产品油漆涂装技术规范及验收标准N1

产品油漆涂装技术规范及验收标准NO：1303

(上海吉飞国际贸易有限公司技术文件)

前言:

油漆：是将金属工件涂覆漆层来保护金属及产品改观外观的一种方法, 将金属工件表面处理后涂覆底漆及有色面漆，以达到金属产品防腐及良好的外观的一种手段。

我司的产品如各类舱盖\滚轮\绞车\及其它凡需涂油漆的产品:分无面漆(只有底漆)及有底漆又有面漆两种.现分别作出如下规定及验收标准:

一:引用文件:

JB/ZQ4000.10-86 GB1720-89 GB1771-91 GB1763-89 GB1865-89以及客户提出的技术要求：

二:油漆工艺基本要求:

1:被漆件漆前处理:(被漆件漆前处理好坏直接影响到镀层质量)

1.1被漆件表面必须除锈以及清除焊接部位的焊渣,必要时进行抛丸及喷砂处理,表面处理的标准应达到以下要求：

a.船用产品因其使用环境要求，其表面处理质量必须达到sa21/2级或SSPC-SP.6—7级的要求。

b.在轻度腐蚀性环境中的产品其表面处理质量必须达到sa2级或SSPC-SP.6级。

c.如产品要与高温环境接触，其表面处理质量必须达到st2级。

e.尺寸与重量较大的产品应达到st3级除锈要求。

g.铸钢及锻件产品涂装前表面的平度在任意方向600mm长度上不得大于3mm，并不允许有名显的凸起、飞边、毛刺、浇冒口等缺陷。

h.焊接件涂装的表面不允许有焊渣、飞溅、药皮、电弧烟尘及机械加工残留的飞边及毛刺。

1.2被漆件必须通过脱脂工艺去除表面的油污（可以采用化学去污挥发剂）

1.3被漆件由于抛丸及喷砂处理后可能产生浮锈，所以镀前工件必须酸洗或人工打磨除锈。

1.4酸洗后的工件应按规定科学去酸及清洗

1.5工件表面缺陷不允许用腻子修补，应用电焊按规范修补，焊补处应打磨光滑。

1.6客户有注明要求打底漆的产品必须按规范打底漆，底漆的涂覆不少于2道。底漆厚度不小于30—40um.。

2: 涂装油漆

2.1漆的质量要求:

涂装所用的漆必须国标产品，应能满足或优于客户技术要求，船舶装备的油漆必须符合船用油漆标准。（GB1720-89 GB1771-91 GB1763-89 GB1865-8）

2.2外购的油漆必须提供质量保证书.并不定期进行理化检验。

2.3油漆作业工艺流程按工厂既定工艺流程，但应符合国家船舶油漆塗装规程标准执行，且由需方审定后实施。.

a.每道油漆的间隔时间不得小于6小时，带烘干设备的作业工艺其每道漆涂装间隔视情而定，但要确保前道漆确实干透才涂第二道。

b.需要打底漆的其底漆不得少于2道，其每道漆膜厚度不小于30-40um.

c.需要防盐雾防潮防腐的需打防锈漆，防锈漆的涂装不少于3道，其每道厚度不小于30-40 三:技术要求

1:漆层要求:

1.1外观:表面应平滑,无滴瘤,无粗糙和毛刺,无起皮,无漏塗,.无流挂、无污垢等现象。色漆应亮丽不允许有明显色差。

1.2漆层厚度,必须符合JB/ZQ4000.10—86 GB1720-89 GB1763-89规定:

1.2附着力:漆层附着力应符合JB/ZQ4000.10—86 GB/1771-91 GB1763-89规定:并保证产品在装卸运输中,漆层不开裂和剥落.

四:涂装质量的检验验收：

1：检验标准按JB/ZQ4000.10—86 GB/1771-91 GB1763-89规范中有关规定执行

2：检验方法：

a.涂层厚度的检验，用专用磁性覆层测厚仪检测

b.涂层的附着力检验，按JB/ZQ4000.10—86 GB/1771-91 GB1763-89规定的方法（划

痕及划圈法）进行检验。

c.外观检验，用目视法检验，必要时用5倍以上放大镜检查。

d.检验的时间，工厂对产品涂装的检验，应从涂前处理及每道涂覆及最后的涂层进行跟

随检验，检验结果应按规范记录在案

e.我方的检验，结合出货产品抽检进行检验。

五:提交文件

1: 涂装质量检验报告含过程检验报告

2: 油漆的理化报告(含油漆化学成分)

3: 油漆的环保证书（所用油漆按国际要求不允许有禁用成份极受控元素不得超标）

4：厂方应提供不定期对采购的油漆送检或自检报告。

名称解译：

1：sa1 sa2 sa21/2 sa3等，是金属表面喷射除锈等级共4级。

2：sspc表面预处理规范对金属表面订的10个质量等级，常用的为；sspc_sp.5-6-7-10 Sspc-sp.5为用石英沙（干或水喷）或铁丸抛射除去所有的可见氧化物涂层和污物。

Sspc-sp.6为工业级除锈同样是喷射及抛丸，达到单位除锈表面积上至少2/3面积无可见残留物。

Sspc-sp.1-2为手工除锈要求比较低。

周国忠。2013年2月10日

(完整word版)国际油漆涂装工艺设计

5.7.4喷砂与喷漆 所有挂点均与塔筒一起进行喷砂和涂装处理,只是螺栓孔处加以保护,还有挂点、支撑点的过孔处应仔细清理和刷漆弥补遗漏和不足。 6 涂装工艺及质量控制 风机塔筒的防腐蚀可采用涂装的方法来保护，涂层保护是重要而最有效的防腐蚀方法。风塔在服役期间将承受温差作用、紫外线、酸碱气体、风沙石击的摩擦和撞击，甚至还有海洋盐份的作用，因此涂料的选用及各层涂料配合使用就极其重要。 根据“750kw风机塔架（低温型）技术规范”张北单晶河（一期）塔筒技术交流会和中节能风电公司单晶河项目油漆配套标准方案（国际油漆），以此为基础制定张北单晶河风场34台750KW风机塔架的涂装工艺。 6.1 涂装前表面处理 6.1.1 涂装前表面处理的作用 涂装前表面处理主要赋予涂层以下三方面作用 （1）提高涂层对金属表面的附着力。 （2）提高涂层对金属基体的腐蚀、防护、保护能力。 （3）提高基体表面平整度。 6.1.2钢板表面预处理 本公司对风塔钢板在下料之前采用LQ6930抛丸机除锈，抛丸除锈是叶轮在高速转动时的离心力将钢丝丸沿叶片一定的扇形高速抛出，撞击锈层使其脱落。在除锈同时还使得钢板表面被强化，提高抗疲劳性能和抗应力腐蚀性能。 钢板表面预处理应注意以下几点： （1）抛丸磨料应无油污、杂物、灰尘，且干燥，其含盐量应低于300us，钢丸颗粒 直径以1.2-1.5㎜为宜。 （2）表面应除去油污、杂物和水份，达到干燥程度。 3）钢材表面经抛丸处理后，应达到ISO 8501-1：1988标准中的Sa2.5级，其文字描述：在不放大的情况下进行观察，表面应无可见油脂和污物，并且没有氧化皮、铁锈、油漆涂层和异物。任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。 （4）钢材表面经抛丸处理后，表面粗糙度应达到ISO 8503《钢材表面粗糙度特征》的中级，范围在35-50um较为合适，并吹净滞留在表面的丸粒、灰尘、杂物等 （5）除锈达到标准后，圆筒上下自由边用胶带贴好，必须立即喷涂环氧富锌底漆InterZinc52，漆层干膜厚度为15um左右。 6.2风塔表面喷砂处理 6.2.1 风塔经前5节已经基本成型，并经过规定的质量检测。钢板虽然经过预处理，但是底漆较薄（15um），仅能保证暂短加工期间不生锈或少生锈，还有产生大量焊缝未经处理。周转施工中可能出现是、程度不同的划伤和破坏底漆的完整性，要求在涂装之前二次处理—喷砂除锈。 整体喷砂除锈在喷砂房中进行，系统由压缩空气，喷砂及通风除尘等设备组成。采用压力式将砂料和压缩空气在混合室中混合，依靠压缩空气的压力，经软管、喷枪高速喷射到塔筒内、外表面达到除锈作用。 压缩机： 2X17m3/min 喷咀： 2号 喷砂室额定压力： 860KPq 砂料： 24# 由于经过预处理，所以大大减轻二次处理的工作量

