黄山经济开发区2012—2015年市政基础设施建设工程项目可行性研究报告1

目录

1 概述 (1)

1.1 项目背景概述 (1)

1.2 编制依据 (2)

1.3 可行性研究范围 (3)

1.4 项目建设单位 (3)

2 现状概况及建设条件 (4)

2.1 工程地点的自然条件 (4)

2.1.1 工程地质 (4)

2.1.2 地震 (4)

2.1.3 气象及水文 (4)

2.2 社会经济概况 (5)

2.3 自然条对建设项目的影响 (6)

2.3.1 对项目实施方案的影响 (6)

2.3.2 对施工条件的影响 (6)

2.3.3 对工程造价的影响 (6)

3建设的必要性 (7)

3.1完善总体规划的需要 (7)

3.2经济开发区规模不断扩大的需要 (7)

3.3社会、经济均衡发展的需要 (7)

3.4有效地提升经济开发区的基础设施品位的需要 (8)

3.5 进一步促进经济开发区开发的需要 (8)

4 城市基础设施需求的发展预测 (9)

4.1 交通运输的发展预测 (9)

4.1.1 道路交通设施现状 (9)

4.1.1.1对外交通 (9)

4.1.1.2道路网络 (9)

4.1.1.3交通发展状况 (9)

4.1.2现状路网评价 (10)

4.1.3交通量发展预测 (10)

4.1.3.1 非机动车道数分析 (10)

4.1.3.2机动车道数分析 (13)

4.1.4拟建道路在规划路网中的位置和作用 (16)

4.2污水量预测 (16)

5 设计技术标准及建设规模 (21)

5.1 道路工程 (21)

5.1.1设计原则及设计标准 (21)

5.1.1.1 设计原则 (21)

5.1.1.2 设计规范及依据 (21)

5.1.1.3 技术标准 (21)

5.1.1.5 建设规模 (22)

5.2 污水处理厂项目 (22)

6 工程内容 (25)

6.1 道路工程 (25)

6.1.1平面设计 (25)

6.1.2纵断面设计 (26)

6.1.3横断面设计 (26)

6.1.4路面结构 (27)

6.1.5交叉口 (28)

6.2 污水处理厂 (28)

6.3 排水、给水、管线综合及其它 (30)

6.3.1 排水 (30)

6.3.2 给水 (31)

6.3.3 管线综合 (32)

6.3.4 道路绿化 (32)

6.3.5 道路照明 (32)

6.3.6 交通工程 (33)

7 投资估算和资金筹措 (34)

7.1 投资估算 (34)

7.1.1编制依据 (34)

7.1.2估算内容 (34)

7.1.3材料、人工价格 (35)

7.1.4其它工程费用 (35)

7.2资金筹措 (35)

7.3贷款偿还计划 (36)

8 实施方案 (37)

8.1 施工方案 (37)

8.2 施工进度 (37)

9 经济评价及综合评价 (39)

9.1经济评价概述 (39)

9.2国民经济评价参数 (39)

9.2.1社会折现率 (39)

9.2.2 影子价格 (39)

9.2.3 物价上涨系数 (40)

9.2.4 评价年限 (40)

9.3 国民经济评价费用和效益计算 (40)

9.3.1 道路工程投资调整 (40)

9.3.2 道路工程养护费用 (40)

9.3.3 道路工程残值 (41)

9.3.4 经济效益计算 (41)

9.4 经济评价结果 (44)

9.5 敏感性分析 (44)

9.6社会环境影响评价 (45)

9.7生态环境影响评价 (45)

10 问题与建议 (46)

附表 (47)

附图 (47)

附件 (47)

1 概述

1.1 项目背景概述

黄山市是一个自然资源与文化资源的集聚地，有世界自然与文化遗产黄山、世界文化遗产西递、宏村，而且有大量的国家级、省级风景名胜区、自然保护区、历史文物保护单位和保护街区，是国内乃至国际著名的自然与文化资源遗产地。《黄山市城市总体规划（2001-2020）》中提出黄山市的城市性质为：国际性旅游城市、著名的自然与文化遗产地、皖南地区中心城市。

近年来，黄山市充分利用旅游资源的独特优势，大打“黄山牌”，旅游经济快速发展，旅游业已成为黄山市经济发展的重要支柱，成为黄山市对外开放的重要标志。但是旅游经济最易遭受“意外伤害”且不确定因素较多，与此同时，黄山市的工业和农业又没有充分发育，工业短腿现象已成为了制约黄山市经济发展的突出问题，为促进经济结构的调整，打造工业经济大载体，从根本上解决黄山市工业企业弱、零、散的现状，黄山市市委、市政府提出了“以旅游立市，以工业强市”的发展战略，并依据《黄山市城市总体规划》（2002—2020）的要求，在黄山市中心城区境内投资建设以发展高新技术和环保型工业为主，融物流仓储、行政办公、商贸金融和居住为一体的综合性城市新区—黄山经济开发区。

目前，经济开发区在《黄山市城市总体规划》的指导下，已取得了初步成效，起步区近5平方公里已实现了“五通一平”，经过近几年建设，经济开发区已基本建设完成道路总长达32公里，雨污水管铺设110公里，同时供电供水等配设施设进一步完善，截止目前基础设施累计投入达82075万元。但是，在已建路网中道路系统以主干道为主，次干道和支路缺乏，交通流主要集中在主干道上，分配不均匀，没有形成功能完善、功能明确的道路路网系统。对比一些新建城区的发展经验，虽然经济开发区目前总体来说规模还不大，交通系统问题尚不十分突出，但随着经济开发区建设进程的加速，经济

开发区工业集约化规模将进一步扩大，加上合铜黄高速公路的运行都将对经济开发区交通格局、交通网络都带来巨大影响。面对经济开发区建设进程带来的内外双重压力，要保持交通系统的高效运转，满足日益增长的客货运需求，迫切需要经济开发区的道路基础设施建设上一个新台阶。

在上述背景下，按照《黄山市城市总体规划（2002~2020）》提出的“省内一流、全国知名”的经济开发区发展目标，根据《黄山经济开发区概念性总体规划修编（2006~2020）》的要求，黄山经济开发区投资有限公司本着抓住建设重点、完善道路网络的建设以及相关城市基础建设原则，提出了黄山经济开发区2012—2015年市政基础设施建设工程的建设计划。黄山经济开发区投资有限公司委托上海上海陆道工程设计管理有限公司对黄山经济开发区2012—2015年市政基础设施建设工程的建设进行可行性研究。

同时由于经济开发区内尚未上马污水处理设施，污水处理工程建设相对滞后，经济开发区范围内的污水无法有组织的进行处理，对经济开发区附近的水体造成一定的污染，为解决经济开发区内污水无法处理的问题、提升黄山市旅游城市的形象，保障一水厂水源不受经济开发区发展带来的污染，必须加快完善经济开发区污水处理工程的建设。

以及供水、供电项目的滞后大大制约了经济开发区的经济发展。

抓住建设重点、完善市政基础设施建设是本期建设的指导思想。

根据黄山经济开发区投资有限公司和有关部门的要求，并参考了大量的资料，我院编制了本可行性研究报告。

1.2 编制依据

1、《黄山市城市总体规划（2002~2020）》

2、《黄山经济开发区概念性总体规划修编（2006~2020）》

3、《经济开发区道路路网规划（2006-2020）》

4、黄山市“十二五”国民经济和社会发展规划纲要

5、《2008年黄山市国民经济和社会发展统计公报》

6、《城市道路设计规范》

7、建设部2007年《市政工程投资估算编制办法》。

8、《全国市政工程投资估算指标》（2007）。

9、《全国统一市政工程预算定额安徽省单位估价表》2000年，安徽省建设厅编制。

10、《全国统一安装工程预算定额安徽省单位估价表》2000年，安徽省

建设厅编制。

11、《全国统一建筑工程预算定额安徽省单位估价表》2000年。安徽省

建设厅编制。

12、综合取费均按省建设厅有关工程取费规定确定。

13、本院类似工程技术经济资料。

14、政府部门的有关文件。

1.3 可行性研究范围

根据黄山经济开发区投资有限公司出具的《关于委托“编制黄山经济开发区2012—2015年市政基础设施建设工程项目可行性研究报告”的函》，本次可行性研究的范围包括：轩辕路、百川东路、金鸡路、引充路、谷棠路、百川西路、翰林东路、翰林西路、轩辕南路、区间路、徽光西路、田下路、枫树北路、仙和路、阳山路和梅林大道改造提升项目、黄山经济开发区中小企业园基础配套设施等道路工程和黄山市第二污水处理厂的远期8万吨、一期2.5万吨项目、供水管网及加压泵站项目。

