争环境

FedEx与众多公司在本土、区域和国际水平竞争。运输和物流服务市场竞争激烈，且极易受价格和服务质量的影响，这种竞争在宏观经济几乎没有增长的期间显得尤为激烈。许多公司的竞争对手拥有丰厚的经济来源，使他们极易增加其资金。这种竞争导致了行业内价格战硝烟弥漫。如果这种价格环境变得不合理，将可能限制FedEx 维持其现有价格或加价的能力（包括燃料价格的增长所导致的燃料费用的增加），也可能影响其保持或增加其市场份额的能力。此外，保持文件市场大量的市场份额，对于FedEx保留和吸引客户十分重要。如果FedEx的竞争对手能够提供更广泛的服务或更高效的附加服务，可能妨碍FedEx保持或增加其市场份额的能力。

联邦快递是物流业史上的奇迹，让我们期待这个物流巨人能飞得更高，飞得更好。

辩证地适应政策发展

无论是美国的航空管制，还是其进入中国时的政策限制，都

对联邦快递的发展产生了很大的影响。而一个企业想要发展好，应该辩证地适应政策的制定，就像联邦快递创立之初，为了扩大业务量，想要购买更大的飞机，但是由于美国当时的航空管制，这个愿望并没有实现，可是史密斯并没有放弃，他在不断地说服国会解除航空管制，失败后，联邦快递又联合其他航线经营企业和承运人共同说服美国国会解除管制，终于在1977年卡特总统上台时，解除了航空管制，这极大地推动了联邦快递的发展。

而对于中国政府的政策限制，联邦快递采用曲线救国的方法，最初以代理商的方式经营，进而转入合资，直至20XX年12月中国快递业彻底对外资企业开放后，20XX年1月联邦快递便完成了其在华的独资。

可见一个企业的成功发展应该辩证地适应政策的发展，时刻关心政策的动向。联邦快递就是个很好的佐证。

[1]货运吨公里=货物运输的总距离（千米）×重量（吨）。

常州促进高端物流业发展的政策

Logistics 物流商论 https://www.sodocs.net/doc/122830010.html, 2012年11月 161 常州促进高端物流业发展的政策研究 ① 常州轻工职业技术学院 卢剑炜 摘 要:高端物流是现代物流业发展的一个更高层次，地处长三角中心位置的常州市在政府十二五规划中明确提出要促进物流业的高端化发展，本文结合常州市经济与物流现状，就促进物流业高端化发展的策略进行了初步探讨。关键词：常州 高端物流 模式创新 中图分类号：F272 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)11(a)-161-02 1 物流业高端化发展的内涵 高端物流是物流管理向供应链管理转变过程中产生的新物流形态，与普通物流相比，高端物流强调的是服务、高质量的高端服务，主要体现在：专业度高、技术标准高、效率高、附加值高、利润率高等方面。它为生产型企业提供以供应链为基础的一整套物流解决方案，具备比传统物流更优的成本体系，从整体上为企业降低运营成本。其内涵是：利用高新技术，物流过程中资源整合(信息、能力、市场)、能力卓越、分工协作和服务创新的产业链条，是一个以 供应链为核心的物流集成系统[1] 。 2 常州市经济与物流发展现状 2.1 经济发展 常州地处江苏省的南部，长江三角洲的北翼，北倚长江，南濒太湖，东与上海相望，西与南京、镇江两市接壤。区位条件优越，水陆空立体交通网络齐全。工业上以农机制造业、输变电设备制造业、汽车及配件制造业、新型纺织服装业四大支柱产业为龙头，带动电子信息、新型材料工业、生物医药及精细化工三大新兴产业的发展，着力打造先进制造业基地，规模和品牌效应逐步显现。2.2 物流规划与定位 常州的机场、铁路、水路、公路运输等物流资源丰富，市政府历来重视物流等配套服务业建设，主要在交通便利、产业配套的节点位置选址，以实现二种及二种以上运输方式的对接，分别坐落在常州四个方位：东部的东港物流园区、西部位于奔牛火车站货场与机场附近的常州综合物流园、北部的高新区临港物流园、南部的武进保税物流中心。 各园区有其自身的发展定位，综合物流园以铁路、公路、水运、航空综合运输优势为支撑，成为区域性生产资料集散中心；通过引入大型现代物流企业及国际货代、船代等中介企业，开展多式联运和国际物流业务，打造区域性的综合运输节点，为工商企业提供一体化物流服务。新北区临港物流园重点发展“保税物流”、“产业物流”和“商贸及配套物流”，实现园区物流服务与临港产业的联动，搭建港铁联运、海铁联运平台。常州东港物流园区：为周边制造业企业及钢材经销商提供钢材贸易、仓储、物流服务；为建筑业提供砂石料物流服务。武进保税物流中心：重点为武进出口加工区内企业提供保税物流、配送、国际贸易和转口贸易等服务[2]。2.3 物流发展现状 目前常州市区(包括武进区、高新区、天宁区、钟楼区、戚区)占地50亩以上的物流园区、物流企业及仓储面积超过2万平方米的专业市场，已建成30家、在建8家，2011年常州市物流业增加值超过200亿元，相当于旅游业的增加值。“十二五”期间，常州市区拟建的物流项目还有21个，计划总投资339亿元，总建筑面积超过800万平方米[3]。 但另一个方面，常州市目前现代物流业发展的水平在全省的位次偏低。首先是没有大量出现以第三方物流公司为标志的专业物流服务提供商，远低于全国平均水平18%；其次全市对物流依赖程度低，需求系数只有3.08，比苏州的4.86低出1.57；再次我市社会物流总费用与GDP 的比率达到16.29%，实际上每年可以节约的物流成本高达138.52亿元，而同时长三角物流规划与上海航运中心 建设得如火如荼…… [4] 2.4 物流高端化发展的需求分析 如上所述，在周边城市中我们的物流发展并不占优，那么在当前全球经济低迷的背景下，我市现代物流业如何转型、升级对常州工业经济实现跨越式发展具有战略意义。 在调查中发现，大部分中小物流企业依旧停留在基本的拖车、班轮、仓储等底层服务上，缺乏高层次的物流服务，如方案设计、供应链管理等。而事实上，物流市场是一个差异化的市场，常规物流服务只是基础，完全没有竞争力。特别是现在货代公司层出不穷，运费网、物流平台上低价满天飞，随着价格日趋透明，底层运输进入微利时代，依靠基本服务必然是死路一条！ 相反，很多三方物流公司的一些增值服务却做得有声有色，如方案设计、成本核算、代收货款、保险、报关、产品跟踪、信息共享等高端物流服务。这也是构建物流企业核心竞争力、在物流市场屹立不倒的关键途径之一！ 3 构建常州市高端物流服务体系 3.1 以低碳模式为指引，优先发展水路集装箱运输 在实际操作中，低碳意味着低成本，切实降低物流开销，得到了货主的广泛欢迎，它不仅是口号，更是现代物流业的发展方向。常州的海陆空交通都很便利，从碳排放角度，长江沿线及运河的水运应是重中之重，要加强港口和内河沿线的码头、堆场、仓储、公路建设，只有水运配套设施完备了，才能克服水运时间长的短板，在运期相当的情况下，水运的价格优势很明显，也容易得到货主的认可。 此外，集装箱具有运量大、转运快、损耗小、成本低等优点，是长途运输最优的装载方式，发达国家件杂货运输的集装箱化程度已超过80%，而我国目前集装箱的普及度还很低，宜同步大力推广。3.2 鼓励信息交换，推进全行业信息化建设 “物流信息化”是高端物流实现的基础，这需要整个环境的信息技术支持！我市物流业总体信息化水平不高，信息基础设施建设薄弱，企业基本是各自为政。市政府主导的津通现代服务业交易中心将诸多服务企业在地理位置上集结到一起为制造业提供一站式服务，的确是一个不错的尝试，但实际执行中由于进驻的场地费、业务量等因素，结果不甚理想。换个角度，可以推进全市服务企业的信息化整合，突破地理位置局限，将优势资源通过互联网连接在一起，在提升整体服务水平的同时，为发展高端物流打下基础。3.3 整合社会资源，扶持信息化走在前列的第三方物流企业 这几年信息技术对传统行业的推动有目共睹，在家电业，生产 ①基金项目：2012年常州市社会科学重点课题。 作者简介：卢剑炜(1982-)，男，常州轻工职业技术学院讲师，主要 从事物流信息化、物流规划研究。