(完整版)喷漆检验规范

I.功能测试Performance Test 所有喷漆物应该通过各项测试，包含膜厚测试、硬度测试、耐磨测试、百格测试、抗化性测试及色差量测。注意物品表面需洁净，不得有脏污、灰尘、油污及指痕等情况。 A.膜厚测试: P aint Thickness Test 量测喷漆膜厚（包含面漆及底漆），必须符合厚度规范。一般而言，Akzu Nobel 与EGYPTIAN 底漆约在15±5μm，面漆约在25±5μm，总和最少需要30~100μm，而Cashew 底漆与面漆皆为10-15μm；膜厚测试最终以成品图面尺寸+0.2/-0mm为量测依据。 ＊采用破坏式或非破坏式的量测仪器皆可，如用非破坏式仪器需利用平整性良好的金属片来作为试片，并注意仪器归零的校正。 B.硬度测试: P encil Hardness Test 1.使用滑车式的测试仪器，铅笔采用Mitsubishi “UNI”型号。 2.测试仪器需荷重750g，铅笔角度为45度。 3.测试长度需超过25 mm，硬度需高于2H，5条需无刮痕，需用成品测试。 测试长度需超过25 mm，硬度需高于3H，5条允许1条刮痕，需用成品测试。 4. C.耐磨测试: 一.RCA Abrasion Test 1.测试仪器为Norman Abrasion Wear，型号7-IBB-647，纸带规格为11/16inch 宽。 2.测试环境在室温条件下，湿度需维持在30-60%。纸带储存湿度需维持在30-60%，最佳环境为40%。 3.仪器上荷重175g，耐磨需达到38mm长30次/分钟100次，不能见底材为合格标准。 4.利用六十倍放大镜观察，表面不得露出底材始符合规格。 二.橡皮擦Test 1.测试型号EF74。 2.测试环境在室温条件下，湿度需维持在30-60%。纸带储存湿度需维持在30-60%，最佳环境为40%。 3.仪器上荷重500g，耐磨需达到15mm长1000次，不能见底材为合格标准。 4.利用六十倍放大镜观察，表面不得露出底材始符合规格。 D.百格测试: Cross Hatch Test 1.测试工具采用标准百格刀即可，刀片间距为1 mm，并依据ASTM D3359-93 标准测试方式。 胶带使用Permacell 99 or 3M610(拉一次测试)。

非标设备通用技术要求规范-机构篇

一.结构可靠 1.结构件各自分工，功能确定；机构稳定可靠，满足使用要求； 2.机构定位准确； 3.重复精度满足使用要求； 4.机架、机座及零部件刚性足够，工作时不致于变形（如气缸座等）； 5.运动无干扰 A在零件的所有自由度内（360°旋转、摆动、上下、左右）无碰撞、阻挡（包括电线、气管等），应预留尽可能大的空间； B必要时，螺丝采用沉头或平头。 二.安全措施 1.设计防止意外事故的防护罩（如皮带、运动机构）； 2.必要时，设计双手操作按钮（如冲床等运动机构）； 3.必要时，设置安全光栅； 4.设置极限位置限位器（机械限位与Sensor限位双保险）； 5.必要时，马达装扭力限制器，防止过载烧毁； 6.必要时Senso加保护罩。 三.安装调试方便 1.精度要求高的较大机架，不便加工的，基座面板采用可调支承（大直径细牙螺柱），降低成本； 2.螺纹联接部位要预留尽较大的安装维修空间； 3.有定位精度要求的零部件，应尽可能延伸到基座面板上，不可直接安装在焊接机架上。 四.气（油）管线要求 1.机架及基座面板上要多处预穿留管线孔，减少安装现场开孔的困难； 2.对大流量气动元件，要考虑供气管直径是否足够，并在必要时设置储气罐； 3.需旋转的气管应采用旋转接头； 4.对于长距离，多管路系统，为方便维修，应采用可拔插的对接式接头。 五.电气线路要求 1.机架及基座面板上要多处预留马达及S e n s o r穿线孔，需往复长距离移动部位应采用拖链；

2.Sensor座要可调； 3.对于小电流低压电器，为方便维修，可采用对接式接头； 4.必要时，电线应采取防油防爆措施（套金属软管）。 六．滑动转动部位的润滑措施 1. 导轨等滑动部位，及轴承等转动部位，应设计润滑结构，装注油咀。 2.必要时，设置防尘结构（如采用带密封盖轴承，装密封圈等）。 七. 其他要求 1. 机器结构满足加工工艺要求，便于制造； 2. 结构简明； 3. 符合经济性要求； 4. 符合美学原理； 5. 符合噪声要求（如同步带传动比齿轮传动噪声低）； 6. 符合环保要求（防尘、无污染）。 非标设备设计装配通用技术要求规范 机械部分 一.机加工件 1. 机加工件加工表面不应有划痕、擦伤等损伤零件表面的缺陷. 2. 零件在装配前必须清理和清洗乾淨，不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、油污、著色剂和灰尘等. 3. 关键部件(主要有运动部件如:线运动模组，气缸，马达等；高精度需求的量测装置如激光头&工业相机等)紧固后螺钉槽、螺母、螺钉和螺栓头部不得损坏，并且需要用黄色油漆笔进行刻画. 4.设计人员会先提2D图纸(PDF),机加件BOM,机械标准件BOM用于生采购物料,如有必要,须提供3D文档 5.有标明使用防静电材料的零件需符合10^6~10^8 ohms 规格． 二.钣金件 1. 钣金加工件表面不应有划痕、擦伤等损伤表面的缺陷，不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀，表面油漆（粉）均匀，颜色统一不得有色差及它明显的缺陷,将以厂商提供的色板作为验证依据. 2. 整机外观钣金件装配完成后需确认依设计需求装配整齐一致,不得有明显的断差，及外露部分不得出现锐角对人产生伤害.