工程内容包括：道路工程、排水工程、管线综合、道路景观以及道路照明工程和污水处理厂工程、供水项目、供电项目。

1.4 项目建设单位

本期建设工程项目法人单位是黄山经济开发区投资有限公司。

2 现状概况及建设条件

2.1 工程地点的自然条件

黄山经济开发区位于黄山市屯溪区、休宁区和徽州区三地之间的屯休盆地内，地理坐标为东经118°14′，北纬29°42′。地面高程大多在140~160m 之间。经济开发区规划地域内耕地较少，以旱地、山林地为主，属于微丘地貌，环境优美，植被覆盖率高，大气环境容量高，生态环境协调能力较强，基本适宜建设用地。

经济开发区依托海阳镇、岩寺镇和屯溪区，距离中心城区5Km、屯溪机场2Km、铁路货运站8Km。西临合铜黄高速公路，东接国家级生态示范村—东关村。地理位置优越、交通便捷。

2.1.1 工程地质

黄山经济开发区内岩土层种类比较单一、均匀，性质变化不大，上覆河流冲积物，下伏中生代白垩系下统徽州组河湖相沉积韵律层。土壤以红壤、黄壤、黄棕壤、黑色石灰土、紫色土为主，无特殊土、无滑坡、崩塌、断裂等地质灾害，地基稳定性良好。

2.1.2 地震

根据1978年中国地震区划，未来100年内，区内地震基本烈度在6度以下，属不设防地区。

2.1.3 气象及水文

经济开发区地处北亚热带，属于湿润性季风气候，具有温和多雨，四季分明的特征。年平均气温15°～16°C，大部分地区冬无严寒，无霜期236天。平均年降水量1670毫米，最高达2708毫米。降水多集中于5～8月，水热资

源十分丰富，适宜多种林木、茶叶、果树及农作物生长。

经济开发区临南北两条水系，北侧流入丰乐河，南侧流入横江。区内霞塘河为主要溪流，另有大量的水塘和小水库，对调节区内生态环境和暴雨时期蓄分洪水起到重要作用。

2.2 社会经济概况

根据《黄山经济开发区概念性总体规划修编》分析，在经济开发区初期5平方公里的土地上取平均GDP产出2亿元/平方公里的标准，实现10亿元的产值；而随着经济开发区产业层次和附加值的提高以及第三产业的发展，单位面积产值也会随之增加，中期平均 GDP提高到 4亿元/平方公里，这样在13平方公里的土地上将实现52亿元的GDP；到规划远期的 2015－2020年期间，25.3平方公里的发展用地，平均产出达到 6亿元/平方公里以上,可以实现超过168亿元的 GDP总量。远期规划总人口23万，其中常驻人口10万。

至2008年底，黄山经济开发区共完成全社会固定资产投资10.2亿元，占全年目标任务的102%，同比增长27.5%；招商引资到位内资10.1亿元、外资2002万美元，均占年度目标任务的101%，同比增长153%和904%；实现工业总产值5.1亿元，占全年目标任务的102%，同比增长394 %；完成财政一般预算收入4010万元，占全年目标任务的100.3%，同比增长225.8%。较圆满地完成了2008年初确定的计划目标。

黄山经济开发区经济和社会发展规划的总体目标是：

▲皖南地区重要的技术成果孵化和辐射基地；

▲传统产业改造、新兴产业培植的基地；

▲进出口贸易及加工的重要基地；

▲知识创新基地；

▲黄山市高科技花园新城。

2.3 自然条对建设项目的影响

2.3.1 对项目实施方案的影响

经济开发区属微丘地貌，视野开阔，环境优美，植被覆盖率高，地势呈东北高、西南低。本项目实施方案应结合自然条件考虑以下几个方面的因素：（1）结合经济开发区的规划布局及发展的需要，根据地形、地质、水文条件及技术标准，确定合理的开发步骤、路线走向及横断面型式，尽可能避免大填大挖对植被的破坏，适当保留部分山地林木。

（2）适当提高道路绿化标准，增加绿化面积；结合自然条件对绿化树种进行统筹选择。

（3）统一设计、近远结合、分期建设、滚动发展。

（4）沿线各类市政管线均应下地，并应做好管线综合。

（5）各种市政配套项目应相应建设，尽量完善。

2.3.2 对施工条件的影响

经济开发区水源丰富且雨量集中，光照充足，无霜期长，自然条件总体来说有利于施工，部分年季有水灾、旱涝、冬季轻冻现象，对工程施工有些影响。

2.3.3 对工程造价的影响

总的来说，经济开发区的自然条件对工程造价影响不大，建材资源丰富，主要材料自给自足，大量的统料为道路建设和市政配套项目的建设提供了廉价的基层材料。

3建设的必要性

3.1完善总体规划的需要

经济开发区是《黄山市城市总体规划》中确定的黄山市未来主要的工业发展区域，也是未来黄山市的重要工业基地。进行经济开发区的开发建设，是黄山市委、市政府提出的一项重要决策，也是从根本上解决黄山市工业企业弱、零、散的现状的关键。

3.2经济开发区规模不断扩大的需要

经济开发区道路网骨架为“自由式与方格网式相结合”的路网体系，现阶段经济开发区起步区路网已初步完善，用地也大多已完成出让，但起步区外尤其是梅林大道东侧地块仅有枫树路、约山路等几条市政道路，道路成网率低，已无法满足经济开发区扩大发展的需要。而黄山经济开发区2012—2015年市政基础设施建设工程中的轩辕路、百川东路、金鸡路、引充路、轩辕南路、区间路、枫树北路、仙和路、阳山路均位于经济开发区梅林大道东侧，其中百川东路、引充路、金鸡路、仙和路将共同构成经济开发区梅林大道东侧路网中干道路网骨架，枫树北路、轩辕南路、轩辕路、区间路、阳山路是东侧路网中的支路，对东侧路网起补充作用。百川西路、徽光西路、田下路、谷棠路、翰林西路、翰林东路均为梅林大道西侧，主要为区域间短距离交通服务，同时对梅林大道改造提升和黄山经济开发区中小企业园基础配套设施的建设将加快完善黄山经济开发区的道路网。由此可见，黄山经济开发区2012—2015年市政基础设施建设工程的建设将可以有效完善用地功能，为地块的综合开发提供有力的交通条件，以满足经济开发区规模不断扩大的需要；同时为了加快基础设施的完善力度和城市扩大的需求黄山市第二污水处理厂的远期8万吨、一期2.5万吨项目、供水管网及加压泵站项目必须进行同时建设。

3.3社会、经济均衡发展的需要

道路是经济开发区城市的重要基础设施，随着经济开发区的发展供水、

供电以及污水处理项目也变得必不可少，通过黄山经济开发区2012—2015年市政基础设施建设工程的建设，可以进一步加强经济开发区内的经济、文化联系，为居民日常出行提供便捷的交通服务，提高了经济开发区内居民的生活质量，改善生活环境，为经济开发区的经济和文化发展奠定基础。

3.4有效地提升经济开发区的基础设施品位的需要

经济开发区的发展目标是将经济开发区建设成为与黄山风景区相媲美的山水园林新区，其建设的重点就是要提高基础设施的品位。新的道路以及相关基础设施的建设，不仅可以提升经济开发区的基础设施档次，同时也将促进道路周边景点的开发，也将为经济开发区内居民的休闲、游憩提供新的场所。

3.5 进一步促进经济开发区开发的需要

经济开发区将按“统一规划、分期开发、分步实施、滚动发展”的原则建设。近期目标是初步形成规模、硬环境功能得到提高和改善，因此，尽快完善经济开发区道路网络，一方面可以使城市路网布局均衡、合理，缓解基础设施建设和经济发展过程中不断增长的交通压力；另一方面也可以加快道路两侧土地的开发与利用，有效地扩大城市规模，营造良好的投资环境，从而进一步促进经济开发区的开发；与此同时相关的供水、供电、污水处理项目更显得建设的迫切性和必要性。

4 城市基础设施需求的发展预测

4.1 交通运输的发展预测

4.1.1 道路交通设施现状

4.1.1.1对外交通

经济开发区依托于慈张线，距中心城区5KM、屯溪机场2KM、铁路货运站8KM，合铜黄高速公路从经济开发区西侧擦肩而过，并且在经济开发区西南端设置了一处出入口，使得经济开发区的对外交通可以快速汇入区域高速公路运输网络。规划的京福高速铁路黄山站位于经济开发区境内。由此可见，经济开发区所在区域地理位置优越、交通便捷。

4.1.1.2道路网络

近年来，经济开发区在《经济开发区道路路网规划（2006-2020）》的指导下，已初步完成起步区的路网建设，但梅林大道东侧的道路基础设施较少，道路网还不成系统，网络功能尚未完善，目前已根据《经济开发区道路路网规划（2006-2020）》对区域内的道路网络用地进行了控制和预留。

4.1.1.3交通发展状况

有关资料表明，近几年来经济开发区的机动车总量平均以每年22％的速度增长，但道路基础设施增长缓慢，道路增长与交通运输量的发展不平衡。

经济开发区现状道路交通管理组织手段单一，技术手段落后，同时，非机动车、摩托车出行比例过高，出行结构的落后，机动车、非机动车和行人混流，是导致交通阻塞和事故发生的主要原因。通过道路基础设施改造、加强交通管理，可使交通状况有所好转。

