3.29--365G--胖--职称论文约稿单-浅析公路职工教育与公路文化建设

浅析公路职工教育与公路文化建设

摘要：公路文化建设与公路职工教育息息相关，两者相互促进，相得益彰。某种程度上公路职工教育的好坏决定着公路文化建设的好坏。要做好和建设好公路文化，首要是要在做好公路职工的教育方面下功夫。本文分析了公路职工教育的现状，探讨了公路职工教育存在问题的原因，提出了公路职工教育与公路文化建设的策略，为公路职工教育和公路文化建设的提升提供参考。

关键词：公路；职工；教育；策略

所谓公路文化指的是公路这个行业在对公路进行建设、管理和保养等过程中建立的对整个行业形成影响力、团结力及信念等的所以总和。它是公路行业软实力的象征，是伴随着公路建设发展起来的其自身独具的一种文化，对公路的建设运营和管理具有巨大的促进作用[1-3]。随着经济的不断发展，公路建设的不断推进，公路文化也在随之发展，公路文化的良好发展能够很好的协调公路事业的发展，对公路企业内部的团结力、凝聚力有很强的促进作用，随着公路文化建设的不断发展，其社会各个行业也将产生积极影响。本文分析了公路职工教育的先转，探讨了公路职工教育存在问题的原因，提出了公路职工教育与公路文化建设的策略，为公路职工教育和公路文化建设的提升提供参考。

1 公路职工教育的现状

1.1 职工教育观念落后，不能适应时代发展

在很多人眼中，职工教育被当做是岗前技能培训，没有深刻认识到职工教育的内涵与意义。主要体现在职工的思想素质和业务素质两个方面，在思想素质方面，一是职工缺乏忧患意识，传统的等靠要思想已经深入人心，这对整个社会经济的发展，公路行业的发展都是挑战。二是职工缺少竞争意识，公路体制的改革，许多岗位都是竞争上岗，职工缺乏竞争意识，在涉及职务的变动和调整时，都显得束手无策。三是缺乏良好的学习观念，现在提倡的是终身教育，所有行业都需要紧随时代发展，不断学习新的知识，提升自身的全面素质，当前职工的学习观念落后，这种局限性直接影响了职工教育的发展更上一层新的台阶[4-5]。在业务素质方面，一是理论知识淡薄，对于公路的维护与养护工作，大多是需要熟练的工种，对于技术性要求不强，部分职工由于缺乏正规的教育，只能学习一些教条，而实践能力较差，无法融会贯通。二是应急处置能力差，这具体表现在，没有头

绪，不敢处理，心中没底等。三是发展潜力匮乏，职工在面临新技术新工艺方面，表现出不适应提出情绪，影响新技术的应用。

1.2 职工教育体系不完善

公路职工的良好教育依赖于良好的职工教育体系，教育体系的不成熟会直接导致单位对于职工的教育认识不够，重视程度不够，仅把对职工的教育当成一种福利的形式，同时对于教育的内容、方式都不完善，工作重点只注重职工养建管等技能的提升，而对职工的发展潜能、创新精神和学习能力缺乏培养，导致单位对职工的培训后劲缺乏。

1.3 行业内教育与行业发展战略联系不紧密

公路职工教育应该与行业的发展战略联系起来，没有紧密结合，职工教育不会得到重视，再者，对于公路行业的教育培训机构的人员不整齐、经费缺乏等问题，这些都不利于经济增长方式的转变，也不能适应公路行业发展的需要[6]。

2 公路职工教育存在的问题原因分析

2.1 职工教育重视程度不够

现阶段我国的公路职工教育虽然取得了一定进展，公路职工的素质相比原来也有很大的提升，但作为一项工作而言，职工教育并没有得到行业的重视，导致职工教育工作时紧时松，没有一个很好的实施策略，对于职工教育的投资力度也很匮乏，职工教育的制度落实、远期规划跟现代职工教育制度的要求和标准还相差很远。

2.2 职工素质不高

部分公路职工认识度不高，对于公路的建设维护和保养，认为技术性不强，现有知识已经可以涵盖很多方面，对新技术的获取迫切性不高，还有些职工还存在吃大锅饭的现象，学习积极性不高，当一天和尚撞一天钟，用不着学习[7-8]。这样对于职工综合素质的提高产生了很大阻碍。部分职工虽然具有丰富的经验，但随着科技的发展，他们所掌握的专业技术知识日益老化，缺乏相应的理论知识，对他们知识的拓宽和更新都是阻碍。

2.3 培训质量不高

职工教育培训是单位开发人力资源的前提，是行业参与市场竞争的核心竞争力，一些单位对职工的教育培训存在畏难情绪，对培训质量的提升缺乏积极性，

对于培训的流程、组织及质量考核仅仅局限于形式，导致职工教育效率低，培训收效甚微。

2.4 职工教育干部素质不高

当前部分职工教育干部队伍在岗位上兢兢业业，能够很高的促进职工教育工作。但仍存在部分职工教育干部自身综合素质不高，尤其对于县级以下的基层公路职工教育干部，文化素质和教学水平偏低，实践动手能力差，这跟新时期的要求是不相称的，影响了教育培训质量的提高[9]。