油漆处理通用工艺守则模板

油漆处理通用工艺 守则模板

油漆通用工艺守则 编制: 审核: 批准:

1. 范围 本守则规定了油漆处理的各种涂漆要求及所需涂漆材料和操作工艺。 本守则适用于本企业通用工业减速机之表面油漆处理、对于顾客有特殊 要求的油漆处理按顾客的要求进行。 2. 油漆材料 2.1 底漆: 酚醛类底漆、环氧类底漆、氯化橡胶类底漆。 2.2 中层漆: 防护底漆、连接底漆。 2.3 面漆: 醇酸类面漆、聚氨酯类面漆、氯化橡胶类面漆。 3. 设备及工具 3.1 手提砂轮机、锉刀、钢丝刷、铜丝刷、刷帚、 1-2#铁砂皮、 200#水砂纸。 3.2 手推车、工作台、挂具。 3.3 喷枪、空压机、吸风装置。 3.4 烘房 4. 工艺流程 被涂工件验收合格—前处理—喷涂底漆—干燥—刮腻子—干燥—喷涂中层漆—干燥—喷涂面漆—固化—检验合格后转半成品库( 或下道工序) 。 5. 前处理 5.1 被涂工件在前处理前, 必须彻底清除毛刺、包砂、飞边、焊渣、飞溅物等表面缺陷。 5.2 根据要求经过喷丸或喷砂处理的工件, 要再进行清理工序、表面应洁净、 干燥、无杂质、油污、尘埃。八小时内涂上配套底漆。 5.3 不经过5.2、 5.3 条款的工件, 前处理也必须采取措施实施, 如果用”三合 一”金属表面处理液, 去油、除锈、磷化。前处理后的工件应无油污、无锈迹,

磷化层均匀。工件所有部位无死角, 干燥后方可油漆。 6. 刮腻子 凡无技术、工艺、出口产品及顾客不允许刮腻子的要求, 油漆工件基本上都必须经过刮腻子这道工序。 6.1 粗刮腻子。填平金属表面凹陷处, 待干燥( 如烘干: 80°C, 4 小时) 。 6.2 细刮腻子。砂平打磨后, 二次嵌腻子。待干燥( 如烘干: 80°C, 2 小时) 6.3 水磨: 用200#水砂纸砂磨( 未刮腻子处切勿水磨) , 待干燥。 6.4 补嵌腻子: 填平补齐, 待干燥。 6.5 细砂: 用400#水砂纸最后将工件仔细地砂磨光滑。 7. 干燥 7.1 烘干: 按本工艺守则及其它有关工艺守则规定的要求执行。 7.2 自然干燥: 根据天气、温度、环境、场地等情况, 进行自干控制。 8. 油漆 8.1 各类产品油漆的选用。 8.1.1 工矿产品及出口产品。 8.1.1.1 底漆: 环氧富锌底漆二度, 漆膜厚度30μ×2( 干膜) 。 8.1.1.2 中层漆: 环氧云铁中层漆二度, 漆膜厚度40μ×2( 干膜) 。 8.1.1.3 面漆: 聚氨酯面漆二度, 漆膜厚度40μ×2( 干膜) 。 8.2 颜色规定 8.2.1 若顾客无特别说明, 电阻箱用银灰色, 电缆卷筒、中心集电器、供电坑等用桔红色。 8.2.2 顾客对油漆颜色有特殊要求时: 8.2.2.1 顾客提供色卡或样板。

通用油漆涂装工艺规程

通用涂装工艺规程

一、油漆涂层设计 关于塔机涂料选择和涂层厚度，可遵循的标准有： 国际标准：ISO12944-1998 《色漆和清漆-防护漆体系对钢结构的腐蚀防护》国内标准：JB/T 5000.12-1998《重型机械通用技术条件-涂漆》 国外客户会采用ISO标准来考量塔机的防护涂层 1、涂料选择 环氧类底漆和脂肪族聚氨酯面漆是目前我公司使用的主要涂料，该类漆的特点如下： 类别涂料名称主要组成性能特点 底漆H-06环氧防锈涂料环氧树脂及固化剂为主要 成膜物质，以无毒磷酸盐为 主要防锈颜料 防锈性好， 附着力强 面漆B-04 聚氨酯改性丙烯 酸面漆 以羟基丙烯酸树脂和脂肪 族异氰酸酯为主要成膜物 质，采用耐候性好的着色颜 料 附着力强，硬度高， 装饰性好，保色性优 异。 2、涂层设计 根据中华人民共和国机械行业JB/T5000.12-1998《重型机械通用技术条件-涂装》，对于安装在内陆地区的一般产品，在一般环境下使用时，采用 A 类涂装类别，该涂装类别规定底漆厚度：35-60 微米，涂层总厚度：80-120 微米；对于安装在含盐雾的沿海港口，有一定腐蚀性的工业大气等地区作业的塔吊产品，采用 B 类涂装类别，该涂装类别规定底漆厚度：50-100 微米，涂层总厚度：150-220 微米。 国际通行的ISO12944 标准对处于不同腐蚀环境下要达到不同的防腐寿命的涂层总厚度进行了规定如下：

腐蚀环境干膜厚度um 使用寿命 C2低：（大气污染较低，大部分是内陆乡村地带）80 低（2~5年）150 中（5~15 年）200 高（≥15年） C3中：（城市和工业大气，中等的二氧化硫污染，低盐度沿海区域）120 低（2~5年）160 中（5~15 年）200 高（≥15年） C4高：（高盐度工业区域和沿海区域）160 低（2~5年） 200 中（5~15 年） 240 高（含锌）（≥15年）280 高（不含锌）（≥15年） C5-Ⅰ很高（工业）：高盐度和恶劣大气 的工业区域 200 低（2~5年） C5-M 很高（海洋）：高盐度的沿海和近岸地带280 中（5~15 年）320 高（≥15年） 建筑塔机虽然工作环境具有多样性，但绝大多数多工作在城市和工业大气环 境（包括沿海和内陆区），所面临的腐蚀环境多在C3级以上。可以按 ISO12944-2中C3至C4腐蚀环境来设计防腐涂层； 涂层系统的耐久年限（即从涂装后至腐蚀程度不超过Re3级的时间）：如果要 求为2-5年（在ISO12944 标准中属于短期）从上表看出，涂层总干膜厚度应 在120-160微米以上。 推荐塔机涂层系统： A、标准型，用于国内外C3 级腐蚀环境下的短期防护或C2 级及以 下腐蚀环境的中期防护，干膜厚度120微米及以上。 工序使用涂料涂装方式及道数漆膜厚度（μm） 表面处理喷砂或抛丸清洁达Sa2.5 级，去除焊渣，磨平焊缝及尖锐边缘，用溶剂清除表面油污，用清洁压缩空气或干净刷子去除灰尘，保持表面清洁干燥。 底漆H-06 环氧防锈底漆无空气喷涂1道≥40 面漆B-04 脂肪族聚氨酯面漆无空气喷涂2道≥80 合计：/ / ≥120 B、加强型，用于国内外C4级腐蚀环境下的短期防护或C3级及以 下腐蚀环境的中长期防护，干膜厚度160 微米及以上。 工序使用涂料涂装方式及道数漆膜厚度（μm） 表面处理喷砂或抛丸清洁达Sa2.5 级，去除焊渣，磨平焊缝及尖锐边缘，用溶剂清除表面油污，用清洁压缩空气或干净刷子去除灰尘，保持表面清洁干燥。 底漆H-06 环氧防锈底漆无空气喷涂2道80 面漆B-04 脂肪族聚氨酯面漆无空气喷涂2道80 合计：/ / ≥160