4.1.2现状路网评价

通过对经济开发区已建路网交通状况的定性和定量分析，可知目前路网存在以下的问题：

1）路网框架建设有待完善

经济开发区路网骨架尚未为真正形成，造成多处断头路“丁”字形交叉口，使交通极为不畅。

2）断头路、丁字路口多，成网率低

区域内主要干道及交通性支路中，断头路或丁字路口多，使经济开发区道路成网率低，交通无法顺畅得分流出去。

4.1.3交通量发展预测

4.1.3.1 非机动车道数分析

根据《经济开发区道路路网规划》以及类似地区的交通量资料，通过类比道路等级以及在路网中的位置，预测轩辕路、百川东路、金鸡路、引充路、谷棠路、百川西路、翰林东路、翰林西路、轩辕南路、区间路、徽光西路、田下路、枫树北路、仙和路、阳山路和梅林大道改造提升项目、黄山经济开发区中小企业园基础配套设施等道路在2030年的高峰小时非机动车流量如下：

2030年非机动车交通量预测汇总表

表4-1

根据《城市道路设计手册》，其推荐一条自行车道线的设计通行能力为： 用分车线与机动车分隔的非机动车道为850辆/小时； 用分车带与机动车分隔的非机动车道为1100辆/小时。

下面仅对规划中机动车道与非机动车道分离的非机动车道宽进行分析，

序号

道路名称 路幅宽度（m ） 非机动车交通量（辆/小时）

1 轩辕路 24 2350

2 百川东路 30 3100

3 金鸡路 40 4600

4 引充路 30 3200

5 谷棠路 15 640

6 百川西路 24 2340

7 翰林东路 40 4500

8 翰林西路 40 4400 9

轩辕南路

24 2350 10 区间路 15 630 11 徽光西路 40 4450 12 田下路 15 650 13 枫树北路 15 660 14 仙和路 40 4560 15 阳山路

24 630 16 梅林大道改造提升 52 5600 17

黄山经济开发区中小企

业园基础配套设施

15

640

其余道路的非机动车道宽将于下一节进行分析。

翰林东路：

非机动车道数n＝（4500/1100）＝4.1个（单向）

取整为4个，考虑实际有三轮车的混入，地下管线的埋设，偶然的机动车在非机动车道上的停靠，以及自行车道线距道牙的安全距离，则非机动车道宽单向应取4.5米。

翰林西路：

非机动车道数n＝（4400/1100）＝4.0个（单向）

取整为4个，考虑实际有三轮车的混入，地下管线的埋设，偶然的机动车在非机动车道上的停靠，以及自行车道线距道牙的安全距离，则非机动车道宽单向应取4.5米。

徽光西路：

非机动车道数n＝（4450/1100）＝4.05个（单向）

取整为4个，考虑实际有三轮车的混入，地下管线的埋设，偶然的机动车在非机动车道上的停靠，以及自行车道线距道牙的安全距离，则非机动车道宽单向应取4.5米。

仙和路：

非机动车道数n＝（4560/1100）＝4.15个（单向）

取整为4个，考虑实际有三轮车的混入，地下管线的埋设，偶然的机动车在非机动车道上的停靠，以及自行车道线距道牙的安全距离，则非机动车道宽单向应取4.5米。

金鸡路：

非机动车道数n＝（4600/1100）＝4.2个（单向）

取整为4个，考虑实际有三轮车的混入，地下管线的埋设，以及自行车道线距道牙的安全距离，则非机动车道宽单向应取5.0米。

百川东路：

非机动车道数n＝（3100/1100）＝2.8个（单向）

取整为3个，考虑实际有三轮车的混入，地下管线的埋设，以及自行车

道线距道牙的安全距离，则非机动车道宽单向应取3.5米。

引充路：

非机动车道数n＝（3200/1100）＝2.9个（单向）

取整为3个，考虑实际有三轮车的混入，地下管线的埋设，以及自行车道线距道牙的安全距离，则非机动车道宽单向应取3.5米。

4.1.3.2机动车道数分析

由历年的统计资料看，影响交通增长的因素，主要有人口、国民生产总值、旅游旺季外来车流的突增、工农业生产总值及车辆拥有辆，其中国民生产总值与交通量增长的关系最为密切。本报告根据上述各种因素的发展趋势，同时考虑过境车辆对经济开发区的影响。预测将来交通量的增长情况：2016年－2022年的年增长率为8％，2022年之后的年增长率为5％。

下表为根据经济开发区及同类地区中相似道路的高峰小时交通量调查，预测本次可研范围内的各条道路高峰小时交通量。

2030年各条道路高峰小时交通量统计表

单位：pcu/h 表4-2 序号道路名称

路幅宽

度（m）

2016年2022年2030年

1 轩辕路24 830 1317 1946

2 百川东路30 1120 1778 2626

3 金鸡路40 1258 1997 2950

4 引充路30 1122 1781 2631

5 谷棠路15 640 101

6 1501

6 百川西路24 820 1301 1923

7 翰林东路40 1258 1997 2950

8 翰林西路40 1265 2008 2966

9 轩辕南路24 825 1309 1934

10 区间路15 630 1000 1477

11 徽光西路40 1270 2016 2978

12 田下路15 625 992 1465

13 枫树北路15 628 996 1472

14 仙和路40 1268 2012 2973

15 阳山路24 835 1325 1958

16

梅林大道

改造提升

52 1400 2222 3283

17 中小企业

园基础配

套设施

15 638 1012 1496

下面将对各条道路的车道数进行分析，均按2030年各条道路的交通预测量进行分析。根据《城市道路设计规范》，路段通行能力为（单向）：

N＝n×g×k×δ×f

N：车道单向设计通行能力（辆/小时）；

n：一条车道可能通行能力，设计时速为20km/h时为1380pcu/h，设

计时速为30km/h时为1550pcu/h；设计时速为50km/h时为

1690pcu/h；

g：机动车道等级系数，主干道取g＝0.8，次干道取g＝0.85，支路取g＝0.90；

k：车道折减系数，单向一车道取k＝1.0，单向双车道取k＝1.8，单

向三车道取k＝2.55；

δ：交叉口影响折减系数，δ＝0.9；

f：大型车对通行能力的修正系数，f＝0.8。

当道路为主干道，设计时速为50km/h时，单向一车道的设计通行能力为N=1004pcu/h，单向双车道的设计通行能力为N=1806pcu/h；

当道路为次干道，设计时速为30km/h时，单向一车道的设计通行能力为N=949pcu/h，单向双车道的设计通行能力为N=1707pcu/h；

当道路为支路，设计时速为20km/h时，单向一车道的设计通行能力为N=894pcu/h，单向双车道的设计通行能力为N=1610pcu/h；

不均匀系数为0.55。

梅林大道、翰林东路、翰林西路、金鸡路、徽光西路、仙和路：

上述各路为主干道，设计车速均为50km/h，2030年主要方向交通量约为2950×0.55＝1622pcu/h，大于单向一车道的设计通行能力1004pcu/h，小于单向双车道的通行能力1806pcu/h，故机动车道单向车道数取2个。

引充路、百川东路：

上述道路为次干道，设计车速30km/h，2030年主要方向交通量约为2629×0.55＝1444pcu/h，大于单向一车道的设计通行能力949pcu/h，小于单向双车道的通行能力1707pcu/h，故机动车道单向车道数取2个。

百川西路、阳山路、轩辕路、轩辕南路：

上述道路为次干道，设计车速均为30km/h，2030年主要方向交通量约为

1946×0.55＝1070pcu/h，大于单向一车道的设计通行能力949pcu/h，小于单向双车道的通行能力1707pcu/h，采用机非混行，非机动车高峰流量接近为2350辆/小时，需2350/850=2.7取整为3个非机动车道宽，考虑到有三轮车的混入，所以取车道宽为7.5m（单向）。

谷棠路、区间路、田下路、枫树北路、黄山经济开发区中小企业园基础配套设施：

上述道路为支路为支路，2030年主要方向交通量为1520×0.55＝836pcu/h，略小于单向一车道的设计通行能力894pcu /h，采用机非混行，非机动车高峰流量接近为650辆/小时，需650/850=0.8取整为1个非机动车道宽，考虑到有三轮车的混入，所以取车道宽为4.5m（单向）。

4.1.4拟建道路在规划路网中的位置和作用

道路是城市建设的骨架，在承担城市客货运输的同时还为电力、通讯、供水、排水等基础设施提供路径，是经济开发区现代化水平的主要体现之一。

徽光西路、金鸡路是经济开发区梅林大道路网中东西向主干道，也是实现经济开发区内部东西方向快速交通联系的主要通道；

梅林大道、仙和路、翰林东路、翰林西路是经济开发区梅林大道路网中南北向主干道，也是实现经济开发区内部南北方向快速交通联系的主要通道；

枫树北路、轩辕南路、轩辕路、区间路、阳山路是东侧路网中的支路，对东侧路网起补充作用，百川西路、田下路、谷棠路均为梅林大道西侧，主要为经济开发区内组团间的短距离交通联系服务，不仅可以增加道路交通的可达性，同时分流主干道交通，对道路骨架起补充作用；