3 加强公路职工教育和文化建设的策略

3.1 转变领导观念，将职工教育放在重要地位

公路职工教育与文化建设相辅相成，两者缺一不可，良好的职工教育有利于文化建设，良好的文化氛围又可以促进职工教育不断向前发展。领导对公司的管理具有决定权，领导的观念转变，才能对职工教育进行重视，才能将职工教育放在重要位置，才能将提升员工的综合素质作为目标，提高员工积极工作的参与性。对员工进行培训是促进企业不断发展的措施，员工不断的掌握新知识，工作能力越强，企业的市场竞争力也随之提升，才能形成良好的企业文化氛围。

3.2 提高公路职工的员工技能

经济的不断发展，各种新技术不断的被运用，要求公路文化建设也要跟上发展的步伐。这需要公路职工不断的学习新知识，更新自己的工作技能。公路企业要加强对员工新知识的培训，完善培训体系，让员工把握最新的知识，培养他们学习的能力，教他们如何查阅相关资料解决相关问题，可以定期派遣员工外出学习，更新自己的公路知识。企业要建立职工培训的体系，科学合理的安排培训内容和教育方式，让培训发挥作用，提高公路文化建设氛围。

3.3 加强企业制度文化建设

提升企业的职工教育水平，需要相应的制度作为保障，要制定相关培训计划、内容合理安排员工培训，把员工的培训工作放在实处。加强制度管理，让员工的培训成为公司的一项文化建设，不断提高企业文化建设氛围[10]。

3.4 加强员工的物质文化建设

公司在不断发展，企业经营在不断突破，公司要根据企业发展状况及时改善员工培训水平，提升培训条件，员工培训条件的改善，学习积极性等都会相应提

升，从而提高培训效果，在公路的教育和工作中积极进行物质文化建设也可以展示整个行业的良好风貌和优秀企业形象。只有转变领导观念，将职工教育放在重要地位，提高公路职工的员工技能，加强企业制度文化建设，加强员工的物质文化建设才能不断的促进公路职工教育和文化建设不断向前发展。

4 小结

随着经济的不断发展，公路建设的不断推进，公路文化也在随之发展，公路文化的良好发展能够很好的协调公路事业的发展，对公路企业内部的团结力、凝聚力有很强的促进作用，随着公路文化建设的不断发展，其社会各个行业也将产生积极影响。只有转变领导观念，将职工教育放在重要地位，提高公路职工的员工技能，加强企业制度文化建设，加强员工的物质文化建设才能不断促进公路职工教育和文化建设的不断向前发展。

参考文献

1.牛国宏.浅议如何促进和加强公路文化建设[J].赤子(上中旬). 2014(15)

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5.张守昊.论新时期我国公路文化的建设[J].东方企业文化. 2015(07)

6.艾润津.践行一个核心理念,努力增强行业文化凝聚力—浅谈安徽公路文化建

设[J].经营管理者. 2015(19)

7.王宏.从文化形态和系统层次看公路文化建设[J].民营科技. 2015(08)

8.祁军平.依托行业特色打造宝鸡公路文化之我见[J].办公室业务. 2014(13)

9.杨召义.谈公路文化建设[J].企业家天地(下半月刊). 2014(07)

10.蔡建宁.公路文化在公路企业发展中的作用[J].中外企业家. 2014(17)

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构造不合理，计算简图不正确，计算荷载取值过小，内力分析有误，沉降缝及伸缩缝设置不当，悬挑结构未进行抗倾覆验算等，都是诱发质量问题的隐患；（7）施工和管理问题，不熟悉图纸，不按图施工。把铰接作成刚接，把简支梁作成连续梁，抗裂结构用光圆钢筋代替变形钢筋等，致使结构裂缝破坏；挡土墙不按图设滤水层，留排水孔，致使土压力增大，造成挡土墙倾覆。不按有关施工验收规范施工。不按有关操作规程施工。缺乏基本结构知识。施工管理紊乱，施工方案考虑不周，施工顺序错误。技术组织措施不当，技术交底不清，违章作业。不重视质量检查和验收工作等等，都是导致质量问题的祸根。 2.加强土建工程施工质量控制的几点措施 2.1施工前的质量控制 首先要建立各级质量责任制，明确项目经理是工程质量的第一责任人，总工程师为质量技术责任人，施工队各级也同时建立质量责任制，真正做到了层层把关，各负其责。其次要实施质量否决权，其次是要对有关设计、勘察文件审查的监督管理。对设计、勘察单位的质量行为和活动结果的监督，重点是放在对设计、勘察文件的审查监督把关上。一旦发现其违犯有关法律、法规和强制性标准的设计和勘察文件，可以通过直接的经济处罚和法律制裁，使直接责任主体承担由其失误疏忽或有意所造成的质量责任。通过对设计、勘察单位的监督管理和依法处罚，并将其不良行为记录在案，纳入责任主体和责任人的信用档案，形成信用约束力，促使建设主体改进质量管理保证体系，有效促进质量体系良性运作，规范所有主体各个层次、各个环节的质