物流服务的基本内容

物流服务的基本内容 物流服务的基本内容 可得性应以下述的三个物流绩效指标进行衡量：缺货频率、供应比率和订货完成率。这些延伸服务最具有增值性，但也是最难提供的服务，能否提供此类服务现已成为衡量一个物流企业是否真正具有竞争力的标准。 物流服务的包括的基本内容有： 一、基本服务 1．可得性 可得性是指当顾客需要存货时所拥有的库存能力，可得性意味着拥有存货，能始终如一地满足顾客对材料和产品的需求。存货分为两类：一类是取决于需求预测并用于支持基本可得性的基本设备；另一类是满足超过预测数的需求量并适应异常作业变化的安全储备。可得性应以下述的三个物流绩效指标进行衡量：缺货频率、供应比率和订货完成率。这三个衡量指标结合起来可以确定一个企业满足特定顾客对 存货需求的能力，可以识别一个企业的存货战略满足顾客期望的程度。 （1）缺货频率。缺货频率是指缺货将会发生的概率，用于衡量一种特定的产品需求超过其可得性的次数，表示一

种产品可否按需要装运交付给顾客。当需求超过产品课的形式就会发生缺货，将全部产品所有发生缺货的次数汇总起来，就可以反映一个企业实现其基本服务承诺的状况。 （2）供应比率。供应比率用来衡量企业缺货的程度或 影响大小。 （3）订货完成率。订货完成率是衡量拥有一个顾客所 预定的全部存货时间的指标。 2．作业绩效 作业绩效是处理从订货入库到交付的过程，可以通过速度、一致性、灵活性和故障与恢复等方面来具体说明。 （1）速度。速度是指从一开始订货时起至货物装运实 际抵达时止的这段时间。 （2）一致性。一致性是指企业在众多的完成周期中按 时递送的能力。不能把一致性直接理解为顾客额外需要的安全储备，以防有可能发生的递送延迟。可得性与一旦需要就可以进行产品装运的存货能力有关，完成周期的速度与持续地按时递送特定订货所必需的作业能力有关，而一致性是指必须随时按照递送承诺加以履行的处理能力。由此可知一致性的问题是物流作业最基本的问题。 （3）灵活性。作业灵活性是指处理异常的顾客服务需 求的能力。企业的物流能力直接关系到在始料不及的环境下如何妥善处理的问题。需要厂商灵活作业的典型事件有：①