黄山经济开发区中小企业园基础配套设施主要为经济开发区内部交通联系道路，对方便经济开发区居民日常生活出行有着重要意义。

4.2污水量预测

《黄山经济开发区—经济技术开发区概念性总体规划》（2006-2020）（总规修编）采用分项用地用水量指标法对经济开发区污水量进行预测，污水量为：近期为2.4万吨/天，远期为14.00万吨/天。

2012年一建项目管理考试真题及答案

2012年一级建造师职业资格考试 《建设工程项目管理》试题答案及详细解析 一、单项选择题 1.根据《建设项目工程总承包管理规范》（GB/T50538-2005），不属于工程总承包方项目管理内容的是（）。P15 A.任命项目经理 B.组织项目部 C.确定项目建设资金 D.实施设计管理 答案：C 2.按国际工程管理，应当采用指定分包商时，应对分包合同规定的工期和质量目标向业主负责的是（）。P15 A.业主 B.监理方 C.指定分包商 D.施工总承包管理方 答案：D 3.编制项目管理工作任务分工表，首先要做的工作是（）。P28 A.进行项目管理任务的详细分解 B.绘制工作流程图 C.明确项目管理工作部门的工作任务 D.确定项目组织结构 答案：A 4.下列组织工具图，表示的是（）。 A.项目结构图 B.工作流程图 C.组织结构图 D.合同结构图 答案：A 5.关于项目实施阶段策划的说法，正确的是（）。P39 A.策划是一个封闭性的、专业性强的工作流程 B.项目目标的分析和再论证是其基本内容之一 C.项目实施阶段策划的主要任务是进行项目实施的管理策划 D.实施阶段策划的范围和深度有明确的统一规定 答案：B 6.有组织有计划开展内部质量审核活动的目的之一是（）。P168 A.记载关键活动的质量参数 B.反应针对不足所采用的纠正措施及纠正效果

C.证明产品质量达到合同要求及质量保证的满足程度 D.向外部审核单位提供系统有效的证据 答案：D 7.建设工程招标投标过程中，自投标截止时间到投标有效期终止之前，关于投标文件处理的说法，正确的是（）。 A.投标人可以替换已提交的投标文件 B.投标人可以补充或修改已提交的投标文件 C.投标人在该期间送达的，也视为有效 D.投标人撤回投标人见的，其投标保证金将被没收 7.关于因果分析图法应用的说法，正确的是（）。P189 A.一张因果分析图法可以分析多个质量问题 B.通常采用QC小组活动的方式进行 C.具有直观，主次分明的特点 D.可以了解质量统计表数据的分布特征 答案：B 8.根据《建筑工程质量验收统一标准》（GB50300-2001），对涉及结构安全功能的重要分部工程应进行（）。P180 A.化学成分测定 B.抽样检测 C.破损性试验 D.观感质量验收 答案：B 9.施工承包企业将其承接的高速公路项目的目标总成本，分解为桥梁工程成本、隧道工程成本、道路工程成本等子项，并编制相应的成本计划。这是按（）编制的成本计划。 A.成本组成 B.项目组成 C.工程类别 D.工程性质 10.下列合同形式中，承包人承担风险最大的合同类型是（）。P276 A.固定总价合同 B.固定单价合同 C.成本加固定费用合同 D.最大成本加费用合同 答案：A 11.建设项目各参与方应分别进行不同层次和范围的建设工程项目质量控制体系，建立建设工程项目质量控制体系时（）原则的体现。P153 A.分解 B.质量责任制 C.有效性 D.分层次规划 答案：D 12.建设工程项目进度控制工作包括：1.编制进度计划；2.调整进度计划；3.进度目标的分析和论证；4.跟中检查计划的执行情况，其正确的工作程序是（）。P142 A.1234 B.3124 C.3142 D.4231 答案：C

2017一级建造师考试《市政工程》真题及答案(完整版)

2017一级建造师考试《市政工程》真题及答案（完整版） 一、单项选择题 1.表征沥青路面材料稳定性能的路面使用指标的是(B )。A.平整度B.温度稳定性C.抗滑能力D.降噪排水 解析：路面材料特别是表面材料，长期受到水文、温度、大气因素的作用，材料强度会下降，材料性状会变化。为此路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。 2.城市主干道的水泥混凝土路面不宜选择的主要原材料是(D )。A.42.5级以上硅酸盐水泥；B.粒径小于19.00mm的砂砾；C.粒径小于31.5mm碎石；D.细度模数在2.5以上的淡化海砂。考查水泥混凝土路面原材料质量控制：淡化海砂不得用于快速路、主干路、次干路，只能用于支路 3.关于加筋土挡墙结构特点的说法，错误的是(B )。A.填土、拉筋、面板结合成柔性结构；B.依靠挡土面积的自重抵挡土压力作用C.能适应较大变形，可用于软弱地基；D.构件可定型预制，现场拼装 4.湿陷性黄土路基的处理方法不包括(C )。A.换土法B.强夯法C.砂桩法D.挤密法 考查湿陷性黄土路基的处理：换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法、加筋挡土墙；防止地表水下渗的措施。 5.桥梁防水混凝土基层施工质量检验的主控项目不包括(D )。A.含水率B.粗糙度C.平整度D.外观质量 外观质量是一般项目 6.预制梁板吊装时，吊绳与梁板的交角为(A )时，应设置吊架或吊装扁担A.45°B.60°C.75°D.90° P70 考查装配式施工技术：吊绳与梁板的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担 7.在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁时，浇筑分段施工缝应设在（B）零点附近。A.拉力B.弯矩C.剪力D.扭矩 8.主要材料可反复使用，止水性好的基坑围护结构是(C)。A.钢管桩B.灌注桩C.SMW工法桩D.型钢桩 9.下列盾构掘进的地层中，需要采取措施控制后续沉降的是(C )。A.岩层B.卵石C.软弱粘性土D.砂土 P141主要考查盾构法施工地层变形控制措施；后续沉降主要是在软弱粘性土地层中发生。 10.下列给水排水构筑物中，属于调蓄构筑物的是(B)。A.澄清池B.清水池C.生物塘D.反应池 P161 除了清水池是调节水量的构造物之外，其他都是反应池。 11.给水与污水处理厂试运行内容不包括(A)。A.性能标定B.单机试车C.联机运行D.空载运行 P167给水与污水处理厂试运行内容：准备工作；单机试车、设备机组充水试验、设备机组空载试运行、设备机组负荷试运行、设备机组自动开停机试运行（核实课本） 12.某供热管网设计压力为0.4MPa，其严密性试验压力(D )。A.0.42；B.0.46；C.0.50；D.0.60 P167 考查供热管道的严密性试验:试验压力为设计压力的1.25倍，且不小于0.6Mpa 13.下列燃气和热水管网附属设备中，属于燃气管网独有的是(C )。A.阀门B.补偿装置C.凝水缸D.排气装置 14.生活垃圾填埋场填埋区防渗系统结构层，自上而下材料排序，正确的是(B)。 A.土工布、GCL垫、HDPE膜； B.土工布、HDPE膜、GCL垫 C.HDPE膜、土工布、GCL； D.HDPE膜、GCL垫、土工布 15.关于施工测量的说法，错误的是(C )。A.规划批复和设计文件是施工测量的依据；B.施工测量贯穿于工程实施的全

2007年一级建造师市政工程真题及答案

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1．城市道路的路面结构常由多层次构成，其中主要起承重作用的是（）。 A．上面层 B．下面层 C．基层 D．垫层 2．刚性挡土墙在外力作用下向填土一侧移动，使墙后土体向上挤出隆起，则作用在墙上的水平压力称为（）。 A．水平推力 B．主动土压力 C．被动土压力 D．静止土压力 3．EVA、PE类聚合物改性沥青混合料的废弃温度为（）。 A．165℃ B．175℃ C．185℃ D．195℃ 4．确定再生沥青混合料最佳沥青用量的方法是（）。 A．马歇尔试验法 B．针入度试验法 C．延度试验法 D．水煮试验法 5．围堰使用期间河流的常水位为+2.0m，可能出现的最高水位（包括浪高）为+3.0m，则该围堰项的最低标高应为（）。 A．+2.5m B．+3.0m C．+3.5m D．+4.0m 6．市政公用工程中，混凝土配合比设计要经过四个步骤，其中在施工配合比设计阶段进行配合比调整并提出施工配合比的依据是（）。 A．实测砂石含水率 B．配制强度和设计强度间关系 C．施工条件差异和变化及材料质量的可能波动 D．强度验证原理和密度修正方法