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万能外圆磨床大修 单位：________________ 姓名：________________ 二O 一二年八月

目录一．引言 二．正文 （一）外圆磨床主要构造部件 （二）外圆磨床大修准备工作 （三）外圆磨床导轨大修工艺 （四）磨床导轨的精度检测 （五）磨床试车验收工作 （六）提高磨床导轨使用寿命 三．致谢词 四．参考文献

引言 产品质量是企业生存的关键，机床的质量、加工精度的好坏是产品质量的基础，而机床维修工作质量又是机床质量、加工精度好坏的重要保证。机床导轨在长时间的工作中，会产生磨损现象，导轨一旦磨损！整个机床加工的精度就会降低，加工工件的误差也会随之变大，所以导轨磨损后的修复问题很重要。。本论文重点介绍M120W万能外圆磨床导轨修复过程的经验和体会， M120W万能外圆磨床适用于磨削圆柱形圆锥形的外圆和内孔,也可磨削轴向端面, 外圆磨削的对象主要是各种圆柱体、圆锥体、带肩台阶轴，环形工件和旋转曲面等。宜用于批量生产及各种机械加工行业使用,具有精度高、刚性强、磨削效率高、操作方便等特点， 故此，M120W外圆磨床床身导轨的修复，关乎机床加工精度的要求，关乎产品精度的提高，是否能通过合格检验，生产出合格的产品，从而交付。 关键字：床身、滑鞍座、导轨修复、耐磨涂层、精度检测。

正文 （一）外圆磨床主要构造部件 外圆磨床主要构造部件，一般按照下列顺序进行，但也可根据修理修理条件而采用几个部件同时进行或交错进行： 1）床身、滑鞍座和滑鞍； 2）下工作台； 3）上工作台； 4）头架底座； 5）头架主轴和轴承； 6）头架； 7）尾架； 8）砂轮架。

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主审论文要求 1、字数： 字数在3500字到6000字为佳。 2、论文的选题 文章的选题就是这篇论文需要论述，以及如何通过理论和实践来解决的问题。职称论文要从自己所做过的项目中选择一个技术难题来写，要和自己的工作业绩结合起来。 注意： （1）文章的选题不能太大，否则容易变得泛泛而谈，不够深入。要从一个项目出发，着眼于一个技术问题来展开，通过理论和实践的论证，详细阐述自己的想法，最终解决这个技术难题。 （2）不能用项目报告之类来做评审论文。如《原上海***厂三厂房屋质量检测报告》这样的论文不能用来参评。 3、论文的基本格式与要求 “职称论文”是职称评审材料的重要组成部分。相对于毕业论文来说，职称论文字数较少，评委会也没有严格规定论文格式。但是一篇结构清晰、格式规范的论文，能够体现出申报人的认真态度和较高的文化素质。 以下是我们收集归纳的一些论文常用的格式和要求，供大家参考。 论文一般由以下部分组成：题名、作者、“主审论文”或“副审论文”、摘要、关键词、正文、参考文献。对于一篇3、5千字的职称论文来说，目录、附录和英文摘要不是必要的组成部分。 下面简单介绍一下这些组成部分的要求和格式，大家酌情参考。 1、题目 要求准确简练，言简意赅，一般不超过20 个字。 2、作者 在论文正文标题下注明作者姓名； 中级职称不建议提交多人合写的论文作为主审论文。高级职称的主审论文必须为独立或以第一作者发表的论文。 3、写明“主审论文”或“副审论文” 在论文正文标题下注明这篇论文是“主审论文”还是“副审论文”； 4、摘要 应阐述论文的主要观点，说明本论文的目的、研究和解决方法、成果和结论。应突出成果和见解，而不是对论文章节的简单罗列。职称论文的摘要一般不超过200 字。 5、关键词 关键词是对表述论文的中心内容有实质意义的几个最关键的词汇。一般选取3-5 个词汇。 6、正文 （1）引言 引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。引言要概括出作者的意图，说明选题的目的和意义, 本文要解决的问题及取得的结果或效益等。引言要短小精悍、紧扣主题。