【推荐下载】2020年我国高端装备制造业增速将超30%

2020年我国高端装备制造业增速将超30% 2015年12月15日，由工业和信息化部主办的2015全国装备制造业智能制造现场经验交流会在西安召开。工业和信息化部副部长辛国斌出席会议并讲话，他提出，做好发展规划、实施方案、行动计划的制定工作；集中力量建设国家智能制造标准体系，做好重点领域标准的制定工作，软件和系统方案的提供以及知识产权的保护，提升智能制造支撑能力；重点突破自主安全可控的关键技术装备的研发与工程应用，抓好智能装备研发生产和生产过程的智能化，积极推动智能制造试点示范，以及传统制造业智能化改造工作。 随着我国制造2025战略的提出，我国装备制造特别是高端装备制造业迎来了发展的春天。信息技术与先进制造技术高速发展，我国智能制造装备的发展深度和广度日益提升，以新型传感器、智能控制系统、工业机器人、自动化成套生产线为代表的智能制造装备产业体系初步形成，一批具有知识产权的重大智能制造装备实现突破，2010年工业自动化控制系统和仪器仪表、数控机床、工业机器人及其系统等部分智能制造装备产业领域销售收入超过3000亿元。 高端装备制造业增速将超30% 我国高端装备制造业2012年的销售收入约为2.58万亿元。按照《高端装备制造产业十二五规划》，到2015年，我国高端装备制造业销售收入超过6万亿元，在装备制造业中的占比提高到15%；根据前瞻产业研究院发布的《2014-2020年高端装备制造产业发展前瞻与投资战略规划分析报告》，2011-2015年我国高端装备制造产业的销售收入复合增长率达到32.3%。到2020年，高端装备制造产业销售收入在装备制造业中的占比提高到25%，工业增加值率较十二五末提高2个百分点，将高端装备制造业培育成

物流行业作为一个新兴业态

物流行业作为一个新兴业态，在国民经济发展中极大的促进商品的流转、成本的节约、企业核心竞争力的提高。新的行业、机会带来了物流业人才的巨大需求，而各种资料显示，作为物流业人才输送源和培养地的大学在为这一行业进行人才培养的时候却存在诸多的缺失，为此，我们在假期利用各种渠道进行了一次物流管理专业的社会问卷调查，获得了宝贵的第一手资料，并对资料进行了多次分析，现将本次物流管理专业调研报告如下： 一、中国物流业发展趋势 1.发展速度、物流规模仍呈快速发展态势 国家发展改革委、国家统计局和中国物流与采购联合会的调查数据显示：2006年，我国社会物流总费用超过3.8万亿元，同比增长13.5%。物流需求规模增长将在15%以上，物流业增加值预计增长10%以上。2005年，全国社会物流总费用为383860亿元，同比增长12.9%。 2007年11月9-10日，中华人民共和国商务部和深圳市人民政府联合主办的第四届中国产业国际竞争力论坛在深圳预测中国物流业近10年仍将成快速发展态势 2、物流增值服务发展速度加快 普通型的低端服务利润会越来越薄，而创新型业务、增值型服务和适合客户需要的特色服务将获得更大发展空间，专业化物流的发展会更加深入。制造、商贸企业对供应链管理的重视，将会推动物流企业向专业领域渗透，加速与供应链上下游的联动。物流企业针对客户个性化的需求，大力发展增值型、创新型业务，自主物流服务的品牌价值越来越重要。 2006年，我国流通加工、包装、配送等物流费用继续保持30%左右的快速增长，物流增值服务成为新的利润增长点。其中，配送费用为408亿元，同比增长30.7%，增幅比2005年提高3.8个百分点；包装费用为383亿元，同比增长29.5%，增幅比2005年提高1.2个百分点；流通加工费用为2022亿元，同比增长31.1%，增幅比2005年提高5.6个百分点。 据对分布于全国的56家大型仓储企业提供的数据统计，增值业务成为企业盈利的关键。56家样本企业2006年实现主营业务收入101亿元，比上年增长23.2%。其中质押业务收入增长183%，成为仓储企业最大的利润增长点；仓储业务增长17%，运输配送收入增长17.2%，商品销售收入增长25%，现货市场业务增长14.2%。 3、企业物流仍然是全社会物流活动的重点，据中国仓储协会的调查：生产企业原材料物流的执行主体主要是供货方，占71%，第三方占21%；成品销售物流中，43%的执行主体是公司自身，21%是第三方，36%是两种形式兼用。商业企业物流执行主体74%为供货方，13%由第三方执行，公司自主的比例为13%。 4、企业物流虽目前仍是全社会物流活动的重点，但企业物流社会化趋势明显。成本上升的压力下，越来越多的制造企业开始从战略高度重视物流功能整合。分离外包物流业务的行业已经从前几年的家电、电子、快速消费品等企业向钢铁、建材、汽车等上游企业扩展。外包的环节由销售物流向供应物流、生产物流、回收物流，由简单的仓储、运输业务外包向供应链一体化延伸。制造企业与物流企业将会加强深度合作，结成战略合作伙伴关系，我国物

高端装备制造业发展规划

高端装备制造业“十二五”发展规划 高端装备制造业是以高新技术为引领，处于价值链高端和产业链核心环节，决定着整个产业链综合竞争力的战略性新兴产业，是现代产业体系的脊梁，是推动工业转型升级的引擎。大力培育和发展高端装备制造业，是提升我国产业核心竞争力的必然要求，是抢占未来经济和科技发展制高点的战略选择，对于加快转变经济发展方式、实现由制造业大国向强国转变具有重要战略意义。 根据《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》、《战略性新兴产业发展“十二五”规划》和《工业转型升级“十二五”规划》，编制本规划。规划期为2011-2015年。 一、发展现状与面临形势 高端装备主要包括传统产业转型升级和战略性新兴产业发展所需的高技术高附加值装备。按照《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》明确的重点领域和方向，现阶段高端装备制造业发展的重点方向主要包括航空装备、卫星及应用、轨道交通装备、海洋工程装备、智能制造装备。 经过改革开放30多年的快速发展，我国装备制造业取得了令人瞩目的成就，形成了门类齐全、具有相当规模和技术水平的产业体系，2009年、2010年连续2年产业经济总量位居世界第一，为高端装备制造业的发展奠定了坚实基础。 近10年来，我国高端装备制造业已形成一定的产业规模。2010年，高端装备制造业实现约1.6万亿元销售收入，约占装备制造业销售收入的8%左右。整体技术水平持续提升，围绕国民经济各行业的迫切要求，开发出了一大批具有知识产权的高端装备，如百万千瓦级超超临界火电发电机组、百万千瓦级先进压水堆核电站成套设备、1000KV特高压交流输变电设备、±800KV直流输变电成套设备、百万吨乙烯装置所需的关键装备、超重型数控卧式镗车床、精密高速加工中心、2000吨履带起重机、ARJ21新型支线飞机、“和谐号”动车组、3000米深水半潜式钻井平台等，气象卫星率先实现业务化运行，已初步形成了高端装备制造产业格局。