7．后张法预应力施工中，预应力筋张拉后应及时进行孔道压浆，下列关于孔道压浆说法错误的是（）。 A．当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行 B．压浆完成24小时以后，结构混凝土的温度可以低于5℃ c．压浆作业每一工班应留取不少于3组砂浆试块，标养28天 D．水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa 8．斜拉桥的斜塔柱施工时，应分高度设置横撑，使其线形、应力和（）满足设计要求并保证施工安全。 A．变形 B．强度 C．稳定性 D．倾斜度 9．盾构掘进控制“四要素”是指（）。 A．始发控制、初始掘进控制、正常掘进控制、到达控制 B．开挖控制、一次衬砌控制、线形控制、注浆控制 C．安全控制、质量控制、进度控制、成本控制 D．业主控制、设计控制、监理控制、施工控制 10．水池施工中，橡胶止水带的接头方法是（）。 A．热接 B．搭接 C．粘接 D．叠接 11．下列关于装配预应力水池施工的错误说法是（）。 A．提高接缝用混凝土或砂浆的水灰比 B．壁板接缝的内模宜一次安装到顶 C．接缝混凝土分层浇筑厚度不宜超过250mm D．接缝用混凝土或砂浆宜采用微膨胀和快速水泥 12．某一水库的原水悬浮物一般在50～80mg/L，水质稳定，合理的给水处理工艺流程是（）。 A．原水→沉淀→消毒 B．原水→接触过滤→消毒 C．原水→澄清→过滤→消毒 D．原水→混凝、沉淀→过滤→消毒 13．给排水压力管道的水压试验包括（）。 A．强度试验和严密性试验 B．强度试验和抗渗试验

项目可行性分析报告(模板)

项目可行性分析报告 第一部分：项目总论 一、项目概况 二、可行性研究结论 三、主要技术经济指标表 四、项目存在问题与建议 第二部分项目背景 一、项目提出背景 二、项目发展概况 三、项目投资的必要性 第三部分项目投资所在城市的基本概况 一、城市基本发展情况 二、城市地理位置、交通、 三、城市气候与生态环境 四、城市的人文环境 五、城市经济状况 六、城市的人口结构及人均经济状况 七、城市整体发展规划及功能布局 八、城市对项目的影响与建议措施 第四部分市场分析 一、整体房地产市场发展状况分析 二、项目区域市场分析 第五部分地块分析 一、地块概况 二、地块分析 三、土地价格 四、土地升值潜力初步评估 五、项目取得用地的法律及政策性风险分析

六、地块SWOT分析 七、项目评价 第六部分项目定位 一、项目目标设置 二、项目整体定位策略 三、项目定位建议 第七部分项目整体规划分析 一、项目规划设计可行性分析 二、项目规划设计的主题及概念 第八部分项目开发建设进度安排与销售节点 一、项目分期开发设置 二、工程计划 三、销售节点 第九部分投资估算与资金筹措 一、成本预测 二、税务分析 三、资金筹措 四、资金投放使用计划 第十部分销售收入测定 一、销售收入测算 二、销售利润测算 第十一部分财务与敏感性分析 一、项目盈利能力分析 二、项目盈亏平衡分析 三、项目敏感性分析 第十二部分综合评价 一、经济评价（定性） 二、社会评价（定性） 三、环境评价 四、市场预测

五、存在问题与建议 六、总体结论及建议 第十三部分竞拍和投标方式取得土地需要增加和完善的内容 一、主要指标测算 二、竞争对手分析 三、制定策略 第十四部分附件 第一部分：项目总论 一、项目概况

2012年一级建造师公路工程考试真题及答案 (1)

2012年一级建造师公路工程考试真题及答案 一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1.可直接用作路堤填料的是（）。 A.石质土 B.粉质土 C.重黏土 D.电石渣 2.关于雨期开挖路堑的说法，正确的是（）。 A.挖方边坡宜一次挖到设计标高 B.炮眼应尽量水平布置 C.边坡应按设计坡度自下而上层层削坡 D.土质路堑挖至离设计标高20cm时应停止开挖 3.为保护开挖界限以外山体，使拟爆体与山体分开，可采用的爆破方法是（）。 A.预裂爆破 B.光面爆破 C.微差爆破 D.洞室爆破 4.宜修建加筋土挡墙的路段是（）。 A.挖方路段 B.地形陡峭的山坡路段 C.半填半挖路段 D.地形平坦宽阔的填方路段 5.沥青贯入式路面的施工工序代码如下：①撒布主层集料；②浇洒第一层沥青；③采用6～8t钢轮压路机碾压；④撒布第一层嵌缝料；⑤采用8～12t钢轮压路机碾压。上述5道工序正确的施工顺序是（）。 A.②→①→④→③→⑤ B.②→①→③→④→⑤ C.①→③→②→④→⑤ D.①→⑤→②→④→③ 8t压路机碾压2～4遍。 6.沥青路面结构中垫层的主要作用是（）。 A.承重、排水、隔水、透水 B.排水、隔水、防冻、防污 C.承重、耐磨、排水、隔水 D.耐磨、防热、排水、透水 7.关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是（）。 A.碾压分为初压、复压和终压 B.为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状喷水法喷水碾压 C.边角部分压路机碾压不到的位置，采用人工静压 D.碾压进行中，压路机不得中途停留、转向 8.可采用沥青混凝土摊铺机铺筑的水泥混凝土路面是（）。 A.钢筋混凝土路面 B.装配式混凝土路面 C.碾压混凝土路面 D.钢纤维混凝土路面 9.下列桩基类型中，不属于按桩的使用功能分类的是（）。 A.端承摩擦桩 B.竖向受荷桩 C.水平受荷桩 D.复合受荷桩 10.桥梁混凝土浇筑时，若施工缝为斜面，则施工缝应（）。 A.浇筑成或凿成台阶状 B.设置止水带 C.及时修整抹光 D.补插拉杆 11.关于应力钢绞线进场检测验收的说法，正确的是（）。 A.每批进行拉力和冷弯试验 B.每批进行抗拉强度和弯曲试验 C.每批进行长度与直径偏差及力学性能试验 D.每批进行表面质量、直径偏差和力学性能试验 12.当混凝土发生离析、泌水严重时，需进行二次搅拌。关于“二次搅拌”的正确的是（）。

2013一建市政实务)考试真题及参考答案

2013年一级建造师《市政工程专业与实务》考试真题及答案 一、单选题 1、关于降噪排水路面的说法，正确的是（）。 A.磨耗层采用 SMA 混合料; B.上面层采用 OGFC 沥青混合料; C.中面层采用尖端级配沥青混合料; D.地面层采用监督级配混合料; 【答案】B 解析：【P9】图及解释。 2、城市道路工程施工与质量验收规程中规定，热板沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度对于（）后，方可开放交通。 A.70°C; B.60°C; C.50°C; D.65°C ; 【答案】C 解析：【P393】热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。 3、下列膨胀土路基的处理方法中，错误的是（）。 A.采用灰土桩对路基进行加固; B.用堆载预压对路基进行加固; C.在路基中设透水层; D.采用不透水的面层结构; 【答案】C 解析：【P18】膨胀土路基可采取的措施包括用灰土桩加固和改良;也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。同时应采取措施做好路基的防水和保湿，如设置排水沟，采用不透水的面层结构，在路基中设不透水层; 4、用于基坑边坡支护的喷射混凝土的主要外加剂是（）。 A.膨胀剂; B.引气剂; C.防水剂; D.速凝剂; 【答案】D 解析：【P56】常用的外加剂有减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、防冻剂、膨胀剂、防水剂、混凝土泵送剂、喷射混凝土用的速凝剂等。 5、预应力混凝土连续梁合龙宜在一天中气温（）时进行 A.最高; B.较高; C.最低;

【答案】C 解析：【P69】合龙宜在一天中气温最低时进行。 6、场地地面空旷，地质条件好，周围无需保护的建筑物时，应优先采用的基坑施工方法是（）。 A.放坡开挖; B.钢板桩支护; C.钻孔灌注桩支护; D.地下连续墙支护; 【答案】A 7、城市轨道交通地面正线宜采用（）。 A.长枕式整体道床; B.短枕式整体道床; C.长枕碎石道床; D.混凝土枕碎石道床; 【答案】D 解析：【P98】地面正线宜采用混凝土枕碎石道床，基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段可采用整体道床。 8、对供热水力系统管网的阻力和压差等加以调节和控制，以满足管网系统按预订要求正常和高效运行的阀门是（）。 A.安全阀; B.减压阀; C.平衡阀; D.疏水阀; 【答案】C 解析：【P190】平衡阀对供热水力系统管网的阻力和压差等参数加以调节和控制，以满足管网系统按预定要求正常和高效运行。分静态和动态两类，动态又分自力式流量控制阀和自力式压差控制阀。 9、下列喷锚暗挖开挖方式中，防水效果较差的是（）。 A.全断面法; B.环形开挖预留核心土法; C.交叉中隔壁(CRD)法; D.双侧壁导坑法。 【答案】D 解析：【P126】线形控制的主要任务是通过控制盾构姿态。 10、下列构筑物中，属于污水处理构筑物的是（）。 A.混凝沉淀池; B.消水池; C.吸滤池; D.曝气池;