焊接件通用技术规范

焊接件通用技术规范 1.目的 为统一普通钢结构焊接件在工厂全过程的基本要求，特制订本规范。 2.范围 如顾客未对焊接件产品的加工及检验要求做出明确规定（含规范和图纸）、或已给出的规定不全时，在技术文件编制、加工制作、性能试验、检验规则以及标识、包装、运输、贮存和检验等环节须执行本规范的要求。 3.一般要求 3.1焊接件的制造应符合经规定程序批准的产品图样、技术文件和本标准的规定。 3.2焊接件材料和焊接材料 3.2.1用于焊接件材料的钢号、规格、尺寸应符合产品图样的要求。 3.2.2用于焊接件的材料（钢板型钢等）和焊接材料（焊条、焊丝、焊剂等），进厂时应按照材料标准规定，验收合格后方准使用。 3.2.3对于无牌号和无合格证书的焊接件材料和焊接材料须进行检验和鉴定，确认合格后方准使用。 3.2.4原材料下料前的形状偏差应符合有关标准规定，否则应予以矫正或另作他用（矫正可下料前校正，也可下料后校正），使之达到要求。矫正后，钢材表面不应留有明显的损伤。 3.3焊接零件未注公差尺寸的形位公差 3.3.1零件尺寸的极限偏差 手工气割的板材、型钢（角钢、工字钢、槽钢）零件尺寸的极限偏差应符合表1规定。 3.2.2零件形位公差 3.2.2.1板材零件表面的直线度和平面度公差应符合表2规定，直线度应在被测面的全长上测量。 表2 mm

3.2.2.2型材零件的直线度、平面度、垂直度公差应符合表3的规定，歪扭误差应符合表4的规定。 表3 mm

3.2.2.3板材与型材零件切割边棱对表面垂直度，不得大于表5规定。 图1 L—边棱长度；t—直线度 3.2.2.4板材零件边棱之间的垂直度与平行度，不得大于相应尺寸的公差之半（见图 2）。 t≤Δ 图2 3.2.2.5型材零件切割断面对其表面的垂直度以及型材零件切割断面的平行度，不得大于型材零件切割断面之间的尺寸公差之半（见图3）。 图3 3.2.2.6弯曲成型的筒体零件尺寸的极限偏差、圆角和弯角，（≥5mm钢板）应符合表6规定。

涂装通用工艺规范

1.适用范围 本标准规定了涂装施工过程中涂装施工原则、涂装前处理施工操作规程、调漆通用技术要求、喷涂、刷涂、刮灰与打磨操作规程、整车与典型零部件涂装工艺流程等。 本标准不适用于酸洗磷化、电泳、抛（喷）丸、粉末喷涂、高压无气喷涂、静电喷涂等成套设备和流水线的设备操作规程。 2. 引用标准 下列标准对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用标准，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用标准，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 GB 2894 安全标志及使用导则 GB 6514 涂装作业安全规程涂漆工艺安全及其通风净化 GB 7692 涂装作业安全规程涂漆前处理工艺安全及其通风净化 GB/T 8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB/T 11651 个体防护装备选用规范 GB/T 12801 生产过程安全卫生要求总则 GB 12942 涂装作业安全规程有限空间作业安全技术要求 GB 14444 涂装作业安全规程喷漆室安全技术规定 3 涂装施工原则 3.1 涂装施工人员应经基础知识和专业培训并考核合格方能上岗操作。 3.2 涂装作业应满足GB 6514、GB 7692和 GB/T 12801要求；施工环境、原材料、工具设备及操作工的劳动保护没达到要求不得施工。 3.3 前处理及上道工序不合格不得进行涂装施工，底漆不合格的零件不得打密封胶或刮灰处理。 3.4 零部件在涂装施工过程中不得交叉污染，离地高度应大于500mm。 4 涂装前处理施工操作规程 4.1 薄板件涂装前处理 4.1.1所有薄板件

后续要求加工且未预处理的零件表面经除油、打磨、除锈、去氧化皮处理后喷涂预处理车间可焊型防锈底漆，漆膜厚度为20～25μm。 4.1.2 对于油污或锈蚀较为严重的零件，应在零件进入抛（喷）丸前进行人工除油或打磨处理，除油剂首选水溶性清洗剂，也可选用200#溶剂汽油；除锈用80目砂纸或0#砂布。 4.1.3漆烘干后，应用120～180目砂纸仔细打磨一遍，缝隙处应挤涂焊缝密封胶保护（碰焊件可预先打好碰焊胶）；有缺陷的地方，可填补原子灰刮平。 4.2 中厚板结构件涂装前处理 4.2.1中厚板结构件涂装前处理可采用板材预处理或结构件总成后抛丸处理的方式，达到GB/T 8923中Sa2.5级标准；此时，零件表面均无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，表面应显示均匀的金属色泽。 4.2.2 板材预处理后应立即喷涂H06-88车间底漆（线型环氧快干底漆），漆膜厚度10～15μm；零件焊接成型后，应对焊逢烧损部位进行喷丸处理。 4.2.3 结构件总成抛（喷）丸处理的零件，应将零件内外积存的钢丸或砂粒彻底清理干净，并用压缩空气和200#溶剂汽油清除零件表面的灰尘和油污。 4.2.4 对于不许抛丸和油漆的公差配合面、螺纹等，进抛（喷）丸室前应用橡胶堵头、夹板、保护套等工具严密保护。 4.3 机加工件涂装前处理 4.3.1 为增加底漆与机加工面的附着力，机加工件涂装前推荐采用磷化处理或喷砂处理。 4.3.2 对于只能采用人工处理的机加工件，以及局部加工或电镀后局部需做油漆的零件，应除油后用80目砂纸打磨处理，达到GB/T 8923中St3级标准，并迅速喷涂35～45μm厚的EP底漆（多功能合金底漆）。 4.4 粉末喷涂及耐热耐油漆前处理 4.4.1 液压系统、气路系统钢管、贮气筒及支架、挡泥板、工具箱、液压油箱、弹簧类、支架类、各类阀体外表面及罩壳等小型结构件推荐采用喷塑处理。 4.4.2 所有需喷塑或涂耐热耐油漆的零件，都必须经过严格的除油、除锈及磷化处理，并彻底干燥；磷化膜重为2g/m2～5g/m2，应符合GB/T 6807要求。 5 调漆通用技术要求