2017物流行业十大关键词

2017物流行业十大关键词 2017年，物流行业发展稳步推进中，又有新的突破与惊喜。回望过去，才能把握未来，赢接2018年。 IPO 风潮 2017年前后，物流企业纷纷上市，引得行业内外的一阵狂欢。目前，国内快递量远远领先全球，从今年第二季度开始，已经进入单日快递亿件时代。快递市场体量足够巨大，提效增质是未来发展的长期目标。 兼并重组 物流企业为了谋求综合发展、寻求新的利润增长空间，通过兼并重组不断加快网点布局、实现协同发展。 在即将迎来的2018年，市场整合或将更多地发生在市场格局尚不明朗的快运、同城速递领域，而快递企业则可能会利用收购合作的方式加快出海进程。 “一带一路” 为配合“一带一路”战略，物流业加大网点建设与网络布局。招商局集团实施“雁型出海”模式，全球运营港口超过30个，布局“一带一路”沿线国家。中国加入国际公路运输公约，便利沿线国家过境通关。 智慧物流 物流行业里的全自动分拣设备、无人机、无人车送货，受到了广泛关注。智能化的物流配送不再是科幻电影中的情节，开始逐步成为现实。 智能化涵盖到物流的各个环节，技术新红利正在重塑物流价值，为物流业转型升级提供新的动力。同时，政府将物流业作为衔接生产和消费的拉动性产业给予持续支持，让资本越来越介入到物流业的产品创新与体系整合中。

绿色物流 电商物流的迅猛发展所带来的环境污染问题，已经成为国内代表性企业关注的焦点，纷纷为打造绿色物流献计献策。 11月2日，国家邮政局等十部委联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，将进一步优化顶层设计，推进源头治理，增加绿色快递服务产品供给，提高快递业包装领域资源利用效率，降低包装耗用量，减少环境污染。 未来，追求绿色物流将会是行业发展常态，科技加持的绿色物流将是2018年的重要看点。 智能快递柜 在物流的末端，快递柜深入到小区，意欲破解快递的最后一公里的难题。在今年，资本市场的推动，更将智能快递柜推向了风口浪尖。尽管智能快递柜呈现出各种弊端、商业模式尚不成熟，但是物流最后一公里的用户需求依然存在，是物流体验升级的一大重要环节。 物流金融 近些年，物流行业的毛利润逐年下降，成为真正意义上的“出力不讨巧”的行业。扩大网点与细分领域，开发物流金融产品才是未来物流业的发展方向，是未来物流企业的标配业务。 大物流金融平台的诞生，可以把物流、信息流、资金流全线打通，这一市场在很大程度上还是片未开垦的处女地，这将是未来物流企业谋求转型升级的一大重要方向。

浅谈物流与顾客服务

浅谈物流与顾客服务 【摘要】：本文通过以中外运空运公司为例分析了其为摩托罗拉提供物流服务的一些做法来并阐诉个人对物流与顾客服务关系的小小建议与看法。并阐诉了物流企业该怎样做来赢得顾客忠诚度。 理论综诉：顾客满意的衡量提高顾客满意顾客细分基本服务的可得性、作业完成、可靠性完美订货 企业背景介绍：中外运空运公司是中国外运集团所属的全资子公司，华北空运天津公司是华北地区具有较高声誉的大型国际、国内航空货运代理企业之一。 由于市场竞争的日趋激烈，人们发现通过在生产过程中降低成本获得竞争优势的空间已经非常有限了，又由于客户服务激增、时间性成为管理的焦点、以及经济的全球化趋势等原因造成大多数企业都很重视"第三个利润源泉"——物流。所以客户对第三方物流服务要求很高。这就要求第三方物流在激烈的市场竞争之下，既要尽可能的满足顾客需求，提升物流服务质量，又要最大程度的降低成本。所以，企业必须遵循这样一个理念：在总资源一定的限度内，企业必须在保证其他利益关系方（如：员工、经销商、供应商、股东等）至少能接受的满意水平下，尽量提高顾客满意水平。 一．摩托罗拉的要求： （一）对物流服务要求和考核标准一要提供24 小时全天侯服务。 1.保证摩托罗拉公司中外业务人员、天津机场、北京机场两个办事处及双方有负责人通讯联络24小时畅通； 2.保证运输车辆24小时运转；

3.保证天津与北京机场办事处24 小时提货、交货。 （二）是要求服务速度快。摩托罗拉公司对提货、操作、航班、派送都有明确的规定，时间计算。 （三）是要求服务的安全系数高，要求对运输的全过程负全责，要保证航空公司及派送代理处理货物的各个节都不出问题，一旦某个环节出了问题，将由服务商承担责任，赔偿损失，而且当过失在到一定程度时，将被取消做业务的资格。 （四）是要求信息反馈快。要求公司的电脑与摩托罗拉公司联网，做到对货物的随时跟踪、查询、掌握货物运输的全过程。 （五）是要求服务项目多。 1.根据摩托罗拉的公司货物流转的需要，通过发挥中外运系统的网络秘综合服务优势，提供包括出口运输、进口运输、国内空运、国内陆运、国际快递、国际海运和国内提货的派送等全方位的物流服务。 2.摩托罗拉公司选择中国运输代理企业的基本做法。首先，通过多种方式对备选的运输代理企业的资信、网络、业务能力等进行周密的调查，并给初选的企业少量业务试运行，以实际考察这些企业服务的能力与质量，对不合格者，取消代理资格。摩托罗拉公司对获得运输代理资格的企业进行严格的月度作业考评。主要考核内容包括运输周期，信息反馈、单证资料、财务结算、货物安全、客户投诉。二、对摩托罗拉要求的分析： （一）从摩托罗拉对物流服务的要求和考核标准来看都是物流公司对顾客的基本服务。“要求24小时通讯联络畅通”是对物流服务基本