公路桥梁施工论文中级工程师

专业技术论文题目： 公路桥梁施工质量控制对策

申请人：*** 工作单位：*** 完成日期：2016年06月02日

近年来，我国的公路桥梁建设技术有了较大发展，技术的进步体现了我国综合国力的增强。但是，公路桥梁施工中仍存在着各种各样的质量问题，这些问题可能会造成工程建设的经济损失和安全隐患。笔者将从公路桥梁建设的重要性，施工中存在的质量问题以及对策三个方面展开探讨。 一、建设的重要性 在经济上，桥梁的造价通常来说会占到公路建设项目总造价的12%~23%。在国防上，桥梁是整个交通运输网络的咽喉，在快速反应、高度机动的现代化战争中，桥梁更占有重要地位。建设我国四通八达的现代化交通运输网络，全力发展现代化的交通运输事业， 对推动国民经济发展，加强各民族团结，巩固国防和促进文化间交流等都具有重要作用。在农村和城市道路、水利、公路、以及铁路建设中，有些时候，为了解决实际问题，必须建设各种各样的桥洞和桥梁。由此可知，桥梁的优质建设是保证我国现代化交通网络建设质量的关键。

改革开放以来，公路桥梁工程项目的施工质量对交通网络的安全运行影响越来越大,人们对公路桥梁建设提出了更高要求。因此，公路桥梁工程项目在施工时的质量问题便显得非常关键。我国的人口多、车多，公路桥梁的车流量非常大，存在着非常严重的车辆超载问题，因车辆超载导致的事故频频发生。因此，在公路桥梁建设项目的施工过程中，要不断的加强公路桥梁的施工质量。 二、公路桥梁建设存在的主要问题 (一)钢筋锈蚀 公路桥梁的使用寿命与桥梁施工时所用钢筋的寿命有着非常密切的关系。若施工中所用的钢筋锈蚀，不光会对道路桥梁的安全、使用寿命产生巨大危害，甚者还会对人们的身体和财产安全产生危害。在施工过程中，造成钢筋锈蚀的原因主要有三点：施工环境差、施工过程中钢筋管理不合理、钢筋本身原因。 (二)出现裂缝等现象 大多公路桥梁都会时常出现裂缝等问题，这不仅直接影响到公路桥梁的美观，更给其带来一定程度

评各种类职称的论文发表的数量、刊物等级的要求以及相关期刊知识简介

评各种类职称的论文发表的数量、刊物等级的要求以及相关期刊知识简介

评各种职称的论文发表的数量、刊物等级的要求以及相关期刊知识简介 1、高级建筑师需要发什么级别的论文？需要几篇？ 省部级以上正规期刊2篇以上 2、工程师评审需要发表什么级别的刊物？一般几篇？ 省部级以上正规期刊。1篇就可以的。 3、硕士论文毕业需要发什么级别的刊物？需要几篇？ 省部级以上正规期刊1篇，个别学校要求核心期刊。如中科院的研究生，西北工业大学等等4、博士毕业需要发什么级别的论文？需要几篇？ 核心期刊发表论文1-3篇 5、高级政工师需要发表什么级别的刊物，需要几篇？ 省部级以上正规期刊发表论文2篇以上，一般是师德，党建，思想政治，工会方面的文章发表

6、评高级讲师、高级教师需要发什么级别的论文？需要几篇？ 省部级以上正规期刊1-2篇 7、评付教授需要发什么级别的论文？需要几篇？ 核心期刊1篇，非核心期刊（省级或国家级正规期刊）2—3篇 8、评教授需要发什么级别的论文？需要几篇？核心期刊1到3篇（根据职称评审要求而定），非核心期刊3—5篇 9、评付主任医师需要发什么级别的论文？需要几篇？ 省部级以上国家正规期刊，一般是两篇，具体根据当地的职称评审要求 10、评主任医师需要发什么级别的论文？需要几篇？ 核心期刊1—2篇，非核心2—3篇，具体根据当地的职称评审要求 11、高级经济师需要发什么级别的论文？需要几篇？ 省部级以上正规期刊2篇以上， 12、高级会计师需要发什么级别的论文？需要几

篇？ 省部级以上正规期刊2篇。 国家级和省级的区别 从严格意义上说，期刊杂志并无国家级、省级的区分标准。因为，国家新闻出版总署早就声明：中国的出版物，只有正式和非正式之分，没有所谓国家级、省级等的等级区分。 在实际生活中，许多人通常将某刊物说成是国家级的，某刊物是省级的或市级的。这种划分，在实际生活中还有一些用处。这种划分的标准，大致是： 国家级期刊： 一般说来，“国家级”期刊，即由党中央、国务院及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国 家一级专业学会主办的会刊。另外，刊物上明确标有“全国性期刊”、“核心期刊”字样的刊物也可