可行性研究报告大纲(汇编)

可行性研究报告基本构架： 第一部分项目总论 总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。 一、项目概况 （一）项目名称 （二）项目承办单位介绍 （三）项目可行性研究工作承担单位介绍 （四）项目主管部门介绍 （五）项目建设内容、规模、目标 （六）项目建设地点 二、项目可行性研究主要结论 在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额及筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括： （一）项目产品市场前景 （二）项目原料供应问题 （三）项目政策保障问题 （四）项目资金保障问题 （五）项目组织保障问题 （六）项目技术保障问题 （七）项目人力保障问题 （八）项目风险控制问题 （九）项目财务效益结论 （十）项目社会效益结论 （十一）项目可行性综合评价 三、主要技术经济指标表 在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项目作全貌了解。 四、存在问题及建议 对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。第二部分项目建设背景、必要性、可行性 这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。

一、项目建设背景 （一）中国奢侈品行业迅速发展 （二）项目发起人发起缘由 （三）翡翠市场需求强劲 二、项目建设必要性 （一）满足消费者的消费需求 （二）优化本地区产业结构 （三）带动本地区居民就业 （四）…… 三、项目建设可行性 （一）经济可行性 （二）政策可行性 （三）技术可行性 （四）模式可行性 （五）组织和人力资源可行性 第三部分项目产品市场分析 市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。 一、项目产品市场调查 （一）产品国际市场调查 （二）产品国内市场调查 （三）产品价格调查 （四）产品上游原料市场调查 （五）产品下游消费市场调查 （六）产品市场竞争调查 二、产品市场预测 市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，是利用市场调查所得到的信息资料，根据市场信息资料分析报告的结论，对本未来市场需求量及相关因素所进行的定量与定性的判断与分析。在可行性研究工作中，市场预测的结论是制订产品方案，确定项目建设规模所必须的依据。 （一）产品国际市场预测 （二）产品国内市场预测 （三）产品价格预测 （四）产品上游原料市场预测

历年一级建造师水利水电真题及答案

2011年一级建造师《水利水电》考试真题及答案 来源：建造师网2012年03月02日 建造师云端手机客户软件，海量习题免费做，快捷方便，欢迎点击下载！ 2011年全国注册一级建造师考试水利水电工程管理与实务 一、单项选择题(共20题，每题l分。每题的备选项中，只有l个最符合题意) 1.填筑土石坝的黏性土料含水量偏低时，应优先考虑在（）加水。 A.运离料场前 B.铺料前 C.整平前 D.压实前 2.某水闸底板混凝土采用平浇法施工，最大混凝土块浇筑面积400m2，浇筑层厚40cm，混凝土初凝时间按3h计，混凝土从出机口到浇筑入仓历时30min。则该工程拌合站小时生产能力最小应为（）m3/h。 A.64 B.70.4 C.320 D.352 3.根据《水工混凝土施工规范》(DL／T 5144—2001)，混凝土养护时间不宜少于（）d。 A.7 B.14 C.21 D.28 4.根据《水工碾压混凝土施工规范》(DL／T 5112—2000)，碾压混凝土压实质量的评价指标是（）。 A.最大干密度 B.压实重度 C.相对密实度 D.相对密度 5.低水头、大流量水电站，通常选用（）水轮机。 A.双击式 B.贯流式 C.斜流式 D.混流式 6.土坝工程施工期间的垂直位移观测宜采用（）。 A.交会法 B.水准观测法 C.活动觇牌法 D.视准线法 7.某水利工程浆砌石围堰级别为4级，相应围堰洪水标准应为（）年一遇。 A.5～3 B.10～5

C.20～10 D.50～20 8.某基坑地下含水层为颗粒较粗的砂砾地层，施工期降低其地下水位宜采用（）排水法。 A.管井 B.真空井点 C.喷射井点 D.电渗井点 9.泄洪隧洞衬砌混凝土与围岩之间空隙的灌浆方式属于（）灌浆。 A.帷幕 B.接触 C.固结 D.回填 10.与深孔爆破法比较，浅孔爆破具有（）的特点。 A.单位体积岩石相应钻孔工作量小 B.单位耗药量低 C.生产效率高 D.便于控制开挖面形状 11.某水库大坝工程存在较严重安全隐患，不能按设计要求正常运行。其安全状况应定为（）类。 A.一 B.二 C.三 D.四 12.经评审的最低投标价法中，不能作为价格折算评审因素的是（）。 A.付款条件 B.单价遗漏 C.技术偏差 D.财务状况 13.《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》属于（）应急预案。 A.地方 B.专项 C.部门 D.企业 14.根据《水利水电工程施工质量检验与评定规程》(SL 176—2007)，分部工程质量优良，其单元工程优良率至少应在（）以上。 A.50％ B.60％ C.70％ D.80％ 15.水利工程基本建设项目竣工财务决算应由（）编制。 A.项目法人 B.设计单位

一建市政工程2018真题与答案解析

2018 一建市政工程真题及答案解析 1.题干】基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的（），并把面层下传的应力扩散到路基。 选项】 A.竖向力 B.冲击力 C.水平力 D.剪切力 答案】A 解析】基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆的竖向力，并把面层下传的应力扩散到路基。 考点】城镇道路工程结构与材料P3 2.题干】土的强度性质通常是指土体的（）。 选项】 A.压实度 B.天然密度 C.抗剪强度 D.抗压强度 答案】C 解析】土的强度通常指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪切破坏的能力。 考点】城镇道路路基施工P20

3.题干】当水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层()。 选项】 A.横向裂缝 B.纵向裂缝 C.龟裂破坏 D ?泛油破坏 答案】C 解析】水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层龟裂破坏。考点】城镇道路基层施工P23 4.题干】桥梁活动支座安装时，应在聚四氟乙烯板顶面凹槽内满注()。 选项】 A.丙酮 B.硅脂 C.清机油 D.脱模剂 答案】B 解析】活动支座安装前应采用丙酮或酒精解体清洗其各相对滑移面，擦拭后在聚四氟乙烯板顶面凹槽内注满硅脂。

考点】城市桥梁结构形式及通用施工技术P61 5.题干】钢筋工程施工中，当钢筋受力不明确时应按() 选项】 A.受拉 B.受压 C.受剪 D.受扭 答案】A 解析】施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉处理＜考点】城市桥梁结构形式及通用施工技术P61 6.题干】两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道()。 选项】 A.隧道排水 B.隧道防火消防 C.安全疏散乘客 D.机车转向调头 答案】D 解析】联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道客、隧道排水及防火、消防等作用。 考点】城市轨道交通工程结构与特点P111处理 ,其作用不包括,起到安全疏散乘

可行性研究报告的主要内容及写作要求

可行性研究报告的主要内容及写作要求 编写目的 可行性研究报告的编写目的是说明实现该软件开发项目在技术、经济和社会条件方面的可行性；评述为了合理地达到开发目标而可能选择的各种方案；说明并论证所选定的方案。 在项目规模比较小时可与下面的“项目开发计划”合并。 主要内容及协作要求 可行性研究报告的主要内容及写作要求如下。 1 引言 1.1目的 说明编写本可行性研究报告的额目的，指出预期的读者。 1.2背景 A. 列出本项目的委托单位、承办单位、任务提出者、项目负责人、系统分析员、系统设计员已经机与本项目开展操作直接有关的人员； B. 列出该软件系统同其它系统或其它机构的基本的相互来往关系。 1.3参考资料 A. 列出本项目经核准的任务书或合同和上级机关的批文； B. 列出编写本报告时参考的文件、资料、技术标准以及它们的作者、标题、编号、发布日期和出版单位等。 1.4术语 列出本报告中专门术语的定义以及英语缩写词的原词组。 2 要求和目标 说明对所建议开发项目的基本要求、达到目标和具备条件。 2.1 基本要求 说明对所建议开发软件的基本要求，如： A. 功能； B.性能； C.输入：说明系统的输入，包括数据的来源、类型、数量、数据的组织以及提供的频度； D.输出：说明系统的输出，如报告、文件或数据、对每项输出要说明其特征，如用途、产 生频度、接口以及分发对象； E.处理流程和数据流程的基本要求，并以图表方式表示出最基本的数据流程和处理流程， 并辅之以叙述； F.在安全与保密方面的要求； G.本系统与其它系统的关系方面要求； H.完成期限要求。 2.2 开发目标 说明所建议系统的主要开发目标，如： A.人力与设备费用的减少； B.处理速度的提高； C.控制精度或生产能力的提高； D.管理信息服务的改进； E.自动决策系统的改进； F.人员利用率的改进。 2.3 具备条件