油漆基础知识与喷涂工艺详解

喷涂技术

第一章 涂料、 涂料、涂装基本知识
（A）涂料、 涂料、涂装的定义 （1）涂料的定义 涂料---以液体或粉末形式存在，通过烘烤、固化，附着在物体表面形成薄膜（包含 不同涂层）。 （2）涂装的目的 （a）免受外来物质侵蚀 涂膜有助于保护基材免 受恶劣环境的侵害，以 免被侵蚀。 （b）色彩赋予（外观） 涂料提供美丽的色彩，具 有立体、光滑、富有光泽 的外观效果 （c）特殊性能 有些涂料还具有绝缘、抗 菌、防热和环保等特殊功能。

总的来说，涂料分为：
溶剂型涂料：以有机溶剂作为涂料溶剂，具有 施工性能方便，涂膜性能优越，成本低的优 势，但是有机溶剂一般具有一定毒性。
水性涂料：在施工性和某些涂膜外观、性能方 面善有一些不足，但由于不含有机溶剂的涂 料，具有无毒、环保优势，目前很多国外厂家 已经使用了水性涂料，清漆仍然使用溶剂型涂 料偏多。
粉末涂料：

B汽车漆的分类（ 汽车漆的分类（溶剂型） 溶剂型）
（1）硝基纤维素涂料。它属溶剂挥发型涂料，其特点是施工性能良好，有 一定的装饰性。但保色性、保光性、丰满度以及耐汽油性均差，并易磨损、 老化、失光、粉化迅速。 （2）硝基改性丙烯酸涂料。它属热塑性挥发型涂料。它的特点是施工性能 良好，快干。由于掺入丙烯酸树脂，不但光泽和硬度比硝基纤维素涂料有 所改善，修补性能也好，且漆膜的拉伸性和耐磨性均有提高。但保色性、 保光性、耐汽油性均不理想。 （3）CAB改性丙烯酸涂料。它也属热塑挥发型涂料。其特点是施工性、修 补性良好。由于掺入醋酸丁酯纤维（CAB），增加了耐光性、不泛黄性，并 提高漆膜的流平性及溶剂释放性。但丰满度、耐汽油性、保光性均不理想。 （4）硝基丙烯酸异氰酯涂料。它属双组份涂料。由于交联上异氰酸酯基而 带来突出的漆膜性能的特点，使漆膜提高了光泽度，打磨性能良好，耐 候，但毒性大。

油漆通用技术规范

油漆通用技术规范 编制人： 审核人： 会签： 批准人： 南京华士电子科技有限公司发布

油漆通用技术规范 一、适用范围 本条件适用于我公司所有委外油漆处理的产品，是产品油漆相关工艺和质量通用规范的执行准则，当客户或技术没有明确的美工技术规范输入时，以本技术规范为准；当客户或技术有明确的美工技术规范输入，则以客户或技术的美工技术规范为准 二、参照标准及规范：

三、技术要求 3.1 预处理 3.1.1焊接后的处理 首先需要清除焊接后残余的氧化皮、焊渣、焊接飞溅，此工艺可和除锈工艺合并处理。 3.1.2碳钢表面处理前预处理 3.1.2.1 除油 3.1.2.1.1 轻微油污可和除锈工艺合并处理； 3.1.2.1.2 重度油污 采用低碱液除油脂，利用低碱对植物油的皂化作用，形成溶于水的皂化物以除去油污。低碱液使用温度为室温～80℃，PH值为9～12，处理试件为5～20 分钟。 3.1.2.2除锈 3.1.2.2.1执行标注 根据标准GB8923，锈蚀等级分为A、B、C、D四个等级，除锈等级分为Sa1、Sa2、Sa2.5、Sa3四个等级，若使用手工和动力工具，除锈等级则为St1、St2、St2.5、St3。 3.1.2.2.2手工或动力工具除锈 若喷射处理易造成薄板的变形或零件尺寸较小时，可使用不锈钢丝刷或颗粒度60～80的砂轮打磨除锈。除锈等级应达到St3。 3.1.2.2.3喷射除锈。 喷射除锈前，应去除厚的锈层，以及油污和污垢。除锈等级应达到Sa2.5；对特殊性能和特殊加工要求的覆盖层，如喷镀锌、粘贴等应为Sa3。处理结束后，表面的浮尘和碎屑应予以清除。喷射除锈后的钢件表面粗糙度Ra12.5~50mm(铸件除外)，表面粗糙度按GB 6060.5 规定的比较样块进行对照检查。

产品油漆涂装技术规范及验收标准N1

产品油漆涂装技术规范及验收标准NO：1303 (上海吉飞国际贸易有限公司技术文件) 前言: 油漆：是将金属工件涂覆漆层来保护金属及产品改观外观的一种方法, 将金属工件表面处理后涂覆底漆及有色面漆，以达到金属产品防腐及良好的外观的一种手段。 我司的产品如各类舱盖\滚轮\绞车\及其它凡需涂油漆的产品:分无面漆(只有底漆)及有底漆又有面漆两种.现分别作出如下规定及验收标准: 一:引用文件: JB/ZQ4000.10-86 GB1720-89 GB1771-91 GB1763-89 GB1865-89以及客户提出的技术要求： 二:油漆工艺基本要求: 1:被漆件漆前处理:(被漆件漆前处理好坏直接影响到镀层质量) 1.1被漆件表面必须除锈以及清除焊接部位的焊渣,必要时进行抛丸及喷砂处理,表面处理的标准应达到以下要求： a.船用产品因其使用环境要求，其表面处理质量必须达到sa21/2级或SSPC-SP.6—7级的要求。 b.在轻度腐蚀性环境中的产品其表面处理质量必须达到sa2级或SSPC-SP.6级。 c.如产品要与高温环境接触，其表面处理质量必须达到st2级。 e.尺寸与重量较大的产品应达到st3级除锈要求。 g.铸钢及锻件产品涂装前表面的平度在任意方向600mm长度上不得大于3mm，并不允许有名显的凸起、飞边、毛刺、浇冒口等缺陷。 h.焊接件涂装的表面不允许有焊渣、飞溅、药皮、电弧烟尘及机械加工残留的飞边及毛刺。 1.2被漆件必须通过脱脂工艺去除表面的油污（可以采用化学去污挥发剂） 1.3被漆件由于抛丸及喷砂处理后可能产生浮锈，所以镀前工件必须酸洗或人工打磨除锈。 1.4酸洗后的工件应按规定科学去酸及清洗 1.5工件表面缺陷不允许用腻子修补，应用电焊按规范修补，焊补处应打磨光滑。 1.6客户有注明要求打底漆的产品必须按规范打底漆，底漆的涂覆不少于2道。底漆厚度不小于30—40um.。 2: 涂装油漆 2.1漆的质量要求: 涂装所用的漆必须国标产品，应能满足或优于客户技术要求，船舶装备的油漆必须符合船用油漆标准。（GB1720-89 GB1771-91 GB1763-89 GB1865-8） 2.2外购的油漆必须提供质量保证书.并不定期进行理化检验。 2.3油漆作业工艺流程按工厂既定工艺流程，但应符合国家船舶油漆塗装规程标准执行，且由需方审定后实施。. a.每道油漆的间隔时间不得小于6小时，带烘干设备的作业工艺其每道漆涂装间隔视情而定，但要确保前道漆确实干透才涂第二道。 b.需要打底漆的其底漆不得少于2道，其每道漆膜厚度不小于30-40um. c.需要防盐雾防潮防腐的需打防锈漆，防锈漆的涂装不少于3道，其每道厚度不小于30-40 三:技术要求 1:漆层要求: 1.1外观:表面应平滑,无滴瘤,无粗糙和毛刺,无起皮,无漏塗,.无流挂、无污垢等现象。色漆应亮丽不允许有明显色差。 1.2漆层厚度,必须符合JB/ZQ4000.10—86 GB1720-89 GB1763-89规定:

防火涂料规范要求

14 钢结构涂装工程 １４.1 一般规定 １4。1.1本章适用于钢结构的防腐涂料（油漆类）涂装和防火涂料涂装工程的施工质量验收。 １4。1．2钢结构涂装工程可按钢结构制作或钢结构安装工程检验批的划分原则划分成一个或若干个检验批。 １4。1。3钢结构普通涂料涂装工程应在钢结构构件组装、预拼装或钢结构安装工程检验批的施工质量验收合格后进行.钢结构防火涂料涂装工程应在钢结构安装工程检验批和钢结构普通涂料涂装检验批的施工质量验收合格后进行。 １4。1。4涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求,当产品说明书无要求时,环境温度宜在５～3８℃之间,相对湿度不应大于８5％。涂装时构件表面不应有结露；涂装后4ｈ内应保护免受雨淋。 1４。2 钢结构防腐涂料涂装 Ⅰ主控项目 14.2.1涂装前钢材表面除锈应符合设计要求和国家现行有关标准的规定.处理后的钢材表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等。当设计无要求时,钢材表面除锈等级应符合表１４．２。1的规定. 检查数量:按构件数抽查10%，且同类构件不应少于３件。

检验方法:用铲刀检查和用现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB 89２3规定的图片对照观察检查。 表1４。2。1 各种底漆或防锈漆要求最低的除锈等级 14。2.2 涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求。当设计对涂层厚度无要求时,涂层干漆膜总厚度:室外应为１50μm,室内应为125μm,其允许偏差为-25μｍ。每遍涂层干漆膜厚度的允许偏差为-5μm． 检查数量:按构件数抽查1０%，且同类构件不应少于３件。 检验方法:用干漆膜测厚仪检查。每个构件检测5处,每处的数值为3个相距5０ｍm测点涂层干漆膜厚度的平均值。 Ⅱ一般项目 14.2。3构件表面不应误涂、漏涂,涂层不应脱皮和返锈等。涂层应均匀、无明显皱皮、流坠、针眼和气泡等。

油漆喷涂技术规范

1.适用范围 1.1本规范规定了在深圳市威宏志五金制品有限公司,金属零件和组合件进行粉末喷涂的工艺要求及质量要求。 1.2本规范适用于粉末喷涂的工艺鉴定和批生产质量鉴定。 1.3本规范适用于所有金属基结构件。 2.引用标准 下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而成为本标准的条文。但所有的标准都会被修订，使用本标准的各方可探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 6682-1992 分析实验室用水规格和试验方法 GB/T 9271-1988 色漆和清漆标准试板 GB/T 9274-1988 色漆和清漆耐液体介质的测定 GB/T 9754-1988 色漆和清漆不含金属颜料的色漆漆膜之20°、60°、85°镜面光泽的测定GB/T 11186.2-1989 漆膜颜色的测量方法第二部分颜色测量 GB/T 1732-1993 漆膜耐冲击测定法 GB/T 1733-1993 漆膜耐水性测定法 GB/T 6739-1996 涂膜硬度铅笔测定法 GB/T 13452.2-1992 色漆和清漆漆膜厚度的测定 GB/T 9286-1998 色漆和清漆漆膜的划格试验 3.术语 3.1主视表面：在工件的某些表面上，其电镀层对制件的外观和（或）使用性能起着重要作用。 3.2局部厚度：在规定区域内进行规定次数厚度测量的算术平均值。 3.3批：指同一天在相同条件处理的、材料和形状相似的零件的总和。 4. 工艺鉴定要求 4.1 总则 生产者的工艺装备、工艺流程、质量保证措施应在其主要的工艺文件中加以说明。生产者的工艺质量必须满足第4节的要求。 4.2 设计要求 生产者应保持并遵守经威宏志公司正式批准的设备、工艺和检验文件。 4.3 喷涂设施要求 4.3.1喷涂间应保持环境清洁，避免灰尘、油污等污染。 4.3.2喷涂间的温、湿度应能控制在以下范围： 温度：15～35℃湿度：30～80% 4.3.3喷涂间最好设有单独的零件进、出通道，尤其是要控制进入喷涂间的零件不会受到污染。 4.3.5压缩空气应无油无水（操作者可用压缩空气对着干净的镜子吹2～3min，检查镜子上应无油、水痕迹）。 4.3.6烘房内温度应保持均匀，有效烘烤区的温差应控制在±5℃以内；温度控制，显示仪表的精度不低于1级 4.4 喷涂操作要求 4.4.1操作者必须带上干净手套接触待喷涂零件。 4.4.2表面处理后的零件必须在24小时内进行喷涂处理（打砂后应在8小时内喷涂）。 4.4.3喷涂前无表面处理要求的零件，应采用对基本材料无腐蚀作用的溶剂进行清洗，且不待溶剂挥发立即用干燥的布擦干，干燥后立即喷涂。 4.5 鉴定程序 被鉴定的工厂必须完成以下全部试验工作，实验必须在零件批生产所用的条件下完成：

油漆管理通常工艺标准规范标准规范标准守则

油漆通用工艺守则 编制: 审核: 批准：

本守则规定了油漆处理的各种涂漆要求及所需涂漆材料和操作工艺。 本守则适用于本企业通用工业减速机之表面油漆处理、对于顾客有特殊 要求的油漆处理按顾客的要求进行。 2. 油漆材料 2.1 底漆：酚醛类底漆、环氧类底漆、氯化橡胶类底漆。 2.2 中层漆：防护底漆、连接底漆。 2.3 面漆：醇酸类面漆、聚氨酯类面漆、氯化橡胶类面漆。 3. 设备及工具 3.1 手提砂轮机、锉刀、钢丝刷、铜丝刷、刷帚、1-2#铁砂皮、200#水砂纸。 3.2 手推车、工作台、挂具。 3.3 喷枪、空压机、吸风装置。 3.4 烘房 4. 工艺流程 被涂工件验收合格—前处理—喷涂底漆—干燥—刮腻子—干燥—喷涂中层漆—干燥—喷涂面漆—固化—检验合格后转半成品库（或下道工序）。 5. 前处理 5.1 被涂工件在前处理前，必须彻底清除毛刺、包砂、飞边、焊渣、飞溅物等表面缺陷。 5.2 根据要求经过喷丸或喷砂处理的工件，要再进行清理工序、表面应洁净、干燥、无杂质、油污、尘埃。八小时内涂上配套底漆。 5.3 不通过5.2、5.3 条款的工件，前处理也必须采取措施实施，如果用“三合一”金属表面处理液，去油、除锈、磷化。前处理后的工件应无油污、无锈迹，磷化层均匀。工件所有部位无死角，干燥后方可油漆。