北京市中级职称申报论文要求

中级专业技术资格申报论文是专家对申报人员进行评价的重要参考之一。申报人员提交的论文应能体现对专业技术理论和专业技术方法的理解和应用情况，在一定程度上反映实际工作中发现问题、分析问题、解决问题的能力。为了使专家更准确、全面的了解申报人员专业技术水平，申报人员在撰写论文时应注意以下写作要求： 一、基本要求 1、独立撰写 申报人员可以提交为申报专业技术资格评审专门撰写的论文，也可以使用在技术业务刊物上发表过的论文，但必须是由申报人员本人独立撰写，不能是与他人合作撰写，更不能抄袭、拼凑，甚至请他人代笔。宣传报道、会议发言稿、简报、资料介绍、考察报告、项目报告、教材、毕业论文、译文，参与编写的工作计划、章程、办法以及事务性、操作性的具体工作方案等材料均不属申报论文范畴。论文要论述完整、独立成篇，不能是文章的摘要或其中部分章节。 2、专业一致 申报人员提交论文的专业内容必须与本人申报的专业类别一致，也必须和本人现任工作岗位的专业相一致。 3、内容以阐述个人工作成果为主题 撰写论文时要理论联系实际，有一定的独到见解，应有具体详实的材料基础，论文应体现申报人员工作中积累的经验、分析解决问题的能力，具有一定的理论素养和技术水平。重点阐述本人在其中发现、分析、解决较复杂问题或新技术应用、创新的过程。 4、时限要求 申报人员提交的论文要反映出近几年取得的专业技术工作的成绩，论文必须是参加工作以后撰写的。 二、编写要求 1、论文正文字数在3000 字左右，摘要字数在400 至500 字之间； 2、论文中引用的文字、数据应采取加注的方式，并在参考文献表中注明原作者、原文章名称、页码、日期； 3、论文中引用的表格应在表格下面注释原作者、原文章名称、页码、日期；

中级职称论文发表要求

鄂职改办〔2015〕101号 各市州、直管市、神农架林区人力资源和社会保障局（职改办），省直有关部门、大型企事业单位人事处（人力资源部）： 现将《湖北省工程系列交通运输专业技术职务任职资格申报评审条件（修订试行）》印发给你们，请遵照 执行。 自本通知下发之日起，原评审条件即停止执行。 湖北省职称改革工作领导小组办公室 2015年4月17日 湖北省工程系列交通运输专业技术职务任职资格申报评审条件 （修订试行） 第一章总则 第一条为了适应中国特色社会主义建设事业发展的新要求，客观公正科学地评价专业技术人员的能力和水平，建设高素质的交通运输专业技术人才队伍，促进科技进步和社会经济发展，在原有条件试行时间多年基础上，根据《工程技术人员职务试行条例》及国家和省里职称改革工作的有关政策规定，结合我省实际，现修订制定本条件。 第二条交通运输专业技术职务任职资格分为三级，高级职务名称为正高职高级工程师（申报评审条件由省职改办另行制定）、高级工程师，中级职务名称为工程师，初级职务名称为助理工程师、技术员。 第三条本条件适用于从事交通运输工程专业（含道路与桥梁工程、港口与航道工程、交通工程、水上救助打捞工程等）生产建设、勘察设计、规划、工程施工、养护、维修和技术管理等工作专业技术人员申报相应专业技术职务任职资格的评审。 第二章分则 第四条申报 一、基本条件 （一）拥护中国共产党的领导，热爱社会主义祖国，坚持党的基本路线，热爱交通事业，积极为社会主义建设事业服务； （二）认真履行岗位职责，努力完成本职工作任务，年度考核和任职考核均为合格（称职）以上； （三）遵纪守法，作风正派，具有良好的职业道德和社会公德；

中级、高级职称论文发表要求是什么

摘要：初级职称评审、中级职称评审和高级职称评审都对申请人有各种各样的要求，本文重点介绍职称评审所必须的职称论文发表要求。由于各个行业各个地方的职称论文发表条件不一致，因此最稳妥的办法是申请人向各自申请机构进行咨询，以获得最为准确的信息，同时本机构也提供其它的职称评审要求或条件，比如职称论文格式要求等。 一、中级职称论文发表要求 ①市级专业刊物公开对外发表的、反映本人专业水平的专业论文三篇，文字不少于三万字；其中一篇论文作为答辩的主要内容之一。 ②省部级或专业核心刊物发表的、反映本人专业水平的论文二篇，文字不少于二万字；其中一篇论文作为答辩的主要内容之一。 ③独立撰写的并公开发表专著；一篇公开发表或专为职称申报撰写的论文。论文作为答辩的主要内容之一，编辑扣10883103。 二、副高级职称论文发表要求 中级职称以来的：

①市级专业刊物公开对外发表的、反映本人专业水平的专业论文六篇，文字不少于六万字；或省部级或专业核心刊物公开对外发表的、反映本人专业水平的论文篇四篇，文字不少于四万字。 上述论文，其中一篇论文作为答辩的主要内容之一。 ②独立撰写的并公开发表的不少于20万字的专著；一篇公开发表或专为职称申报撰写的论文。论文作为答辩的主要内容之一。 三、正高级职称论文发表要求 副高级职称以来的： ①市级专业刊物公开对外发表的、反映本人专业水平的专业论文10篇，文字不少于20万字。 ②部级或专业核心刊物公开对外发表的、反映本人专业水平的论文篇6篇，文字不少于12万字。 ③独立撰写的并公开发表的不少于20万字的专著二部。 四、职称申报外语水平的条件或要求 1、外语免考：