2012年一建机电实务真题答案及解析

一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1.直接埋地敷设的照明电缆，应选用（）型电缆 A.VV B.VV22 C.VV32 D.YJV32 答案： B P4 解析： VV 22、YJV22型： 内钢带铠装电力电缆，能承受一定的机械外力作用，但不能承受大的拉力，可直接敷设在地上。难易程度： ★★ 2.下列参数中，属于风机的主要性能参数是（） A.流量、风压、比转速 B.流量、暖气压力、转速 C、功率、暖气压力、比转速 D、功率、扬程、转速 答案：

解析： 风机的性能参数主要有： 流量、风压、功率、效率、转速、比转速。难易程度： ★★ 3.大型塔器安装中，测量的控制重点是（） A.安装基准线 B.安装标高基准点 C.垂直度 D.安装测量控制网 答案： C P14 解析： 大型静置设备安装测量控制的重点是对垂直度的测量。难易程度：★★ 4、其中吊装作业所使用的钢丝绳是由（）制成的。 A.高碳钢 B.中碳钢 C.低碳钢 D.合金钢 答案：

解析： 钢丝绳是由高碳钢丝制成。难易程度： ★★ 5.只适用于长缝焊接的焊机是（） A.交流焊机 B.直接焊机 C.埋弧焊机 D.气体保护焊机 答案： C P26 解析： 埋弧焊可以采用较大的焊接电流。埋弧焊最大的优点是焊接速度高，焊缝质量好，特别适合于焊接大型工件的直缝和环缝。难易程度： ★★ 6.下列说法中，符合成套配电装置柜体安装要求的是（） A.成列配电柜共用一根接地线与基础型钢连接 B.柜体安装垂直度允许偏差不应大于 1.5% C.成列盘线偏差不应大于3mm D.成列配电柜相互间接缝不应大于2mm

一级建造师市政真题及答案精编版

精心整理2017年-级建造师考试《市政公用工程实务》真题及答案 一、单项选择题（共20题，每题1分）答案及解析

9.下列盾构掘进的地层中，需要采取措施控制后续沉降的是()。 A.岩层 B.卵石 C.软弱粘性土 D.砂土 答案：CP141主要考查盾构法施工地层变形控制措施 10.下列给水排水构筑物中，属于调蓄构筑物的是()。 A.澄清池 B.清水池 C.生物塘 D.反应池 答案：BP161除了清水池是调节水量的构造物之外，其他都是反应池。 11.给水与污水处理厂试运行内容不包括()。 A.性能标定 B.单机试车 C.联机运行 D.空载运行 答案：AP167单机试车、设备机组充水试验、设备机组空载试运行、设备机组负荷试运行、设备机组自动开停机试运行 12.某供热管网设计压力为0.4MPa，其严密性试验压力()。 答案：DP167考查供热管道的严密性试验:试验压力为设计压力的1.25倍，且不小于0.6Mpa 13.下列燃气和热水管网附属设备中，属于燃气管网独有的是 ()。 A.阀门 B.补偿装置 C.凝水缸 D.排气装置 答案：CP216考查燃气和热力管网的附件 14.生活垃圾填埋场填埋区防渗系统结构层，自上而下材料排序，正确的是()。 A.土工布、GCL垫、HDPE膜 B.土工布、HDPE膜、GCL垫 C.HDPE膜、土工布、GCL D.HDPE膜、GCL垫、土工布 答案：BP220考查生活垃圾填埋场填埋区防渗系统结构层 15.关于施工测量的说法，错误的是()。 A.规划批复和设计文件是施工测量的依据 B.施工测量贯穿于工程实施的全过程 C.施工测量应遵循“由局部到整体，先细部分后控制”的原则 D.综合性的市政基础设施工程中，使用不同的设计文件时，应进行平面控制网联测答案：C P233考查施工测量 16.关于假山施工顺序说法错误的是：()。 A.上下分层 B.由主及次 C.自下而上 D.自前向后 答案：DP260假山施工要自下而上、自后向前、由主及次、分层进行 17.园林排水方式中最经济的是()。 A.明沟排水 B.地面排水 C.暗沟排水 D.管道排水 答案：BP268考查园林排水方式及特点 18.下图双代号网络图中，下部的数字表示的含义是（） A.工作持续时间 B.施工顺序 C.节点排序 D.工作名称 答案：A 19.关于聚乙烯燃气管道连接的说法，错误的是()。答案：AP435对不同级别、不同熔体 流动速率的聚乙烯原料制造的管材或管

2012一级建造师考试市政实务模拟题(客观题部分)

2012年一级建造师考试模拟试题 1K411000 城镇道路工程 一、单项选择题 1.水泥混凝土高级路面使用年限为（D ）。 A.8年 B.12年 C.15年 D.30年 2.次高级路面中沥青灌入式碎（砾）石路面使用年限为（B ）。 A.8年 B.12年 C.15年 D.30年 3.行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而（B ）。 A.逐渐增强 B.逐渐减弱 C.没有太大变化 D.趋于稳定 4.沥青贯入式面层宜做城市次干路以下路面层使用，其主石料厚度应依据碎石的粒径确定，厚度不宜超过（）。 A.30mm B.60mm C.80mm D.100mm 5.路面的（C ），可以缩短汽车的制动距离，降低发生交通安全事故的频率。 A.平整度好 B.承载能力大 C.抗滑能力强 D.透水性好 6.水泥混凝土路面是由路基、垫层、（C ）、面层组成。 A.底层 B.中间层 C.基层 D.顶层 7.水泥混凝土路面的纵向接缝是根据（C）设置的。 A.路面宽度 B.施工铺筑宽度 C.路面宽度及施工铺筑宽度 D.单幅可变宽度 8.按嵌挤原则构成的沥青混合料的力学强度，是以矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主，沥青结合料的（A ）作用为辅而构成的。 A.粘结 B.吸引 C.附着 D.摩擦 9.沥青在一定温度和外力作用下的变形又不开裂的能力说明其具有（B ）。（06年真题） A.适当的稠度 B.较大的塑性 C.足够的温度稳定性 D.较好的大气稳定性 10.确定再生沥青混合料最佳沥青用量的方法是（A ）。（07年真题） A.马歇尔试验法 B.针入度试验法 C.延度试验法 D.水煮试验法 11.城镇道路的填石路堤宜选用12t以上的振动压路机，（）以上的轮胎压路机或2.5t 的夯锤压实。 A.15 B.20 C.25 D.30 12.采用压路机碾压土路基时，应遵循（B ）及轮迹重叠等原则。 A.先重后轻、先静后振、先低后高、先慢后快 B.先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快 C.先轻后重、先振后静、先高后低、先慢后快 D.先重后轻、先振后静、先低后高、先快后慢 13.土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值为（C ）。 A.塑限 B.塑性指数 C.液性指数 D.压实指标

(可行性报告)可行性研究存在的主要问题内容及侧重点

可行性研究存在的主要问题\内容及侧重点 执笔李开孟可行性研究(Feasibility Study)是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会环境影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的系统分析方法。可行性研究应具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。我国目前可行性研究存在的主要问题，一是工程技术方案的研究论证深度不够。按照国外的通常做法，可行性研究阶段的研究深度应能达到定方案的程度，因此要求在工程技术方案论证，应达到Basic Design或Concept Design的程度，基本相当于我国的初步设计应达到的水平，应提出明确的设备清单；二是财务评价就项目论项目，这与国外利用企业理财的理论和方法进行资本预算管理，对投资项目进行投资决策和融资决策的通行做法存在重大差异，并且在经济评价方面不恰当地使用了"国民经济评价"的概念，由此引起一系列的认识误区；三是在市场分析、组织机构分析等方面与国外差别较大，研究深度严重不足；四是不重视多方案的比选及项目风险分析，或者分析的内容、深度严重不足，缺乏项目周期各阶段风险管理的统一筹划及策略论证。一、可行性研究的依据和要求(一)可行性研究的依据一个拟建项目的可行性研究，必须在国家有关的规划、政策、法规的指导下完成，同时，还必须要有相应的各种技术资料。进行可行性研究工作的主要依据主要包括：①国家经济和社会发展的长期规划，部门与地区规划，经济建设的指导方针、任务、产业政策、投资政策和技术经济政策以及国家和地方法规等；②经过批准的项目建议书和在项目建议