衡水市智能装备制造行业研究报告

衡水市智能装备制造行业市场前景及投资战略研究报告 2017-2022年

前言 目前中国的经济环境与这些制造业发达国家在历史上产业升级的拐点时期非常相似，都面临着劳动力短缺和制造业用人成本上升的困境等。为了冲破目前的困境，遵循制造业先进国家所进行的产业升级之路，从低端产品、低技术密集度、低资本密集度、高劳动力密集度产业发展模式向高端产品、高技术密集度、高资本密集度、低劳动力密度产业转型是中国制造业发展的一个重要方向。 相比上世纪70年代就已经发力智能制造的发达国家，中国智能制造发展起步已经晚了几十年。但经过多年的发展，中国在智能制造领域已经取得了一些成就，掌握如机器人技术、感知技术、复杂制造系统、智能信息处理技术等，同时建设了一批相关的国家级研发基地。 但整体而言，在智能制造技术的基础研究能力方面，中国的企业和高校与国际水准差距较大，导致原始创新匮乏。在设备方面，国内产品的可靠性相较国外品牌依然存在一定差距，中国目前核心零部件依靠进口，高端智能制造装备对外依存度高。近年来，除了加大自主开发力度，海外并购也成为企业获取关键技术的常见途径，而其中大部分的并购皆以技术为着眼点。 在中国启动经济改革三十多年后，中国制造的商品已经遍布全世界，随着资本的逐步积累和技术实力的不断增强，中国的出口产品已经从低端的成衣鞋帽等低附加值产品向机械、电子甚至高新技术产品转移。随着中国制造业整体开始向附加值更高的机电产品、高新技术产品迁移，对加工或生产这些产品的设备本身的要求也随之提高，低精度、低可靠性、低效率的普通设备已经逐渐不能满足中国制造业企业的需要，对高精度、高可靠性、高度智能化的新一代智能制造设备的需求开始涌现。 作为高端装备制造业的重点发展方向和信息化与工业化深度融合的重要体现，大力培育和发展智能制造装备产业对于加快制造业转型升级，提升生产效率、技术水平和产品质量，降低能源资源消耗，实现制造过程的智能化和绿色化发展具有重要意义。近年来我国智能制造装备的发展深度和广度日益提升，以新型传感器、智能控制系统、工业机器人、自动化成套生产线为代表的智能制造装备产业体系初步形成，一批具有自主知识产权的重大智能制造装备实现突破。未来智能制造装备呈现出自动化、集成化、信息化、绿色化的发展趋势。随着我国人力成本上涨和人口老龄化的发展，国家大力支持高端装备的发展等多方面动力的推动，下游市场对智能制造装备的需求增加，我国智能制造装备行业市场前景广阔。

高端装备制造产业专题工作方案

专项高端装备制造产业专题工作方案 为加快先进制造业强市建设，培育装备制造产业向高端化、智能化、融合化、绿色化、服务化方向发展，促进高端装备制造产业核心竞争力显著提升，制定以下工作方案。 一、指导思想 深入贯彻落实市委经济工作会议精神，紧紧围绕"建设先进制造业强市"战略目标，以高端化、智能化、融合化、绿色化、服务化为主攻方向，以信息技术与装备制造产业深度融合为手段，以重点企业培育为着力点，以重大项目建设为支撑点，着力扩大产业规模，提升创新水平；着力突破关键核心技术，发展高端装备和中高端产品；加快推动企业研发、生产、管理和服务智能化，加快形成技术先导、附加值高、能耗低、污染少、带动力强的高端装备制造业。 二、发展目标 X年，全市规模以上装备制造业主营业务收入达到880亿元，增长12%，收入超亿元企业35家，超10亿元企业8家，全市建成1个智能工厂(车间)。 X年，规模以上装备制造业主营业务收入超过1400亿元，年均增长15%，收入超亿元企业40家，超10亿元企业10家，超50亿元企业2家，全市建成10个智能工厂(车间)，培育12家集成能力强、辐射带动力大的工程技术服务公司，县(区)形成2个以上百亿级主导产业集群；装备制造业重点支撑企业R&D(研究及开发)经费占主营业

务收入比重达到2%以上，基础配套能力进一步加强，高端装备质量安全标准与国际标准加快接轨，重点领域国际标准转化率力争达到90%以上，重点高端制造装备质量达到或接近国际先进水平。 三、重点发展领域 建立以中心城区防爆电气、油气钻采、输变电装备特色产业为重点，西部X、X等县减振器、汽车水泵、进排气管为龙头的汽车零部件产业，东部X、X等县农机装备、轴承产业等支撑产业为依托，其余各县装备制造产业辅助发展的产业格局。发挥我市装备制造产业优势，加快完善产业链布局，重点提升产品层次，积极开发新型、高端产品，推动我市装备制造业向高端迈进，形成完整的高端装备制造产业体系。 (一)现有领域 防爆电气装备。依托X电气X集团、防爆研究所，重点向节能环保、智能成套、模块集成、特专方向发展，不断完善以防爆电机为核心，防爆材料和元器件为基础，防爆风机、机电控制、电力输配、监控检测、特种车辆、应急设备等防爆成套设备及防爆电器、工具等外延产品全领域布局，积极开拓核电、军工、风电、高铁等高端应用产品，加强与航空航天、轨道交通、海洋工程领域设备集成化能力，全面推动防爆技术研发、产品制造、集成服务和技术检测协同发展。重点抓好X电气X集团股份有限公司投资11亿元高效节能电机产业化，X市宏润防爆电气有限公司投资1.2亿元年产1000套智能化井电配套控制系统系列产品项目。