公路工程施工管理论文

云南交通职业技术学院毕业论文 公路工程 施工现场管理 培养部门：土木工程系 专业：建筑工程管理 姓名：xxx 学号：2007xxxx 指导老师：施xx 职称:高级工程师 2010年5月

【摘要】 公路工程施工的现场管理是施工管理的核心，现场管理效果的好坏直接影响工程的质量、进度和效益。加强现场管理就是要在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地施工，以实现公路建设项目快速、优质、低耗施工的关键是进度和质量。对于进度，原则上按原施工组织计划执行，作为一个项目而言，现场情况千变万化，如材料供应，设计变更等所难免，绝对不能模式化，必须根据实际情况进行调整，安排。施工质量能否得于保证，最主要的是一定要严格按照相关的国家规范和有关标准的要求来完成每一工序，严禁偷工减料。必须贯彻执行“三检”制，即自检、专检、联检，通过层层的检查，验收后方允许进入下一道工序，从而确保整个工程的质量。 【关键词】 公路工程施工现场管理质量管理 【Abstract】 Highway Construction site management is the core of construction management, site management effectiveness will affect the quality of the projects, progress and efficiency. Enhance on-site management is to a certain time and space organized, planned, orderly construction, road construction projects in order to achieve fast, high quality, low

怎样发表职称论文论文查重

《怎样发表职称论文:论文查重》 摘要：职称论文，顾名思义就是指在一定职业范围内，用于评定一定职业职称的论文形式，论文发表需要注意的问题：1.提防非法期刊论文发表首先要注意的就是非法期刊，2.论文发表无效的情况(1)发表在非法期刊上面已经陈述不再啰嗦 职称 论文发表有2种方式，一种是直接向杂志社投稿，一种是通过论文*理或期刊采编中心投稿。这2种方式，费用方面基本差不多，都是社里统一定的价格。 期刊采编中心或论文*理的优点在于大体差不多的文章，都基本可以安排通过审核，而且审核时间短，一般在2-5个工作日内就安排审核并给予答复了。主要是采编中心是采用的集中递稿方式，一般采编中心都有编辑，会事先对论文做下初步审核，能帮修改完善的文章都会帮助修改完善。再加上跟社里较熟，论文能通过的，社里一般不会为难。而对于直接投稿杂志社，审核比较慢，通过率低些。很多核心期刊，稿件投递后基本就是石沉大海。 论文发表的过程基本就是：投稿→审核→答复通过(不通过)→办理版面费(修改稿件或换文章)→安排版面→出刊→邮递样刊 其中答复通过一般是发电子用稿通知，如果需要书面通知，都可以安排邮递。 如果是要找个论文发表机构，我只能推荐我们自己：绝对信誉保证。办理版面费前，确保能证实我们自身的诚信问题。 1.提防非法期刊 论文发表首先要注意的就是非法期刊。因为根据规定在非法期刊上发表论文在职称评审中是无效的。何为非法期刊?说白了就是没有自身的CN刊号的期刊。鉴别非法期刊的官方行政机构是新闻出版总署。新闻出版总署首页右中有个期刊检索窗口，根据新闻出版总署工作人员的答复：“凡在新闻出版总署期刊检索窗口中检索不到的期刊就是非法期刊。”也就是说正规期刊应当都能查到。另外，能查到的期刊，也可能是假冒的正规期刊，所以，作者文章出刊后应当在三个月内登录中国期刊网。如果中国期刊网，该杂志当期查不到作者文章，那就说明作者发在了假冒期刊(克隆刊)上。

工程师_中级职称论文

工程师_中级职称论文 浅述工程质量的控制 作者: 作者单位: 目录 摘要 关键词 绪论 论文主体 结论及建议 参考文献表 附录部分 [摘要]: 目前施工的工程多为造型复杂、功能齐全、体积庞大的建筑，为满足工程的施工质量;贯彻“百年大计，质量第一”和预防为主的方针;也为了实现对业主的承诺，在施工中应把质量管理放在第一位。根据我在工程施工现场中所总结出的一些质量控制的心得体会。根据目前施工的工程多为全现浇钢筋混凝土结和即将在2006年1月1日起实行的民用住宅一户一验的的规定，在本论文中主要阐述的质量控制包括以下十一个方面的内容:

1建立健全完善的组织管理，质量保证体系 2按程序办事，落实施工组织设计、施工方案 3质量分析会诊制度与奖罚制度相结合 4优选劳务队伍，实行优质优价，加强教育，提高质量意识 5成立创优领导小组 6施工质量预控 7施工过程控制 8施工技术资料管理 9施工试验管理 10最终检验和试验控制 11做好各专业、分包质量管理 [关键词]: 建筑质量施工管理 [绪论]: 目前的北京市建筑市场施工单位很多，且施工单位的力量都很强大;但随着工程量清单的实行，留给施工单位的利润已经越来越少。施工单位在这种情况下只能以质量求生存，为了企业能够发展下去，为了让用户满意，也为了今后能够避免建设单位、承建单位和购房者之间的纠纷。施工单位应该下大力气抓好质量的管理工作，具体如何抓，如何对施工的工程进行质量的管理和监督，不同的施工单位有不