2012年一级建造师公路工程真题及答案

2012年度一级建造师执业资格考试试卷 一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1.可直接用作路堤填料的是（）。 A.石质土 B.粉质土 C.重黏土 D.电石渣 2.关于雨期开挖路堑的说法，正确的是（）。 A.挖方边坡宜一次挖到设计标高 B.炮眼应尽量水平布置 C.边坡应按设计坡度自下而上层层削坡 D.土质路堑挖至离设计标高20cm时应停止开挖 3.为保护开挖界限以外山体，使拟爆体与山体分开，可采用的爆破方法是（）。 A.预裂爆破 B.光面爆破 C.微差爆破 D.洞室爆破 4.宜修建加筋土挡墙的路段是（）。 A.挖方路段 B.地形陡峭的山坡路段 C.半填半挖路段 D.地形平坦宽阔的填方路段 5.沥青贯入式路面的施工工序代码如下：①撒布主层集料；②浇洒第一层沥青；③采用6～8t钢轮压路机碾压；④撒布第一层嵌缝料；⑤采用8～12t钢轮压路机碾压。上述5道工序正确的施工顺序是（）。 A.②→①→④→③→⑤ B.②→①→③→④→⑤ C.①→③→②→④→⑤ D.①→⑤→②→④→③ 8t压路机碾压2～4遍。 6.沥青路面结构中垫层的主要作用是（）。 A.承重、排水、隔水、透水 B.排水、隔水、防冻、防污 C.承重、耐磨、排水、隔水 D.耐磨、防热、排水、透水 7.关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是（）。 A.碾压分为初压、复压和终压 B.为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状喷水法喷水碾压 C.边角部分压路机碾压不到的位置，采用人工静压 D.碾压进行中，压路机不得中途停留、转向 8.可采用沥青混凝土摊铺机铺筑的水泥混凝土路面是（）。 A.钢筋混凝土路面 B.装配式混凝土路面 C.碾压混凝土路面 D.钢纤维混凝土路面 9.下列桩基类型中，不属于按桩的使用功能分类的是（）。 A.端承摩擦桩 B.竖向受荷桩 C.水平受荷桩 D.复合受荷桩 10.桥梁混凝土浇筑时，若施工缝为斜面，则施工缝应（）。 A.浇筑成或凿成台阶状 B.设置止水带 C.及时修整抹光 D.补插拉杆 11.关于应力钢绞线进场检测验收的说法，正确的是（）。 A.每批进行拉力和冷弯试验 B.每批进行抗拉强度和弯曲试验 C.每批进行长度与直径偏差及力学性能试验 D.每批进行表面质量、直径偏差和力学性能试验 12.当混凝土发生离析、泌水严重时，需进行二次搅拌。关于“二次搅拌”的正确的是（）。 A.二次搅拌时不得加水 B.可同时加水和水泥，以保持其原水灰比不变 C.泌水较多时，添加减水剂搅拌 D.二次搅拌时，添加水泥与缓凝剂搅拌

最新一建市政实务真题答案及解析(完整版)

2015年一级建造师市政实务真题答案及解析 1.将现状沥青路面耙松，添加再生剂并重新拌合后，直接碾压成型的施工工艺为（）。 A.现场冷再生 B.现场热再生 C.长拌冷再生 D.厂拌热再生 【答案】A 【解析】本题考查的是沥青路面再生材料生产与应用。再生沥青混合料生产可根据再生方式、再生场地、使用机械设备不同而分为热拌、冷拌再生技术，人工、机械拌合，现场再生、厂拌再生等。选项A是正确的。参见教材P12。 2.路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（）。 A.翻土晾晒，当含水率接近最佳含水量时压实 B.换填含水量适当的素土，碾压密实 C.掺拌适量消解石灰，翻拌均匀碾压密实 D.换用大吨位压路机碾压至密实 【答案】D 【解析】本题考查的是路基施工。此题为常识题，课本上没有明确知识点，考查道路现场施工时常见问题的处理方法，路基出现弹簧现象主要是路基材料含水量大，掺入水泥、石灰或者砂浆等进行路基加固，提高路基的承载能力，增大压实机具的吨位不能降低路基的含水量。所以，选项D是正确的。参见教材P16. 3.桥台后背0.8-1.0m范围内回填，不应采取的材料是（） A.黏土粉土 B.级配砂砾 C.石灰粉煤灰稳定砂砾 D.水泥稳定砂砾 【答案】A 【解析】本题考查的是土工合成材料的应用，台背填料应有良好的水稳定性与压实性能，以碎石土、砾石土为宜。参见教材P28。 4.城市主干道沥青路面不宜采用（） A.SMA B.温拌沥青混合料 C.冷拌沥青混合料 D.抗车辙沥青混合料 【答案】C 【答案】本题考查的是沥青路面结构组成特点。冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层。参见教材P3。 5.关于桥面防水施工质量验收规定的说法，错误的是（） A.桥面防水施工应符合设计文件要求 B.从事防水施工检查验收工作的人员应具备规定的资格 C.防水施工验收应在施工单位自行检查评定基础上进行 D.防水施工验收应在桥面铺装层完成后一次性进行 【答案】D

2009-2012年一级建造师市政专业历年真题(完整版)

全国一级建造师执业资格考试试卷专业工程管理与实务 2009-2012年考试真题及答案二〇一三年五月十六日

2012年一级建造师市政真题及参考答案 一、单选题 1、仅依据墙体自重抵抗挡土墙压力作用的挡土墙，属于（B）挡土墙。 A.恒重式； B.重力式； C.自立式； D.悬臂式； 【P42】重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力。 2、下列指标中，不属于沥青路面使用指标的是（C） A.透水性； B.平整度； C.变形量； D.承载能力； 【P5】路面使用指标：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。 3、下列原则中标，不属于土质路基压实原则的是（B） A.先低后高； B.先快后慢； C.先轻后重； D.先静后振； 【P16】先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠； 4、水泥混凝土路面在混凝土达到（D）以后，可允许行人通过。 A.设计抗压强度的30%； B.设计抗压强度的40%； C.设计弯拉强度的30%； D.设计弯拉强度的40%； 【P36】在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。 5、关于装配式梁板吊装要求的说法，正确的是（C） A.吊装就位时混凝土强度为梁体设计强度的70%； B.调移板式构件时，不用考虑其哪一面朝上； C.吊绳与起吊构件的交角小于60度时，应设置吊架或吊装扁担； D.预应力混凝土构件待孔道压浆强度达20 Mpa才能吊装。 【P69】吊绳与起吊构件的交角小于60度时，应设置吊架或吊装扁担。 6、关于箱涵顶进的说法，正确的是（D）。 A.箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75%. B.当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进。 C.箱涵顶进必须避开雨期； D.顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程； 【P81】每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程。 7、在松软含水地层，施工条件困难地段修建隧道。且地面构筑物不允许拆迁，宜先考虑（B）。

最新 基础研究计划可行性研究报告

深圳市基础研究计划 基础研究项目可行性研究报告 项目名称： 依托单位： 项目负责人：移动电话： 电子邮箱：传真：

可行性研究报告提纲 可行性研究报告为Word格式（可插入图片或公式），由标准封面和具体内容组成。报告各页面距要求设置为2.5厘米，行间距、字间距、字体大小可参考本提纲。具体内容要求翔实清晰、层次分明、重点突出，并按以下提纲撰写。 一、立项依据 阐述项目所面向的我市经济、社会和科技发展等有效需求，项目研究的科学意义，对解决重大需求问题的预期贡献等。 二、国内外研究现状和发展趋势 阐述国际最新研究进展和发展趋势，国内研究现状和水平，相关研究领域取得突破的可能性等。 三、拟解决的关键科学问题和主要研究内容 详细阐述围绕我市经济社会发展需求所要解决的关键科学问题的内涵。主要研究内容要围绕关键科学问题，系统、有机地详细阐述，重点要突出。 四、总体研究方案 结合主要研究内容详细阐述学术思路、技术途径及其创新性，与国内外同类研究相比的特色和取得重大突破的可行性分析等。 五、项目计划目标 详细阐述总体目标和预期目标。总体目标和预期目标应从对解决城市发展重大需求的预期贡献，在理论、方法等方面预期取得的进展、突破及其科学价值，优秀人才培养等方面分别论述。预期目标要求有三年的具体的考核指标和人才培养计划。 六、项目计划进度: 在项目实施期内，阐述每一阶段应该实现的具体目标，包括时间进度安排、学术指标、资金使用计划等。目标应该清晰、正确地定性或定量描述。(每半年为一个阶段) 七、现有工作基础和条件 1.项目组在所申报项目相关研究方面的工作基础和取得的主要研究成果。 2.项目实施所具备的工作条件，包括实验平台和大型仪器设备等，重点实验室和工程中心等 重要研究基地在项目中所起的作用等。 3.项目组近三年承担的与所申报项目直接相关的国家、省、市科技计划项目的完成情况，与 所申报项目的关联和衔接。 4.合作情况(若有) 八、研究团队 1.研究队伍的规模和结构 研究队伍的规模和结构（年龄、专业、职称等方面的结构，实验技术人员概况等）。研究队伍规模要适度。 2.项目负责人情况 主要介绍项目负责人和核心研究人员的研究背景。包括：工作简历、主要学术业绩，近年主持的与申请项目相关的各类国家、省、市科技计划项目情况，与申请项目相关的代表性论文（不超过5篇）、获得国家、省市级科技奖励以及发明专利情况。