中远物流案例

中远物流 1企业简介 1.1企业背景 中国远洋物流有限公司成立于2002年1月8日，是中国远洋运输（集团）、中远太平洋有限公司合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。中国远洋物流有限公司中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。 中远物流秉承“一切为了客户满意“的服务理念，以发展现代物流事业为己任，以科学管理为手段，以高素质人才队伍为基石，以国际化物流服务体系为依托，以传统运输代理业务为基础，悉心建设以现代科技为支撑的物流操作平台，努力做大做强综合性的运输服务体系，为广大客户实现价值最大化架设安全、便捷通道。 1.2企业物流情况 1、主营业务 ⑴ 中远物流业务构成 现代物流船务代理货运代理 1.供应链管理 1.班轮代理 1.国际货运代理 2.物流方案策划 2.油轮代理 2.公路运输 3.库存管理 3.散杂货船舶代理 3.内河支线运输 4.物流信息服务 4.国际旅游船代理 4.铁路运输 5.增值服务 5.航空运输 2、主要客户

⑵ 3、技术与设备 中国远洋物流公司作为一个以航运为依托的第三方综合性物流企业，利用交互式的业务操作平台和较为先进的科技手段，为国内外广大客户提供现代物流、船代和货运服务。作为其有力的技术支撑，中远物流信息系统拥有综合物流管理信息系统、配送中心管理信息系统、空运货运管理信息系统、海运货运代理管理信息系统、船舶代理管理信息系统、SAP财务管理信息系统和其他辅助类系统等专业管理系统。公司建立了中远物流企业门户和电子数据交换平台，利用Internet/Intranet技术将内外部系统集成到一起，能够为客户提供便捷的网上物流电子商务平台。 ⑶ 中国远洋物流管理信息系统LMIS系统，在中远物流网站中，可通过在线服务直接访问中远物流的https://www.sodocs.net/doc/122830010.html,物流网站，这是一个现代化的物流管理信息应用系统，它将“业务操作”、“商务结算”、“统计分析”、“系统管理”和“质量管理”等功能模块进行了集成，为客户提供便捷的网上物流交易、项目管理、客户服务及应用服务的公共信息平台，为物流项目的开发和运作提供强大的技术支持。 ⑷

物流服务合同准则

目次 前言............................................................................... III 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 基本要求 (2) 5 合同的构成 (2) 5.1 基本构成 (2) 5.2 约首部分 (2) 5.3 主文部分 (3) 5.4 约尾部分 (4) 5.5 补充部分 (5) 6 物流服务内容 (5) 6.1 通用要求 (5) 6.2 基本物流服务 (5) 6.3 增值物流服务 (6) 附录A（资料性附录）物流服务合同示范 (7)

物流服务合同准则 1 范围 本标准规定了物流服务合同的基本要求、主要构成、条款设置及服务内容约定原则等。 本标准适用于编写涉及各类物流服务活动的合同文件。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 18354-2006 物流术语 3 术语和定义 3.1 物品article 物流服务活动中涉及到实体流动的物质资料。 3.2 物流logistics 物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。 3.3 物流服务logistics service 为满足客户需求所实施的一系列物流活动过程及其产生的结果。 物流服务的提供可涉及，例如： ——在顾客的产品上所完成的无形活动（如物品盘点、装卸、搬运、运输等）； ——在顾客的产品上所完成的有形活动（如物品包装、加工）； ——无形产品的交付（如信息处理、方案设计）。 注：改写自GB/T 18354-2006的定义2.7。 3.4 定制物流customized logistics 根据用户的特定要求而为其专门设计的物流服务模式。 3.5 物流服务合同logistics service contract

高端物流探索与研究

高端物流探索与研究 摘要：高端物流刚刚开始受到社会各界的关注和重视，整合与提升成为中国现代物流的主旋律，高端物流成为物流业和流通业探索与研究新的重点。文章指出，高端物流的优势在于综合技能、集成技能、战略策划、区域及全球拓展能力等方面。发展高端物流，应构建高端物流研究组织或高端物流联盟协作机构，形成并推进高端物流发展优势，从多个方面加强供应链及物流系统策划整合、实施能力的培养和投入；从专业化、系统化、开放性、连续性出发，使高端物流能够承上启下，投入到实践应用中去，从而推动物流业不断向高端迈进。目前我国高端物流提供商很少，规模和影响都不大，其提升并转化为高端物流提供商的关键在于供应链及物流系统策划整合及实施能力。 关键词：高端物流；高端产品；高端物流机制；高端物流服务 一、高端物流概念、特点及特征 1.高端物流概念、特点及特征 （1）高端物流概念。 高端物流概念狭义解释：“物品价值相对比较贵重，物品运输要求比较严格，物流的特殊性需要特殊器材或有特殊限制或特殊服务要求以及特种技术服务或采用高科技手段等因素的物流活动。” 高端物流概念广义解释：“物流过程中资源整合、优势互补、物流一体化、分工协作的产业链条，是一个以供应链为核心的物流集成系统。包含：物流策划与供应链的管理咨询服务；物流与供应链解决方案的设计；物流与供应链实施与控制；物流与供应链的运作与管理；全球化的网络服务；物流信息化及信息网络服务；供应链上多个环节的资源整合服务；物流的特殊服务。” （2）高端物流特征。 第一，现代物流业的发展，具有“高附加值，高效益，高时效，高科技含量，高人力资本，高开放度产业带动力，低资源消耗和低环境污染”等“六高两低”特征，它体现了物流系统的核心，使物流业在各方面实现了质的飞跃。 第二，高端物流以供应链一体化作为竞争手段，突出“高端品质”的服务流程，规模运营，技术性操作性强。在高端物流的系统运营和流程优化过程中，不断提高满足高端客户需求和高端物流运作能力。信息系统是一个高端物流业务模式最集中的体现，先进的信息技术成为服务高端物流的重要支持手段。