凡无技术、工艺、出口产品及顾客不允许刮腻子的要求，油漆工件基本上都 必须经过刮腻子这道工序。 6.1 粗刮腻子。填平金属表面凹陷处，待干燥（如烘干：80°C，4 小时）。6.2 细刮腻子。砂平打磨后，二次嵌腻子。待干燥（如烘干：80°C，2 小时）6.3 水磨：用200#水砂纸砂磨（未刮腻子处切勿水磨），待干燥。 6.4 补嵌腻子：填平补齐，待干燥。 6.5 细砂：用400#水砂纸最后将工件仔细地砂磨光滑。 7. 干燥 7.1 烘干：按本工艺守则及其他有关工艺守则规定的要求执行。 7.2 自然干燥：根据天气、温度、环境、场地等情况，进行自干控制。 8. 油漆 8.1 各类产品油漆的选用。 8.1.1 工矿产品及出口产品。 8.1.1.1 底漆：环氧富锌底漆二度，漆膜厚度30μ×2（干膜）。 8.1.1.2 中层漆：环氧云铁中层漆二度，漆膜厚度40μ×2（干膜）。 8.1.1.3 面漆：聚氨酯面漆二度，漆膜厚度40μ×2（干膜）。 8.2 颜色规定 8.2.1 若顾客无特别说明，电阻箱用银灰色，电缆卷筒、中心集电器、供电坑等用桔红色。 8.2.2 顾客对油漆颜色有特殊要求时： 8.2.2.1 顾客提供色卡或样板。 8.2.2.2 顾客提供油漆。 8.2.3 油漆工、检验工使用的色卡与顾客提供的色卡相一致。

木门油漆涂装工艺的流程

招专业人才 上一览英才 门业英才网(https://www.sodocs.net/doc/112185395.html, ) 是基于门业行业垂直细分和地方区域横向细分的网络求职招聘平台 1 在我们所接触的木门种类中一般有免漆门、烤漆门、实木门、钢木门等四大工艺不同的木门，其中烤漆门相对于其他木门来说销量最好，油漆涂装工艺最值得考究，今天中国木门网根据木门的油漆涂装工艺技术作出详细的介绍。 油漆工艺通常有三种它们分别是烤漆，清油（清漆），混油这三种油漆工艺之间相互关联。 烤漆就是将漆粉喷到门扇上然后在送进烤漆房烘干而成；清油又叫清漆是在生产木门的过程中刷的一层透明的漆，这种漆可以露出木材本身的颜色；混油就是将色漆进行喷涂，覆盖木材本身的颜色。 那么看这三种油漆涂装工艺是如何生产出一款完美的木门的，下面我们就以市场上最畅销的实木复合门为例讲出它所使用的油漆工艺。 实木复合门通常分为两种油漆工艺，一种是混油门，另一种就是清油门，由于这两种工艺所表现效果不同所以消费者可以根据自己的喜好来进行选择。 混油门通常分为白色混油和色彩混油，白色混油是目前比较年轻时尚的消费者喜爱，整个木门款式体现着现代与时尚非常强，如果混油门所使用的造型不同的话，将会体现着豪华、大气的时尚气息。 那么如今年轻的消费者为什么喜欢白色混油门呢？因为白色混油门是一款百搭色，对于不懂得搭配和装修的消费者来说是最合适的一款。虽然有颜色的混油门在目前的市场上不常用但是安装在儿童房内还是能起到一定的装饰效果的。 混油门的弊端，混油门虽然装饰效果比较好，但是它也存在着相应的弊端。因为混油门在平衡侧挂上直接喷涂上去的油漆回收环境气候的影响。另一方面白色混油门使用一段时间之后出现变黄、变暗的色调。 如何放置混油门变色呢？ 混油门在空气污染严重或者受紫外线影响的情况下发生暗黄的现象因此门业英才网给出了一个有效的解决办法，那就是厂家在底漆、面漆、防水漆十二道工序全部采用经典喷漆的同时加入耐变黄的因子 就会保证室内门在五年到十年内不会发生任何变化。

油漆技术规范书

目录 1、标准技术参数表 (1) 2.1货物需求及供货范围一览表 (2) 2.2必备的备品备件、专用工具和仪器仪表供货表 (2) 2.3图纸资料提交单位 (2) 2.4气象环境环境条件表 (2) 2.5一次、二次及土建接口要求（适用扩建工程） (3) 3.1投标人技术响应及技术差异表 (3) 3.2该产品销售运行业绩表 (4) 3.3投标人需提供的设备图纸及资料 (4) 3.4主要部件材料表 (4)

1 标准技术参数表 表1标准技术参数表中“标准参数值”栏是正常运行条件下标准化参数，投标人应认真逐项填写技术参数响应表中投标人保证值，不能空格，也不能以“响应”两字代替。如有差异，请投标人填写表10投标人技术偏差表。 1.1 标准技术参数表 表1 标准技术参数表 1.2物料对应特定技术参数表 表2 物料对应特定技术参数表 2 项目单位需求部分 2.1 货物需求及供货范围一览表 表2 货物需求及供货范围一览表

2.2 必备的备品备件、专用工具和仪器仪表供货表 表3 必备的备品备件、专用工具和仪器仪表供货表 2.3 图纸资料提交单位 经确认的图纸资料应由卖方提交表4所列单位。卖方向买方最终提供的资料、图纸及试验报告接收单位见表5。 表4 卖方提交的须经确认的图纸资料及其接收单位 2.4 气象环境条件表 表5 气象环境条件表

注 1. 最高气温超过40℃的需要提供气象部门证明。 2. 污秽等级为Ⅳ级的需提供该地区的污秽等级图。 2.5 一次、二次及土建接口要求（适用扩建工程） 3 投标人响应部分 3.1 投标人技术响应及技术差异表 投标人应认真逐项填写表1标准技术参数表中投标人保证值，不能空格，也不能以“响应”两字代替，不允许改动标准参数值。如有差异，请填写表10投标人技术参数偏差表。投标人提供的产品技术规范应与本招标文件中规定的要求一致。若有差异投标人应如实、认真地填写差异值；若无技术差异则视为完全满足本技术规范的要求，且在技术差异表中填写“无差异”。 表8 投标人技术参数差异表