同的施工方法。本人也对以上问题进行了仔细的思考，在这里发表以下个人的观点，供各位友人参考。 [论文主体]: 目前施工的工程多为造型复杂、功能齐全、体积庞大的建筑，为满足工程的施工质量;贯彻“百年大计，质量第一”和预防为主的方针;也为了实现对业主的承诺;在工程施工中应做好以下十一个方面的工作。 (一)建立健全完善的组织管理，质量保证体系 严格按照施工单位质量体系文件进行施工过程管理，建立健全完善的组织管理、质量保证体系，制定合理可行的岗位责任制，各负其责，按程序办事，保持组织体系的有效运行。各级管理部门逐级负责，责权分明。 工程总体质量保证体系: 市(区)工程质量监督站 建设单位 监理单位质检总公司质检部门设计单位 工程指挥部 项目经理部 (《**心施工组织设计》作者:*** 第247页 2004年1月12日) 项目部内部质量保证体系: 项目经理部 项目经理 专业副经理生产副经理项目技术负责人分包单位负责人

道桥工程师职称论文

道桥工程师职称论文 道桥工程施工技术管理要点 摘要：随着我国经济的迅猛发展，我国的道路桥梁工程建设事业也得到了进一步的发展。因此，道桥拱的施工技术是整个工程的核心。道桥工程施工技术的管理直接影响着我国国民经济的发展。本 文主要分析和研究了道桥施工技术管理的要点和其施工中出现的问题，以及相关的解决措施。 关键词：道桥工程;施工技术;管理要点 中图分类号：U448文献标识码：A 前言 目前，随着我国国民经济的迅速发展以及交通事业的不断发展，道桥工程在交通事业的建设中日益重要。道桥工程的施工质量和其 施工技术的管理水平直接决定着整条道路的质量。因此，加强道桥 工程施工技术的管理是非常重要的。 一、道桥工程施工技术管理要点 从实践来看，道桥工程施工技术管理中的要点主要集中在路基工程与路面工程两个方面，具体分析如下： (一).路基工程。一般而言，作为道路的主体，道桥路基贯穿于 道路全线建设，并与道路桥梁、隧道以及涵洞等紧密连接。道桥路 基是在地表之上按道路设计位置和几何形状的要求进行填筑、开挖，并在此基础上形成的一种岩土结构，它是路面结构之基础。道桥路 基工程建设具有分布不均、工程建设量大以及施工时间长等特点， 不仅与路基排水、防护以及加固等工程相互联系，而且与桥涵、路面、隧道以及附属设施等工程相互交错、密不可分。由此我们可以 看出，道桥路基工程施工技术、质量标准、施工管理等方面，存在 着一定的特殊性。对于整个道桥工程而言，道桥路基工程施工是施 工技术管理的关键所在。在道桥工程施工过程中，其施工技术管理

要点主要表现在以下几个方面：第一，对道桥工程基层厚度之把握。在道桥工程基层施工过程中，一定要严格把握好路基的松铺厚度， 并在最佳含水量的碾压尽量减少基层成型，经初压后进行人工整修，尤其是要加强道桥路基基层边缘立模处的压实度。对于那些碾压不 到的位置可采用工人锤或者振动夯等方式，进行分层夯实，从而确 保路基结构层的施工质量和应适度;要控制路基基层的平整度。在道 桥路基面层进行铺筑时，可用三米长的直尺对路面基层的平整度进 行检测，对于平整度较差的路段应当及时予以整平。路基面层摊铺 之前，应当认真清扫路基基层的表面，并确保路基基层表面的整洁度，坚决杜绝使用松散的浮料、杂质，若路层表面有水泥硬渣，应 当及时予以清除，从而确保路基面层的平整度。 (二).路面工程。道桥路面是用各种筑路材料或者混合料分层铺 筑在道路基之上供汽车行驶的层状构造物，其目的在于保证汽车在 道路上能全天候、稳定、快速、舒适、安全和经济地运行。 1、沥青路面的施工。沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料 或混合料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。沥青路面 具有平整、无接缝、行车舒适、耐磨、噪音低、施工期短、养护维 修简便、且适宜于分期修建等优点。一是控制好油石比和矿料级配; 二是控制好各个环节的温度，发现问题及时调，这两个问题控制好 则是质量的保证。对半刚性基层、底基层混合料主要是控制好水泥、石灰等稳定材料的剂量。这是保证强度符合要求的主要因素，不得 减料，必须用足;其次是生石灰消解要充分，过筛要严格，防止未消 解的石灰块，否则将造成路面拱起;含水量要适当，否则难以压实。 沥青混合料的配合比不合理，油石比较大，已铺筑的路面会产生壅 包和泛油;油石比较小，路面会出现松散;矿料的质量不好，集料的 压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混 合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。 2、水泥混凝土路面的施工。水泥混凝土路面是以水泥混凝土为 主要材料做面层的路面，亦称刚性路面或白色路面。它是一种高级 路面，施工要注意以下几点：首先，按试验混凝土配合比准确配料，单位水泥用量要精确称量，误差值控制在百分之一以内;其次，集料 的含水量要及时取得，以便控制适宜的用水量，保持水灰比准确。