高端物流服务体系研究外文文献翻译最新译文

文献出处: Spring M. The research of high-end logistics service system [J]. Journal of Operations Management, 2015, 3(5): 12-19. 原文 The research of high-end logistics service system Spring M Abstract Become high-end logistics integration and promote the focus of China's modern logistics industry. Associated with high-end logistics finance, settlement, insurance, telecommunications, information technology in the development of inferior quality and low stage, backward service system and increased the cost of logistics enterprise itself. High-end logistics based on the theory and practice, on the basis of defining the concept of "high-end logistics", analyzes the high-end logistics service system, and advances some Suggestions on accelerating the development of high-end logistics countermeasures. Keywords: High-end logistics; Service system 1 Introduction High-end logistics is a new concept, and asked for the definition of scholars has different understanding. High-end logistics is relative to the ordinary or traditional logistics, is a relative concept. So-called high performance in the following four aspects: the object of the logistics service is a high-end field or high value products, have a special or high standard requirement of logistics service in general, such as the international express delivery, cold-chain logistics and special logistics etc. The means of logistics service is to provide supply chain integration services, highlight the service process of "high quality", technical and high maneuverability. Advanced information technology and the powerful network coverage ability have become an important support high-end logistics services. The function of the logistics service is to promote value-added, function. A high level of service function is the important base and support strength of high-end logistics focuses on high-end logistics supply chain, emphasizing the resource integration and builds strategic alliance, to focus on core business and outsourcing non-core businesses, provide high quality and personalized service. High-end logistics industry as an important part of modern service industry, both exist in the consumer services industry also exists in the producer services, human capital intensive, high technology content, low resource consumption and environmental

物流服务的基本内容.

物流服务的基本内容 物流服务的包括的基本内容有： 一、基本服务 1．可得性 可得性是指当顾客需要存货时所拥有的库存能力，可得性意味着拥有存货，能始终如一地满足顾客对材料和产品的需求。存货分为两类：一类是取决于需求预测并用于支持基本可得性的基本设备；另一类是满足超过预测数的需求量并适应异常作业变化的安全储备。可得性应以下述的三个物流绩效指标进行衡量：缺货频率、供应比率和订货完成率。这三个衡量指标结合起来可以确定一个企业满足特定顾客对存货需求的能力，可以识别一个企业的存货战略满足顾客期望的程度。 （1）缺货频率。缺货频率是指缺货将会发生的概率，用于衡量一种特定的产品需求超过其可得性的次数，表示一种产品可否按需要装运交付给顾客。当需求超过产品课的形式就会发生缺货，将全部产品所有发生缺货的次数汇总起来，就可以反映一个企业实现其基本服务承诺的状况。 （2）供应比率。供应比率用来衡量企业缺货的程度或影响大小。 （3）订货完成率。订货完成率是衡量拥有一个顾客所预定的全部存货时间的指标。 2．作业绩效 作业绩效是处理从订货入库到交付的过程，可以通过速度、一致性、灵活性和故障与恢复等方面来具体说明。 （1）速度。速度是指从一开始订货时起至货物装运实际抵达时止的这段时间。 （2）一致性。一致性是指企业在众多的完成周期中按时递送的能力。不能把一致性直接理解为顾客额外需要的安全储备，以防有可能发生的递送延迟。可得性与一旦需要就可以进行产品装运的存货能力有关，完成周期的速度与持续地按时递送特定订货所必需的作业能力有关，而一致性是指必须随时按照递送承诺加以履行的处理能力。由此可知一致性的问题是物流作业最基本的问题。 （3）灵活性。作业灵活性是指处理异常的顾客服务需求的能力。企业的物流能力直接关系到在始料不及的环境下如何妥善处理的问题。需要厂商灵活作

论新形势下物流业发展的思路与趋势

论新形势下物流业发展的思路与趋势 摘要：当前，伴随经济全球化以及世界范围内服务经济的发展，物流产业作为一个新兴的服务部门正处在前所未有的高速增长阶段。其发展程度已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，被誉为促进经济发展的加速器。2014年两会将发展物流提上了日程，物流业若抓住此机遇将会对中国物流业的发展将起到重大的推动作用。 关键词：两会中国物流发展机遇 一、政府及全国人大工作报告之物流机遇 1.物流行业稳步发展 国内生产总值增长目标为7.5%左右，经济形势的稳定有利于促进物流行业的发展。2013年全年社会物流总额同比增长9.5%左右，物流业增加值同比增长8%左右，均快于同期GDP的增速。因此，政府工作报告中提出的国内生产总值增长目标为7.5%左右，必将在物流方面促进物流业的发展，保持物流行业稳定的发展。 2.向深化改革要动力，改革是最大的红利 政府改革的决心也将推动物流行业的发展。物流行业作为我国大力提倡发展的服务性与保障性行业，必将推动物流行业的结构调整，同时也会对高端物流、绿色物流等符合时