三防漆刷涂作业规范

三防漆刷涂作业规范 一、 内容及适用范围 本操作规程规定了本公司所有 PCBA 板卡刷三防漆的操作规范、工艺要求及质量要求。 二、 使用材料、工具 三防漆、装漆盒、橡胶手套、口罩或防毒面具、毛刷、高温胶纸、镊子、通风设备晾干架、烤炉 三、 技术要求 1、 刷三防漆保护前须在组装前测试、检验合格并处理干净后进行。 2、 使用的毛刷要保存清洁，禁止用于其他作业；毛刷刷漆时要注意不要滴漏到其他不须涂刷的部分，使 用后的毛刷 须用稀释剂等清洗干净。 3、 涂覆层要透明，并且覆盖 PCB 和元器件表面，色泽和稠度保持一致。 4、 工艺步棸为：涂刷 A 面■?晾干 卜涂刷B 面 卜室温固化 5、 涂刷厚度：0.1mm-0.3mm 6、 所有涂覆作业不应低于 16C 及相对适度低于 75 C 的条件下进行.PCB 作为复合材料会吸潮，如不去潮, 三防漆 不能起保护作用，预干、真空干燥去除大部分湿气。 四、 刷三防漆工艺要求 1、 清洁和烘板，除去潮气和水分。刷涂前必须将 PCBA 表面的灰层、潮气和松香除净，使三防漆有效的 詹在线路板表面。烘板条件： 60 C 30-40分钟，在烘箱中取出趁热涂刷效果更佳。 2、 按照尺寸及板面元件布局正确使用毛刷，将三防漆倒入容器内，然后用毛刷沾适当的胶液对线路板均 匀的涂刷。 3、 涂刷面积因比器件面积大，以保证覆盖器件和焊盘。 4、 刷涂时尽量保持 PCBA 表面平放，刷涂时不应有滴漏，刷涂应平整，也不能有裸露部分。刷涂厚度在 0.1mm-0.3mm 之间为宜。 5、 刷涂后插式元件多的一面向上水平摆放在风干架上待表面固化（用加热的方法使表面固化） 。 6、 在往PCB 表面刷涂三防漆时，所有连接接插器件、插座、开关、散热器（片） 、散热区域等（不可涂三 防漆元件见备注）是允许涂刷三防漆的，须使用高温胶纸遮盖保护。如下图 1-图6是不可刷涂三防漆元件 图示说明。 7、 如果希望得到较厚的涂层，可通过涂刷两层较薄的涂层获得（要求在第一层凉干厚才允许涂上第二层） 。 究必犯侵??有所权版

汽车车身油漆涂装检验规范

汽车车身油漆涂装检验规范 1主题内容与适用范围 本标准规定了汽车车身油漆涂装检验的检验内容、技术要求、检验方法以及检验记录要求。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 QC/T484 汽车油漆涂层 GB 1728 涂膜、腻子干燥时间测定方法 GB 1764 漆膜厚度测定方法 GB 1743 漆膜光泽测定法 GB 1720 漆膜附着力测定法 3用语解释 3.1漆后车身 漆后车身是指油漆涂层涂装施工完成后的车身。 3.2油漆涂层缺陷用语

4 检验条件 4.1 检验环境 4.1.1 环境整洁，空气清新。不应有明显影响检验作业的热气、湿气、烟 尘，噪声不得高于70dB（A）。 4.1.2 采用带反射板自然纯正色日光灯照明，照度（1000~2000）lx。 4.2 检验人员 检验人员辩色力正常，视力在0.8以上（含校正后）。检验人员应具有较丰富的油漆涂装检验知识和实践经验，了解涂装工艺规程及技术要求。检验时，着中性颜色工装。 4.3检验仪器及量器具 4.3.1 检验仪器：磁性测厚仪、光电光泽仪、划格器等。 4.3.2 量器具：钢板尺、中华牌高级绘图铅笔（H、HB、B三种规格）、单 面刀片等。 4.3.3 所用仪器及量具应符合计量检定要求，并在有效检定周期内。 5检验内容 5.1表面油漆涂层质量 表面油漆涂层质量检验包括：生锈、起泡、脱落、裂纹、露底、桔皮、油漆损伤、流痕、发花、色差、针孔、颗粒、絮状丝、砂纸纹、板金凸凹、缩孔、划伤、流挂、漆薄、灰印、湿印、油点、斑痕、痱子等缺陷，并检验

油漆工艺规范

杭州萧山惠通金属箱柜厂 Q/HT/WI-011-001 通用油漆工艺规程 2011-11-12发布2010-12-01实施杭州萧山惠通金属箱柜厂发布

规程制订/修改目录

杭州萧山惠通金属箱柜厂 通用油漆工艺规程 Q/HT/WI-011-001 1、目的：为了规范机柜油漆操作流程，保障生产和组装顺利进行，加强各关键点的过程控制而制定以下规程。 2、适应范围：本厂生产经营活动中的机柜及其产品所涉及的油漆工艺。 3、油漆作业具备的环境条件和设备条件 3.1油漆作业的环境温度应保持在5℃——30℃； 3.2油漆作业的环境湿度应保持在85%以下； 3.3进行涂装前必须检查所需的照明、排风、喷枪、烘箱等设备是否完备可靠； 3.4施工场所应有良好的通风条件； 3.5电线必须按防爆等级进行安装,电动机的启动装置和配电设备应是防爆式的； 3.6照明灯应用36V的安全灯并要加玻璃罩保护.为避免静电聚集,喷漆室及喷枪应有接地装置； 3.7超出不符合以上归定条件需要作业的必须采取相应的措施，以达到规定条件方可进行作业。 4、操作人员应具备资格和防护措施 4.1操作人员需经过培训，考核合格后方可进行油漆作业； 4.2操作人员在作业时需保持良好的身体条件，避免带情绪上岗作业； 4.3操作人员在使用手工或风动工具打磨时,为了避免眼睛受伤和吸入灰尘,应戴防护眼镜和防尘口罩； 4.4操作人员为了防止油漆溅在皮肤上或眼睛内,作业时必须穿戴工作服、手套、防护眼镜、防毒口罩； 4.5操作人员如有头晕、头痛、恶心、呕吐不适感觉,应立即到有新鲜空气的地方,直至原工作处的通风条件得 改善后才可继续进行涂装.如因吸入过量的溶剂气体或漆雾而昏厥者,则应立即将其移至空气新鲜的地方, 使其渐渐复原,但不要进行强迫运动； 4.6为防止溶剂气体和喷涂时漆雾的吸入,可使用防毒口罩或供气式头面罩,防止意外的发生。 5、油漆工艺流程： 5.1普通油漆工艺流程 1脱脂→2水洗→3中和→4表调→5磷化→6清洗→7烘干→8刮灰→9打磨→10底漆→11烘干a→12刮灰a →13打磨检查→14喷面漆→15烘干b。 5.2金属漆工艺流程 1脱脂→2水洗→3中和→4表调→5磷化→6清洗→7烘干→8刮灰→9打磨→10底漆→11烘干a→12刮灰a →13打磨检查→14底漆a→15刮红灰→16打磨检查a→17喷面漆→18清漆→19烘干b。