评各种类职称的论文发表的数量刊物等级的要求以及相关期刊知识简介

评各种职称的论文发表的数量、刊物等级的要求以及相关期刊知识简介 1、高级建筑师需要发什么级别的论文？需要几篇？ 省部级以上正规期刊2篇以上 2、工程师评审需要发表什么级别的刊物？一般几篇？ 省部级以上正规期刊。1篇就可以的。 3、硕士论文毕业需要发什么级别的刊物？需要几篇？ 省部级以上正规期刊1篇，个别学校要求核心期刊。如中科院的研究生，西北工业大学等等4、博士毕业需要发什么级别的论文？需要几篇？ 核心期刊发表论文1-3篇 5、高级政工师需要发表什么级别的刊物，需要几篇？ 省部级以上正规期刊发表论文2篇以上，一般是师德，党建，思想政治，工会方面的文章发表 6、评高级讲师、高级教师需要发什么级别的论文？需要几篇？ 省部级以上正规期刊1-2篇 7、评付教授需要发什么级别的论文？需要几篇？ 核心期刊1篇，非核心期刊（省级或国家级正规期刊）2—3篇 8、评教授需要发什么级别的论文？需要几篇？ 核心期刊1到3篇（根据职称评审要求而定），非核心期刊3—5篇 9、评付主任医师需要发什么级别的论文？需要几篇？ 省部级以上国家正规期刊，一般是两篇，具体根据当地的职称评审要求 10、评主任医师需要发什么级别的论文？需要几篇？ 核心期刊1—2篇，非核心2—3篇，具体根据当地的职称评审要求 11、高级经济师需要发什么级别的论文？需要几篇？ 省部级以上正规期刊2篇以上， 12、高级会计师需要发什么级别的论文？需要几篇？ 省部级以上正规期刊2篇。 国家级和省级的区别 从严格意义上说，期刊杂志并无国家级、省级的区分标准。因为，国家新闻出版总署早就声明：中国的出版物，只有正式和非正式之分，没有所谓国家级、省级等的等级区分。

中级职称工程师论文

工程师论文 做了几年的建筑设计，期间不乏涉及到各种各样的建筑类型；从设计的阶段来说也是既有方案，也有施工图。总得说来，不同的项目会有不同的问题存在，同样的项目也会有不同的问题存在，尤其是在施工图设计阶段。在此，就我感触较深的防水问题浅谈一下自己小小的心得和体会。 一、关于总平面布置图，通常会遇到的一些通病。送审的施工图文件中，总平面布置图基本上都有，但表达深度差别较大，大部分工程只做到平面定位图，不符合《建筑工程设计文件编制深度规定》的有关要求。主要问题有： 1.竖向设计：不好的竖向设计不仅很可能导致住宅区内的道路积水，而且很可能会倒灌到建筑物室内。可在实际的竖向设计图纸中往往只有标注建筑物的±0.000设计标高的相对场地的测量标高数值，有的只有标注室内外高差数而已。2.管线综合设计，这个图纸的表达确实需要设计者有相当的经验，在这张图纸里面，你不但要把建筑的准确的竖向设计表达出来，且要把其它专业的管道也体现进去，之后再看各个专业的管道布置会不会打架，相互之间的横向和竖向的间距满不满足各个规范的要求，可大多数项目根本连这张图纸都没有。 二、建筑防水在建筑设计中占有十分重要的地位。它一直是建筑工程中投诉最多的问题之一，层面漏、卫生间漏、厨房漏、外墙漏、地下室也漏，被视为建筑物“癌症”。 随着时代的变迁，人们对建筑防水观念的改变，已经由偏重单一的经济造价观念转变到功能观念，同时还考虑到防水工程的造价和使用年限。然而，在这样的意识状态下，为什么现在的防水工程都是花样繁多、却还常漏不止呢？这是什么原因呢？ 首先，我们要对我国建筑防水材料现状以及建筑防水材料的种类有一个大概的了解。 我国新型建筑防水材料通常分为五大类。即：防水卷材、防水涂料、密封材料、刚性防水及堵漏止水材料。 （一）、防水卷材类 防水卷材的分类：沥青卷材、高聚物改性沥青基防水卷材类和高分子卷材。 ①沥青卷材类 ②高聚物改性沥青基防水卷材类 高聚物改性沥青基防水卷材主要包括有沥青纸胎油毡和高聚物改性沥青防水卷材。 Ａ．沥青纸胎油毡生产及应用 我国的沥青纸胎油毡的生产量逐年下降，目前产销盘已经很小。