代特点的物流细分行业加大改革与支持力度，避免“短板效应”。 3.物流结构的调整和资源的优化配置 政府报告中提到从国际产业分工中低端向中高端提升，从城乡区域不平衡向均衡协调迈进，这意味着物流结构的调整和物流资源的优化配置。长期以来，我国在国际产业分工中处于价值链的最低端，在物流方面增值服务单一、服务水平不高。因此，随着国家战略的确立，以及外需市场的改善，物流业必将向着供应链中高端环节发展，在国际物流中占据有利地位；而在城乡问题上，未来的农村市场将是物流行业的一块大蛋糕。 4.推动税收制度改革 把“营改增”试点扩大到铁路运输、邮政服务、电信行业，进一步扩展小微企业税收优惠范围，减轻企业负担。中国的物流行业中大部分都是小微物流企业，运行成本高，利润薄弱，如果加上税收负担，就难以存活。随着国家税收制度的改革，扩展小微企业的税收优惠范围，必将促进减轻小微物流企业的负担，推动物流行业的升级。 5. 深化金融体制改革 深化金融体制改革，让金融成为一池活水，更好的浇灌小微企业。物流行业一直面临资金不足的状况，特别是小微物流企业对于资金的需求特别旺盛。但是由于小微企业实力

智能制造装备

智能制造装备 智能制造装备的定义是：具有感知、分析、推理、决策、控制功能的制造装备，它是先进制造技术、信息技术和智能技术的集成和深度融合。“十二五”发展目标总体目标：经过10 年的努力，形成完整的智能制造装备产业体系，总体技术水平迈入国际先进行列，部分产品取得原始创新突破，基本满足国民经济重点领域和国防建设的需求。 到2015 年：——产业规模快速增长。产业销售收入超过10000 亿元，年均增长率超过25%，工业增加值率达到35%。智能制造装备满足国民经济重点领域需求。——重点领域取得突破。传感器、自动控制系统、工业机器人、伺服和执行部件为代表的智能装置实现突破并达到国际先进水平，重大成套装备及生产线系统集成水平大幅度提升。——组织结构优化升级。培育若干具有国际竞争力的大型企业集团，打造一批“专、精、特、新”的专业化企业，建设一批特色鲜明、优势突出的产业集聚区。——创新能力显著提升。基本建成完善的产学研用相结合的产业创新体系，骨干企业研究开发经费占销售收入的比重超过5%。培养一大批知识复合型、具有国际视野的领军人才。 到2020 年：——将我国智能制造装备产业培育成为具有国际竞争力的先导产业。建立完善的智能制造装备产业体系，产业销售收入超过30000 亿元，实现装备的智能化及制造过程的自动化，使产业生产效率、产品技术水平和质量得到显著提高，能源、资源消耗和污染物的排放明显降低。发展概况发展内容根据《中国智能制造装备行业价值链与市场前瞻分析报告》[1] 分析，重点推进高档数控机床与基础制造装备，自动化成套生产线，智能控制系统，精密和智能仪器仪表与试验设备，关键基础零部件、元器件及通用部件，智能专用装备的发展，实现生产过程自动化、智能化、精密化、绿色化，带动工业整体技术水平的提升。例如，在精密和智能仪器仪表与试验设备领域，要针对生物、节能环保、石油化工等产业发展需要，重点发展智能化压力、流量、物位、成分、材料、力学性能等精密仪器仪表和科学仪器及环境、安全和国防特种检测仪器。在关键基础零部件、元器件及通用部件领域，要重点发展高参数、高精密和高可靠性轴承、液压/气动/密封元件、齿轮传动装置及大型、精密、复杂、长寿命模具等。在智能专用装备领域，要重点发展新一代大型电力和电网装备，机器人产业，全断面掘进机、快速集成柔性施工装备等智能化大型施工机械，以及大型先进高效智能化农业机械等。此外，还要以大飞机、支线飞机及通用飞机为应用对象，采用飞机制造、机床制造和材料生产企业相结合，重点发展复合材料制备装备、自动辅带/辅丝设备、构件加工机床、超声加工/高压水切割设备等。智能制造装备产业“十二五”发展路线图智能制造装备是具有感知、决策、执行功能的各类制造装备的统称。作为高端装备制造业的重点发展方向和信息化与工业化深度融合的重要体现，大力培育和发展智能制造装备产业对于加快制造业转型升级，提升生产效率、技术水平和产品质量，降低能源资源消耗，实现制造过程的智能化和绿色化发展具有重要意义。 “十二五”期间，智能制造装备将面向国民经济重点产业的转型升级和战略性新兴产业培育发展的需求，以实现制造过程智能化为目标，以突破九大关键智能基础共性技术为支撑，以推进八项智能测控装置与部件的研发和产业化为核心，以提升八类重大智能制造装备集成创新能力为重点，促进在国民经济六大重点领域的示范应用推广。经过5～10 年的努力，形成完整的智能制造装备产业体系，总体技术水平迈入国际先进行列，部分产品取得原始创新突破，基本满足国民经济重点领域和国防建设的需求。具体是：一、九大关键智能基础共性技术1.新型传感技术——高传感灵敏度、精度、可靠性和环境适应性的传感技术，采用新原理、新材料、新工艺的传感技术（如量子测量、纳米聚合物传感、光纤传感等），微弱传感信号提取与处理技术。2.模块化、嵌入式控制系统设计技术——不同结构的模块化硬件设计技术，微内核操作系统和开放式系统软件技术、组态语言和人机界面技术，以及实现统一数据格式、统一编程环境的工程软件平台技术。3.先进控制与优化技术——工业过程多层次性能评估技术、基于海量数据的建模技术、大规模高性能多目标优化技术，大型复杂装备系统仿真技术，高阶导数连续运动规划、电子传动等精密运动控制技术。4.系统协同技术——大型制造工程项目复杂自动化系统整体方案设计技术以及安装调试技术，统一操作界面和工程工具的设计技术，统一事件序列和报警处理技术，一体化资产管理技术。5.故障诊断与健康维护技术——在线或远程状态监测与故障诊断、自愈合调控与损伤智能识别以及健康维护技